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FR3116243A1 - Système de réglage et de verrouillage d’une glissière - Google Patents

Système de réglage et de verrouillage d’une glissière Download PDF

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FR3116243A1
FR3116243A1 FR2011844A FR2011844A FR3116243A1 FR 3116243 A1 FR3116243 A1 FR 3116243A1 FR 2011844 A FR2011844 A FR 2011844A FR 2011844 A FR2011844 A FR 2011844A FR 3116243 A1 FR3116243 A1 FR 3116243A1
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Michel Timon
David LEBRUN
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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Abstract

Système (1) de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile comportant :- ladite glissière (2) présentant un axe de coulissement, comportant un couple d’éléments comprenant un premier élément de glissière (3) et un deuxième élément de glissière (4) configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant ledit axe de coulissement,- un système de verrou (5) comprenant :-- un support (50), solidaire du premier élément de glissière (3),-- des organes de blocage (51,52), montés mobiles par rapport au support (50), configurés pour passer d’un état de déverrouillage (Ed) libérant le coulissement entre le premier élément de glissière (3) et ledit second élément de glissière (4) jusqu’à un état de verrouillage (Ev) dans lequel les organes de blocage engagent avec des ouvertures de réglage (40) solidaires du deuxième élément de glissière, et selon un séquence de verrouillage déterminée assurant un verrouillage, puis un rattrapage de jeu. Figure de l’abrégé : Figure 1

Description

Système de réglage et de verrouillage d’une glissière
La présente divulgation est relative à un système de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile, ainsi qu’à un siège de véhicule automobile équipé d’un tel système.
La présente divulgation relève du domaine des système de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement, mais non limitativement les systèmes de réglage dont les glissières relient une assise du siège au plancher.
Dans la présente divulgation, et de manière connue un siège de véhicule comporte typiquement :
- une assise, qui s’étend suivant une direction X, depuis un bord avant et jusqu’à un bord arrière, et s’étend transversalement suivant une direction Y, depuis un premier bord latéral jusqu’à un deuxième bord latéral,
- un dossier qui s’étend en hauteur depuis le bord arrière de l’assise, suivant une direction Y, verticale, ou inclinée typiquement vers arrière, depuis un bord inférieur jusqu’à un bord supérieur du dossier, et s’étend transversalement suivant une direction Y, depuis un premier bord latéral, jusqu’à un deuxième bord latéral.
Le dossier peut être inclinable par rapport à l’assise, typiquement par un axe de pivot entre l’armature de dossier et l’armature d’assise, s’étendant suivant la direction transversale Y.
La position du siège dans le véhicule peut être typiquement réglée, suivant la direction X, par l’intermédiaire d’un système de réglage et de verrouillage selon la présente divulgation, voire de préférence deux systèmes système de réglage et de verrouillage, avec deux glissières reliant en parallèle l’assise au plancher du véhicule.
Ainsi, la ou chacune des deux glissières comporte deux éléments de glissières avec un premier élément de glissière solidaire de l’assise du siège et un second élément de glissière solidaire du plancher, configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant la direction X.
La ou chaque glissière peut être constituée essentiellement par un profilé fixe, inférieur destiné à être fixé au plancher du véhicule et un profilé mobile, supérieur, fixé à l’assise, le profilé fixe et le profilé mobile étant sensiblement typiquement de même dimension suivant la direction X.
Alternativement, et selon un mode de réalisation qui est illustré aux figures la ou chaque glissière peut comprendre un profilé fixe, et un chariot solidaire de l’assise, le chariot étant monté coulissant à l’intérieur du profilé fixe.
Dans un tel mode de réalisation, la dimension du chariot est sensiblement inférieure, suivant la direction X de coulissement, à la dimension du profilé fixe. Un tel mode de réalisation de glissière avec profilé fixe et chariot permet d’autoriser une course de coulissement importante, par exemple supérieure à 100 cm, par exemple de 120 cm.
Le système de réglage et de verrouillage comprend encore un système de verrou, y compris un organe de commande qui est sollicité, typiquement manuellement pour déverrouiller la glissière afin de permettre à l’occupant du siège de régler la position du siège par déplacement du premier élément de glissière, mobile par rapport audit deuxième élément de glissière.
Une fois la position du siège réglée, l’organe de commande est relâché pour assurer le verrouillage du siège dans des positions de réglage correspondant à des pas de réglage de la glissière.
A cet effet, le système de verrou comporte un support, solidaire du premier élément de glissière, et des organes de blocage, mobiles par rapport au support, configurés pour venir pénétrer des ouvertures de réglage solidaires du deuxième élément de glissière dans un état de verrouillage du système de verrou, sous l’action de moyens élastiques tels que des ressorts. L’organe de commande, lorsque actionné, permet de contraindre les organes de blocage à l’encontre de la force des ressorts et ainsi d’extraire les organes de blocage des ouvertures de réglage, libérant le coulissement de la glissière.
Il est ainsi connu une première famille de système de verrou, usuellement désigné par l’homme du métier par l’appellation anglaise «step lock» pour laquelle les organes de blocage, typiquement solidaires les uns des autres, n’assurent le blocage la glissière que si la position relative entre les deux éléments de glissière, premier élément de glissière, et deuxième élément de glissière correspond à un pas de réglage de la glissière
Autrement dit, lorsque les deux éléments de glissière sont dans une position intermédiaire quelconque entre deux positions de réglage consécutives, (correspondant à deux pas de réglage de la glissière), le système de verrou n’assure aucun blocage du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière. En cas de choc, et de forte accélération/décélération, et si jamais le système de verrou est laissé dans cette position intermédiaire, le siège et son occupant peut coulisser sur toute la course de la glissière sans que les ressorts ne parviennent à contraindre les organes de blocage dans les ouvertures de réglage, et donc sans verrouiller la position de la glissière.
Il est encore connu une deuxième famille de système de verrou, de sécurité améliorée par rapport à la première famille, usuellement désignée par l’homme du métier sous l’appellation anglaise «instant lock» qui assure toujours un blocage des deux éléments de la glissière, et même si la position entre les deux éléments de glissière, premier élément de glissière et deuxième élément de glissière est dans une position intermédiaire quelconque entre deux positions de réglage consécutifs.
A cet effet, les organes de blocage sont indépendants les uns des autres configurés de sorte qu’un moins des organes vienne pénétrer et se bloquer dans l’une des ouvertures de réglage, typiquement oblongues, et même si la glissière est dans cette position intermédiaire quelconque, entre deux pas de réglage, à savoir deux positions de réglage consécutives de la glissière.
La glissière ne peut alors plus que coulisser sur une course correspond au pas de réglage de la glissière. Un léger coulissement du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière permet aux autres organes de blocage non pénétrants de venir en regard et de se verrouiller dans les ouvertures de réglage lorsque la glissière est déplacée dans l’’une (ou l’autre) des deux positions de réglage consécutives, afin d’obtenir le verrouillage de la glissière.
La présente divulgation trouve une application particulière que le système de verrou appartienne à la famille de système de verrou dit « instant lock » tel que décrit en détail et illustré aux figures, ou encore à la famille des systèmes de verrou appartenant à la famille dit « step lock » (non illustré).
Il est ainsi connu des systèmes de réglage et de verrouillage appartenant à la famille « instant lock », par exemple des documents US 2012.0294674A1, EP33786996 A1, ou encore US 10,774,908 B2. En particulier, le document US 10,774908 B2 divulgue un système de verrou du type «instant lock »dont les organes de blocage sont de deux types, à savoir des premiers organes de blocage présentant une configuration droite (à savoir de section rectangulaire constante), et des deuxièmes organes de verrouillage de configuration en tronc de pyramide («tapered pin») à fonction de rattrapage de jeu. Un organe de commande («actuator») permet d’extraire simultanément, l’ensemble des organes de blocage, premiers organes de blocage et deuxième organe de verrouillage. A l’inverse, et lorsque les premiers organes de blocage et les deuxièmes organes de blocage viennent en regards des ouvertures de réglage, que ce soit en une position de réglage correspondant à un pas de réglage de la glissière, ou en une position intermédiaire entre deux positions de réglage consécutives, les deux types d’organe de blocage, premiers organes de blocage et deuxième organes de blocage, viennent se verrouiller simultanément dans les ouvertures de réglage en regard de ces organes blocage.
Selon les constatations des inventeurs, et dans cette antériorité US 10,774908 B2 un tel déplacement simultané des organes de blocage consistant en les premiers et deuxièmes organes de blocage, ne permet pas toujours de garantir un verrouillage optimal de la glissière.
