FR3056012A1 - Dispositif de detection de circulation de liquide pour transformateur immerge - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un dispositif de détection de circulation de liquide (92, 93) isolant pour un transformateur immergé, par exemple un transformateur principal embarqué sur un matériel roulant ferroviaire. Le dispositif comprend un élément senseur (2) prévu pour être immergé dans une tuyauterie (1) acheminant ledit liquide isolant. L'élément senseur (2), est typiquement un indicateur (2) du type muni d'une palette (21) pouvant être déplacée par le liquide (93) lorsque celui-ci est en circulation dans la tuyauterie (1). Le dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de chauffage (3) de la tuyauterie (1) au niveau de l'élément senseur (2), permettant de diminuer la viscosité du liquide (93) au niveau de la palette (21).
Description
Domaine technique
La présente invention se rapporte au domaine des transformateurs immergés, en particulier des transformateurs immergés utilisés dans le domaine ferroviaire.
Plus spécifiquement, la présente invention concerne un dispositif de détection de circulation de liquide isolant pour transformateur immergé, par exemple et non limitativement pour un transformateur principal embarqué sur un matériel roulant ferroviaire.
État de la technique antérieure
Dans un transformateur immergé, les parties actives sont plongées dans un liquide isolant, mis en circulation, pour refroidir ledit transformateur. Le transformateur immergé peut en outre être équipé d'un détecteur de circulation du liquide isolant, tel que par exemple un détecteur à palette placé sur une tuyauterie de transformateur, permettant de signaler un défaut de circulation du liquide isolant. La palette est en contact avec le liquide isolant et est déplacée par le liquide isolant lorsqu'il circule.
Un tel dispositif de détection à palette peut entraîner de fausses détections, c'est-à-dire délivrer une information de non-circulation du liquide, malgré une circulation effective de celui-ci. Ces fausses détections résultent typiquement d'une augmentation de la viscosité du liquide isolant, lorsque la température baisse. Une augmentation de la viscosité entraîne une diminution de débit et ainsi une difficulté pour le dispositif de détection à palette de détecter une circulation de liquide dans le transformateur.
Or, lorsqu'une absence de circulation du liquide isolant est détectée au niveau d'un transformateur utilisé sur un équipement ferroviaire, le fonctionnement de ce dernier est bridé ou arrêtée.
Un but de la présente invention est de limiter ou d'annuler les risques de fausses détections par un dispositif de détection de circulation de liquide isolant pour transformateur immergé.
- 2 Plus généralement, la présente invention a pour but de limiter les risques de diminution des performances d'un transformateur immergé et, le cas échéant, du matériel roulant ferroviaire sur lequel il est installé.
Exposé de l'invention
À cet effet, l'invention propose un dispositif de détection de circulation de liquide isolant pour un transformateur immergé, comprenant un élément senseur, prévu pour être immergé dans une tuyauterie acheminant ledit liquide isolant, et déplacé par ledit liquide lorsqu'il est en circulation, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de chauffage de ladite tuyauterie au niveau dudit élément senseur.
Un tel moyen de chauffage permet de chauffer, via la tuyauterie, le liquide se trouvant dans la tuyauterie et de diminuer ainsi sa viscosité et donc d'augmenter son débit, au moins localement au niveau de l'élément senseur. Par conséquent, le dispositif selon l'invention permet de diminuer, voire supprimer les fausses détections d'absence de circulation du liquide isolant. Le dispositif selon l'invention permet ainsi d'éviter de diminuer les performances du transformateur immergé et du matériel ferroviaire mettant en œuvre un transformateur.
La tuyauterie dans laquelle l'élément senseur est immergé peut être située dans le transformateur, en amont ou en aval du transformateur. Lorsque qu'elle est située dans le transformateur, cette tuyauterie peut en particulier être située en aval ou en amont d'une cuve du transformateur.
Dans une version de l'invention, le moyen de chauffage peut être un moyen de chauffage par conduction ou convection thermique.
Dans une version de l'invention, le moyen de chauffage peut être un moyen de chauffage par induction.
