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FR3077120A1 - Baffle acoustique de canal de refroidissement - Google Patents

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FR3077120A1
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France
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hvac
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channel baffle
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FR1850524A
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Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Priority to FR1852722A priority patent/FR3077121B1/fr
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Abstract

L'invention a pour objet un dispositif de climatisation de véhicule automobile, notamment un HVAC, comportant une cavité comprenant une chicane acoustique à l'intérieur d'un canal de refroidissement, réalisée par au moins une nervure, notamment des nervures, de préférence avec le même matériau que l'unité HVAC pour éviter des surcoûts

Description

L’invention est applicable dans toute cavité, notamment de HVAC, présentant un problème acoustique dû aux dimensions de la cavité. Dans l'application de ventilation automobile, la cavité est excitée par la vitesse de l'air proche de la cavité.
L'état de la technique consiste à éviter de capter le flux d'air à 90 ° par rapport à la direction de la vitesse de l'air. En effet, il crée une turbulence d'écoulement d'air qui génère du bruit dans la cavité.
Une autre solution consiste à mettre en œuvre une mousse acoustique à l'intérieur de la cavité pour absorber le bruit généré dans la cavité.
L'invention concerne ainsi un dispositif de climatisation de véhicule automobile, notamment un HVAC, comportant une cavité comprenant une chicane acoustique à l'intérieur d’un canal de refroidissement, réalisée par au moins une nervure, notamment des nervures, de préférence avec le même matériau que l'unité HVAC pour éviter des surcoûts. Ce ou ces nervures, de préférence formant une ou plusieurs baggles, sont agencées pour éviter la création d’ondes acoustiques stationnaires entre des parois de la cavité.
Selon un exemple de l’invention, le ou ces nervures sont agencées pour limiter les effets secondaires tels que l'augmentation de la chute de pression et la réduction du débit d'air afin d'assurer le refroidissement du moteur.
Dans une application HVAC centrée, le canal de refroidissement est mis en œuvre dans une partie supplémentaire au-dessus d’un évaporateur. Un problème de bruit apparaît autour de 2100Hz quel que soit le débit d'air (en raison des dimensions de la cavité).
Les positions du ou des nervures évitent l'onde stationnaire acoustique créée par la réflexion du bruit entre deux parois de la cavité et assurent une section de chemin d'air suffisante pour fournir le débit d'air au moteur électrique pour le refroidir.
La dimension des nervures est choisie fonction des dimensions de la cavité:
- de préférence la hauteur des nervures est aussi proche que possible de la hauteur de la cavité
- de préférence la taille et la position des nervures sont implémentées pour avoir une superposition
- de préférence la section du flux d'air ne doit pas être réduite pour limiter l'augmentation de la perte de charge et assurer le refroidissement du moteur.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif de climatisation de véhicule automobile, notamment un
    5 HVAC, comportant une cavité comprenant une chicane acoustique à l'intérieur d’un canal de refroidissement, réalisée par au moins une nervure, notamment des nervures, de préférence avec le même matériau que l'unité HVAC pour éviter des surcoûts.
FR1850524A 2018-01-23 2018-01-23 Baffle acoustique de canal de refroidissement Pending FR3077120A1 (fr)

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