FR3080159A1 - Porte-disque assemble et mecanisme a double embrayage humide comprenant ce porte-disque assemble - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un porte-disque assemblé (10) pour mécanisme (1) à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant: - un moyeu cylindrique (7) d'axe de rotation (O), - un porte-disque extérieur (14) du premier embrayage du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale (15) agencée pour recevoir l'ensemble multidisque du premier embrayage (E1), une portion annulaire (16) s'étendant radialement vers l'intérieur depuis l'extension axiale selon un plan perpendiculaire à l'axe (O), et une portion cylindrique (17) disposée radialement en dessous de la portion annulaire et apte à guider axialement un piston mobile dudit premier embrayage, - un porte-disque intérieur (24) du deuxième embrayage (E2) du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale (25) agencée pour recevoir l'ensemble multidisque du deuxième embrayage, ledit porte-disque intérieur (24) étant rapporté et lié solidairement en rotation sur la portion annulaire (16) du porte disque extérieur (14).
Description
Porte-disque assemblé et mécanisme à double embrayage humide comprenant ce porte-disque assemblé
La présente invention concerne un porte-disque assemblé et un mécanisme à double embrayage humide comprenant ce portedisque assemblé.
Un tel mécanisme à double embrayage est destiné à constituer une partie d’un système de transmission de couple, notamment pour un véhicule automobile ou pour un véhicule dit industriel, ce dernier étant par exemple un poids lourd, un véhicule de transport en commun, ou un véhicule agricole.
La demande de brevet EP 2 909 052 B1 divulgue un mécanisme à double embrayage humide pour un véhicule automobile, comprenant des moyens d’entrée de couple destinés à être couplés à un vilebrequin, un premier arbre de sortie de couple, un second arbre de sortie de couple, un premier embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le premier arbre de sortie de couple, un deuxième embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le second arbre de sortie de couple. Les premier et deuxième embrayages respectivement de type multidisques, sont disposés radialement l’un au dessus de l’autre. Chacun des embrayages multidisques comportent des flasques liés en rotation à un porte-disque d’entrée formant le moyen d’entrée de couple et des disques de friction liés en rotation à des porte-disques de sortie. Le premier embrayage comporte également un piston mobile axialement qui est commandé en déplacement au moyen d’une chambre de commande à laquelle est associée une chambre d’équilibrage délimitée au moins par un couvercle d’équilibrage,
Le porte-disque d’entrée comprend dans le cas présent un moyeu cylindrique, le couvercle d’équilibrage, un porte-disque extérieur associé au premier embrayage, comprenant une extension axiale agencée pour recevoir les flasques du premier embrayage, un porte-disque intérieur associé au deuxième embrayage comprenant une extension axiale agencée pour recevoir les flasques du deuxième embrayage. Ces différents éléments sont fixés ensemble par plusieurs opérations de soudage, telles que : la fixation des périphéries interne du porte-disque extérieur et externe du portedisque intérieur dans un premier temps, la fixation du porte-disque intérieur sur le couvercle d’équilibrage dans un deuxième temps et la fixation du couvercle d’équilibrage sur le moyeu cylindrique dans un dernier temps. Le coût de réalisation d’un tel porte-disque d’entrée est donc élevé.
L’assemblage par soudure du porte-disque extérieur sur le moyeu cylindrique avec participation d’un couvercle d’équilibrage distinct engendre des défauts de concentricité de l’extension axiale par rapport à l’axe de rotation de l’ensemble. Cet assemblage de trois composants par soudure nécessite l’emploi d’outillages de prémontage avant soudure complexes et coûteux.
Un autre moyen pour réduire les défauts de concentricité consiste à usiner les interfaces de contact entre le porte disque extérieur et le couvercle d’équilibrage. Cette opération d’usinage supplémentaire entraîne un surcout de fabrication.
L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème.
Le but de la présente invention est notamment de proposer un mécanisme à embrayage humide pour système de transmission de couple permettant de résoudre au moins une partie de certains inconvénients de l’art antérieur.
Dans ce but, l’invention propose un porte-disque assemblé pour mécanisme à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant:
- un moyeu cylindrique d’axe de rotation O,
- un porte-disque extérieur du premier embrayage du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage, une portion annulaire s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculaire à l’axe O, et une portion cylindrique disposée radialement en dessous de la portion annulaire et apte à guider axialement un piston mobile dudit premier embrayage,
- un porte-disque intérieur du deuxième embrayage du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage, ledit porte-disque intérieur étant rapporté et lié solidairement en rotation sur la portion annulaire du porte disque extérieur.
Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, grâce à l’intégration des fonctions du couvercle d’équilibrage directement dans le porte-disque extérieur de réduire le nombre de composants à assembler et de diminuer les tolérances de concentricité du porte-disque extérieur par rapport à l’axe de rotation O. De cette manière, le guidage axial du piston mobile du premier embrayage par rapport au porte-disque extérieur est amélioré.
Avantageusement, le porte-disque intérieur comprend des pattes de raccordement s’étendant axialement depuis l’extension axiale, les pattes de raccordement étant insérées dans des orifices formés sur la portion annulaire du porte-disque extérieur et fixées sur le porte-disque extérieur. Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, d’augmenter la capacité de transmission de couple du mécanisme à double embrayage humide en formant une liaison rigide par engagement positif des pattes de raccordement dans les orifices du porte-disque extérieur.
De préférence, le porte-disque intérieur comprend des faces d’appui formant une extrémité de l’extension axiale et agencées pour venir en appui sur la portion annulaire du porte-disque extérieur. Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, de réduire les défauts géométriques de l’assemblage. L’application des faces d’appui sur la portion annulaire diminue le battement axial du porte-disque intérieur par rapport au portedisque extérieur.
L’invention peut présenter l’une ou l’autre des caractéristiques décrites ci-dessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres.
- Les pattes de raccordement peuvent être soudées sur le porte-disque extérieur.
- La soudure peut être du type soudure laser.
- La soudure laser peut être disposée radialement entre les pattes de raccordement et le bord radialement externe des orifices.
- La soudure laser peut être disposée radialement entre les pattes de raccordement et le bord radialement interne des orifices.
- La soudure peut être du type par ajout de matière.
La combinaison de l’insertion des pattes de raccordement avec la soudure présente l’avantage d’augmenter la capacité de transmission de couple du mécanisme à double embrayage humide.
- Les pattes de raccordement peuvent être déformées par sertissage à chaud sur le porte-disque extérieur.
La combinaison de l’insertion des pattes de raccordement avec la déformation par sertissage à chaud présente l’avantage d’augmenter la capacité de transmission de couple du mécanisme à double embrayage humide.
- Le porte-disque extérieur, le porte-disque intérieur et le moyeu cylindrique sont fixés ensemble de manière à former le porte-disque assemblé.
- Le porte-disque extérieur et le porte-disque intérieur sont des pièces distinctes.
- Le porte-disque intérieur comprend une cannelure externe.
- Le porte-disque extérieur comprend une cannelure interne.
- Les pattes de raccordement peuvent être réparties angulairement autour de l’axe O.
- Les faces d’appui peuvent être réparties angulairement autour de l’axe O et intercalées circonférentiellement entre les pattes de raccordement.
- Les faces d’appui peuvent être formées sur des plots issus de matière depuis la surface externe du porte-disque intérieur.
- La jonction des pattes de raccordement sur l’extension axiale du porte-disque intérieur peuvent comprendre des chanfreins de raccordement.
- Les chanfreins de raccordement sont de dimensions supérieures ou égales à 1 mm.
- La jonction des pattes de raccordement sur l’extension axiale du porte-disque intérieur peuvent comprendre des rayons de raccordement.
- Les rayons de raccordement sont de dimensions supérieures ou égales à 1 mm.
- Les orifices de la portion annulaire du porte-disque extérieur peuvent être répartis angulairement autour de l’axe O.
- Les orifices peuvent être de forme oblongue et adaptée à recevoir les pattes de raccordement.
- Les orifices peuvent être en forme de T et adaptée à recevoir les pattes de raccordement.
- Le porte-disque extérieur peut comprendre une extrémité radialement interne venant en appui sur le moyeu cylindrique, l’extrémité radialement interne présentant en section, dans un plan passant par l’axe de rotation, la forme d’un coude à 90° défini par la portion cylindrique et une partie d’extension axiale soudée sur le moyeu cylindrique.
- Le porte-disque intérieur peut être inséré dans le portedisque extérieur, l’extension axiale du porte-disque intérieur venant en appui sur la portion cylindrique du porte disque extérieur.
- La portion cylindrique peut être usinée sur la face externe pour l’assemblage de l’extension axiale du porte-disque intérieur.
- Le porte-disque extérieur peut comporter des moyens de réaction destinés à venir en appui sur l’ensemble multidisque du deuxième embrayage, lesdits moyens de réaction étant situés radialement à l’extérieur des orifices.
