DISPOSITIF DE FIXATION La présente invention concerne de manière générale un dispositif de fixation d'un objet à fixer sur une structure porteuse, destiné à être monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de fixation destinés à 5 fixer des faisceaux électriques ou des tuyaux sur une caisse de véhicule automobile. En particulier, le document FR 2 918 724 divulgue un dispositif de fixation de faisceaux électriques ou de tuyaux, avec une liaison rotule entre une portion d'ancrage et une lanière de serrage. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne permettre qu'un nombre 10 limité de réglages et de surcroit ne limite pas la transmission de vibrations qui se propageraient le long du faisceau électrique ou du tuyau, en raison de la liaison rotule. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout 15 d'abord, de proposer un dispositif de fixation d'un objet à fixer sur une structure porteuse, qui offre une large possibilité de réglage d'une position relative entre sa portion d'ancrage sur la structure porteuse, et l'objet à fixer. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de fixation comprenant : 20 - une lanière agencée pour enserrer un objet à fixer, - une portion d'ancrage agencée pour maintenir la lanière et pour être ancrée sur une structure porteuse, caractérisé en ce que la portion d'ancrage comprend une glissière agencée pour permettre un coulissement de la portion d'ancrage le long d'au moins 25 une portion de la lanière enserrant l'objet à attacher, de sorte à ajuster une position relative entre la portion d'ancrage et l'objet à attacher enserré par la lanière. Le coulissement entre la portion d'ancrage et la lanière (ou collier de serrage) permet d'ajuster dans une large mesure la position relative entre la portion d'ancrage et l'objet à fixer. Ainsi, le même objet à fixer peut être installé sur un premier type de caisse de véhicule requérant une première position relative entre l'objet à fixer et un première structure porteuse, ou un deuxième type de véhicule requérant une deuxième position relative entre l'objet à fixer et un deuxième structure porteuse. Une telle installation est possible sans déformer, plier ou tordre l'objet à fixer. Il est important de noter que le coulissement est possible même avec la lanière qui enserre déjà l'objet à fixer, c'est-à-dire qu'il n'y a plus moyen de faire glisser la lanière sur l'objet à fixer. Avantageusement, la lanière est un collier de serrage autobloquant. Un tel collier de serrage autobloquant comprend une extrémité de blocage, une extrémité libre à insérer dans l'extrémité de blocage, et des moyens antiretour agencés pour empêcher tout retrait de l'extrémité libre une fois cette dernière insérée dans l'extrémité de blocage. Avantageusement, l'objet à fixer présente une direction axiale, et la position relative à ajuster est une position relative angulaire dans un plan perpendiculaire à la direction axiale. Avantageusement, le dispositif de fixation comprend une portion 20 d'engagement solidaire de la portion d'ancrage et agencée pour : - laisser libre le coulissement entre la lanière et la portion d'ancrage lorsque la portion d'ancrage n'est pas ancrée sur la structure porteuse - être prise en sandwich entre la lanière et la structure porteuse et s'engager avec la lanière pour bloquer le coulissement entre la lanière et la portion 25 d'ancrage lorsque la portion d'ancrage est ancrée sur la structure porteuse. La portion d'engagement est une troisième pièce ou partie du dispositif et est portée ou est solidaire de la portion d'ancrage. La portion d'engagement est entre la lanière et la structure porteuse lorsque le dispositif est monté sur la structure porteuse, et s'engage pour bloquer le coulissement et figer ainsi la 30 position relative entre la portion d'ancrage et la lanière. Ce blocage limite ou bloque tous les degrés de liberté entre la portion d'ancrage et la lanière, de telle sorte que l'objet à fixer ne peut plus bouger par rapport à la structure porteuse. Sa position est figée elle aussi, et des vibrations ou mouvements de l'objet à fixer seront limités et ne se propageront pas au reste de l'objet à fixer. Avantageusement, la portion d'engagement et la lanière comprennent chacune une partie crantée, et la portion d'ancrage est agencée pour forcer un engagement des parties crantées entre elles, lorsque la portion d'ancrage est ancrée sur la structure porteuse. Les parties crantées peuvent être des stries, des rainures ou des dents. Avantageusement, la portion d'engagement est agencée pour être prise en sandwich entre la lanière et une première face de la structure porteuse, et la portion d'ancrage comprend des moyens élastiques agencés pour prendre appui sur une deuxième face de la structure porteuse et exercer un effort d'engagement de la portion d'engagement vers la lanière, lorsque la portion d'ancrage est ancrée sur la structure porteuse. Ce sont les moyens élastiques de la portion