FR3000008A1

FR3000008A1 - Set de montage de boitiers de commande de boite de vitesses de vehicule automobile

Info

Publication number: FR3000008A1
Application number: FR1262380A
Authority: FR
Inventors: Carole Coquel; Cyril Allet
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-12-20
Filing date: 2012-12-20
Publication date: 2014-06-27

Abstract

Le set de montage de boitiers de commande (1) de boite de vitesses de véhicule automobile ayant des configurations variées, comporte une série d'éléments de plancher identiques (6), en forme de tunnel ayant une face présentant une ouverture de montage (8) et un organe d'adaptation (9) pour adapter un montage de chaque élément de plancher à une configuration correspondante d'un boitier de commande (1).

Description

SET DE MONTAGE DE BOITIERS DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES DE VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un set de montage de boitiers de commande de boite de vitesses de véhicule 5 automobile. ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION Il est connu d'effectuer le montage d'un boitier de commande de boite de vitesses de véhicule automobile sur un élément de plancher en forme de tunnel ayant une face 10 supérieure présentant une ouverture de montage. Il est habituel de prévoir un élément de plancher propre à chaque architecture de montage, en relation avec la configuration du boitier de commande correspondant. Cette pratique implique la fabrication séparée de 15 différentes séries d'éléments de plancher, et la gestion d'un parc d'éléments de plancher, de sorte que le coût global est élevé. OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un set de 20 montage de boitiers de commande de boite de vitesses de véhicule automobile ayant des configurations variées, permettant de réduire les coûts de fabrication et de stockage. BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION 25 En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention, un set de montage de boitiers de commande de boite de vitesses de véhicule automobile ayant des configurations variées, comportant une série d'éléments de plancher identiques, en forme de tunnel ayant une face 30 présentant une ouverture de montage, et des moyens pour adapter un montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boitiers de commande. Ainsi les séries d'éléments de plancher sont plus importantes, ce qui réduit les coûts de fabrication, et la 35 gestion de stock est simplifiée, ce qui réduit les frais de stockage.

Selon une version avantageuse de l'invention, les moyens pour adapter le montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boitiers de commande comprennent un seul organe d'adaptation formant une interface entre un boitier de commande et l'ouverture de montage d'un élément de plancher. De préférence, l'organe d'adaptation est en forme de plaque. On minimise ainsi les coûts de fabrication des organes d'adaptation ainsi que l'espace nécessaire pour le stockage des différents organes d'adaptation. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation préféré non limitatif de l'invention en référence aux figures ci-jointes parmi lesquelles: - La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une première configuration de montage utilisant le set selon l'invention, - La figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une deuxième configuration de montage utilisant le set selon l'invention, - La figure 3 est une vue en perspective éclatée d'une troisième configuration de montage utilisant le set selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLÉE DE L'INVENTION En référence à la figure 1, dans la première configuration de montage illustrée le boîtier de commande 1 comporte de façon connue en soi un levier 2 relié à des câbles 3 s'étendant dans des gaines 4. Également de façon connue en soi, le boîtier de commande 1 comporte des vis de fixation 5 s'étendant vers le haut à partir de sa face supérieure. Dans cette première configuration, le boîtier de 35 commande est destiné à être monté par en dessous sur un élément de plancher 6 ayant une face supérieure 7 percée d'une ouverture de montage 8. Selon l'invention la structure et les dimensions de l'élément de plancher 6 sont identiques pour les différentes configurations de montage et le set de montage comporte des moyens pour adapter le montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boîtier de commande. Dans la première configuration illustrée par la figure 1, les moyens pour adapter l'ouverture de montage comprennent un organe d'adaptation en forme de plaque 9 comportant des perçages 10 destinés à recevoir les vis 5 du boîtier de commande 1, et des vis 11 disposées pour être engagées dans des perçages 12 de l'élément de plancher 6. L'organe d'adaptation 9 comporte en outre une ouverture centrale 13 destinée à permettre le passage du levier de commande 2.