L’invention a également pour objet, selon un de ses aspects, un mécanisme à double embrayage humide pour système de transmission de couple comprenant un premier embrayage et un deuxième embrayage respectivement de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages étant disposés radialement l’un au dessus de l’autre, ledit mécanisme à double embrayage humide comprenant un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment.
L’invention a également pour objet, selon un autre de ses aspects, un mécanisme à double embrayage humide pour système de transmission de couple, notamment de véhicule automobile, comportant autour d’un axe O au moins :
- un porte disque assemblé agencé pour être lié en rotation à un arbre menant,
- un premier embrayage et un deuxième embrayage respectivement de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement ledit arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, et disposés radialement l’un au dessus de l’autre ;
- chacun des embrayages multidisques comportant des flasques liés en rotation au porte-disque d’entrée et des disques de friction liés en rotation à un porte-disque de sortie,
- ledit premier embrayage comportant un piston mobile axialement qui est commandé en déplacement au moyen d’une chambre de commande à laquelle est associée une chambre d’équilibrage délimitée au moins par le porte-disque assemblé, ledit porte-disque assemblé comprenant :
• un porte-disque extérieur du premier embrayage comprenant une extension axiale agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage, une portion annulaire s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculaire à l’axe O, et une portion cylindrique disposée radialement en dessous de la portion annulaire et apte à guider axialement le piston mobile dudit premier embrayage, un porte-disque intérieur du deuxième embrayage comprenant une extension axiale agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage, ledit porte-disque intérieur étant rapporté et lié solidairement en rotation sur la portion annulaire du porte disque extérieur.
Selon une variante, le porte-disque intérieur peut être soudé sur le porte-disque extérieur.
Selon une autre variante, le porte-disque intérieur peut être déformé par sertissage à chaud sur le porte-disque extérieur.
Tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment s’applique également à cet autre aspect de l’invention.
L’invention a également pour objet un procédé pour fabriquer un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment, comportant au moins les étapes suivantes :
fournir un porte-disque extérieur et un porte-disque intérieur, insérer les pattes de raccordement du porte-disque intérieur dans les orifices du porte-disque extérieur, mettre en appui les faces d’appui du porte-disque intérieur sur la portion annulaire du porte-disque extérieur, puis fixer ensemble le porte-disque intérieur sur le porte-disque extérieur par soudure laser des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur.
Selon ce procédé, la soudure laser est réalisée localement sur les pattes de raccordement. Grâce à l’invention, on réduit les déformations excessives que pourrait occasionner une soudure continue sur 360°.
L’invention a également pour objet un autre procédé pour fabriquer un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment, comportant au moins les étapes suivantes :
fournir un porte-disque extérieur et un porte-disque intérieur, insérer les pattes de raccordement du porte-disque intérieur dans les orifices du porte-disque extérieur, mettre en appui les faces d’appui du porte-disque intérieur sur la portion annulaire du porte-disque extérieur, puis fixer ensemble le porte-disque intérieur sur le portedisque extérieur par déformation des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur par un outil de sertissage à chaud.
Selon ce procédé, la déformation par sertissage à chaud permet de réduire les déformations excessives que pourrait occasionner une soudure laser continue sur 360°. On évite également la projection de matière en fusion générée par la soudure sur les cannelures de l’extension axiale du porte-disque intérieur.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 est une vue en coupe axiale d’un mécanisme à double embrayage humide comprenant un porte-disque assemblé selon un premier mode de mise en œuvre de l’invention ;
la figure 2 est une vue en coupe axiale du porte-disque assemblé selon le premier mode de mise en œuvre de l’invention de la figure 1 ;
la figure 3 est une vue isométrique du porte-disque intérieur seul selon le premier mode de mise en œuvre de l’invention de la figure 1 ;
la figure 4 est une demi-vue de face du porte-disque extérieur seul selon le premier mode de mise en œuvre de l’invention de la figure 1 ;
la figure 5 est une vue isométrique d’un porte-disque intérieur seul selon un deuxième mode de mise en œuvre de l’invention ;
la figure 6 est une vue de face d’un porte-disque extérieur seul selon le deuxième mode de mise en œuvre de l’invention ;
ίο la figure 7 est une vue de détail d’un porte-disque assemblé selon un troisième mode de mise en œuvre de l’invention.
