FR3008947A1

FR3008947A1 - DEVICE FOR MOUNTING A BODY EXTENSION IN A VEHICLE

Info

Publication number: FR3008947A1
Application number: FR1357456A
Authority: FR
Inventors: Ion Voinea; Marian Ploscan; Adrian Bucur; Antonia Ghermeli
Original assignee: Renault SA; Renault SAS
Current assignee: Renault SA; Renault SAS
Priority date: 2013-07-29
Filing date: 2013-07-29
Publication date: 2015-01-30
Anticipated expiration: 2033-07-29
Also published as: FR3008947B1

Abstract

L'invention a pour objet un dispositif de montage d'une extension (1) de benne dans un véhicule doté d'une benne (2). La principale caractéristique d'un dispositif de montage selon l'invention est qu'il comprend une extension (1) de benne placée à l'arrière de la benne (2) et à l'extérieur de ladite benne (2), et en ce que ladite extension (1) de benne est apte à se déployer entre une position repliée contre une zone arrière (13) de la benne (2) et une position étendue pour laquelle elle rallonge la benne (2) au-delà de ladite zone arrière (13).The invention relates to a device for mounting an extension (1) of bucket in a vehicle with a bucket (2). The main characteristic of a mounting device according to the invention is that it comprises an extension (1) of bucket placed at the rear of the bucket (2) and outside said bucket (2), and this said bucket extension (1) is adapted to be deployed between a position folded against a rear zone (13) of the bucket (2) and an extended position for which it extends the bucket (2) beyond said zone rear (13).

Description

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UNE EXTENSI ON DE BENNE DANS UN VEHI CULE L'invention se rapporte à un dispositif de montage d'une extension de benne dans un véhicule. En effet, certains types de camionnettes sont dotés d'une benne destinée à transporter des marchandises. Or, dans certaines circonstances, notamment lorsque ces marchandises sont très encombrantes, il peut arriver que les dimensions de la benne ne soient pas suffisantes. La benne peut alors être rallongée au moyen d'une extension, afin de contenir avec sécurité et stabilité lesdites marchandises. Plus spécifiquement, l'invention se rapporte à un dispositif de montage d'une extension de benne optimisé. Les dispositifs de montage d'une extension de benne sur un véhicule existent et ont déjà fait l'objet de brevets. On peut par exemple, citer la demande de brevet US8328263, qui se rapporte à un dispositif de montage d'une extension de benne au moyen de deux rails longitudinaux placés de chaque coté de la benne et à l'intérieur de celle-ci. L'extension de benne possède deux bras longitudinaux, aptes à coulisser chacun dans l'un desdits rails. Lorsque l'extension de benne n'est pas utilisée, elle est rangée dans la benne de telle manière que chaque bras est logé dans un rail. Ladite extension peut alors être déployée hors de la benne, au moyen d'un coulissement des bras hors des rails, jusqu'à parvenir à une position de déploiement maximale. Un tel dispositif de montage présente l'inconvénient de proposer une benne de capacité réduite lorsque l'extension n'est pas utilisée, puisque ladite extension est logée par défaut dans ladite benne et occupe un espace important qui n'est pas disponible pour les marchandises à transporter. Un dispositif de montage d'une extension de benne dans un véhicule selon l'invention, permet de s'affranchir des inconvénients relevés dans l'état de la technique. L'invention a pour objet un dispositif de montage d'une extension de benne dans un véhicule doté d'une benne.The invention relates to a device for mounting a skip extension in a vehicle. Indeed, certain types of vans have a bucket for transporting goods. However, in certain circumstances, especially when these goods are very bulky, it may happen that the dimensions of the bucket are not sufficient. The bucket can then be lengthened by means of an extension, in order to safely and stably contain said goods. More specifically, the invention relates to a device for mounting an optimized grab extension. The devices for mounting a skip extension on a vehicle exist and have already been the subject of patents. For example, US patent application 8328263, which refers to a device for mounting a bucket extension by means of two longitudinal rails placed on each side of the bucket and inside thereof. The bucket extension has two longitudinal arms, each able to slide in one of said rails. When the bucket extension is not used, it is stored in the bucket so that each arm is housed in a rail. Said extension can then be deployed out of the bucket, by means of a sliding of the arms out of the rails, until reaching a maximum deployment position. Such a mounting device has the disadvantage of proposing a bucket of reduced capacity when the extension is not used, since said extension is housed by default in said bucket and occupies a large space that is not available for the goods. to carry. A device for mounting a skip extension in a vehicle according to the invention makes it possible to overcome the disadvantages noted in the state of the art. The invention relates to a device for mounting a bucket extension in a vehicle with a bucket.

