FR3008675A3 - Pedale de velo a fixation automatique. - Google Patents

Abstract

Pédale de vélo à fixation automatique comprenant un corps (1) de pédale monté rotatif sur un axe (2) et, sur une première face du corps de pédale, un dispositif d'accrochage pour une cale à fixer sous une chaussure de cycliste, la deuxième face (1.2) du corps de pédale étant différente de la première, la pédale étant munie d'un contrepoids ; le contrepoids (10) est réversible, et le corps de pédale comporte au moins deux emplacements (Z1, Z2) aménagés pour recevoir et fixer de manière démontable le contrepoids (10), un emplacement étant associé à chacune des faces de la pédale, les emplacements étant situés de part et d'autre de l'axe (2) de la pédale en un endroit tel que la fixation du contrepoids dans un emplacement (Z1) amène la face de la pédale, associée à cet emplacement, à se présenter naturellement pour l'appui du pied du cycliste.

Description

PEDALE DE VELO A FIXATION AUTOMATIQUE. L'invention est relative à une pédale de vélo à fixation automatique du genre de celles qui comprennent un corps de pédale monté rotatif sur un axe et, sur une première face du corps de pédale, un dispositif d'accrochage pour une cale à fixer sous une chaussure de cycliste, la deuxième face du corps de pédale étant différente de la première, la pédale étant munie d'un contrepoids. Une pédale de ce genre est connue d'après FR 2 691 696.

La deuxième face du corps de pédale peut être prévue pour coopérer avec une semelle de chaussure dépourvue de cale ou, à tout le moins, dépourvue d'une cale semblable à celle destinée à être accrochée par le dispositif de la première face. La face du corps de pédale qui va se présenter sous la semelle du cycliste ne sera pas nécessairement la face adaptée à la chaussure équipant le cycliste utilisant une telle pédale. Il faudra donc, dans certains cas, que le cycliste arrive à placer en regard de la semelle la face appropriée du corps de pédale. D'une manière générale, dans le cas d'une pédale telle que définie précédemment avec contrepoids, il se produit une orientation systématique telle que la première face du corps de pédale, équipée du dispositif d'accrochage, se présente naturellement pour l'appui du pied du cycliste. Il faudra donc qu'un cycliste, équipé de chaussures avec semelles dépourvues de cales adaptées, s'efforce de faire tourner le corps de pédale pour trouver appui sur la deuxième face. Ceci est gênant et peut être source d'une perte d'équilibre.

L'invention a pour but, surtout, de fournir une pédale de vélo du genre défini précédemment qui permette au cycliste de choisir la face du corps de pédale qu'il souhaite privilégier pour son usage, son niveau de pratique et selon les chaussures utilisées. La pédale proposée doit permettre au cycliste de trouver immédiatement appui sur la face du corps de pédale qui convient à son équipement. Selon l'invention, une pédale de vélo à fixation automatique du genre défini précédemment est caractérisée en ce que le contrepoids est réversible, et en ce que le corps de pédale comporte au moins deux emplacements aménagés pour recevoir et fixer de manière démontable le contrepoids, un emplacement étant associé à chacune des faces de la pédale, les emplacements étant situés de part et d'autre de l'axe de la pédale en un endroit tel que la fixation du contrepoids dans un emplacement amène la face de la pédale associée à cet emplacement à se présenter naturellement pour l'appui du pied du cycliste. L'un au moins des emplacements peut être constitué par un logement prévu d'un côté de l'axe de la pédale, à l'intérieur du contour de la pédale. Les deux emplacements peuvent être constitués par deux logements, à savoir un logement de part et d'autre de l'axe de pédale, à l'intérieur du contour de la pédale, l'un des logements étant prévu sous un bossage situé au milieu de la partie arrière de la première face de la pédale, l'autre logement étant situé au milieu de la partie avant de la première face. Avantageusement, l'emplacement de la partie avant de la première face est situé entre les branches d'un arceau-ressort, l'emplacement étant prévu dans une partie en saillie depuis un manchon entourant l'axe de la pédale, la partie se terminant à distance du bord transversal du cadre de la pédale, tandis que de l'autre côté de l'axe, l'emplacement est prévu sous le bossage qui s'étend, depuis le manchon, jusqu'au bord d'extrémité du cadre de la pédale, l'emplacement sous le bossage étant plus éloigné de l'axe que l'emplacement de la partie avant de la première face. Le logement peut être réalisé sous forme d'une empreinte limitée par un fond plat et par deux parois orthogonales au fond plat et convergentes en direction du bord de la pédale parallèle à l'axe.

