FR3016577A1

FR3016577A1 - FRONT FRONT OF MOTOR VEHICLE WITH RUPTURE FIXING FOR PROJECTOR

Info

Publication number: FR3016577A1
Application number: FR1450542A
Authority: FR
Inventors: Lionel Amiel; Ludovic Meresse
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-01-22
Filing date: 2014-01-22
Publication date: 2015-07-24
Anticipated expiration: 2034-01-22
Also published as: FR3016577B1

Abstract

L'invention a trait à une traverse de façade avant (2) de véhicule automobile, comprenant des moyens de fixation (16) d'un projecteur (18) de chaque côté, latéralement, de ladite traverse (2). Les moyens de fixation (16) sont configurés pour rompre en cas d'impact à l'avant du véhicule sur au moins un des projecteurs (18), le contour (40) de la traverse (2) étant configuré pour permettre audit projecteur (18) de se déplacer vers l'arrière sans endommager de manière substantielle ladite traverse (2). L'invention a également trait à un véhicule comprenant une telle traverse de façade avant (2).The invention relates to a front cross member (2) of a motor vehicle, comprising means (16) for fixing a projector (18) on each side, laterally, of said cross member (2). The fixing means (16) are configured to break in the event of an impact at the front of the vehicle on at least one of the projectors (18), the contour (40) of the crossmember (2) being configured to enable said projector ( 18) to move rearward without substantially damaging said crossbar (2). The invention also relates to a vehicle comprising such a front cross member (2).

Description

FACADE AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC FIXATION A RUPTURE POUR PROJECTEUR L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait aux façades avant de véhicules automobiles en relation avec les dommages d'équipements qui peuvent survenir en cas de collision. Sur un véhicule se retrouvent classiquement à l'avant du compartiment moteur, des équipements tels que des projecteurs ou bien un groupe moto ventilateur. Ces équipements étant de par leur fonction nécessairement en première ligne, ils sont par conséquent touchés prioritairement lors d'une collision frontale du véhicule, les projecteurs en question ne bénéficiant généralement même d'aucune protection en cas de telle collision. Pour le remboursement des frais de réparation suite aux collisions de véhicules, les assurances établissent de manière sensiblement nouvelle des montants forfaitaires de remboursement selon les résultats obtenus à des tests de réparabilité. L'exercice de ces tests qui sont des tests de collision à différentes vitesses et généralement frontaux permet de définir un panier de pièces à changer dont le montant forme un des résultats de test. Ce dernier est l'élément de calcul du forfait remboursé ; il est généralement aussi un élément de calcul de la prime d'assurance du véhicule. Il est souhaitable qu'un constructeur de véhicule puisse établir par conséquent la satisfaction dans les meilleures conditions d'un test de réparabilité de véhicule, les équipements se situant dans la partie avant dudit véhicule étant ceux pour lesquels le constructeur porte généralement une attention particulière. Un exemple d'un tel test de réparabilité est celui d'une collision de véhicule à la vitesse de 16km/h contre un mur rigide incliné de 10°, sur la gauche ou bien sur la droite de la face frontale du véhicule. A titre d'exemple, la mise en évidence qu'un élément sensiblement onéreux est endommagé après ce test de réparabilité est une raison suffisante pour l'inclure dans le panier de pièces à remplacer. Ce résultat est pénalisant pour le coût d'assurance du véhicule qui peut se voir augmenté de plusieurs centaines d'euros par an.The invention relates to the field of motor vehicles. More particularly, the invention relates to the front facades of motor vehicles in relation to equipment damage that may occur in the event of a collision. On a vehicle are typically found in the front of the engine compartment, equipment such as projectors or a motorcycle fan. These devices are necessarily by their function necessarily in the front line, they are therefore affected primarily in a frontal collision of the vehicle, the projectors in question usually not even benefiting from any protection in the event of such a collision. For the reimbursement of repair costs following vehicle collisions, insurances establish substantially new lump sum reimbursement amounts according to the results obtained in reparability tests. The exercise of these tests, which are collision tests at different speeds and generally frontal, makes it possible to define a basket of parts to be changed, the amount of which forms one of the test results. The latter is the calculation element of the reimbursed package; it is usually also an element of calculating the insurance premium of the vehicle. It is desirable that a vehicle manufacturer can therefore establish satisfaction under the best conditions of a vehicle repairability test, the equipment located in the front part of said vehicle being those for which the manufacturer usually pays particular attention. An example of such a repairability test is that of a vehicle collision at a speed of 16km / h against a rigid wall inclined by 10 ° to the left or to the right of the front face of the vehicle. For example, the demonstration that a substantially expensive element is damaged after this repairability test is reason enough to include it in the basket of parts to be replaced. This result is penalizing for the cost of insurance of the vehicle which can be increased by several hundred euros per year.