La principale caractéristique d'un dispositif de montage selon l'invention, est qu'il comprend une extension de benne placée à l'arrière de la benne et à l'extérieur de ladite benne, ladite extension de benne étant apte à se déployer entre une position repliée contre une zone arrière de la benne et une position étendue pour laquelle elle rallonge la benne au-delà de ladite zone arrière. L'originalité d'un tel dispositif de montage est que l'extension de benne se retrouve toujours à l'extérieur de la benne, qu'elle soit dans une position repliée ou déployée. De cette manière, l'extension de benne n'empiète jamais sur le volume de la benne et permet donc à ladite benne de conserver un volume de charge maximum, en toute circonstance. Avantageusement, l'extension de benne borde verticalement l'arrière de la benne, lorsque ladite extension est en position repliée. De façon préférentielle, la zone arrière de la benne s'étend selon une direction transversale et horizontale du véhicule. Préférentiellement, un dispositif de montage selon l'invention comprend au moins un bras implanté au niveau de la zone arrière de la benne et relié à l'extension de benne, chaque bras étant apte à se déployer à partir de ladite zone pour étendre ladite extension vers l'arrière de ladite benne. Autrement dit, les bras sont montés en bordure de benne et n'influent donc pas sur le volume de charge de la benne. Lesdits bras permettent de déployer l'extension de benne depuis la zone arrière de la benne vers une position reculée située derrière la benne. Chaque bras peut, par exemple, être télescopique, ou être constitué de deux segments articulés, ou apparaitre sous la forme d'un vérin rectiligne. De façon préférentielle, la zone arrière de la benne correspond à la zone la plus reculée de ladite benne et couvrant moins de 20% de la surface totale de ladite benne. De façon avantageuse, chaque bras se déploie selon une direction longitudinale du véhicule. Il s'agit d'une direction générale de déploiement de l'extension de benne permettant de rallonger longitudinalement la benne. Il est supposé que les bras s'étendent vers l'arrière du véhicule.The main characteristic of a mounting device according to the invention is that it comprises a bucket extension placed at the rear of the bucket and outside said bucket, said bucket extension being adapted to be deployed between a folded position against a rear zone of the bucket and an extended position for which it extends the bucket beyond said rear zone. The originality of such a mounting device is that the bucket extension is always found outside the bucket, whether in a folded or deployed position. In this way, the bucket extension never impinges on the volume of the bucket and therefore allows said bucket to maintain a maximum load volume, in all circumstances. Advantageously, the bucket extension vertically borders the rear of the bucket, when said extension is in the folded position. Preferably, the rear zone of the bucket extends in a transverse and horizontal direction of the vehicle. Preferably, a mounting device according to the invention comprises at least one arm implanted at the rear zone of the bucket and connected to the bucket extension, each arm being able to be deployed from said zone to extend said extension. towards the rear of said bucket. In other words, the arms are mounted at the edge of the bucket and therefore do not affect the load volume of the bucket. Said arms can deploy the bucket extension from the rear area of the bucket to a remote position located behind the bucket. Each arm may, for example, be telescopic, or consist of two articulated segments, or appear in the form of a straight cylinder. Preferably, the rear zone of the bucket corresponds to the most remote zone of said bucket and covering less than 20% of the total surface of said bucket. Advantageously, each arm is deployed in a longitudinal direction of the vehicle. This is a general direction of deployment of the bucket extension to lengthen the bucket longitudinally. It is assumed that the arms extend towards the rear of the vehicle.

