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FR3124765A1 - MOTOR VEHICLE FUEL TANK SYSTEM WITH DEGASING PIPE - Google Patents

MOTOR VEHICLE FUEL TANK SYSTEM WITH DEGASING PIPE Download PDF

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Publication number
FR3124765A1
FR3124765A1 FR2107144A FR2107144A FR3124765A1 FR 3124765 A1 FR3124765 A1 FR 3124765A1 FR 2107144 A FR2107144 A FR 2107144A FR 2107144 A FR2107144 A FR 2107144A FR 3124765 A1 FR3124765 A1 FR 3124765A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tube
degassing
tank system
fixing base
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2107144A
Other languages
French (fr)
Inventor
Aurelien Haddi-Debloos
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2107144A priority Critical patent/FR3124765A1/en
Publication of FR3124765A1 publication Critical patent/FR3124765A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints; Joints allowing movement
    • F16L27/08—Adjustable joints; Joints allowing movement allowing adjustment or movement only about the axis of one pipe
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Abstract

Système de réservoir de carburant de véhicule automobile comportant un réservoir, une canalisation de remplissage (4), et une canalisation de dégazage comprenant successivement un tube de dégazage (16) disposé en parallèle de la canalisation de remplissage (4), un tube coudé (20) lié par une fixation au tube de dégazage (16), présentant une première partie droite (34) entrant dans ce tube de dégazage (16), reliée par un coude à une deuxième partie droite (32), et comprenant un tuyau souple reliant cette deuxième partie (32) au réservoir, la fixation du tube coudé (20) sur le tube de dégazage (16) comportant une liaison pouvant pivoter suivant l’axe de la première partie droite (34). Figure 2 Motor vehicle fuel tank system comprising a tank, a filler pipe (4), and a degassing pipe successively comprising a degassing tube (16) arranged in parallel with the filler pipe (4), a bent tube ( 20) linked by an attachment to the degassing tube (16), having a first straight part (34) entering this degassing tube (16), connected by an elbow to a second straight part (32), and comprising a flexible pipe connecting this second part (32) to the tank, the attachment of the bent tube (20) to the degassing tube (16) comprising a connection which can pivot along the axis of the first straight part (34). Figure 2

Description

SYSTEME DE RESERVOIR DE CARBURANT DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC CANALISATION DE DEGAZAGEMOTOR VEHICLE FUEL TANK SYSTEM WITH DEGASING PIPE

La présente invention concerne un système de réservoir de carburant de véhicule automobile comportant une canalisation de dégazage, ainsi qu’un véhicule automobile équipé d’un tel système de réservoir.The present invention relates to a motor vehicle fuel tank system comprising a degassing line, as well as a motor vehicle equipped with such a tank system.

Un type de réservoir de véhicule automobile connu, présenté notamment par le document FR-A1-2630686, comporte une canalisation de remplissage présentant une entrée supérieure fermée par un bouchon recouvert par une trappe, et une extrémité inférieure débouchant dans la partie basse du réservoir de carburant.A known type of motor vehicle tank, presented in particular by the document FR-A1-2630686, comprises a filling pipe having an upper inlet closed by a cap covered by a hatch, and a lower end opening into the lower part of the fuel tank. fuel.

Le système de réservoir comporte un dispositif de mise à l’air du réservoir pour éviter une surpression intérieure, comprenant deux conduits arrivant sur deux côtés opposés d’un volume supérieur du réservoir, qui débouchent sur un clapet surélevé permettant d’évacuer les gaz en cas de surpression dans ce réservoir. Un système d’aimant basculant commandé par l’ouverture de la trappe du bouchon de remplissage, permet de fermer ce clapet lors du remplissage du réservoir.The tank system comprises a device for venting the tank to prevent internal overpressure, comprising two conduits arriving on two opposite sides of an upper volume of the tank, which lead to a raised valve allowing the gases to be evacuated in case of overpressure in this tank. A tilting magnet system controlled by the opening of the filler cap flap, allows this valve to be closed when filling the tank.

