FR3123855A1 - Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau - Google Patents
Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau Download PDFInfo
- Publication number
- FR3123855A1 FR3123855A1 FR2106133A FR2106133A FR3123855A1 FR 3123855 A1 FR3123855 A1 FR 3123855A1 FR 2106133 A FR2106133 A FR 2106133A FR 2106133 A FR2106133 A FR 2106133A FR 3123855 A1 FR3123855 A1 FR 3123855A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- type
- seat
- cutouts
- curtain
- cutout
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 210000000038 chest Anatomy 0.000 description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 108010066057 cabin-1 Proteins 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000012010 growth Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
- B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
L’invention concerne un véhicule comprenant un habitacle (1) délimité par une surface latérale et un pavillon (3) de toit, et comprenant au moins trois rangées (5, 7, 9) de sièges, chaque siège comportant une assise et un dossier (13); ledit habitacle comprenant en outre au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau pouvant passer d’une configuration repliée à une configuration déployée, le ou les coussins de sécurité montrant, en position déployée, un bord inférieur (21) et un bord supérieur (23). Ledit véhicule est remarquable en ce qu’au moins un coussin de sécurité présente au moins deux découpes (25, 29) s’étendant depuis son bord inférieur vers son bord supérieur sur une hauteur donnée inférieure à la hauteur dudit coussin de sécurité, et en ce que la distance d’écartement entre deux découpes successives est égale ou supérieure à l’épaisseur e d’un dossier de siège. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3
Description
L’invention se situe dans le domaine de la sécurité des occupants des véhicules comportant au moins trois rangées de sièges, et concerne les véhicules équipés de coussins de sécurité gonflables latéraux du type rideau.
En cas d’accident, des coussins de sécurité gonflables latéraux sont déployés afin de protéger les occupants du véhicule au niveau de la tête et du thorax. Les coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau sont communs à plusieurs rangées de sièges. Ils sont logés au niveau du pavillon de toit et se déploient vers le bas. Pour ce faire une cartouche de gaz comprimé est libérée de manière à gonfler le coussin quasi instantanément et le déployer latéralement aux occupants du véhicule. La forme finale d'un tel coussin, lorsqu’il est déployé, est obtenue principalement par la géométrie qui lui est donnée, et elle peut être optimisée selon l'habitacle et les équipements intérieurs. La dynamique d'ouverture du coussin gonflable et les effets qui y sont liés sont des critères importants de sa réalisation, il est recherché par exemple qu'une telle ouverture jusqu'au déploiement ne génère pas de risques supplémentaires de blessures pour le passager et qu'elle soit répétable.
Le document US 8,894,094 décrit un rideau gonflable qui peut avoir une première zone de protection disposée entre la surface latérale de l’habitacle et les rangées de sièges et une seconde zone de protection qui se gonfle en avant de la première zone de protection pour fournir une protection renforcée, notamment au niveau du pilier avant du véhicule, mais aussi au niveau poste de conduite. Le première zone de protection est divisée en cellules qui permettent de maximiser la protection par rembourrage tout en minimisant le volume de gaz requis.
Il a été constaté que lorsque le véhicule comprend plus de deux rangées de sièges, par exemple, au moins trois rangées de sièges, le déploiement des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau n’était pas toujours optimal. La montre un déploiement idéal d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau. Le coussin représenté en est un coussin combinant la protection de la tête et du thorax des occupants du véhicule grâce à la présence d’une ou plusieurs excroissances vers le bas destinées à la protection du thorax. Idéalement donc, le coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau se déploie en se plaçant entre le côté de caisse et les sièges.
En pratique, des problèmes d’interférence des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau avec le dossier des sièges latéraux de la ou des rangées centrales ont été constatés. Le coussin de sécurité gonflable de type rideau se pose sur le ou les dossiers des sièges, comme illustré en ce qui a pour conséquence de modifier sa forme finale déployée et donc la surface de protection qu’il propose. Par exemple, du fait de la déformation du coussin, la protection de l’épaule du passager est moins bien assurée. Par ailleurs, le mauvais positionnement du coussin de sécurité lorsqu’il entre en interférence avec le ou les dossiers des sièges des rangées centrales induit une modification de la pression dans le coussin qui a des conséquences sur la qualité de la protection des occupants des rangées disposées en avant et en arrière dudit siège (par exemple des occupants des rangées 1 et 3 lorsque le véhicule a trois rangées de sièges). Une solution reste donc à trouver pour résoudre ces problèmes.
