FR3133636A1 - Device for controlling a cremone type locking system for a sliding leaf - Google Patents
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Abstract
L’invention a pour objet un dispositif de commande (1) d’un système de verrouillage de type crémone pour un vantail coulissant (0). Le dispositif de commande (1) comprend un boîtier (3) ouvert en face avant et muni d’un fond (18) en face arrière, un organe de commande (19) monté mobile en rotation autour d’un premier axe de rotation (Y) et faisant saillie du boîtier (3) et un organe d’actionnement manuel (2) mobile en translation en parallèle à un axe principal (X) du dispositif de commande (1). Le dispositif de commande (1) comporte en outre un mécanisme de transmission (20) à démultiplication de mouvement en translation comprenant un chariot mobile de commande (10). Le mécanisme de transmission (20) est apte à démultiplier un mouvement en translation de l’organe d’actionnement manuel (2) effectué sur un premier trajet en un mouvement en translation du chariot mobile de commande (10) effectué sur un deuxième trajet de longueur inférieure à la longueur du premier trajet. . Figure pour l’abrégé : Fig. 2The subject of the invention is a control device (1) of a cremone type locking system for a sliding leaf (0). The control device (1) comprises a housing (3) open on the front face and provided with a bottom (18) on the rear face, a control member (19) mounted movable in rotation around a first axis of rotation ( Y) and projecting from the housing (3) and a manual actuation member (2) movable in translation parallel to a main axis (X) of the control device (1). The control device (1) further comprises a transmission mechanism (20) with translational movement reduction comprising a mobile control carriage (10). The transmission mechanism (20) is capable of multiplying a translational movement of the manual actuation member (2) carried out on a first path into a translational movement of the mobile control carriage (10) carried out on a second path of length less than the length of the first path. . Figure for abstract: Fig. 2
Description
La présente invention concerne le domaine des ouvrants à vantaux coulissants, en particulier des portes-fenêtres ou fenêtres coulissantes. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de commande d'une ferrure de verrouillage de type crémone pour un vantail coulissant.The present invention relates to the field of openings with sliding leaves, in particular patio doors or sliding windows. It relates more particularly to a device for controlling a cremone type locking fitting for a sliding leaf.
Les fenêtres ou portes-fenêtres coulissantes disposent, en général, d’un dispositif de commande unique, de type poignée qui pernet, d’une part, de commander la ferrure de verrouillage/déverrouillage, et, d’autre part, d’amener la fenêtre ou porte-fenêtre en position souhaitée.Sliding windows or patio doors generally have a single control device, of the handle type, which allows, on the one hand, to control the locking/unlocking fitting, and, on the other hand, to bring the window or patio door in the desired position.
Parmi ces dispositifs de commande, il existe d’ores et déjà de nombreux dispositifs dits « cuvette » ou « coquille », qui ont la particularité de s’insérer au moins partiellement dans le volume du vantail qu’elles équipent, notamment grâce à des réserves ou entaillages adaptés. Ces dispositifs de commande ont notamment l’avantage de permettre le croisement des vantaux puisqu’elles présentent très peu de volume en saillie au-devant du vantail qui en est équipé.Among these control devices, there already exist numerous devices called "bowl" or "shell", which have the particularity of being inserted at least partially into the volume of the leaf that they equip, in particular thanks to suitable reserves or notches. These control devices have the particular advantage of allowing the crossing of the leaves since they have very little projecting volume in front of the leaf which is equipped with them.
Un grand nombre de ces dispositifs de commande de type poignée présentent un levier de commande dont la manœuvre consiste à le saisir par l’une de ses extrémités pour l’extraire d’un premier emplacement, en général en creux dans le volume du dispositif de commande, pour le faire pivoter autour d’un axe de rotation, situé près de l’autre de ses extrémités, avant de le placer dans un second emplacement aménagé en creux dans le dispositif de commande, de manière à effacer le levier de commande à nouveau pour le croisement des vantaux. Une telle manœuvre est peu intuitive et peu ergonomique.A large number of these handle type control devices have a control lever whose operation consists of grasping it by one of its ends to extract it from a first location, generally hollow in the volume of the control device. control, to make it pivot around an axis of rotation, located near the other of its ends, before placing it in a second location provided hollow in the control device, so as to clear the control lever at new for the crossing of the leaves. Such a maneuver is not very intuitive and not very ergonomic.
