FR3098607A1

FR3098607A1 - Dispositif d’affichage pour véhicule

Info

Publication number: FR3098607A1
Application number: FR1907666A
Authority: FR
Inventors: Vincent Laine; Antoine Lesbroussart
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2019-07-09
Filing date: 2019-07-09
Publication date: 2021-01-15

Abstract

Le dispositif (100) d’affichage pour véhicule comporte une source (101) d’affichage et un organe (102) d’affichage pour créer un reflet de l’affichage de la source (101) d’affichage, l’organe (102) d’affichage comportant une configuration dans laquelle l’organe (102) d’affichage est transparent pour autoriser un utilisateur du véhicule à voir au travers de l’organe (102) d’affichage. L’organe (102) d’affichage comporte une première partie (104) ayant un coefficient de réflexion modifiable et une deuxième partie (105) ayant un coefficient de réflexion modifiable. L’organe (102) d’affichage est configuré de sorte à présenter un état dans lequel le coefficient de réflexion de sa première partie (104) est différent du coefficient de réflexion de sa deuxième partie (105). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1

Description

Dispositif d’affichage pour véhicule

Domaine technique de l’invention

Le domaine technique de l’invention concerne le domaine de l’affichage dans un véhicule. Plus particulièrement, l’invention est relative à un dispositif d’affichage pour véhicule, ce dispositif d’affichage comportant une source d’affichage et un organe d’affichage pour créer un reflet de l’affichage de la source d’affichage.

État de la technique

Dans le domaine des véhicules automobiles, il est connu d’afficher des informations pour un utilisateur du véhicule, par exemple le conducteur du véhicule.

Par exemple, il est connu un tableau de bord numérique comportant une dalle numérique, aussi appelée écran, pour afficher des informations. Un inconvénient d’un tel tableau de bord est que la dalle numérique est généralement plate et rectangulaire, ce qui peut poser des problématiques pour son intégration à la planche de bord du véhicule d’où il résulte notamment un style peu épuré de la planche de bord et une discontinuité des matériaux de la planche de bord.

Selon un autre exemple, il est connu d’utiliser deux sources d’affichage distinctes avec un système optique permettant de créer une image virtuelle pour restituer le contenu de l’une des deux sources d’affichage en superposition du contenu de l’autre des deux sources d’affichage. Cet autre exemple est notamment connu de la demande de brevet internationale WO2005018976. Un inconvénient de la solution décrite dans le document WO2005018976 est qu’en fonction de la luminosité extérieure, l’image virtuelle peut présenter des pertes lumineuses telles qu’il devient difficile de discerner, par l’utilisateur du véhicule, les informations contenues dans cette image.

Selon encore un autre exemple, il est connu de la demande de brevet internationale WO2009059799 d’utiliser une couche électrochrome dont l’état de transmission peut être baissé pour afficher du contenu issu de deux sources d’affichage. Ici encore, l’inconvénient est qu’en fonction de la luminosité extérieure, l’image virtuelle créée à l’aide de cette couche électrochrome peut présenter des pertes lumineuses telles qu’elle devient difficile à discerner par l’utilisateur du véhicule.

Objet de l’invention

L’invention a pour but d’éviter des pertes lumineuses d’une image virtuelle formée par un reflet afin d’en améliorer au moins localement la visibilité ou lisibilité.

A cet effet, l’invention est relative à un dispositif d’affichage pour véhicule, le dispositif d’affichage comportant une source d’affichage et un organe d’affichage pour créer un reflet de l’affichage de la source d’affichage, l’organe d’affichage comportant une configuration dans laquelle l’organe d’affichage est transparent pour autoriser un utilisateur du véhicule à voir au travers de l’organe d’affichage. Ce dispositif d’affichage est caractérisé en ce que l’organe d’affichage comporte une première partie ayant un coefficient de réflexion modifiable et une deuxième partie ayant un coefficient de réflexion modifiable, et en ce que l’organe d’affichage est configuré pour présenter un état dans lequel le coefficient de réflexion de sa première partie est différent du coefficient de réflexion de sa deuxième partie.

Ainsi, avec un tel état de l’organe d’affichage proposant d’avoir localement des coefficients de réflexion différents, il est possible de générer une image virtuelle dont au moins une partie sera plus facilement visible pour l’utilisateur du véhicule en fonction d’un cas d’usage ou de l’ensoleillement.