Avantageusement, chaque bras comprend un premier segment et un deuxième segment articulés entre eux, ledit premier segment étant relié à la zone arrière de la benne de sorte que lesdits segments se retrouvent l'un contre l'autre suivant une direction transversale du véhicule lorsque l'extension de benne est repliée, et de sorte que le deuxième segment se retrouve aligné selon une direction longitudinale du véhicule lorsque l'extension de benne est étendue à l'arrière de la benne. De cette manière, lorsque l'extension de benne est repliée, chaque bras peut adopter une géométrie compacte au moyen d'une mise au contact de ses deux segments. Pour cette configuration, les deux bras sont peu encombrants et contribuent à réduire l'espace occupé par le mécanisme de déploiement de l'extension de benne. Entre la position repliée de l'extension de benne et la position étendue de celle-ci derrière la benne, le deuxième segment a effectué une rotation de 90°. De façon préférentielle, le premier segment est monté de façon articulée sur la zone arrière de la benne, et pivote entre une position pour laquelle il s'étend selon une direction transversale du véhicule lorsque l'extension de benne est repliée, et une position pour laquelle il se retrouve incliné par rapport à une direction transversale du véhicule lorsque l'extension de benne est étendue à l'arrière de la benne. Préférentiellement, les mouvements de chaque bras s'effectuent dans un plan horizontal. De cette manière, le mécanisme de déploiement de l'extension de benne occupe un volume restreint dans le véhicule, car il demeure confiné dans un espace quasi bidimensionnel. De façon avantageuse, l'extension de benne possède un plancher sous la forme de deux panneaux articulés entre eux, lesdits panneaux étant plaqués l'une contre l'autre selon des plans sensiblement verticaux lorsque l'extension de benne est repliée, lesdits panneaux se déplaçant pour se retrouver en continuité l'une de l'autre dans un plan sensiblement horizontal lorsque l'extension de benne est étendue à l'arrière de la benne. Ce fond d'extension de benne varie d'une position repliée peu encombrante à une position fonctionnelle étendue accompagnant le déploiement de ladite extension de benne.Advantageously, each arm comprises a first segment and a second segment hinged together, said first segment being connected to the rear zone of the body so that said segments are found against each other in a transverse direction of the vehicle when the The bucket extension is folded, and so that the second segment is aligned in a longitudinal direction of the vehicle when the bucket extension is extended to the rear of the bucket. In this way, when the bucket extension is folded, each arm can adopt a compact geometry by contacting its two segments. For this configuration, both arms are compact and help reduce the space occupied by the deployment mechanism of the bucket extension. Between the folded position of the bucket extension and the extended position thereof behind the bucket, the second segment rotated 90 °. Preferably, the first segment is hingedly mounted on the rear area of the bucket, and pivots between a position for which it extends in a transverse direction of the vehicle when the bucket extension is folded, and a position for which it is inclined with respect to a transverse direction of the vehicle when the bucket extension is extended to the rear of the bucket. Preferably, the movements of each arm are effected in a horizontal plane. In this way, the bucket extension deployment mechanism occupies a small volume in the vehicle because it remains confined in an almost two-dimensional space. Advantageously, the bucket extension has a floor in the form of two panels hinged together, said panels being pressed against each other in substantially vertical planes when the bucket extension is folded, said panels are moving to be in continuity with each other in a substantially horizontal plane when the bucket extension is extended to the rear of the bucket. This bucket extension bottom varies from a small space-saving folded position to an extended functional position accompanying the deployment of said bucket extension.

Avantageusement, l'extension de benne peut occuper une pluralité de positions intermédiaires entre la position repliée et la position étendue. Ainsi, l'extension de benne peut s'adapter au plus juste, à la taille des objets à transporter.Advantageously, the bucket extension can occupy a plurality of intermediate positions between the folded position and the extended position. Thus, the bucket extension can adapt to the fairest, to the size of the objects to be transported.

