FR3102419A1 - Motor vehicle comprising a floor covering - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant un plancher en tôle (16) et un revêtement de sol (14) posé sur ledit plancher (16), le revêtement de sol (14) montrant au moins une ouverture (18), la périphérie de l’ouverture (18) étant définie par un bord ; dans lequel le revêtement de sol (14) est configuré pour que ledit bord de ladite ouverture (18) soit disposé écarté du plancher selon la direction verticale sur au moins une partie de sa périphérie. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a motor vehicle comprising a sheet metal floor (16) and a floor covering (14) placed on said floor (16), the floor covering (14) showing at least one opening (18), the periphery of the opening (18) being defined by an edge; wherein the floor covering (14) is configured so that said edge of said opening (18) is disposed away from the floor in the vertical direction over at least part of its periphery. Figure to be published with abstract: Fig. 1
Description
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant un plancher de tôle et un revêtement de sol posé sur ledit plancher.The invention relates to a motor vehicle comprising a sheet metal floor and a floor covering laid on said floor.
Un véhicule automobile comprend un habitacle avec un plancher sur lequel sont montés des sièges. Les sièges avant sont liés au plancher par des rails de positionnement. Le plancher est en tôle métallique recouvert par un revêtement qui comprend communément une couche inférieure reposant directement sur la tôle du plancher du véhicule de manière à former une couche d’isolation phonique et/ou thermique, et une couche supérieure responsable de son aspect visuel.A motor vehicle comprises a passenger compartment with a floor on which seats are mounted. The front seats are linked to the floor by positioning rails. The floor is made of sheet metal covered by a coating which commonly comprises a lower layer resting directly on the sheet metal of the vehicle floor so as to form a layer of sound and/or thermal insulation, and an upper layer responsible for its visual appearance.
Le positionnement du revêtement de sol se fait simplement par dépose sur le plancher avec éventuellement une fixation ultérieure au moyen d’une ou plusieurs agrafes.The positioning of the floor covering is done simply by placing it on the floor with possible subsequent fixing by means of one or more staples.
Pour faciliter sa dépose, le revêtement est préformé par thermoformage de manière à correspondre à la forme et au relief du plancher du véhicule. Le revêtement comprend également des découpes qui définissent des ouvertures pour permettre le passage d’organes fixés au plancher, comme par exemple les fixations de rail de siège.To facilitate its removal, the coating is preformed by thermoforming so as to correspond to the shape and relief of the vehicle floor. The covering also includes cutouts which define openings to allow the passage of members fixed to the floor, such as for example the seat rail fixings.
La dépose du revêtement ne permet pas de le positionner avec précision pendant le montage. Des jeux dans les directions longitudinale et/ou transversale de plusieurs millimètres sont donc prévus au niveau des découpes, par exemple ce jeu peut aller jusqu’à 3.5 mm. Il a été constaté que dans certains cas, le jeu au niveau des découpes laissait apparaitre de façon visible le plancher du véhicule. Lorsque le véhicule présente une carrosserie claire et des rails de fixation de siège d’une certaine hauteur, une ligne claire est alors visible à la base des zones de fixation des rails. Cette ligne claire résulte de la visibilité du plancher qui contraste avec le revêtement de sol avoisinant, généralement de couleur sombre. La visibilité du plancher formant une ligne claire à la base des fixations des rails nuit à la qualité perçue par l’utilisateur et une solution reste donc à trouver pour y remédier.The removal of the coating does not allow it to be positioned precisely during assembly. Clearances in the longitudinal and/or transverse directions of several millimeters are therefore provided at the level of the cutouts, for example this clearance can be up to 3.5 mm. It has been observed that in some cases, the play at the level of the cutouts left the floor of the vehicle visible. When the vehicle has clear bodywork and seat mounting rails of a certain height, then a clear line is visible at the base of the rail mounting areas. This clear line results from the visibility of the floor which contrasts with the surrounding floor covering, which is generally dark in color. The visibility of the floor forming a clear line at the base of the rail fixings harms the quality perceived by the user and a solution therefore remains to be found to remedy this.
La diminution des jeux au niveau de la découpe n’est pas envisageable pour des raisons sécuritaires. En effet, il y aurait alors un risque que le revêtement s’intercale entre le plancher et le rail ce qui empêcherait un serrage complet de la fixation du rail. Le risque serait alors un desserrage progressif de la fixation du rail durant la vie du véhicule, ce qui n’est pas acceptable.Reducing play at the cutting level is not possible for safety reasons. In fact, there would then be a risk that the covering would fit between the floor and the rail, which would prevent complete tightening of the rail fixing. The risk would then be a progressive loosening of the rail fixing during the life of the vehicle, which is not acceptable.