Le dispositif d’affichage peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- l’organe d’affichage est un dispositif optoélectronique comportant : les première et deuxième parties de l’organe d’affichage, un système d’alimentation électrique pour alimenter électriquement de manière indépendante les première et deuxième parties de l’organe d’affichage ;
- l’organe d’affichage comporte une couche de cristaux liquides ;
- la source d’affichage est reliée à un superviseur d’interface homme machine, par exemple par une liaison à transmission différentielle basse tension ;
- le dispositif d’affichage comporte un dispositif de commande du coefficient de réflexion de la première partie de l’organe d’affichage et/ou du coefficient de réflexion de la deuxième partie de l’organe d’affichage ;
- le dispositif de commande est configuré pour prendre en compte au moins l’une des données suivantes : un état de fonctionnement du véhicule ; un niveau d’éclairement extérieur du véhicule ; une préférence utilisateur ; une commande d’actionnement générée par un dispositif de contrôle ;
- la première partie et/ou la deuxième partie sont configurées chacune pour présenter sélectivement l’un des états suivants : un premier état de transparence associé à une première valeur de coefficient de réflexion ; un deuxième état de transparence associé à une deuxième valeur de coefficient de réflexion, la première valeur étant strictement inférieure à la deuxième valeur ; un état miroir ;
- pour la configuration dans laquelle l’organe d’affichage est transparent, la première partie de l’organe d’affichage et la deuxième partie de l’organe d’affichage sont chacune dans l’un des premier et deuxième états de transparence, et le dispositif d’affichage comporte une configuration dans laquelle l’organe d’affichage est partiellement transparent, pour cette configuration dans laquelle l’organe d’affichage est partiellement transparent, la première partie de l’organe d’affichage est dans l’état miroir et la deuxième partie de l’organe d’affichage est dans l’un des premier et deuxième états de transparence.

L’invention est aussi relative à un tableau de bord pour véhicule, le tableau de bord comportant une planche de bord et un dispositif d’affichage tel que décrit.

L’invention est aussi relative à un véhicule comportant un dispositif d’affichage tel que décrit.

D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir clairement de la description détaillée qui va suivre.

Description sommaire des dessins

L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés et listés ci-dessous.

La figure 1 représente schématiquement une vue en perspective d’un tableau de bord d’un véhicule comportant un dispositif d’affichage selon un mode de réalisation particulier de l’invention.

La figure 2 représente schématiquement une vue de côté du tableau de bord de la figure 1.

La figure 3 représente une vue schématique d’un véhicule automobile montrant, dans habitacle du véhicule, la présence d’un utilisateur au volant et du tableau de bord du type de la figure 1.

Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.

Description détaillée

Le dispositif 100 d’affichage pour véhicule 2000 comporte une source 101 d’affichage et un organe 102 d’affichage pour créer un reflet de l’affichage de la source 101 d’affichage. En fait, le reflet créé par l’organe 102 d’affichage forme/est une image 103 virtuelle correspondant à ce qu’affiche, par exemple une image, la source 101 d’affichage. Notamment, l’image 103 virtuelle est affichée lorsque la source 101 propose un contenu à afficher et que la réflexion de l’organe 102 d’affichage est adaptée pour créer cette image 103 virtuelle. Ainsi, l’organe 102 d’affichage est notamment agencé de sorte à permettre à un utilisateur 2001 du véhicule 2000 de voir cette image 103 virtuelle. Les figures 1 et 2 illustrent un exemple d’un tel dispositif 100 d’affichage notamment intégré à un tableau 1000 de bord du véhicule 2000. Le véhicule 2000 est notamment représenté de manière schématique en figure 3.

En figures 2 et 3, l’image virtuelle 103 est représentée telle qu’elle est perçue par l’utilisateur 2001 : c’est-à-dire comme si elle était située physiquement en arrière de l'organe 102 d’affichage, le cas échéant entre cet organe 102 d’affichage et une planche 1001 de bord du tableau 1000 de bord, alors que c’est en fait la réflexion de l’organe 102 d’affichage qui permet de la créer.

Le dispositif 100 d’affichage est aussi appelé combiné numérique par image virtuelle.

L’image 103 virtuelle peut comporter une ou plusieurs informations affichées à destination de l’utilisateur 2001.

