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FR3067636B1 - Methode de fabrication d'un habillage interieur de vehicule - Google Patents

Methode de fabrication d'un habillage interieur de vehicule Download PDF

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FR3067636B1
FR3067636B1 FR1755546A FR1755546A FR3067636B1 FR 3067636 B1 FR3067636 B1 FR 3067636B1 FR 1755546 A FR1755546 A FR 1755546A FR 1755546 A FR1755546 A FR 1755546A FR 3067636 B1 FR3067636 B1 FR 3067636B1
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Cette méthode de fabrication comprend une étape de formage à froid d'une feuille (4) pour lui conférer une forme tridimensionnelle, la feuille possédant une première face (4A) et une deuxième face (4B) opposées puis, la feuille (4) étant dans la forme tridimensionnelle, une étape de réticulation d'un premier vernis (10) recouvrant la première face (4A) et/ou d'un deuxième vernis (12) recouvrant la deuxième face (4B) de la feuille (4).

Description

Méthode de fabrication d’un habillage intérieur de véhicule
La présente invention concerne le domaine des habillages intérieurs de véhicule, notamment de véhicule automobile. II est possible de fabriquer un habillage intérieur de véhicule comprenant une structure présentant une surface de support et une feuille appliquée et collée sur la surface de support.
Lorsque la surface de support de la structure est non-plane, il existe un risque que la feuille se décolle de la surface de support, conduisant à un défaut d’aspect préjudiciable à la qualité perçue.
Pour y remédier, il est possible de former la feuille à chaud afin de lui conférer, de manière irréversible, la forme tridimensionnelle de la surface de support de la structure, avant de la coller sur la surface de support. Ainsi, la feuille possède intrinsèquement la forme de la surface de support et le risque de décollement est diminué.
Cependant, le formage à chaud peut augmenter le temps de cycle (i.e. la durée de fabrication d’un habillage intérieur) et/ou peut engendrer des défauts de surface sur une face visible de la feuille, susceptibles de nuire à la qualité perçue.
Un des buts de l’invention est de fournir une méthode de fabrication d’un habillage intérieur de véhicule permettant d’obtenir une qualité perçue satisfaisante. A cet effet, l’invention propose une méthode de fabrication d’un habillage intérieur de véhicule, l’habillage comprenant une feuille possédant une première face et une deuxième face opposées, la méthode de fabrication comprenant une étape de formage à froid de la feuille pour lui conférer une forme tridimensionnelle, puis, la feuille étant dans la forme tridimensionnelle, une étape de réticulation d’un premier vernis recouvrant la première face et/ou d’un deuxième vernis recouvrant la deuxième face de la feuille.
Le formage à froid de la feuille peut permettre de limiter les risques de génération de défauts de surface sur la feuille. La réticulation d’un premier vernis recouvrant la première face de la feuille et/ou d’un deuxième vernis recouvrant la deuxième face de la feuille après le formage à froid de la feuille permet de rigidifier le premier vernis et/ou le deuxième vernis une fois que la feuille est dans la forme tridimensionnelle souhaitée, et de figer la feuille dans cette forme tridimensionnelle. La feuille peut ensuite être collée sur une surface de support de forme tridimensionnelle correspondante en limitant le risque de décollement.
Dans des modes de mise en oeuvre particuliers, la méthode de fabrication comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possible : - la feuille est munie du premier vernis et/ou du deuxième vernis avant l’étape de formage à froid de la feuille, à un état non-polymérisé ou partiellement polymérisé ; - la méthode comprend une étape d’application du premier vernis et/ou du deuxième vernis sur la feuille avant le formage à froid de la feuille, à un état non-polymérisé ou partiellement polymérisé ; - la méthode comprend une étape d’application du premier vernis et/ou du deuxième vernis sur la feuille après I’ étape de formage à froid de la feuille et avant l’étape de réticulation ; - la première face est destinée à être visible et la deuxième face est destinée à être invisible ; - le premier vernis et/ou le deuxième vernis est(sont) polymérisable(s) par exposition à des rayonnements ultraviolets (UV), l’étape de réticulation comprenant l’exposition de la feuille à des rayonnements ultraviolets (UV) ; - le premier vernis et/ou le deuxième vernis est (sont) polymérisable(s) à chaud, l’étape de réticulation comprenant le chauffage de la feuille ; - la méthode comprend une étape d’assemblage de la feuille contre une surface de support d’une structure, la surface de support présentant une forme tridimensionnelle correspondant à celle de la feuille à l’issue du formage à froid ; - la feuille est fixée sur la surface de support par collage ; - la feuille est munie du premier vernis et du deuxième vernis, le premier vernis et le deuxième vernis étant de compositions identiques ou de compostions différentes. L’invention concerne aussi un habillage intérieur de véhicule, l’habillage comprenant une feuille de forme tridimensionnelle possédant une première face et une deuxième face opposées, la première face étant recouverte d’un premier vernis à l’état réticulé et/ou la deuxième face étant recouverte d’un deuxième vernis à l’état réticulé, et une structure présentant une surface de support de forme complémentaire à la feuille, la feuille étant fixée sur la surface de support de la structure.