De façon préférentielle, la benne est limitée par deux bords latéraux principaux, l'extension de la benne étant limitée par deux bords latéraux aptes à coulisser le long des bords latéraux principaux de la benne. Ainsi, lorsque l'extension de benne est repliée, les bords latéraux de ladite extension demeurent contre les bords latéraux de la benne, sans venir occuper un espace de la benne, ni rallonger inutilement les dimensions du véhicule. Préférentiellement, la benne possède un portillon arrière, ledit portillon étant solidarisé à l'extension de benne et se déplaçant conjointement avec ladite extension lorsque celle-ci est déployée vers l'arrière de la benne. Ainsi, quel que soit le degré de déploiement de l'extension de benne, le portillon va demeurer la partie la plus en arrière du véhicule et conserver sa fonction d'ouverture/fermeture de la benne. Les dispositifs de montage selon l'invention présentent l'avantage de mettre en oeuvre un mécanisme de déploiement de l'extension de benne qui est sûr et fiable, tout en demeurant d'un encombrement réduit. Ils ont de plus l'avantage d'être faciles à mettre en oeuvre en raison de la simplicité des interactions entre les différentes pièces impliquées. On donne, ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un dispositif de montage selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 4D.Preferably, the bucket is bounded by two main lateral edges, the extension of the bucket being limited by two lateral edges capable of sliding along the main lateral edges of the bucket. Thus, when the bucket extension is folded, the lateral edges of said extension remain against the side edges of the bucket, without occupying a space of the bucket, nor unnecessarily lengthen the dimensions of the vehicle. Preferably, the bucket has a rear gate, said gate being secured to the bucket extension and moving together with said extension when it is deployed towards the rear of the bucket. Thus, regardless of the degree of deployment of the bucket extension, the gate will remain the rearmost part of the vehicle and maintain its function of opening / closing the bucket. The mounting devices according to the invention have the advantage of implementing a deployment mechanism of the bucket extension which is safe and reliable, while remaining of a small footprint. They also have the advantage of being easy to implement because of the simplicity of the interactions between the various parts involved. The following is a detailed description of a preferred embodiment of a mounting device according to the invention, with reference to Figures 1 to 4D.