Un moyen de chauffage par induction permet de chauffer le liquide dans la tuyauterie de manière non invasive.
De plus, un moyen de chauffage par induction est typiquement adapté aux matériaux des transformateurs immergés, notamment ceux
- 3 utilisés dans le domaine ferroviaire, dont les cuves et tuyauteries sont généralement en acier.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le moyen de chauffage peut comprendre un transformateur monophasé.
En particulier, le transformateur monophasé peut constituer le moyen de chauffage par induction.
Dans ce mode de réalisation, le transformateur monophasé peut comprendre deux enroulements, ou bobines électriques, de préférence en cuivre ou en aluminium, et un circuit magnétique comprenant par exemple un empilement de tôles en alliage fer-silicium. Le moyen de chauffage est de préférence agencé de manière à propager des pertes calorifiques produites par l'un au moins des enroulements à travers la tuyauterie afin de chauffer le liquide dans la tuyauterie.
Un avantage d'un tel moyen de chauffage par induction est sa simplicité de mise en œuvre.
De préférence, l'élément senseur peut comprendre un indicateur de circulation de liquide à palette. Dans ce cas, le moyen de chauffage et l'élément senseur peuvent être agencés de sorte que le moyen de chauffage chauffe le liquide au niveau de la palette, c'est-à-dire une partie du liquide en contact avec la palette et une partie du liquide située en amont et en aval de la palette suivant une direction de circulation dans laquelle le liquide est acheminé dans la tuyauterie.
Les transformateurs immergés sont généralement équipés d'un indicateur de circulation de liquide à palette, en particulier dans le domaine ferroviaire.
Un tel agencement de l'indicateur de circulation de liquide à palette et du moyen de chauffage permet d'atteindre les buts visés par l'invention tout en rendant le dispositif selon l'invention adaptable aux transformateurs et matériels roulants ferroviaires conventionnels. Le dispositif selon l'invention peut donc être aisément monté sur ces transformateurs ou matériels ferroviaires sans modification substantielle de ceux-ci.
- 4 Le dispositif peut comprendre en outre un capteur de température interne agencé pour mesurer la température du liquide dans la tuyauterie et/ou dans le transformateur.
Dans un mode de réalisation, le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre un module de commande agencé pour piloter le moyen de chauffage en fonction de la température mesurée par le capteur de température interne.
Par exemple, ladite température mesurée peut être utilisée pour piloter le moyen de chauffage uniquement lorsque cette température est inférieure à une température limite, par exemple 15°C, c'est-à-dire lorsque la température mesurée se trouve dans une plage de températures susceptibles d'entraîner des fausses détections.
Le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre un capteur de température externe agencé pour mesurer une température à l'extérieur de la tuyauterie et/ou du transformateur.
Dans un mode de réalisation, le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre un module de commande agencé pour piloter le moyen de chauffage en fonction de la température mesurée par le capteur de température externe.
Par exemple, ladite température mesurée peut être utilisée pour piloter le moyen de chauffage uniquement lorsque cette température est inférieure à une température limite, par exemple 15°C, c'est-à-dire lorsque la température mesurée se trouve dans une plage de températures susceptibles d'entraîner des fausses détections.
En particulier, un unique module de commande peut être agencé pour piloter le moyen de chauffage en fonction de la température interne et de la température externe.
En outre, le dispositif peut comprendre une pompe de circulation agencée pour prendre les états suivants :
- un état ouvert dans lequel la pompe de circulation est agencée pour faire circuler le liquide dans la tuyauterie et/ou dans le transformateur, et
- 5 - un état fermé dans lequel la pompe de circulation est agencée pour ne pas faire circuler le liquide dans la tuyauterie et/ou dans le transformateur.
Le module de commande peut être agencé pour piloter le moyen de chauffage en fonction de l'état de la pompe de circulation.
Typiquement, cela peut permettre de piloter le moyen de chauffage uniquement lorsque la pompe de circulation est dans l'état ouvert.