En outre, et lorsque la glissière, appartenant à la famille «instant lock» est dans une position intermédiaire quelconque entre deux positions de réglage correspondant aux pas de réglage de la glissière, le blocage temporaire (avant que la glissière ne soit déplacée dans l’un des deux positions de réglage consécutifs) est obtenu par certains des organes de blocage pénétrant les ouvertures de réglage, y compris les deuxièmes organes de blocage à surface pentée. Or l’utilisation de tels organes de blocage à surface pentée n’est pas optimale en termes de résistance au cisaillement, suivant la direction de coulissement de la glissière.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
Il est proposé un système de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile comportant :
- ladite glissière présentant un axe de coulissement s’étendant suivant un axe X, comportant un couple d’éléments comprenant un premier élément de glissière et un deuxième élément de glissière configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant ledit axe de coulissement,
- un système de verrou comprenant :
-- un support, solidaire du premier élément de glissière,
-- des organes de blocage, montés mobiles par rapport au support, configurés pour passer d’un état de déverrouillage libérant le coulissement entre le premier élément de glissière et ledit second élément de glissière jusqu’à un état de verrouillage dans lequel les organes de blocage engagent avec des ouvertures de réglage solidaires du deuxième élément de glissière, lesdites ouverture de réglage étant réparties sur la longueur du deuxième élément de glissière pour assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière en plusieurs positions de réglage entre le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière,
et dans lequel les organes de blocage comprennent :
--- des premiers organes de blocage, à fonction de verrouillage, configurés, dans ledit état de verrouillage, pour passer dans une position de verrouillage en fin de course des premiers organes de verrouillage, en laissant subsister un jeu entre le premier élément de glissière et ledit deuxième élément de glissière suivant l’axe de coulissement,
--- des seconds organes de blocage, à fonction de rattrapage de jeu, configurés pour pénétrer les ouvertures de réglage dans ledit état de verrouillage, lesdits seconds organes de blocage comportant des surface pentées configurées pour venir en appui sur des bords des ouverture de réglage en assurant la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage
-- un mécanisme de commande des organes de blocage, solidaire du premier élément de glissière configuré pour assurer une commande séquentielle des organes de blocage :
--- selon une séquence de verrouillage à partir de l’état de déverrouillage, par déplacement des premiers organes de verrouillage pour venir pénétrer les ouvertures de réglage jusqu’à assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière, sans rattrapage de jeu suivant l’axe X de la glissière, puis déplacement des seconds organes de blocage jusqu’à la mise en butée des surfaces pentées pour assurer la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage, et/ou
--- selon une séquence de déverrouillage à partir de l’état de verrouillage par extraction des seconds organes de blocage à fonction de rattrapage de jeu des ouvertures de réglage alors que les premiers organes de verrouillage sont toujours dans la position de verrouillage, puis par extraction des premiers organes de blocage pour libérer le coulissement entre le premier élément de glissière et ledit second élément de glissière.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
Selon un mode de réalisation, le système comprend des premiers moyens élastiques montés entre le support et les premiers organes de blocage configurés pour contraindre lesdits premiers organes de blocage depuis leur état de déverrouillage jusqu’à leur état de verrouillage, et des deuxième moyens élastiques montés entre le support et les deuxièmes organes de blocage configurés pour contraindre lesdits deuxièmes organes de blocage depuis leur état de déverrouillage jusqu’à leur état de verrouillage.
Selon un mode de réalisation, le mécanisme de commande des organes de blocage comprend un organe de commande, articulé au premier élément de glissière configuré pour passer d’une première position dans laquelle les organes de blocage sont dans l’état de verrouillage pour lequel les premiers organes de blocage pénètrent les ouvertures de réglage avec rattrapage du jeu par les seconds organes de blocage jusqu’à une deuxième position de l’organe de commande pour laquelle ledit organe de commande contraint lesdits organes de blocage consistant en lesdits premier organes de blocage et lesdits seconds organes de blocage dans leur état de déverrouillage,
et dans lequel ledit organe de commande présente des premières surfaces d’entraînement configurées pour contraindre les premiers organes de blocage depuis leur état de verrouillage jusqu’à leur état de déverrouillage à l’encontre de la force des premiers moyens élastiques et des deuxièmes surfaces d’entrainement configurées pour contraindre lesdits seconds organes de blocage depuis leur état de verrouillage jusqu’à état de déverrouillage à l’encontre de la force des deuxièmes moyens élastiques
et dans lequel lorsque ledit organe de commande est passé de la première position jusqu’à la deuxième position, lesdits secondes surfaces d’entraînement sont configurées pour engager avec les seconds organes de blocage sur une première section de la course de l’organe de commande pour assurer l’extraction des seconds organes de blocage des ouverture de réglage, préalablement à la coopération des premières surfaces d’entrainement avec les premiers organes de blocage sur une deuxième section de la course de l’organe de commande configurée pour assurer l’extraction des premiers organes de blocage des ouvertures de réglage
Selon un mode de réalisation, ledit organe de commande comprend des troisièmes surfaces configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande non pénétrant dans les ouvertures de réglage, en interdisant le déplacement dudit organe de commande jusqu’à la première position, ledit organe de commande alors bloqué dans une position intermédiaire de l’organe de commande entre ladite première position et ladite deuxième position, ladite position intermédiaire étant configurée de sorte que les seconds organes de blocage sont retenus dans leur état de déverrouillage à l’encontre de la force des deuxième moyens élastique par lesdites deuxièmes surfaces dudit organe de commande.
Selon un mode de réalisation, les organes de blocage consistant en les premiers organes de blocage et les seconds organes de blocage se présentent respectivement sous la forme de plots, montés mobiles par rapport au support suivant leur axe longitudinal, pourvu chacun d’une première extrémité destinée à pénétrer l’une des ouvertures de réglage, et d’une seconde extrémité, opposée,
et dans lequel les moyens de commande des organe de blocage comprennent, outre l’organe de commande :
- des premières extensions, saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les premiers organes de blocage , lesdits premières extensions étant pourvues d’extrémités distales destinées à engager avec les premières surfaces d’entrainement de l’organe de commande pour déplacer les premiers organes de blocage dans leur état de déverrouillage lorsque ledit organe de commande est passé de la première position jusqu’à la deuxième position ou encore, le cas échéant destinées à engager avec les troisièmes surfaces configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande non pénétrant(s) dans les ouvertures de réglage,
- des deuxièmes extensions saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les deuxièmes organes de commande, lesdits deuxièmes extensions étant pourvues d’extrémités distales destinées à engager avec les deuxièmes surfaces d’entrainement pour déplacer les deuxièmes organes de blocage jusqu’à leur état de déverrouillage lorsque ledit organe de commande est passé de la première position jusqu’à la deuxième position.
Selon un mode de réalisation :
- la course des premiers organes de blocage depuis l’état de déverrouillage jusqu’à l’état de verrouillage est inférieure ou égale à 6 mm, par exemple comprise entre 3 mm et 6 mm,
- la course des deuxièmes organes de blocage depuis l’état de déverrouillage jusque ledit état de verrouillage est inférieure ou égale à 12mm, par exemple comprise entre 9 mm et 12 mm.
Selon un mode de réalisation, les positions de réglage entre le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière sont des positions discrètes et dans lequel les organes de blocage, y compris les premiers organes de blocage sont indépendants, de sorte qu’au moins un des premiers organes de blocage pénètre dans l’une des ouverture de réglage lorsque le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière sont dans une position relative intermédiaire quelconque entre deux positions de réglage consécutives du système de réglage et de verrouillage, le mécanisme de commande étant configuré pour interdire le passage des seconds organes de blocage dans leur état de verrouillage, tant que la glissière n’est pas déplacée dans une des deux dites positions de réglage consécutives pour laquelle l’ensemble des premiers organes de blocage sont dans leur position de verrouillage.
Selon un mode de réalisation, ledit système de verrou comporte des ouvertures de blocage solidaires du premier élément de glissière, en regard respectivement des axes des organes de blocage monté sur le support , lesdits ouverture de réglage solidaires du deuxième élément de glissière étant alors intercalées dans un plan situé entre les ouvertures de blocage et ledit support, et dans lequel dans l’état de verrouillage, lesdits premiers éléments de blocage traversent respectivement simultanément les ouverture de réglage solidaires du deuxième élément de glissière et lesdits ouvertures de blocage solidaires du premier élément de glissière, lesdits ouvertures de blocage étant libérées des organes de blocage dans l’état de déverrouillage.
Selon un mode de réalisation, les deuxièmes organes de blocage comprennent en tout ou partie des surfaces coniques formant lesdites surfaces pentées à fonction de suppression de jeu. La conicité des surfaces coniques formant les surfaces pentées est par exemple supérieure à 5 % de préférence comprise entre 5 % et 10 %.
Selon un mode de réalisation, les premiers organes de blocage sont des plots cylindriques de diamètre externe inférieure à la dimension des ouvertures de réglage.