Une traverse de façade avant est par exemple un équipement onéreux, il est pénalisant de par son prix dans un panier de pièces à remplacer, il est d'autant plus pénalisant que son temps de montage est important, le coût associé étant aussi inclus dans le panier. Une telle traverse est un élément classiquement porteur des projecteurs du véhicule et du groupe moto ventilateur dont nous voyions plus haut qu'ils étaient particulièrement sujets à des dommages lors de collision avant.A front facade cross is for example expensive equipment, it is penalizing its price in a basket of parts to replace, it is even more penalizing that its assembly time is important, the associated cost is also included in the basket. Such a cross is a classically carrying element of the vehicle headlamps and fan motor group which we saw above that they were particularly prone to damage in a collision before.

L'invention a pour objectif d'éviter une pénalité d'assurance liée au dommage occasionné dans un équipement avant de véhicule automobile lors d'un test de réparabilité à la vitesse de 16 km/h. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de limiter les dégâts occasionnés à une traverse de façade avant lors d'un tel test. L'invention a pour objet une traverse de façade avant de véhicule automobile, comprenant des moyens de fixation d'un projecteur de chaque côté, latéralement, de ladite traverse, remarquable en ce que les moyens de fixation sont configurés pour rompre en cas d'impact à l'avant du véhicule sur au moins un des projecteurs, le contour de la traverse étant configuré pour permettre audit projecteur de se déplacer vers l'arrière sans endommager de manière substantielle ladite traverse.The invention aims to avoid an insurance penalty related to the damage caused in a front vehicle equipment during a repairability test at a speed of 16 km / h. More particularly, the invention aims to limit the damage caused to a front crosshead during such a test. The invention relates to a cross member of the front of a motor vehicle, comprising means for fixing a projector on each side, laterally, of said cross, remarkable in that the fixing means are configured to break in case of impact at the front of the vehicle on at least one of the headlamps, the outline of the crossmember being configured to allow said headlamp to move rearwardly without substantially damaging said crossmember.

Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation à rupture sont situés sur les bords latéraux de la traverse de manière à coopérer avec le bord latéral intérieur de chacun des projecteurs, respectivement. Selon un mode avantageux de l'invention, les bords latéraux de la traverse présentent, chacun, un profil en forme d'encoche apte à recevoir le contour latéral intérieur du projecteur correspondant. Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation à rupture comprennent, chacun, une patte de fixation, ladite patte formant préférentiellement la semelle d'une jambe s'étendant sensiblement verticalement depuis une poutre supérieure de la traverse, ladite patte comprenant préférentiellement des moyens d'affaiblissement tels que des orifices. Selon un mode avantageux de l'invention, la traverse comprend une ou plusieurs poutre(s) apte(s) à soutenir un bouclier avant, les moyens de montage à rupture de la traverse étant montés préférentiellement sur une desdites poutres. Selon un mode avantageux de l'invention, la traverse est en matière plastique.According to an advantageous embodiment of the invention, the breaking fastening means are located on the lateral edges of the cross member so as to cooperate with the inner side edge of each of the projectors, respectively. According to an advantageous embodiment of the invention, the lateral edges of the crosspiece each have a notch-shaped profile adapted to receive the inner side contour of the corresponding projector. According to an advantageous embodiment of the invention, the rupture fastening means each comprise a fastening lug, said lug preferably forming the sole of a leg extending substantially vertically from an upper beam of the cross member, said lug comprising preferentially weakening means such as orifices. According to an advantageous embodiment of the invention, the crossmember comprises one or more beam (s) adapted (s) to support a front bumper, the breaking mounting means of the cross member being mounted preferentially on one of said beams. According to an advantageous embodiment of the invention, the cross member is made of plastic.