La figure 1 est une vue en perspective d'une benne et d'une extension de benne, ladite extension étant fixée à ladite benne au moyen d'un dispositif de montage selon l'invention, - La figure 2 est vue latérale de la benne et de l'extension de benne de la figure 1, - La figure 3 est une vue du dessus de la benne et de l'extension de benne de la figure 1, Les figures 4A, 4B, 4C et 4D sont des vues en perspective de la benne et de l'extension de benne de la figure 1, respectivement lorsque l'extension de benne est repliée contre la benne, à un premier stade de déploiement de l'extension de benne, à un deuxième stade de déploiement de l'extension de benne, et lorsque l'extension de benne est complètement déployée derrière la benne. La description est réalisée par rapport à un référentiel lié au véhicule, et dans lequel l'axe X est un axe longitudinal du véhicule, l'axe Y un axe transversal dudit véhicule et l'axe Z un axe vertical. En se référant à la figure 1, un dispositif de montage selon l'invention permet de fixer une extension de benne 1 à la benne 2 d'un véhicule automobile de type camionnette. Une extension de benne 1 a pour utilité d'agrandir les capacités de chargement de la benne 2 pour permettre de transporter des marchandises, dont les dimensions sont supérieures à celles de la benne 2 initiale. En se référant aux figures 1, 2 et 3, la benne 2 est délimitée par deux bords latéraux 4 parallèles, s'inscrivant chacun dans un plan longitudinal et vertical XZ, par un plancher 11 horizontal et par un portillon arrière 5 s'inscrivant dans un plan transversal et vertical YZ. Ce portillon 5 relie les deux bords latéraux 4 de la benne 2, et est apte à pivoter vers l'arrière de la benne 2 d'environ 90° autour d'un axe transversal Y et horizontal, pour se retrouver dans une position horizontale et ainsi faciliter le chargement des marchandises à transporter dans la benne 2. Le portillon 5 est supporté par deux montants latéraux et verticaux 6, et par une embase 12 transversale et horizontale reliant les extrémités inférieures desdits montants 6. L'extension de benne 1 comprend deux tiges latérales 7 de coulissement, prenant chacune naissance au niveau d'une extrémité supérieure de l'un desdits montants 6, et s'étendant vers l'avant du véhicule suivant une direction longitudinale X. Les deux tiges 7 sont parallèles et peuvent chacune coulisser le long de la surface interne 8 d'un bord latéral 4 de la benne 2, en passant à l'intérieur de deux anneaux de guidage 9 émergeant de ladite surface interne 8. Ces deux anneaux 9 sont alignés selon une direction longitudinale X du véhicule et permettent un coulissement longitudinal desdites tiges 7. Le portillon 5 arrière est relié à la benne 2 au moyen de deux bras 10 articulés reliant chacun une zone arrière 13 du plancher 11 de la benne 2, à l'embase 12 soutenant le portillon 5. Chaque bras 10 comprend un premier segment 14 et un deuxième segment 15, ledit premier segment 14 reliant la zone arrière 13 du plancher 11 au deuxième segment 15, et ledit deuxième segment 15 reliant ledit premier segment 14 à ladite embase 12. Plus précisément, une première extrémité du premier segment 14 est montée articulée au niveau de la zone arrière 13 du plancher 11 autour d'un axe vertical, et une deuxième extrémité du deuxième segment 15 est montée articulée au niveau de l'embase 12 soutenant le portillon 5 autour d'un axe vertical. La liaison entre lesdits segments 14,15 est également articulée autour d'un axe vertical. La longueur du premier segment 14 est inférieure à la longueur du deuxième segment 15. Le plancher 16 de l'extension de benne 1 est constitué de deux panneaux 17,18 rectangulaires et reliés entre eux de façon articulée. L'axe de rotation entre lesdits panneaux 17,18 est un axe de liaison qui est transversal Y et horizontal. En se référant à la figure 4A, lorsque l'extension 1 de benne est repliée contre la benne 2, les deux bras 10 sont repliés sur le plancher 11 de la benne 2 au niveau d'une zone arrière de ladite benne 2, de sorte que les deux segments 14,15 de chaque bras 10 se retrouvent l'un contre l'autre en s'étendant selon une direction transversale Y du véhicule. Le portillon 5 est en appui contre les deux bords latéraux 4 de la benne 2 et ferme ainsi la benne 2. Les deux panneaux 17,18 du plancher 16 de l'extension de benne 2 sont placés l'un contre l'autre et sont au contact du portillon 5. De cette manière, chaque panneau 17,18 s'inscrit dans un plan transversal et vertical YZ du véhicule.Figure 1 is a perspective view of a bucket and a bucket extension, said extension being fixed to said bucket by means of a mounting device according to the invention, - Figure 2 is a side view of the bucket Figure 3 is a top view of the skip and the skip extension of Figure 1; Figures 4A, 4B, 4C and 4D are perspective views. of the skip and the skip extension of Figure 1, respectively when the skip extension is folded against the skip, at a first stage of deployment of the skip extension, to a second stage of deployment of the bucket extension, and when the bucket extension is fully deployed behind the bucket. The description is made with respect to a frame linked to the vehicle, and in which the X axis is a longitudinal axis of the vehicle, the Y axis a transverse axis of said vehicle and the Z axis a vertical axis. Referring to Figure 1, a mounting device according to the invention allows to fix a bucket extension 1 to the bucket 2 of a van-type motor vehicle. A bucket extension 1 has the purpose of increasing the loading capacity of the bucket 2 to allow the transport of goods, whose dimensions are greater than those of the initial bucket 2. Referring to Figures 1, 2 and 3, the bucket 2 is delimited by two parallel side edges 4, each inscribed in a longitudinal and vertical plane XZ, by a horizontal floor 11 and a rear gate 5 falling within a transverse and vertical plane YZ. This gate 5 connects the two lateral edges 4 of the bucket 2, and is adapted to pivot towards the rear of the bucket 2 by about 90 ° about a transverse axis Y and horizontal, to end up in a horizontal position and thus facilitate the loading of goods to be transported in the bucket 2. The gate 5 is supported by two lateral and vertical uprights 6, and a transverse and horizontal base 12 connecting the lower ends of said uprights 6. The bucket extension 1 comprises two sliding lateral rods 7, each originating at an upper end of one of said uprights 6, and extending towards the front of the vehicle in a longitudinal direction X. The two rods 7 are parallel and can each slide along the inner surface 8 of a lateral edge 4 of the bucket 2, passing inside two guide rings 9 emerging from said inner surface 8. These two rings 9 are aligned according to a longitudinal direction X of the vehicle and allow longitudinal sliding of said rods 7. The rear gate 5 is connected to the bucket 2 by means of two articulated arms 10 each connecting a rear zone 13 of the floor 11 of the bucket 2, to the base 12 supporting the gate 5. Each arm 10 comprises a first segment 14 and a second segment 15, said first segment 14 connecting the rear zone 13 of the floor 11 to the second segment 15, and said second segment 15 connecting said first segment 14 to said base 12. More specifically, a first end of the first segment 14 is articulated at the rear area 13 of the floor 11 about a vertical axis, and a second end of the second segment 15 is articulated at the base 12 supporting the gate 5 around a vertical axis. The connection between said segments 14,15 is also articulated around a vertical axis. The length of the first segment 14 is less than the length of the second segment 15. The floor 16 of the bucket extension 1 consists of two 17,18 rectangular panels and connected together in an articulated manner. The axis of rotation between said panels 17, 18 is a connecting axis which is transverse Y and horizontal. Referring to Figure 4A, when the extension 1 of the bucket is folded against the bucket 2, the two arms 10 are folded on the floor 11 of the bucket 2 at a rear area of said bucket 2, so that the two segments 14,15 of each arm 10 are found against each other by extending in a transverse direction Y of the vehicle. The gate 5 is in abutment against the two lateral edges 4 of the bucket 2 and thus closes the bucket 2. The two panels 17,18 of the floor 16 of the bucket extension 2 are placed against each other and are in contact with the gate 5. In this way, each panel 17,18 is part of a transverse and vertical plane YZ of the vehicle.