Par ailleurs, certains véhicules sont modulables en ce qu’ils peuvent comprendre deux ou trois rangées de sièges, les sièges de la troisième rangée pouvant être escamotés ou retirés en fonction des besoins de l’utilisateur du véhicule. Lorsque les sièges de la troisième ragées sont retirés, l’utilisateur du véhicule peut reculer les sièges de la deuxième rangée afin d’offrir plus de confort aux passagers utilisant ces sièges. Les glissières permettant le positionnement des sièges de la deuxième rangée (dit « de rang deux ») peuvent permette un déplacement important desdits sièges sur une longueur pouvant être supérieure à un mètre. Il est important de pouvoir garantir une protection optimale du passager en cas de déploiement des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau, ce quel que soit le positionnement des sièges des rangées centrales (par exemple des sièges de rang deux lorsque le véhicule ne comprend que trois rangées de sièges).
Enfin, les dossiers des sièges des rangées centrales, ou de rang deux lorsque le véhicule ne comprend que trois rangées de sièges, sont généralement inclinables pour offrir un confort maximum aux passagers. Il est important de pouvoir garantir une protection optimale du passager en cas de déploiement des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau, ce quel que soit l’angle d’inclinaison dudit ou desdits sièges.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’améliorer la capacité de protection d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau au niveau des passagers occupant les sièges latéraux de la ou des rangées de sièges centrales d’un véhicule dont l’habitacle comprend au moins trois rangées de sièges. En particulier, l’invention a pour objectif d’améliorer la capacité de protection d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau au niveau du ou des sièges des rangées centrales et/ou de la deuxième rangée quel que soit le positionnement dudit ou desdits sièges et/ou quel que soit l’angle d’inclinaison du ou des dossiers desdits sièges. L’invention a pour objectif d’améliorer la capacité de protection d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau au niveau du ou des sièges des rangées centrales et/ou de la deuxième rangée lorsque ledit d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau comprend au moins une excroissance destinée à la protection du thorax des passagers occupant lesdits sièges. L’invention a pour objectif d’améliorer la capacité de protection de l’épaule d’un occupant dudit véhicule offerte par un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau au niveau du ou des sièges des rangées centrales et/ou de la deuxième rangée lorsque ledit d’un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau.
A cet effet, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un habitacle délimité par au moins une surface latérale et un pavillon de toit, ledit habitacle pouvant comprendre au moins trois rangées de sièges, chaque siège comportant une assise et un dossier, le dossier présentant une face avant et une face arrière et montrant une épaisseureentre ladite face avant et ladite face arrière ; ledit habitacle comprenant en outre au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau pouvant passer d’une configuration repliée à une configuration déployée, le ou les coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau montrant, en position déployée, un bord inférieur et un bord supérieur; ledit véhicule estremarquable en ce qu’au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes s’étendant depuis son bord inférieur en direction de son bord supérieur sur une hauteur donnée inférieure à la hauteur dudit coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau, et en ce que la distance d’écartement entre deux découpes successives est égale ou supérieure à l’épaisseured’un dossier de siège.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention propose de réaliser des découpes dans au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau d’un véhicule automobile afin de réduire autant que possible, lorsque le coussin est en configuration déployée, la déformation dudit coussin générée par les interférences entre ledit coussin et au moins un des dossiers des sièges. Les découpes sont avantageusement disposées au niveau de la ou des rangées centrales des sièges, c’est-à-dire à partir de la deuxième rangée. De manière alternative ou complémentaire, au moins deux découpes sont présentes au niveau du dossier du siège de la première rangée de sièges. Au moins deux découpes sont formées de manière à ce qu’au moins une découpe soit placée en avant du dossier d’un siège et à l’arrière du dossier d’un siège. On aura compris que la portion du coussin disposée entre les deux découpes peut se poser sur le dossier du siège, c’est-à-dire venir en interférence avec ce dernier, sans que la déformation générée ne soit propagée aux portions adjacentes qui peuvent donc se déployer normalement. La couverture de protection offerte par le coussin de sécurité est donc optimisée et la protection offerte se trouve améliorée. Les découpes permettent le bon positionnement du coussin de sécurité vis-à-vis de l’occupant et stabilise celui-ci au cours du choc.