d'ancrage qui forcent l'engagement de la portion d'engagement avec la lanière, lorsque le dispositif est monté sur la structure porteuse.The present invention relates generally to a device for fixing an object to be fixed on a supporting structure, intended to be mounted on a motor vehicle. It is known in the prior art to fix devices for attaching electrical harnesses or pipes to a motor vehicle body. In particular, the document FR 2 918 724 discloses a device for fixing electrical bundles or pipes, with a ball joint connection between an anchoring portion and a clamping strap. In return, this system has the particular disadvantage of allowing only a limited number of adjustments and furthermore does not limit the transmission of vibrations that would propagate along the electrical harness or the pipe, because of the ball joint connection. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the documents of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to propose a device for fixing an object to be fixed on a supporting structure, which offers a wide possibility of adjusting a relative position between its anchoring portion on the carrier structure, and the object to be fixed. For this purpose, a first aspect of the invention relates to a fastening device comprising: - a strap arranged to grip an object to be fixed, - an anchoring portion arranged to hold the strap and to be anchored to a supporting structure, characterized in that that the anchoring portion comprises a slide arranged to allow sliding of the anchoring portion along at least a portion of the strap enclosing the object to be attached, so as to adjust a relative position between the portion anchor and the object to be fastened by the strap. Sliding between the anchoring portion and the strap (or clamp) makes it possible to adjust to a large extent the relative position between the anchoring portion and the object to be fixed. Thus, the same object to be fixed can be installed on a first type of vehicle body requiring a first relative position between the object to be fixed and a first supporting structure, or a second type of vehicle requiring a second relative position between the object to fix and a second supporting structure. Such an installation is possible without deforming, bending or twisting the object to be fixed. It is important to note that the sliding is possible even with the strap that already encloses the object to fix, that is to say that there is no way to slide the strap on the object to fix . Advantageously, the strap is a self-locking clamp. Such a self-locking clamp comprises a locking end, a free end to be inserted in the locking end, and anti-return means arranged to prevent any withdrawal of the free end once the latter inserted into the locking end. Advantageously, the object to be fixed has an axial direction, and the relative position to be adjusted is an angular relative position in a plane perpendicular to the axial direction. Advantageously, the fixing device comprises a portion 20 of engagement with the anchoring portion and arranged to: - leave free sliding between the strap and the anchoring portion when the anchoring portion is not anchored on the support structure - be sandwiched between the strap and the supporting structure and engage with the strap to block the sliding between the strap and the anchoring portion 25 when the anchoring portion is anchored to the support structure. The engagement portion is a third part or part of the device and is carried or is integral with the anchoring portion. The engagement portion is between the strap and the carrier structure when the device is mounted on the carrier structure, and engages to block sliding and thereby freeze the relative position between the anchor portion and the strap. This blocking limits or blocks all degrees of freedom between the anchoring portion and the strap, so that the object to be fixed can not move relative to the supporting structure. Its position is fixed too, and vibrations or movements of the object to be fixed will be limited and will not spread to the rest of the object to fix. Advantageously, the engagement portion and the strap each comprise a notched portion, and the anchoring portion is arranged to force engagement of the notched portions together, when the anchoring portion is anchored to the supporting structure. The notched portions may be ridges, grooves or teeth. Advantageously, the engagement portion is arranged to be sandwiched between the strap and a first face of the carrier structure, and the anchoring portion comprises elastic means arranged to bear against a second face of the carrying structure and to exert a force of engagement of the engagement portion to the strap, when the anchoring portion is anchored to the carrier structure. It is the elastic means of the anchoring portion that force engagement of the engagement portion with the strap, when the device is mounted on the carrier structure.
