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FR3079457A1 - Equipement de vehicule et procede associe - Google Patents

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FR3079457A1
FR3079457A1 FR1852806A FR1852806A FR3079457A1 FR 3079457 A1 FR3079457 A1 FR 3079457A1 FR 1852806 A FR1852806 A FR 1852806A FR 1852806 A FR1852806 A FR 1852806A FR 3079457 A1 FR3079457 A1 FR 3079457A1
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actuation button
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Solenne Ruitenburg
Quentin Jensen
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Faurecia Interieur Industrie SAS
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Abstract

Equipement de véhicule (1) comprenant : - un élément de garnissage comprenant une peau d'aspect (5) et un bouton d'actionnement (7); et - un système d'assistance (25), ledit système d'assistance (25) comprenant : - un dispositif d'acquisition d'informations (27); - un dispositif de prédiction (29), configuré pour prédire, en fonction de l'information reçue, un actionnement prochain dudit bouton d'actionnement (7), le dispositif de prédiction (29) étant configuré pour émettre un signal de mise en évidence lorsqu'un actionnement prochain du bouton d'actionnement (7) a été prédit ; et - un dispositif de mise en évidence (31) dudit bouton (7), configuré pour recevoir le signal de mise en évidence et pour afficher un motif lumineux autour du bouton d'actionnement (7), le motif lumineux étant affiché par rétroéclairage à travers la peau d'aspect (5) dans une zone d'affichage (39) formée par la peau d'aspect (5).

Description

Equipement de véhicule et procédé associé
La présente invention concerne un équipement de véhicule et un procédé associé. Les habitacles des véhicules automobiles, et en particulier la console centrale ou la planche de bord en général, comprennent une multitude de boutons, prévus pour activer différentes fonctions du véhicule, ces boutons présentant des formes et localisations différentes en fonction des véhicules automobiles.
Par conséquent, il est souvent difficile, notamment pour un conducteur peu familier avec le véhicule automobile utilisé, de trouver rapidement le bouton correspondant à la fonction qu’il souhaite activer.
Par ailleurs, dans certaines situations, il est nécessaire de pouvoir réagir instantanément et il est alors souvent difficile de trouver rapidement le bouton adapté, parmi la multitude de boutons disponibles.
Un but de l’invention est de faciliter l’utilisation du véhicule.
A cet effet, l’invention concerne un équipement de véhicule comprenant :
- un élément de garnissage comprenant une peau d’aspect et au moins un bouton d’actionnement, configuré pour activer une fonction du véhicule, et
- un système d’assistance, ledit système d’assistance comprenant :
- un dispositif d’acquisition d’informations configuré pour acquérir au moins une information relative au véhicule ou à son environnement ;
- un dispositif de prédiction, configuré pour recevoir la ou chaque information relative au véhicule ou à son environnement et pour prédire, en fonction de l’information reçue, un actionnement prochain dudit bouton d’actionnement, le dispositif de prédiction étant configuré pour émettre un signal de mise en évidence lorsqu’un actionnement prochain du bouton d’actionnement a été prédit ; et
- un dispositif de mise en évidence dudit bouton, configuré pour recevoir le signal de mise en évidence et pour afficher, en réponse à la réception d’un tel signal, un motif lumineux autour du bouton d’actionnement, le motif lumineux étant affiché par rétroéclairage à travers la peau d’aspect dans une zone d’affichage formée par la peau d’aspect.
Un tel équipement de véhicule facilite l’utilisation du véhicule, notamment en facilitant le repérage du bouton adapté dans l’habitacle du véhicule.