Le système de réservoir comporte de plus une canalisation de dégazage permettant un refoulement des gaz contenus dans le réservoir pendant son remplissage, présentant une extrémité inférieure reliée au-dessus du réservoir pour recevoir les gaz formés par un mélange d’air et de vapeurs de carburant, et une extrémité supérieure débouchant dans le tube de remplissage à proximité de son ouverture, à côté d’un déflecteur évitant un passage du liquide dans cette sortie des gaz.The tank system further comprises a degassing pipe allowing a discharge of the gases contained in the tank during its filling, having a lower end connected above the tank to receive the gases formed by a mixture of air and fuel vapors , and an upper end opening into the filling tube close to its opening, next to a deflector preventing liquid from passing into this gas outlet.

De cette manière on permet un remplissage du réservoir avec un débit rapide formant un flot couvrant la section complète du tube de remplissage alors que les gaz du réservoir remontent en parallèle par la canalisation de dégazage, ce qui évite un courant de gaz contraire qui perturberait l’écoulement du liquide. Une fois le réservoir rempli et son bouchon refermé, la canalisation de dégazage n’est plus utilisée.In this way, the tank can be filled with a rapid flow forming a flow covering the complete section of the filling tube while the gases from the tank rise in parallel through the degassing pipe, which avoids a contrary gas flow which would disturb the flow. liquid flow. Once the tank has been filled and its cap closed, the degassing pipe is no longer used.

La canalisation de dégazage comporte en partant du réservoir, généralement disposé sous le plancher du coffre du véhicule, un tuyau souple sensiblement horizontal permettant de s’approcher du côté du véhicule où se trouve le bouchon de remplissage, puis un tube coudé dirigé vers le haut se raccordant à un tube de dégazage fixé parallèlement à la canalisation de remplissage, pour atteindre le raccordement supérieur avec cette canalisation.The degassing pipe comprises starting from the tank, generally placed under the floor of the boot of the vehicle, a substantially horizontal flexible pipe making it possible to approach the side of the vehicle where the filler cap is located, then a bent tube directed upwards connecting to a degassing tube fixed parallel to the filling pipe, to reach the upper connection with this pipe.

En particulier il est connu de réaliser le tube de dégazage par un moulage en plastique rigide lié à la canalisation de remplissage, formant une colonne présentant à sa base une partie cylindrique verticale comportant une ouverture inférieure.In particular, it is known to produce the degassing tube by a rigid plastic molding linked to the filling pipe, forming a column having at its base a vertical cylindrical part comprising a lower opening.

Le tube coudé rigide formé par le moulage d’une matière plastique, présente une partie droite horizontale reliée au tuyau souple, et une partie droite verticale qui remonte dans la colonne du tube de dégazage, comportant à sa base une collerette fixée sur l’ouverture inférieure de la partie cylindrique de ce tube. De cette manière on obtient une sortie des gaz à l’extrémité de la partie verticale débouchant dans la colonne, qui permet à des gouttelettes de carburant ruisselant sur les parois de cette colonne, de descendre autour de cette partie verticale afin d’être évacuées par un passage latéral vers le tube de remplissage.The rigid bent tube formed by molding a plastic material, has a straight horizontal part connected to the flexible pipe, and a straight vertical part which rises in the column of the degassing tube, comprising at its base a collar fixed to the opening bottom of the cylindrical part of this tube. In this way, a gas outlet is obtained at the end of the vertical part opening into the column, which allows droplets of fuel streaming down the walls of this column, to descend around this vertical part in order to be evacuated by a side passage to the filling tube.

Toutefois en cas d’accident, notamment en cas de choc arrière sur le véhicule, on peut obtenir une interférence d’éléments déformés de ce véhicule venant au contact de la canalisation de dégazage en appliquant des contraintes. En particulier le tube coudé rigide disposé au niveau du plancher du véhicule, peut subir une contrainte forte et se déboiter du tube de dégazage ou se casser, en formant une ouverture du réservoir de carburant entraînant des risques graves. Les essais normalisés de choc arrière sur le véhicule pour son homologation proscrivent ce type d’incident.However, in the event of an accident, in particular in the event of a rear impact on the vehicle, interference can be obtained from deformed elements of this vehicle coming into contact with the degassing pipe by applying stresses. In particular, the rigid bent tube placed at the level of the floor of the vehicle can be subjected to strong stress and become dislodged from the degassing tube or break, forming an opening in the fuel tank resulting in serious risks. The standardized rear impact tests on the vehicle for its approval prohibit this type of incident.