Avantageusement, le dispositif de fixation comprend des deuxièmes moyens élastiques agencés pour exercer un effort élastique de dégagement entre la portion d'engagement et la lanière, l'effort de dégagement étant inférieur à l'effort d'engagement. Tant que le dispositif de fixation n'est pas ancré sur la structure porteuse, les deuxièmes moyens élastiques garantissent que le coulissement est possible. Par contre, dès que le dispositif de fixation est monté sur la structure porteuse, les moyens élastiques exercent un effort d'engagement supérieur à l'effort de dégagement, si bien que le coulissement est bloqué. Avantageusement, les deuxièmes moyens élastiques sont au moins 30 une patte flexible de la portion d'engagement et/ou de la lanière.Advantageously, the fixing device comprises second elastic means arranged to exert an elastic force of clearance between the engagement portion and the strap, the release force being less than the engagement force. As long as the fixing device is not anchored to the supporting structure, the second elastic means ensure that sliding is possible. On the other hand, as soon as the fixing device is mounted on the carrying structure, the elastic means exert a greater engagement force to the release force, so that the sliding is blocked. Advantageously, the second elastic means are at least one flexible tab of the engagement portion and / or the strap.
Avantageusement, la portion d'engagement est une embase agencée pour coulisser sur la portion d'ancrage et comprenant une jupe agencée pour prendre appui sur la structure porteuse. Avantageusement, la portion d'ancrage comprend une tête supportant la glissière pour la lanière, et un pied longitudinal partant de la tête et comprenant des pattes élastiques déformables, pour s'ancrer dans un trou de la structure porteuse. Les pattes élastiques et le pied peuvent être agencés pour former un "pied sapin". Un deuxième aspect de l'invention concerne un faisceau électrique de 10 véhicule comprenant au moins un dispositif de fixation selon le premier aspect. Un troisième aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de fixation selon le premier aspect. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 15 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif de fixation selon la présente invention, à l'état libre ; 20 - la figure 2 représente une lanière du dispositif de fixation de la figure 1 ; - la figure 3 représente une portion d'ancrage du dispositif de fixation de la figure 1 ; - la figure 4 représente une portion d'engagement du dispositif de 25 fixation de la figure 1 ; - la figure 5 représente une coupe du dispositif de fixation de la figure 1, en cours de montage sur une structure porteuse ; - la figure 6 représente les possibilités de réglage de la position relative entre un objet à fixer et la portion d'ancrage du dispositif de fixation de la figure 1. La figure 1 représente un dispositif de fixation selon la présente 5 invention, qui comprend une lanière 10, une portion d'ancrage 20 et une portion d'engagement 30. La lanière 10 forme un collier de serrage autobloquant, avec une extrémité de blocage 12 et une extrémité libre 11 qui peut être insérée dans son autre extrémité de blocage 12, pour enserrer un objet à fixer. Des stries 10 14 sont prévues sur une face de la lanière 10 pour permettre l'auto blocage. La lanière 10 est montée sur une portion d'ancrage 20 qui comprend une glissière afin de permettre un coulissement entre la lanière 10 et la portion d'ancrage 20, comme représenté par la double flèche. Comme cela sera expliqué ci-dessous, ce coulissement est possible 15 même quand la lanière 10 enserre un objet à fixer et est bloquée autour de ce dernier, pour pouvoir ajuster une position relative entre l'objet à fixer et la potion d'ancrage 20. La portion d'ancrage est essentiellement constituée par une tête qui forme la glissière et un pied 23 agencé pour être introduit dans un orifice 20 d'une structure porteuse 40 et qui comprend des pattes élastiques 22 pour empêcher l'extraction du pied 23 une fois ce dernier inséré dans l'orifice de la structure porteuse 40. Typiquement, la structure porteuse 40 est une tôle de caisse de véhicule. Le dispositif de fixation comprend également une portion 25 d'engagement 30 montée en pivot sur le pied 23 de la portion d'ancrage 20, juste sous la tête de la portion d'ancrage. Comme cela sera vu ci-dessous, une fois le dispositif de fixation monté sur la structure porteuse 40, la portion d'engagement 30 est prise en sandwich entre la lanière 10 et la structure porteuse 40 et s'engage avec la lanière 10 pour bloquer le coulissement entre la lanière 10 et la portion d'ancrage, de sorte à figer la position relative entre la portion d'ancrage 20 et l'objet à fixer bloqué par la lanière 10. La figure 2 représente la lanière 