Selon un mode de réalisation, les ouvertures de réglage solidaires du deuxième élément de glissière sont des ouvertures oblongues, orientées longitudinalement suivant l’axe de coulissement X de la glissière, en particulier réparties régulièrement sur la longueur du deuxième élément de glissière.
Selon un mode de réalisation, le deuxième élément de glissière est un profilé fixe s’étendant longitudinalement suivant l’axe de coulissement suivant l’axe X, présentant ;
- une paroi de base s’étendant suivant un plan XY destinée à être fixée au plancher prolongée par une bordure repliée parallèlement au plan de la paroi de base avec présence d’un inter-espace entre la bordure repliée et la paroi de base ,
- une paroi supérieure, s’étendant parallèlement à la paroi de base, la paroi de supérieure présentant une bordure recourbée vers la paroi de base,
- une paroi de liaison, verticale s’étendant suivant un plan XZ s’étendant entre la paroi de base et la paroi supérieure en les prolongeant
et dans lequel le profilé fixe formant une cavité définie entre respectivement les parois de base, supérieure et de liaison, y compris ledit inter espace entre la bordure repliée et la paroi de base, ladite cavité débouchant latéralement par une ouverture longitudinale entre la bordure recourbée et la bordure repliée
et dans lequel le premier élément de glissière est un chariot, de dimension en longueur suivant l’axe X, inférieure à la longueur du profilé fixe, le chariot reçu interne à la cavité, comportant une profilé mobile en section d’équerre comprenant une première branche sensiblement verticale s’étendant dans la cavité formée entre la paroi de base et la paroi de supérieure, portant au moins deux galets configurés pour rouler sur une conformation longitudinale de la paroi de base , et une second branche s’étendant perpendiculaire à la première branche et faisant saille dans ledit inter espace,
et dans lequel ledit support du système de verrou est fixé à la première branche verticale du profilé mobile, saillant de la cavité par l’ouverture longitudinale, lesdits premiers organes de blocage et lesdits second organes de blocage montés mobiles, selon une direction de l’axe Z sensiblement verticale de sorte à passer de l’état de déverrouillage, en position haute des organes de blocage, vers ledit état de verrouillage en position basse des organes de blocage pour laquelle les organes de blocages pénètrent les ouvertures de réglage qui sont pratiquées sur la bordure repliée du profilé fixe, et orientées suivant l’axe X de la glissière.
Par exemple lesdites ouvertures de blocage solidaires du premier élément de glissière, sont pratiquées sur la longueur de la deuxième branche du profilé mobile du chariot, reçu dans ledit inter-espace entre la bordure repliée et la paroi de base du profilé fixe.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
montre est une vue de perspective d’un système de réglage et de verrouillage conforme à la présente divulgation, selon un mode de réalisation, ladite glissière comprenant un premier élément de glissière, sous forme d’un chariot, destiné à être fixé à l’assise d’un siège et un second élément de glissière sous forme d’un profilé fixe à l’intérieur duquel coulisse le chariot.
Fig. 2
est vue de face du chariot de la glissière illustrée à la , y compris le système de verrou comportant le support solidaire d’un profilé du chariot, et l’organe de commande dans la deuxième position pour laquelle ledit organe de commande contraint les organes de blocage dans leur état de déverrouillage libérant le coulissement de la glissière.
Fig. 3
est une vue du chariot de la , de dos, illustrant les galets, aux deux extrémités longitudinales du chariot
Fig. 4a
est une vue de détail du système de réglage et de verrouillage dans la deuxième position de l’organe de commande, relevée, contraignant l’ensemble des organes de blocage, y compris les plots des premiers organes de blocage et les plots des deuxièmes organes de blocage en dehors des ouvertures de réglage, dans leur état de déverrouillage libérant le coulissement de la glissière.
Fig. 4b
est une vue de détail du système de verrou de la , lorsque l’organe de commande et le profilé fixe sont cachés, illustrant :
- les premiers organe de blocage, dans leur position haute, non engagés avec les ouvertures de réglage, ainsi que les premières extensions s’étendant respectivement à partir des secondes extrémités des plots, supérieures, et se terminant par des extrémités distales engageant avec les premières surfaces d’entraînement de l’organe de commande,
- les deuxièmes organe de blocage, à fonction de rattrapage de jeu dans leur position haute, non engagés avec les ouvertures de réglage, ainsi que les deuxièmes extensions s’étendant à partir des secondes extrémités des plots, supérieures, et se terminant par des extrémités distales, engageant avec les deuxièmes surfaces d’entraînement de l’organe de commande.
Fig.4c
est une vue de coupe, selon un plan vertical s’étendant suivant la direction X, et passant par l’organe de commande alors en position relevée, illustrant l’engagement des premiers surfaces d’entraînement de l’organe de commande avec les extrémités distales des premières extensions des premiers organes de blocage, ainsi que l’engagement des deuxièmes surfaces d’entraînement de l’organe de commande avec les extrémités distales des deuxièmes extension des deuxièmes organes de blocage, lorsque ledit organe de commande est dans la deuxième position configurée pour commander les organes de blocage dans leur état de déverrouillage
Fig. 4d
est une vue de coupe du système de verrou, lorsque ledit organe de commande est dans sa deuxième position telle qu’illustrée à la , selon un plan vertical s’étendant suivant la direction X, et passant par les plots des premiers et deuxième organe de blocage, illustrant les premiers organes de commande et les deuxièmes organes de commande, dans leur position relevée, en dehors des ouvertures de réglage solidaires du deuxième élément de glissière, libérant le coulissement de la glissière.
Fig. 5a
est une vue de détail du système de réglage et de verrouillage dans une position intermédiaire de l’organe de commande, entre la position relevée et une position basse, contraignant les deuxièmes organes de blocage en dehors des ouvertures de réglage, dans leur état de déverrouillage, alors que les premiers organes de blocage en regard des ouvertures de réglage sont autorisés à se verrouiller dans lesdites ouvertures de réglage, sous la contrainte des premiers organes élastiques.
Fig. 5b
est une vue du système de verrou de la lorsque ledit organe de commande et le profilé fixe du deuxième élément de glissière sont cachés, illustrant les plots des deuxièmes organes blocage à fonction de rattrapage de jeu, dans leur position relevée à mi-hauteur, dégagés des ouvertures de réglage, ainsi que les premiers organes de blocage, certains en positions basse destinés à engager les ouvertures de réglage en regard, alors que d’autres, non en regards des ouvertures de réglage sont relevés, en butée contre le profilé fixe du second élément de glissière
Fig. 5c
est une vue de coupe, selon un plan vertical s’étendant suivant la direction X, et passant par l’organe de commande alors en position intermédiaire, ledit organe de commande comprenant des troisièmes surfaces configurées pour venir en butée avec les extrémités distales des premières extension des premiers organes de commande non pénétrants dans les ouvertures de réglage, en interdisant le déplacement dudit organe de commande jusqu’à la première position, basse, ledit organe de commande alors bloqué dans ladite position intermédiaire de l’organe de commande configurée de sorte que les seconds organes de blocage sont retenus dans leur état de déverrouillage à l’encontre de la force des deuxième moyens élastique par lesdites deuxièmes surfaces dudit organe de commande .
Fig. 5d
est une vue de coupe du système de verrou, dans une position intermédiaire de la glissière entre deux position de réglages consécutives de la glissière, lorsque ledit organe de commande est dans sa position intermédiaire telle qu’illustrée à la , le plan de coupe passant par un plan vertical s’étendant suivant la direction X, et passant par les plots des premiers et deuxièmes organes de blocage, certains des premiers organes de blocage pénétrant les ouvertures de réglage alors que d’autres, non en regard des ouvertures de réglage, sont en butées sur le profilé fixe, bloquant ledit organe de commande en ladite position intermédiaire par coopération des extrémités distales des plots non pénétrants avec les troisièmes surfaces d’entraînement dudit organe de commande, ladite position intermédiaire dudit organe de commande étant configurée de sorte que les seconds organes de blocage sont retenus dans leur état de déverrouillage à l’encontre de la force des deuxième moyens élastique par lesdites deuxièmes surfaces dudit organe de commande.
Fig. 6a
est une vue de détail du système de réglage et de verrouillage dans la première position de l’organe de commande, basse configurée pour autoriser les plots des premiers organes de blocage et les plots des seconds organes de blocage à se verrouiller dans les ouvertures de réglage du profilé fixe de la glissière, dans l’état de verrouillage de organes de blocage.
Fig. 6b
est une vue du système de verrou de la lorsque ledit organe de commande et le profilé fixe du deuxième élément de glissière sont cachés, illustrant les plots des deuxièmes organes blocage à fonction de rattrapage de jeu, dans leur position basse, destinées à engager avec les ouvertures de réglages, ainsi que les premiers organes de blocage, en positions basse destinés à engager les ouvertures de réglage en regard.