Dans la suite de la description et des revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes « avant » ou « arrière » selon la direction par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe O principal de rotation de la transmission du véhicule automobile et les termes « intérieur / interne » ou « extérieur / externe » par rapport à l’axe O et suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale.
On a représenté sur les figures 1 à 4 un premier mode de mise en œuvre d’un porte-disque assemblé 10 pour mécanisme à double embrayage humide 1. Le mécanisme à double embrayage humide 1 présente un axe O principal de rotation.
Le mécanisme à double embrayage humide 1 pour système de transmission de couple comporte autour de l’axe O au moins un élément d’entrée 2 qui est lié en rotation à un arbre menant (non représenté). L’élément d’entrée 2 est situé à l’arrière du mécanisme à double embrayage humide 1.
Dans le premier mode de mise en œuvre, l’élément d’entrée 2 présentant globalement une forme en « L », comporte une partie d’orientation radiale formée par un voile 3 d’entrée et une partie d’orientation axiale formée par un moyeu 4. Le voile 3 d’entrée et le moyeu 4 d’entrée sont solidaires, de préférence fixées ensemble par soudage.
Le moyeu 4 est agencé radialement à l’intérieur par rapport au voile 3 d’entrée.
Le moyeu 4 d’entrée est par exemple lié en rotation par l’intermédiaire des cannelures 5 à la sortie d’un dispositif d’amortissement (tel qu’un double volant amortisseur, etc.) dont l’entrée est liée, par l’intermédiaire notamment d’un volant moteur, à l’arbre menant formé par un vilebrequin qu’entraîne en rotation un moteur équipant le véhicule automobile.
Le voile 3 d’entrée comporte, à son extrémité radiale externe d’orientation axiale, des dents 9 qui s’étendent radialement vers l’extérieur et qui s’appuient sur le porte-disque assemblé 10.
Le mécanisme à double embrayage humide 1 est commandé pour accoupler sélectivement ledit arbre menant à un premier arbre A1 mené et à un deuxième arbre A2 mené.
De préférence, le premier arbre A1 mené et le deuxième arbre A2 mené sont coaxiaux. Le premier arbre A1 mené est entraîné en rotation lorsque ledit premier embrayage E1 est fermé et le deuxième A2 arbre mené est entraîné en rotation lorsque ledit deuxième embrayage E2 est fermé, lesdits premier et deuxième arbres A1, A2 menés étant respectivement reliés à une boîte de vitesses équipant le véhicule automobile.
Le mécanisme à double embrayage humide 1 comporte un premier embrayage E1 et un deuxième embrayage E2, qui sont respectivement de type multidisques.
L’ensemble multidisques du premier embrayage E1 comporte des flasques 11 liés en rotation au porte-disque assemblé 10 et des disques 12 de friction liés en rotation à un porte-disque de sortie 13. Les disques 12 de friction sont, unitairement, axialement interposés entre deux flasques 11 successifs.
Le porte-disque de sortie 13 du premier embrayage E1 est lié en rotation par engrènement avec les disques 12 de friction et par une liaison cannelée avec ledit premier arbre A1 mené.
Le porte-disque de sortie 13 présente globalement une forme en « L » dont l’extrémité radiale intérieure est solidarisée à un moyeu de sortie cannelé.
L’ensemble multidisques du deuxième embrayage E2 comporte des flasques 21 liés en rotation au porte-disque assemblé et des disques 22 de friction liés en rotation à un porte-disque de sortie 23.
Le porte-disque de sortie 23 du deuxième embrayage E2 est lié en rotation par engrènement avec les disques 22 de friction et par une liaison cannelée avec ledit deuxième arbre A2 mené.
Le porte-disque de sortie 23 présente globalement une forme en « L » dont l’extrémité radiale intérieure est solidarisée à un moyeu de sortie cannelé.
Le porte-disque assemblé 10 comporte, en outre, un moyeu cylindrique 7 d’axe de rotation O, un porte-disque extérieur 14 du premier embrayage E1 et un porte-disque intérieur 24 du deuxième embrayage E2.
Le porte-disque extérieur 14 du premier embrayage E1 comprend notamment une extension axiale 15 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage et une portion annulaire 16 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale 15 selon un plan perpendiculaire à l’axe O.
L’extension axiale 15 forme une cannelure interne recevant les flasques 11 de l’ensemble multidisque du premier embrayage.
Le porte-disque extérieur 14 comprend également une portion cylindrique 17 disposée radialement en dessous de la portion annulaire 16. La portion cylindrique 17 reçoit sur son diamètre intérieur un piston 40 mobile axialement. La surface intérieure de la portion cylindrique 17 permet le guidage axial du piston 40.