Parmi ces dispositifs de commande de type poignée, une seconde famille comporte des organes d’actionnement manuel ou boutons, à manœuvrer en translation, dont le mouvement linéaire est converti en rotation d’un organe de commande pour la commande de la ferrure de verrouillage au travers d’un engrenage de type pignon-crémaillère.Among these handle type control devices, a second family includes manual actuation members or buttons, to be operated in translation, whose linear movement is converted into rotation of a control member for controlling the locking fitting at the through a rack and pinion type gear.
Bien souvent, de tels organes d’actionnement manuel ou boutons présentent, du fait du faible encombrement disponible, une course réduite et un inconfort lié à celle-ci, générant un fort effort de manœuvre.Very often, such manual actuation devices or buttons present, due to the small space available, a reduced travel and discomfort linked to this, generating a high operating effort.
Il est un objet de la présente demande de proposer un dispositif présentant un effort de manœuvre et un encombrement réduit.It is an object of the present application to propose a device having a reduced maneuvering effort and a reduced bulk.
A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de commande d’un système de verrouillage de type crémone pour un vantail coulissant. Le dispositif de commande comprend un boîtier ouvert en face avant et muni d’un fond en face arrière, un organe de commande monté mobile en rotation autour d’un premier axe de rotation et faisant saillie du boîtier et un organe d’actionnement manuel mobile en translation en parallèle à un axe principal dudit dispositif de commande. Le dispositif de commande comporte en outre un mécanisme de transmission à démultiplication de mouvement en translation comprenant un chariot mobile de commande. Le mécanisme de transmission est apte à démultiplier un mouvement en translation de l’organe d’actionnement manuel effectué sur un premier trajet en un mouvement en translation du chariot mobile de commande effectué sur un deuxième trajet de longueur inférieure à la longueur du premier trajet.To this end, the present invention relates to a device for controlling a cremone type locking system for a sliding leaf. The control device comprises a housing open on the front face and provided with a bottom on the rear face, a control member mounted movable in rotation around a first axis of rotation and projecting from the housing and a movable manual actuation member in translation parallel to a main axis of said control device. The control device further comprises a translational movement reduction transmission mechanism comprising a mobile control carriage. The transmission mechanism is able to multiply a translational movement of the manual actuator carried out on a first path into a translational movement of the mobile control carriage carried out on a second path of length less than the length of the first path.
Le dispositif de commande selon la présente invention permet de réduire l’effort nécessaire pour la manipulation de l’organe d’actionnement tout en maintenant un encombrement réduit.The control device according to the present invention makes it possible to reduce the effort necessary for manipulating the actuating member while maintaining a reduced footprint.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le rapport entre la longueur du premier trajet et la longueur du deuxième trajet est supérieur ou égal à 2.According to a possible additional characteristic, the ratio between the length of the first path and the length of the second path is greater than or equal to 2.
Selon une possibilité, le rapport entre la longueur du premier trajet et la longueur du deuxième trajet peut être une puissance du nombre entier 2, c’est-à-dire 2navec n étant un nombre entier positif, par exemple 2, 4, 8, 16, 32 ou 64.According to one possibility, the ratio between the length of the first path and the length of the second path can be a power of the integer 2, that is to say 2 n with n being a positive integer, for example 2, 4, 8, 16, 32 or 64.
Ces caractéristiques permettent de réduire d’avantage l’effort nécessaire pour la manipulation de l’organe d’actionnement.These characteristics make it possible to further reduce the effort required for handling the actuating member.
Conformément à une variante de réalisation préférentielle, le chariot mobile de commande effectue un mouvement en translation dans une direction sensiblement parallèle à l’axe principal.In accordance with a preferred embodiment, the mobile control carriage carries out a translational movement in a direction substantially parallel to the main axis.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le premier axe de rotation est sensiblement orthogonal à l’axe principal.According to a possible additional characteristic, the first axis of rotation is substantially orthogonal to the main axis.
Ces caractéristiques permettent de maintenir un encombrement réduit pour le dispositif de commande.These characteristics make it possible to maintain a reduced footprint for the control device.
