FR3078664A1 - SOUND COMPONENT FOR A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Élément d'insonorisation (1,2) pour insonoriser un élément de véhicule comprenant : • une couche de base (10) formant un dos (11) et une face (12), • une pluralité de mèches (20) s'étendant à partir de la face (12) de la couche de base (10), caractérisé en ce que la pluralité de mèches (20) est agencée pour présenter un coefficient de réduction de 4 à 15 d'une épaisseur de la couche formée par la pluralité de mèches (20), entre un état libre et un état monté sur l'élément de véhicule à insonoriser.A soundproofing element (1,2) for soundproofing a vehicle element comprising: • a base layer (10) forming a back (11) and a face (12), • a plurality of wicks (20) extending to from the face (12) of the base layer (10), characterized in that the plurality of wicks (20) is arranged to have a reduction coefficient of 4 to 15 of a thickness of the layer formed by the plurality of wicks (20), between a free state and a state mounted on the vehicle element to be soundproofed.
Description
ELEMENT D’INSONORISATION POUR UN VEHICULE.SOUNDPROOFING ELEMENT FOR A VEHICLE.
[0001] La présente invention concerne de manière générale un élément d’insonorisation pour un véhicule.The present invention relates generally to a soundproofing element for a vehicle.
[0002] Le bruit produit par le roulage d’un véhicule et notamment par son groupe motopropulseur est une cause importante d’inconfort liée à la circulation automobile. Ainsi, les habitacles des véhicules sont de mieux en mieux insonorisés de façon à accroître le confort de leur utilisateur et à réduire sa fatigue.The noise produced by the running of a vehicle and in particular by its powertrain is a major cause of discomfort linked to automobile traffic. Thus, the interior of vehicles is increasingly soundproofed so as to increase the comfort of their user and reduce fatigue.
[0003] Il est connu dans l’art antérieur des éléments d’insonorisation permettant de diminuer la transmission de bruit. Le document EP2431514 décrit ainsi un élément d’insonorisation formé d’un composite en couche intégrant des mèches textiles pour l’habillage d’une zone de véhicule.It is known in the prior art soundproofing elements to reduce the transmission of noise. The document EP2431514 thus describes a soundproofing element formed from a layered composite integrating textile wicks for covering a vehicle area.
[0004] En contrepartie, cet élément présente notamment l’inconvénient d’être complexe à fabriquer du fait de l’intégration des mèches textiles, qui accroissent en plus la rigidité du composite ce qui empêche cet élément d’insonorisation d’épouser au mieux les reliefs d’un habitacle ou d’un compartiment moteur de véhicule. En outre, cet élément présente un niveau d’insonorisation limité.In return, this element has the particular disadvantage of being complex to manufacture due to the integration of textile wicks, which also increase the rigidity of the composite which prevents this soundproofing element from marrying at best the reliefs of a passenger compartment or of a vehicle engine compartment. In addition, this element has a limited level of soundproofing.
[0005] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer un élément d’insonorisation présentant un haut niveau d’insonorisation. Un but supplémentaire de la présente invention est de proposer un élément d’insonorisation de fabrication aisée et permettant de s’adapter à une large gamme de relief.An object of the present invention is to respond to the drawbacks of the document of the prior art mentioned above and in particular, to provide a soundproofing element having a high level of soundproofing. An additional object of the present invention is to provide a soundproofing element which is easy to manufacture and which makes it possible to adapt to a wide range of relief.
[0006] Pour cela un premier aspect de l’invention concerne un élément d’insonorisation pour un véhicule formant un tapis comprenant :For this, a first aspect of the invention relates to a soundproofing element for a vehicle forming a carpet comprising:
• une couche de base formant un dos et une face, • une pluralité de mèches s’étendant à partir de la face de la couche de base, caractérisé en ce que la pluralité de mèches est agencée pour présenter un coefficient de réduction de 4 à 15 d’une épaisseur de la couche formée par la pluralité de mèches, entre un état libre et un état monté sur l’élément de véhicule à insonoriser.• a base layer forming a back and a face, • a plurality of wicks extending from the face of the base layer, characterized in that the plurality of wicks is arranged to have a reduction coefficient from 4 to 15 of a thickness of the layer formed by the plurality of wicks, between a free state and a state mounted on the vehicle element to be soundproofed.