Lors du montage, l'organe d'adaptation 9 est d'abord monté sur le boîtier de commande 1 et est fixé à celui-ci par des écrous, non représentés, engagés sur les vis 5. L'ensemble ainsi formé est ensuite engagé par le dessous de l'élément de plancher 6 pour faire pénétrer les vis 11 dans les perçages 12. L'organe d'adaptation 9 est fixé à l'élément de plancher 6 par des écrous, non représentés, engagés sur les vis 11. La figure 2 illustre une deuxième configuration de boîtier de commande. Dans cette configuration le boîtier de commande 14 est destiné à être monté en console dans l'habitacle du véhicule par des moyens connus en soi, non représentés. Le boîtier de commande 14 comporte un levier de commande 15 relié à des câbles disposés dans des gaines 16.

Ainsi qu'il a été mentionné ci-dessus, le boîtier de commande selon cette deuxième configuration est destiné à être monté en relation avec un élément de plancher 6 identique à l'élément de plancher de la première configuration. Comme précédemment l'élément de plancher 6 a donc une face supérieure 7 percée d'une ouverture de montage 8, la face 7 comportant en outre des perçages 12.

Dans cette deuxième configuration l'organe d'adaptation 17 est équipé de vis 18 disposées pour s'engager dans les perçages 12 de l'élément de plancher 6 pour fixer l'organe d'adaptation 17 sous l'élément de plancher 6. Dans cette deuxième configuration l'organe d'adaptation 17 comporte une ouverture centrale 19 dans laquelle est encastré un joint de traversée 20 assurant une traversée étanche des gaines 16 (voir l'écorché de la figure 22).

La figure 3 illustre une troisième configuration dans laquelle le boîtier de commande 21 est un boîtier de commande électrique convenablement reliée à un actionneur non représenté. Comme dans les configurations précédentes, le boîtier de commande 21 est destiné à être monté en 15 relation avec un élément de plancher 6 comportant comme précédemment une face supérieure 7 comportant une ouverture centrale 8 et des perçages 12. Dans cette configuration l'organe d'adaptation 22 est une plaque comportant des vis 23 destinées à être engagées dans les perçages 12 de 20 l'élément de plancher 6. La plaque 22 comporte en outre des pattes de fixation 24 fixées à la plaque 22, par exemple par des soudures par points. Les pattes de fixation 24 s'étendent en saillie par rapport à la plaque 22 et comportent des perçages taraudés 25 destinés à recevoir des 25 vis 26 traversant des pattes 27 portées par le boitier de commande 21. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et est susceptible de variantes de réalisation qui apparaîtront à l'homme de métier sans 30 sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications. En particulier, bien que les trois configurations aient été illustrées avec des montages de la plaque d'adaptation par le dessous de l'élément de plancher, le 35 montage peut également être réalisé par l'intérieur de l'habitacle du véhicule.

Bien que dans les trois configurations illustrées l'adaptation de l'ouverture de montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boîtier de commande, soit faite au moyen d'un seul organe d'adaptation 5 en forme de plaque, on peut prévoir des organes d'adaptation ayant des formes différentes. On peut également prévoir plusieurs organes d'adaptation pour une configuration donnée. On peut encore prévoir que pour une configuration donnée l'ouverture de montage soit 10 directement adaptée pour le montage du boîtier de commande correspondant.

Claims

REVENDICATIONS1. Set de montage de boitiers de commande (1,14,21) de boite de vitesses de véhicule automobile ayant des configurations variées, caractérisé en ce que le set comporte une série d'éléments de plancher identiques (6), en forme de tunnel ayant une face présentant une ouverture de montage (8) et des moyens (9,17,22) pour adapter un montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boitiers de commande.
2. Set de montage de boitiers de commande de boite de vitesses de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour adapter le montage de chaque élément de plancher à chacune des configurations de boitiers de commande comprennent un seul organe d'adaptation (9,17,22) formant une interface entre un boitier de commande (1,14,21) et l'ouverture de montage (8) d'un élément de plancher.
3. Set de montage de boitiers de commande de boite de vitesses de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'adaptation est en forme de plaque (9,17,22).