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FR3095480B3 - Liaison entre deux éléments montés articulés l’un à l’autre. - Google Patents

Liaison entre deux éléments montés articulés l’un à l’autre. Download PDF

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FR3095480B3
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France
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sleeve
yoke
connection
rod
assembled elements
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FR1904318A
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Paolo Messina
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Airbus Operations SAS
Original Assignee
Airbus Operations SAS
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings or cowlings
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

Liaison entre deux éléments montés articulés l’un à l’autre. L’invention concerne une liaison (5) comprenant une chape (10) et un palier (16) équipé d’un manchon central (100), la chape (10) ayant deux branches (11,12) et chaque branche (11,12) présente un alésage dans lequel est inséré un manchon, dit manchon d’extrémité (13,14), le palier (16) étant arrangé entre les deux manchons d’extrémité (13,14), chacun des manchons d’extrémité (13,14) comprenant une butée, la liaison (5) comprenant un goujon (15) ayant une tige (15c) emmanchée dans le manchon central (100) ainsi que dans les manchons d’extrémité (13,14), le manchon central (100) étant au contact, sur chacun de ses côtés, avec la butée d’un manchon d’extrémité (13,14), le goujon (15) comprenant une tête (15a) arrangée à une première extrémité de la tige (15c) et une partie filetée à une seconde extrémité de la tige (15c), le goujon (15) étant immobilisé en translation par rapport à la chape (10) selon l’axe de pivotement (L), d’un côté de la chape (10) par un écrou vissé sur la partie filetée et de l’autre côté de la chape (10) par un désalignement entre la tête (15a) et une ouverture (18a) d’une rondelle de blocage (18) accolée à un manchon d’extrémité (13,14). Figure pour l’abrégé : Fig. 9
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