Dans des modes de réalisation particuliers, l’habillage intérieur comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possible : - la structure présente une ouverture au droit de la feuille ; - le premier vernis est transparent ou translucide, et/ou le deuxième vernis est transparent ou translucide. L’invention concerne encore un ensemble d’habillage intérieur comprenant l’habillage intérieur tel que défini ci-dessus et un dispositif lumineux visible à travers l’ouverture de la structure et à travers la feuille. L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - les Figures 1 à 4 illustrent des étapes d’une méthode de fabrication d’un habillage intérieur de véhicule ; et - les Figures 5 à 9 illustrent des étapes d’une méthode de fabrication d’un habillage intérieur de véhicule selon une variante.
Les Figures 1 à 4 illustrent des étapes d’une méthode de fabrication d’un habillage intérieur 2 de véhicule, l’habillage intérieur 2 comprenant une feuille 4 comprenant une première face 4A et une deuxième face 4B opposées. La feuille 4 est ici fixée, par exemple collée, sur une surface de support 6 d’une structure 8.
La feuille 4 est réalisée dans un matériau formable à froid. Par « formable à froid », on entend que la feuille 4 présentant une forme initiale peut être déformée plastiquement sans apport de chaleur de manière à lui conférer une forme finale différente de la forme initiale, la feuille 4 conservant la forme finale à l’issue du formage à froid.
La feuille 4 est par exemple réalisée en verre ou en plastique par exemple en polycarbonate (PC) ou en acrylique (PMMA).
La première face 4A visible est destinée à être tournée vers un occupant de l’habitacle, à l’opposé de la surface de support 6. La deuxième face 4B est destinée à être tournée vers la surface de support 6.
La feuille 4 est munie d’un premier vernis 10 recouvrant la première face 4A de la feuille 4 et/ou d’un deuxième vernis 12 recouvrant la deuxième face 4B de la feuille 4. La feuille 4 est ici munie d’un premier vernis 10 et d’un deuxième vernis 12.
Chacun du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 est propre à être polymérisé, par exemple par apport de chaleur et/ou par exposition à des rayonnements, en particulier des rayonnements ultraviolets (UV). La polymérisation de chacun du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 provoque son durcissement et sa rigidification.
La feuille 4 est munie du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 à l’état non réticulé. Le terme « réticulé » désigne ici la polymérisation complète ou quasi complète du vernis de sorte que le vernis soit durci et rigide. Chaque vernis 10, 12 est non polymérisé, i.e. que la polymérisation n’a pas débuté, ou partiellement polymérisé ou « pré-polymérisé », i.e. que la polymérisation a débuté mais est incomplète.
Le premier vernis 10 et le deuxième vernis peuvent être de compositions identiques ou différentes l’une de l’autre. Le premier vernis 10 situé du côté visible de la feuille 4 peut être choisi pour ses propriétés de rendu visuel. Le deuxième vernis 12 situé du côté masqué de la feuille 4 peut être choisi pour sa compatibilité avec une colle utilisée pour le collage de la feuille 4 sur la surface de support 6.
La feuille 4 est obtenue en étant déjà revêtue du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12, l’application du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 ayant été réalisée préalablement, par exemple par un fabriquant de la feuille 4.
Dans une variante, comme illustré sur la Figure 1 en pointillés, la méthode de fabrication comprend l’application du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12, par exemple par pulvérisation.
Dans un exemple de réalisation, la feuille 4 est obtenue avec un parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 déjà appliqué sur la feuille 4, la méthode comprenant l’application de l’autre parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12.
Dans un exemple de réalisation, la feuille 4 est obtenue sans vernis sur chacune de la première face 4A et de la deuxième face 4B, la méthode de fabrication comprenant l’application du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12.
La feuille présente une forme initiale. Telle qu’illustrée sur la Figure 1, la feuille 4 est ici initialement plane.
Dans une étape de formage illustrée sur la Figure 2, la feuille 4 est formée à froid, par exemple à l’aide d’une presse 16. La presse 16 comprend par exemple deux parties de presse 18, 20.