Le porte-disque intérieur 24 du deuxième embrayage E2 comprenant une extension axiale 25 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage. Le porte-disque intérieur 24 présente une forme annulaire. L’extension axiale 25 forme une cannelure externe recevant les flasques 21 de l’ensemble multidisque du deuxième embrayage.
Comme cela est illustré sur la figure 2, ledit porte-disque intérieur 24 est rapporté et lié solidairement en rotation sur la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur 14.
Sur la figure 3, on représenté seul le porte-disque intérieur 24 avant assemblage sur le porte-disque extérieur 14. Le portedisque intérieur 24 comprend des pattes de raccordement 241 qui s’étendent axialement depuis l’extension axiale 25. Les pattes 241 sont réalisées dans le prolongement axial des dents de la cannelure de l’extension axiale 25. La jonction des pattes de raccordement sur l’extension axiale du porte-disque intérieur comprend des chanfreins de raccordement. Par exemple, les chanfreins de raccordement sont de dimensions supérieures ou égales à 1 mm, par exemple 2 mm.
Les pattes de raccordement 241 sont insérées dans des orifices 141 formés sur la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur et fixées sur le porte-disque extérieur.
Dans le but d’améliorer la géométrie du porte-disque assemblé 10, le porte-disque intérieur 24 comprend des faces d’appui 242 formant une extrémité de l’extension axiale 25. Dans l’exemple de la figure 3, quinze faces d’appui sont réparties angulairement autour de l’axe O et intercalées circonférentiellement entre les pattes 241 de raccordement. Les faces d’appui 242 sont planes et agencées pour venir en appui sur la portion annulaire du porte-disque extérieur.
Les faces d’appui 242 sont formées sur des plots 243 issus de matière depuis la surface externe du porte-disque intérieur. Comme les pattes de raccordement, les faces d’appui 242 sont réalisées dans le prolongement axial des dents de la cannelure de l’extension axiale 25.
Le porte-disque intérieur 24 est inséré dans le porte-disque extérieur et l’extension axiale 25 vient en appui sur la portion cylindrique 17 du porte-disque extérieur 14. Avantageusement, la portion cylindrique est usinée sur sa face externe ; le diamètre est ajusté pour faciliter l’assemblage de l’extension axiale du portedisque intérieur.
Dans le premier mode de mise en œuvre, les pattes de raccordement 241 sont soudées sur le porte-disque extérieur 14 à l’aide d’une soudure laser 60. La soudure laser 60 est discontinue et localisée uniquement au niveau des orifices 141 du porte-disque extérieur 14. Dans cet exemple de mise en œuvre, la soudure 60 est disposée radialement entre les pattes de raccordement et le bord radialement interne des orifices 141.
Les orifices 141 de la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur sont de forme oblongue et adaptée à recevoir les pattes de raccordement. Le jeu radial et circonférentiel nécessaire pour faciliter le montage des porte-disques intérieur et extérieur entre les pattes et les orifices est remplacé après assemblage par la soudure laser. Après soudage, le porte-disque intérieur est solidarisé sans jeu avec le porte-disque extérieur.
Comme illustré sur la figure 2, le porte-disque extérieur 14 est une pièce distincte du moyeu cylindrique 7. Le porte-disque extérieur 14 comprend une extrémité radialement interne venant en appui sur le moyeu cylindrique 7. L’extrémité radialement interne présente en section, dans un plan passant par l’axe de rotation, la forme d’un coude à 90° défini par la portion cylindrique 17 et une partie d’extension axiale 18 soudée sur le moyeu cylindrique.
Le porte-disque extérieur 14 comprend également une ouverture centrale 39 pour permettre son montage autour du moyeu cylindrique 7.
Le moyeu cylindrique 7 est commun au premier et au deuxième embrayage E1 et E2.
Dans un mode de réalisation non représenté, le porte-disque extérieur 14 peut être fixé au moyeu cylindrique 7 par l’intermédiaire de rivets.
Comme illustré sur la figure 1, le premier embrayage E1 est disposé radialement au dessus du deuxième embrayage E2.
De préférence, le premier embrayage E1 et le deuxième embrayage E2 sont à l’état ouvert, encore dit « normalement ouvert », et sont actionnés sélectivement en fonctionnement par un dispositif de commande (non représenté) pour passer de l’état ouvert à l’état fermé.