Selon une variante préférentielle de l’invention, le chariot mobile de commande comprend une crémaillère de commande et en ce que l’organe de commande comprend un pignon de commande engrené par la crémaillère de commande.According to a preferred variant of the invention, the mobile control carriage comprises a control rack and in that the control member comprises a control pinion engaged by the control rack.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le chariot mobile de commande comprend un pivot et un premier pignon de transmission monté libre en rotation sur le pivot.According to a possible additional characteristic, the mobile control carriage comprises a pivot and a first transmission pinion mounted free to rotate on the pivot.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le dispositif de commande comporte une première crémaillère fixe solidaire du boîtier, le premier pignon de transmission étant engrené par la première crémaillère fixe.According to a possible additional characteristic, the control device comprises a first fixed rack secured to the housing, the first transmission pinion being engaged by the first fixed rack.
Selon une possibilité, le dispositif de commande comporte en outre au moins un chariot mobile de transmission pourvu d’une crémaillère de transmission, le premier pignon de transmission étant engrené par la crémaillère de transmission.According to one possibility, the control device further comprises at least one mobile transmission carriage provided with a transmission rack, the first transmission pinion being engaged by the transmission rack.
Selon une variante préférentielle de l’invention, le chariot mobile de transmission comprend un pivot et un deuxième pignon de transmission monté libre en rotation sur le pivot, l’organe d’actionnement manuel comprenant une crémaillère d’actionnement et le deuxième pignon de transmission étant engrené par la crémaillère d’actionnement.According to a preferred variant of the invention, the mobile transmission carriage comprises a pivot and a second transmission pinion mounted freely in rotation on the pivot, the manual actuation member comprising an actuation rack and the second transmission pinion being engaged by the actuating rack.
Conformément à une variante préférentielle de l’invention, le dispositif de commande comporte une deuxième crémaillère fixe solidaire du boîtier, le deuxième pignon de transmission étant engrené par la deuxième crémaillère fixe.In accordance with a preferred variant of the invention, the control device comprises a second fixed rack secured to the housing, the second transmission pinion being engaged by the second fixed rack.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci- après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :The invention will be better understood, thanks to the description below, which relates to a preferred embodiment, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the appended schematic drawings, in which:
La présente demande a pour objet un dispositif de commande d’un système de verrouillage de type crémone pour un vantail coulissant 0. Le dispositif de commande 1 comprend un boîtier 3 ouvert en face avant et muni d’un fond 18 en face arrière, un organe de commande 19 monté mobile en rotation autour d’un premier axe de rotation Y et faisant saillie du boîtier 3 et un organe d’actionnement manuel 2 mobile en translation en parallèle à un axe principal X dudit dispositif de commande 1. Le dispositif de commande 1 comporte en outre un mécanisme de transmission 20 à démultiplication de mouvement en translation comprenant un chariot mobile de commande 10.The present application relates to a device for controlling a cremone type locking system for a sliding leaf 0. The control device 1 comprises a housing 3 open on the front face and provided with a bottom 18 on the rear face, a control member 19 mounted movable in rotation around a first axis of rotation Y and projecting from the housing 3 and a manual actuation member 2 movable in translation in parallel to a main axis X of said control device 1. The control device control 1 further comprises a transmission mechanism 20 with translational movement reduction comprising a mobile control carriage 10.
Le mécanisme de transmission 20 est apte à démultiplier un mouvement en translation de l’organe d’actionnement manuel 2 effectué sur un premier trajet en un mouvement en translation du chariot mobile de commande 10 effectué sur un deuxième trajet de longueur inférieure à la longueur du premier trajet.The transmission mechanism 20 is capable of multiplying a translational movement of the manual actuation member 2 carried out on a first path into a translational movement of the mobile control carriage 10 carried out on a second path of length less than the length of the first journey.
Le dispositif de commande 1 peut être nommé poignée, de préférence une poignée de type « coquille » ou « cuvette ». L’organe d’actionnement manuel 2 peut être libre en translation en parallèle à l’axe principal X au moins partiellement dans le volume inscrit du boîtier 3.The control device 1 can be called a handle, preferably a “shell” or “bowl” type handle. The manual actuator 2 can be free to translate in parallel to the main axis X at least partially in the inscribed volume of the housing 3.