La solution consistant à poser un ruban adhésif de masquage de couleur foncée avant la pose du revêtement n’est pas acceptable non plus en raison de l’augmentation des coûts générés lors du montage du véhicule. En effet, cette pose devrait se faire manuellement.The solution of applying a dark colored masking tape before the upholstery is also not acceptable due to the increased costs generated during the assembly of the vehicle. Indeed, this pose should be done manually.
Le document JP 3794278 B2 montre un habitacle de véhicule automobile comprenant des sièges montés sur des rails fixés à un plancher. Les fixations des rails passent à travers des découpes dans le revêtement. Pour masquer l’espace entre le rail et le revêtement, des pièces supplémentaires sont montées sur le revêtement, en contact avec le rail. Ces pièces supplémentaires forment un pont qui recouvre l’espace entre le revêtement et le rail. La couleur de la tôle métallique n’est alors plus visible. Cette solution est intéressante mais peu satisfaisante car elle implique l’ajout d’une pièce supplémentaire de recouvrement, ce qui augmente le coût global du véhicule, sa masse et les coûts liés au montage.Document JP 3794278 B2 shows a motor vehicle interior comprising seats mounted on rails fixed to a floor. The rail fixings pass through cutouts in the skin. To hide the gap between the rail and the cladding, additional parts are mounted on the cladding, in contact with the rail. These additional pieces form a bridge that spans the space between the liner and the rail. The color of the metal sheet is then no longer visible. This solution is interesting but unsatisfactory because it involves the addition of an additional covering piece, which increases the overall cost of the vehicle, its mass and the costs associated with assembly.
Le document JP 2000158994 A propose un dispositif de fixation pour un rail de siège dans un véhicule automobile qui comprend une rainure. Le revêtement de sol comprend une découpe avec des rabats qui viennent se coincer dans ladite rainure. Ainsi le revêtement de sol peut être ajusté au plus près du rail de siège sans laisser paraitre d’espace montrant la tôle du plancher de l’habitacle. Ces solutions requièrent une pièce et un plancher spécifiques, ainsi qu’un montage complexe du revêtement de sol.Document JP 2000158994 A proposes a fixing device for a seat rail in a motor vehicle which comprises a groove. The floor covering comprises a cutout with flaps which come to be stuck in said groove. Thus the floor covering can be adjusted as close as possible to the seat rail without leaving any space showing the sheet metal of the passenger compartment floor. These solutions require a specific room and floor, as well as complex installation of the flooring.
Les solutions de l’état de la technique permettent un aspect visuel satisfaisant masquant la tôle du plancher, mais font toutes l’emploi d’éléments supplémentaires qui augmentent le coût global du véhicule et/ou le temps de montage du revêtement de sol au niveau des rails des sièges.The solutions of the state of the art allow a satisfactory visual appearance hiding the sheet metal of the floor, but all make use of additional elements which increase the overall cost of the vehicle and/or the time of fitting the floor covering at the level seat rails.
L’invention a pour objet de remédier aux désavantages montrés par les dispositifs de l’état de la technique. En particulier, l’invention propose un véhicule automobile dont le revêtement de sol est configuré pour éliminer la visibilité de la tôle du plancher autour des fixations des sièges, tout en restant simple dans la conception des pièces, en limitant leur nombre, et sans impliquer d’étapes de montage supplémentaires.The object of the invention is to remedy the disadvantages shown by the devices of the state of the art. In particular, the invention proposes a motor vehicle whose floor covering is configured to eliminate the visibility of the sheet metal of the floor around the fixings of the seats, while remaining simple in the design of the parts, by limiting their number, and without involving additional assembly steps.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un plancher en tôle et un revêtement de sol posé sur ledit plancher, le revêtement de sol montrant au moins une ouverture, la périphérie de l’ouverture étant définie par un bord ; ledit véhicule est remarquable en ce que le revêtement de sol est configuré pour que ledit bord de ladite ouverture soit disposé écarté du plancher selon la direction verticale sur au moins une partie de sa périphérie.To this end, and according to a first aspect, the subject of the invention is a motor vehicle comprising a sheet metal floor and a floor covering placed on said floor, the floor covering showing at least one opening, the periphery of the opening being defined by an edge; said vehicle is remarkable in that the floor covering is configured so that said edge of said opening is disposed away from the floor in the vertical direction over at least part of its periphery.