Au sens de la présente description, l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 peut être le conducteur du véhicule 2000 notamment placé au volant 2002 du véhicule 2000. Par exemple, lorsque l’utilisateur 2001 est le conducteur du véhicule 2000, le champ 2003 de vision de cet utilisateur (représenté par deux lignes divergentes en pointillé depuis l’utilisateur 2001 en figure 3) permet à l’utilisateur 2001 de voir la route sur laquelle évolue le véhicule 2000 et l’image 103 virtuelle pour lui permettre de contrôler certains paramètres du véhicule 100 comme sa vitesse, ou la présence de témoins indiquant, par exemple, un problème lié au fonctionnement du véhicule 2000.

Notamment, l’organe 102 d’affichage peut être une lame permettant de créer le reflet.

Le reflet peut être obtenu de manière satisfaisante en plaçant l’organe 102 d’affichage dans un plan à 45 degrés par rapport à un plan incluant la source 101 d’affichage, cette source 101 d’affichage étant par exemple placée à l’horizontal au-dessus de l’organe 102 d’affichage dans le référentiel du véhicule 2000.

L’organe 102 d’affichage comporte une configuration dans laquelle l’organe 102 d’affichage est transparent pour autoriser l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 à voir au travers de cet organe 102 d’affichage. Cette transparence permet à l’utilisateur 2001 de voir ce qu’il y a derrière l’organe 102 d’affichage selon l’axe du champ 2003 de vision de l’utilisateur 2001 tout en lui permettant de voir, si elle est présente, l’image 103 virtuelle.

L’organe 102 d’affichage comporte une première partie 104 ayant un coefficient de réflexion modifiable et une deuxième partie 105 ayant un coefficient de réflexion modifiable. Ceci présente l’avantage de permettre la modification volontairement des coefficients de réflexion selon un cas d’usage ou selon l’ensoleillement pour améliorer la visibilité ou lisibilité de tout ou partie de l’image 103 virtuelle tout en permettant, dans la mesure du possible, de conférer à l’organe 102 d’affichage une certaine transparence pour permettre à l’utilisateur 2001 de voir au travers de l’organe 102 d’affichage et, le cas échéant, au travers de tout ou partie de l’image 103 virtuelle.

Les première et deuxième parties 104, 105 sont notamment agencées dans un même plan pour autoriser l’affichage de parties de l’image 103 virtuelle par exemple à l’aide de coefficients de réflexion différents d’où il peut résulter que la lisibilité ou visibilité des parties de l’image 103 virtuelle peut être différente selon la partie concernée.

Ainsi, l’organe 102 d’affichage créant le reflet présente un niveau de réflexion (aussi appelé effet miroir) qui peut être adapté pour favoriser, par exemple localement, la vision au travers de l’organe 102 d’affichage et de l’image 103 virtuelle, ou la visibilité de l’image 103 virtuelle.

Le coefficient de réflexion est aussi appelé réflectance.

L’organe 102 d’affichage est configuré pour présenter un état dans lequel le coefficient de réflexion de sa première partie 104 est différent du coefficient de réflexion de sa deuxième partie 105. Ceci permet de répondre à un problème technique d’amélioration de la visibilité d’au moins une partie de l’image 103 virtuelle par exemple créée par la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage en ajustant le coefficient de réflexion de cette première partie 104 à une valeur strictement supérieure au coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage d’où il résulte une meilleur visibilité de la partie de l’image 103 virtuelle créée par la première partie 104 par rapport à une autre partie de l’image 103 virtuelle créée par la deuxième partie 105. Il est ainsi possible d’éviter les pertes lumineuses de l’image 103 virtuelle par exemple au moins dans sa partie créée par la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage pour en favoriser la lecture par l’utilisateur 2001.

L’invention est aussi relative au tableau 1000 de bord pour véhicule 2000. Ce tableau 1000 de bord peut comporter la planche 1001 de bord et le dispositif 100 d’affichage tel que décrit. L’organe 102 d’affichage du dispositif 100 d’affichage est notamment agencé de sorte à être situé entre l’utilisateur 2001 et une partie de la planche 1001 de bord. Ainsi, la transparence de l’organe 102 d’affichage permet de rendre visible la matière de la planche 1001 de bord se trouvant derrière l’organe 102 d’affichage selon le champ 2003 de vision de l’utilisateur 2001.

L’invention est bien entendu aussi relative à un véhicule 2000, de préférence automobile, comportant le dispositif 100 d’affichage ou le tableau 1000 de bord.