Le mécanisme à double embrayage humide 1 est commandé hydrauliquement par l’intermédiaire d’un fluide sous pression, généralement de l’huile.
Pour commander sélectivement le changement d’état du premier embrayage E1 et du deuxième embrayage E2 du mécanisme 10 à double embrayage, le dispositif de commande gère l’alimentation en huile sous pression du mécanisme 1. Le dispositif de commande est raccordé au moyeu cylindrique 7 qui comporte des canaux 71a, 71b et 71c d’alimentation en huile, par exemple au nombre de trois tel que représenté sur la figure 1.
Les canaux 71a, 71c situés axialement à l’extrémité avant et arrière du moyeu cylindrique 7 sont associés respectivement à la chambre 32 de commande du premier embrayage E1 et la chambre 36 de commande du deuxième embrayage E2. Le canal 71b situé axialement entre les canaux 71a, 71c est associé respectivement à la chambre 34 d’équilibrage du premier embrayage E1 et la chambre 38 d’équilibrage du deuxième embrayage E2.
Le premier embrayage E1 de type multidisques comporte un piston 40 qui est mobile axialement, ici de l’avant vers l’arrière, entre une position débrayée et une position embrayée qui correspondent respectivement aux états ouvert et fermé du premier embrayage E1.
Avantageusement, le piston 40 comporte, à son extrémité radiale externe des appuis 41 qui s’étendent axialement vers l’arrière. Les appuis 41 viennent en appui sur le flasque 12 d’extrémité de l’ensemble multidisques du premier embrayage E1. Dans l’exemple représenté sur la figure 1, les appuis 41 sont discontinus.
La chambre 32 de commande du piston 40 du premier embrayage E1 est associée à une chambre 34 d’équilibrage délimitée par une partie du moyeu cylindrique 7 et une partie du porte-disque extérieur 14.
Le piston 40 du premier embrayage E1 s’étend radialement et il est disposé axialement entre la chambre 32 de commande, située axialement à l’avant, et la chambre 34 d’équilibrage, située axialement à l’arrière. Le piston 40 est concentrique au porte-disque assemblé 10.
Tel que représenté sur la figure 1, le piston 40 est commandé en déplacement au moyen d’une chambre 32 de commande délimitée axialement par une face avant d’une partie radiale interne du piston 40 et par une face radiale arrière d’une pièce de fermeture 45.
La chambre 34 d’équilibrage est alimentée en huile par l’intermédiaire du perçage 71b que comporte le moyeu cylindrique 7.
Le piston 40 est commandé pour venir serrer axialement, en position embrayée, ledit ensemble multidisque du premier embrayage E1 contre des moyens 8 de réaction formés directement dans le voile 3 d’entrée.
Le premier embrayage E1 comporte des moyens élastiques de rappel (ressorts hélicoïdaux) pour rappeler automatiquement le piston 40 en position débrayée, correspondant à un état ouvert de l’embrayage. Dans cette position, Le piston 40 libère axialement l’ensemble multidisques qui ne transmet alors plus de couple en direction du premier arbre A1 mené.
Le deuxième embrayage E2 du mécanisme à double embrayage humide 1 est de conception similaire à celle du premier embrayage E1, le deuxième embrayage E2 étant de type multidisque.
Avantageusement, on se reportera au besoin pour la description du deuxième embrayage E2 à la description détaillée du premier embrayage E1 donnée précédemment.
Le deuxième embrayage E2 comporte un piston 50 qui est mobile axialement, ici de l’arrière vers l’avant, entre une position débrayée et une position embrayée correspondant respectivement aux états ouvert et fermé du deuxième embrayage E2.
Le piston 40 du premier embrayage E1 et le piston 50 du deuxième embrayage E2 dudit mécanisme à double embrayage humide 1 se déplacent axialement en sens opposé pour passer par exemple de la position débrayée à la position embrayée.
Avantageusement, le piston 50 comporte, à son extrémité radiale externe des appuis 51 qui s’étendent axialement vers l’avant. Les appuis 51 viennent en appui sur le flasque 21 d’extrémité de l’ensemble multidisques du deuxième embrayage E2. Dans l’exemple représenté sur la figure 1, les appuis 51 forment une couronne continue.
Le piston 50 est commandé pour venir serrer axialement, en position embrayée, ledit ensemble multidisque du deuxième embrayage E2 contre des moyens de réaction 28. Les moyens de réaction 28 sont formés directement sur la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur 14 du premier embrayage E1. Les moyens de réaction 28 sont situés radialement à l’extérieur des orifices 141.