L’équipement de véhicule peut également comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toute combinaison techniquement possible :
- le dispositif de prédiction comprend une mémoire, dans laquelle est stocké, pour chaque type d’information reçue, un scénario d’actionnement en fonction de l’information reçue, le scénario d’actionnement fournissant une prédiction du bouton d’actionnement à actionner par l’utilisateur en fonction de l’information reçue en entrée, le dispositif de mise en évidence étant configuré pour afficher le motif lumineux autour de ce bouton d’actionnement ;
- le motif lumineux comprend au moins un élément présentant une forme homothétique de celle du contour extérieur du bouton d’actionnement ;
- le bouton d’actionnement est le bouton de démarrage du véhicule ;
- le bouton d’actionnement comprend une zone d’actionnement, le bouton d’actionnement étant configuré de telle sorte que la fonction associée au bouton d’actionnement est activée lorsque la zone d’actionnement est effleurée, touchée et/ou pressée par un utilisateur, ladite zone d’actionnement étant formée par une zone de la peau d’aspect ;
- le bouton d’actionnement comprend un élément de détection disposé intérieurement à la peau d’aspect et la zone d’actionnement est disposée au droit de l’élément de détection ;
- le motif lumineux est un motif animé ;
- le dispositif de mise en évidence comprend un dispositif de rétro-éclairage comprenant au moins une source lumineuse, le dispositif de mise en évidence étant configuré pour commander l’allumage de la ou chaque source lumineuse selon une séquence prédéterminée de sorte à former le motif lumineux sur la peau d’aspect autour du bouton d’actionnement.
L’invention concerne également un véhicule comprenant un équipement de véhicule tel que décrit ci-dessus.
L’invention concerne également un procédé de mise en évidence d’au moins un bouton d’actionnement d’un élément de garnissage d’un véhicule, au moyen d’un équipement tel que décrit ci-dessus, le procédé comprenant les étapes de :
- acquérir au moins une information relative au véhicule ou à son environnement ;
- en fonction de l’information acquise, prédire un actionnement prochain du bouton d’actionnement ; et
- afficher un motif lumineux autour dudit bouton d’actionnement dans la zone d’affichage formée par la peau d’aspect de sorte à mettre en évidence ledit bouton d’actionnement pour un utilisateur.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une représentation schématique d’un équipement de véhicule selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
- la figure 2 est une représentation schématique d’un exemple de motif animé ; et
- la figure 3 est une représentation schématique d’un équipement de véhicule selon un deuxième mode de réalisation.
Dans la suite de la description, on entend par « intérieur >>, un élément orienté à l’écart de la surface visible de l’élément de garnissage, c’est-à-dire à l’écart de l’habitacle du véhicule et par « extérieur >>, un élément orienté vers cette surface, c’est-à-dire vers l’habitacle du véhicule.
Par «intérieurement à», respectivement «extérieurement à», on entend un positionnement respectivement du côté intérieur ou du côté extérieur d’un élément.
La figure 1 illustre un exemple d’équipement de véhicule 1 selon un premier mode de réalisation de l’invention.
L’équipement de véhicule 1 comprend un élément de garnissage 3. L’élément de garnissage 3 est par exemple une console centrale, une planche de bord ou une garniture de porte d’un véhicule. Le véhicule est un véhicule automobile, par exemple une voiture ou un camion.
Comme cela est représenté sur la figure 1, l’élément de garnissage 3 comprend une peau d’aspect 5 et un bouton d’actionnement 7.
La peau d’aspect 5 forme la surface apparente de l’élément de garnissage 3. Elle est exposée aux regards des passagers du véhicule.
La peau d’aspect 5 est souple. Ainsi, elle est réalisée dans un matériau capable de se déformer, par exemple lorsqu’il est soumis à une pression exercée par un utilisateur, et de retrouver sa forme initiale après déformation.
La peau d’aspect 5 est formée par une couche mince. L’épaisseur de la peau d’aspect 5 est avantageusement comprise entre 0,1 mm et 1 mm.
La peau d’aspect 5 est réalisée par exemple en matière plastique. A titre d’exemple, la peau d’aspect 5 est réalisée en matériau polymère, et par exemple en polyéthylène (PE), polypropylène (PP), polychlorure de vinyle (PVC), polyuréthane thermoplastique (TPU), oléfine thermoplastique (TPO) ou polyoléfine thermoplastique (TPO2) ou dans tout autre matériau adapté.