Avantageusement, les découpes s’étendent selon la direction verticale ou selon une direction inclinée vers l’arrière du véhicule formant un angle inférieur ou égal à 40 degrés par rapport à la verticale ; par exemple un angle inférieur ou égal à 35 degrés.
De préférence, les découpes s’étendent selon une direction inclinée vers l’arrière du véhicule formant un angle compris entre 20 et 35 degrés par rapport à la verticale, par exemple compris entre 21 degrés et 33 degrés ou entre 22 degrés et 32 degrés.
Par exemple, chaque dossier de siège présentant un bord supérieur, ledit véhicule est remarquable en ce que chaque découpe s’étend depuis le bord inférieur du coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau jusqu’au niveau de la hauteur dudit bord supérieur des dossiers des sièges.
Avantageusement, chaque découpe délimite deux cellules du coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau disposées de part et d’autre de ladite découpe. Par exemple, les deux cellules sont contiguës sur au moins 80% de l’étendue de la découpe, plus préférentiellement sur au moins 90% de l’étendue de la découpe ou sur la totalité de la découpe. Alternativement, il est préférable que chaque découpe montre à un niveau supérieur ou égal à 80%, ou supérieur ou égal à 90%, de leur étendue en partant dudit bord inférieur une section non-rectiligne formant un évidement entre lesdites deux cellules.
De préférence, au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau comprend une portion centrale et deux portions adjacentes à ladite portion centrale, lesdites au moins deux découpes montrées par ledit au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau étant positionnées au niveau de ladite portion centrale et la hauteur de ladite portion centrale est supérieure à la hauteur desdites portions adjacentes. De manière avantageuse, la hauteur de ladite portion centrale s’étend au maximum jusqu’au niveau de l’assise des sièges.
Selon une mise en œuvre préférée de l’invention, au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau montre au moins deux découpes comprenant au moins une découpe d’un premier type et au moins une découpe d’un deuxième type, au moins une découpe de premier type étant disposée en avant d’au moins une découpe de deuxième type et la ou les découpes de deuxième type montrent un angle d’inclinaison par rapport à la verticale qui est supérieur à l’angle d’inclinaison de la ou des découpes de premier type.
De préférence, au moins une découpe de premier type est disposée à une distance égale ou supérieure à2ed’une découpe de deuxième type.
Par exemple, au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau comprend au moins trois découpes associées à un dossier de siège et le nombre de découpes de deuxième type est supérieur ou égal au nombre de découpe de premier type, et les découpes de premier type étant disposées en avant des découpes de deuxième type.
Par exemple, au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau montre au moins quatre découpes associées à un même dossier de siège comprenant au moins deux découpes de premier type et au moins deux découpes de deuxième type. De préférence, lesdites au moins deux découpes de premier type sont disposées en avant desdites au moins deux découpes de deuxième type.
De manière avantageuse, lesdites au moins deux découpes sont associées à un siège déplaçable dans l’habitacle entre une position avant et une position arrière et la ou les découpes de deuxième type associées audit siège sont disposées au niveau de la face arrière du dossier dudit siège et/ou en arrière du dossier dudit siège lorsque le siège est en position avant.
De manière complémentaire ou alternative, lesdites au moins deux découpes sont associées à un siège déplaçable dans l’habitacle entre une position avant et une position arrière et la ou les découpes de premier type associées audit siège sont disposées au niveau de la face avant du dossier dudit siège et/ou en avant du dossier dudit siège lorsque le siège est en position arrière.
De manière avantageuse, lesdites au moins deux découpes sont associées à un siège déplaçable dans l’habitacle entre une position avant et une position arrière, le siège pouvant être placé dans une position nominale disposée entre les positions avant et arrière, ledit au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes disposées au niveau du dossier d’un siège d’au moins une rangée de sièges et sont agencées pour être placées en avant et en arrière dudit dossier lorsque le siège est placé en position nominale. De préférence, ledit au moins un coussin de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes disposées au moins au niveau du dossier d’un siège de la deuxième rangée de sièges et sont agencées pour être placées en avant et en arrière dudit dossier lorsque le siège est placé en position nominale.