Par exemple, la modification du coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage de manière indépendante au coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peut permettre :
- d’améliorer la visibilité/lisibilité d’une ou plusieurs informations affichées par création, par la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage, d’une partie correspondante de l’image 103 virtuelle, et
- de conserver la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage à un niveau de coefficient de réflexion différent de celui de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage, par exemple à un niveau inférieur pour favoriser par exemple la perception par l’utilisateur 2001 de la matière de la planche de bord 1001 au travers de cette deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage et de la partie correspondante de l’image 103 virtuelle créée par cette deuxième partie 105. Ces avantages s’appliquent bien entendu du dispositif 100 d’affichage et donc de fait au tableau 1000 de bord et au véhicule 2000.

Autrement dit, l’organe 102 d’affichage peut être configuré pour autoriser des ajustements différents/indépendants des coefficients de réflexion des première et deuxième parties 104, 105.

Il résulte de ce qui a été décrit précédemment qu’il existe un besoin d’assurer de manière efficace le fonctionnement des première et deuxième parties 104, 105 de l’organe 102 d’affichage. Pour satisfaire ce besoin, l’organe 102 d’affichage peut comporter une couche 107 de cristaux liquides qui peut être aisément « zonée » via des électrodes adaptées pour permettre les ajustements des coefficients de réflexion des première et deuxième parties 104, 105.

Cette couche 107 de cristaux liquides peut présenter une face 108, agencée pour être orientée vers l’utilisateur 2001 assis au poste de conduite du véhicule 2000, de surface inférieure ou égale à la surface d’une face 109 de l’organe 102 d’affichage, ladite face 109 de l’organe 102 d’affichage étant agencée pour être orientée vers ce même l’utilisateur 2001. Cette surface de la face 108 peut être notamment dépendante du nombre d’informations à afficher par l’image 103 virtuelle.

La couche 107 de cristaux liquides présente l’avantage de conférer à l’organe 102 d’affichage la capacité recherchée de zonage en zones pouvant être pilotées/ajustées de manières différentes. En effet, avec un matériau à cristaux liquides, il est possible de fabriquer l’organe 102 d’affichage avec la couche 107, dite mince, de cristaux liquides à l’état solide qui peut être rapidement basculée par zone (par exemple la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage ou la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage) d’un état de départ à un état d’arrivée distinct de l’état de départ. Les états de départ et d’arrivée pouvant être chacun choisis parmi : état de réflexion pure, état de demi-réflexion, état de transparence totale.

Par exemple, l’organe 102 d’affichage peut être un dispositif optoélectronique comportant les première et deuxième parties 104, 105 de l’organe 102 d’affichage et un système d’alimentation électrique pour alimenter électriquement de manière indépendante les première et deuxième parties 104, 105 de l’organe 102 d’affichage afin de modifier/d’ajuster le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage. Le système d’alimentation électrique peut comporter des pistes ou électrodes 110, 111 assurant de manière indépendante l’alimentation électrique respectivement de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage. Par exemple, en figure 1, les électrodes 110 permettent d’alimenter électriquement la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et les électrodes 111 permettent d’alimenter électriquement la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage. Ceci permet d’obtenir de manière efficace une configuration du dispositif 100 d’affichage dans laquelle les coefficients de réflexion des première et deuxième parties 104, 105 de l’organe 102 d’affichage sont différents. Bien entendu, les électrodes 110, 111 peuvent être en un matériau transparent de sorte à ne pas nuire à la transparence globale de l’organe 102 d’affichage.

La source 101 d’affichage est, de préférence, placée au-dessus de l’organe 102 d’affichage.

La source 101 d’affichage peut être un écran TFT (pour « thin-film transistor » en langue anglaise et correspondant en français à un écran à transistors en couches minces). L’avantage d’une telle technologie d’écran est que son utilisation dans le domaine automobile est maîtrisée.

Par exemple, la source 101 d’affichage est reliée à un superviseur 112 d’interface homme machine (IHM) visible à titre d’exemple en figure 2 pour par exemple alimenter la source 101 d’affichage en contenu vidéo en vue d’afficher une image virtuelle dont le contenu peut évoluer dans le temps. Ceci permet de superviser de manière adaptée la ou les informations à afficher par exemple via un éclairement de l’organe 102 d’affichage par la source 101 d’affichage. Par exemple, la liaison entre le superviseur 112 d’interface homme machine est assurée par une liaison à transmission différentielle basse tension, aussi connue sous l’abréviation LVDS pour l’anglais « Low Voltage Differential Signaling », qui correspond à un standard dans le domaine automobile.