Lors de l’étape de formage à froid, la presse 16 à est ouverte en écartant les parties de presse 18, 20 l’une de l’autre, la feuille 4 dans sa forme initiale est introduite entre les parties de presse 18, 20, puis la presse 16 est refermée en rapprochant les parties de presse 18, 20 l’une de l’autre de manière à déformer la feuille 4 entre les parties de presse 18, 20. Lors de la fermeture de la presse 16, chaque partie de presse 18, 20 vient en appui contre une face 4A, 4B respective de la feuille 4.
Le formage est réalisé à froid. Cela signifie qu’aucun apport de chaleur n’est réalisé de manière à chauffer la feuille 4 avant ou pendant le formage à froid. En particulier, la feuille 4 n’est pas chauffée avant son introduction dans la presse 16 ou à l’intérieur de la presse 16. En particulier, les parties de presse 18, 20 ne sont pas chauffées de manière à chauffer la feuille 4.
Le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 présents sur la feuille 4 avant le formage à froid à l’état non polymérisé ou partiellement polymérisé sont propres à accompagner les déformations de la feuille 4 lors du formage à froid sans générer de contrainte significative. Ainsi, le formage à froid de la feuille 4 n’est pas entravé.
De préférence, le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 appliqués sur la feuille 4 avant le formage à froid sont partiellement polymérisés. Ceci évite que le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 ne soient collants et n’adhèrent aux parties de presse 18, 20.
Dans une étape de réticulation illustrée sur la Figure 3, le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont réticulés. Ainsi, le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont complètement polymérisés et deviennent rigide.
La rigidification du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 contribue à stabiliser la feuille 4 dans la forme finale souhaitée. En effet, la feuille 4 formée à froid peut avoir tendance tend à se déformer à partir de sa forme finale dans le sens d’un retour vers sa forme initiale du fait de relâchement progressif de contraintes résiduelles introduites dans la matériau constituant la feuille 4 lors du formage à froid. Le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 réticulés après le formage à froid de la feuille 4, et donc rigidifiés alors que la feuille 4 est dans sa forme finale souhaitée, s’opposent au relâchement des contraintes résiduelles présentes dans la feuille 4 et maintiennent la feuille 4 dans la forme finale souhaitée.
La réticulation du premier vernis 10 et/ou du deuxième vernis 12 est réalisée par exemple par exposition à des rayonnements ultraviolets (UV) 22 et/ou par chauffage 24.
Sur la Figure 3, le premier vernis 10 est polymérisé par exposition à des rayonnements ultraviolets et le deuxième vernis 12 est polymérisé par chauffage. En variante, la configuration est inversée. En variante, le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont polymérisés par exposition à des rayonnements ultraviolets, ou, alternativement, par chauffage.
Dans une étape d’assemblage illustrée sur la Figure 4, la feuille 4 est appliquée et fixée sur la surface de support 6 de la structure 8. La feuille 4 est appliquée contre la surface de support 6 avec la deuxième face 4B de la feuille 4 tournée vers la surface de support 6 et la première face 4A de la feuille tournée du côté opposée à la surface de support 6. La surface de support 6 présente une forme tridimensionnelle correspondant à celle de la feuille 4 dans sa forme finale.
Dans l’exemple illustré, la structure 8 présente une ouverture 26 au droit de la feuille 4. L’habillage intérieur 2 formé par l’assemblage de la structure 8 et de la feuille 4 est par exemple destiné à être intégré dans un ensemble d’habillage intérieur comprenant l’habillage intérieur 2 et un dispositif lumineux (non représenté) recouvert par l’habillage intérieur 2, le dispositif lumineux étant visible à travers l’ouverture 26 de la structure, à travers la feuille 4.
Le dispositif lumineux est par exemple une source de lumière ou un écran comprenant une matrice de pixel configurée pour générer des images, par exemple un écran à cristaux liquides de type LCD rétro-éclairé par des diodes électroluminescentes (ou LED), ou un écran composé de diodes, par exemple à diodes électroluminescentes organiques (ou OLED).
La feuille 4 est dans ce cas réalisée dans un matériau transparent ou translucide permettant le passage de la lumière. Le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont chacun transparent ou translucide, au moins après réticulation.
La méthode de fabrication des Figures 5 à 8 diffère de celui des Figures 1 à 4 en ce que la feuille 4 est formée à froid avant d’appliquer un vernis sur au moins une parmi la première face 4A et la deuxième face 4B de la feuille 4, et de réticuler le ou chaque vernis.