L’invention est remarquable en ce qu’elle permet de masquer la partie visible du plancher au niveau des ouvertures du revêtement de sol sans nécessiter d’étape supplémentaire dans le procédé de montage ou de fabrication du revêtement de sol. Le revêtement de sol reste le même, à la différence qu’il présente soit un bord surélevé sur toute la périphérie d’une ou plusieurs ouvertures si les dimensions de la ou des ouvertures le permettent, soit sur une partie de la périphérie d’une ou plusieurs de ses ouvertures formant un bossage local. Ce bossage va s’interposer dans l’angle de vision de l’utilisateur qui ne verra plus la ligne claire du plancher. L’invention est remarquable en ce qu’elle résout le problème posé tout en conservant le jeu au niveau des ouvertures et donc sans générer de risque au niveau sécuritaire. Enfin, l’invention est remarquable en ce qu’elle n’augmente pas les coûts de production ni n’alourdit pas le véhicule puisque qu’aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire à sa mise en œuvre.The invention is remarkable in that it makes it possible to hide the visible part of the floor at the level of the openings of the floor covering without requiring any additional step in the method of assembly or manufacture of the floor covering. The floor covering remains the same, except that it has either a raised edge over the entire periphery of one or more openings if the dimensions of the opening(s) allow it, or over part of the periphery of a or more of its openings forming a local boss. This boss will interfere with the user's angle of vision, who will no longer see the clear line of the floor. The invention is remarkable in that it solves the problem posed while maintaining clearance at the level of the openings and therefore without generating any security risk. Finally, the invention is remarkable in that it does not increase production costs or make the vehicle heavier since no additional parts are necessary for its implementation.
Avantageusement, le bord de l’ouverture est un bord tombé. La tranche du bord du revêtement de sol comprend également une couleur qui pourrait être perçue comme un défaut de qualité par un utilisateur. Dans le cas d’une ouverture laissant passer un rail de fixation d’un siège, la tranche du bord du revêtement de sol est tournée en regard du rail de fixation de siège, et n’est donc pas visible depuis le point de vue de l’utilisateur.Advantageously, the edge of the opening is a flanged edge. The edge edge of the flooring also includes a color that could be perceived as a quality defect by a user. In the case of an opening allowing a seat attachment rail to pass, the edge of the edge of the floor covering faces the seat attachment rail, and is therefore not visible from the point of view of the user.
De manière préférentielle, la ou au moins une des ouvertures est traversée par au moins un rail de fixation de siège monté sur ledit plancher et ladite ouverture du revêtement de sol est dimensionnée pour que son bord périphérique soit écarté du rail.Preferably, the or at least one of the openings is crossed by at least one seat attachment rail mounted on said floor and said opening in the floor covering is sized so that its peripheral edge is spaced from the rail.
Dans des modes de réalisation préférés, ledit bord de la ou desdites ouvertures est disposé écarté du plancher selon la direction verticale sur une partie seulement de sa périphérie de manière à former au moins un bossage. De préférence, le ou les bossages sont formés par thermoformage.In preferred embodiments, said edge of said opening(s) is disposed apart from the floor in the vertical direction over only part of its periphery so as to form at least one boss. Preferably, the boss or bosses are formed by thermoforming.
Les bossages sont réalisés facilement par thermoformage pendant la fabrication du revêtement de sol sans rajouter d’étape de montage ni de coût matériel au procédé de fabrication.The bosses are easily made by thermoforming during the manufacture of the floor covering without adding an assembly step or material cost to the manufacturing process.
Avantageusement, l’ouverture forme un trou oblong disposé dans une direction longitudinale ; ledit véhicule est remarquable en ce que le ou les bossages du revêtement de sol sont des bossages longitudinaux. Les ouvertures dans le revêtement de sol sont plus particulièrement visibles par un utilisateur se trouvant en dehors du véhicule, lorsque les portes de ce dernier sont ouvertes. C’est-à-dire un utilisateur regardant dans une direction transversale vers le bas, incliné par rapport à la verticale. Il est donc plus judicieux pour masquer la tôle au regard d’un utilisateur de réaliser un bossage dans une direction longitudinale du véhicule.Advantageously, the opening forms an oblong hole arranged in a longitudinal direction; said vehicle is remarkable in that the boss or bosses of the floor covering are longitudinal bosses. The openings in the floor covering are more particularly visible to a user who is outside the vehicle, when the doors of the latter are open. That is to say a user looking in a downward transverse direction, inclined with respect to the vertical. It is therefore wiser to hide the sheet from a user to make a boss in a longitudinal direction of the vehicle.