[0007] Du fait de ce coefficient de réduction, les mèches qui sont prévues pour être en contact avec l’élément de véhicule à insonoriser vont pouvoir former des entrelacs dans l’état monté, c’est-à-dire s’enchevêtrer en un réseau dense formant une pluralité de cavités délimitées par les mèches. Cette pluralité de cavités permet un haut niveau d’insonorisation quand l’élément d’insonorisation est disposé sur l’élément de véhicule.Because of this reduction coefficient, the wicks which are provided to be in contact with the vehicle element to be soundproofed will be able to form interlacing in the assembled state, that is to say to become entangled in a dense network forming a plurality of cavities delimited by the wicks. This plurality of cavities allows a high level of soundproofing when the soundproofing element is placed on the vehicle element.
[0008] De manière préférentielle, le coefficient de réduction est de 7 à 12 et par exemple de 9 à 10. Par exemple, la longueur des mèches peut être de 40 à 100 mm, préférentiellement de 60 à 80 mm et l’épaisseur de la couche de base peut être de 1 à 5 mm et préférentiellement de 2 à 4 mm. De cette façon, l’épaisseur optimale de l’élément d’insonorisation une fois disposé sur un élément de véhiculé est de 20 à 30 mm.Preferably, the reduction coefficient is from 7 to 12 and for example from 9 to 10. For example, the length of the locks can be from 40 to 100 mm, preferably from 60 to 80 mm and the thickness of the base layer can be from 1 to 5 mm and preferably from 2 to 4 mm. In this way, the optimal thickness of the soundproofing element once placed on a vehicle element is 20 to 30 mm.
[0009] De manière spécialement avantageuse, la couche de base et les mèches du tapis sont formées dans le même matériau, en une seule et même étape de fabrication, par exemple par injection moulage. La matière est donc la même de manière continue dans l’élément d’insonorisation, ce qui permet une plus grande flexibilité et une adaptation facile de l’élément d’insonorisation à l’élément de véhicule à insonoriser, par exemple par découpe.Especially advantageously, the base layer and the wicks of the carpet are formed from the same material, in one and the same manufacturing step, for example by injection molding. The material is therefore the same continuously in the soundproofing element, which allows greater flexibility and easy adaptation of the soundproofing element to the vehicle element to be soundproofed, for example by cutting.
[0010] Avantageusement, les mèches comprennent une surface extérieure pourvue d’une pluralité de fibres s’étendant au-dessus ou au-delà de la surface extérieure, ce qui d’améliore encore l’absorption des sons et des vibrations en définissant une pluralité de cavités occupées au moinsAdvantageously, the wicks comprise an outer surface provided with a plurality of fibers extending above or beyond the outer surface, which further improves the absorption of sounds and vibrations by defining a at least several cavities occupied
-3partiellement par les fibres, quand le présent élément d’insonorisation est disposé sur un élément de véhicule.-3partially by fibers, when the present soundproofing element is placed on a vehicle element.
[0011] Préférentiellement, une distance entre chaque mèche pourvue de la pluralité de fibres est d’au moins deux fois le diamètre d’une mèche pourvue de la pluralité de fibres, ce qui permet de maintenir une certaine flexibilité de l’élément d’insonorisation et donc de l’adapter facilement à tout type d’élément de véhicule. Par exemple, la distance entre chaque mèche est de deux fois à quatre fois le diamètre d’une mèche. En outre, le diamètre de l’âme d’une mèche peut être de 1 à 3 mm, et le diamètre d‘une mèche pourvue de la pluralité de fibre de 5 à 10 mm.Preferably, a distance between each wick provided with the plurality of fibers is at least twice the diameter of a wick provided with the plurality of fibers, which allows to maintain a certain flexibility of the element soundproofing and therefore easily adapt it to any type of vehicle element. For example, the distance between each wick is two to four times the diameter of a wick. In addition, the diameter of the core of a wick can be 1 to 3 mm, and the diameter of a wick provided with the plurality of fibers from 5 to 10 mm.