On va maintenant décrire la fabrication du porte-disque assemblé 10 suivant le premier mode de mise en œuvre de l’invention comme illustré dans les figures 1, 2, 3 et 4. La fabrication comporte, entre autre, les étapes suivantes :
Selon une première étape, les porte-disque extérieur et intérieur 14, 24 sont fabriqués séparément.
Selon une deuxième étape, les pattes de raccordement 241 du porte-disque intérieur 24 sont insérées dans les orifices 141 du porte-disque extérieur 14.
Selon une troisième étape, les faces d’appui 242 du portedisque intérieur 24 sont mises en appui sur la portion annulaire du porte-disque extérieur 14.
Selon une quatrième étape, on fixe ensemble le porte-disque intérieur 24 sur le porte-disque extérieur 14 par soudure laser des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur.
Dans ce procédé de fabrication, la soudure laser est réalisée localement sur les pattes de raccordement. Grâce à l’invention, on réduit les déformations excessives que pourrait occasionner une soudure continue sur 360°.
On va maintenant décrire en référence aux figures 5 et 6, un porte-disque assemblé 10 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention sensiblement similaire au premier mode de réalisation à l’exception du fait que les orifices 141 et les pattes de raccordement 241 présente une forme particulière.
Sur la figure 5, on représenté seul le porte-disque intérieur 24 avant assemblage sur le porte-disque extérieur 14. Le portedisque intérieur 24 comprend des pattes de raccordement 241 qui s’étendent axialement depuis l’extension axiale 25. Les pattes 241 sont réalisées dans le prolongement axial des dents de la cannelure de l’extension axiale 25. La patte de raccordement selon le deuxième mode de mise en œuvre présente un profil similaire à celui de la cannelure externe de l’extension axiale 25.
La jonction des pattes de raccordement sur l’extension axiale du porte-disque intérieur comprend des rayons de raccordement. Par exemple, les rayons de raccordement sont de dimensions supérieures ou égales à 1 mm, par exemple 2 mm.
Les pattes de raccordement 241 sont insérées dans des orifices 141 formés sur la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur et fixées sur le porte-disque extérieur.
Dans ce mode de mise en œuvre, les orifices 141 de la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur 14 sont en forme de T et adaptée à recevoir les pattes de raccordement. Les pattes de raccordement 241 sont soudées sur le porte-disque extérieur 14 à l’aide d’une soudure laser 60. La soudure laser est discontinue et localisée uniquement au niveau des orifices 141 du porte-disque extérieur 14.
On va maintenant décrire en référence à la figure 7, un portedisque assemblé 10 selon un troisième mode de réalisation de l’invention sensiblement similaire au premier mode de réalisation à l’exception du fait que la fixation des pattes de raccordement est différente.
Dans ce mode de réalisation, les pattes de raccordement 241 sont insérées dans les orifices 141 formés sur la portion annulaire 16 du porte-disque extérieur 14 puis déformées par sertissage à chaud sur le porte-disque extérieur 14.
La combinaison de l’insertion des pattes de raccordement avec la déformation par sertissage à chaud présente l’avantage d’augmenter la capacité de transmission de couple du mécanisme à double embrayage humide.
Les orifices 141 du porte-disque extérieur 14 sont de forme oblongue et adaptée à recevoir les pattes de raccordement. Le jeu radial et circonférentiel nécessaire pour faciliter le montage des porte-disques intérieur et extérieur entre les pattes et les orifices est supprimé. Le sertissage à chaud a pour effet de ramollir et de déformer la patte de raccordement 241 qui remplit l’intégralité de l’orifice 141 associé. Après sertissage, le porte-disque intérieur est solidarisé sans jeu avec le porte-disque extérieur.
L’outil de sertissage à chaud 70 est appliqué sur les cotés de la patte de raccordement.
On va maintenant décrire la fabrication du porte-disque assemblé 10 suivant le troisième mode de mise en œuvre de l’invention comme illustré dans la figure 7. La fabrication comporte, entre autre, les étapes suivantes :
Selon une première étape, les porte-disque extérieur et intérieur 14, 24 sont fabriqués séparément.
Selon une deuxième étape, les pattes de raccordement 241 du porte-disque intérieur 24 sont insérées dans les orifices 141 du porte-disque extérieur 14.