Le dispositif 100 d’affichage peut comporter un dispositif 113 de commande du coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou du coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage. Un tel dispositif 113 de commande présente l’avantage de faciliter la modification du coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou du coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage.

Par exemple, le dispositif 113 de commande peut être configuré pour prendre en compte au moins l’une des données suivantes : un état de fonctionnement du véhicule 2000 ; un niveau d’éclairement extérieur du véhicule 2000 ; une préférence utilisateur ; une commande d’actionnement générée par un dispositif 114 de contrôle. Ces données sont particulièrement intéressantes pour permettre au dispositif 113 de commande d’élaborer ou de sélectionner une consigne pour modifier le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou une consigne pour modifier le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage.

Par exemple, l’état de fonctionnement du véhicule 2000 peut être choisi parmi un état démarré et un état éteint. Dans l’état démarré du véhicule 2000, le dispositif 113 de commande peut ajuster les coefficients de réflexion de sorte à permettre la création de l’image 103 virtuelle par l’organe 102 d’affichage lorsque la source 101 d’affichage est active et affiche par exemple des informations. Dans l’état éteint du véhicule 2000, le dispositif 113 de commande peut placer le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage au minimum autorisé pour rendre l’organe 102 d’affichage le plus transparent possible.

La prise en compte du niveau d’éclairement extérieur du véhicule 2000 permet d’ajuster le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage à des niveaux permettant d’assurer une bonne visibilité de tout ou partie de l’image 103 virtuelle tout en permettant, si le niveau d’éclairement le permet, de continuer à assurer une certaine transparence de l’organe 102 d’affichage pour permettre à l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 de voir au travers de l’organe 102 d’affichage et le cas échéant de tout ou partie de l’image 103 virtuelle. La ou les données relatives au niveau d’éclairement extérieur du véhicule 2000 peuvent être mesurées en Lux, par exemple par un capteur de pluie et de luminosité du véhicule 2000 (un tel capteur peut être fixé sur le pare-brise et est classiquement utilisé pour l’allumage automatique des feux du véhicule 2000).

La prise en compte d’une préférence de l’utilisateur 2001 permet d’ajuster le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage à des niveaux satisfaisants par exemple préenregistrés pour cet utilisateur 2001.

Le dispositif 113 de commande peut aussi ajuster le coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage en réponse à la commande d’actionnement générée par le dispositif 114 de contrôle par exemple activé par l’utilisateur 2001 du véhicule 2000. Ceci présente l’avantage d’autoriser une possibilité de réglage de l’intensité de l’image 103 virtuelle, au moins localement, par l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 qui pourra alors tenir compte de sa propre vision. Le dispositif 114 de contrôle peut être un bouton poussoir ou un écran tactile.

Selon une réalisation, la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peuvent être configurées chacune pour présenter sélectivement l’un des états suivants : un premier état de transparence associé à une première valeur de coefficient de réflexion de la première partie 104 ou deuxième partie 105 correspondante ; un deuxième état de transparence associé à une deuxième valeur de coefficient de réflexion de la première partie 104 ou deuxième partie 105 correspondante, la première valeur étant strictement inférieure à la deuxième valeur ; un état miroir. Le cas échéant, le dispositif 113 de commande peut permettre de placer la première partie 104 dans l’un quelconque du premier état de transparence, du deuxième état de transparence et de l’état miroir, par exemple selon un choix dépendant d’une ou plusieurs données telles que décrites ci-dessus. Bien entendu, ceci peut aussi s’appliquer à la deuxième partie 105. Ces différents états permettent de rendre le dispositif 100 d’affichage plus flexible dans son fonctionnement pour réaliser sa fonction.

De préférence, le premier état de transparence est tel que la première partie 104 ou la deuxième partie 105 placée dans ce premier état de transparence autorise une transmission de l’ordre de 87%, on parle aussi d’un coefficient de réflexion alors proche de 0%. Ce premier état de transparence est notamment celui qu’adopte la première partie 104 et/ou la deuxième partie105 lorsque le véhicule 2000 est éteint et que l’on veut que l’utilisateur 2001 puisse bien voir au travers de l’organe 102 d’affichage par exemple pour distinguer les matériaux de la planche 1001 de bord. Ce premier état de transparence peut correspondre à l’état de transparence totale décrit précédemment.