Fig. 6c
est une vue de coupe, selon un plan vertical s’étendant suivant la direction X, et passant par l’organe de commande alors en première position basse, autorisant l’ensemble des organes de blocage consistant en les premiers organes de blocage et les seconds organes de blocage à pénétrer les ouvertures de réglage.
Fig. 6d
est une vue de coupe du système de verrou, lorsque la glissière est coulissée dans l’une des deux positions de réglage consécutives de la glissière, de part et d’autre de la position intermédiaire illustrée à la , lorsque ledit organe de commande est dans sa position première position basse telle qu’illustrée à la , les premiers et les deuxièmes organe de blocage dans leur état de verrouillage, avec suppression du jeu entre le premier et le second élément de glissière selon la direction de coulissement, par l’action des surfaces pentées coniques des seconds organes de blocage.
Fig. 7
est une vue du système de réglage et de verrouillage, vue selon la direction X de coulissement, illustrant en particulier la section du profilé fixe formant ledit second élément de glissière, ainsi qu’une dimension repérée d, suivant l’axe de coulissement des organes de blocage, délimitée entre l’entrée des ouvertures de réglage pratiquées dans la bordure repliée, d’une part, et la paroi de base du profilé fixe, cette dimension d constituant une limite pour la course des organes de blocage
Aussi, la présente divulgation est relative à un système1 de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile comportant :
- ladite glissière 2 présentant un axe de coulissement s’étendant suivant un axe X, comportant un couple d’éléments comprenant un premier élément de glissière 3 et un deuxième élément de glissière 4 configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant ledit axe de coulissement,
- un système de verrou 5 comprenant :
-- un support 50, solidaire du premier élément de glissière 3,
-- des organes de blocage 51,52, montés mobiles par rapport au support 50, configurés pour passer d’un état de déverrouillage Ed illustré à titre d’exemple à la libérant le coulissement entre le premier élément de glissière 3 et ledit second élément de glissière 4 jusqu’à un état de verrouillage Ev, illustré à titre d’exemple à la dans lequel les organes de blocage engagent avec des ouvertures de réglage 40 solidaires du deuxième élément de glissière 4.
Les ouvertures de réglage 40 sont réparties sur la longueur du deuxième élément de glissière 4 pour assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière en plusieurs positions de réglage entre le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière. Ces positions de réglage sont discrètes, et correspondent à des pas de réglage de la glissière. Les ouvertures de réglage 40 peuvent être des ouvertures oblongues, orientées longitudinalement suivant la direction de coulissement. En position de verrouillage Ed correspondant aux positions de réglage de la glissière, deux organes de blocage 51,52 consécutifs, suivant la direction de coulissement, peuvent venir se bloquer respectivement aux deux extrémités de l’ouverture oblongue, et comme visible à la .
Les organes de blocage 51,52 comprennent :
- des premiers organes de blocage 51, à fonction de verrouillage, configurés, dans ledit état de verrouillage Ev, pour passer dans une position de verrouillage Pv51 en fin de course des premiers organes de verrouillage 51, en laissant subsister un jeu entre le premier élément de glissière 3 et ledit deuxième élément de glissière 4 suivant l’axe de coulissement selon la direction X,
- des seconds organes de blocage 52, à fonction de rattrapage de jeu, configurés pour pénétrer les ouvertures de réglage 40 dans ledit état de verrouillage, Ev lesdits seconds organes de blocage comportant des surface pentées 520 configurées pour venir en appui sur des bords des ouverture de réglage en assurant la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage.
Les premiers organes de blocage 51, à fonction de verrouillage se verrouillent dans les ouvertures de réglage 40 en fin de course des organes de blocage, soit en une position de verrouillage déterminée. La portion des premiers organes de blocage s’’insérant dans les ouvertures de réglage, présente une configuration droite, maximisant la résistance au cisaillement, suivant l’axe de coulissement de la glissière. Par exemple, les premiers organes de blocage 51, sous forme de plot présente une portion s’insérant dans les ouvertures de section constante, sur la longueur du plot. Les plots des premiers organes de blocage 51 peut être cylindriques, et comme représentés aux figures.
La fin de course des premiers organes de blocage 41 ne dépend donc pas d’une mise en contact des plots avec les ouvertures de réglage 40. Par exemple la fin de course des premiers organes de blocage 51 est déterminée et obtenue par des épaulements 56 des plots, et venant en butée avec le support 50, comme visible à la . En position de verrouillage Pv 51, les premiers organes de blocage 51 engagent de préférence avec les ouvertures de réglages, à un même niveau de déploiement, et comme compréhensible de la .
Selon un mode de réalisation, ledit système de verrou 5 peut comporter des ouvertures de blocage 55 solidaires du premier élément de glissière 3, en regard respectivement des axes des organes de blocage 51,52 monté sur le support 50.
Les ouvertures de réglage 40 solidaires du deuxième élément de la glissière 4 sont alors intercalées dans un plan situé entre les ouvertures de blocage 55 et ledit support 50. Comme visible à la , dans l’état de verrouillage Ev, lesdits premiers éléments de blocage 51 alors en position de fin de course, traversent respectivement simultanément les ouvertures de réglage 40 solidaires du deuxième élément de glissière 4 et lesdits ouvertures de blocage 55 solidaires du premier élément de glissière 3. On améliore la résistance au cisaillement obtenu par les premiers organes de blocage, 51suivant l’axe de la glissière. Au contraire et dans l’état de déverrouillage Ed, lesdits ouvertures de blocage 55 sont libérées des organes de blocage 51, 52, et comme visible à la .
Les seconds organes de blocage 52, sont configurés pour pénétrer les ouvertures de réglage dans ledit état de verrouillage Ed en assurant un rattrapage de jeu, et comme illustré à titre d’exemple à la . Lesdits seconds organes de blocage comportent à cet effet des surface pentées 520 configurées pour venir en appui sur des bords des ouverture de réglage en assurant la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage. La portion des seconds organes de blocage 52 venant pénétrer les ouvertures de réglage 40 est de section croissante, de sorte à assurer la suppression du jeu. Par exemple ; les seconds organes de blocage peuvent être des plots coniques, à savoir que la surface pentée des plots est conique, formée par un tronc de cône.
La course de verrouillage des seconds organes de blocage 52 dépend donc de la position pour laquelle la surface pentée vient combler le jeu, la surface pentée notamment conique alors en appui contre la bordure d’une ouverture de réglage.
Comme visible à la , la surface pentée vient alors en appui contre l’une des extrémités longitudinales de l’ouverture oblongue, interdisant plus encore le déploiement du plot du second organe de blocage 52. Lorsque le second organe est en fin de course, il ne pénètre pas forcément une ouverture de blocage 55, contrairement auxdits premiers organes de blocage 51 qui en fin de course, traversent respectivement simultanément les ouvertures de de réglage 40, solidaires du deuxième élément de glissière et les ouvertures de blocage 55
La présente divulgation trouve une application particulière lorsque la course des organes de blocage 51, 52 entre l’état de déverrouillage Ed et l’état de verrouillage Ev est faible, en particulier pour les seconds organes de blocage à fonction de rattrapage de jeu :
- la course des premiers organes de blocage 51 depuis l’état de déverrouillage Ed jusque ledit état de verrouillage Ev (visible à la ) peut être inférieure ou égale à 6 mm, par exemple comprise entre 3 mm et 6 mm, et/ou
- la course des deuxièmes organes de blocage 52 depuis l’état de déverrouillage Ed (visible à la ) jusque ledit état de verrouillage Ev peut être inférieure ou égale à 12 mm, par exemple comprise entre 9 mm et 12 mm,
Limiter la course des organes de blocage 51,52 premiers et/ou deuxièmes organes de blocage permet avantageusement, dans l’état de déverrouillage Ed, visible à la de limiter l’encombrement du système de réglage et de verrouillage. On limite les risques de contact des plots alors escamotés des ouvertures avec l’environnement de la glissière.
Limiter la course des organes de blocage 51, 52 premiers et deuxièmes organes de blocage permet encore au système de verrou d’être compatible avec différentes technologies de glissières, et en particulier celles dont la constitution n’autorise qu’un faible déplacement des organes de blocage dans l’état de verrouillage Ed, et comme visible à la .
Par exemple, il est compréhensible que le mode de réalisation du système de réglage et de verrouillage 1 visible à la n’offre qu’une faible course de déploiement sous les ouvertures de réglage 40 pour les organes de blocage 51, 52. La dimension repérée d, délimitée entre l’entrée de l’ouverture de réglage 40, et le fond de la glissière, suivant l’axe de coulissement des organes de blocage représente une contrainte dimensionnelle pour la course des organes de blocage. La course verticale des organes de blocage 51,52 ne peut en effet excéder cette dimension lors du verrouillage, sous peine de venir en contact avec le fond e la glissière. Cette dimension est à titre d’exemple comprise entre 3 mm et 6 mm, par exemple 5 mm
Afin d’assurer le rattrapage du jeu, tout en limitant la course des seconds organes de blocage au travers des ouvertures de réglage jusqu’à la mise en butée de leur surface pentée contre les ouvertures de réglage, l’inclinaison de surface pentée par rapport à l’axe de déploiement du second organe de blocage peut être importante.
