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FR3126142B1 - Roue mobile pour turbine de turbomachine d’aéronef, comprenant un organe passif souple de régulation de débit d’air de refroidissement dans une cavité axiale de fond d’alvéole - Google Patents

Roue mobile pour turbine de turbomachine d’aéronef, comprenant un organe passif souple de régulation de débit d’air de refroidissement dans une cavité axiale de fond d’alvéole Download PDF

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FR3126142B1
FR3126142B1 FR2108679A FR2108679A FR3126142B1 FR 3126142 B1 FR3126142 B1 FR 3126142B1 FR 2108679 A FR2108679 A FR 2108679A FR 2108679 A FR2108679 A FR 2108679A FR 3126142 B1 FR3126142 B1 FR 3126142B1
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FR
France
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wheel
passive member
regulating
cell
flexible passive
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FR2108679A
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FR3126142A1 (fr
Inventor
Cair David René Pierre Le
Guilhem Camille François Verron
Sébastien Serge Francis Congratel
Francesco Salvatori
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Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
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Publication date
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
    • F01D5/187—Convection cooling
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    • F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
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Abstract

L’invention se rapporte à une roue mobile (20) de turbine pour turbomachine d’aéronef, la roue comportant un disque (22) centré sur un axe central longitudinal (2) de la roue et présentant une partie périphérique (24) pourvue de dents (23) délimitant entre elles des alvéoles (32), la roue comprenant également des aubes (34) chacune logée dans l’une des alvéoles (32) et délimitant avec un fond (32a) de celle-ci une cavité axiale de fond d’alvéole (33). Selon l’invention, la roue comprend, associé à chaque aube (34), un organe passif souple (60) de régulation de la section de passage d’air (66) à travers la cavité axiale de fond d’alvéole (33), l’organe passif souple (60) étant configuré pour se déplacer par effet centrifuge, de sorte qu’il entraîne une augmentation de la section de passage d’air (66) lorsque la vitesse de rotation de la roue s’accroît. Figure pour l’abrégé : Figure 2
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