De préférence, le deuxième état de transparence est tel que la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage ou la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage placée dans ce deuxième état de transparence autorise, dans des conditions normales d’ensoleillement du véhicule 2000, une visibilité suffisante de la partie correspondante de l’image 103 virtuelle par l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 tout en conservant une mise en avant des matériaux de la planche 1001 de bord visibles au travers de l’organe 102 d’affichage (et notamment au travers de la partie correspondante de l’image 103 virtuelle) via la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage ou la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage concernée. Ici, par conditions normales d’ensoleillement de l’organe 102 d’affichage, il est entendu que le véhicule 2000 est soumis à un éclairement compris entre 0 Lux et 10000 Lux. Le deuxième état de transparence est notamment tel que le coefficient de réflexion de la première ou deuxième partie 104, 105 concernée peut être compris entre 30% et 40% ou par exemple peut être de 43%. Ce deuxième état de transparence est aussi appelé mode intermédiaire de demi-réflexion. Ce deuxième état de transparence peut correspondre à l’état de demi-réflexion décrit précédemment.

De préférence, l’état miroir correspond à un coefficient de réflexion d’environ 87%, et par exemple égal à 90%, de la partie concernée (première partie 104 ou deuxième partie 105) de l’organe 102 d’affichage. Cet état miroir est notamment préféré en conditions extrêmes d’ensoleillement du véhicule 2000 pour permettre d’assurer la visibilité, par l’utilisateur 2001 du véhicule 2000, de la partie de l’image 103 virtuelle créée par la partie de l’organe 102 d’affichage placée dans cet état miroir. Ici, par conditions extrêmes d’ensoleillement de l’organe 102 d’affichage, il est entendu que le véhicule 2000 est soumis à un éclairement strictement supérieur à 10000 Lux. L’état miroir peut notamment correspondre à l’état de réflexion pure décrit précédemment.

De préférence, le dispositif 100 d’affichage est tel que seule une image 103 virtuelle est affichée à destination de l’utilisateur 2001 du véhicule 2000 lorsque le dispositif 100 d’affichage est en fonctionnement. Autrement dit, il n’y a pas dans ce cas de superposition de l’image 103 virtuelle avec d’autres informations.

La première partie 104 de l’organe 102 d’affichage peut être adaptative, c’est-à-dire que son coefficient de réflexion peut varier pour favoriser la lecture de la partie de l’image 103 virtuelle rendue visible par cette première partie 104 de l’organe 102 d’affichage. Ceci peut aussi, en combinaison ou alternativement, s’appliquer à la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage.

Par exemple, l’organe 102 d’affichage peut comporter une ou plusieurs zones dites « zones adaptatives » correspondant à une ou plusieurs parties de l’organe 102 d’affichage comportant notamment sa première partie 104 et/ou sa deuxième partie 105. Chaque zone adaptative est alors de manière préférée destinée à afficher une ou plusieurs informations règlementaires aussi appelées informations prioritaires. Chaque information règlementaire peut être choisie parmi une information de vitesse courante du véhicule 2000, un témoin du véhicule 2000, une alerte à communiquer à l’utilisateur 2001 du véhicule 2000.

L’affichage d’une information règlementaire via l’image 103 virtuelle à l’aide d’une zone adaptative telle que la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage permet d’assurer une visibilité satisfaisante de cette information en vue de sa perception par l’utilisateur 2001 du véhicule 2000.

Autrement dit, le zonage de l’organe 102 d’affichage tel que décrit peut permettre d’augmenter l’effet miroir dans la ou les zones d’affichage de la ou des informations règlementaires.

En particulier, la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage peut créer une partie de l’image 103 virtuelle présentant une ou plusieurs informations règlementaires. Par exemple, en figure 1, la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage permet d’afficher à destination de l’utilisateur 2001 la vitesse courante du véhicule 2000 par exemple égale à 31 km/h et la limitation de vitesse de l’endroit où roule le véhicule 100 par exemple égale à 90 km/h. Cette première partie 104 de l’organe 102 d’affichage peut aussi afficher des témoins 115, 116 de clignotants. Dès lors, le coefficient de réflexion de cette première partie 104 de l’organe 102 d’affichage pourra être modifié dès que cela est nécessaire pour en faciliter sa lecture par exemple lorsque le véhicule 2000 est roulant. Au contraire, la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peut être destinée à afficher des informations 106 moins importantes ne nécessitant pas de placer cette deuxième partie 105 à un coefficient de réflexion aussi élevé que le coefficient de réflexion de la première partie 104.