A cet effet, la conicité des surfaces coniques formant les surfaces pentées est supérieure à 5 % de préférence comprise entre 5 % et 10%.
De manière notable, le système de verrou 5 comporte un mécanisme de commande 6 des organes de blocage 51,52, solidaire du premier élément de glissière 3 configuré pour assurer une commande séquentielle des organes de blocage :
- selon une séquence de verrouillage à partir de l’état de déverrouillage Ed (voir ), par déplacement des premiers organes de verrouillage 51 pour venir pénétrer les ouvertures de réglage 40 jusqu’à assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière 3 par rapport au deuxième élément de glissière 4, sans rattrapage de jeu suivant l’axe X de la glissière, puis déplacement des seconds organes de blocage 52 jusqu’à la mise en butée des surfaces pentées 520 pour assurer la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage 51, et/ou
- selon une séquence de déverrouillage à partir de l’état de verrouillage Ev par extraction des seconds organes de blocage 52 à fonction de rattrapage de jeu des ouvertures de réglage 40 alors que les premiers organes de verrouillage 51 sont toujours dans la position de verrouillage PV51, puis par extraction des premiers organes de blocage 51 pour libérer le coulissement entre le premier élément de glissière et ledit second élément de glissière 4.
Une telle séquence de verrouillage, permet d’assurer un blocage de la glissière par les premiers éléments de blocage ; notamment en ce que ces premiers organes de blocage 51 assurent une résistance optimale au cisaillement, notamment en raison de leur configuration géométrique, voire encore par le fait que les premiers organes de blocage 51 sont reçus non seulement dans les ouvertures de réglages 40 mais encore dans les ouvertures de blocage 55 en position de verrouillage, préalablement à la sollicitation des seconds organes de blocage qui en raison de la surface pentée, ne procurent pas une résistance au cisaillement optimale, en particulier lorsque la conicité des surfaces pentées est importante.
Une telle séquence de verrouillage, permet encore, pour un système de verrou appartenant à la famille de système de verrou «instant lock» d’obtenir un blocage du premier élément de glissière 3 par rapport au deuxième élément de glissière 4, dans une position intermédiaire quelconque entre deux positions de réglages (correspondant au pas de réglage de la glissière) par certains des premiers éléments de blocage 51, alors que les deuxièmes éléments de blocage à fonction de rattrapage de jeu sont retenus d’engager avec les ouvertures de réglage 40, et comme illustré pour le plot à droite de la .
De même, la séquence de déverrouillage permet avantageusement d’extraire des ouvertures de réglage les seconds organes de blocage 52 à fonction de rattrapage de jeu, alors que le coulissement de la glissière est toujours bloqué par les premiers organes de blocage 51 : on limite la sollicitation au cisaillement sur les seconds organes de blocage 52.
Selon un mode de réalisation, le système de réglage et de verrouillage présente des premiers moyens élastiques 53 montés entre le support 50 et les premiers organes de blocage 51 configurés pour contraindre lesdits premiers organes de blocage 51 depuis leur état de déverrouillage Ed jusqu’à leur état de verrouillage EV, et des deuxième moyens élastiques 54 montés entre le support et les deuxièmes organes de blocage 52 configurés pour contraindre lesdits deuxièmes organes de blocage 52 depuis leur état de déverrouillage Ed jusqu’à leur état de verrouillage Ev.
Les premiers organes de blocage 51, et les deuxièmes organes de blocage 52 peuvent prendre la forme de plots, indépendants, en particulier lorsque le système de verrou appartient à la famille des verrous «instant lock».
On remarque encore que la longueur des seconds organes de blocage 52, en particulier la longueur de chaque plot formant un second organe de blocage 52, entre ses deux extrémités longitudinales, peut être supérieure à la longueur des premiers organes de blocage 51, en particulier la longueur de chaque plot formant un premier organe de blocage 51, entre ses deux extrémités longitudinales
Les premiers élastiques 53 et les deuxièmes moyens élastiques 54 peuvent comprendre des ressorts. Par exemple les ressorts peuvent être de ressorts hélicoïdaux, respectivement monté autour des plots, par exemple utilisés en compression. Une extrémité notamment supérieure du ressort hélicoïdal formant le premier (ou deuxième) moyens élastiques vient en appui contre le support 50, ou une partie fixe solidaire de ce dernier, alors que l’autre extrémité, inférieure, appuie contre un épaulement saillant du plot pour venir contraindre le plot dans le sens de verrouillage. Lorsque les organes de blocages sont indépendants, mobiles les uns par rapport aux autres, chaque organe de blocage présente de préférence son propre ressort hélicoïdal
Selon un mode de réalisation le mécanisme de commande 6 des organes de blocage comprend un organe de commande 60, articulé au premier élément de glissière 3 configuré pour passer d’une première position P1 dans laquelle les organes de blocage 51, 52 sont dans l’état de verrouillage Ev pour lequel les premiers organes de blocage 51 pénètrent les ouvertures de réglage 40 avec rattrapage du jeu par les seconds organes de blocage 52 jusqu’à une deuxième position P2 de l’organe de commande pour laquelle ledit organe de commande 60 contraint lesdits organes de blocage consistant en lesdits premier organes de blocage 51 et lesdits seconds organes de blocage 52 dans leur état de déverrouillage Ed.
L’organe de commande 60 peut être articulé au premier élément de glissière 3 suivant un axe de pivot A60 sensiblement parallèle audit axe de coulissement. Le support 50 solidaire du premier élément de glissière 3 peut notamment comprendre deux ergots 57, coaxiaux, notamment dirigés en des sens opposés autour desquels ledit organe de commande 60 est monté pivotant. Un moyen d’élastique tel qu’un ressort de torsion 63 peut être prévu entre l’organe de commande et le support/premier élément de glissière 3 afin de contraindre ledit organe de commande 60 depuis la deuxième position P2 jusqu’à la première position P1.
Cet organe de commande 60 présente des premières surfaces d’entraînement S1 configurées pour contraindre les premiers organes de blocage 51 depuis leur état de verrouillage Ev jusqu’à leur état de déverrouillage Ed à l’encontre de la force des premiers moyens élastiques 51 et des deuxièmes surfaces d’entrainement S2 configurées pour contraindre lesdits seconds organes de blocage 52 depuis leur état de verrouillage Ev jusqu’à état de déverrouillage Ed à l’encontre de la force des deuxièmes moyens élastiques 54.
Les organes de blocage consistant en les premiers organes de blocage 51 et les seconds organes de blocage 52 se présentent respectivement sous la forme de plots, montés mobiles par rapport au support suivant leur axe longitudinal, pourvu chacun d’une première extrémité destinée à pénétrer l’une des ouvertures de réglage, et d’une seconde extrémité, opposée.
Selon un mode de réalisation, les moyens de commande 6 des organe de blocage peuvent comprendre, outre l’organe de commande 60 :
- des premières extensions 61, saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les premiers organes de blocage 51, lesdits premières extensions 61 étant pourvues d’extrémités distales 610 destinées à engager avec les premières surfaces d’entrainement S1 de l’organe de commande pour déplacer les premiers organes de blocage 51dans leur état de déverrouillage Ed lorsque ledit organe de commande est passé de la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2 ou encore, le cas échéant destinées à engager avec des troisièmes surfaces S3 configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande non pénétrant(s) dans les ouvertures de réglage et comme il le sera décrit par la suite,
- des deuxièmes extensions 62 saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les deuxièmes organes de commande 52, lesdits deuxièmes extensions 62 étant pourvues d’extrémités distales 620 destinées à engager avec les deuxièmes surfaces d’entrainement S2 pour déplacer les deuxièmes organes de blocage 52 jusqu’à leur état de déverrouillage lorsque ledit organe de commande est passé de la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2
Ainsi on remarque que chaque deuxième extension 62 peut s’étendre depuis la seconde extrémité du plot formant un second organe de blocage 52 en longeant le plot sur une portion de longueur suivant sa direction longitudinale et se terminant par ladite extrémité distale 620 orientée radialement au plot.
De même on remarque que chaque première extension 61 peut s’étendre depuis la seconde extrémité du plot formant un premier organe de blocage 51 en longeant le plot sur une portion de longueur suivant sa direction longitudinale et se terminant par ladite extrémité distale 610, orientée radialement au plot.