Selon une troisième étape, les faces d’appui 242 du portedisque intérieur 24 sont mises en appui sur la portion annulaire du porte-disque extérieur 14.
Selon une quatrième étape, on fixe ensemble le porte-disque intérieur 24 sur le porte-disque extérieur 14 par déformation des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur par un outil de sertissage à chaud 70.
Selon ce procédé, la déformation par sertissage à chaud permet de réduire les déformations excessives que pourrait occasionner une soudure laser continue à 360°.
L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d’être décrit.
Claims (13)
1. Porte-disque assemblé (10) pour mécanisme (1) à double embrayage humide, notamment de véhicule automobile, comportant:
- un moyeu cylindrique (7) d’axe de rotation (O),
- un porte-disque extérieur (14) du premier embrayage du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale (15) agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage (E1), une portion annulaire (16) s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculaire à l’axe (O), et une portion cylindrique (17) disposée radialement en dessous de la portion annulaire et apte à guider axialement un piston (40) mobile dudit premier embrayage,
- un porte-disque intérieur (24) du deuxième embrayage (E2) du mécanisme à double embrayage humide comprenant une extension axiale (25) agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage, ledit porte-disque intérieur (24) étant rapporté et lié solidairement en rotation sur la portion annulaire (16) du porte disque extérieur (14).
2. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 1, dans lequel le porte-disque intérieur (24) comprend des pattes de raccordement (241) s’étendant axialement depuis l’extension axiale (25), les pattes de raccordement étant insérées dans des orifices (141) formés sur la portion annulaire (16) du porte-disque extérieur (14) et fixées sur le porte-disque extérieur (14).
3. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 2, dans lequel le porte-disque intérieur (24) comprend des faces d’appui (242) formant une extrémité de l’extension axiale (25) et agencées pour venir en appui sur la portion annulaire (16) du porte-disque extérieur (14).
4. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel les pattes de raccordement (241) sont soudées sur le porte-disque extérieur (14) ou déformées par sertissage à chaud sur le porte-disque extérieur (14).
5. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel les pattes de raccordement (241) sont réparties angulairement autour de l’axe (O).
6. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication 3, dans lequel les faces d’appui (242) sont réparties angulairement autour de l’axe (O) et intercalées circonférentiellement entre les pattes de raccordement (241).
7. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel les orifices (141) sont de forme oblongue et adaptée à recevoir les pattes de raccordement (242).
8. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 7, dans lequel le porte-disque extérieur comprend une extrémité radialement interne venant en appui sur le moyeu cylindrique, l’extrémité radialement interne présentant en section, dans un plan passant par l’axe de rotation, la forme d’un coude à 90° défini par la portion cylindrique (17) et une partie d’extension axiale (18) soudée sur le moyeu cylindrique (7).
9. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, dans lequel le porte-disque intérieur (24) est inséré dans le porte-disque extérieur (14), l’extension axiale (25) du porte-disque intérieur (24) venant en appui sur la portion cylindrique (17) du porte-disque extérieur.
10. Porte-disque assemblé (10) selon la revendication précédente, dans lequel la portion cylindrique (17) est usinée sur la face externe (171) pour l’assemblage de l’extension axiale (25) du porte-disque intérieur (24).
11. Porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 10, dans lequel le porte-disque extérieur (14) comporte des moyens de réaction (28) destinés à venir en appui sur l’ensemble multidisque du deuxième embrayage (E2), lesdits moyens de réaction (28) étant situés radialement à l’extérieur des orifices (141 ).
12. Mécanisme (1) à double embrayage humide pour système de transmission de couple comprenant un premier embrayage (E1) et un deuxième embrayage (E2) respectivement de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages (E1, E2) étant disposés radialement l’un au dessus de l’autre, caractérisé en ce qu’il comprend un porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
13. Procédé pour fabriquer un porte-disque assemblé (10) selon l’une quelconque des revendications 3 à 11 comportant au moins les étapes suivantes :
- fournir un porte-disque extérieur et un porte-disque intérieur,
- insérer les pattes de raccordement (241) du porte-disque intérieur (24) dans les orifices (141) du porte-disque extérieur (14),
- mettre en appui les faces d’appui (242) du porte-disque intérieur (24) sur la portion annulaire du porte-disque extérieur (14),
- puis fixer ensemble le porte-disque intérieur (24) sur le porte-disque extérieur (14) soit par soudure laser des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur (14), soit par déformation des pattes de raccordement sur le porte-disque extérieur (14) par un outil de sertissage à chaud (70).
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