Pour la configuration dans laquelle l’organe 102 d’affichage est transparent, la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peuvent chacune être dans l’un des premier et deuxième états de transparence. Par ailleurs, le dispositif 100 d’affichage peut aussi comporter une configuration dans laquelle l’organe 102 d’affichage est partiellement transparent. Pour cette configuration dans laquelle l’organe 102 d’affichage est partiellement transparent, la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage est dans l’état miroir et la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage est dans l’un des premier et deuxième états de transparence. Ceci permet une grande flexibilité de fonctionnement du dispositif 100 d’affichage en permettant d’assurer la visibilité d’informations par exemple règlementaires via la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage.

Il est à présent décrit un exemple particulier de réalisation du dispositif 100 d’affichage pour véhicule 2000. Selon cet exemple particulier, le dispositif 100 d’affichage comporte la source 101 d’affichage du type écran TFT positionnée horizontalement au-dessus d’une lame « adaptative » dans le référentiel du véhicule 2000. La lame adaptative forme l’organe 102 d’affichage. Cette lame est adaptative dans le sens où elle comporte au moins un mode de transparence et un mode de réflexion. Le passage du mode de transparence au mode de réflexion peut être réalisé par modification du coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et du coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 l’organe 102 d’affichage à des niveaux les faisant, par exemple, passer chacune du premier état de transparence à l’état miroir. Cette lame peut aussi comporter au moins un mode de transparence partiel dans lequel la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage peut être soit dans le deuxième état de transparence ou l’état miroir, et dans lequel la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peut être soit dans le premier état de transparence soit dans le deuxième état de transparence. La lame adaptative peut comporter la couche 107 de cristaux liquides notamment encapsulée entre deux couches 117, 118 de protection (figure 2) pour protéger cette couche 107 de cristaux liquides. Ces deux couches 117, 118 de protection appartiennent à lame adaptative et peuvent être en verre ou en plastique. La lame adaptative peut être montée à, sans que cela soit obligatoire, un cadre périphérique permettant par exemple le maintien de l’ensemble formé la couche 107 de cristaux liquides et les deux couches 117, 118 de protection. L’épaisseur de cette lame adaptative peut être comprise entre 3 mm et 5 mm. Bien entendu, le dispositif 100 d’affichage peut aussi comporter des pièces mécaniques de support, comme par exemple un carter, supportant la source 101 d’affichage et la lame adaptative.

Il a été décrit dans le paragraphe précédent un exemple de réalisation particulier, cet exemple peut être associé à différents composants électroniques pour assurer l’affichage du contenu de l’image 103 virtuelle et le pilotage de l’organe 102 d’affichage. Pour cela, l’écran TFT peut être alimenté en contenu vidéo par le superviseur 112 d’interface homme machine (IHM) à travers une liaison LVDS. Par ailleurs, le réglage du coefficient de réflexion de la première partie 104 de l’organe 102 d’affichage et/ou de la deuxième partie 105 de l’organe 102 d’affichage peut être assuré à partir de données décrites précédemment en provenance du bus de données (CAN pour l’anglais « Controller Area Network) du véhicule 2000.

Le dispositif 100 d’affichage selon l’invention et ses différentes possibilités de réalisation décrites précédemment permet avantageusement de :
- proposer un effet de profondeur lié à l’image 103 virtuelle,
- proposer une alternative à la forme rectangulaire de dalle numérique en proposant un organe 102 d’affichage, par exemple de type lame, de forme libre,
- proposer un effet flottant de glace fine à l’organe 102 d’affichage,
- garantir la visibilité/lisibilité d’informations dans toutes les situations d’ensoleillement,
- garantir l’attractivité de l’habillage intérieur du véhicule 2000 en conservant l’organe 102 d’affichage le plus transparent possible dans un maximum de situations de vie du véhicule 2000 notamment si le véhicule 2000 est éteint ou si les conditions d’ensoleillement le permettent.