[0012] Par exemple, les fibres sont fabriquées dans le même matériau élastomère, ce qui permet de simplifier la fabrication d’un tel élément d’insonorisation. En outre, le diamètre d’une mèche pourvue de fibre peut être de 5 à 10 mm, préférentiellement de 7 à 8 mm.For example, the fibers are made of the same elastomeric material, which simplifies the manufacture of such a soundproofing element. In addition, the diameter of a wick provided with fiber can be from 5 to 10 mm, preferably from 7 to 8 mm.
[0013] Avantageusement, la couche de base est imperméable à l’air, ce qui permet de limiter la transmission de son et donc d’améliorer le niveau d’insonorisation.Advantageously, the base layer is impermeable to air, which makes it possible to limit the transmission of sound and therefore to improve the level of soundproofing.
[0014] De manière spécialement avantageuse, ladite couche de base et la pluralité de mèches et préférentiellement la pluralité de fibres définissent une seule pièce, ce qui permet d’optimiser la solidité d’un tel élément d’insonorisation tout en simplifiant sa fabrication et en réduisant son coût.Especially advantageously, said base layer and the plurality of wicks and preferably the plurality of fibers define a single piece, which makes it possible to optimize the solidity of such a soundproofing element while simplifying its manufacture and by reducing its cost.
[0015] Avantageusement, les mèches comprennent une cavité intérieure, ce qui permet d’optimiser un transfert ou un échange de chaleur entre un élément à insonoriser et le dos de la couche de base, par exemple grâce à de l’air ou un fluide caloporteur contenu dans ces cavités intérieures. En outre, de telles cavités intérieures permettent également d’optimiser l’effet insonorisant fourni par un tel élément d’insonorisation. Par exemple, les cavités intérieures peuvent être ouvertes sur l’extrémité connectée à la couche de base, afin d’échanger de l’air ou un fluide caloporteur avec le milieu extérieur.Advantageously, the wicks include an internal cavity, which optimizes a transfer or a heat exchange between an element to be soundproofed and the back of the base layer, for example using air or a fluid. coolant contained in these interior cavities. In addition, such interior cavities also make it possible to optimize the soundproofing effect provided by such a soundproofing element. For example, the interior cavities can be opened on the end connected to the base layer, in order to exchange air or a heat-transfer fluid with the outside environment.
-4[0016] Avantageusement, la couche de base peut être munie d’orifices traversants distants, permettant d’assurer une circulation d’air ou d’un fluide caloporteur à travers les cavités, quand l’élément d’insonorisation est monté sur un élément de véhicule.Advantageously, the base layer may be provided with remote through orifices, making it possible to ensure the circulation of air or of a heat transfer fluid through the cavities, when the soundproofing element is mounted on a vehicle component.
[0017] Avantageusement, la couche de base comprend des zones d’épaisseur et/ou de densité différentes afin de permettre un meilleur recouvrement d’un élément de véhicule à la géométrie complexe, par exemple par des zones de pliage et/ou de définir des zones de renforts prévenant tout dégât à l’élément d’insonorisation et/ou à l’élément de véhicule.Advantageously, the base layer comprises zones of different thickness and / or density in order to allow better covering of a vehicle element with complex geometry, for example by folding zones and / or defining reinforcement zones preventing any damage to the soundproofing element and / or to the vehicle element.
[0018] Un second aspect de l’invention est un élément de véhicule, par exemple un élément mécanique, enveloppé ou entouré d’un élément d’insonorisation selon le premier aspect de l’invention de telle sorte à ce que les mèches soient en contact avec l’élément de véhicule. Ainsi, une pluralité de cavités est créée par l’imbrication des mèches, résultant du coefficient de réduction, ce qui permet d’obtenir une insonorisation de haut niveau.A second aspect of the invention is a vehicle element, for example a mechanical element, wrapped or surrounded by a soundproofing element according to the first aspect of the invention so that the wicks are in contact with the vehicle component. Thus, a plurality of cavities is created by the nesting of the wicks, resulting from the reduction coefficient, which makes it possible to obtain high level soundproofing.
[0019] Préférentiellement, la couche de base de l’élément d’insonorisation est percée de deux orifices distants de façon à assurer une circulation d’air ou d’un fluide caloporteur au-dessus ou autour de l’élément de véhicule à travers la couche formée par les mèches.Preferably, the base layer of the soundproofing element is pierced with two distant orifices so as to ensure the circulation of air or of a heat-transfer fluid above or around the vehicle element through the layer formed by the wicks.
[0020] Par exemple, un des orifices peut être muni d’un système de ventilation ou de circulation d’air ou d’un fluide caloporteur, par exemple une pompe à air, un ventilateur ou un tuyau d’air connecté à un collecteur d’air placé à l’avant du véhicule.For example, one of the orifices may be provided with a ventilation or air circulation system or with a heat transfer fluid, for example an air pump, a fan or an air hose connected to a manifold. of air placed at the front of the vehicle.
[0021] Un troisième aspect de l’invention est un procédé d’insonorisation d’un élément de véhicule comprenant les étapes de :A third aspect of the invention is a method for soundproofing a vehicle element comprising the steps of:
- placer un élément d’insonorisation selon le premier aspect de l’invention sur ou autour d’un élément de véhicule,- place a soundproofing element according to the first aspect of the invention on or around a vehicle element,
- assurer une circulation d’air ou de fluide caloporteur dans les cavités formées par les mèches, entre la couche de base et l’élément de véhicule.- ensure circulation of air or heat transfer fluid in the cavities formed by the wicks, between the base layer and the vehicle element.
-5[0022] Un tel procédé permet d’assurer un haut niveau d’insonorisation de l’élément de véhicule du fait des cavités, préférentiellement pourvues de fibres, tout en assurant un bon niveau de refroidissement du fait de la circulation d’air.Such a method ensures a high level of soundproofing of the vehicle element due to the cavities, preferably provided with fibers, while ensuring a good level of cooling due to the circulation of air. .
[0023] De manière avantageuse, les fibres sont creuses, c’est-à-dire muni d’une cavité intérieure ouverte sur l’extrémité connectée à la couche de base et le procédé comprend une étape additionnelle d’assurer une circulation d’air ou d’un fluide caloporteur dans ces cavités intérieures, de manière naturelle ou forcée, afin d’améliorer encore le refroidissement à travers la couche de base.Advantageously, the fibers are hollow, that is to say provided with an inner cavity open on the end connected to the base layer and the method comprises an additional step of ensuring a circulation of air or a heat transfer fluid in these interior cavities, naturally or forced, in order to further improve the cooling through the base layer.
[0024] Un dernier aspect de l’invention concerne un véhicule pourvu d’au moins un élément d’insonorisation selon le premier aspect de l’invention ou d’au moins un élément de véhicule selon le deuxième aspect de l’invention ou encore mettant en oeuvre le procédé selon le troisième aspect de l’invention.A last aspect of the invention relates to a vehicle provided with at least one soundproofing element according to the first aspect of the invention or at least one vehicle element according to the second aspect of the invention or else implementing the method according to the third aspect of the invention.
[0025] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :Other characteristics and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the accompanying drawings, wherein :
la figure 1 représente un élément d’insonorisation selon un aspect de la présente invention, la figure 2 représente un élément d’insonorisation selon un autre aspect de la présente invention, monté sur un élément à insonoriser.Figure 1 shows a soundproofing element according to one aspect of the present invention, Figure 2 shows a soundproofing element according to another aspect of the present invention, mounted on an element to be soundproofed.
[0026] La présente invention concerne un élément d’insonorisation adapté pour insonoriser tout élément générateur ou conducteur de bruit. En particulier, l’élément d’insonorisation peut insonoriser tout élément d’un véhicule, tel qu’un élément mécanique comme un alternateur, un embrayage, un bloc-moteur ou bien un élément de carrosserie tel qu’un compartiment moteur ou un habitacle de véhicule.The present invention relates to a soundproofing element suitable for soundproofing any noise generating or conducting element. In particular, the soundproofing element can soundproof any element of a vehicle, such as a mechanical element such as an alternator, a clutch, an engine block or even a bodywork element such as an engine compartment or a passenger compartment. vehicle.