Dans le mode de réalisation préféré du dispositif de commande 1, l’axe principal X s’étend sensiblement selon la plus grande dimension du boîtier 3. L’organe d’actionnement manuel 2 est au moins partiellement accessible depuis la face extérieure du dispositif de commande 1.In the preferred embodiment of the control device 1, the main axis order 1.
Le rapport entre la longueur du premier trajet et la longueur du deuxième trajet peut être supérieur ou égal à 2. De préférence le rapport entre la longueur du premier trajet et la longueur du deuxième trajet peut être une puissance du nombre entier 2, c’est-à-dire 2navec n étant un nombre entier positif, par exemple 2, 4, 8, 16, 32 ou 64.The ratio between the length of the first path and the length of the second path may be greater than or equal to 2. Preferably the ratio between the length of the first path and the length of the second path may be a power of the integer 2, it is i.e. 2n with n being a positive integer, for example 2, 4, 8, 16, 32 or 64.
Le chariot mobile de commande 10 peut effectuer un mouvement en translation dans une direction sensiblement parallèle à l’axe principal X.The mobile control carriage 10 can carry out a translational movement in a direction substantially parallel to the main axis X.
Le premier axe de rotation Y peut être sensiblement orthogonal à l’axe principal X.The first axis of rotation Y can be substantially orthogonal to the main axis X.
Le chariot mobile de commande 10 peut comprendre une crémaillère de commande 21. L’organe de commande 19 peut comprendre un pignon de commande 13 engrené par la crémaillère de commande 21. L’organe de commande 19 peut en outre être pourvu d’un carré de commande 14 ayant une forme de section essentiellement carrée et permettant de s'adapter aux systèmes de verrouillages les plus courants qui présentent en général également une forme de section carrée.The mobile control carriage 10 may comprise a control rack 21. The control member 19 may comprise a control pinion 13 engaged by the control rack 21. The control member 19 may also be provided with a square control 14 having an essentially square section shape and making it possible to adapt to the most common locking systems which generally also have a square section shape.
L’organe de commande 19 peut être monté sur un pivot 23 présent dans le boîtier 3, de préférence dans un recouvrement 26 du boitier 3, libre en rotation autour du premier axe de rotation Y.The control member 19 can be mounted on a pivot 23 present in the housing 3, preferably in a covering 26 of the housing 3, free to rotate around the first axis of rotation Y.
Le chariot mobile de commande 10 peut comprendre une ouverture 25 se présentant essentiellement en forme de U. L’organe de commande 19 peut être monté sur le pivot 23 en logeant le pivot 23 dans l’ouverture 27 et en enfilant par la suite l’organe de commande 19 sur le pivot 23. Le chariot mobile de commande 10 est ainsi interposé entre le recouvrement 26 du boîtier 3 et l’organe de commande 19, en particulier le pignon de commande 13 de l’organe de commande 19.The mobile control carriage 10 may comprise an opening 25 which is essentially U-shaped. The control member 19 can be mounted on the pivot 23 by housing the pivot 23 in the opening 27 and subsequently threading the control member 19 on the pivot 23. The mobile control carriage 10 is thus interposed between the cover 26 of the housing 3 and the control member 19, in particular the control pinion 13 of the control member 19.
Le chariot mobile de commande 10 peut en outre comprendre un pivot 22 et un premier pignon de transmission 9 monté libre en rotation sur le pivot 22.The mobile control carriage 10 may further comprise a pivot 22 and a first transmission pinion 9 mounted to rotate freely on the pivot 22.
Le dispositif de commande 1 peut en outre comprendre une première crémaillère fixe 12 solidaire du boîtier 3, le premier pignon de transmission 9 pouvant être engrené par la première crémaillère fixe 12.The control device 1 may further comprise a first fixed rack 12 secured to the housing 3, the first transmission pinion 9 being able to be meshed with the first fixed rack 12.
Le premier pignon de transmission 9 peut être monté libre en rotation autour d’un deuxième axe de rotation Y2. Le premier axe de rotation Y2 peut être sensiblement parallèle au premier axe de rotation Y et/ou sensiblement orthogonal à l’axe principal X.The first transmission pinion 9 can be mounted to rotate freely around a second axis of rotation Y2. The first axis of rotation Y2 may be substantially parallel to the first axis of rotation Y and/or substantially orthogonal to the main axis X.