Le module de commande peut bien sûr être piloté en fonction à la fois de ladite température mesurée par le capteur de température interne et/ou ou externe, et dudit état de la pompe de circulation, par exemple en cumulant les conditions décrites ci-dessus.
Une telle mise en œuvre dudit module de commande permet d'éviter, en l'absence de circulation de liquide dans le transformateur, que tout débit qui serait créé par la mise en œuvre du moyen de chauffage, déplaçant ainsi l'élément senseur, soit considéré comme une circulation de liquide dans le transformateur.
L'invention concerne aussi un transformateur immergé équipé ou muni d'un dispositif tel que décrit ci-dessus.
Enfin, l'invention concerne aussi un matériel roulant ferroviaire comprenant soit un dispositif tel que décrit ci-dessus, soit un transformateur immergé équipé ou muni d'un tel dispositif.
Description des figures et modes de réalisation
D'autres avantages et particularités de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en œuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés suivants :
- la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif selon l'art antérieur dans lequel le liquide est statique ;
- la figure 2 est une représentation schématique d'un dispositif selon l'art antérieur dans lequel le liquide circule avec un débit relativement élevé ;
- 6 - la figure 3 est une représentation schématique d'un dispositif selon l'art antérieur dans lequel le liquide circule avec un débit relativement faible ;
- la figure 4 est une représentation schématique d'un dispositif selon l'invention.
Les modes de réalisation décrits ci-après étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites, isolées des autres caractéristiques décrites, même si cette sélection est isolée au sein d’une phrase comprenant ces autres caractéristiques, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure.
Les figures 1 à 4 représentent, de manière schématique, un bout de tuyauterie 1 acheminant un liquide 91, 92, 93.
Le liquide est représenté :
- par des traits horizontaux 91 lorsque le débit est nul, c'est-à-dire lorsque le liquide ne circule pas dans la tuyauterie 1 (figure 1) ;
- par des flèches horizontales 93 relativement grandes lorsque le débit est relativement élevé (figures 2 et 4) ;
- par des flèches horizontales 92 relativement petites lorsque le débit est relativement faible (figures 3 et 4).
Dans le cadre de l'invention, la tuyauterie 1 est une tuyauterie pour transformateur immergé (non représenté) qui peut typiquement être située dans ce transformateur, en amont ou en aval de celui-ci. Lorsque que cette tuyauterie 1 est située dans le transformateur (non représenté), elle peut en particulier être située en aval ou en amont d'une cuve (non représentée) dudit transformateur.
Plus spécifiquement, la tuyauterie 1 est agencée de manière à acheminer le liquide pour permettre de faire circuler celui-ci dans le
- 7 transformateur (non représenté), et notamment dans ladite cuve (non représentée) qui contient des parties actives (non représentées) dudit transformateur.
Le liquide est de préférence un diélectrique liquide, par exemple une huile minérale, une huile de silicone, ou une huile comprenant des esters synthétiques ou naturels. Ce type d'huile est notamment utilisé comme diélectrique de transformateur embarqué sur matériel roulant ferroviaire.
Ainsi, le liquide acheminé par la tuyauterie 1 est un liquide permettant, d'une part, d'isoler entre eux des conducteurs desdites parties actives (non représentées) et par rapport à la masse et, d'autre part, de récupérer des calories générées par ces parties actives afin de refroidir le transformateur (non représenté). Le liquide est donc notamment un liquide isolant.
De préférence, le bout de tuyauterie 1 représenté aux figures 1 à 4 est situé en amont et sur le dessus du transformateur (non représenté).
Le dispositif selon l'invention est un dispositif de détection de circulation de liquide apte à détecter une circulation dudit liquide dans une telle tuyauterie 1.
Une application principale visée par l'invention concerne la détection de circulation de liquide dans un transformateur immergé (non représenté) de matériel roulant ferroviaire (non représenté).
L'agencement décrit ci-dessus permet donc typiquement au dispositif selon l'invention de détecter, indirectement, une circulation du liquide dans le transformateur (non représenté) ou une cuve (non représentée) de ce transformateur vers lequel la tuyauterie 1 achemine ce liquide.
Élément senseur
Le dispositif selon l'invention comprend un élément senseur 2.
L'élément senseur 2 est prévu pour être immergé dans la tuyauterie 1 acheminant ledit liquide isolant.
L'élément senseur 2 est en outre prévu pour être déplacé par le liquide lorsque ce liquide est en circulation, en particulier lorsqu'il est en circulation dans la tuyauterie 1.
- 8 Dans l'exemple des figures 1 à 4, l'élément senseur 2 comprend un indicateur de circulation de liquide à palette 21.
L'indicateur 2 est par exemple monté sur la tuyauterie 1 à l'aide d'une bride (non représentée) de manière à placer la palette 21 à l'intérieur de la tuyauterie 1. Une jointure (non représentée) assure l'étanchéité de cet assemblage au niveau de ladite bride.
La palette 21 est mobile par rapport à la tuyauterie en étant articulée à un support (non représenté) de l'indicateur 2. En particulier, la palette 21 peut être déplacée suivant une direction longitudinale de la tuyauterie 1 ou direction de circulation, correspondant à la direction horizontale sur les figures 1-4.
Le principe de fonctionnement de cet indicateur 2 est le suivant :
- En référence à la figure 1, l'absence de déplacement de liquide 91 au moins suivant ladite direction de circulation - ou éventuellement l'absence de liquide dans la tuyauterie 1 - laisse la palette 21 dans une position de repos dans laquelle la palette 21 est sensiblement orthogonale à ladite direction de circulation. En position de repos, la palette 21 est donc sensiblement verticale sur la figure 1. Typiquement, un circuit 22 de l'indicateur 2 est maintenu ouvert par un ressort de rappel (non représenté). L'indicateur 2 délivre dans cette configuration une information selon laquelle le liquide ne circule pas dans la tuyauterie 1.
- En référence à la figure 2, lorsque le liquide 93 circule dans la tuyauterie 1 suivant ladite direction de circulation et avec un débit relativement élevé, le liquide 93 déplace la palette 21. On considère ici que le débit est relativement élevé lorsque la circulation du liquide 93 est apte à déplacer la palette 21. Le circuit 22 est fermé sous l'effet de la position de la palette 21, cette position étant différente de la position de repos. L'indicateur 2 délivre dans cette configuration une information selon laquelle le liquide circule dans la tuyauterie 1.
Ce type d'indicateur 2 à palette 21 est habituellement utilisé sur matériel roulant ferroviaire afin de détecter la circulation ou l'absence de circulation de liquide dans un transformateur immergé.
- 9 Les inventeurs ont toutefois remarqué que ce type d'indicateur 2 à palette 21 peut générer de fausses détections. En particulier, en référence à la figure 3, un débit relativement faible du liquide 92 dans la tuyauterie 1 peut se traduire par un effort exercé sur la palette 21 insuffisant pour la déplacer. Cela peut se traduire par une information délivrée par l'indicateur 2 selon laquelle le liquide ne circule pas dans la tuyauterie 1 malgré une circulation effective de liquide. On considère ici que le débit est relativement faible lorsqu'une circulation effective du liquide 92 ne déplace pas la palette 21, tel qu'illustré en figure 3.
Moyen de chauffage
La figure 4 montre un dispositif selon l'invention qui permet de limiter ou d'annuler de telles fausses détections.
Le dispositif de la figure 4 comprend, outre l'élément senseur 2, un moyen de chauffage 3 de la tuyauterie 1 au niveau dudit élément senseur
2. Autrement dit, le moyen de chauffage 3 est agencé pour chauffer la tuyauterie 1 au niveau de l'élément senseur 2.
Plus spécifiquement, le moyen de chauffage 3 et l'élément senseur 2 sont agencés de sorte que le moyen de chauffage 3 chauffe le liquide 93 au niveau de la palette 21. En l'occurrence, le dispositif de la figure 4 permet de chauffer le liquide 93 dans une partie de la tuyauterie 1 dans laquelle est située la palette 21 ; cette partie est délimitée par les traits en pointillés référencés 39 et comprend une partie du liquide 93 en contact avec la palette 21 et une partie du liquide 93 située en amont et en aval de la palette 21 suivant ladite direction de circulation.