[0027] La figure 1 représente un élément d’insonorisation 1 sous la forme d’un tapis constitué d’une couche de base 10, imperméable à l’air et formant un dos 11 et une face 12. La couche de base peut être faite d’un matériau élastomère, par exemple un non-tissé ou un matériau moulé et avoir une épaisseur de 1 à 5 mm.1 shows a soundproofing element 1 in the form of a mat consisting of a base layer 10, airtight and forming a back 11 and a face 12. The base layer can be made of an elastomeric material, for example a nonwoven or a molded material and having a thickness of 1 to 5 mm.
[0028] Sur la face 12 s’étend une pluralité de mèches 20 sous la forme de protrusions longilignes ou de fils définissant une couche de tapis 40 prévue pour être en contact avec l’élément de véhicule à insonoriser. Les mèches sont souples de telle sorte à donner un coefficient de réduction de la couche de tapis 40 de 4 à 15. Un tel coefficient de réduction est défini comme un ratio entre l’épaisseur de la couche de tapis libre, c’est-à-dire non montée sur un élément de véhicule et l’épaisseur de la couche de tapis en contact avec l’élément de véhicule. Dans un tel état monté, l’élément d’insonorisation est monté sur ou autour d’un élément de véhicule et les mèches s’entrelacent et définissent des cavités, comme décrit ci-après.On the face 12 extends a plurality of wicks 20 in the form of elongated protrusions or son defining a carpet layer 40 intended to be in contact with the vehicle element to be soundproofed. The wicks are flexible so as to give a reduction coefficient of the carpet layer 40 from 4 to 15. Such a reduction coefficient is defined as a ratio between the thickness of the free carpet layer, that is to say - say not mounted on a vehicle element and the thickness of the carpet layer in contact with the vehicle element. In such a mounted state, the soundproofing element is mounted on or around a vehicle element and the wicks intertwine and define cavities, as described below.
[0029] Ainsi, chaque mèche comprend un axe longitudinal faisant un angle préférentiel de 45 à 90° avec l’axe horizontd de la couche de base 10. En outre, sur la figure 1 chaque mèche 20 comprend une surface extérieure pourvue d’une pluralité de fibres 30 s’étendant au-dessus ou au-delà de la surface extérieure. Par exemple, chaque mèche a un diamètre de 1 à 3 mm pour l'âme de la mèche seule, c’est-à-dire sans les fibres, ou de 5 à 10 mm en prenant les fibres en compte. De plus, les mèches peuvent avoir une longueur de 40 à 100 mm.Thus, each wick comprises a longitudinal axis making a preferred angle of 45 to 90 ° with the horizontd axis of the base layer 10. In addition, in Figure 1 each wick 20 comprises an outer surface provided with a plurality of fibers 30 extending above or beyond the outer surface. For example, each wick has a diameter of 1 to 3 mm for the core of the wick alone, that is to say without the fibers, or 5 to 10 mm taking the fibers into account. In addition, the wicks can have a length of 40 to 100 mm.
[0030] Ainsi, une couche de tapis 40 située au-dessus de la face 12 forme à l’état libre un agrégat dense de mèches 20 et de fibres 30. Par exemple, la distance entre deux mèches peut être d’au moins deux fois le diamètre des mèches avec les fibres, soit d’au moins 10 à 20 mm.Thus, a carpet layer 40 located above the face 12 forms in the free state a dense aggregate of wicks 20 and fibers 30. For example, the distance between two wicks can be at least two times the diameter of the wicks with the fibers, ie at least 10 to 20 mm.
[0031] La couche de base 10, les mèches 20 et les fibres 30 sont toutes formées d’un seul et même matériau élastomère imperméable aux gaz et aux liquides, par exemple à base de polyisoprène, de polybutadiène ou de copolymère styrène-butadiène (SBR). Ainsi, l’élément d’insonorisation 1 peut être fabriqué en une seule pièce simplement par moulage ou par extrusion puis surmoulage.The base layer 10, the wicks 20 and the fibers 30 are all formed from a single elastomer material impermeable to gases and liquids, for example based on polyisoprene, polybutadiene or styrene-butadiene copolymer ( SBR). Thus, the soundproofing element 1 can be produced in a single piece simply by molding or by extrusion and then overmolding.