En se référant à la figure 4B, un premier stade de déploiement de l'extension de benne 2 est obtenu en tirant vers l'arrière le portillon 5 monté sur les deux montants latéraux 6 et l'embase 12. Les deux bras 10 commencent alors à se déployer au moyen d'une rotation du premier et du deuxième segment 14,15, de sorte que ledit premier 14 et ledit deuxième segment 15 tendent à s'aligner selon une direction longitudinale X du véhicule. Ce mouvement de recul du portillon 5 s'effectue au moyen d'un coulissement des tiges 7 dans les anneaux 9 des bords latéraux 4 de la benne 2. Les deux panneaux 17,18 sont toujours plaqués contre le portillon 5 dans une position verticale. En se référant à la figure 4C, une fois que le portillon 5 a atteint une position maximale de recul, le plancher 16 de l'extension de benne 1 peut alors être installé au moyen d'un écartement des deux panneaux 17,18 réalisé par une rotation de ceux-ci autour de leur axe de liaison.Referring to Figure 4B, a first stage of deployment of the bucket extension 2 is obtained by pulling back the gate 5 mounted on the two lateral uprights 6 and the base 12. The two arms 10 then begin to deploy by rotation of the first and second segments 14,15, so that said first 14 and said second segment 15 tend to align in a longitudinal direction X of the vehicle. This recoil of the gate 5 is effected by means of a sliding rods 7 in the rings 9 of the side edges 4 of the bucket 2. The two panels 17,18 are always pressed against the door 5 in a vertical position. Referring to FIG. 4C, once the gate 5 has reached a maximum recoil position, the floor 16 of the bucket extension 1 can then be installed by means of a spacing of the two panels 17, 18 made by a rotation of these around their connecting axis.