Comme visible à la , les extrémités distales 610 des premières extension 61 solidaires des premiers organes de blocage 51, et les extrémités distales 620 des premières extension 62 solidaires des deuxièmes organes de blocage 52, sont orientées dans le même sens, et destinés à coopérer respectivement avec les premiers surfaces d’entrainement S1 et les seconde surface d’entrainement S2 de l’organe de commande.
On remarque ainsi aux figures 4c, 5c ou 6c que les extrémités distales 610 et 620 sont reçues dans des fenêtres de l’organe de commande 60. Les bords inférieurs des fenêtres recevant les extrémités distales 610 des premières extensions 61 constituent les premières surfaces d’entrainement S1, alors que les bords inférieurs des fenêtres recevant les extrémités distales 620 des deuxièmes extensions 62 constituent les deuxièmes surfaces d’entrainement S2. Le cas échéant les bords supérieurs des fenêtres recevant les extrémités distales 610 des premiers extension 61 constituent des troisièmes surfaces d’entraînent S3 dont la fonction sera expliquée par la suite.
Lorsque ledit organe de commande 60 est passé de la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2, lesdits secondes surfaces d’entraînement S2 sont configurées pour engager avec les seconds organes de blocage 52 sur une première section de la course de l’organe de commande 60 pour assurer l’extraction des seconds organes de blocage 52, préalablement à la coopération des premières surfaces d’entrainement S1 avec les premiers organes de blocages 51 sur une deuxième section de la course de l’organe de commande 6 configurée pour assurer l’extraction des premiers organes de blocage
La illustre ainsi le système de verrou dans l’état de verrouillage des premiers organes de blocage 51, avec rattrapage du jeu par les deuxièmes organes de blocage 52, alors que ledit organe de commande 60 est dans la première position P1. La illustre alors les positions des extrémités distales 610, 620 des premières et deuxièmes extension 61,62 dans les différentes fenêtres successives de l’organe de commande 60 , qui sont alignées en série suivant l’axe X: on remarque que les extrémités distales 620 des deuxièmes organes de blocage 62 sont situés plus proche des deuxièmes surfaces d’entrainement S2, par comparaison à la distance séparant les extrémités distales 610 des premières organes de blocage 61, d’une part, des premières surfaces d’entraînement S1, d’autre part.
En conséquence, et lorsque l’organe de commande 60 est pivoté autour dudit axe A60, depuis la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2, les deuxièmes surfaces d’entraînement S2 viennent engager avec les extrémités distales 620 des deuxièmes extensions 62 pour extraire les seconds organes de blocage 62 des ouvertures de réglage 40, sur une première de la course de l’organe de blocage, et préalablement à l’engagement des premières surfaces d’entrainement S1 avec les extrémités distales 610 des premières extension 61 qui intervient sur une deuxième section de la course de l’organe de commande 60.
Aussi, et lorsque ledit organe de commande 60 est passé de la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2, lesdits secondes surface d’entraînement S2 sont configurées pour engager avec les seconds organes de blocage 52 sur une première section de la course de l’organe de commande 60 pour assurer l’extraction des second organe de blocage 52, préalablement à la coopération des premières surfaces d’entrainement S1 avec les premiers organe de blocages 51 sur une deuxième section de la course de l’organe de commande 6 configurée pour assurer l’extraction des premiers organes de blocage
Dans la deuxième position P2 de l’organe de commande 60 les organes de blocage 51, 52 sont escamotés des ouvertures de réglage 40, libérant le coulissement de la glissière, et comme visible à la .
Dans le sens de pivotement inverse de l’organe de commande 60, depuis sa deuxième position P2 visible notamment à la , on comprend que l’organe de commande 60 va tout d’abord permettre aux premiers organes de blocage 51 de pénétrer dans les ouvertures de réglage 40, en regard, et préalablement à l’engagement des deuxièmes organes de blocage 52 à fonction de rattrapage de jeu dans lesdites ouvertures de réglage.
Selon un mode de réalisation, le système de verrou 6 du système 1 appartient à la famille de verrou «instant lock »Les positions de réglage entre le premier élément de glissière 3 et le deuxième élément de glissière 4 sont des positions discrètes. Les organes de blocage, y compris les premiers organes de blocage 51, voire les deuxièmes organes de blocage 52 sont indépendants, de sorte qu’au moins un des premiers organes de blocage 51 pénètre l’une des ouvertures de réglage lorsque le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière sont dans une position relative intermédiaire PRi quelconque entre deux positions de réglage consécutives du système de réglage et de verrouillage. Une telle position intermédiaire de la glissière est illustrée à la . Une telle position intermédiaire ne correspond pas à une position de réglage de la glissière de sorte que les premiers organes de blocage 51 ne se retrouvent pas tous pas en regard des ouvertures de réglage, certains venant en butée contre le deuxième élément de glissière entre deux ouvertures de réglage.
Dans cette position intermédiaire PRi de la glissière qui ne correspond pas à un pas de réglage de la glissière, on remarque le mécanisme de commande 6 est configuré pour interdire le passage des seconds organes de blocage 52 dans leur état de verrouillage, tant que la glissière n’est pas déplacée dans l’une (ou l’autre) des deux dites positions de réglage consécutives pour laquelle l’ensemble des premiers organes de blocage 51 sont dans leur position de verrouillage Pvi. Par exemple, et sur la , on remarque que le plot conique à droite, formant l’un des seconds organes de blocage 52 à fonction de rattrapage de jeu est retenu de sorte qu’il n’engage pas avec l’ouverture de réglage pourtant en regard, à l’aplomb de ce dernier.
La retenue des seconds organes de blocage est assurée par l’organe de commande 60, alors en position intermédiaire Pi entre la première position P1 et la deuxième position P2.
A cet effet, ledit organe de commande 60 peut comprendre des troisièmes surfaces S3 configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande 51 non pénétrant(s) dans les ouvertures de réglage 40, en interdisant le déplacement dudit organe de commande 60 jusqu’à la première position P1.
Par exemple et en relation avec les figures 5c et 5d, on remarque que les extrémités distales 610 des première extension 61 des plots N°2, N°4 et N°6 (appartenant aux premiers organes de blocage 61) viennent en butée avec les bords supérieurs des fenêtres formant les troisièmes surfaces d’entrainement S3. Ces plots N°2, N°4 et N°6 sont les plots des premiers organes de blocage, non en regards des ouvertures de réglage, en butée contre le deuxième élément de glissière 4.
L’organe de commande 60 est alors bloqué dans la position intermédiaire Pi de l’organe de commande entre ladite première position P1 et ladite deuxième position P2 s’opposant à la force de rappel du ressort de torsion 63. Cette position intermédiaire Pi est configurée de sorte que les seconds organes de blocage 52 sont retenus dans leur état de déverrouillage Ev à l’encontre de la force des deuxième moyens élastique 54 par lesdites deuxièmes surfaces S2 dudit organe de commande 60. Ainsi, et à la , on remarque que les extrémités distales des plots N°2, N°4 et N° 6 des premiers organes de blocage viennent en butée contre les troisièmes surface d’entraînement S3 sur les bords supérieurs de fenêtres interdisant à l’organe de commande 60 de se déplacer vers la première position P1, et alors que les extrémités distales 620 des extensions 62 des second organes de blocage sont en butée contre les bords inférieurs des fenêtres formant les deuxièmes surfaces d’entraînent S2. On assure la retenue des seconds organes de blocage, et comme illustré à droite sur la .
Selon un mode de réalisation illustré, le deuxième élément de glissière 4 peut être un profilé fixe s’étendant longitudinalement suivant l’axe de coulissement suivant la direction X et ledit premier élément de glissière 3, un chariot configuré pour coulisser dans le long du profilé fixe.
Ce profilé fixe peut présenter, et comme visible à la ;
- une paroi de base 41 s’étendant suivant un plan XY destinée à être fixée au plancher du véhicule, la paroi de base 41 prolongée par une bordure repliée 42 parallèlement au plan de la paroi de base avec présence d’un inter-espace It entre la bordure repliée 42 et la paroi de base 41,
- une paroi supérieure 43, s’étendant parallèlement à la paroi de base, la paroi de supérieure présentant une bordure recourbée 44 vers la paroi de base,
- une paroi de liaison 45, verticale s’étendant suivant un plan XZ s’étendant entre la paroi de base et la paroi supérieure en les prolongeant
Ce profilé fixe forme une cavité définie entre respectivement les parois de base, supérieure et de liaison, y compris ledit inter-espace repéré It entre la bordure repliée 42 et la paroi de base 41, ladite cavité débouchant latéralement par une ouverture longitudinale OL délimitée entre la bordure recourbée 44 et la bordure repliée 42.
Le premier élément de glissière 3 est le chariot, qui est de dimension en longueur suivant l’axe X, inférieure à la longueur du profilé fixe, le chariot reçu interne à la cavité.