[0032] Du fait du même matériau élastomère constituant chaque élément et du fait que la couche et les mèches sont une seule et même pièce, l’élément d’insonorisation 1 est flexible et peut facilement adopter toute géométrie de façon à optimiser le recouvrement d’un élément à insonoriser.Due to the same elastomeric material constituting each element and the fact that the layer and the wicks are one and the same piece, the soundproofing element 1 is flexible and can easily adopt any geometry so as to optimize the overlap d 'an element to soundproof.
[0033] De plus, du fait du coefficient de réduction de la couche de tapis 40, les mèches 20 vont pouvoir s’enrouler et s’entrelacer de façon à recouvrir l’élément à insonoriser en définissant une pluralité de cavités augmentant l’absorption de tout son et de toute vibration. Enfin, la pluralité de fibres 30 recouvrant la surface extérieure des mèches 20 va occuper au moins partiellement chaque cavité et la couche de tapis 40 définie par les mèches 20 et les fibres 30 va donc constituer, une fois disposée sur l’élément à insonoriser, un espace dense propre à limiter la propagation de tout son et de toute vibration autour de l’élément de véhicule, conférant ainsi à l’élément d’insonorisation 1 un effet insonorisant optimal.In addition, due to the reduction coefficient of the carpet layer 40, the wicks 20 will be able to wind and intertwine so as to cover the element to be soundproofed by defining a plurality of cavities increasing the absorption of all sound and vibration. Finally, the plurality of fibers 30 covering the outer surface of the wicks 20 will at least partially occupy each cavity and the carpet layer 40 defined by the wicks 20 and the fibers 30 will therefore constitute, once placed on the element to be soundproofed, a dense space capable of limiting the propagation of any sound and any vibration around the vehicle element, thus giving the soundproofing element 1 an optimal soundproofing effect.
[0034] De plus, la couche de base 10 en matériau étanche à l’air limite la propagation du son de l’élément de véhicule vers le milieu extérieur. Par exemple, l’épaisseur de l’écran d’insonorisation 1 installé sur un élément de véhicule à insonoriser est de 20 à 30 mm.In addition, the base layer 10 of airtight material limits the propagation of sound from the vehicle element to the outside environment. For example, the thickness of the soundproofing screen 1 installed on a vehicle element to be soundproofed is 20 to 30 mm.
[0035] La figure 2 représente un élément d’insonorisation 2 semblable à l’élément d’insonorisation 1 de la figure 1, mais doté d’une couche de renfort 50 pouvant être constituée de fils de nylon tissés et positionnée sur le dos 11 de la couche de base 10. Cette couche de renfort confère ainsi une propriété de résistance mécanique à la couche de base 10, et en particulier de résistance à la déchirure.2 shows a soundproofing element 2 similar to the soundproofing element 1 of Figure 1, but provided with a reinforcing layer 50 which may be made of woven nylon son and positioned on the back 11 of the base layer 10. This reinforcing layer thus confers a property of mechanical resistance to the base layer 10, and in particular of tear resistance.
[0036] En outre, cet élément d’insonorisation 2 est disposé sur un élément à insonoriser 100 et définit une marche. L’élément d’insonorisation 2, du fait de sa grande flexibilité, recouvre de façon optimale l’élément àIn addition, this soundproofing element 2 is arranged on a soundproofing element 100 and defines a step. The soundproofing element 2, due to its great flexibility, optimally covers the element with
-8insonoriser 100. En outre, la figure 2 représente l’espace dense formé par la couche de tapis 40 au contact avec l’élément à insonoriser 100.Soundproofing 100. In addition, FIG. 2 represents the dense space formed by the carpet layer 40 in contact with the element to be soundproofed 100.