Avantageusement, la peau d’aspect 5 est translucide. Ainsi, une partie de la lumière émise par une source lumineuse située intérieurement à la peau d’aspect 5 est transmise à travers la peau d’aspect 5 dans l’habitacle 8 du véhicule.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, l’élément de garnissage 3 comprend en outre un support 9 rigide disposé sous la peau d’aspect 5 et une couche de mousse 11, interposée entre le support 9 et la peau d’aspect 5. La peau d’aspect 5 est avantageusement solidarisée à la couche de mousse 11 par collage.
La couche de mousse 11 confère un toucher souple à l’élément de garnissage 3. A titre d’exemple, elle s’étend sur toute la surface intérieure de la peau d’aspect 5. A titre d’exemple la couche de mousse 11 est réalisée en polyuréthane.
Le support 9 comprend avantageusement une région translucide 12 disposée au droit du bouton d’actionnement 7.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, le support 9 comprend au moins deux parties, une partie opaque 14, c’est-à-dire une partie ne laissant pas ou peu passer la lumière entre sa face interne et sa face externe, et une partie translucide 13 formant la région translucide 12.
La partie translucide 13 est par exemple formée par un insert translucide inséré dans un orifice traversant 16 formé dans la partie opaque 14. L’orifice traversant 16 présente une forme complémentaire de celle de l’insert translucide. L’insert translucide est réalisé en matière plastique, et notamment en polycarbonate.
Le bouton d’actionnement 7 est prévu pour activer une fonction du véhicule. Avantageusement, le bouton d’actionnement 7 est un bouton de démarrage du véhicule, aussi désigné par le terme anglais « start/stop >>. En variante, le bouton d’actionnement est un bouton permettant l’allumage des feux de détresse.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, le bouton d’actionnement 7 comprend un élément de détection 15, localisé intérieurement à la peau d’aspect 5 et une zone d’actionnement 17 formée par la zone de la peau d’aspect 5 disposée au droit de l’élément de détection 15 selon l’épaisseur de l’élément de garnissage 3.
L’élément de détection 15 est entièrement recouvert par la peau d’aspect 5. Dans l’exemple représenté, il est disposé intérieurement au support 9, plus particulièrement dans une échancrure formée dans la surface intérieure du support 9.
De préférence, la peau d’aspect 5 ne présente pas de solution de continuité au passage du bouton d’actionnement 7, et plus particulièrement au passage de la zone d’actionnement 17. Dans ce mode de réalisation, elle ne présente notamment pas d’orifice au droit du bouton d’actionnement 7.
A titre d’exemple, le bouton d’actionnement 7 est un bouton capacitif. Dans ce cas, l’élément de détection 15 est formé par un capteur capacitif. Un tel capteur capacitif est connu et ne sera donc pas décrit en détail.
En variante, le bouton d’actionnement 7 est un bouton piézo-électrique. Dans ce cas, l’élément de détection 15 est formé par un capteur piézo-électrique. Un tel capteur piézo-électrique est connu et ne sera donc pas décrit en détail.
La zone d’actionnement 17 est destinée à permettre la commande de la fonction actionnée par le bouton 7 lorsqu’elle est touchée, effleurée et/ou pressée. En effet, lorsque la zone d’actionnement 17 est touchée, effleurée et/ou pressée, l’élément de détection 15 engendre, par l’intermédiaire d’une électronique de commande, un signal de commande de la fonction associée. Ainsi, le bouton d’actionnement 7 est configuré de telle sorte que la fonction associée au bouton d’actionnement 7 soit activée lorsque la zone d’actionnement 17 est effleurée, touchée et/ou pressée par un utilisateur.
La zone d’actionnement 17 est avantageusement agencée pour permettre à un utilisateur d’identifier simplement qu’il s’agit d’une zone d’actionnement 17. A titre d’exemple, la zone d’actionnement 17 comprend au moins un pictogramme 18 d’identification de la fonction actionnable par cette zone 17.
