0 02 12 0 - 1 - La présente invention concerne le perfectionnement d'un dispositif antivol par signalisation visuelle pour la protection des bagages des passagers lors de leurs déplacements dans les aéroports, gares, etc ; caractérisé en ce qu'une de ses nouveautés réside dans le fait qu'il est amovible. Ces caractéristiques s'ajoutent à celles du brevet INPI précédent, déposé le 31 mars 2010 publié sous le numéro d'enregistrement national 10 01315 . Elles concernent aussi, le système particulier autobloqueur de maintien du dispositif sur le bagage et une version réversible. Le dispositif étant amovible, sa présentation évite au fabri - cant la fixation définitive sur le bagage, mais au contraire elle of fre une autre approche commerciale. La protection des bagages, s'excerce plus particulière - ment au moment de leurs récupérations sur les tapis rotatifs des zones de livraisons. Le dispositif est activé par le voyageur propriétaire lorsqu'il dépose son bagage au départ de son voyage et au moment de l'enregistrement, en effectuant le placement du dispositif sur son bagage. Lors de la récupération de son bagage à son arrivée, lui seul peut le désactiver après déverrouillage du cadenas à codes, soit en le retournant, (version réversible, face signal caché ), soit en le retirant et en le rangeant dans un étui séparé. L'invention concerne un système de fixations pour un dispositif d'antivol dis - suasif mobile par affichage visuel d'une signalisation placée sur les bagages des passagers, lors des dépôts en consigne durant leurs voyages.The present invention relates to the improvement of an anti-theft device by visual signaling for the protection of passengers' baggage during their movements in airports, railway stations, etc .; characterized in that one of its novelties lies in the fact that it is removable. These characteristics are in addition to those of the previous INPI patent, filed on 31 March 2010 published under the national registration number 10 01315. They also concern the particular locking system for holding the device on the luggage and a reversible version. Since the device is removable, its presentation avoids the manufacturer's definitive fixation on the luggage, but on the contrary it offers another commercial approach. Baggage protection, especially when they are collected on the rotating conveyors of the delivery areas. The device is activated by the owner traveler when he leaves his luggage at the start of his journey and at the time of check-in, by placing the device on his luggage. When recovering his luggage upon arrival, he alone may deactivate it after unlocking the code lock, either by turning it over (reversible version, hidden signal face), or by removing it and storing it in a separate case. The invention relates to a fastening system for a movable disabling device by visual display of a sign posted on the luggage of the passengers, during deposit deposits during their travels.
Le dispositif est constitué d'une plaque rigide ou lame (1) métallique et bu en PVC de quelques millimètres d'épaisseurs, dont les formes, les volumes et les contours s'adaptent aux proportions du cadenas à codes existant ainsi qu'aux bossages du relief des surfaces du bagage. Une partie de la surface de ce dispositif (2) ce place sous les tirettes (11) de la fermeture "Eclair" (existante sur le bagage). Ces tirettes lorsqu'elles sont fixées au cadenas immobilisent et bloquent le dispositif au moment du verrouillage de la fermeture du bagage effectuée par l'utilisateur avec son code secret. Cette partie de quelques centi - mètres de longueur est recouverte d'un patin caoutchouté (2) pour assurer une pression élastique de maintien sous les tirettes lors de l'activation du verrouilla - ge. Des boutons pressions, ergots ou clips (13) sont prévus en cas de nécessi - tés selon les types de bagages pour renforcer le maintien. Un signal d'infor - mations graphiques est imprimé recto (14) sur le dispositif, selon le design et l'effet visuel recherché. Selon les versions le dispositif est réversible. L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations décrites mais au contrai - re à toutes les variantes. - 2 - Les caractéristiques de l'invention sont également représentatives sur la figure 5 Le dispositif est fixé par dessus la fermeture "Éclair". Le cadenas est encastré dans la coque de la valise. Cette autre configuration permet de réduire la surfa - ce du dispositif. Cette version comporte la possibilité de placement d'un ergot- clip, oeillet ou bouton à glissière (13) réalisé pour le maintien supplémentaire éventuel de certains dispositifs. La conception de cette version amovible symé - trique permet de présenter une face active, recto signal visible, ou le verso, face neutralisée. Les caractéristiques de l'invention ressortent plus particulièrement de la des - cription qui va suivre, ( légendes et des dessins des figures de 1 à 6). La figure 1 bagage équipé d'un dispositif selon l'invention. La figure 2 est une reproduction détaillée à l'échelle1 des éléments constituant un dispositif latéral par rapport à un cadenas à codes. Les figures 3 et 4 sont des détails de placements de deux dispositifs (latéral, et environnemental) sur un bagage et par rapport à un cadenas à codes. La figure 5 est une reproduction détaillée de placement d'une variante de dispositif latéral symétrique permettant la reversabilité par rapport à un cadenas à codes secret encastré dans un bagage. La figure 6 représente deux exemples de signalisations visuelles imprimées sur des dispositifs. Textes et dessins indispensables pour la finalité, le fonctionne - ment et la compréhension du dispositif. Légendes : renvois des figures de 1 à 14 1) Plaque métallique sur toute sa surface, en acier épaisseur ( 2,5 mm )environ. 2) Amortisseur caoutchouté ou similaire (PVC) destiné à bloquer les tirettes du cadenas sur la valise par phénomène d'élasticité et à maintenir l'ensemble du dispositif immobile, les tirettes étant engagées dans la serrure du cadenas au moment de la fermeture du bagage avec la fermeture "Éclair" et mise en pres - sion par chevauchement. 3) Filet en option d'une épaisseur de 1 mm, pour freiner le déplacement éventuel du dispositif (selon bagages). 