FR3016331A1 - Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore - Google Patents
Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore Download PDFInfo
- Publication number
- FR3016331A1 FR3016331A1 FR1553764A FR1553764A FR3016331A1 FR 3016331 A1 FR3016331 A1 FR 3016331A1 FR 1553764 A FR1553764 A FR 1553764A FR 1553764 A FR1553764 A FR 1553764A FR 3016331 A1 FR3016331 A1 FR 3016331A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tractor
- platform
- cabin
- side walls
- semi
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035515 penetration Effects 0.000 title description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/08—Superstructures for load-carrying vehicles comprising adjustable means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un tracteur (1) pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant (2) et d'une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. Selon l'invention, le tracteur (1) comprend un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3).
Description
- 1 - TRACTEUR POUR VEHICULE SEMI-REMORQUE, A COEFFICIENT DE PENETRATION AMELIORÉ DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un tracteur pour véhicule semi-remorque comprenant des moyens aptes à améliorer le coefficient de pénétration dudit tracteur.
ART ANTERIEUR Dans le domaine des transports, il est bien connu d'utiliser pour le transport terrestre des marchandises des tracteurs pour véhicules semi-remorques comportant une cabine avant et une plateforme arrière sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. Ces véhicules semi-remorques présentent l'avantage de procurer une rapidité et une flexibilité de transport ainsi qu'une grande capacité de chargement. Toutefois, ces véhicules semi-remorques présentent une surface aérodynamique résistante qui se traduit par une forte traînée aérodynamique lorsque le véhicule est en mouvement, en particulier, à des vitesses supérieures à 70 km/h. Cette forte trainée aérodynamique induit une consommation plus importante de carburant ce qui augmente le cout du transport, diminue sa rentabilité et augmente la quantité de gaz de combustion rejeté dans l'atmosphère, polluant ce dernier en particules fines notamment.
Ainsi, afin de diminuer la consommation de carburant sur ces véhicules semi- remorques, il est bien connu différents dispositifs pour réduire la traînée aérodynamique de ces véhicules.
Il est notamment connu d'agencer un déflecteur sur la partie supérieure de la cabine du tracteur, ledit déflecteur déviant en l'air vers le haut au-dessus de la partie de maintien de chargement du véhicule. - 2 - Cependant ce type de dispositif nécessite un renforcement du toit de la cabine du tracteur. EXPOSE DE L'INVENTION L'un des buts de l'invention est donc de remédier à cet inconvénient en proposant un tracteur pour véhicule semi-remorque de conception simple et peu onéreuse procurant un coefficient de pénétration minimal lorsque le véhicule est à vide, c'est-à-dire sans remorque. A cet effet, il est proposé un tracteur pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant et d'une plate-forme arrière sur laquelle est destinée à être articulée une remorque. 15 Conformément à l'invention, le tracteur comprend un déflecteur arrière amovible s'étendant entre la paroi arrière de la cabine et l'extrémité arrière de la plate-forme. Ainsi, la présence de ce déflecteur permet de diminuer très nettement le coefficient de pénétration du tracteur lorsqu'il circule sans remorque. 20 Selon une forme de réalisation particulière, le déflecteur arrière amovible comporte au moins une paroi supérieure et deux parois latérales, ladite paroi supérieure s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales s'étendant 25 depuis les bords latéraux arrières de la cabine jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme en s'amincissant au niveau de leur partie médiane. Avantageusement, et pour diminuer davantage le coefficient de pénétration, le bord supérieur des parois latérales du réflecteur est curviligne, avec une convexité orientée vers 30 le haut. De préférence, pour une conception simple et peu onéreuse, ledit déflecteur arrière est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine et/ou à la 10 - 3 - plateforme et sur lesquels sont solidarisées des toiles formant la paroi supérieure et les parois latérales. Le déflecteur arrière peut également consister en une structure gonflable.
DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, du tracteur pour véhicule semi-remorque conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue de côté du tracteur du véhicule de semi-remorque conforme à l'invention, muni d'un déflecteur arrière amovible, - la figure 2 est une vue en perspective arrière du tracteur du véhicule semi- remorque conforme à l'invention, muni d'un déflecteur arrière amovible. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En référence aux figures 1 et 2, le tracteur (1) pour véhicule semi-remorque suivant l'invention comprend une cabine avant (2), une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque, un essieu avant (4) et un ou plusieurs essieux arrières (5). Selon l'invention, le tracteur (1) comprend avantageusement un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3) du tracteur (1). Le déflecteur arrière (19) permet de diminuer très nettement le coefficient de pénétration du tracteur lorsqu'il circule sans remorque. Ledit déflecteur arrière (19) comporte au moins une paroi supérieure (20) et deux parois latérales (21), ladite paroi supérieure (20) s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales (21) s'étendant depuis les bords latéraux arrières de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en - 4 - s'amincissant au niveau de sa partie médiane. Le bord supérieur des parois latérales (21) du déflecteur (19) est curviligne, avec une convexité orientée vers le haut. Selon un mode de réalisation préférée, ledit déflecteur arrière (19) est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine (2) et/ou à la plateforme (3) et sur lesquels sont solidarisés des toiles souples formant la paroi supérieure (20) et les parois latérales (21). Il va de soi que le déflecteur arrière (19) pourra alternativement être obtenu à partir de panneaux rigides ou semi-rigides, articulés et/ou télescopiques sans pour autant sortir du cadre de l'invention. De plus, le déflecteur arrière (19) pourra consister dans une structure gonflable sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières en aucun cas limitatifs quant aux domaines d'application de l'invention.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Tracteur (1) pour véhicule semi-remorque, constitué d'une cabine avant (2) et d'une plate-forme arrière (3) sur laquelle est destinée à être articulée une remorque, caractérisé en ce qu'il comprend un déflecteur arrière amovible (19) s'étendant entre la paroi arrière de la cabine (2) et l'extrémité arrière de la plate-forme (3).
- 2. Tracteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déflecteur arrière amovible (19) comporte au moins une paroi supérieure (20) et deux parois latérales (21), ladite paroi supérieure (20) s'étendant depuis le bord arrière supérieur de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de sa partie médiane et lesdites parois latérales (21) s'étendant depuis les bords latéraux arrières de la cabine (2) jusqu'à l'extrémité arrière de la plateforme (3) en s'amincissant au niveau de leur partie médiane.
- 3. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le bord supérieur des parois latérales (21) du déflecteur (19) est curviligne, avec une convexité orientée vers le haut.
- 4. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit déflecteur arrière (19) est constitué d'une pluralité d'arceaux articulés à l'arrière de la cabine (2) et/ou à la plateforme (3) et sur lesquels sont solidarisées des toiles formant la paroi supérieure (20) et les parois latérales (21).
- 5. Tracteur (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le déflecteur arrière (19) consiste en une structure gonflable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1553764A FR3016331B1 (fr) | 2013-12-31 | 2015-04-27 | Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1363767A FR3016330A1 (fr) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | Vehicule semi-remorque a coefficient de penetration ameliore |
| FR1553764A FR3016331B1 (fr) | 2013-12-31 | 2015-04-27 | Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3016331A1 true FR3016331A1 (fr) | 2015-07-17 |
| FR3016331B1 FR3016331B1 (fr) | 2016-11-04 |
Family
ID=50780601
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1363767A Pending FR3016330A1 (fr) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | Vehicule semi-remorque a coefficient de penetration ameliore |