Selon un mode de réalisation, l’élément de garnissage 3 comprend des moyens de rétro-éclairage, configurés pour rétroéclairer la zone d’actionnement 17. Par rétroéclairage, on entend un éclairage réalisé à travers la zone d’actionnement 17, par l’intermédiaire d’au moins une source lumineuse localisée intérieurement à la peau d’aspect 5.
Les moyens de rétro-éclairage comprennent au moins une source lumineuse, disposée intérieurement à la peau d’aspect 5, en regard de la zone d’actionnement 17. Dans le cas où la zone d’actionnement 17 comprend un pictogramme 18, ces moyens de rétro-éclairage sont configurés pour rétroéclairer le pictogramme 18. A titre d’exemple, la source lumineuse est une diode électroluminescente (LED), une diode électroluminescente organique (OLED) ou une source fluorescente.
Selon l’invention, l’équipement de véhicule 1 comprend en outre un système d’assistance 25. Le système d’assistance 25 est prévu pour aider l’utilisateur à repérer rapidement le bouton d’actionnement 7 sur lequel appuyer en fonction d’une situation détectée par le véhicule.
Plus particulièrement, ledit système d’assistance 25 comprend :
- un dispositif d’acquisition d’informations 27 configuré pour acquérir au moins une information relative au véhicule ou à son environnement ;
- un dispositif de prédiction 29, configuré pour recevoir en entrée l’information relative au véhicule ou à son environnement et pour prédire, en fonction de l’information reçue, un actionnement prochain d’un bouton d’actionnement 7 particulier et pour émettre un signal de mise en évidence d’un bouton d’actionnement 7 particulier lorsqu’un actionnement prochain de ce bouton d’actionnement 7 a été prédit ; et
- un dispositif de mise en évidence 31 de ce bouton d’actionnement 7, configuré pour recevoir en entrée le signal de mise en évidence et pour afficher, en réponse à la réception d’un tel signal, un motif lumineux autour dudit bouton d’actionnement 7.
Plus particulièrement, le dispositif d’acquisition d’informations 27 comprend par exemple au moins un capteur 33 propre à effectuer une mesure liée au bouton 7 à actionner. Le capteur 33 est prévu dans le véhicule.
La nature du capteur 33 dépend du bouton d’actionnement 7 considéré.
A titre d’exemple, dans le cas où le bouton d’actionnement 7 est le bouton de démarrage du véhicule, le capteur 33 est par exemple d’un capteur détectant l’ouverture de la portière côté conducteur du véhicule, un capteur détectant le déverrouillage de la portière côté conducteur ou encore un capteur détectant l’installation d’un utilisateur sur le siège conducteur, cette liste étant non limitative. De tels capteurs 33 sont connus et ne seront pas décrits en détail par la suite.
Dans le cas où le bouton d’actionnement 7 considéré est le bouton d’activation des feux de détresse, le capteur 33 est par exemple un capteur détectant un dysfonctionnement au niveau du véhicule ou encore l’approche d’un embouteillage à l’avant du véhicule, cette liste étant non limitative. De tels capteurs 33 sont connus et ne seront pas décrits en détail par la suite.
Le dispositif de prédiction 29 est configuré pour recevoir en entrée l’information provenant du dispositif d’acquisition 27. De préférence, le dispositif de prédiction 29 comprend une mémoire 35, dans laquelle est stocké, pour chaque type d’information reçue, un scénario d’actionnement en fonction de l’information reçue.
Ce scénario d’actionnement reçoit en entrée l’information provenant du dispositif d’acquisition 27. Il fournit en sortie une prédiction du bouton d’actionnement 7 à actionner par l’utilisateur en fonction de l’information reçue en entrée.
A titre d’exemple, la mémoire 35 contient un scénario d’actionnement prédisant un actionnement prochain du bouton de démarrage 7 lorsqu’une information relative à l’installation d’un utilisateur au poste de conduite, et par exemple concernant l’ouverture de la portière côté conducteur, le déverrouillage des portières ou l’installation d’un utilisateur sur le siège conducteur a été détectée par le dispositif d’acquisition d’informations 27.