Un tel moyen de chauffage 3 permet de chauffer, via la tuyauterie 1, le liquide 93 se trouvant dans la tuyauterie 1 de manière à diminuer localement sa viscosité et d'augmenter son débit au niveau de l'indicateur 2.
Dans l'exemple de la figure 4, le moyen de chauffage 3 est un moyen de chauffage par induction comprenant un transformateur monophasé.
Dans cet exemple, le transformateur monophasé comprend deux enroulements 31, 32. Ces enroulements, ou bobines électriques, sont de préférence réalisés en cuivre ou en aluminium. Le transformateur
- 10 monophasé comprend aussi un circuit magnétique 33 comprenant par exemple un empilement de tôles en alliage fer-silicium.
Le moyen de chauffage 3 est donc agencé, dans cet exemple, pour propager des pertes calorifiques produites par l'un au moins des enroulements 31, 32 à travers la tuyauterie 1 afin de chauffer le liquide dans la tuyauterie 1, en particulier le liquide 93 situé dans ladite partie délimitée par les traits en pointillés 39 de la figure 4.
Le moyen de chauffage 3 comprend typiquement un support mécanique (non représenté) portant les enroulements 31, 32 et le circuit magnétique 33. Ce support mécanique est par exemple soudé sur la tuyauterie 1.
Lorsque le dispositif de l'invention équipe un transformateur immergé d'un matériel roulant ferroviaire, le moyen de chauffage 3 peut être alimenté à l'aide de toute source d'énergie généralement disponible à proximité du transformateur principal embarqué sur ce matériel roulant. Non limitativement, cette source d'énergie peut être :
- Une batterie fournissant une tension de 72 V en courant continu, alimentant le moyen de chauffage 3 via un ondulateur pilotant le niveau d'échauffement des enroulements 31, 32 ;
- Une boîte à borne alimentant des équipements annexes de type pompe, sonde, etc. en courant alternatif, par exemple triphasé 400 V.
Dans un mode de réalisation non représenté, le moyen de chauffage 3 est un moyen de chauffage par conduction ou convection thermique.
Pilotage du dispositif
Le dispositif de la figure 4 comprend en outre un capteur 41 de température interne agencé pour mesurer la température du liquide 92 dans la tuyauterie 1.
Alternativement ou complémentairement, le dispositif selon l'invention peut comprendre un capteur de température interne agencé pour mesurer la température du liquide dans le transformateur ou dans tout équipement recevant le liquide (mode de réalisation non représenté).
En référence à la figure 4, le dispositif comprend en outre un capteur 42 de température externe agencé pour mesurer une température à
- il l'extérieur de la tuyauterie 1 et à l'extérieur du transformateur (non représenté).
Par ailleurs, le dispositif selon l'invention comprend de préférence une pompe de circulation (non représentée) qui constitue l'un des équipements classiques pour mettre en œuvre un transformateur immergé (non représenté) muni d'un dispositif selon l'invention. Une telle pompe de circulation (non représentée) permet de faire circuler le liquide dans le transformateur (non représenté) et/ou dans la tuyauterie 1.
La pompe de circulation (non représentée) est agencée pour prendre les états suivants :
- un état ouvert dans lequel la pompe de circulation est agencée pour faire circuler le liquide dans la tuyauterie 1 et/ou dans le transformateur (non représenté), et
- un état fermé dans lequel la pompe de circulation est agencée pour ne pas faire circuler le liquide dans la tuyauterie 1 et/ou dans le transformateur (non représenté).
Dans un tel mode de réalisation, le module de commande 5 est agencé pour piloter le moyen de chauffage 3 en fonction :
- de la température mesurée par le capteur 41 de température interne et/ou par le capteur 42 de température externe ;
- de l'état de la pompe de circulation (non représentée).