En se référant à la figure 4D, les deux panneaux 17,18 finissent par se positionner en continuité l'un de l'autre, dans un plan horizontal pour constituer le plancher 16 de l'extension de benne 1. L'extension de benne 1 est à présent installée, et le portillon 5 peut alors être basculé vers l'arrière en se désolidarisant des deux montants latéraux 6 et en pivotant autour d'un axe transversal Y et horizontal passant par l'embase 12, pour pouvoir charger la benne agrandie 1,2 avec les marchandises souhaitées. Bien que n'apparaissant pas sur les figures, l'extension de benne 2 une fois qu'elle a été complètement déployée, peut être délimitée latéralement par deux bords aptes à coulisser le long des bords latéraux 4 de la benne 2. Autrement dit, les bords latéraux de l'extension de benne 1 sont placés par défaut contre les bords latéraux 4 de la benne 2, et lorsque l'extension de benne 1 est installée, lesdits bords sont déplacés vers l'arrière du véhicule par coulissement le long des bords latéraux 4 de la benne 2.30Referring to FIG. 4D, the two panels 17, 18 end up being positioned in continuity with each other, in a horizontal plane to form the floor 16 of the bucket extension 1. The bucket extension 1 is now installed, and the gate 5 can then be tilted backwards by separating from the two lateral uprights 6 and pivoting about a transverse axis Y and horizontal passing through the base 12, to be able to load the bucket enlarged 1.2 with the desired goods. Although not appearing in the figures, the bucket extension 2 once it has been completely deployed, can be delimited laterally by two edges capable of sliding along the lateral edges 4 of the bucket 2. In other words, the side edges of the bucket extension 1 are placed by default against the side edges 4 of the bucket 2, and when the bucket extension 1 is installed, said edges are moved towards the rear of the vehicle by sliding along the side edges 4 of the bucket 2.30

Claims

REVENDICATIONS1. Device for mounting an extension (1) of bucket in a vehicle with a bucket (2), characterized in that it comprises an extension (1) of bucket placed at the rear of the bucket (2) and outside said bucket (2), and in that said bucket extension (1) is adapted to be deployed between a folded position against a rear zone (13) of the bucket (2) and an extended position for which it extends the bucket (2) beyond said rear zone (13).

2. Mounting device according to claim 1, characterized in that it comprises at least one arm (10) implanted at the rear zone (13) of the bucket (2) and connected to the extension (1) of bucket, and in that each arm (10) is adapted to deploy from said zone (13) to extend said extension (1) rearward of said bucket (2).

3. Mounting device according to claim 2, characterized in that each arm (10) extends in a longitudinal direction of the vehicle.

4. Mounting device according to any one of claims 2 or 3, characterized in that each arm (10) comprises a first segment (14) and a second segment (15) hinged together, and in that said first segment (14) is connected to the rear area (13) of the bucket (2) so that said segments (14,15) meet one another in a transverse direction of the vehicle when the extension (1) The bucket is folded, and so that the second segment (15) is aligned in a longitudinal direction of the vehicle when the extension (1) bucket is extended to the rear of the bucket (2).

5. Mounting device according to claim 4, characterized in that the first segment (14) is hingedly mounted on the rear area (13) of the bucket, and in that it pivots between a position for which it s extends in a transverse direction of the vehicle when the extension (1) of bucket is folded, and a position for which it is found inclined with respect to a transverse direction of the vehicle when the extension (1) bucket is extended to the rear of the bucket (2).

6. Mounting device according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the movements of each arm (10) are carried out in a horizontal plane.

7. Mounting device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the extension (1) bucket has a floor (16) in the form of two panels (17,18) hinged together, and in that said panels (17, 18) are pressed against each other in substantially vertical planes when the bucket extension (1) is folded, said panels (14, 15) moving to be in continuity from each other in a substantially horizontal plane when the extension (1) of bucket is extended to the rear of the bucket (2).

8. Mounting device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the extension (1) bucket can occupy a plurality of intermediate positions between the folded position and the extended position.

9. Mounting device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the bucket (2) is bounded by two main lateral edges (4), and in that the extension (1) of the bucket is limited by two lateral edges capable of sliding along the main lateral edges (4) of the body (2).

10. Mounting device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the bucket (2) has a rear gate (5), and in that said gate (5) is secured to the extension (1). ) of bucket, and moves together with said extension (1) when it is deployed to the rear of the bucket (2).