Pour que le bossage réalisé ne s’affaisse pas sous son propre poids ou lors des sollicitations du revêtement par les pieds d’un utilisateur, on préfère que le ou les bossages longitudinaux aient une longueur d’au plus 9 cm, de préférence de 7 cm. Cela s’applique également à un bossage dans une autre direction.So that the boss produced does not sag under its own weight or when the coating is stressed by the feet of a user, it is preferred that the longitudinal boss(es) have a length of at most 9 cm, preferably of 7 cm. This also applies to a boss in another direction.
De préférence, le ou les bossages sont liés aux autres parties de l’ouverture par des zones de rabattement, arrondies, par exemple avec un profil en S. Les zones de rabattement arrondies réalisent une transition qui ne présente pas d’arête ni de surface plane et qui est donc moins susceptible de produire des zones larges de reflets ou d’ombres. Ces zones de transition réduisent encore le risque d’une perception visuelle correspondant à un défaut de fabrication pour l’utilisateur.Preferably, the boss(es) are linked to the other parts of the opening by rounded folding zones, for example with an S profile. flat and therefore less likely to produce large areas of highlights or shadows. These transition zones further reduce the risk of a visual perception corresponding to a manufacturing defect for the user.
De préférence, les zones de rabattement s’étendent sur une partie transversale du bord du trou oblong. Les zones de rabattement étendent la surélévation du bossage de manière dégressive dans des directions transversales. Les rabattements ainsi formés entourent partiellement les ouvertures. Ces rabattements permettent de masquer la visibilité de la tôle à des utilisateurs qui ne regarderaient pas exactement dans une direction transversale.Preferably, the folding zones extend over a transverse part of the edge of the oblong hole. The drawdown zones extend the elevation of the boss in a decreasing manner in transverse directions. The drawdowns thus formed partially surround the openings. These drawdowns make it possible to hide the visibility of the sheet from users who would not be looking exactly in a transverse direction.
Avantageusement, les zones de rabattement ont un angle entre 40° et 46°, de préférence de 43° avec la direction transversale. Ces angles permettent de masquer la visibilité de la tôle de manière plus large pour un utilisateur extérieur.Advantageously, the folding zones have an angle between 40° and 46°, preferably 43° with the transverse direction. These angles make it possible to hide the visibility of the sheet more widely for an outside user.
Dans des modes de réalisation avantageux, le véhicule comprend au moins deux rails parallèles de fixation de siège, un rail intérieur plus proche d’une zone centrale du véhicule, et un rail extérieur plus éloigné de la zone centrale, chaque rail étant fixé à la tôle du plancher du véhicule à travers une ouverture avant, et une ouverture arrière respective du revêtement de sol ; le véhicule étant remarquable en ce qu’au moins le bord de l’ouverture arrière du revêtement de sol pour le rail intérieur est écarté du plancher sur au moins une partie de sa périphérie.In advantageous embodiments, the vehicle comprises at least two parallel rails for fixing the seat, an inner rail closer to a central zone of the vehicle, and an outer rail farther from the central zone, each rail being fixed to the sheet metal of the vehicle floor through a front opening, and a respective rear opening of the floor covering; the vehicle being remarkable in that at least the edge of the rear opening of the floor covering for the interior rail is spaced from the floor over at least part of its periphery.
L’ouverture arrière de rail intérieur du revêtement de sol est la plus remarquée par un utilisateur placé à l’extérieur du véhicule lorsque les portes sont ouvertes. Pour réduire le nombre de modifications des ouvertures par rapport à un revêtement de sol classique, on place donc un écart entre le revêtement et le plancher au niveau de cette ouverture critique. Cela vaut aussi bien pour un siège avant gauche que pour un siège avant droit.The rear interior track opening of the floor covering is most noticeable by a user positioned outside the vehicle when the doors are open. To reduce the number of modifications to the openings compared to a conventional floor covering, a gap is therefore placed between the covering and the floor at the level of this critical opening. This applies to both a left front seat and a right front seat.