L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une traverse de façade avant et des projecteurs fixés sur ladite traverse, remarquable en ce que la traverse est conforme à l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, le véhicule comprend au moins un bras latéral, préférentiellement métallique, faisant liaison entre un élément latéral de carrosserie, tel qu'une doublure d'aile, et la traverse, ledit bras latéral étant fixé à une extrémité latérale supérieure de la traverse, le projecteur étant logé sous ledit bras latéral. Avantageusement une butée de fermeture de capot est montée sur le bras latéral.The invention also relates to a motor vehicle comprising a front cross member and projectors fixed on said cross, remarkable in that the cross is in accordance with the invention. According to an advantageous embodiment of the invention, the vehicle comprises at least one lateral arm, preferably metal, connecting a lateral bodywork element, such as a wing liner, and the crossbar, said lateral arm being fixed to a upper lateral end of the crossbar, the projector being housed under said lateral arm. Advantageously, a cover closing stop is mounted on the lateral arm.

Avantageusement, le bras est généralement courbé. Il peut être fixé à la carrosserie et à la traverse par vissage. Selon un mode avantageux de l'invention, les projecteurs sont aptes à s'effacer sous le bras latéral et sur le côté de la traverse en cas de collision frontale du véhicule, l'effacement se faisant préférentiellement par pivotement autour de moyens de fixation opposés aux moyens de fixation à rupture. Selon un mode avantageux de l'invention, l'effacement du projecteur se fait par pivotement autour d'un axe vertical liant le projecteur au bras latéral, la face inférieure dudit bras guidant le bord supérieur du projecteur lors dudit pivotement. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent lors d'une collision à l'avant du véhicule d'éviter des dommages substantiels à un équipement onéreux tel qu'une traverse de façade avant, et ainsi d'éviter une pénalité de coût d'assurance réparabilité lié à de tels dommages. En effet lors d'une collision avant sur le projecteur, celui-ci s'efface en arrière sur le côté de la traverse, ce qui brise le moyen de fixation à rupture, mais ce qui maintient non endommagé le reste de la traverse. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue de devant d'un véhicule automobile comprenant une traverse de façade avant conforme à l'invention ; - La figure 2 est une vue de devant de la traverse de façade avant de la figure 1 , - La figure 3 est une vue de la patte de fixation à rupture de la traverse de façade avant des figures 1 et 2; - La figure 4 est une vue de dessus d'un projecteur monté sur la traverse de façade avant des figures 1, 2, 3 ; La figure 1 est une vue de devant d'un véhicule automobile 1 comprenant une traverse de façade avant 2 conforme à l'invention. La traverse de façade avant 2 assure une jonction entre la carrosserie du véhicule et sa structure. Plus précisément, la traverse 2 est soutenue par des bras latéraux 4 métalliques liés à la carrosserie, et repose sur des appuis latéraux 6 métalliques liés à la structure. Les bras latéraux 4 forment une liaison entre les doublures d'aile latérales 8 et les extrémités latérales supérieures 10 de la traverse 2. Les appuis latéraux 6 forment une liaison entre les profilés structurels longitudinaux 12 du véhicule, aussi appelés «brancards», et les extrémités latérales inférieures 14 de la traverse 2. La traverse 2 est généralement en plastique. La traverse de façade 2 comprend des moyens de fixation pour accessoires, notamment pour un groupe moto ventilateur (non représenté) en dessous de la traverse 2. Des moyens de fixation 16 sont aussi réalisées pour des projecteurs avant 18 situés de chaque côté de la traverse. En particulier chacun des projecteurs avant latéraux 18 est logé sous un bras latéral 4 vu plus haut. Une fonction liée à cette position particulière sera abordé plus bas. Un bouclier avant 20 représenté par les traits interrompus en bas de l'image se trouve en avant de la traverse 2, et est généralement soutenu par une ou plusieurs poutres 22 faisant corps avec la traverse 2. Un capot avant 24 représenté par les traits interrompus à gauche de l'image, recouvre sur sa face avant la poutre supérieure 22, l'une de celle(s) soutenant le bouclier avant 20. Une butée de capot 26 peut être montée sur la traverse de façade avant 2, elle peut aussi être montée sur l'un et/ou les deux bras latéraux 4. Les bras latéraux 4 sont généralement courbés. Ils peuvent être fixés à la carrosserie et à la traverse par vissage.Advantageously, the arm is generally curved. It can be attached to the body and the cross by screwing. According to an advantageous embodiment of the invention, the headlamps are able to disappear under the lateral arm and on the side of the cross member in the event of a frontal collision of the vehicle, the deletion preferably being effected by pivoting around opposite fastening means. the breaking fastening means. According to an advantageous embodiment of the invention, the projector is erased by pivoting about a vertical axis linking the projector to the side arm, the lower face of said arm guiding the upper edge of the projector during said pivoting. The measures of the invention are interesting in that they allow during a collision at the front of the vehicle to avoid substantial damage to expensive equipment such as a front wall crossing, and thus to avoid a repairability insurance cost penalty related to such damages. Indeed during a collision before the projector, it clears back on the side of the crossbar, which breaks the fastening means to break, but which maintains undamaged the rest of the cross. Other features and advantages of the present invention will be better understood with the aid of the description and the drawings, among which: FIG. 1 is a front view of a motor vehicle comprising a front cross member according to the invention; FIG. 2 is a view from the front of the front façade cross member of FIG. 1; FIG. 3 is a view of the breakaway fastening tab of the front facade cross member of FIGS. 1 and 2; - Figure 4 is a top view of a projector mounted on the front facade cross of Figures 1, 2, 3; Figure 1 is a front view of a motor vehicle 1 comprising a front cross member 2 according to the invention. The front cross member 2 ensures a junction between the vehicle body and its structure. More precisely, the cross member 2 is supported by metal lateral arms 4 connected to the bodywork, and rests on metal lateral supports 6 linked to the structure. The lateral arms 4 form a connection between the lateral wing linings 8 and the upper lateral ends 10 of the crossbar 2. The lateral supports 6 form a connection between the longitudinal structural sections 12 of the vehicle, also called "stretchers", and the lower side ends 14 of the cross member 2. The cross member 2 is generally plastic. The cross-member 2 comprises attachment means for accessories, in particular for a fan motor unit (not shown) below the cross member 2. Fixing means 16 are also produced for front projectors 18 located on each side of the cross member . In particular, each of the side front projectors 18 is housed under a lateral arm 4 seen above. A function related to this particular position will be discussed below. A front shield 20 represented by the dashed lines at the bottom of the image is in front of the cross member 2, and is generally supported by one or more beams 22 integral with the cross member 2. A front cover 24 represented by broken lines to the left of the image, covers on its front face the upper beam 22, one of those (s) supporting the front shield 20. A cover stop 26 can be mounted on the front cross member 2, it can also mounted on one and / or both lateral arms 4. The lateral arms 4 are generally curved. They can be attached to the body and the cross by screwing.