10 retournée par rapport à la figure 1, et des stries 13 sont agencées sur la face qui est en regard avec la tête de la portion d'ancrage 20, et avec la portion d'engagement 30, lorsque le dispositif de fixation est prêt à être monté sur la structure porteuse 40. Ce sont ces stries 13 (ou des dents, ou encore des rainures ou créneaux) qui vont s'engager avec la portion d'engagement 30 pour bloquer le coulissement entre la lanière 10 et la portion d'ancrage 30.Advantageously, the engagement portion is a base arranged to slide on the anchoring portion and comprising a skirt arranged to bear on the supporting structure. Advantageously, the anchoring portion comprises a head supporting the slide for the strap, and a longitudinal foot extending from the head and comprising deformable elastic tabs for anchoring in a hole of the support structure. The elastic legs and the foot can be arranged to form a "fir foot". A second aspect of the invention relates to a vehicle wiring harness comprising at least one attachment device according to the first aspect. A third aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising at least one fastening device according to the first aspect. Other features and advantages of the present invention will become more apparent upon reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the accompanying drawings, in which: FIG. 1 represents a perspective view of a fixing device according to the present invention, in the free state; Figure 2 shows a strap of the fastener of Figure 1; FIG. 3 represents an anchoring portion of the fastening device of FIG. 1; FIG. 4 shows an engagement portion of the fixing device of FIG. 1; - Figure 5 shows a section of the fixing device of Figure 1, being mounted on a supporting structure; FIG. 6 shows the possibilities of adjusting the relative position between an object to be fixed and the anchoring portion of the fastening device of FIG. 1. FIG. 1 represents a fastening device according to the present invention, which comprises a strap 10, an anchoring portion 20 and an engaging portion 30. The strap 10 forms a self-locking clamp, with a locking end 12 and a free end 11 which can be inserted into its other locking end 12, to enclose an object to fix. Streaks 14 are provided on one side of the strap 10 to allow self-locking. The strap 10 is mounted on an anchoring portion 20 which comprises a slideway to allow sliding between the strap 10 and the anchoring portion 20, as represented by the double arrow. As will be explained below, this sliding is possible even when the strap 10 encloses an object to be fixed and is locked around the latter, to be able to adjust a relative position between the object to be fixed and the anchoring potion 20 The anchoring portion is essentially constituted by a head which forms the slide and a foot 23 arranged to be introduced into an orifice 20 of a carrying structure 40 and which comprises elastic tabs 22 to prevent the extraction of the foot 23 a Once the latter inserted into the port of the carrier structure 40. Typically, the carrier structure 40 is a vehicle body sheet. The fixing device also comprises an engagement portion 30 pivotally mounted on the foot 23 of the anchoring portion 20, just below the head of the anchoring portion. As will be seen below, once the fixing device mounted on the carrier structure 40, the engagement portion 30 is sandwiched between the strap 10 and the carrier structure 40 and engages with the strap 10 to block the sliding between the strap 10 and the anchoring portion, so as to freeze the relative position between the anchoring portion 20 and the object to be fixed blocked by the strap 10. Figure 2 shows the strap 10 returned relative to 1, and ridges 13 are arranged on the face which is opposite the head of the anchoring portion 20, and with the engagement portion 30, when the fixing device is ready to be mounted on the structure carrier 40. It is these ridges 13 (or teeth, or grooves or crenellations) that will engage with the engagement portion 30 to block the sliding between the strap 10 and the anchoring portion 30.
La figure 3 représente la portion d'ancrage 20 avec la tête qui comprend des épaulements 21 pour former la glissière entre la portion d'ancrage 20 et la lanière 10. Sous la tête de la portion d'ancrage 20, un pied 23 comprend une portion cylindrique avec des pattes élastiques 22 en forme de sapin, pour maintenir le pied 23 dans un trou de la structure porteuse 40.FIG. 3 represents the anchoring portion 20 with the head which comprises shoulders 21 to form the slideway between the anchoring portion 20 and the strap 10. Under the head of the anchoring portion 20, a foot 23 comprises a cylindrical portion with resilient tabs 22 in the form of a fir, for holding the foot 23 in a hole of the carrier structure 40.