La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.The object of the present invention is in particular to avoid these problems of the prior art.

Elle propose à cet effet un système de réservoir de carburant de véhicule automobile comportant un réservoir, une canalisation de remplissage, et une canalisation de dégazage comprenant successivement un tube de dégazage disposé en parallèle de la canalisation de remplissage, un tube coudé lié par une fixation au tube de dégazage, présentant une première partie droite entrant dans ce tube de dégazage, reliée par un coude à une deuxième partie droite, et comprenant un tuyau souple reliant cette deuxième partie au réservoir, ce système étant remarquable en ce que la fixation du tube coudé sur le tube de dégazage comporte une liaison pouvant pivoter suivant l’axe de la première partie droite.It proposes for this purpose a motor vehicle fuel tank system comprising a tank, a filling pipe, and a degassing pipe successively comprising a degassing tube arranged in parallel with the filling pipe, a bent tube connected by a fixing to the degassing tube, having a first straight part entering this degassing tube, connected by an elbow to a second straight part, and comprising a flexible pipe connecting this second part to the tank, this system being remarkable in that the fixing of the tube bent on the degassing tube comprises a connection which can pivot along the axis of the first straight part.

Un avantage de ce système de réservoir de carburant et qu’en cas de choc ou de pression sur la canalisation de dégazage, en particulier sur le tube coudé formé d’éléments rigides, la liaison pivotante permet à sa deuxième partie inférieure de pivoter librement suivant toutes les orientations, notamment dans le plan horizontal, sous l’effet d’éléments déformés qui viendraient presser sur cette canalisation, sans mettre de contrainte sur sa fixation sur le tube de dégazage.An advantage of this fuel tank system and that in the event of impact or pressure on the degassing pipe, in particular on the elbow tube formed of rigid elements, the pivoting connection allows its second lower part to pivot freely according to all orientations, in particular in the horizontal plane, under the effect of deformed elements which would press on this pipe, without placing any stress on its attachment to the degassing tube.

De manière simple, avec un tube coudé présentant globalement le même encombrement ce qui évite de modifier des pièces aux alentours, et réduit les coûts des adaptations, on limite les contraintes qui pourraient s’appliquer sur cet élément formé par des éléments rigides assemblés entre eux, afin d’éviter des déboitements ou des ruptures ce qui permet de préserver l’étanchéité du réservoir et d’assurer la sécurité.In a simple way, with a bent tube having overall the same size, which avoids modifying parts in the surroundings, and reduces the costs of adaptations, the constraints which could be applied to this element formed by rigid elements assembled together are limited. , in order to avoid dislocations or ruptures which makes it possible to preserve the tightness of the tank and to ensure safety.

Le système de réservoir selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The reservoir system according to the invention may additionally comprise one or more of the following characteristics, which may be combined with one another.

Avantageusement, le système de réservoir comporte une embase de fixation annulaire entourant la première partie du tube coudé pour former la liaison pivot.Advantageously, the tank system comprises an annular fixing base surrounding the first part of the bent tube to form the pivot connection.

Dans ce cas, avantageusement l’embase de fixation comporte un contour extérieur qui est fixé sur une face transversale d’extrémité du tube de dégazage.In this case, advantageously the fixing base comprises an outer contour which is fixed on a transverse end face of the degassing tube.

Avantageusement, l’embase de fixation comporte un perçage cylindrique qui s’ajuste sur une surface cylindrique de guidage de la première partie du tube coudé.Advantageously, the fixing base comprises a cylindrical bore which fits on a cylindrical guide surface of the first part of the bent tube.

Avantageusement, le système de réservoir comporte un joint d’étanchéité torique disposé entre l’embase de fixation et la première partie du tube coudé.Advantageously, the tank system comprises an O-ring seal placed between the fixing base and the first part of the bent tube.

Avantageusement, le système de réservoir comporte un système de clipsage maintenant axialement la première partie du tube coudé dans l’embase de fixation.Advantageously, the tank system comprises a clipping system axially maintaining the first part of the bent tube in the fixing base.