La figure 2 est une vue de trois-quarts avant gauche d'une portion latérale de la traverse de façade avant 2 conforme à l'invention. La traverse 2 comprend sur cette portion des moyens de fixation 16 d'un projecteur 18, configurés pour rompre en cas d'impact à l'avant du véhicule sur au moins ce projecteur 18. Plus précisément les moyens de fixation à rupture 16 sont situés sur un bord latéral 28 de la traverse 2 de manière à coopérer avec le bord latéral intérieur 30 du projecteur 18. En l'occurrence les moyens de fixation à rupture 16 comprennent une patte de fixation à rupture 32 formant la semelle 34 d'une jambe 36 s'étendant sensiblement verticalement depuis la poutre supérieure 22 de la traverse 2, celle-là même vue plus haut en soutien du bouclier avant 20. La figure 2 illustre aussi une portion 38 du contour 40 de la traverse 2. Cette portion 38 est configurée pour permettre au projecteur 18 de se déplacer vers l'arrière sans endommager de manière substantielle la traverse 2 en cas de collision sur le projecteur 18. Plus précisément, le bord latéral 28 présente un profil en forme d'encoche 38 apte à recevoir le contour latéral intérieur 30 du projecteur 18. La figure 3 illustre les moyens de fixation à rupture 16 conforme à l'invention. On peut voir de haut en bas sur l'image la poutre supérieure 22 de la traverse 2, la jambe 36 s'étendant depuis ladite poutre 22, la patte de fixation à rupture 32 formant la semelle 34 de ladite jambe 36, ladite patte 32 pouvant comprendre des moyens d'affaiblissement tels que des orifices 41 de manière à rompre facilement en cas de collision. La figure 3 illustre également le profil en forme d'encoche 38 du bord latéral de la traverse 2, ainsi que le contour latéral intérieur 30 du projecteur 18. La patte intérieure 42 du projecteur 18 est vue montée sur la patte de fixation à rupture 32.Figure 2 is a left front three-quarter view of a side portion of the front facade cross member 2 according to the invention. The cross member 2 comprises, on this portion, fastening means 16 of a projector 18, configured to break in the event of an impact at the front of the vehicle on at least this headlamp 18. More precisely, the fastening means 16 are located on a lateral edge 28 of the cross member 2 so as to cooperate with the inner side edge 30 of the projector 18. In this case the rupture fastening means 16 comprise a break fastening tab 32 forming the sole 34 of a leg 36 extending substantially vertically from the upper beam 22 of the cross member 2, the same seen above in support of the front shield 20. Figure 2 also illustrates a portion 38 of the contour 40 of the cross member 2. This portion 38 is configured to allow the projector 18 to move rearwardly without substantially damaging the crossbar 2 in the event of a collision on the projector 18. Specifically, the side edge 28 has a shaped profile. notch 38 adapted to receive the inner lateral contour 30 of the projector 18. FIG. 3 illustrates the breaking fastening means 16 according to the invention. The upper beam 22 of the cross-member 2 can be seen from top to bottom in the image, the leg 36 extending from said beam 22, the rupture fastening tab 32 forming the sole 34 of said leg 36, said tab 32 may include weakening means such as orifices 41 so as to easily break in the event of a collision. FIG. 3 also illustrates the notch-shaped profile 38 of the lateral edge of the cross-member 2, as well as the internal lateral contour 30 of the projector 18. The inner lug 42 of the projector 18 is seen mounted on the break-fastening lug 32 .