4) Situés sur la par- tie métallique et en dessous du dispositif, des patins ou talons stabilisateurs souples en PVC ou similaires de 2 mm d'épaisseur environ sont disposés pour compenser les irrégularités ou bossages selon la coque du bagage. 5) Butée de positionnement. 6) Adoucissement des angles et des épaisseurs pour favoriser les frottements. 7) Cadenas. 8) Fermeture "Eclair". 9) Poignée. 10) Bossages." 11) Tirettes de la fermeture "Éclair". 12) PVC. 13) Ergot de maintien. 14) Visuel. 1) Dispositif antivol dissuasif pour protéger les bagages des passagers lors de leurs récupérations dans les zones de livraisons des aéroports, gares ou consignes diverses, par activation d'une signalisation visuelle, caractérisé en ce qu'il comporte une tablette ou plaque plate amovible (1) dont les contours et découpes par encastrements suppriment les possibilités de retraits abusifs et les glissements inopportuns lorsqu'il est verrouillé et qu'il est pourvu d'un sys - tème particulier de fixations (2) se raccordant par blocage automatique aux tiret - tes (11) de la fermeture "Eclair", verrouillées elles mêmes à un cadenas à codes secrets (7) par le passager. 2) Dispositif caractérisé en ce que celui-ci n'est pas fixé définitivement au bagage. 3) Dispositif caractérisé en ce que le système est réversible. 4) Dispositif caractérisé en ce que son dessous est constitué de patins ou talons stabilisateurs en PVC pour compenser les irrégularités de la coque du bagage. 5) Dispositif caractérisé en ce que le système particulier autobloqueur de l'amortisseur élastique (2) maintient avec fermeté et souplesse l'ensemble de la tablette sur le bagage, et que selon les versions, le maintien du dispositif est ren - forcé si besoin par un ergot ou similaire positionné sur le bagage (13).The device consists of a rigid plate or blade (1) made of metal PVC and a few millimeters thick, whose shapes, volumes and contours are adapted to the proportions of the existing code lock and bosses the relief of the luggage surfaces. Part of the surface of this device (2) this place under the zippers (11) of the closure "Eclair" (existing on the luggage). These zippers when they are fixed to the padlock immobilize and block the device when locking the closure of the baggage made by the user with his secret code. This part of a few centimeters in length is covered with a rubber pad (2) to ensure an elastic holding pressure under the drawbars during activation of the lock. Snaps, lugs or clips (13) are provided in case of need according to the type of luggage to reinforce the maintenance. A graphic information signal is printed recto (14) on the device, depending on the design and the desired visual effect. According to the versions the device is reversible. The invention is not limited to the embodiments described but to all variants. The characteristics of the invention are also representative in FIG. 5 The device is fixed over the "Éclair" closure. The lock is embedded in the hull of the bag. This other configuration makes it possible to reduce the surface area of the device. This version includes the possibility of placing a lug-clip, eyelet or slide button (13) made for the possible additional maintenance of certain devices. The design of this symmetrical removable version makes it possible to present an active face, recto visible signal, or the back, neutralized face. The features of the invention are more particularly apparent from the description which follows, (legends and drawings of Figures 1 to 6). Figure 1 luggage equipped with a device according to the invention. Figure 2 is a scaled detail reproduction of the elements constituting a lateral device with respect to a code lock. Figures 3 and 4 are details of placement of two devices (lateral, and environmental) on a piece of luggage and in relation to a code padlock. Figure 5 is a detailed reproduction of placement of a symmetrical lateral device variant allowing the reversibility compared to a secret code lock embedded in a luggage. Figure 6 shows two examples of visual signals printed on devices. Texts and drawings essential for the purpose, functioning and understanding of the device. Legends: references of figures 1 to 14 1) Metal plate on all its surface, steel thickness (2,5 mm) approximately. 2) Rubber damper or similar (PVC) for locking the zippers of the padlock on the bag by phenomenon of elasticity and to keep the entire device stationary, the zippers being engaged in the lock of the padlock at the time of closure of the baggage with the closing "Éclair" and put in pressure by overlap. 3) Optional thread with a thickness of 1 mm, to slow down the possible movement of the device (depending on luggage). 4) Located on the metal part and below the device, pads or soft stabilizing heels PVC or the like of about 2 mm thick are arranged to compensate for irregularities or bosses depending on the shell of the luggage. 5) Position stop. 6) Softening angles and thicknesses to promote friction. 7) Padlock. 8) "Lightning" closure. 9) Handle. 10) Bindings. "11) Zipper pull tabs 12) PVC 13) Locking tab 14) Visual 1) Deterrent anti-theft device to protect passengers' baggage during pick up in delivery areas airports, stations or various instructions, by activation of a visual signaling, characterized in that it comprises a removable flat plate or plate (1) whose outlines and cut-outs eliminate the possibilities of improper withdrawals and inappropriate slippage when it is locked and is provided with a special fastening system (2) connected by automatic locking to the dashes (11) of the "Eclair" closure, which are themselves locked to a secret code padlock ( 7) by the passenger 2) Device characterized in that it is not permanently fixed to the luggage 3) Device characterized in that the system is reversible 4) Device characterized in that its underside is consti slipped skates or stabilizing PVC heels to compensate for irregularities in the luggage shell. 5) Device characterized in that the particular self-locking system of the elastic shock absorber (2) maintains firmly and flexibly the entire shelf on the luggage, and that according to the versions, the maintenance of the device is reinforced if necessary by a pin or the like positioned on the luggage (13).