Selon une autre possibilité, un emplacement au moins est situé sur un bord d'extrémité de la pédale, parallèle à l'axe, à l'emplacement habituel d'un catadioptre. De préférence, un tel emplacement est situé sur chacun des bords de la pédale parallèles à l'axe. La pédale comporte avantageusement sur un bord d'extrémité le contrepoids, et sur son autre bord d'extrémité un catadioptre interchangeable avec le contrepoids. Le contrepoids peut être réflectorisé. Le contrepoids peut comporter un signe, en particulier une lettre ou un pictogramme, disposé de manière à être vu sur la face privilégiée après sa fixation selon le choix du cycliste.

La fixation du contrepoids peut être assurée par tout moyen mécanique, en particulier vissage, clipsage, emmanchement serré. Le contrepoids est de préférence réalisé en une matière dense, notamment métal, plastique densifié, par exemple polyamide chargé de particules de tungstène, afin de limiter son volume.

L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci- dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation décrits avec référence aux dessins annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. Sur ces dessins : Fig. 1 est une vue en perspective de la deuxième face, dépourvue de dispositif d'accrochage, d'une pédale selon l'invention. Fig. 2 est une vue en perspective de la première face de la pédale équipée du dispositif d'accrochage. Fig. 3 illustre, en perspective, une pédale selon une variante d'intégration du contrepoids. Fig. 4 est une vue schématique de côté illustrant le montage du contrepoids sur un bord d'extrémité de la pédale.

Fig. 5 montre, semblablement à Fig. 4, la pédale avec le contrepoids fixé sur l'autre bord d'extrémité pour coopération de la deuxième face avec une semelle de chaussure dépourvue de cale. Fig. 6 est une vue de dessus d'une variante de pédale selon l'invention. Fig. 7 est une vue de dessous de la pédale de Fig. 6.

Fig. 8 est une vue de dessus du contrepoids de la pédale de Fig. 7. Fig. 9 est une vue en élévation du contrepoids de Fig. 8, et Fig.10 est une vue en perspective de dessous, par rapport à Fig.9, du contrepoids. En se reportant aux dessins, notamment à Fig. 1 et 2, on peut voir une pédale automatique de vélo P à fixation de sécurité comprenant un corps de pédale 1 monté rotatif sur un axe 2. Une première face 1.1 du corps de pédale comporte un dispositif d'accrochage A pour une cale B (Fig. 4) fixée sous une semelle de chaussure. Le corps de pédale 1 peut être réalisé en matière plastique ou en un alliage léger moulé. Le dispositif A comprend un premier moyen d'accrochage 3 en avant de l'axe 2, et un second moyen d'accrochage 4 en arrière de l'axe. Les termes "avant" et "arrière" sont à comprendre suivant le sens normal de déplacement du vélo, avec la première face 1.1 de la pédale tournée vers le haut. Le second moyen d'accrochage 4, selon l'exemple représenté, est constitué par un arceau 5 globalement fixe par rapport au corps de pédale 1, tandis que l'autre moyen d'accrochage 3 est mobile et peut être déplacé à l'encontre d'un rappel élastique suivant une direction sensiblement orthogonale à l'axe 2 de la pédale pour le serrage de la cale B, ou sa libération. Le moyen d'accrochage mobile 3 est avantageusement constitué par un arceau-ressort 6 comportant à chacune de ses extrémités un moyen élastique de rappel, en particulier sous forme d'un ressort de torsion 7a, 7b traversé et porté par un axe de ressort. L'arceau-ressort 6 est avantageusement réalisé en fil ressort avec un enroulement formant le ressort de torsion à chacune de ses extrémités. Le corps de pédale 1 comporte des butées, notamment une butée arrière formant bossage 8 aménagée sur la première face 1.1 du corps de pédale et propre à coopérer avec l'arceau 5 pour son immobilisation.