Dans ce cas, l’embase de fixation peut comporter un bossage annulaire intérieur présentant des fentes axiales lui donnant une élasticité, qui s’ajuste dans une gorge annulaire de la première partie du tube coudé pour former le clipsage.In this case, the fixing base may comprise an inner annular boss having axial slots giving it elasticity, which fits into an annular groove of the first part of the bent tube to form the clipping.

Avantageusement, le tube coudé et l’embase de fixation sont formés chacun par un moulage en matière plastique.Advantageously, the bent tube and the fixing base are each formed by molding plastic material.

L’invention a aussi pour objet un procédé d’assemblage d’un système de réservoir comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, qui introduit axialement la première partie du tube coudé dans un perçage lié au tube de dégazage, puis exerce une pression axiale pour réaliser un clipsage de maintien axial du tube coudé dans ce perçage.The invention also relates to a method for assembling a tank system comprising any one of the preceding characteristics, which introduces the first part of the bent tube axially into a bore connected to the degassing tube, then exerts an axial pressure to achieve an axial retaining clipping of the bent tube in this hole.

L’invention a de plus pour objet un véhicule automobile comportant un système de réservoir comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes.The invention further relates to a motor vehicle comprising a tank system comprising any one of the preceding characteristics.

L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear more clearly on reading the description below given by way of example, with reference to the appended drawings in which:

présente un système de réservoir selon l’art antérieur ; presents a reservoir system according to the prior art;

est une vue en coupe axiale d’un tube coudé d’un système de réservoir selon l’invention, fixé à la base du tube de dégazage ; is an axial sectional view of a bent tube of a tank system according to the invention, fixed to the base of the degassing tube;

présente ce tube coudé en vue éclatée ; et presents this bent tube in an exploded view; And

présente différentes orientations qui peuvent être prises par la partie inférieure horizontale du tube coudé lors d’un choc sur l’arrière du véhicule. has different orientations which can be taken by the lower horizontal part of the bent tube during an impact on the rear of the vehicle.

Dans l’ensemble du document les expressions supérieur, inférieur, au-dessus et en dessous sont relatives à un véhicule posé sur un sol horizontal. La direction avant indiquée par la flèche AV, est tournée vers l’avant du véhicule suivant son sens de marche.Throughout the document, the expressions upper, lower, above and below relate to a vehicle resting on horizontal ground. The forward direction indicated by the forward arrow is facing the front of the vehicle in its direction of travel.

La présente un réservoir de carburant 2 comportant une canalisation de remplissage 4 comprenant une partie sensiblement verticale recevant à son extrémité supérieure un bouchon de fermeture 8, et une partie sensiblement horizontale 6 qui débouche sur le réservoir. De cette manière le bouchon de réservoir 8 peut être disposé sur une aile arrière du véhicule, la partie verticale descendant alors dans cette aile pour arriver à la hauteur du réservoir 2, puis après un coude sensiblement à 90° la partie horizontale 6 circule sous le plancher du coffre pour rejoindre ce réservoir disposé plus en avant.There has a fuel tank 2 comprising a filler pipe 4 comprising a substantially vertical part receiving at its upper end a closure cap 8, and a substantially horizontal part 6 which opens onto the tank. In this way the tank cap 8 can be arranged on a rear wing of the vehicle, the vertical part then descending in this wing to reach the height of the tank 2, then after a substantially 90° bend the horizontal part 6 circulates under the floor of the boot to reach this tank located further forward.

Une pompe électrique 10 fixée sur le dessus du réservoir 2, prélève le carburant pour l’envoyer par une canalisation 12 vers le groupe motopropulseur disposé à l’avant du véhicule.An electric pump 10 fixed on the top of the tank 2, takes the fuel to send it through a pipe 12 to the powertrain arranged at the front of the vehicle.