Ce chariot comporte un profilé mobile en section d’équerre comprenant une première branche 30 sensiblement verticale s’étendant dans la cavité formée entre la paroi de base et la paroi de supérieure, parallèlement à la paroi de liaison. Ce profilé mobile porte au moins deux galets 32 configurés pour rouler sur une conformation longitudinale 46 de la paroi de base 41, par exemple en relief, et une seconde branche 31 s’étendant perpendiculairement à la première branche et faisant saille dans ledit inter espace It.
Le support 50 du système de verrou est fixé à la première branche 30 verticale du profilé mobile, saillant de la cavité par l’ouverture longitudinale OL, lesdits premiers organes de blocage 51 et lesdits second organes de blocage 52 montés mobiles, selon une direction de l’axe Z sensiblement verticale de sorte à passer de l’état de déverrouillage Ed, en position haute des organes de blocage 51 52, jusqu’au état de verrouillage Ev en position basse des organes de blocage pour laquelle les organes de blocages pénètrent avec les ouvertures de réglage 40 qui sont pratiquées sur la bordure repliée 42 du profilé fixe, sous forme d’ouverture oblongues, orientées suivant l’axe X de la glissière
On remarque encore que lesdites ouvertures de blocage 55 solidaires du premier élément de glissière3, sont pratiquées sur la longueur de la deuxième branche 31 du profilé mobile du chariot, reçu dans ledit inter-espace It entre la bordure repliée 42 et la paroi de base 41 du profilé fixe.
Le chariot comprend encore des fixations Fx, par exemple deux fixations, qui s’étendent depuis la première banche 60 du profilé mobile au travers de l’ouverture latéral OL, et dépasse au-dessus du profilé fixe. C, et qui sont destinés à se fixer à une armature d’assise d’un siège de véhicule automobile.
On remarque encore que l’organe de commande 60, monté pivotant autour de l’axe A60, peut être lui-même commandé de la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2, par un levier Lv, articulé au support 50 suivant l’axe de rotation ALv suivant la direction de l’axe Y, venant appuyer sous l’organe de commande 60 lorsque actionné. Alternativement l’organe de commande 60 peut être actionné depuis la première position P1 jusqu’à la deuxième position P2 par une transmission par câble.
- 1 : Système de réglage et de verrouillage d’une glissière,
- 2. Glissière
- 3. Premier élément de glissière (notamment chariot),
- 30,31. Première et deuxième branche profilé mobile,
- 32. Galets
- 4. Deuxième élément de glissière (profilé fixe),
- 40. Ouvertures de réglage,
- 41. Paroi de base,
- 42. Bordure repliée,
- 43. Paroi supérieure,
- 44. Bordure recourbée,
- 45. Paroi de liaison,
- 46. Conformation longitudinale (chemin de roulement)
- 5. Système de verrou,
- 50. Support,
- 51. Premiers organes de blocage (à fonction de verrouillage),
- 52 Deuxième organe de blocage (à fonction de rattrapage de jeu),
- 53. Premiers moyens élastiques (par exemple ressorts hélicoïdaux),
- 54. Deuxièmes moyens élastiques (par exemple ressorts hélicoïdaux),,
- 55. Ouvertures de blocage,
- 56. Epaulement à fonction de butée,
- 57 Ergots pour le montage de l’organe de commande 60
- 6. Mécanisme de commande des organes de blocage,
- 60. Organe de commande,
- 61. Premières extensions (saillantes des plots des premiers organes de blocage)
- 610. Extrémités distales (Premières extensions 61),
- 62. Deuxièmes extensions (saillantes des plots des deuxièmes organes de blocage),
- 620. Extrémités distales (Deuxièmes extensions 62),
- Ed. Etat de déverrouillage (organes de blocage),
- Ev Etat de verrouillage (organes de blocage),
- Pv51. Position de verrouillage (premier organe de blocage),
- S1. Première surface d’entraînement (Organe de commande 60),
- S2. Deuxième surface d’entraînement (Organe de commande 60),
- S3. Troisième surface d’entraînement (Organe de commande 60),
- It inter-espace,
- P1, P2, Pi. Respectivement première position, deuxième position et position intermédiaire dudit organe de commande 60,
- PRI. Position relative intermédiaire de la glissière entre deux positions de réglage consécutive ( ),
- Fx. Fixations,
- Lv Levier.
.

Claims (15)

  1. Système (1) de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile comportant :
    - ladite glissière (2) présentant un axe de coulissement s’étendant suivant un axe X, comportant un couple d’éléments comprenant un premier élément de glissière (3) et un deuxième élément de glissière (4) configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant ledit axe de coulissement,
    - un système de verrou (5) comprenant :
    -- un support (50), solidaire du premier élément de glissière (3),
    -- des organes de blocage (51,52), montés mobiles par rapport au support (50), configurés pour passer d’un état de déverrouillage (Ed) libérant le coulissement entre le premier élément de glissière (3) et ledit second élément de glissière (4) jusqu’à un état de verrouillage (Ev) dans lequel les organes de blocage engagent avec des ouvertures de réglage (40) solidaires du deuxième élément de glissière (4), lesdites ouverture de réglage (40) étant réparties sur la longueur du deuxième élément de glissière (4) pour assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière par rapport au deuxième élément de glissière en plusieurs positions de réglage entre le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière,
    et dans lequel les organes de blocage comprennent :
    --- des premiers organes de blocage (51), à fonction de verrouillage, configurés, dans ledit état de verrouillage (Ev), pour passer dans une position de verrouillage (Pv51) en fin de course des premiers organes de verrouillage (51), en laissant subsister un jeu entre le premier élément de glissière et ledit deuxième élément de glissière suivant l’axe de coulissement,
    --- des seconds organes de blocage (52), à fonction de rattrapage de jeu, configurés pour pénétrer les ouvertures de réglage dans ledit état de verrouillage, lesdits seconds organes de blocage comportant des surface pentées (520) configurées pour venir en appui sur des bords des ouverture de réglage en assurant la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage
    -- un mécanisme de commande (6) des organes de blocage, solidaire du premier élément de glissière (3) configuré pour assurer une commande séquentielle des organes de blocage :
    --- selon une séquence de verrouillage à partir de l’état de déverrouillage (Ed), par déplacement des premiers organes de verrouillage (51) pour venir pénétrer les ouvertures de réglage (40) jusqu’à assurer le verrouillage de la position du premier élément de glissière (3) par rapport au deuxième élément de glissière (4), sans rattrapage de jeu suivant l’axe X de la glissière, puis déplacement des seconds organes de blocage (52) jusqu’à la mise en butée des surfaces pentées (520) pour assurer la suppression du jeu laissé par les premiers organes de verrouillage (51), et/ou
    --- selon une séquence de déverrouillage à partir de l’état de verrouillage (Ev) par extraction des seconds organes de blocage (52) à fonction de rattrapage de jeu des ouvertures de réglage (40) alors que les premiers organes de verrouillage (51) sont toujours dans la position de verrouillage (PV51), puis par extraction des premiers organes de blocage (51) pour libérer le coulissement entre le premier élément de glissière (3) et ledit second élément de glissière (4).
  2. Système (1) de réglage et de verrouillage d’une glissière selon la revendication 1, comprenant des premiers moyens élastiques (53) montés entre le support (50) et les premiers organes de blocage (51) configurés pour contraindre lesdits premiers organes de blocage (51) depuis leur état de déverrouillage (Ed) jusqu’à leur état de verrouillage (EV), et des deuxième moyens élastiques (54) montés entre le support et les deuxièmes organes de blocage (52) configurés pour contraindre lesdits deuxièmes organes de blocage (52) depuis leur état de déverrouillage (Ed) jusqu’à leur état de verrouillage (Ev).