La deuxième face 1.2 du corps de pédale ne comporte pas de dispositif d'accrochage de la cale B. Cette face 1.2 constitue une plate-forme, plane ou concave, avantageusement munie de crampons 9, propre à servir d'appui à une semelle de chaussure traditionnelle S (Fig.5), voire une semelle équipée d'une cale d'accrochage mais avec un simple appui sans accrochage.

En outre, le corps de pédale présente des zones évidées, formant des fenêtres E1, E2 aptes à évacuer de la boue, notamment lors d'utilisations en vélo tout terrain. Les fenêtres sont en outre propres à offrir une esthétique "aérée". Une pédale telle que P, avec deux faces asymétriques, s'oriente selon une de ses deux faces 1.1, 1.2 qui n'est pas forcément celle préférée de tel utilisateur, ou de tel autre.. Pour éviter cet inconvénient, selon l'invention, le corps 1 de pédale est équipé d'un contrepoids 10 réversible, c'est-à-dire qui est démontable et qui peut être installé d'un côté ou de l'autre de l'axe 2 de la pédale.

Le corps 1 de pédale comporte au moins deux emplacements Z1, Z2 aménagés pour recevoir et fixer de manière démontable le même contrepoids 10. Les deux emplacements Z1, Z2 sont situés de part et d'autre de l'axe 2 de la pédale en un endroit tel que la fixation du contrepoids dans un emplacement fait tourner la pédale autour de son axe 2 pour amener une face de la pédale, associée à l'emplacement, à se présenter naturellement pour l'appui du pied du cycliste. Les emplacements Z1, Z2, selon Fig.1-3, sont situés à l'intérieur du contour de la pédale. L'emplacement Z1 est situé sous le bossage 8, en arrière de l'axe 2 lorsque la première face 1.1 est tournée vers le haut, la pédale étant supposée installée sur le vélo. L'emplacement Z1 est associé à la face 1.1 : lorsque le contrepoids 10 est fixé dans cet emplacement Z1, la pédale s'oriente naturellement avec sa face 1.1 tournée vers le haut, comme illustré sur Fig. 4. Le contrepoids 10 peut être fixé par tout moyen approprié sous le bossage 8, notamment par une vis 11 (Fig. 2) qui traverse le bossage et qui est engagée dans un trou taraudé prévu dans le contrepoids. La fixation du contrepoids peut être assurée par un moyen mécanique autre qu'une vis, notamment par clipsage, ou emmanchement serré. Le montage du contrepoids dans l'emplacement Z1 correspond au cas où le cycliste, équipé de chaussures avec cales B, souhaite utiliser la face 1.1 équipée du dispositif d'accrochage A. Lorsque le cycliste, équipé de chaussures dépourvues de cales B, souhaite utiliser la deuxième face 1.2 permettant un simple appui d'une semelle, le