Lors d’une étape de fourniture de la feuille 4 illustrée sur la Figure 5, la feuille 4 est initialement dépourvue de vernis non polymérisé ou partiellement polymérisé avant le formage à froid.
Lors d’une étape de formage à froid illustrée sur la Figure 6, la feuille 4 est formée à froid, par exemple entre deux parties de presse 18, 20 d’une presse 16 de formage à froid.
Lors d’une étape d’application illustrée sur la Figure 7, un vernis est appliqué sur au moins une des deux faces 4A, 4B de la feuille, par exemple par pulvérisation. Dans l’exemple illustré, un premier vernis 10 est appliqué sur la première face 4A et un deuxième vernis 12 est appliqué sur la deuxième face 4B L’application du premier vernis 10 et du deuxième vernis 12 après le formage à froid de la feuille 4 évite de polluer la presse 16 de formage à froid avec du vernis non polymérisé ou partiellement polymérisé.
Lors d’une étape de polymérisation illustrée sur la Figure 8, le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont réticulés, par exemple par exposition à des rayonnements ultraviolets et/ou par chauffage.
Lors d’une étape d’assemblage, la feuille 4 est appliquée et fixée contre la surface de support 6 de la structure 8, par exemple par collage. L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation illustrés et décrits précédemment.
Dans un exemple de réalisation, une seule parmi la première face 4A et la deuxième face 4B est munie d’un vernis appliqué sur cette face avant ou après le formage à froid, le vernis étant réticulé après le formage à froid lorsque la feuille 4 est dans la forme finale souhaitée, par exemple par exposition à des rayonnements UV et/ou par chauffage, avant de fixer la feuille 4 sur la surface de support 6, par exemple par collage. Une parmi la première face 4A et la deuxième face 4B reste dépourvue de vernis.
Dans un tel exemple de réalisation, la feuille 4 est munie seulement d’un premier vernis 10 sur la première face 4A ou, alternativement, seulement d’un deuxième vernis 12 sur la deuxième face 4B.
Les développements relatifs au premier vernis 10 et au deuxième vernis 12 pour les exemples de réalisation des Figures 1 à 4 et des Figures 5 à 9 dans lesquelles la feuille 4 est munie d’un premier vernis 10 et d’un deuxième vernis 12, s’appliquent également au premier vernis 10 et au deuxième vernis 12 lorsque la feuille 4 est munie d’un seul parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12.
Par ailleurs, il est possible de combiner les exemples de réalisation des Figures 1 4 et des Figures 5 à 9, un seul parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 est présent avant le formage à froid, et l’autre est appliqué après le formage à froid.
Plus précisément, un seul parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 est présent sur la face correspondante parmi la première face 4A et la deuxième face 4B, ledit vernis étant non polymérisé ou partiellement polymérisé, puis la feuille 4 est formée à froid, puis l’autre parmi le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 est appliqué sur la face correspondante après le formage à froid de la feuille 4, lorsque la feuille 4 est déjà dans sa forme finale, puis le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont réticulés pour stabiliser la forme tridimensionnelle conférée à la feuille lors du formage à froid.
Ainsi, selon une alternative, la première face 4A est recouverte du premier vernis 10 non polymérisé ou partiellement polymérisé avant le formage à froid de la feuille 4, la deuxième face 4B n’étant pas revêtue du deuxième vernis 12, puis la feuille 4 est formé à froid, puis le deuxième vernis 12 est appliqué sur la deuxième face 4B après le formage à froid de la feuille 4, puis le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont réticulés pendant la réticulation.
Selon l’autre alternative, la deuxième face 4B est recouverte du deuxième vernis 12 non polymérisé ou partiellement polymérisé avant le formage à froid de la feuille 4, la première face 4A n’étant pas revêtue du premier vernis 10, puis la feuille 4 est formé à froid, puis la première face 4A est recouverte du premier vernis 10 après le formage à froid de la feuille 4, puis le premier vernis 10 et le deuxième vernis 12 sont réticulés pendant la réticulation.
Grâce à l’invention, l’habillage intérieur obtenu peut limiter le risque de désolidarisation de la feuille 4 et de la structure 8.
La prévision du premier vernis 10 et/ou du deuxième vernis 12, appliqué(s) sur la feuille 4 avant le formage à froid à l’état non polymérisé ou partiellement polymérisé ou après le formage à froid, et réticulé(s) après le formage à froid permet de stabiliser la feuille 4 dans la forme tridimensionnelle qui lui a été conférée lors du formage à froid.
Ceci évite une déformation de la feuille 4 dans sa forme finale qui serait due à un relâchement de contraintes résiduelles induites dans la feuille 4 par le formage à froid.