En cas de collision sur le projecteur 18, le bord latéral en encoche 38 de la traverse 2 reçoit le projecteur 18. Plus précisément, en cas d'une telle collision, le bord en encoche 38 de la traverse voit le projecteur 18 s'effacer sur le côté de la traverse 2. En effet, la patte de fixation à rupture 32 va rompre en priorité et le bord intérieur 30 du projecteur 18 se déplacer en arrière. Dans un autre mode de réalisation, les moyens de fixation à rupture 16 peuvent aussi comprendre la jambe 36. Une patte 32 ou une jambe 36 peuvent ainsi être les éléments rompus lors de la collision à 16km/h effectuée dans un test de réparabilité. Un tel constat permet d'éviter de plus substantiels dégâts à la traverse de façade avant 2 et potentiellement d'autres équipements périphériques qui y sont montés. La figure 4 est une vue de dessus de la traverse 2 conforme à l'invention. On peut voir la poutre supérieure 22 de la traverse 2. On peut voir précisément l'agencement du projecteur 18 sous le bras latéral 4 de la traverse 2. Le projecteur 18 en question peut comprendre au moins deux moyens de fixation, l'un intérieur à rupture 16 vu plus haut, l'autre 44 en opposition, généralement sur la doublure d'aile latérale 8. En cas de collision sur le projecteur 18, le moyen de fixation intérieur à rupture 16 se brise, le moyen de fixation opposé extérieur 44 peut faire pivot et laisser le projecteur 18 s'effacer sur son côté intérieur. Un axe pivot 46 essentiellement vertical peut faire une liaison entre le projecteur 18 et le bras latéral 4, permettant à ce dernier de guider le projecteur 18 lors de l'effacement. En l'occurrence la face inférieure 48 du bras latéral 4 peut guider le bord supérieur 50 du projecteur lors du pivotement essentiellement vertical du projecteur 18 autour de l'axe 46 de liaison.In the event of a collision on the headlamp 18, the notched side edge 38 of the crossmember 2 receives the headlamp 18. More precisely, in the event of such a collision, the notched edge 38 of the crossmember sees the headlamp 18 disappear. on the side of the cross member 2. Indeed, the break fastening tab 32 will break in priority and the inner edge 30 of the projector 18 to move back. In another embodiment, the snap-fastening means 16 may also comprise the leg 36. A tab 32 or a leg 36 may thus be the elements broken during the collision at 16km / h performed in a repairability test. Such an observation makes it possible to avoid more substantial damage to the front facade cross member 2 and potentially other peripheral equipment mounted thereon. Figure 4 is a top view of the cross member 2 according to the invention. The upper beam 22 of the cross-member 2 can be seen. The arrangement of the headlight 18 can be seen clearly under the lateral arm 4 of the crossmember 2. The headlamp 18 in question can comprise at least two fastening means, the inside one at rupture 16 seen above, the other 44 in opposition, generally on the side wing liner 8. In the event of a collision on the headlamp 18, the inner fastening means 16 rupture, the outer opposite fastening means 44 can pivot and let the projector 18 fade on its inner side. A pivot axis 46 substantially vertical can make a connection between the projector 18 and the side arm 4, allowing the latter to guide the projector 18 during erasure. In this case the lower face 48 of the lateral arm 4 can guide the upper edge 50 of the projector during the substantially vertical pivoting of the projector 18 about the axis 46 connecting.