Les pattes élastiques 22 peuvent aussi bien s'arc-bouter dans un alésage de la structure porteuse 40 si cette dernière est massive, que prendre appui sur une face opposée à une face de montage de la structure porteuse 40, si cette dernière est une tôle. En tout état de cause, les pattes élastiques 22 sont des moyens 20 élastiques d'engagement, qui exercent ou maintiennent un effort axial d'engagement de la portion d'engagement 30 vers la lanière 10, lorsque le pied est inséré dans l'orifice de la structure porteuse 40. Le pied 23 a ici une forme généralement cylindrique, mais on peut envisager de lui donner une forme ovale ou oblongue, dans le cas où l'orifice 25 de la structure porteuse 40 est un trou oblong et non pas circulaire. La figure 4 représente la portion d'engagement 30, qui comprend de stries 31 (ou dents, ou rainures ou encore créneaux) qui sont complémentaires avec les strie 13 de la lanière 10, pour pouvoir s'engager avec ces dernières, lorsque la portion d'engagement 30 est prise en 30 sandwich entre la lanière 10 et la structure porteuse 40.The elastic tabs 22 can also be arched in a bore of the support structure 40 if the latter is solid, that to bear on a face opposite to a mounting face of the carrier structure 40, if the latter is a sheet . In any case, the resilient tabs 22 are elastic engagement means, which exert or maintain an axial force of engagement portion 30 engagement to the strap 10, when the foot is inserted into the hole The foot 23 here has a generally cylindrical shape, but it can be envisaged to give it an oval or oblong shape, in the case where the orifice 25 of the supporting structure 40 is an oblong hole and not a circular hole. . FIG. 4 represents the engagement portion 30, which comprises grooves 31 (or teeth, or grooves or crenels) which are complementary to the striation 13 of the strap 10, in order to be able to engage with the latter when the portion 30 is sandwiched between the strap 10 and the carrier structure 40.
Une jupe 32 est prévue sur la face de la portion d'engagement 30 qui sera en contact avec la structure porteuse 40, afin d'offrir un bon appui. De plus, des pattes 33 sont prévues pour repousser la lanière 10 tant que la portion d'ancrage 20 n'est pas ancrée dans la structure porteuse 40, afin de permettre un bon coulissement entre la lanière 10 et la portion d'ancrage 20, sans interférences entre les stries 13 et les stries 31. La figure 5 représente le dispositif de fixation en cours de montage sur une structure porteuse 40. Le pied 23 est partiellement inséré dans un orifice de la structure porteuse 40, et les stries 31 ne sont pas engagées avec les stries 13, car les pattes élastiques 33 (non visibles ici) les maintiennent à distance. Un coulissement entre la lanière 10 et la portion d'ancrage 20 est possible. Cependant, dès que le mouvement du pied 23 vers le bas provoquera le contact entre la jupe 32 et la structure porteuse 40, alors les stries 31 de la portion d'engagement 30 seront poussées vers les stries 13 de la lanière 10, provoquant un blocage entre la portion d'ancrage 20 et la lanière 10. La figure 6 représente les possibilités de réglage de la position relative entre un objet à fixer représenté par un câble 50 par exemple et la portion d'ancrage 20. Comme représenté, la portion d'ancrage 20 peut occuper une position ajustée entre les positions extrêmes A et B, avec la lanière 10 bloquée autour du câble 50. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à un assemblage de pièces distinctes, mais on peut envisager d'avoir une portion d'ancrage et une portion d'engagement qui sont une seule et même pièce.A skirt 32 is provided on the face of the engagement portion 30 which will be in contact with the carrier structure 40, to provide a good support. In addition, tabs 33 are provided to push the strap 10 as long as the anchoring portion 20 is not anchored in the support structure 40, to allow good sliding between the strap 10 and the anchoring portion 20, without interference between the ridges 13 and the ridges 31. Figure 5 shows the fixing device being mounted on a bearing structure 40. The foot 23 is partially inserted into an orifice of the carrier structure 40, and the grooves 31 are not not engaged with the streaks 13, because the elastic tabs 33 (not visible here) keep them at a distance. Sliding between the strap 10 and the anchoring portion 20 is possible. However, as soon as the movement of the foot 23 downwards will cause contact between the skirt 32 and the supporting structure 40, then the ridges 31 of the engagement portion 30 will be pushed towards the ridges 13 of the strap 10, causing a blockage between the anchoring portion 20 and the strap 10. FIG. 6 shows the possibilities of adjusting the relative position between an object to be fixed represented by a cable 50 for example and the anchoring portion 20. As shown, the portion of The anchor 20 can occupy a position adjusted between the extreme positions A and B, with the strap 10 locked around the cable 50. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments. of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to an assembly of separate parts, but it is conceivable to have an anchoring portion and an engagement portion that are one and the same piece.