Par exemple, on pilote, par le module de commande 5, le moyen de chauffage 3 uniquement si la température mesurée est inférieure à une température limite et si la pompe de circulation (non représentée) se trouve dans l'état ouvert.
La température limite est de préférence une température en-dessous de laquelle la viscosité du liquide augmente au point d'abaisser le débit endessous d'un débit seuil sous lequel le liquide, en dépit d'une circulation effective du liquide dans la tuyauterie 1, ne déplace pas la palette 21 : cet exemple est illustré par la figure 3 où le débit du liquide 92 est insuffisant pour déplacer la palette 21, entraînant une fausse détection. En pratique, cette température limite peut être fixée à 15°C.
Si en revanche la température mesurée est supérieure à cette température limite, le pilotage du moyen de chauffage 3 par le module de
- 12 commande 5 peut être annulé y compris si la pompe de circulation (non représentée) se trouve dans l'état ouvert.
De plus, si la pompe de circulation (non représentée) se trouve dans l'état fermé, le pilotage du moyen de chauffage 3 par le module de commande 5 peut être annulé y compris si la température mesurée est supérieure à la température limite.
Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, le module de commande 5 peut être agencé pour piloter le moyen de chauffage 3 en fonction d'un débit du liquide circulant dans la tuyauterie 1 mesuré à l'aide d'un capteur de débit (non représenté). De plus, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l'invention peuvent être associés les uns avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres.
Claims (12)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de détection de circulation de liquide (91, 92, 93) isolant pour un transformateur immergé, comprenant un élément senseur (2), prévu pour être immergé dans une tuyauterie (1) acheminant ledit liquide isolant, et déplacé par ledit liquide lorsqu'il est en circulation, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de chauffage (3) de ladite tuyauterie (1) au niveau dudit élément senseur (2).
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de chauffage (3) est un moyen de chauffage par conduction ou convection thermique.
- 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de chauffage (3) est un moyen de chauffage par induction.
- 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de chauffage (3) comprend un transformateur monophasé (31, 32, 33).
- 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le transformateur monophasé comprend deux enroulements (31, 32) et un circuit magnétique (33), et en ce que le moyen de chauffage (3) est agencé de manière à propager des pertes calorifiques produites par l'un au moins des enroulements (31, 32) à travers la tuyauterie (1) afin de chauffer le liquide (91, 92, 93) dans la tuyauterie (1).
- 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément senseur (2) comprend un indicateur de circulation de liquide à palette (21) et en ce que le moyen de chauffage (3) et l'élément senseur (2) sont agencés de sorte que le moyen de chauffage (3) chauffe le liquide (93) au niveau (39) de la palette (21).
- 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un capteur (41) de température- 14 interne agencé pour mesurer la température du liquide dans la tuyauterie (1) et/ou dans le transformateur.
- 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un capteur (42) de température externe agencé pour mesurer une température à l'extérieur de la tuyauterie (1) et/ou du transformateur.
- 9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un module de commande (5) agencé pour piloter le moyen de chauffage (3) en fonction de la température mesurée par le capteur (41) de température interne et/ou par le capteur (42) de température externe.
- 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend une pompe de circulation agencée pour prendre les états suivants :- un état ouvert dans lequel la pompe de circulation est agencée pour faire circuler le liquide (92, 93) dans la tuyauterie (1) et/ou dans le transformateur, et- un état fermé dans lequel la pompe de circulation est agencée pour ne pas faire circuler le liquide (91) dans la tuyauterie (1) et/ou dans le transformateur, et en ce que le module de commande (5) est agencé pour piloter le moyen de chauffage (3) en fonction de l'état de la pompe de circulation.
- 11. Transformateur immergé équipé ou muni d'un dispositif selon l'une quelconques des revendications précédentes.
- 12. Matériel roulant ferroviaire comprenant soit un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, soit un transformateur immergé selon la revendication 11.1/2
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