Chacun des éléments vus plus haut latéraux à la traverse peuvent se retrouver des deux côtés avant du véhicule 1. La traverse de façade avant 2 ainsi réalisée et conforme à l'invention permet de réduire de manière satisfaisante les dommages substantiels au véhicule dans le cas de collision sur le ou les projecteurs avant 18.20Each of the elements seen higher laterally to the cross member can be found on both front sides of the vehicle 1. The front cross member 2 thus produced and in accordance with the invention can satisfactorily reduce the substantial damage to the vehicle in the case of collision on the headlamp (s) before 18.20

Claims

REVENDICATIONS1. Front rail crossing (2) of a motor vehicle (1), comprising means (16) for fixing a projector (18) on each side, laterally, of said crossmember (2), characterized in that the fixing means (16) are configured to break in the event of an impact at the front of the vehicle (1) on at least one of the projectors (18), the contour (40) of the crossmember being configured to allow said projector (18) to move backward without substantially damaging said crossbar (2).

2. Traverse (2) according to claim 1, characterized in that the breaking fastening means (16) are located on the lateral edges (28) of the cross member (2) so as to cooperate with the side edge (30) inside each of the projectors (18), respectively.

3. Traverse (2) according to one of claims 1 and 2, characterized in that the lateral edges (28) of the cross member each have a notched profile (38) adapted to receive the inner lateral contour (30) of the corresponding projector (18).

4. Traverse (2) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the breaking fastening means (16) each comprise a bracket (32), said tab preferably forming the sole (34) a leg (36) extending substantially vertically from an upper beam (22) of the crossbar (2), said tab (32) preferably comprising weakening means such as orifices (41).

5. Traverse (2) according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises one or more beam (s) (22) adapted (s) to support a front shield (20), the mounting means breaking (16) of the crossbar (2) being mounted preferentially on one of said beams (22).

6. Traverse (2) according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is plastic.

7. Motor vehicle (1) comprising a front cross member (2) and projectors (18) fixed on said crossmember (2), characterized in that the crossmember (2) is in accordance with one of claims 1 to 6 .

8. Vehicle (1) according to claim 7, characterized in that it comprises at least one lateral arm (4), preferably metallic, connecting a lateral body element (8), such as a wing liner. , and the crossbar (2), said lateral arm (4) being attached to an upper lateral end (10) of the crossbar (2), the projector (18) being housed under said lateral arm (4).

9. Vehicle (1) according to one of claims 7 and 8, characterized in that the projector (18) is able to fade under the side arm (4) and on the side of the crossbar (2) in case frontal collision of the vehicle (1), the erasure being preferably by pivoting around opposite fixing means (44) to the breaking fastening means (16).

10. Vehicle (1) according to claim 9, characterized in that the erasing of the projector (18) is by pivoting about a vertical axis (46) linking the projector (18) to the lateral arm (4), the lower face (48) of said arm (4) guiding the upper edge (50) of the projector (18) during said pivoting.