Le dispositif de commande 1 peut en outre comprendre au moins un chariot mobile de transmission 6 pourvu d’une crémaillère de transmission 24, le premier pignon de transmission 9 étant engrené par la crémaillère de transmission 24.The control device 1 may further comprise at least one mobile transmission carriage 6 provided with a transmission rack 24, the first transmission pinion 9 being meshed with the transmission rack 24.
Le chariot mobile de transmission 6 peut être libre en translation en parallèle à l’axe principal X.The mobile transmission carriage 6 can be free to translate in parallel to the main axis X.
Le chariot mobile de transmission 6 peut comprendre une ouverture 28 se présentant essentiellement en forme de U. Le premier pignon de transmission 9 peut être monté sur le pivot 22 en logeant le pivot 22 dans l’ouverture 28 et en enfilant par la suite le premier pignon de transmission 9 sur le pivot 25. Le chariot mobile de transmission 6 est ainsi interposé entre le chariot mobile de commande 10 et le premier pignon de transmission 9.The mobile transmission carriage 6 may comprise an opening 28 which is essentially U-shaped. The first transmission pinion 9 may be mounted on the pivot 22 by housing the pivot 22 in the opening 28 and subsequently threading the first transmission pinion 9 on the pivot 25. The mobile transmission carriage 6 is thus interposed between the mobile control carriage 10 and the first transmission pinion 9.
Comme en particulier représenté dans la
De préférence, le premier pignon de transmission 9 comprend une denture avec des dents disposées de façon équidistante autour de la périphérie du pignon de transmission 9. De préférence, la crémaillère de transmission 24 et la première crémaillère fixe 12 s’engrènent dans la même denture du pignon de transmission 9.Preferably, the first transmission pinion 9 comprises a set of teeth with teeth arranged equidistantly around the periphery of the transmission pinion 9. Preferably, the transmission rack 24 and the first fixed rack 12 mesh in the same set of teeth of the transmission pinion 9.
Ainsi, lorsque, suite à un déplacement du chariot mobile de transmission 6 en translation en parallèle à l’axe principal X, le premier pignon de transmission 9 est entrainé en rotation par la crémaillère de transmission 24 du chariot mobile de transmission 6, le premier pignon de transmission 9 s’appuie sur la première crémaillère fixe 12 pour entrainer le chariot mobile de commande 10 en parallèle à l’axe principal X et en direction de l’organe de commande 19. On peut ainsi obtenir une démultiplication par deux entre le mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X de la crémaillère de transmission 24 et le mouvement du chariot mobile de commande 10 en translation en parallèle à l’axe principal X.Thus, when, following a movement of the mobile transmission carriage 6 in translation parallel to the main axis X, the first transmission pinion 9 is rotated by the transmission rack 24 of the mobile transmission carriage 6, the first transmission pinion 9 rests on the first fixed rack 12 to drive the mobile control carriage 10 in parallel to the main axis translational movement in parallel to the main axis X of the transmission rack 24 and the movement of the mobile control carriage 10 in translation in parallel to the main axis X.
Le chariot mobile de transmission 6 peut en outre comprendre un pivot 25 et un deuxième pignon de transmission 5 monté libre en rotation sur le pivot 25, l’organe d’actionnement manuel 2 pouvant comprendre une crémaillère d’actionnement 4 et le deuxième pignon de transmission 5 étant engrené par la crémaillère d’actionnement 4.The mobile transmission carriage 6 may further comprise a pivot 25 and a second transmission pinion 5 mounted freely in rotation on the pivot 25, the manual actuation member 2 may comprise an actuation rack 4 and the second gear pinion. transmission 5 being engaged by the actuating rack 4.
Le deuxième pignon de transmission 5 peut être monté libre en rotation autour d’un troisième axe de rotation Y1. Le troisième axe de rotation Y1 peut être sensiblement parallèle au premier axe de rotation Y et/ou au deuxième axe de rotation Y2 et/ou être sensiblement orthogonal à l’axe principal X.The second transmission pinion 5 can be mounted to rotate freely around a third axis of rotation Y1. The third axis of rotation Y1 can be substantially parallel to the first axis of rotation Y and/or to the second axis of rotation Y2 and/or be substantially orthogonal to the main axis X.