Un volume supérieur 14 disposé en arrière du réservoir 2 reçoit les gaz contenus dans ce réservoir lors de son remplissage, pour les évacuer par une canalisation de dégazage comprenant successivement un tuyau souple 22 qui suit la partie horizontale de canalisation de remplissage 6, un tube coudé rigide 20 formant un angle de 90°, puis un tube de dégazage 16 qui suit la partie verticale de la canalisation de remplissage 4, pour déboucher en haut de cette canalisation.An upper volume 14 arranged behind the tank 2 receives the gases contained in this tank when it is filled, to evacuate them via a degassing pipe successively comprising a flexible pipe 22 which follows the horizontal part of the filling pipe 6, a bent tube rigid 20 forming an angle of 90°, then a degassing tube 16 which follows the vertical part of the filling pipe 4, to emerge at the top of this pipe.

Le tube coudé 20 comporte à la base de sa partie verticale une collerette soudée dans une forme cylindrique inférieure 18 du tube de dégazage 16, puis la partie verticale qui monte dans le tube de dégazage pour éviter des descentes de carburant dans ce tube coudé.The bent tube 20 comprises at the base of its vertical part a collar welded into a lower cylindrical shape 18 of the degassing tube 16, then the vertical part which rises in the degassing tube to prevent fuel from descending into this bent tube.

En cas de choc sur l’arrière du véhicule, des éléments entourant la canalisation de dégazage peuvent se déplacer, par exemple des supports du pot d’échappement disposés à proximité, et venir appuyer sur la partie horizontale du tube coudé 20. Dans ce cas le tube coudé rigide 20 fixé au tube de dégazage rigide aussi 16, qui est lui-même fixé à la canalisation remplissage 4, ne pouvant fléchir, risque de casser en créant une ouverture du réservoir de carburant pouvant entraîner des fuites.In the event of an impact on the rear of the vehicle, elements surrounding the degassing pipe can move, for example supports for the exhaust pipe arranged nearby, and press against the horizontal part of the bent tube 20. In this case the rigid bent tube 20 fixed to the rigid degassing tube also 16, which is itself fixed to the filling pipe 4, cannot bend, risks breaking by creating an opening in the fuel tank which can lead to leaks.

La présente la forme cylindrique inférieure 18 du tube de dégazage 16 recevant sur sa face inférieure transversale une embase annulaire de fixation 50 qui est soudée dessous. La partie tubulaire supérieure droite et sensiblement verticale 34 du tube coudé 20 entre dans un perçage de l’embase de fixation 50 avec une liaison pivot suivant l’axe de cette partie verticale, permettant un pivotement complet sur 360° de sa partie tubulaire inférieure droite et sensiblement horizontale 32.There has the lower cylindrical shape 18 of the degassing tube 16 receiving on its transverse lower face an annular fixing base 50 which is welded underneath. The straight and substantially vertical upper tubular part 34 of the bent tube 20 enters a hole in the fixing base 50 with a pivot connection along the axis of this vertical part, allowing complete pivoting over 360° of its lower right tubular part. and substantially horizontal 32.

Les figures 2 et 3 présentent la deuxième partie tubulaire inférieure 32 équipée à son extrémité de cannelures annulaires permettant un emboîtement et une fixation du tuyau souple 22 relié au réservoir 2, puis le coude à 90°, et ensuite la première partie tubulaire supérieure 34 qui permet de monter dans le tube de dégazage 16.Figures 2 and 3 show the second lower tubular part 32 equipped at its end with annular grooves allowing fitting and fixing of the flexible pipe 22 connected to the reservoir 2, then the 90° elbow, and then the first upper tubular part 34 which allows mounting in the degassing tube 16.

La partie tubulaire supérieure 34 comporte successivement en partant du bas un manchon 36 présentant une face d’appui supérieure transversale 38 recevant l’appui d’un joint torique 40, une surface cylindrique de guidage 42, une gorge annulaire 44, une forme conique se resserrant 46, et enfin une partie tubulaire sui est lisse.The upper tubular part 34 comprises successively, starting from the bottom, a sleeve 36 having an upper transverse bearing face 38 receiving the support of an O-ring 40, a cylindrical guide surface 42, an annular groove 44, a conical shape tightening 46, and finally a tubular part sui is smooth.