De manière similaire, avantageusement, au moins le bord de l’ouverture avant du revêtement de sol pour le rail extérieur est écarté du plancher sur au moins une partie de sa périphérie. Il s’agit là d’une autre ouverture remarquée par l’utilisateur.Similarly, advantageously, at least the edge of the front opening of the floor covering for the outer rail is spaced from the floor over at least part of its periphery. This is another opening noticed by the user.
De manière préférentielle, le rail est monté sur le plancher au niveau d’un relief montré par ledit plancher et le revêtement de sol montre un relief complémentaire.Preferably, the rail is mounted on the floor at a relief shown by said floor and the floor covering shows a complementary relief.
Selon un deuxième aspect, l’invention a pour objet un revêtement de sol pour véhicule, ledit revêtement étant réalisé par thermoformage et présentant au moins une ouverture montrant un bord périphérique, le revêtement étant destiné à être posé sur le plancher d’un véhicule et étant remarquable en ce que le bord de l’ouverture montre au moins un bossage sur sa périphérie de manière à ce que ledit bord soit disposé écarté du plancher selon la direction verticale au niveau dudit ou desdits bossages lorsque le revêtement est posé sur le plancher . De préférence, le véhicule est selon le premier aspect.According to a second aspect, the subject of the invention is a floor covering for a vehicle, said covering being produced by thermoforming and having at least one opening showing a peripheral edge, the covering being intended to be placed on the floor of a vehicle and being remarkable in that the edge of the opening shows at least one boss on its periphery so that said edge is disposed away from the floor in the vertical direction at the level of said boss or bosses when the covering is placed on the floor. Preferably, the vehicle is according to the first aspect.
Selon un troisième aspect, l’invention a pour objet un procédé de fabrication d’un revêtement de sol selon le deuxième aspect, le procédé comprenant une étape de découpe d’au moins une ouverture dans ledit revêtement de sol, le procédé étant remarquable en ce qu’il comprend une étape de thermoformage dudit revêtement de sol dans lequel au moins un bossage est réalisé dans le bord formant la périphérie de l’ouverture.According to a third aspect, the subject of the invention is a method for manufacturing a floor covering according to the second aspect, the method comprising a step of cutting out at least one opening in said floor covering, the method being remarkable in that it comprises a step of thermoforming said floor covering in which at least one boss is made in the edge forming the periphery of the opening.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear during the reading of the detailed description which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par une même référence.In the rest of the description, elements having an identical structure or analogous functions will be designated by the same reference.
Dans la suite de la description, on adoptera par convention, à titre non limitatif, des orientations longitudinale, transversale, verticale indiquées par le trièdre "X,Y,Z", des figures.In the rest of the description, we will adopt by convention, on a non-limiting basis, longitudinal, transverse, vertical orientations indicated by the trihedron "X, Y, Z", of the figures.
Un véhicule automobile comporte un compartiment habitacle 10. De chaque côté de l’habitacle, dans la direction longitudinale, le véhicule comprend des portes 12 permettant l’entrée et la sortie des occupants. Les portes 12 sont représentées à la figure 1 de manière schématique par des lignes, dans leur position ouverte.A motor vehicle comprises a passenger compartment 10. On each side of the passenger compartment, in the longitudinal direction, the vehicle comprises doors 12 allowing the entry and exit of the occupants. The doors 12 are shown in Figure 1 schematically by lines, in their open position.
L’habitacle 10 comprend une structure de support constituant le sol de l’habitacle. La structure de support est recouverte d’un revêtement de sol 14 qui repose sur un plancher en tôle 16, qui n’est visible ici qu’à travers des ouvertures 18 dans le revêtement. Le revêtement de sol 14 comprend une surface d’aspect (référencée 20 sur la figure 2) qui suit la surface du plancher en tôle 16. Comme montré à la figure 1, le revêtement 14 comprend sur sa surface d’aspect, quatre zones pour les pieds des occupants, appelées cave à pieds 22 séparées par des zones en saillie surélevées des caves à pieds 22. Les zones en saillie comprennent un tunnel central 24 longitudinal, disposé dans une zone centrale du véhicule et deux traverses 26 transversales disposées de part et d’autre du tunnel central 24.The passenger compartment 10 comprises a support structure constituting the floor of the passenger compartment. The support structure is covered with a floor covering 14 which rests on a sheet metal floor 16, which is only visible here through openings 18 in the covering. The floor covering 14 comprises an aspect surface (referenced 20 in FIG. 2) which follows the surface of the sheet metal floor 16. As shown in FIG. 1, the covering 14 comprises on its aspect surface, four zones for the feet of the occupants, called foot cellars 22 separated by raised projecting zones from the foot cellars 22. The projecting zones comprise a central longitudinal tunnel 24, arranged in a central zone of the vehicle and two cross beams 26 arranged on either other side of the central tunnel 24.