Le dispositif de commande 1 peut en outre comprendre une deuxième crémaillère fixe 7 solidaire du boîtier 3, le deuxième pignon de transmission 5 pouvant être engrené par la deuxième crémaillère fixe 7.The control device 1 may further comprise a second fixed rack 7 secured to the housing 3, the second transmission pinion 5 being able to be meshed with the second fixed rack 7.
Comme en particulier représenté dans la
Ainsi, lorsque, suite à un déplacement de l’organe d’actionnement manuel 2 en translation en parallèle à l’axe principal X, le deuxième pignon de transmission 5 est entrainé en rotation par la crémaillère d’actionnement 4 de l’organe d’actionnement manuel 2, le deuxième pignon de transmission 5 s’appuie sur la deuxième crémaillère fixe 7 pour entrainer le chariot mobile de transmission 6 en parallèle à l’axe principal X et en direction de l’organe de commande 19. On peut ainsi obtenir une démultiplication par deux entre le mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X de l’organe d’actionnement manuel 2 et/ou la crémaillère de d’actionnement 4 et le mouvement du chariot mobile de transmission 6 en translation en parallèle à l’axe principal X.Thus, when, following a movement of the manual actuation member 2 in translation parallel to the main axis X, the second transmission pinion 5 is rotated by the actuation rack 4 of the member manual actuation 2, the second transmission pinion 5 rests on the second fixed rack 7 to drive the mobile transmission carriage 6 in parallel to the main axis obtain a reduction by two between the movement in translation in parallel to the main axis to the main axis
Autrement dit, partant d’une position ouverte tel que divulgué dans la
La
En démultipliant ainsi par deux un mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X de l’organe d’actionnement manuel 2 en un mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X du chariot mobile de transmission 6 et en démultipliant par deux le mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X du chariot mobile de transmission 6 en un mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X du chariot mobile de commande 10, on peut obtenir une démultiplication par quatre entre le mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X de l’organe d’actionnement manuel 2 et le mouvement en translation en parallèle à l’axe principal X du chariot mobile de commande 10.By thus doubling a translational movement parallel to the main axis X of the manual actuator 2 into a translational movement parallel to the main axis the translational movement in parallel to the main axis X of the mobile transmission carriage 6 in a translational movement parallel to the main axis in parallel to the main axis
Le vantail 0 peut être un ouvrant coulissant présentant un dispositif de commande 1 muni d’un organe d’actionnement manuel 2 se présentant sous la forme d’un bouton de commande à course importante. Le mécanisme de transmission 20 à démultiplication de mouvement en translation peut présenter une démultiplication importante par l’utilisation en série d’au moins deux transformations de mouvement de type pignon-crémaillère, tel que décrits si dessus, pour obtenir par exemple une démultiplication d’un facteur quatre. En particulier, la crémaillère d’actionnement 4 de l’organe d’actionnement manuel 2 entraine le deuxième pignon de transmission 5, qui lui-même entraine le chariot mobile de transmission 6 et la crémaillère de transmission 24 par le biais du pivot 25 du chariot mobile de transmission 6. La crémaillère de transmission 24, quant à elle, entraine le premier pignon de transmission 9, qui lui-même entraine le chariot mobile de commande 10 et la crémaillère de commande 21 par le biais du pivot 22 du chariot mobile de commande 10. Chacun des premiers pignons de transmission 9 et deuxième pignon de transmission 5 s’appuient contre une crémaillère fixe 7, 12.The leaf 0 can be a sliding opening having a control device 1 provided with a manual actuation member 2 in the form of a control button with a long stroke. The transmission mechanism 20 with reduction of movement in translation can present a significant reduction by the use in series of at least two transformations of movement of pinion-rack type, as described above, to obtain for example a reduction of a factor of four. In particular, the actuation rack 4 of the manual actuation member 2 drives the second transmission pinion 5, which itself drives the mobile transmission carriage 6 and the transmission rack 24 via the pivot 25 of the mobile transmission carriage 6. The transmission rack 24, for its part, drives the first transmission pinion 9, which itself drives the mobile control carriage 10 and the control rack 21 via the pivot 22 of the mobile carriage control gear 10. Each of the first transmission gears 9 and second transmission gear 5 rest against a fixed rack 7, 12.