L’embase de fixation 50 comporte en partie inférieure une collerette extérieure 52 présentant une face d’appui transversale supérieure qui est soudée sous la forme cylindrique 18 du tube de dégazage 16.The fixing base 50 comprises in the lower part an outer flange 52 having an upper transverse bearing surface which is welded to the cylindrical shape 18 of the degassing tube 16.

Le perçage de l’embase de fixation 50 comporte successivement en partant du bas un alésage cylindrique de grand diamètre se terminant par une face d’appui transversale recevant l’appui du joint torique 40, puis un alésage cylindrique de petit diamètre s’ajustant sur la surface cylindrique de guidage 42 du tube coudé 20 permettant d’assurer une liaison pivot sans jeu autour de l’axe de la partie tubulaire supérieure 34.The drilling of the fixing base 50 comprises successively starting from the bottom a cylindrical bore of large diameter ending in a transverse bearing face receiving the support of the O-ring 40, then a cylindrical bore of small diameter fitting on the cylindrical guide surface 42 of the bent tube 20 making it possible to ensure a play-free pivot connection around the axis of the upper tubular part 34.

Le perçage de l’embase de fixation 50 comporte enfin un bossage annulaire intérieur 54 coupé par des fentes axiales donnant une élasticité radiale à ce bossage, qui lors de la montée de la partie tubulaire supérieure 34 dans ce perçage s’ouvre en arrivant sur la forme conique 46, puis tombe dans la gorge annulaire 44 en réalisant un clipsage empêchant le déboîtement du tube coudé 20.The drilling of the fixing base 50 finally comprises an internal annular boss 54 cut by axial slots giving radial elasticity to this boss, which when the upper tubular part 34 is raised in this drilling opens on reaching the conical shape 46, then falls into the annular groove 44 by performing a clipping preventing the disengagement of the bent tube 20.

Le tube coudé 20 et l’embase de fixation 50 sont formés chacun d’une seule pièce par un moulage en matière plastique, permettant d’obtenir de manière économique des formes complexes comprenant les perçages.The bent tube 20 and the fixing base 50 are each formed in one piece by molding in plastic material, making it possible to obtain complex shapes including the holes in an economical manner.

On obtient un procédé d’assemblage comprenant une simple introduction de la partie tubulaire supérieure 34 du tube coudé 20 dans le perçage de l’embase de fixation 50 fixée sous le tube de dégazage 16, mettant en place la liaison pivot assurée par les surfaces cylindriques de guidage 42 s’ajustant l’une sur l’autre, puis avec une pression axiale finale un clipsage automatique du bossage annulaire 54 de l’embase qui verrouille le positionnement axial de cette liaison.An assembly method is obtained comprising a simple introduction of the upper tubular part 34 of the elbow tube 20 into the bore of the fixing base 50 fixed under the degassing tube 16, putting in place the pivot connection ensured by the cylindrical surfaces guide 42 fitting one over the other, then with a final axial pressure an automatic clipping of the annular boss 54 of the base which locks the axial positioning of this connection.

La présente lors d’un accident sur l’arrière du véhicule, avec des éléments de ce véhicule appliquant des pressions qui tendent à déplacer la canalisation de dégazage, ou la canalisation de remplissage 4 supportant cette première canalisation, un libre pivotement du tube coudé 20 autour de l’axe sensiblement vertical de sa partie tubulaire supérieure 34, permettant un pivotement angulaire complet et libre dans le plan horizontal de sa partie tubulaire inférieure 32. On réalise ainsi une protection du tube coudé 20 et de sa fixation sur le tube de dégazage 16, qui limite les contraintes appliquées dessus en évitant des risques de déboîtement ou de casse.There present during an accident on the rear of the vehicle, with elements of this vehicle applying pressures which tend to move the degassing pipe, or the filling pipe 4 supporting this first pipe, a free pivoting of the bent tube 20 around of the substantially vertical axis of its upper tubular part 34, allowing complete and free angular pivoting in the horizontal plane of its lower tubular part 32. This provides protection for the bent tube 20 and its attachment to the degassing tube 16 , which limits the stresses applied to it by avoiding the risk of dislocation or breakage.