La mémoire 35 peut également contenir un scénario d’actionnement prédisant un actionnement prochain du bouton 7 d’activation des feux de détresse lorsqu’une information relative à l’environnement du véhicule nécessitant l’activation des feux de détresse est détectée ou lorsqu’un dysfonctionnement est détecté au niveau du véhicule par le dispositif d’acquisition 27.
Le dispositif de détection 29 est configuré pour émettre un signal de mise en évidence d’un bouton d’actionnement 7 particulier lorsqu’un actionnement prochain de ce bouton 7 a été prédit par le dispositif de détection 29, en particulier au moyen d’un scénario d’actionnement.
Le dispositif de mise en évidence 31 est configuré pour commander l’affichage, dans une zone d’affichage 39 de l’élément de garnissage 3, d’un motif lumineux 40 de mise en évidence du bouton d’actionnement 7 pour lequel le signal de mise en évidence a été émis, c’est-à-dire dont l’actionnement prochain a été prédit par le dispositif de détection 29. La zone d’affichage 39 est formée par une région de la peau d’aspect 5. Elle entoure le bouton d’actionnement 7.
Plus particulièrement, le dispositif de mise en évidence 31 est configuré pour afficher le motif lumineux 40 dans la zone d’affichage 39 par rétroéclairage à travers la peau d’aspect 5.
A cet effet, le dispositif de mise en évidence 31 comprend un dispositif 42 de rétroéclairage de la zone d’affichage 39 selon le motif lumineux 40, comprenant par exemple au moins une source lumineuse 44. Le dispositif de rétroéclairage 42 est disposé intérieurement à la peau d’aspect 5.
Chaque source lumineuse 44 est par exemple formée par une diode électroluminescente (LED), une diode électroluminescente organique (OLED) ou par une source fluorescente.
L’agencement des sources lumineuses 44 est fonction du motif lumineux 40 à générer.
Dans l’exemple représenté sur la figure 1, le dispositif de rétro-éclairage 42 est disposé intérieurement à la région translucide 12 du support 9, en regard de celle-ci. Dans cet exemple, les sources lumineuses 44 sont agencées autour de l’élément de détection
15. Dans cet exemple, elles sont disposées en forme de cercles concentriques centrés sur le bouton d’actionnement 7.
Selon un mode de réalisation, les moyens de rétro-éclairage du bouton 7 comprennent une source lumineuse dédiée, disposée au droit du bouton 7, et plus particulièrement de la zone d’actionnement 7.
Le dispositif de mise en évidence 31 est configuré pour commander l’allumage de la ou des sources lumineuses 44 selon une séquence prédéterminée de sorte à former le motif lumineux 40 souhaité autour du bouton d’actionnement 7.
Le motif lumineux 40 s’étend autour du bouton d’actionnement 7. Il est de préférence centré sur le bouton d’actionnement 7.
Avantageusement, le motif lumineux 40 comprend au moins un élément présentant une forme homothétique du contour extérieur C du bouton d’actionnement 7. Pour cet élément, le rapport d’homothétie est strictement supérieur à 1. Il est par exemple compris entre 1,1 et 8, de préférence entre 1,5 et 6.
Dans l’exemple représenté sur les figures 1 et 2, le contour extérieur C du bouton d’actionnement 7 correspond au contour extérieur de la zone d’actionnement 17.
A titre d’exemple, dans le cas où le contour extérieur C du bouton d’actionnement 7 est en forme de cercle, le motif lumineux 40 comprend au moins un élément en forme de cercle entourant le bouton d’actionnement 7.
En variante, dans le cas où le contour extérieur du bouton d’actionnement 7 est en forme de triangle, le motif lumineux comprend au moins un élément en forme de triangle entourant le bouton d’actionnement.