Ainsi la course de la crémaillère de commande 21 est très inférieure à celle de la crémaillère d’actionnement 4, notamment avec un rapport de valeur quatre, si tous les engrènements se font avec des dentures identiques en pas et module. Ceci procure au dispositif de commande 1 un confort d’utilisation très important, tout en limitant les efforts de manœuvre pour un utilisateur.Thus the travel of the control rack 21 is much less than that of the actuation rack 4, in particular with a ratio of value four, if all the meshing is done with identical teeth in pitch and module. This provides the control device 1 with very high ease of use, while limiting the maneuvering efforts for a user.
Le boîtier 3 peut encore présenter des reliefs 15 aptes à permettre la fixation du dispositif de commande 1 dans une réserve pratiquée dans un profil, notamment creux, du vantail 0. L’ensemble du mécanisme de transmission 20 peut être logé dans une réserve 16 aménagée dans le boîtier 1 et être protégé par un couvercle 17. Les deux crémaillères fixes 7, 12 peuvent idéalement présenter une continuité de forme et dimensions, tout en faisant partie intégrante du boîtier 3.The housing 3 can also have reliefs 15 capable of allowing the fixing of the control device 1 in a reserve made in a profile, in particular hollow, of the leaf 0. The entire transmission mechanism 20 can be housed in a reserve 16 arranged in the housing 1 and be protected by a cover 17. The two fixed racks 7, 12 can ideally have continuity in shape and dimensions, while being an integral part of the housing 3.
En particulier, le dispositif de commande 1 selon la présente demande présente les avantages suivants :In particular, the control device 1 according to the present application has the following advantages:
- Grand confort de manœuvre dû à la forte démultiplication ;- Great maneuvering comfort due to the high gear ratio;
- Croisement des vantaux 0 possible ;- Crossing of leaves 0 possible;
- Commande simple et intuitive, identique aux verrous de type « targette ».- Simple and intuitive control, identical to “bolt” type locks.
Claims (10)
Priority Applications (2)
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| FR2202447A FR3133636B1 (en) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | Device for controlling a cremone type locking system for a sliding leaf |
| FR2202447 | 2022-03-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3133636A1 true FR3133636A1 (en) | 2023-09-22 |
| FR3133636B1 FR3133636B1 (en) | 2024-02-16 |
Family
ID=81648821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2202447A Active FR3133636B1 (en) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | Device for controlling a cremone type locking system for a sliding leaf |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4249710A1 (en) |
| FR (1) | FR3133636B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0534089A1 (en) * | 1991-09-27 | 1993-03-31 | Siegenia-Frank Kg | Actuating mechanism for the sliding bars of a door or window fitting |
| DE4308810A1 (en) * | 1993-03-19 | 1994-09-22 | Schueco Int Kg | Lock-case-front gear mechanism of a window or of a door |
| EP1533453A1 (en) * | 2003-11-20 | 2005-05-25 | Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG | Espagnolette for door or window edges |
| EP2019179A1 (en) * | 2007-07-23 | 2009-01-28 | SAVIO S.p.A. | Method for mounting a control assembly for doors and windows |
| US20150368931A1 (en) * | 2014-06-20 | 2015-12-24 | Truth Hardware | Recessed lock actuating device for sliding doors |
-
2022
- 2022-03-21 FR FR2202447A patent/FR3133636B1/en active Active
-
2023
- 2023-03-17 EP EP23162669.8A patent/EP4249710A1/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0534089A1 (en) * | 1991-09-27 | 1993-03-31 | Siegenia-Frank Kg | Actuating mechanism for the sliding bars of a door or window fitting |
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| EP1533453A1 (en) * | 2003-11-20 | 2005-05-25 | Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG | Espagnolette for door or window edges |
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| US20150368931A1 (en) * | 2014-06-20 | 2015-12-24 | Truth Hardware | Recessed lock actuating device for sliding doors |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP4249710A1 (en) | 2023-09-27 |
| FR3133636B1 (en) | 2024-02-16 |
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