Claims (10)

Système de réservoir de carburant de véhicule automobile comportant un réservoir (2), une canalisation de remplissage (4), et une canalisation de dégazage comprenant successivement un tube de dégazage (16) disposé en parallèle de la canalisation de remplissage (4), un tube coudé (20) lié par une fixation au tube de dégazage (16), présentant une première partie droite (34) entrant dans ce tube de dégazage (16), reliée par un coude à une deuxième partie droite (32), et comprenant un tuyau souple (6) reliant cette deuxième partie (32) au réservoir (2), caractérisé en ce que la fixation du tube coudé (20) sur le tube de dégazage (16) comporte une liaison pouvant pivoter suivant l’axe de la première partie droite (34).Motor vehicle fuel tank system comprising a tank (2), a filler pipe (4), and a degassing pipe successively comprising a degassing tube (16) arranged in parallel with the filler pipe (4), a bent tube (20) connected by an attachment to the degassing tube (16), having a first straight part (34) entering this degassing tube (16), connected by a bend to a second straight part (32), and comprising a flexible pipe (6) connecting this second part (32) to the reservoir (2), characterized in that the attachment of the elbow tube (20) to the degassing tube (16) comprises a connection which can pivot along the axis of the first right part (34). Système de réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte une embase de fixation annulaire (50) entourant la première partie (34) du tube coudé (20) pour former la liaison pivot.Tank system according to Claim 1, characterized in that it comprises an annular fixing base (50) surrounding the first part (34) of the elbow tube (20) to form the pivot connection. Système de réservoir selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’embase de fixation (50) comporte un contour extérieur qui est fixé sur une face transversale d’extrémité du tube de dégazage (16).Tank system according to Claim 2, characterized in that the fixing base (50) has an outer contour which is fixed to a transverse end face of the degassing tube (16). Système de réservoir selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l’embase de fixation (50) comporte un perçage cylindrique qui s’ajuste sur une surface cylindrique de guidage (42) de la première partie (34) du tube coudé (20).Tank system according to Claim 2 or 3, characterized in that the fixing base (50) comprises a cylindrical bore which fits on a cylindrical guide surface (42) of the first part (34) of the bent tube ( 20). Système de réservoir selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un joint d’étanchéité torique (40) disposé entre l’embase de fixation (50) et la première partie (34) du tube coudé (20).Reservoir system according to any one of Claims 2 to 4, characterized in that it comprises an O-ring seal (40) placed between the fixing base (50) and the first part (34) of the bent tube (20). Système de réservoir selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu’il comporte un système de clipsage maintenant axialement la première partie (34) du tube coudé (20) dans l’embase de fixation (50).Tank system according to any one of Claims 2 to 5, characterized in that it comprises a clipping system axially holding the first part (34) of the bent tube (20) in the fixing base (50). Système de réservoir selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’embase de fixation (50) comporte un bossage annulaire intérieur (54) présentant des fentes axiales lui donnant une élasticité, qui s’ajuste dans une gorge annulaire (44) de la première partie (34) du tube coudé (20) pour former le clipsage.Tank system according to Claim 6, characterized in that the fixing base (50) comprises an internal annular boss (54) having axial slots giving it elasticity, which fits into an annular groove (44) of the first part (34) of the bent tube (20) to form the clipping. Système de réservoir selon l’une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le tube coudé (20) et l’embase de fixation (50) sont formés chacun par un moulage en matière plastique.Tank system according to any one of Claims 2 to 7, characterized in that the elbow tube (20) and the fixing base (50) are each formed by molding plastic material. Procédé d’assemblage d’un système de réservoir selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il introduit axialement la première partie (34) du tube coudé (20) dans un perçage lié au tube de dégazage (16), puis il exerce une pression axiale pour réaliser un clipsage de maintien axial du tube coudé (20) dans ce perçage.Method of assembling a tank system according to any one of the preceding claims, characterized in that it introduces the first part (34) of the bent tube (20) axially into a bore connected to the degassing tube (16) , then it exerts an axial pressure to achieve an axial retaining clipping of the bent tube (20) in this hole. Véhicule automobile comportant un système de réservoir, caractérisé en ce que ce système de réservoir est selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.Motor vehicle comprising a tank system, characterized in that this tank system is according to any one of Claims 1 to 8.
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