Le revêtement de sol 14 peut comporter plusieurs couches comme par exemple une couche d’isolation phonique ou thermique. Par simplification, on considère ici que le revêtement de sol comporte une unique couche. L’homme du métier comprendra que l’invention peut être adaptée aux revêtements de sol multicouches.The floor covering 14 can comprise several layers such as for example a sound or heat insulation layer. For simplicity, it is considered here that the floor covering comprises a single layer. Those skilled in the art will understand that the invention can be adapted to multilayer floor coverings.
Le revêtement de sol est souple en matière plastique préformée, de préférence en moquette, par exemple de type « Dilour F550 ». Il est réalisé en une seule pièce par thermoformage pour épouser la forme de l’habitacle. Comme montré à la figure 2, le revêtement de sol 14 comprend au moins une ouverture 18 qui permet le passage d’équipements du véhicule de manière à les lier au plancher. En revenant à la figure 1, on voit que les ouvertures 18 sont notamment situées sur les parties en saillie formées par le tunnel central 24 et les traverses 26.The floor covering is flexible in preformed plastic material, preferably carpet, for example of the "Dilour F550" type. It is made in one piece by thermoforming to match the shape of the passenger compartment. As shown in Figure 2, the floor covering 14 comprises at least one opening 18 which allows the passage of vehicle equipment so as to link them to the floor. Returning to Figure 1, we see that the openings 18 are located in particular on the projecting parts formed by the central tunnel 24 and the crosspieces 26.
Les traverses 26 comprennent des prolongements longitudinaux 28 sur lesquels sont montés des rails 30 de fixation des sièges avant par le biais de leurs moyens de fixation. Au niveau des prolongements longitudinaux 28, le revêtement de sol comprend des ouvertures 18 montrées à la figure 2 permettant le passage des moyens de fixation de rail pour une fixation desdits rails directement sur le plancher. Tout moyen de fixation adapté peut être employé. Par exemple, les moyens de fixation comprennent un boulon 32 serrant la base du rail contre la tôle. Le boulon 32 est logé dans un trou, non montré, de la tôle.The crosspieces 26 comprise longitudinal extensions 28 on which are mounted rails 30 for fixing the front seats via their fixing means. At the longitudinal extensions 28, the floor covering comprises openings 18 shown in Figure 2 allowing the passage of the rail fixing means for fixing said rails directly to the floor. Any suitable fixing means can be used. For example, the fixing means comprise a bolt 32 tightening the base of the rail against the sheet. Bolt 32 is housed in a hole, not shown, in the sheet.
L’habitacle montré à la figure 1 comprend quatre rails pour deux sièges avant non représentés. Chaque siège est supporté par un rail intérieur 36 plus proche du tunnel central 24, et un rail extérieur 38 plus éloigné du tunnel central 24, et chaque rail est fixé par un moyen de fixation avant 40, et un moyen de fixation arrière 42, respectivement vers l’avant et l’arrière du véhicule.The passenger compartment shown in Figure 1 includes four rails for two front seats, not shown. Each seat is supported by an inner rail 36 closer to the central tunnel 24, and an outer rail 38 farther from the central tunnel 24, and each rail is secured by a front securing means 40, and a rear securing means 42, respectively to the front and rear of the vehicle.
Le nombre d’ouvertures dépendant du nombre de moyens de fixation utilisé, on comprend que dans les modes de réalisation de la figure 1, chaque rail est fixé à la tôle à travers deux ouvertures 18.The number of openings depending on the number of fixing means used, it is understood that in the embodiments of Figure 1, each rail is fixed to the sheet through two openings 18.