cycliste fait passer le contrepoids 10 de l'emplacement Z1 à l'emplacement Z2 situé de l'autre côté de l'axe 2, entre les spires des ressorts de torsion 7a, 7b. La fixation dans l'emplacement Z2 est assurée avec la vis 11 qui servait pour le premier emplacement. L'emplacement Z2 est associé à la face 1.2 et, lorsque le contrepoids est fixé dans l'emplacement Z2, le corps 1 de pédale bascule autour de l'axe 2 pour présenter au cycliste la face 1.2 comme surface d'appui pour sa chaussure. En l'absence de contrepoids, le corps 1 de pédale s'oriente de façon que la face 1.2 sans dispositif d'accrochage se présente naturellement à l'appui de la semelle car le poids du dispositif d'accrochage et des spires des ressorts de torsion provoque ce positionnement par gravité. Toutefois, le fait de fixer un contrepoids 10 dans l'emplacement Z2 permet d'accuser la "retombée naturelle" en cas de frottement important entre l'axe 2 et le corps 1, dû en particulier à des lèvres d'un joint d'étanchéité. Il est donc préférable de toujours utiliser le contrepoids 10, ce qui permet en outre d'éviter de l'égarer. Le contrepoids 10 est réalisé en une matière suffisamment dense afin de limiter son volume, en particulier en métal, ou en matière plastique densifiée telle que polyamide chargé de particules de tungstène. Fig. 3 montre une variante de réalisation selon laquelle les emplacements Z2, Z1 sont situés respectivement sur un bord d'extrémité 12.1, 12.2 de la pédale, essentiellement parallèle à l'axe 2, et généralement destiné à recevoir un catadioptre. Chaque bord 12.1, 12.2 comporte un logement destiné à recevoir un contrepoids 10a en forme de barrette parallélépipédique rectangle. La face arrière du contrepoids peut être réflectorisée pour que ce contrepoids serve également de catadioptre. Le logement de l'autre emplacement qui n'est pas utilisé par le contrepoids est équipé de préférence d'un catadioptre R de forme similaire à celle du contrepoids, et interchangeable avec ce dernier. Le maintien du contrepoids 10a dans l'emplacement peut être assuré par des rebords permettant d'engager en coulissement le contrepoids 10a qui est verrouillé dans sa position finale par un clip élastique 13 qui vient recouvrir une partie du bord supérieur du contrepoids. Fig. 4 illustre la position prise naturellement par la pédale P autour de l'axe 2 horizontal lorsque le contrepoids 10a est fixé en arrière de l'axe 2, derrière le bossage 8. La première face 1.1 de la pédale, équipée du dispositif d'accrochage A, se présente naturellement à la semelle de la chaussure équipée de la cale B.