La méthode de fabrication est simple et rapide à mettre en oeuvre. Lorsque la feuille 4 est munie d’origine du premier vernis 10 et/ou du deuxième vernis 12, seule une étape supplémentaire de réticulation est nécessaire par rapport à un simple formage à froid. L’étape de réticulation peut être réalisée rapidement, notamment dans le cas de vernis d’épaisseur faible, et lorsque la réticulation est effectuée par rayonnement UV et/ou par chauffage.
La stabilisation de la feuille 4 dans la forme finale souhaitée peut éviter le décollement de la feuille 4 fixée sur une surface de support 6, ce qui peut permettre de limiter le taux de rebuts des habillages intérieurs pour défaut d’aspect ou de fabrication.

Claims (14)

  1. REVENDICATIONS
    1. -Méthode de fabrication d’un habillage intérieur (2) de véhicule, l’habillage comprenant une feuille (4) possédant une première face (4A) et une deuxième face (4B) opposées, la méthode de fabrication comprenant une étape de formage à froid de la feuille (4) pour lui conférer une forme tridimensionnelle, puis, la feuille (4) étant dans la forme tridimensionnelle, une étape de réticulation d’un premier vernis (10) recouvrant la première face (4A) et/ou d’un deuxième vernis (12) recouvrant la deuxième face (4B) de la feuille (4).
  2. 2. - Méthode de fabrication selon la revendication 1, dans lequel la feuille (4) est munie du premier vernis (10) et/ou du deuxième vernis (12) avant l’étape de formage à froid de la feuille, à un état non-polymérisé ou partiellement polymérisé.
  3. 3. - Méthode de fabrication selon la revendication 1 ou 2, comprenant une étape d’application du premier vernis (10) et/ou du deuxième vernis (12) sur la feuille (4) avant le formage à froid de la feuille (4), à un état non-polymérisé ou partiellement polymérisé.
  4. 4. - Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape d’application du premier vernis (10) et/ou du deuxième vernis (12) sur la feuille (4) après I’ étape de formage à froid de la feuille (4) et avant l’étape de réticulation.
  5. 5. - Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première face (4A) est destinée à être visible et la deuxième face (4B) est destinée à être invisible.
  6. 6. - Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier vernis (10) et/ou le deuxième vernis (12) est(sont) polymérisable(s) par exposition à des rayonnements ultraviolets (UV), l’étape de réticulation comprenant l’exposition de la feuille (4) à des rayonnements ultraviolets (UV).
  7. 7. Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier vernis (10) et/ou le deuxième vernis (12) est (sont) polymérisable(s) à chaud, l’étape de réticulation comprenant le chauffage de la feuille.
  8. 8. - Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape d’assemblage de la feuille (4) contre une surface de support (6) d’une structure (8), la surface de support (6) présentant une forme tridimensionnelle correspondant à celle de la feuille (4) à l’issue du formage à froid.
  9. 9. - Méthode de fabrication selon la revendication 8, dans laquelle la feuille (4) est fixée sur la surface de support (6) par collage.
  10. 10. - Méthode de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la feuille (4) est munie du premier vernis (10) et du deuxième vernis (12), le premier vernis (10) et le deuxième vernis (12) étant de compositions identiques ou de compostions différentes.
  11. 11. - Habillage intérieur (2) de véhicule, l’habillage comprenant : - une feuille (4) de forme tridimensionnelle possédant une première face (4A) et une deuxième face (4B) opposées, la première face (4A) étant recouverte d’un premier vernis (10) à l’état réticulé et/ou la deuxième face (4B) étant recouverte d’un deuxième vernis (12) à l’état réticulé ; et - une structure (8) présentant une surface de support (8) de forme complémentaire à la feuille (4), la feuille (4) étant fixée sur la surface de support (8) de la structure (8).
  12. 12. - Habillage intérieur (2) selon la revendication 11, dans lequel la structure présente une ouverture (26) au droit de la feuille (4).
  13. 13. - Habillage intérieur (2) selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans lequel le premier vernis (10) est transparent ou translucide, et/ou le deuxième vernis (12) est transparent ou translucide.
  14. 14. - Ensemble d’habillage intérieur comprenant l’habillage intérieur (2) selon l’une quelconque des revendications 11 à 13 et un dispositif lumineux visible à travers l’ouverture (26) de la structure et à travers la feuille (4).
FR1755546A 2017-06-19 2017-06-19 Methode de fabrication d'un habillage interieur de vehicule Active FR3067636B1 (fr)

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