Il a été décrit ci-avant comment le coefficient de réflexion de la première partie et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie pouvaient être ajustés. Dans le cas où l’organe 102 d’affichage est placé devant la planche 1001 de bord, le coefficient de réflexion de la première partie 104 et/ou le coefficient de réflexion de la deuxième partie 105 peuvent être adaptés en fonction de la matière (claire ou foncée) de cette planche 1001 de bord. Selon un premier exemple, une matière de planche 1001 de bord sombre avec un contraste fort, ce qui est le cas si la matière est noire ou grise, peut permettre une bonne visibilité de l’image 103 virtuelle avec un coefficient de réflexion, par exemple de 30%, adapté à ce contraste fort. Selon un deuxième exemple, une matière de planche 1001 de bord claire avec contraste faible, ce qui est le cas si la matière est du cuir beige, nécessitera l’utilisation d’un coefficient de réflexion, par exemple de 70%, adapté à un tel contraste faible pour permettre, dans les mêmes conditions d’éclairement que pour le premier exemple, une bonne visibilité au moins localement de l’image 103 virtuelle.

Le dispositif 100 d’affichage, le véhicule 2000 et le tableau 1000 de bord décrits précédemment présentent chacun une application industrielle, par exemple dans le domaine de l’automobile.

Claims

Dispositif (100) d’affichage pour véhicule (2000), le dispositif (100) d’affichage comportant une source (101) d’affichage et un organe (102) d’affichage pour créer un reflet de l’affichage de la source (101) d’affichage, l’organe (102) d’affichage comportant une configuration dans laquelle l’organe (102) d’affichage est transparent pour autoriser un utilisateur (2001) du véhicule (2000) à voir au travers de l’organe (102) d’affichage, caractérisé en ce que l’organe (102) d’affichage comporte une première partie (104) ayant un coefficient de réflexion modifiable et une deuxième partie (105) ayant un coefficient de réflexion modifiable, et en ce que l’organe (102) d’affichage est configuré pour présenter un état dans lequel le coefficient de réflexion de sa première partie (104) est différent du coefficient de réflexion de sa deuxième partie (105).
Dispositif (100) d’affichage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe (102) d’affichage est un dispositif optoélectronique comportant :
les première et deuxième parties (104, 105) de l’organe (102) d’affichage,

un système (110, 111) d’alimentation électrique pour alimenter électriquement de manière indépendante les première et deuxième parties (104, 105) de l’organe (102) d’affichage.
Dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe (102) d’affichage comporte une couche (107) de cristaux liquides.
Dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source (101) d’affichage est reliée à un superviseur (112) d’interface homme machine, par exemple par une liaison à transmission différentielle basse tension.
Dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif (113) de commande du coefficient de réflexion de la première partie (104) de l’organe (102) d’affichage et/ou du coefficient de réflexion de la deuxième partie (105) de l’organe (102) d’affichage.
Dispositif (100) d’affichage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif (113) de commande est configuré pour prendre en compte au moins l’une des données suivantes : un état de fonctionnement du véhicule (2000) ; un niveau d’éclairement extérieur du véhicule (2000) ; une préférence utilisateur ; une commande d’actionnement générée par un dispositif (114) de contrôle.
Dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (104) et/ou la deuxième partie (105) sont configurées chacune pour présenter sélectivement l’un des états suivants : un premier état de transparence associé à une première valeur de coefficient de réflexion ; un deuxième état de transparence associé à une deuxième valeur de coefficient de réflexion, la première valeur étant strictement inférieure à la deuxième valeur ; un état miroir.
Dispositif (100) d’affichage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que pour la configuration dans laquelle l’organe (102) d’affichage est transparent, la première partie (104) de l’organe (102) d’affichage et la deuxième partie (105) de l’organe (102) d’affichage sont chacune dans l’un des premier et deuxième états de transparence, et en ce qu’il comporte une configuration dans laquelle l’organe (102) d’affichage est partiellement transparent, pour cette configuration dans laquelle l’organe 102 d’affichage est partiellement transparent, la première partie (104) de l’organe d’affichage est dans l’état miroir et la deuxième partie (105) de l’organe (102) d’affichage est dans l’un des premier et deuxième états de transparence.
Tableau (1000) de bord pour véhicule (2000), le tableau (1000) de bord comportant une planche (1001) de bord, caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Véhicule (2000), caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif (100) d’affichage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.