| FR1553764A Active FR3016331B1 (fr) | 2013-12-31 | 2015-04-27 | Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1363767A Pending FR3016330A1 (fr) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | Vehicule semi-remorque a coefficient de penetration ameliore |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (2) | FR3016330A1 (fr) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD931949S1 (en) * | 2018-12-27 | 2021-09-28 | Shantou P&C Plastic Products Company Limited | Toy semi truck tractor |
| DE202019101781U1 (de) * | 2019-03-26 | 2019-05-16 | European Trailer Systems Gmbh | Planenaufbau |
| USD943682S1 (en) * | 2019-05-28 | 2022-02-15 | Andrew William Shiels Alexander | Toy cattle truck |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2443035A (en) * | 2007-04-16 | 2008-04-23 | Don Bur | Trailer or container with a curved roof |
| DE102010027716A1 (de) * | 2010-07-20 | 2011-03-17 | Daimler Ag | Nutzfahrzeug mit einem Aufbau |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4269444A (en) * | 1978-05-17 | 1981-05-26 | Emory Jack L | Apparatus for reducing aerodynamic drag |
| US7641262B2 (en) * | 2006-10-19 | 2010-01-05 | Nusbaum Howard G | Retractable air deflection apparatus for reduction of vehicular air drag |
| US8926001B2 (en) * | 2010-07-22 | 2015-01-06 | Renault Trucks | Vehicle having a deformable roof for aerodynamics improvement |
-
2013
- 2013-12-31 FR FR1363767A patent/FR3016330A1/fr active Pending
-
2015
- 2015-04-27 FR FR1553764A patent/FR3016331B1/fr active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2443035A (en) * | 2007-04-16 | 2008-04-23 | Don Bur | Trailer or container with a curved roof |
| DE102010027716A1 (de) * | 2010-07-20 | 2011-03-17 | Daimler Ag | Nutzfahrzeug mit einem Aufbau |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3016331B1 (fr) | 2016-11-04 |
| FR3016330A1 (fr) | 2015-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10875587B2 (en) | Air fairing for frameless trailer | |
| FR2897038A1 (fr) | Dispositif aerodynamique pour vehicule | |
| FR2845334A1 (fr) | Pare-chocs de vehicule comportant un spoiler articule entre trois positions d'equilibre stable | |
| FR3016331A1 (fr) | Tracteur pour vehicule semi-remorque, a coefficient de penetration ameliore | |
| FR2961468A1 (fr) | Vehicule automobile dont le soubassement est equipe d'un ecran aerodynamique dans la zone de debattement du train arriere. | |
| EP2882633A1 (fr) | Dispositif deflecteur et vehicule automobile dont le bouclier avant porte ledit dispositif deflecteur | |
| EP3609780A1 (fr) | Véhicule amphibie pourvu d'un train de roulage caréné | |
| FR2623155A1 (fr) | Dispositif pour vehicules, permettant une economie d'energie | |
| EP3164286B1 (fr) | Aile arriere de vehicule automobile logeant un reservoir de liquide de reduction catalytique selective | |
| US12054086B2 (en) | Foldable ramp for a pickup truck | |
| EP3812216B1 (fr) | Caméra de recul escamotable dans un becquet mobile | |
| FR2659929A1 (fr) | Caisse de remorque. | |
| FR3019795A1 (fr) | Remorque, de preference attelable a un vehicule leger tel qu'un velo, un quadricycle ou un cyclomoteur | |
| FR2965526A1 (fr) | Dispositif de rangement | |
| EP3752412B1 (fr) | Véhicule automobile comprenant un dispositif aérodynamique latéral | |
| FR3019498A1 (fr) | Perfectionnement pour plateforme flottante | |
| AU2006100226A4 (en) | A camper trailer | |
| WO2006008345A1 (fr) | Vehicule, utilitaire ou de loisir, a capacite variable | |
| FR3004690A1 (fr) | Cadre repliable et extensible de transport de marchandises notamment de bois | |
| FR2902744A1 (fr) | Carenage aerodynamique en materiau souple de type fond plat pour vehicule de transport routier de marchandises | |
| FR2889153A1 (fr) | Dispositif aerodynamique pour les equipements de manutention portes par un vehicule routier de transport de marchandise | |
| FR3147778A1 (fr) | Dispositif de support d’une planche de bord de véhicule, à déformation par effet télescopique | |
| FR2878483A1 (fr) | Systeme de stockage et/ou d'utilisation de traverses a l'interieur d'un vehicule automobile, pavillon et vehicule correspondants | |
| FR3012083A1 (fr) | Systeme modulable pour vehicule automobile a partie de pavillon montee a pivotement au reste du vehicule | |
| FR3028819A1 (fr) | Dispositif de cloisonnement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |