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FR3096940A1 - Ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant - Google Patents

Ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant Download PDF

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FR3096940A1
FR3096940A1 FR1905966A FR1905966A FR3096940A1 FR 3096940 A1 FR3096940 A1 FR 3096940A1 FR 1905966 A FR1905966 A FR 1905966A FR 1905966 A FR1905966 A FR 1905966A FR 3096940 A1 FR3096940 A1 FR 3096940A1
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Abstract

L’invention concerne un ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant, caractérisé en ce que le dispositif comporte : un premier sous-ensemble (20) comportant un écran supérieur (201) ayant une partie curviligne transparente, le premier sous-ensemble (20) comporte deux extrémités s’insérant dans un deuxième sous-ensemble (21) solidaire du volant, l’écran supérieur (201) débouche sur une surface extérieure du volant ; le deuxième sous-ensemble (21) comporte un élément de blocage pour maintenir en position le premier sous-ensemble (20) par les deux extrémités, le deuxième sous-ensemble (21) comporte un circuit imprimé (213) sur lequel se trouve au moins deux diodes électroluminescentes, un guide de lumière (211) positionné au-dessus des diodes électroluminescentes et positionné entre les deux extrémités du premier sous-ensemble (20). Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Description

Ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant
Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne un volant de direction pour un véhicule automobile et plus particulièrement un volant comportant un dispositif d’éclairage pour mettre en avant une information ou avoir une source lumineuse sur le volant.
Certaines fonctions sont indiquées sur le tableau de bord, telles que les indications de changement de direction, les feux de croisement, les freins, l'alternateur… Ces symboles comportent un voyant lumineux, qui s'allume lorsque la fonction est activée ou défaillante.
Les voyants sont plus ou moins visibles en fonction de la lumière extérieure sur le tableau de bord ou de l'intensité de la luminosité dans l'habitacle. Ceci ne permet pas au conducteur d'être attiré par les voyants sans que celui-ci y porte une attention soutenue.
Dans certains cas, le volant de direction dissimule les voyants, par exemple lorsque celui-ci comporte un réglage en profondeur ou en hauteur, et plus particulièrement si lors du réglage, le conducteur n'a pas tenu compte de la visibilité des voyants.
Le conducteur ne perçoit pas une bonne réception de l’information.
Certains documents de l'art antérieur proposent également des dispositifs d’éclairage incorporés dans le volant comme le document FR2744976. Il est décrit un volant comportant des voyants de direction situés sur la partie haute du volant. Toutefois, ce document de prend pas en compte les phénomènes de reflet du voyant ou d’intensité de la lumière pour assurer une bonne lecture ou une répartition suffisante sur tout le volant permettant ainsi au conducteur d’avoir une bonne information.
Un des objectifs de l’invention est de pouvoir offrir un système facile à monter dans le volant.
Présentation de l'invention
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients avec une approche totalement novatrice.
A cet effet, la présente invention vise un ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant, remarquable en ce que le dispositif comporte :
- un premier sous-ensemble comportant un écran supérieur ayant une partie curviligne transparente, le premier sous-ensemble comporte deux extrémités s’insérant dans un deuxième sous-ensemble solidaire du volant, l’écran supérieur débouche sur une surface extérieure du volant ; - le deuxième sous-ensemble comporte un élément de blocage pour maintenir en position le premier sous-ensemble par les deux extrémités, le deuxième sous-ensemble comporte un circuit imprimé sur lequel se trouve au moins deux diodes électroluminescentes, un guide de lumière positionné au-dessus des diodes électroluminescentes et positionné entre les deux extrémités du premier sous-ensemble.
Grâce à ces dispositions, les différents points lumineux des diodes électroluminescentes sont transformés en une ligne lumineuse visible par l’écran supérieur.
La commande simultanée ou séparée des diodes électroluminescentes permet de faire apparaître une ligne éclairée continue et homogène ou des « segments » de couleurs et/ou d’intensité différentes.
L’invention est avantageusement mise en œuvre selon les modes de réalisation et les variantes exposées ci-après, lesquelles sont à considérer individuellement ou selon toute combinaison techniquement opérante.
Dans un mode de réalisation, l’élément de blocage du deuxième sous-ensemble est une cavité adaptée pour former un clipsage avec les deux extrémités du premier sous-ensemble.
Dans un mode de réalisation, le premier sous-ensemble maintient une partie du revêtement du volant, tel que du cuir.
Dans un mode de réalisation, le guide de lumière comporte des pattes de fixation adaptées à se fixer sur le circuit imprimé.
Dans un mode de réalisation, un diffuseur de lumière se trouve entre l’écran supérieur et le guide de lumière.
Dans un mode de réalisation, le volant comporte deux dispositifs pour l’éclairage du volant positionné de chaque côté du volant selon une symétrique axiale passant par le centre du volant.
Dans un mode de réalisation, l’écran supérieur est en polymère transparent, tel que du polyamide transparent ou polyamide clair.
Dans un mode de réalisation, le guide de lumière est en polymère thermoplastique, tel que du polyméthacrylate de méthyle ou un polycarbonate.
Brève description des figures
D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description qui suit faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels :
la figure 1 représente un schéma d’une vue en coupe d’un volant selon un exemple de réalisation ;
la figure 2 représente un schéma d’implantation d’une partie du dispositif dans le volant ;
la figure 3 représente un schéma du deuxième sous-ensemble du dispositif ;
la figure 4 représente un schéma d’implantation du premier sous-ensemble venant s’insérer dans le deuxième sous-ensemble ;
la figure 5 représente une courbe de luminosité d’un dispositif pour l’éclairage du volant.
La figure 1 montre un schéma d’une vue en coupe d’un volant.
Le dispositif d’éclairage se trouve sur la jante du volant, c’est-à-dire sur le pourtour du volant et plus précisément sur le dessus, face au conducteur.
Cette figure montre un ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant. Le dispositif comporte un premier sous-ensemble 20 et un deuxième sous-ensemble 21.
Dans un exemple de réalisation, la partie curviligne correspond à une partie de la courbe du volant.
La figure 2 montre un schéma d’implantation d’une partie du dispositif dans le volant.
Le premier sous-ensemble 20 comporte un écran supérieur 201 ayant une partie curviligne transparente. Le premier sous-ensemble 20 comporte un support de l’écran supérieur 202 comprenant deux extrémités s’insérant dans le deuxième sous-ensemble 21 solidaire du volant (non représentées).
L’écran supérieur 201 et le support de l’écran supérieur 202 sont fabriqués ensemble pour ne former qu’une seule pièce. Le premier sous-ensemble 20 est thermo-moulé. L’écran supérieur 201 est un polymère transparent, tel que du polyamide clair et le support de l’écran supérieur 202 est un polymère foncé, tel que du polyamide noir.
L’écran supérieur 201 débouche sur une surface extérieure du volant.
Le deuxième sous-ensemble 21 comporte un élément de blocage pour maintenir en position le premier sous-ensemble 20 par les deux extrémités.
Le deuxième sous-ensemble 21 comporte un logement 212 correspondant à son corps et à l’intégration dans le volant. Le logement 212 se compose de partie pour s’intégrer au volant ou au premier sous-ensemble.
Le deuxième sous-ensemble 21 est un polymère thermoplastique, et plus précisément en mélange d’ABS-PC (pour mélange d’acrylonitrile butadiène styrène et de polycarbonate). Le cache arrière 214 est aussi dans la même matière.
L’élément de blocage du deuxième sous-ensemble 21 est une cavité adaptée pour former un clipsage avec les deux extrémités du premier sous-ensemble 20. Les deux extrémités du premier sous-ensemble 20 comportent chacun un ergot coopérant avec les cavités du deuxième sous-ensemble 21.
Le deuxième sous-ensemble 21 comporte un circuit imprimé 213 sur lequel se trouve au moins deux diodes électroluminescentes. Le circuit imprimé 213 est fixé à un cache arrière 214 pour supporter et protéger le circuit imprimé 213.
Dans l’exemple représenté sur ces figures, il y a onze diodes électroluminescentes.
Dans une variante, le nombre de diodes électroluminescentes est compris entre 5 et 15.
Un guide de lumière 211 est positionné au-dessus des diodes électroluminescentes et positionné entre les deux extrémités du premier sous-ensemble 20.
Le guide de lumière 211 comporte des pattes de fixation adaptées à se fixer sur le circuit imprimé, montrées à la figure 1, 3 et 4.
Dans une variante, un diffuseur 203 de lumière se trouve entre l’écran supérieur 201 et le guide de lumière 211. Le premier sous-ensemble 20 est composé de l’écran supérieur 201, du support de l’écran supérieur 202 et du diffuseur 203. Le premier sous-ensemble est formé en une seule pièce. Le diffuseur 203 est en polycarbonate (PC) ou en polyméthacrylate de méthyle (PMMA). Le diffuseur a une couleur laiteuse ou blanchâtre pour réduire encore plus les points lumineux des diodes électroluminescentes.
Dans une autre variante, le volant comporte deux dispositifs pour l’éclairage du volant positionné de chaque côté du volant selon une symétrique axiale passant par le centre du volant. La partie curviligne est positionné à gauche et à droite. La longueur de la partie curviligne va au-delà de la position standard des mains du conducteur et de chaque côté, soit environ 25cm. La longueur de la partie curviligne est comprise entre 15 et 35 cm. Ainsi lorsque les mains sont dessus, la ligne lumineuse est visible de part et d’autre.
La position standard est dite 9h15 ou 10h10 si les mains sont positionnées un peu plus haut. L’avantage de la position 9h15 (en ligne droite), les commodos restent parfaitement accessibles.
La figure 3 montre un schéma du deuxième sous-ensemble 21 du dispositif.
La figure 4 représente un schéma d’implantation du premier sous-ensemble 20 venant s’insérer dans le deuxième sous-ensemble 21.
Le premier sous-ensemble 20 maintient une partie du revêtement du volant, tel que du cuir.
L’assemblage est réalisé de la manière suivante, le deuxième sous-ensemble 21 est fixé dans le volant, la gaine de cuir du volant est mise en en place. Ensuite, le premier sous-ensemble 20 est assemblé par clipsage dans le deuxième sous-ensemble.
La figure 5 représente une courbe de luminosité d’un dispositif pour l’éclairage du volant.
Cette courbe est obtenue par simulation pour voir la luminance. La luminance est une grandeur correspondant à la sensation visuelle de luminosité d'une surface. L’ordonnée est en cd.m-². La courbe représente les onze piques de lumière correspondant aux onze diodes électroluminescentes. Cette courbe montre que le résultat obtenu sur l’écran supérieure après le passage par le guide de lumière et le diffuseur rend une vision de la lumière comme une ligne lumineuse et non comme des points lumineux.
Références Désignations
20 premier sous-ensemble
201 écran supérieur
202 support de l’écran supérieur
203 diffuseur
21 deuxième sous-ensemble
211 guide de lumière
212 logement
213 circuit imprimé
214 cache arrière

Claims (8)

  1. Ensemble d’un volant d’un véhicule automobile et d’un dispositif pour l’éclairage du volant, caractérisé en ce que le dispositif comporte :
    - un premier sous-ensemble (20) comportant un écran supérieur (201) ayant une partie curviligne transparente, le premier sous-ensemble (20) comporte deux extrémités s’insérant dans un deuxième sous-ensemble (21) solidaire du volant, l’écran supérieur (201) débouche sur une surface extérieure du volant ;
    - le deuxième sous-ensemble (21) comporte un élément de blocage pour maintenir en position le premier sous-ensemble (20) par les deux extrémités, le deuxième sous-ensemble (21) comporte un circuit imprimé (213) sur lequel se trouve au moins deux diodes électroluminescentes, un guide de lumière (211) positionné au-dessus des diodes électroluminescentes et positionné entre les deux extrémités du premier sous-ensemble (20).
  2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel l’élément de blocage du deuxième sous-ensemble (21) est une cavité adaptée pour former un clipsage avec les deux extrémités du premier sous-ensemble (20).
  3. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le premier sous-ensemble (20) maintient une partie du revêtement du volant, tel que du cuir.
  4. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le guide de lumière (211) comporte des pattes de fixation adaptées à se fixer sur le circuit imprimé.
  5. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel un diffuseur (203) de lumière se trouve entre l’écran supérieur (201) et le guide de lumière (211).
  6. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le volant comporte deux dispositifs pour l’éclairage du volant positionnés de chaque côté du volant selon une symétrique axiale passant par le centre du volant.
  7. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel l’écran supérieur (201) est en polymère transparent, tel que du polyamide transparent ou polyamide clair.
  8. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le guide de lumière (211) est en polymère thermoplastique, tel que du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou un polycarbonate (PC).
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