  3. Système (1) de réglage et de verrouillage d’une glissière selon la revendication 2 lequel le mécanisme de commande (6) des organes de blocage comprend un organe de commande (60), articulé au premier élément de glissière (3) configuré pour passer d’une première position (P1) dans laquelle les organes de blocage (51, 52) sont dans l’état de verrouillage (Ev) pour lequel les premiers organes de blocage (51) pénètrent les ouvertures de réglage (40 ) avec rattrapage du jeu par les seconds organes de blocage (52) jusqu’à une deuxième position (P2) de l’organe de commande pour laquelle ledit organe de commande (60) contraint lesdits organes de blocage consistant en lesdits premier organes de blocage (51) et lesdits seconds organe de blocage (52) dans leur état de déverrouillage (Ed),
    et dans lequel ledit organe de commande (60) présente des premières surfaces d’entraînement (S1) configurées pour contraindre les premiers organes de blocage (51) depuis leur état de verrouillage (Ev) jusqu’à leur état de déverrouillage (Ed) à l’encontre de la force des premiers moyens élastiques (51) et des deuxièmes surfaces d’entrainement (S2) configurées pour contraindre lesdits seconds organes de blocage (52) depuis leur état de verrouillage (Ev) jusqu’à état de déverrouillage (Ed) à l’encontre de la force des deuxièmes moyens élastiques (54)
    et dans lequel lorsque ledit organe de commande (60) est passé de la première position (P1) jusqu’à la deuxième position (P2), lesdits secondes surfaces d’entraînement (S2) sont configurées pour engager avec les seconds organes de blocage (52) sur une première section de la course de l’organe de commande (60) pour assurer l’extraction des seconds organes de blocage (52), préalablement à la coopération des premières surfaces d’entrainement (S1) avec les premiers organes de blocage (51) sur une deuxième section de la course de l’organe de commande (6) configurée pour assurer l’extraction des premiers organes de blocage
  4. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon la revendication 3 dans lequel ledit organe de commande (60) comprend des troisièmes surfaces (S3) configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande (51) non pénétrant dans les ouvertures de réglage (40), en interdisant le déplacement dudit organe de commande (60) jusqu’à la première position (P1), ledit organe de commande (60) alors bloqué dans une position intermédiaire (Pi) de l’organe de commande entre ladite première position (P1) et ladite deuxième position (P2), ladite position intermédiaire (PI) étant configurée de sorte que les seconds organes de blocage (52) sont retenus dans leur état de déverrouillage (Ev) à l’encontre de la force des deuxième moyens élastique (54) par lesdites deuxièmes surfaces (S2) dudit organe de commande (60).
  5. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel les organes de blocage consistant en les premiers organes de blocage (51) et les seconds organes de blocage (52) se présentant respectivement sous la forme de plots, montés mobiles par rapport au support suivant leur axe longitudinal, pourvu chacun d’une première extrémité destinée à pénétrer l’une des ouvertures de réglage, et d’une seconde extrémité, opposée,
    et dans lequel les moyens de commande (6) des organe de blocage comprennent, outre l’organe de commande (60) :
    - des premières extensions (61), saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les premiers organes de blocage (51), lesdits premières extensions (61) étant pourvues d’extrémités distales (610) destinées à engager avec les premières surfaces d’entrainement (S1) de l’organe de commande pour déplacer les premiers organes de blocage (51) dans leur état de déverrouillage (Ed) lorsque ledit organe de commande est passé de la première position (P1) jusqu’à la deuxième position (P2) ou encore, le cas échéant destinées à engager avec les troisièmes surfaces (S3) configurées pour venir en butée avec le ou les premiers organes de commande non pénétrant(s) dans les ouvertures de réglage lorsque la présente revendication 5 est dépendante de la revendication 4
    - des deuxièmes extensions (62) saillantes latéralement des secondes extrémités de plots formant les deuxièmes organes de commande (52), lesdits deuxièmes extensions (62) étant pourvues d’extrémités distales (620) destinées à engager avec les deuxièmes surfaces d’entrainement (S2) pour déplacer les deuxièmes organes de blocage (52) jusqu’à leur état de déverrouillage lorsque ledit organe de commande est passé de la première position (P1) jusqu’à la deuxième position (P2)
  6. Système de réglage et de verrouillage selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel :
    - la course des premiers organes de blocage (51) depuis l’état de déverrouillage (Ed) jusque ledit état de verrouillage (Ev) est inférieure ou égale à 6 mm, par exemple comprise entre 3 mm et 6mm,
    - la course des deuxièmes organes de blocage (52) depuis l’état de déverrouillage (Ed) jusque ledit état de verrouillage (Ev) est inférieure ou égale à 12 mm, par exemple comprise entre 9 mm et 12 mm.
  7. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon la revendication 1 à 6 , dans lequel les positions de réglage entre le premier élément de glissière (3) et le deuxième élément de glissière (4) sont des positions discrètes et dans lequel les organes de blocage, y compris les premiers organes de blocage (51) sont indépendants, de sorte qu’au moins un des premiers organes de blocage (51) pénètre dans l’une des ouverture de réglage lorsque le premier élément de glissière et le deuxième élément de glissière sont dans une position relative intermédiaire (PRi) quelconque entre deux positions de réglage consécutives du système de réglage et de verrouillage, le mécanisme de commande (6) étant configuré pour interdire le passage des seconds organes de blocage (52) dans leur état de verrouillage, tant que la glissière n’est pas déplacée dans une des deux dites positions de réglage consécutives pour laquelle l’ensemble des premiers organes de blocage (51) sont dans leur position de verrouillage.
  8. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel ledit système de verrou (5) comporte des ouvertures de blocage (55) solidaires du premier élément de glissière (3), en regard respectivement des axes des organes de blocage (51,52) monté sur le support (50), lesdits ouverture de réglage (40) solidaire du deuxième élément de glissière (4) étant alors intercalées dans un plan situé entre les ouvertures de blocage (55) et ledit support (50), et dans lequel dans l’état de verrouillage (Ev), lesdits premiers éléments de blocage (51) traversent respectivement simultanément les ouverture de réglage (40) solidaires du deuxième élément de glissière (4) et lesdits ouvertures de blocage (55) solidaires du premier élément de glissière (3), lesdits ouvertures de blocage (55) étant libérées des organes de blocage dans l’état de déverrouillage (Ed).
  9. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 8 dans lequel les deuxièmes organes de blocage (52) comprennent en tout ou partie des surfaces coniques formant lesdites surfaces pentées (520) à fonction de suppression de jeu.
  10. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon la revendication 9, dans lequel la conicité des surfaces coniques formant les surfaces pentées est supérieure à 5%, de préférence comprise entre 5 % et 10 %.
  11. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 10 dans lequel les premiers organes de blocage (51) sont des plots cylindriques de diamètre externe inférieure à la dimension des ouvertures de réglage (40).
  12. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 11 dans lequel les ouvertures de réglage (40) solidaires du deuxième élément de glissière (4) sont des ouvertures oblongues, orientées longitudinalement suivant l’axe de coulissement X de la glissière, en particulier réparties régulièrement sur la longueur du deuxième élément de glissière.
  13. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 12, dans lequel le deuxième élément de glissière (4) est un profilé fixe s’étendant longitudinalement suivant l’axe de coulissement suivant l’axe X, présentant ;
    - une paroi de base (41) s’étendant suivant un plan XY destinée à être fixée au plancher prolongée par une bordure repliée (42) parallèlement au plan de la paroi de base avec présence d’un inter-espace (It) entre la bordure repliée (42) et la paroi de base (41),
    - une paroi supérieure (43), s’étendant parallèlement à la paroi de base, la paroi de supérieure présentant une bordure recourbée (44) vers la paroi de base,
    - une paroi de liaison (45), verticale s’étendant suivant un plan XZ s’étendant entre la paroi de base et la paroi supérieure en les prolongeant
    et dans lequel le profilé fixe formant une cavité définie entre respectivement les parois de base, supérieure et de liaison, y compris ledit inter espace (It) entre la bordure repliée (42) et la paroi de base (41), ladite cavité débouchant latéralement par une ouverture longitudinale (OL) entre la bordure recourbée (44) et la bordure repliée (42)
    et dans le premier élément de glissière (3) est un chariot, de dimension en longueur suivant l’axe X, inférieure à la longueur du profilé fixe, le chariot reçu interne à la cavité, comportant une profilé mobile en section d’équerre comprenant une première branche (30) sensiblement verticale s’étendant dans la cavité formée entre la paroi de base et la paroi supérieure, portant au moins deux galets (32) configurés pour rouler sur une conformation longitudinale (46) de la paroi de base (41), et une second branche (31) s’étendant perpendiculairement à la première branche et faisant saille dans ledit inter espace (It),
    et dans lequel ledit support (50) du système de verrou est fixé à la première branche (30) verticale du profilé mobile, saillant de la cavité par l’ouverture longitudinale (OL), lesdits premiers organes de blocage et lesdits second organes de blocage montés mobiles, selon une direction de l’axe Z sensiblement verticale de sorte à passer de l’état de déverrouillage (Ed), en position haute des organes de blocage, vers ledit état de verrouillage (Ev) en position basse des organes de blocage pour laquelle les organes de blocages pénètrent les ouvertures de réglage (40) qui sont pratiquées sur la bordure repliée (42) du profilé fixe, et orientées suivant l’axe X de la glissière
  14. Système de réglage et de verrouillage d’une glissière selon les revendications 8 et 13, dans lequel lesdites ouvertures de blocage (55) solidaires du premier élément de glissière (3), sont pratiquées sur la longueur de la deuxième branche (31) du profilé mobile du chariot, reçu dans ledit inter-espace (It) entre la bordure repliée (42) et la paroi de base (41) du profilé fixe.
  15. Siège de véhicule automobile comportant au moins un système (1) de réglage et de verrouillage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 14, ledit deuxième élément de glissière (4) fixé au plancher du véhicule, ledit premier élément de glissière (3) solidaire d’une assise du siège.
    .
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