Avantageusement, le motif lumineux 40 comprend uniquement un ou plusieurs éléments homothétiques du contour extérieur C du bouton d’actionnement 7. Ainsi, le motif lumineux 40 présente la même forme générale que le bouton d’actionnement 7.
Selon un mode de réalisation, le motif lumineux 40 est un motif statique. Dans ce cas, le dispositif de mise en évidence 31 est configuré pour commander l’allumage de toutes les sources lumineuses 44 simultanément pendant une durée correspondant à la durée d’affichage du motif lumineux 40.
En variante, le motif lumineux 40 est un motif animé.
A titre d’exemple, le motif lumineux 40 animé est un motif clignotant, obtenu en commandant l’allumage et l’extinction simultanés de toutes les sources lumineuses 42.
Selon une variante, le motif lumineux 40 animé est obtenu en commandant l’allumage des sources lumineuses 44 selon une séquence prédéterminée comprenant l’allumage successif d’au moins deux sources lumineuses 44. L’intensité, la fréquence de clignotement et/ou la couleur d’allumage peuvent également être variées au sein d’un même motif pour créer une animation.
Selon un mode de réalisation avantageux, le motif lumineux 40 comprend une pluralité d’éléments de forme homothétique au contour extérieur C du bouton 7, avec des rapports d’homothétie différents par rapport au contour C. Avantageusement, le motif lumineux 40 comprend au moins une séquence au cours de laquelle ces éléments sont affichés successivement dans l’ordre des rapports d’homothétie décroissants de sorte à se rapprocher progressivement du bouton d’actionnement. Cette séquence est avantageusement répétée jusqu’à ce que l’utilisateur active le bouton d’actionnement 7.
Ainsi, à titre d’exemple, le motif lumineux 40 comprend au moins deux, voire trois, cercles concentriques de diamètres différents entourant le bouton d’actionnement 7, ces cercles étant affichés successivement du plus grand jusqu’au plus petit.
Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif de mise en évidence 31 est en outre configuré pour commander, en réponse à l’émission du signal de mise en évidence, le rétro-éclairage du bouton d’actionnement 7, en plus de l’affichage du motif lumineux 40.
La figure 2 illustre un exemple de motif lumineux animé 40 formé autour du bouton de démarrage 7 d’un véhicule.
Dans cet exemple, le bouton de démarrage 7 présente un contour extérieur C circulaire. Il est muni d’un pictogramme 18 rétroéclairé.
Le motif lumineux 40 animé présente également une forme générale circulaire. Plus particulièrement, l’intensité lumineuse augmente progressivement, tandis que le diamètre extérieur d du motif 40 diminue en s’approchant du bouton 7. Simultanément, le l’intensité de rétro-éclairage du bouton 7 augmente depuis une intensité initialement nulle, correspondant à un bouton invisible jusqu’à une intensité maximale prédéfinie. Cette séquence est répétée jusqu’à ce que l’utilisateur appuie sur le bouton de démarrage 7. Cette dynamique permet d’attirer l’attention de l’utilisateur sur le bouton de démarrage 7.
L’équipement de véhicule selon l’invention est particulièrement avantageux. En effet, l’affichage d’un motif autour du bouton 7 à actionner permet au conducteur de repérer rapidement et de manière intuitive le bouton à actionner en fonction de la situation rencontrée en attirant son attention sur ce bouton 7. Par ailleurs, l’affichage d’un motif autour du bouton, plutôt que le simple rétroéclairage de celui-ci, augmente la surface illuminée et améliore donc la visibilité du bouton à actionner.
L’utilisation d’un motif animé permet d’attirer encore mieux l’attention du conducteur qu’un motif statique.
Cet équipement est particulièrement utile dans le cas où les boutons sont invisibles en temps normal, et deviennent visibles par rétro-éclairage uniquement dans des circonstances particulières, et notamment lorsque leur actionnement a été prédit ou lorsque l’utilisateur passe la main à proximité de ces boutons. En effet, dans ce cas, le repérage de boutons particuliers dans l’habitacle du véhicule est très difficile en l’absence de mise en évidence par affichage d’un motif lumineux tel que décrit ci-dessus.
Selon une variante non représentée, le bouton d’actionnement 7 est un bouton mécanique.
Le bouton mécanique 7 comprend une partie mobile, déplaçable par rapport à un support entre une position de repos et une position d’actionnement, le déplacement de la partie mobile de sa position de repos jusqu’à sa position d’actionnement résultant dans l’activation de la fonction commandée par le bouton 7. La partie mobile est localisée intérieurement à la peau d’aspect 5, en étant entièrement recouverte par la peau d’aspect
5.
Dans cet exemple, le bouton d’actionnement 7 comprend en outre une zone d’actionnement 17 formée par une zone de la peau d’aspect 5. La zone d’actionnement 17 est disposée de telle sorte qu’une pression sur la zone d’actionnement 17 résulte en un déplacement de la partie mobile de sa position de repos jusqu’à sa position d’actionnement. Ainsi, le bouton d’actionnement 7 est configuré de telle sorte que la fonction associée au bouton d’actionnement 7 soit activée lorsque la zone d’actionnement 17 est pressée par un utilisateur.
La zone d’actionnement 17 est disposée au droit de la partie mobile.
Selon cette variante, la forme du contour extérieur du bouton 7 correspond à l’empreinte de la partie mobile sur la peau d’aspect 5.
Selon cette variante, le bouton mécanique est par exemple un bouton poussoir ou un bouton pivotant.
La figure 3 représente un équipement de véhicule selon un deuxième mode de réalisation. L’équipement de véhicule selon ce mode de réalisation ne diffère de l’équipement représenté sur la figure 1 que par la nature et l’agencement du bouton d’actionnement 7.
Dans le deuxième mode de réalisation, le bouton d’actionnement 7 est un bouton mécanique. La seule différence par rapport à la variante décrite ci-dessus est que, dans ce mode de réalisation, le bouton d’actionnement 7 comprend une zone d’actionnement 107 formée par une surface intérieure de la partie mobile 108 du bouton 7 elle-même, et non par une zone de la peau d’aspect 5.
La zone d’actionnement 107 s’étend par exemple au niveau de la surface intérieure de la peau d’aspect 5 ou encore en saillie vers l’extérieur, c’est-à-dire dans l’habitacle par rapport à celle-ci ou encore en retrait par rapport à celle-ci vers l’intérieur, c’est-à-dire à l’écart de l’habitacle.
Dans ce mode de réalisation, la peau d’aspect 5 définit un orifice traversant 109 de passage du bouton d’actionnement 7. Le bouton d’actionnement 7 s’étend à travers cet orifice 109.
L’orifice 109 de passage présente des dimensions transversales sensiblement identiques à celles du bouton d’actionnement 7 dans sa zone de passage à travers la peau d’aspect 7.
Dans ce mode de réalisation, le contour extérieur du bouton d’actionnement 7 est défini par le contour de la zone d’actionnement 107.
De même que dans le premier mode de réalisation, le bouton d’actionnement 7 est configuré de telle sorte que la fonction associée au bouton d’actionnement 7 soit activée lorsque la zone d’actionnement 107 est pressée par un utilisateur.
L’affichage du motif lumineux 40 est réalisé de la même manière que dans le premier mode de réalisation. De même que dans le premier mode de réalisation, le motif lumineux est affiché autour du bouton d’actionnement 7 par rétroéclairage à travers la peau d’aspect 5 dans une zone d’affichage 39 formée par la peau d’aspect 5.
De la même manière que dans le premier mode de réalisation, le bouton d’actionnement 7 peut être rétro-éclairé. Dans ce cas, la zone d’actionnement 107 est translucide de sorte à laisser passer au moins partiellement la lumière provenant d’une source lumineuse disposée intérieurement par rapport à la zone d’actionnement 107.
Le bouton d’actionnement 7 peut également comporter un ou plusieurs pictogrammes éventuellement rétro-éclairés tels que décrits précédemment, formés dans la zone d’actionnement 107.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1Equipement de véhicule (1 ) comprenant :
    - un élément de garnissage comprenant une peau d’aspect (5) et au moins un bouton d’actionnement (7), configuré pour activer une fonction du véhicule ; et
    - un système d’assistance (25), ledit système d’assistance (25) comprenant :
    - un dispositif d’acquisition d’informations (27) configuré pour acquérir au moins une information relative au véhicule ou à son environnement ;
    - un dispositif de prédiction (29), configuré pour recevoir la ou chaque information relative au véhicule ou à son environnement et pour prédire, en fonction de l’information reçue, un actionnement prochain dudit bouton d’actionnement (7), le dispositif de prédiction (29) étant configuré pour émettre un signal de mise en évidence lorsqu’un actionnement prochain du bouton d’actionnement (7) a été prédit ; et
    - un dispositif de mise en évidence (31) dudit bouton (7), configuré pour recevoir le signal de mise en évidence et pour afficher, en réponse à la réception d’un tel signal, un motif lumineux (40) autour du bouton d’actionnement (7), le motif lumineux (40) étant affiché par rétroéclairage à travers la peau d’aspect (5) dans une zone d’affichage (39) formée par la peau d’aspect (5).
  2. 2, - Equipement (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de prédiction (29) comprend une mémoire (35), dans laquelle est stocké, pour chaque type d’information reçue, un scénario d’actionnement en fonction de l’information reçue, le scénario d’actionnement fournissant une prédiction du bouton d’actionnement (7) à actionner par l’utilisateur en fonction de l’information reçue en entrée, le dispositif de mise en évidence (31) étant configuré pour afficher le motif lumineux (40) autour de ce bouton d’actionnement (7).
  3. 3, Equipement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le motif lumineux (40) comprend au moins un élément présentant une forme homothétique de celle du contour extérieur (C) du bouton d’actionnement (7).
  4. 4, - Equipement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bouton d’actionnement (7) est le bouton de démarrage du véhicule.
  5. 5. - Equipement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bouton d’actionnement (7) comprend une zone d’actionnement (17), le bouton d’actionnement (7) étant configuré de telle sorte que la fonction associée au bouton d’actionnement (7) est activée lorsque la zone d’actionnement (17) est effleurée, touchée et/ou pressée par un utilisateur, ladite zone d’actionnement (17) étant formée par une zone de la peau d’aspect (5).
  6. 6. Equipement (1) selon la revendication 5, dans lequel le bouton d’actionnement (7) comprend un élément de détection (15) disposé intérieurement à la peau d’aspect (5) et la zone d’actionnement (17) est disposée au droit de l’élément de détection (15).
  7. 7. - Equipement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le motif lumineux (40) est un motif animé.
  8. 8. - Equipement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de mise en évidence (31) comprend un dispositif de rétro-éclairage (42) comprenant au moins une source lumineuse (44), le dispositif de mise en évidence (31) étant configuré pour commander l’allumage de la ou chaque source lumineuse (44) selon une séquence prédéterminée de sorte à former le motif lumineux (40) sur la peau d’aspect (7) autour du bouton d’actionnement (7).
  9. 9. - Véhicule comprenant un équipement de véhicule (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
  10. 10. - Procédé de mise en évidence d’au moins un bouton d’actionnement (7) d’un élément de garnissage (3) d’un véhicule, au moyen d’un équipement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, le procédé comprenant les étapes de :
    - acquérir au moins une information relative au véhicule ou à son environnement ;
    - en fonction de l’information acquise, prédire un actionnement prochain du bouton d’actionnement (7) ; et
    - afficher un motif lumineux (40) autour dudit bouton d’actionnement (7) dans la zone d’affichage (39) formée par la peau d’aspect (5) de sorte à mettre en évidence ledit bouton d’actionnement (7) pour un utilisateur.
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