L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées sur lesquelles :
Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans le véhicule auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « inférieur » et « supérieur » s’entendront dans leur sens général, le terme « inférieur » désignant une proximité avec le sol plus importante. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
La montre le déploiement d’un coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau disposé dans un véhicule selon l’invention. Ainsi, le véhicule automobile selon l’invention comprend un habitacle 1 délimité par au moins une surface latérale et un pavillon 3 de toit. L’habitacle 1 comprend au moins trois rangées (5, 7, 9) de sièges, par exemple une rangée avant 5 de sièges placée à l’avant de l’habitacle 1, une rangée arrière 9 de sièges placée à l’arrière de l’habitacle 1 et au moins une rangée centrale 7 de sièges placée entre la rangée avant 5 et la rangée arrière 9 de sièges. Chaque siège comporte une assise 11 et un dossier 13 et le dossier 13 présente une face avant 15 et une face arrière 17 et montrant une épaisseureentre ladite face avant 15 et ladite face arrière 17. L’habitacle 1 comprenant en outre au moins un coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau pouvant passer d’une configuration repliée à une configuration déployée, le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau montrant, en position déployée, un bord inférieur 21 et un bord supérieur 23. Le véhicule selon l’invention est doncremarquable en ce qu’au moins un coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) s’étendant depuis son bord inférieur 21 en direction de son bord supérieur 23 sur une hauteur donnée inférieure à la hauteur dudit coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau, et en ce que la distance d’écartement entre deux découpes successives est égale ou supérieure à l’épaisseured’un dossier 13 de siège.
Lors du déploiement du ou des coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau dans un véhicule selon l’invention, les découpes (25, 27, 29, 31) favorisent le recouvrement du dossier 19 du siège, ce qui permet de protéger au mieux l’occupant en cas d’accident.
Les découpes (25, 27, 29, 31) peuvent être orientées selon la direction verticale ou selon une direction inclinée vers l’arrière du véhicule ou s’étendant avec un angle inférieur ou égal à 40 degrés par rapport à la verticale, par exemple selon un angle compris entre 20 et 35 degrés par rapport à la verticale ; de préférence selon un angle compris entre 21 et 33 degrés par rapport à la verticale ou compris entre 22 et 32 degrés.
Les découpes (25, 27, 29, 31) peuvent s’étendre depuis le bord inférieur 21 du ou des coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau jusqu’au niveau de la hauteur du bord supérieur 33 des dossiers 13 de siège.
Chaque découpe délimite avantageusement deux cellules du coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau, les cellules étant disposées de part et d’autre de ladite découpe. Par exemple, les deux cellules sont contiguës sur au moins 80% de l’étendue de la découpe, plus préférentiellement sur au moins 90% de l’étendue de la découpe ou sur la totalité de la découpe. Alternativement, il est préférable que chaque découpe montre à un niveau supérieur ou égal à 80%, ou supérieur ou égal à 90%, de leur étendue en partant dudit bord inférieur une section non-rectiligne formant un évidement entre lesdites deux cellules. Cet évidement permet au coussin 19, une fois en position déployée, de faire en sorte d’atténuer la pression du coussin sur les passagers.
Avantageusement, le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau comprennent une portion centrale et deux portions adjacentes à ladite portion centrale. Par exemple, la portion centrale est située sur le coussin 19 à un niveau entre la rangée avant 5 de sièges et la rangée arrière 9 de sièges, principalement au niveau de la ou des rangées centrales 7 de sièges. Lesdites découpes (25, 27, 29, 31) du coussin 19 sont positionnées au niveau de ladite portion centrale afin d’optimiser la protection de l’occupant du siège latéral de la ou des rangées centrales 7 de sièges.
Afin de protéger le thorax de l’occupant du siège latérales de la ou des rangées centrales 7 de sièges, la hauteur de la portion centrale du coussin 19 est supérieure à la hauteur des portions adjacentes à ladite portion centrale. De préférence, la hauteur de ladite portion centrale s’étend au maximum jusqu’au niveau de l’assise des sièges. Cette configuration permet de développer un véhicule automobile dépourvu d’airbag latéraux qui sont habituellement incorporés sur la face latérale des dossiers de sièges. La conception du véhicule s’en trouve simplifiée puisque moins d’airbags sont nécessaires.
Il est avantageux que le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau montrent au moins deux découpes comprenant au moins une découpe d’un premier type (25, 29) et au moins une découpe d’un deuxième type (27, 31). La ou les découpes de premier type (25, 29) sont par exemple des découpes orientées selon la direction verticale alors que la ou les découpes de deuxième type (27, 31) sont par exemple des découpes orientées selon une direction inclinée vers l’arrière du véhicule, de préférence montrant un angle d’inclinaison par rapport à la verticale qui est supérieur à l’angle d’inclinaison de la ou des découpes de premier type (25, 29). Comme lesdites au moins deux découpes sont associées à un siège de l’habitacle 1, la ou les découpes de premier type (25, 29) sont disposées en avant de la ou des découpes de deuxième type (27, 31).