Lorsque le contrepoids 10a est fixé dans l'emplacement Z2 situé en avant de l'axe de la pédale, sur le bord opposé au bossage 8, la pédale P prend naturellement la position illustrée sur Fig. 5 selon laquelle la face 1.2 dépourvue de dispositif d'accrochage se présente à la semelle de chaussure S du cycliste, qui généralement ne comporte pas de cale B.

En choisissant les emplacements Z1 et Z2, et la masse du contrepoids 10 ou 10a, on peut aisément optimiser l'angle de basculement de la pédale P en attente de l'appui de la semelle du cycliste. Les Fig. 6 et 7 illustrent une variante de réalisation de la pédale P, dont le contrepoids 10b est représenté sur Fig.8 et 9. Les éléments identiques ou jouant un rôle analogue à des éléments déjà décrits à propos des figures précédentes sont désignés par les mêmes références numériques sans que leur description soit reprise en détail. La pédale P de Fig. 6 et 7 présente un corps 1 comportant un manchon central 14 monté rotatif sur l'axe 2. Un cadre 15, 16 sensiblement en forme de trapèze isocèle, situé de part et d'autre du manchon 14, est solidaire de ce dernier par sa grande base. Les cadres 15, 16 délimitent des fenêtres ouvertes E1, E2. La première face 1.1 du corps 1 est équipée du dispositif d'accrochage A avec l'arceau-ressort 6 situé dans la partie centrale de la fenêtre E1, tandis que les ressorts de torsion 7a, 7b sont situés à l'extérieur des branches de l'arceau 6, mais à l'intérieur du cadre 15. Dans l'exemple représenté, lorsque la première face 1.1 constitue la face supérieure du corps 1, l'arceau-ressort 6 est situé en avant de l'axe 2. L'emplacement Z2 pour recevoir le contrepoids 10b est situé dans la partie centrale de la grande base du contour 15, entre les branches de l'arceau- ressort 6. L'emplacement Z2 est prévu dans une partie 17 en saillie dans la fenêtre El depuis le manchon 14 et le grand côté du cadre 15. La partie 17 se termine à distance du bord transversal 1 5a du cadre 15 de sorte qu'un espace libre 18 est présent entre l'extrémité de la partie 17 et le bord 15a. Le logement Z2 est réalisé sous forme d'une empreinte 19 dans la partie 17, ouverte vers le haut lorsque la face 1.1 est orientée vers le haut. L'empreinte 19 est limitée par un fond plat et par deux parois orthogonales au fond plat et convergentes en direction du bord 15a. De la sorte, le contrepoids 10b, qui présente une forme conjuguée de celle de l'empreinte 19, peut être introduit suivant un mouvement de translation orthogonale au fond de l'empreinte. Le contrepoids 10b est maintenu par les parois convergentes à l'encontre d'un déplacement éventuel selon une direction orthogonale à l'axe 2 de la pédale. Le fond de l'empreinte 19 comporte un trou taraudé 20 pour la fixation du contrepoids. L'extrémité avant de la partie en saillie 17 comporte une encoche 21 ouverte en direction du bord 15a, et limitée par des parois convergeant vers le bord 15a. Cette encoche 21 est propre à recevoir un plot 22, de forme conjuguée, en saillie sous le contrepoids 10b, comme visible sur Fig.9.

De l'autre côté de l'axe 2 (Fig. 7), l'emplacement Z1, semblable à l'emplacement Z2, est prévu sous le bossage 8a qui s'étend depuis le manchon 14 jusqu'au bord d'extrémité 16a du cadre. La réception du plot 22 est assurée par une fenêtre 21a (Fig.6) débouchant du côté opposé au contrepoids 10b. La fenêtre 21a présente un contour en trapèze isocèle dont la petite base est située du côté du bord transversal 16a du cadre 16. Le contrepoids 10b, comme visible sur Fig. 8 et 9, est réalisé sous forme d'un bloc de matière dense, notamment un bloc métallique, de contour conjugué de l'empreinte 19. Le contrepoids 10b est engagé dans l'empreinte par un mouvement de translation suivant une direction orthogonale au fond de l'empreinte avec entrée du plot 22 dans la fenêtre 21a comme illustré sur Fig. 6 et 7, ou dans l'encoche 21 si le contrepoids est placé de l'autre côté. La fixation du contrepoids est assurée, selon l'exemple représenté, par la vis 11 (Fig. 7) qui coopère avec le trou taraudé prévu dans le fond de l'empreinte. Le logement Z2 est situé plus près de l'axe 2 que le logement Z1 car le poids du dispositif d'accrochage A, situé du même côté que l'emplacement Z2 par rapport à l'axe 2, vient s'ajouter à celui du contrepoids pour favoriser le mouvement de bascule du corps de pédale autour de l'axe 2. L'emplacement Z1 est plus éloigné de l'axe 2 que l'emplacement Z2 de sorte que le contrepoids 10b bénéficie d'un bras de levier plus long par rapport à l'axe 2, alors que le poids du dispositif A se trouve de l'autre côté de l'axe 2. Lorsque le cycliste souhaite utiliser le dispositif d'accrochage A, et bénéficier d'une orientation de la pédale présentant naturellement le dispositif A pour l'enclenchement avec la cale fixée sous la semelle, le cycliste fixe le contrepoids 10b dans l'emplacement Z1 comme illustré sur Fig. 6 et 7.

Lorsque le cycliste souhaite utiliser principalement la face 1.2 dépourvue de moyens d'accrochage, il déplace le contrepoids 10b pour le fixer dans l'emplacement Z2. Un signe Z (Fig.10), notamment une lettre ou un pictogramme, est avantageusement prévu sur le contrepoids 10b de manière à être vu sur la face privilégiée du corps 1 après fixation du contrepoids selon le choix du cycliste. Selon l'exemple représenté sur Fig. 6, le signe serait prévu sur l'extrémité libre du plot 22, visible sur Fig.6.5

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Pédale de vélo à fixation automatique comprenant un corps (1) de pédale monté rotatif sur un axe (2) et, sur une première face (1.1) du corps de pédale, un dispositif d'accrochage (A) pour une cale à fixer sous une chaussure de cycliste, la deuxième face (1.2) du corps de pédale étant différente de la première, la pédale étant munie d'un contrepoids, caractérisée en ce que le contrepoids (10, 10a 10b) est réversible, et en ce que le corps de pédale comporte au moins deux emplacements (Z1, Z2) aménagés pour recevoir et fixer de manière démontable le contrepoids, un emplacement étant associé à chacune des faces de la pédale, les emplacements étant situés de part et d'autre de l'axe (2) de la pédale en un endroit tel que la fixation du contrepoids dans un emplacement (Z1, Z2) amène la face (1.1, 1.2) de la pédale, associée à cet emplacement, à se présenter naturellement pour l'appui du pied du cycliste.
2. 2. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'un au moins des emplacements (Z1, Z2) est constitué par un logement (19) prévu d'un côté de l'axe (2) de la pédale, à l'intérieur du contour de la pédale.
3. 3. Pédale selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux emplacements (Z1, Z2) sont constitués par deux logements, à savoir un logement de part et d'autre de l'axe de pédale, à l'intérieur du contour de la pédale, l'un (Z1) des logements étant prévu sous un bossage (8,8a) situé au milieu de la partie arrière de la première face (1.1) de la pédale, l'autre logement (Z2) étant situé au milieu de la partie avant de la première face (1.1).
4. 4. Pédale selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'emplacement (Z2) de la partie avant de la première face (1.1) est situé entre les branches d'un arceau-ressort (6), l'emplacement (Z2) étant prévu dans une partie (17) en saillie depuis un manchon (14) de la pédale, la partie (17) se terminant à distance du bord transversal (15a) du cadre (15) de la pédale, tandis que de l'autre côté de l'axe (2), l'emplacement (Z1) est prévu sous le bossage (8a) qui s'étend, depuis un manchon (14) entourant l'axe (2), jusqu'au bord d'extrémité du cadre de la pédale, l'emplacement (Z1) sous le bossage étant plus éloigné de l'axe (2) que l'emplacement (Z2) de la partie avant de la première face.
5. 5. Pédale selon la revendication 4, caractérisée en ce que le logement (Z2) est réalisé sous forme d'une empreinte (19) limitée par un fond plat et par deux parois orthogonales au fond plat et convergentes en direction du bord de la pédale parallèle à l'axe.
6. 6. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un emplacement au moins (Z1, Z2) est situé sur un bord d'extrémité (12.2, 12.1) de la pédale, parallèle à l'axe, à l'emplacement habituel d'un catadioptre.
7. 7. Pédale selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'un emplacement (Z1, Z2) est situé sur chacun des bords (12.2, 12.1) de la pédale parallèles à l'axe, et la pédale comporte sur un bord d'extrémité le contrepoids (10a), et sur son autre bord d'extrémité un catadioptre (R) interchangeable avec le contrepoids.
8. 8. Pédale selon la revendication 7, caractérisée en ce que le contrepoids (10a) est réflectorisé.
9. 9. Pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le contrepoids (10, 10a, 10b) comporte un signe, en particulier une lettre ou un pictogramme, disposé de manière à être vu sur la face privilégiée après sa fixation selon le choix du cycliste.
10. 10. Pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le contrepoids est réalisé en une matière dense, notamment métal, plastique densifié, par exemple polyamide chargé de particules de tungstène, afin de limiter son volume.