Les ouvertures 18 comprennent une périphérie définie par un bord 44. Le bord comporte une tranche 46 perpendiculaire à la surface d’aspect. Les ouvertures 18 sont dimensionnées pour que leur bord soit écarté du rail dans un plan horizontal, définit par les directions des axes X et Y. Pour cela un jeu est introduit au niveau des ouvertures. Le jeu facilite le placement du revêtement de sol 14 dans l’habitacle du véhicule. Pour minimiser le risque de coincer le revêtement de sol sous la base du moyen de fixation pendant le montage du rail, les dimensions de l’ouverture sont prédéterminées de manière à laisser sur toute la périphérie un espace de 3,5 mm entre le bord 44 de l’ouverture et la base du rail 30.Apertures 18 include a periphery defined by an edge 44. The edge has a slice 46 perpendicular to the aspect surface. The openings 18 are sized so that their edge is separated from the rail in a horizontal plane, defined by the directions of the X and Y axes. For this, a clearance is introduced at the level of the openings. The clearance facilitates the placement of the floor covering 14 in the passenger compartment of the vehicle. To minimize the risk of trapping the floor covering under the base of the fixing means during the assembly of the rail, the dimensions of the opening are predetermined so as to leave on the entire periphery a space of 3.5 mm between the edge 44 of the opening and the base of the rail 30.
Les ouvertures des moyens de fixation des rails sont visibles par utilisateur depuis l’extérieur du véhicule lorsque les portes 12 sont ouvertes. Les figures 1 à 3 comportent une flèche R montrant la direction du regard de l’utilisateur. En référence à la figure, on comprend mieux que l’utilisateur voit les moyens de fixation des rails dans une direction transversale vers le bas.The openings of the rail fastening means are visible to the user from outside the vehicle when the doors 12 are open. Figures 1 to 3 include an arrow R showing the direction of the user's gaze. With reference to the figure, it is better understood that the user sees the means for fixing the rails in a downward transverse direction.
En plus de l’écart horizontal, une partie du bord de la périphérie de l’ouverture du revêtement de sol est écarté du plancher de tôle 16 de manière à créer un écart vertical entre le revêtement de sol et le plancher de tôle. Cet écart vertical permet alors de masquer la tôle 16 du plancher lorsqu’un utilisateur regarde vers les rails des sièges suivant la flèche R.In addition to the horizontal gap, part of the edge of the periphery of the flooring opening is pushed away from the sheet metal floor 16 so as to create a vertical gap between the flooring and the sheet metal floor. This vertical gap then makes it possible to hide the sheet 16 of the floor when a user looks towards the rails of the seats according to the arrow R.
Les figures 2 et 3 montrent le revêtement de sol au niveau du moyen de fixation arrière 42 du rail intérieur 36 du siège avant. L’ouverture 18 à la forme d’un trou oblong, allongé dans une direction longitudinale. Le bord 44 est composé de quatre parties comprenant une partie intérieure 47 longitudinale, rectiligne, proche du tunnel central 24, une partie extérieure 48 longitudinale, rectiligne, éloignée du tunnel central 24 parallèle à la partie intérieure, et deux parties latérales 50 qui lient les parties longitudinales 47, 48.Figures 2 and 3 show the floor covering at the rear attachment means 42 of the inner rail 36 of the front seat. The opening 18 has the shape of an oblong hole, elongated in a longitudinal direction. The edge 44 is composed of four parts comprising a longitudinal, straight inner part 47, close to the central tunnel 24, a longitudinal, straight outer part 48, remote from the central tunnel 24 parallel to the inner part, and two lateral parts 50 which link the longitudinal parts 47, 48.
La partie intérieure du bord de la périphérie de l’ouverture comprend un bossage 52 formé en saillie de la surface d’aspect du revêtement de sol, surélevé par rapport aux autres parties du bord. Le bossage 52 est obtenu par thermoformage lors de lafabrication du revêtement de sol. Pour que le bossage reste stable et ne s’affaisse pas sous son propre poids ou lors de sollicitations du revêtement de sol par l’utilisateur, la longueur du bossage dans la direction longitudinale est limitée en fonction du matériau utilisé. Dans les modes de réalisation des figures, la longueur du bossage 52 est d’au plus 7 cm.The inner part of the edge of the periphery of the opening includes a boss 52 formed projecting from the facing surface of the flooring, raised relative to the other parts of the edge. The boss 52 is obtained by thermoforming during the manufacture of the floor covering. To ensure that the boss remains stable and does not sag under its own weight or when the floor covering is stressed by the user, the length of the boss in the longitudinal direction is limited depending on the material used. In the embodiments of the figures, the length of the boss 52 is at most 7 cm.
La distance verticale entre le revêtement de sol 14 et la tôle 16 du plancher au niveau du bossage dépendra de l’épaisseur du revêtement et du profil du rail de fixation 30, de manière à masquer la tôle du plancher. Par exemple, comme montré dans la figure 2, le revêtement 14 est écarté de 3,5 mm de la tôle. Ici le bossage arrive verticalement en dessous d’un décrochement montré par la base du rail 30 avec un écart vertical de 1,2 mm par rapport à la base du rail 30 de fixation.The vertical distance between the floor covering 14 and the sheet metal 16 of the floor at the level of the boss will depend on the thickness of the covering and the profile of the fixing rail 30, so as to hide the sheet metal of the floor. For example, as shown in Figure 2, the coating 14 is spaced 3.5 mm from the sheet. Here the boss arrives vertically below a recess shown by the base of the rail 30 with a vertical deviation of 1.2 mm from the base of the fixing rail 30.
Comme montré à la figure 2, le bossage 52 présente un profil de bord tombé. Ainsi la tranche du bord au niveau du bossage est dans un plan vertical en regard du moyen de fixation et n’est pas visible par un utilisateur.As shown in Figure 2, the boss 52 has a flange profile. Thus the edge of the edge at the level of the boss is in a vertical plane facing the fastening means and is not visible to a user.
Le bossage 52 montre deux zones de rabattement 54 arrondies formant une transition entre le niveau de la partie extérieure comprenant le bossage et le niveau des autres parties du bord.The boss 52 shows two rounded folding zones 54 forming a transition between the level of the outer part comprising the boss and the level of the other parts of the edge.
Comme montré à la figure 3, les zones de rabattement sont disposées de manière symétrique par rapport au bossage, et ont une surface qui forme un angle prédéterminé avec la direction du bossage sur un plan horizontal. Par exemple, les zones de rabattement sont disposées de manière à s’étendre sur les parties latérales 50 du bord 44 de l’ouverture.As shown in Figure 3, the folding areas are arranged symmetrically with respect to the boss, and have a surface which forms a predetermined angle with the direction of the boss on a horizontal plane. For example, the folding zones are arranged so as to extend over the side portions 50 of the edge 44 of the opening.
Ces parties latérales comportent une surélévation dégressive qui masque la tôle selon des directions R’ de regard de l’utilisateur, décalés horizontalement par rapport à une direction transversale.These side parts have a degressive elevation which hides the sheet metal according to the directions R' of the user's gaze, offset horizontally with respect to a transverse direction.
Dans les modes de réalisation de la figure 3, les zones de rabattement s’étendent en s’écartant l’une de l’autre depuis l’ouverture, avec un angle respectif entre 40° et 46°, de préférence de 43° par rapport à une direction transversale.In the embodiments of FIG. 3, the folding zones extend away from each other from the opening, with a respective angle between 40° and 46°, preferably 43° by with respect to a transverse direction.
En considérant le point de vue de l’utilisateur depuis les côtés longitudinaux comprenant les portières, les ouvertures des moyens de fixation arrière des rails intérieurs et les ouvertures des moyens de fixation avant des rails extérieurs sont les mieux visibles. Elles comprennent donc des bossages thermoformés.Considering the user's point of view from the longitudinal sides comprising the doors, the openings for the rear attachment means of the inner rails and the openings for the front attachment means of the outer rails are best visible. They therefore include thermoformed bosses.
Selon les variantes, seules les ouvertures des moyens de fixation arrière des rails intérieurs comprennent des bossages, d’autres ouvertures peuvent disposer de bossage, ou les bossages peuvent être mis en œuvre sur d’autres parties des ouvertures de manière à masquer le plancher de tôle.According to the variants, only the openings of the rear fixing means of the interior rails comprise bosses, other openings can have bosses, or the bosses can be implemented on other parts of the openings so as to hide the floor of the sheet metal.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1911856A FR3102419B1 (en) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | Motor vehicle comprising a floor covering |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1911856A FR3102419B1 (en) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | Motor vehicle comprising a floor covering |
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ID=69173062
Family Applications (1)
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000158994A (en) | 1998-11-25 | 2000-06-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | Floor mat mounting structure for automobile |
| JP3794278B2 (en) | 2001-04-27 | 2006-07-05 | 日産自動車株式会社 | Floor carpet mounting structure |
| JP2007069809A (en) * | 2005-09-08 | 2007-03-22 | Toyota Auto Body Co Ltd | Slide supporting mechanism |
-
2019
- 2019-10-23 FR FR1911856A patent/FR3102419B1/en active Active
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3102419B1 (en) | 2022-11-18 |
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