[0037] Par exemple, une circulation d’air peut être réalisée d’un côté à l’autre de la couche de base, comme représenté par les flèches de la figure 2. Cet air, ou bien un autre fluide caloporteur va pouvoir refroidir l’élément de véhicule 100 en pénétrant les cavités formées par la couche de base, sans pour autant dégrader le niveau d’insonorisation. Par exemple, l’air peut être introduit ou injecté par des orifices de la couche de base non représentés, par un système de pompe à air ou de ventilation connu de l’homme du métier.For example, air circulation can be carried out from one side to the other of the base layer, as represented by the arrows in FIG. 2. This air, or else another heat-transfer fluid will be able to cool. the vehicle element 100 by penetrating the cavities formed by the base layer, without degrading the level of soundproofing. For example, air can be introduced or injected through holes in the base layer, not shown, by an air pump or ventilation system known to those skilled in the art.
[0038] Dans un autre mode de réalisation non représenté, les mèches de l’élément d’insonorisation sont creuses, c’est-à-dire qu’elles comprennent une surface intérieure pouvant être remplie d’air ou d’un autre fluide caloporteur. Ainsi, ces cavités intérieures peuvent être reliées à une portion du dos de la couche de façon à constituer un système d’échange de chaleur entre l’élément à insonoriser et le milieu extérieur en contact avec le dos de la couche.In another embodiment not shown, the wicks of the soundproofing element are hollow, that is to say that they comprise an interior surface which can be filled with air or another fluid. coolant. Thus, these interior cavities can be connected to a portion of the back of the layer so as to constitute a heat exchange system between the element to be soundproofed and the external environment in contact with the back of the layer.
[0039] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. En particulier, il est fait référence à la forme des mèches 20 qui peuvent adopter aussi bien des formes coniques ou cylindriques de toute section, telles qu’ovale, trapézoïdale, carré ou ronde. En outre, l’épaisseur ou la densité de la couche de base et/ou de la couche de tapis n’est pas forcément constante sur toute la surface de la couche, mais peut être diminuée de façon à faciliter un pliage ou augmentée de façon à constituer une zone de renfort.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention. In particular, reference is made to the shape of the wicks 20 which can adopt either conical or cylindrical shapes of any section, such as oval, trapezoidal, square or round. In addition, the thickness or density of the base layer and / or the carpet layer is not necessarily constant over the entire surface of the layer, but can be reduced in order to facilitate folding or increased in a way to constitute a reinforcement zone.
[0040] De même, la distance entre chaque mèche, c’est-à-dire la densité de mèche par unité de surface de la couche de base peut être variable, par exemple pour assurer une meilleure circulation d’air à certains endroits de l’élément de véhicule.Similarly, the distance between each wick, that is to say the wick density per unit area of the base layer can be variable, for example to ensure better air circulation at certain locations. the vehicle element.
-9[0041] Par ailleurs, les fibres 30 peuvent être d’un même matériau ou d’un matériau différent du matériau élastomère constituant la couche de base 10 et les mèches 20 et par exemple un matériau non-élastomère ou un matériau naturel, comme du coton ou de la laine. En outre, le dos de la couche 5 de base 10 peut comprendre d’autres couches que la couche de renfort 50 et par exemple une ou plusieurs couches anti-abrasion, d’échange de chaleur ou bien permettant de fixer des attaches de câbles ou de tuyau.In addition, the fibers 30 may be of the same material or of a material different from the elastomeric material constituting the base layer 10 and the wicks 20 and for example a non-elastomeric material or a natural material, like cotton or wool. In addition, the back of the base layer 5 may comprise layers other than the reinforcement layer 50 and for example one or more abrasion-resistant, heat-exchange or alternatively layers for attaching cable ties or of pipe.
[0042] Enfin, les mèches 20 peuvent être reliées deux à deux par leur sommet de façon à former des boucles, par exemple pour permettre une 10 meilleure circulation d’un fluide caloporteur au sein d’une cavité intérieur commune des mèches.Finally, the wicks 20 can be connected in pairs by their top so as to form loops, for example to allow better circulation of a heat transfer fluid within a common interior cavity of the wicks.
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2018
- 2018-03-12 FR FR1852109A patent/FR3078664B1/en not_active Expired - Fee Related
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