Par exemple, la distance entre deux découpes de premier type ou entre deux découpes de deuxième type ou entre une découpe de premier type et une découpe de deuxième type peut être égale ou supérieure à1e. Il est aussi possible qu’au moins une découpe de premier type soit disposée à une distance égale ou supérieure à2ed’une découpe de deuxième type. Par exemple, au moins une découpe de premier type peut être disposée à une distance1e,2eou3ed’une découpe de deuxième type.
Généralement, les sièges d’une rangée (5, 7, 9) de sièges sont déplaçables dans l’habitacle 1 entre une position avant et une position arrière le long d’une paire de glissières de sièges. Le siège peut également être placé dans une position nominale disposée entre la position avant et arrière. La position nominale est la position classique du siège déterminée par le constructeur.
Selon un mode de réalisation préféré, le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau peuvent montrer trois découpes (25, 27, 31). Comme montré sur la , le nombre de découpes de deuxième type (27, 31) est supérieur ou égal au nombre de découpe de premier type 25. La présence d’une troisième découpe 31 peut permettre d’adapter le coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau à des véhicules automobiles dont la rangée arrière 9 de sièges, escamotable, a été rabattue. Dans cette configuration particulière, la rangée de sièges adjacente à la rangée arrière 9 peut être déplacée vers l’arrière du véhicule afin de procurer plus d’espace et de confort aux passagers. La présence d’une troisième découpe 31 à l’arrière du coussin 19 de sécurité gonflable latéral de type rideau permet de protéger le passager assis sur le siège latéral de cette rangée de siège et donc de prendre en compte la longueur totale de la course de glissière.
Selon un autre mode de réalisation préféré, le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau peuvent montrer au moins quatre découpes (25, 27, 29, 31) associées à un même dossier de siège. Les au moins quatre découpes peuvent comprendre au moins une découpe de premier type et au moins trois découpes de deuxième type. Les au moins quatre découpes (25, 27, 29, 31) peuvent comprendre au moins deux découpes de premier type (25, 29) et au moins deux découpes de deuxième type (27, 31). Les au moins quatre découpes peuvent comprendre au moins trois découpes de premier type et au moins une découpe de deuxième type. De préférence, lesdites le ou les découpes de premier type (25, 29) sont disposées en avant desdites de la ou des découpes de deuxième type (27, 31).
Lorsque le siège est en position avant, comme représenté sur la , la ou les découpes de deuxième type (27, 31) associées au siège sont disposées au niveau de la face arrière 17 du dossier 13 du siège et/ou en arrière du dossier 13 dudit siège.
Lorsque le siège est en position nominale, le ou les coussins 19 de sécurité gonflables latéraux de type rideau présente au moins deux découpes agencées pour être placées en avant et en arrière du dossier 13 dudit siège. Avantageusement, la découpe agencée pour être placée en avant du dossier 13 dudit siège est une découpe de premier type (25, 29) et la découpe agencée pour être placée en arrière du dossier 13 dudit siège est une découpe de deuxième type (27, 31).
Lorsque le siège est en position arrière, comme représenté sur la , la ou les découpes de premier type (25, 29) associées au siège sont disposées au niveau de la face avant 15 du dossier 13 du siège et/ou en avant du dossier 13 dudit siège.
Selon un autre mode réalisation, le ou les coussins 19 de sécurité gonflable latéraux de type rideau peuvent montre au moins cinq découpes associées à un même dossier de siège. Cependant, la présence de cinq découpes ou plus peut générer des problèmes d’instabilité du sac lors de son déploiement.
Claims (10)
- Véhicule automobile comprenant un habitacle (1) délimité par au moins une surface latérale et un pavillon (3) de toit, ledit habitacle (1) pouvant comprendre au moins trois rangées (5, 7, 9) de sièges, chaque siège comportant une assise (11) et un dossier (13), le dossier (13) présentant une face avant (15) et une face arrière (17) et montrant une épaisseureentre ladite face avant (15) et ladite face arrière (17) ; ledit habitacle (1) comprenant en outre au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau pouvant passer d’une configuration repliée à une configuration déployée, le ou les coussins (19) de sécurité gonflables latéraux de type rideau montrant, en position déployée, un bord inférieur (21) et un bord supérieur (23); ledit véhicule est caractérisé en ce qu’au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) s’étendant depuis son bord inférieur (21) en direction de son bord supérieur (23) sur une hauteur donnée inférieure à la hauteur dudit coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau, et en ce que la distance d’écartement entre deux découpes successives est égale ou supérieure à l’épaisseur e d’un dossier (13) de siège.
- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les découpes (25, 27) s’étendent selon la direction verticale ou selon une direction inclinée vers l’arrière du véhicule formant un angle inférieur ou égal à 40 degrés par rapport à la verticale ; de préférence, selon un angle compris entre 20 et 35 degrés par rapport à la verticale.
- Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau montre au moins deux découpes comprenant au moins une découpe d’un premier type (25, 29) et au moins une découpe d’un deuxième type (27, 31), au moins une découpe de premier type (25, 29) étant disposée en avant d’au moins une découpe de deuxième type (27, 31), et en ce que la ou les découpes de deuxième type (27, 31) montrent un angle d’inclinaison par rapport à la verticale qui est supérieur à l’angle d’inclinaison de la ou des découpes de premier type (25, 27).
- Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) sont associées à un siège déplaçable dans l’habitacle entre une position avant et une position arrière et en ce que la ou les découpes de deuxième type (27, 31) associées audit siège sont disposées au niveau de la face arrière (17) du dossier (13) dudit siège et/ou en arrière du dossier (13) dudit siège lorsque le siège est en position avant ; et/ou en ce que la ou les découpes de premier type (25, 29) associées audit siège sont disposées au niveau de la face avant (15) du dossier (13) dudit siège et/ou en avant du dossier (13) dudit siège lorsque le siège est en position arrière.
- Véhicule selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau comprend au moins trois découpes associées à un dossier de siège et le nombre de découpes de deuxième type est supérieur ou égal au nombre de découpe de premier type, et les découpes de premier type étant disposées en avant des découpes de deuxième type.
- Véhicule selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau montre au moins quatre découpes associées à un même dossier de siège comprenant au moins deux découpes de premier type (25, 29) et au moins deux découpes de deuxième type (27, 31) ; de préférence, lesdites au moins deux découpes de premier type (25, 29) sont disposées en avant desdites au moins deux découpes de deuxième type (27, 31).
- Véhicule selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) sont associées à un siège déplaçable dans l’habitacle entre une position avant et une position arrière, le siège pouvant être placé dans une position nominale disposée entre les positions avant et arrière, ledit au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) disposées au niveau du dossier (13) d’un siège d’au moins une rangée de sièges et sont agencées pour être placées en avant et en arrière dudit dossier (13) lorsque le siège est placé en position nominale; de préférence, ledit au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau présente au moins deux découpes disposées au moins au niveau du dossier (13) d’un siège de la deuxième rangée (7) de sièges et sont agencées pour être placées en avant et en arrière dudit dossier (13) lorsque le siège est placé en position nominale.
- Véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, chaque dossier (13) de siège présentant un bord supérieur (33), ledit véhicule est caractérisé en ce que chaque découpe (25, 27, 29, 31) s’étend depuis le bord inférieur (21) du coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau jusqu’au niveau de la hauteur dudit bord supérieur (33) des dossiers (13) des sièges.
- Véhicule selon la revendication 1 à 8, caractérisé en ce que chaque découpe (25, 27, 29, 31) délimite deux cellules du coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau disposées de part et d’autre de ladite découpe ; de préférence, chaque découpe (25, 27, 29, 31) montre à un niveau supérieur ou égal à 80% de leur étendue en partant dudit bord inférieur (21) une section non-rectiligne formant un évidement entre lesdites deux cellules.
- Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau comprend une portion centrale et deux pogrtions adjacentes à ladite portion centrale, lesdites au moins deux découpes (25, 27, 29, 31) montrées par ledit au moins un coussin (19) de sécurité gonflable latéral de type rideau étant positionnées au niveau de ladite portion centrale et en ce que la hauteur de ladite portion centrale est supérieure à la hauteur desdites portions adjacentes ; de préférence, la hauteur de ladite portion centrale s’étend au maximum jusqu’au niveau de l’assise (11) des sièges.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2106133A FR3123855A1 (fr) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2106133A FR3123855A1 (fr) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau |
| FR2106133 | 2021-06-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3123855A1 true FR3123855A1 (fr) | 2022-12-16 |
Family
ID=77226892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2106133A Pending FR3123855A1 (fr) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3123855A1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1227013A2 (fr) * | 2001-01-25 | 2002-07-31 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Dispositif de coussin gonflable pour la protection de la tête |
| JP2002293211A (ja) * | 2001-01-25 | 2002-10-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | 頭部保護エアバッグ装置 |
| US20030234523A1 (en) * | 2002-06-25 | 2003-12-25 | David Henderson | Interconnectable inflatable airbag cushion module |
| US8894094B2 (en) | 2013-03-15 | 2014-11-25 | Autoliv Asp, Inc. | Curtain airbag for small overlap |
| EP2868535A1 (fr) * | 2013-10-30 | 2015-05-06 | Ford Global Technologies, LLC | Ensemble d'airbag |
-
2021
- 2021-06-10 FR FR2106133A patent/FR3123855A1/fr active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1227013A2 (fr) * | 2001-01-25 | 2002-07-31 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Dispositif de coussin gonflable pour la protection de la tête |
| JP2002293211A (ja) * | 2001-01-25 | 2002-10-09 | Toyoda Gosei Co Ltd | 頭部保護エアバッグ装置 |
| US20030234523A1 (en) * | 2002-06-25 | 2003-12-25 | David Henderson | Interconnectable inflatable airbag cushion module |
| US8894094B2 (en) | 2013-03-15 | 2014-11-25 | Autoliv Asp, Inc. | Curtain airbag for small overlap |
| EP2868535A1 (fr) * | 2013-10-30 | 2015-05-06 | Ford Global Technologies, LLC | Ensemble d'airbag |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2154068B1 (fr) | Agencement d'accoudoir de siège en épi sécurisé, siège et ensemble de deux sièges munis d'un tel agencement | |
| FR2888541A1 (fr) | Banquette arriere de vehicule automobile | |
| FR2720352A1 (fr) | Système de retenue pour enfant. | |
| FR2931420A1 (fr) | Dispositif de securite a sac gonflable en t pour un vehicule | |
| FR2931421A1 (fr) | Dispositif de securite a sac gonflable pour un vehicule | |
| EP3812273A1 (fr) | Cabine d'aéronef munie d'un dispositif de sécurité et procédé associé | |
| FR3102961A1 (fr) | Module accoudoir pour dossier de banquette intégrant un coussin gonflable de sécurité | |
| FR3123855A1 (fr) | Véhicule automobile avec au moins trois rangées de sièges et comprenant des coussins de sécurité gonflables latéraux de type rideau | |
| FR2960491A1 (fr) | Siege pour vehicule automobile | |
| EP1726474A2 (fr) | Siège de véhicule automobile pliable et véhicule correspondant | |
| EP0818366B1 (fr) | Agencement d'un module à sac gonflable dans un élément de siège de véhicule automobile | |
| EP1100698B1 (fr) | Agencement d'un coussin gonflable pour la protection laterale d'un passager de vehicule automobile | |
| EP2018293B1 (fr) | Siege escamotable notamment de rang 3 | |
| FR2776589A1 (fr) | Dispositif d'evacuation de masse, structure de siege, siege et vehicule equipe de ce dispositif | |
| FR2911542A1 (fr) | Dispositif de siege pour vehicule automobile | |
| FR3095623A1 (fr) | Coussin gonflable de sécurité de type rideau pour véhicule automobile | |
| EP1767397A2 (fr) | Système de protection choc latéral par inclinaison | |
| FR2865171A1 (fr) | Siege de vehicule automobile dont l'assise comprend un coussin gonflable | |
| EP4116154B1 (fr) | Dispositif de securite comprenant au moins un airbag lateral | |
| JP2017007468A (ja) | ヘッドレスト | |
| FR3128920A1 (fr) | Véhicule automobile comprenant un dispositif de coussin gonflable de sécurité. | |
| EP1447264B1 (fr) | Agencement d'une rangée transversale de sièges individuels dans un habitacle de véhicule automobile entre deux passages de roue et siège latéral pour un tel agencement | |
| EP4497628A1 (fr) | Element de dossier de banquette arriere de vehicule | |
| EP1211126A1 (fr) | Agencement d'un ensemble de sièges dans un habitacle de véhicule automobile | |
| FR3149267A1 (fr) | Véhicule doté d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau pour côté éloigné |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20221216 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |