FR2999491A1

FR2999491A1 - Retractable seat for motor vehicle, has seat back and base articulated in rotation with respect to another around pivot connection, and front rod articulated in rotation around another pivot connection on rear portion of base

Info

Publication number: FR2999491A1
Application number: FR1262370A
Authority: FR
Inventors: Nordine Hamtache
Original assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2012-12-19
Filing date: 2012-12-19
Publication date: 2014-06-20
Anticipated expiration: 2032-12-19
Also published as: DE102013225719A1; RU2013155294A; CN103879312A; CN103879312B; FR2999491B1

Abstract

The seat (1) has a seat back (2) and a base (4) articulated in rotation with respect to another around a pivot connection (P1). A front rod (8) is articulated in rotation around another pivot connection (P4) on a rear portion of the base. The connections are distinct and distant from one another to create displacement of the seat back rearward when the seat back is simultaneously turned toward a retracted position through transmission of rearwards movement of a rear rod (10) through a connection component to the swing of the seat back in a nominal position toward the retracted position.

Description

La présente invention concerne un siège escamotable, et un véhicule équipé de ce siège escamotable. Les sièges d'automobile comprennent traditionnellement un dossier et une assise formant un ensemble de réception destiné à recevoir et supporter 5 un passager. La compacité et la modularité de ces sièges d'automobile sont des questions primordiales. Il est ainsi connu de concevoir des sièges d'automobile extractibles, c'est-à-dire des sièges que l'on peut désolidariser et sortir du véhicule auquel ils sont usuellement fixés afin de dégager un espace de 10 chargement supplémentaire à l'intérieur du véhicule. I l est également connu de prévoir l'escamotage de sièges d'automobile, c'est-à-dire le passage du siège d'une position nominale, ou position d'utilisation, dans laquelle l'assise est sensiblement horizontale et le dossier est sensiblement vertical pour recevoir un passager, à une position 15 escamotée dans laquelle le dossier est repliée contre l'assise pour dégager un espace de passage ou de chargement. Généralement, les sièges escamotables et/ou extractibles correspondent aux sièges de rang 2, c'est-à-dire agencés derrière le siège conducteur, ou de rang 3, c'est-à-dire derrière le ou les sièges de rang 2. Pour 20 les sièges de rang 3, on notera que la compacité est très importante. Cependant, lors du passage de la position nominale vers la position escamotée, le haut du dossier décrit une trajectoire plongeante vers l'avant du véhicule, au cours de laquelle il peut parfois venir en butée contre le siège de rang inférieur placé immédiatement devant lui, ce qui contraint l'utilisateur à 25 déplacer d'abord le siège de rang inférieur vers l'avant pour terminer d'escamoter le dossier. Par ailleurs, on notera que la multiplicité des pièces et des liaisons dans un certain nombre de sièges escamotables traditionnels peut causer un bruit gênant pour un conducteur, en raison des vibrations engendrées via les 30 jeux de fonctionnement existants lorsque le véhicule roule. Il existe donc un besoin constant de réduction du nombre de pièces et de liaisons. Aussi la présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un siège escamotable pour véhicule automobile, de structure simple, offrant la possibilité d'être escamoté très aisément et très rapidement, de façon 35 compacte, sans interférence avec un siège de rang inférieur.The present invention relates to a retractable seat, and a vehicle equipped with this retractable seat. Car seats traditionally comprise a backrest and a seat forming a receiving assembly for receiving and supporting a passenger. The compactness and modularity of these car seats are key issues. It is thus known to design retractable car seats, that is to say, seats that can be detached and removed from the vehicle to which they are usually attached in order to clear an extra loading space inside. of the vehicle. It is also known to provide the retraction of automobile seats, that is to say the passage of the seat from a nominal position, or position of use, in which the seat is substantially horizontal and the backrest is substantially vertical to receive a passenger, in a retracted position in which the folder is folded against the seat to clear a passage space or loading. Generally, the retractable and / or extractable seats correspond to the seats of rank 2, that is to say arranged behind the driver's seat, or rank 3, that is to say behind the seat or seats of rank 2. For tier 3 seats, note that compactness is very important. However, when moving from the nominal position to the retracted position, the top of the back describes a plunging trajectory towards the front of the vehicle, during which it can sometimes come into abutment against the seat of lower rank placed immediately in front of him, This forces the user to first move the lower tier seat forward to finish retracting the file. Furthermore, it will be appreciated that the multiplicity of parts and links in a number of conventional retractable seats may cause annoying noise to a driver due to vibrations generated through the existing operating clearances as the vehicle is traveling. There is therefore a constant need to reduce the number of parts and links. Also the present invention aims to overcome these disadvantages by providing a retractable seat for a motor vehicle, simple structure, offering the ability to be retracted very easily and very quickly, compactly, without interference with a seat of lower rank.

A cet effet, la présente invention a pour objet un siège escamotable pour véhicule automobile, comprenant un dossier et une assise articulés en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'une première liaison pivot Pl, entre une position nominale dans laquelle le dossier est agencé par rapport à l'assise pour que l'assise et le dossier permettent de supporter un passager, et une position escamotée dans laquelle le dossier est replié sur l'assise, caractérisé en ce que le siège escamotable comprend un brancard pouvant être fixé au plancher d'un véhicule, et des moyens de liaison reliant le brancard et l'assise, les moyens de liaison comprenant au moins une bielle avant, articulée en rotation autour d'une deuxième liaison pivot P2 sur une portion avant de l'assise et autour d'une troisième liaison pivot P3 sur le brancard, et au moins une bielle arrière, articulée en rotation autour d'une quatrième liaison pivot P4 sur une portion arrière de l'assise et autour d'une cinquième liaison pivot P5 sur le brancard, le siège escamotable comprenant un organe de liaison reliant le dossier et ladite au moins une bielle arrière, la quatrième liaison pivot P4 et la première liaison pivot 131 étant distinctes et distantes l'une de l'autre pour créer un déplacement du dossier vers l'arrière lorsque le dossier est simultanément basculé vers la position escamotée, par l'intermédiaire d'une transmission de mouvement vers l'arrière de ladite au moins une bielle arrière via l'organe de liaison simultanément au basculement du dossier de la position nominale vers la position escamotée. Ainsi, le siège escamotable selon l'invention permet un escamotage du dossier sans interférence avec un siège de rang inférieur, car le dossier se déplace en réalité vers l'arrière lorsqu'il est escamoté, du fait de la transmission de mouvement vers l'arrière de la bielle arrière exercée par l'organe de liaison, qui engendre un déplacement de l'assise vers l'arrière et conséquemment un déplacement vers l'arrière du dossier auquel l'assise est reliée par l'intermédiaire de la première liaison pivot Pl. Selon un mode de réalisation, l'organe de liaison correspond à une 30 bielle articulée en rotation par rapport à ladite au moins une bielle arrière autour d'une sixième liaison pivot P6 et articulée en rotation par rapport au dossier autour d'une septième liaison pivot P7. L'usage d'une bielle assure une meilleure transmission des efforts. La septième liaison pivot P7 est avantageusement agencée au-35 dessus de la première liaison pivot Pl.To this end, the subject of the present invention is a retractable seat for a motor vehicle, comprising a backrest and a seat articulated in rotation relative to one another about a first pivot connection Pl, between a nominal position in which the backrest is arranged relative to the seat so that the seat and backrest can support a passenger, and a retracted position in which the backrest is folded over the seat, characterized in that the retractable seat comprises a stretcher that can to be fixed to the floor of a vehicle, and connecting means connecting the stretcher and the seat, the connecting means comprising at least one front link, articulated in rotation about a second pivot connection P2 on a front portion of the seated and around a third pivot connection P3 on the stretcher, and at least one rear connecting rod articulated in rotation about a fourth pivot connection P4 on a rear portion of the seat and around a fifth fifth pivot connection P5 on the stretcher, the retractable seat comprising a connecting member connecting the backrest and said at least one rear connecting rod, the fourth pivot connection P4 and the first pivot connection 131 are separate and distant from each other to create a rearward movement of the backrest when the backrest is simultaneously tilted to the retracted position, via a rearward motion transmission of said at least one rear link via the link member simultaneously to the tilting of the backrest from the nominal position to the retracted position. Thus, the retractable seat according to the invention allows retraction of the backrest without interference with a seat of lower rank, because the backrest actually moves backward when it is retracted, because of the transmission of movement towards the rear of the rear linkage exerted by the connecting member, which causes a displacement of the seat rearwardly and consequently a rearward movement of the backrest to which the seat is connected via the first pivot connection According to one embodiment, the connecting member corresponds to a rod articulated in rotation with respect to said at least one rear connecting rod around a sixth pivot link P6 and articulated in rotation with respect to the backrest around a seventh pivot link P7. The use of a connecting rod ensures a better transmission of efforts. The seventh pivot link P7 is advantageously arranged above the first pivot link P1.

De manière avantageuse, la bielle est exclusivement articulée en rotation autour des sixième et septième liaisons pivot P6 et P7. Ainsi, la cinématique d'escamotage du siège comprend au maximum sept liaisons pivot. Le nombre de liaisons est donc restreint, ce qui 5 limite le bruit pouvant être généré par les vibrations engendrées lors des déplacements du véhicule équipé du siège selon l'invention. Selon une possibilité, la sixième liaison pivot P6 est déportée de l'axe le long duquel s'étend ladite au moins une bielle arrière, c'est-à-dire de l'axe joignant les quatrième et cinquième liaisons pivot P4 et P5. 10 Cela permet de créer un bras de levier facilitant le déplacement synchronisé de l'assise et du dossier. Avantageusement, les première, quatrième, sixième et septième liaisons pivot Pl, P4, P6 et P7 forment ensemble un quadrilatère, notamment un quadrilatère croisé, de sommets Pi, P4, P6 et P7 et dont les segments 15 [P1 P7], [P7,P6], [P6,P4] et [P4,P1] sont de longueur constante. Autrement dit, les longueurs des côtés P1 ,P7, P7,P6, P6,P4, et P4,P1 ne varient pas au cours de l'opération d'escamotage. Cela assure notamment la robustesse du mécanisme d'escamotage, et réduit les jeux de fonctionnement. 20 Selon une forme d'exécution, la bielle présente une forme en col de cygne pour éviter que la bielle forme obstacle à la cinématique d'escamotage du siège. Cela permet notamment d'éviter que la bielle entrave le déplacement de la première liaison pivot P1 et/ou de la quatrième liaison pivot 25 P4 au cours du basculement du dossier vers la position escamotée. Selon une possibilité, le siège comprend des moyens de verrouillage, agencés pour verrouiller instantanément le siège dès que le dossier parvient dans la position nominale. Le verrouillage instantané en position nominale rend plus aisée et 30 plus rapide l'utilisation du siège selon l'invention. Aucune opération de verrouillage additionnelle n'est donc requise, si bien que l'opération consistant à passer de la position escamotée à la position nominale est rapide. Selon un mode de réalisation, le siège comprend une butée 35 agencée pour stopper la rotation de ladite au moins une bielle arrière lorsque le dossier est dans la position nominale.Advantageously, the connecting rod is articulated exclusively around the sixth and seventh pivot links P6 and P7. Thus, the kinematics of retraction of the seat comprises at most seven pivot links. The number of connections is therefore limited, which limits the noise that can be generated by the vibrations generated during the movements of the vehicle equipped with the seat according to the invention. According to one possibility, the sixth pivot link P6 is offset from the axis along which extends said at least one rear link, that is to say the axis joining the fourth and fifth pivot links P4 and P5. 10 This creates a lever arm that facilitates the synchronized movement of the seat and backrest. Advantageously, the first, fourth, sixth and seventh pivot links P1, P4, P6 and P7 together form a quadrilateral, in particular a crossed quadrilateral, with vertices Pi, P4, P6 and P7 and whose segments [P1 P7], [P7 , P6], [P6, P4] and [P4, P1] are of constant length. In other words, the lengths of the sides P1, P7, P7, P6, P6, P4, and P4, P1 do not vary during the retraction operation. This ensures in particular the robustness of the retraction mechanism, and reduces the operating clearances. According to one embodiment, the rod has a gooseneck shape to prevent the connecting rod forms obstacle to kinematics retraction of the seat. This makes it possible in particular to prevent the connecting rod from hindering the displacement of the first pivot connection P1 and / or the fourth pivot connection P4 during the tilting of the backrest towards the retracted position. According to one possibility, the seat comprises locking means, arranged to instantly lock the seat as soon as the folder reaches the nominal position. The instantaneous locking in nominal position makes it easier and faster to use the seat according to the invention. No additional locking operation is therefore required, so that the operation of moving from the retracted position to the nominal position is fast. According to one embodiment, the seat comprises a stop 35 arranged to stop the rotation of said at least one rear link when the file is in the nominal position.

Selon une forme de réalisation, le brancard comprend des moyens de fixation amovible sur le plancher d'un véhicule, de sorte que le siège est extractible. L'invention concerne également un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un siège escamotable ayant les caractéristiques précitées. Le siège peut correspondre à un siège de rang 2 ou un siège de rang 3.According to one embodiment, the stretcher comprises removable fastening means on the floor of a vehicle, so that the seat is extractable. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a retractable seat having the aforementioned characteristics. The seat may be a row 2 seat or a tier 3 seat.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront clairement de la description ci-après d'un mode de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique, de côté, d'un siège escamotable selon un mode de réalisation de l'invention, en position nominale, - la figure 2 est une vue schématique, de côté, d'un siège escamotable selon un mode de réalisation de l'invention, dans une position intermédiaire comprise entre la position nominale et la position escamotée, - la figure 3 est une vue schématique, de côté, d'un siège escamotable selon un mode de réalisation de l'invention, en position escamotée, - les figures 4 et 5 sont des vues de détail du siège selon la figure 1, avec un loquet respectivement en position de verrouillage et de déverrouillage. La figure 1 montre un siège 1 escamotable selon un mode de réalisation de l'invention, en position nominale.Other features and advantages of the present invention will emerge clearly from the following description of an embodiment, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic view , side, a retractable seat according to one embodiment of the invention, in the nominal position, - Figure 2 is a schematic side view of a retractable seat according to one embodiment of the invention, in an intermediate position between the nominal position and the retracted position, - Figure 3 is a schematic side view of a retractable seat according to one embodiment of the invention, in the retracted position, - Figures 4 and 5 are detailed views of the seat according to Figure 1, with a latch respectively in the locking position and unlocking. Figure 1 shows a retractable seat 1 according to one embodiment of the invention, in nominal position.

On précise que la description est réalisée par rapport à un référentiel cartésien lié au siège 1, l'axe X étant orienté dans la direction longitudinale du siège 1, l'axe Y étant orienté dans la direction transversale du siège 1, et l'axe Z étant orienté dans la direction verticale du siège 1. Ainsi, les orientations, directions et déplacements longitudinaux, transversaux, verticaux, avant ou arrière, haut ou bas, sont définis par rapport à ce référentiel.It should be noted that the description is made with respect to a Cartesian reference frame linked to the seat 1, the X axis being oriented in the longitudinal direction of the seat 1, the Y axis being oriented in the transverse direction of the seat 1, and the axis Z being oriented in the vertical direction of the seat 1. Thus, the orientations, directions and longitudinal, transverse, vertical, forward or backward, upward or downward movements are defined with respect to this reference frame.

Le siège 1 peut présenter une, deux, trois ou quatre places. Il peut donc s'agir d'une banquette (siège à deux, trois ou quatre places). Le siège 1 peut correspondre à un siège de rang 2 ou, de préférence, à un siège de rang 3. Il peut être extractible.The seat 1 can have one, two, three or four places. It can therefore be a bench seat (seat two, three or four seats). The seat 1 may correspond to a seat of rank 2 or, preferably, to a seat of rank 3. It may be extractable.

Comme cela est visible sur les figures 1 à 3, le siège 1 escamotable comprend un dossier 2 et une assise 4 articulés en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'une première liaison pivot Pl, entre une position nominale dans laquelle le dossier 2 est agencé par rapport à l'assise 4 pour que l'assise 4 et le dossier 2 permettent de supporter un passager, et une position escamotée dans laquelle le dossier 2 est replié sur l'assise 4. Le siège 1 escamotable comprend également au moins un brancard 6, pouvant être fixé au plancher d'un véhicule. Le brancard 6 peut éventuellement comprendre des moyens de fixation amovible, connus de l'homme du métier, sur le plancher d'un véhicule, de sorte que le siège 1 soit extractible en plus d'être escamotable. Le siège 1 comprend également des moyens de liaison reliant le brancard 6 et l'assise 4. Comme cela est représenté sur les figures 1 à 3, les moyens de liaison comprennent une bielle 8 avant et une bielle 10 arrière. La bielle 8 avant est articulée en rotation autour d'une deuxième liaison pivot P2 sur une portion avant de l'assise 4 et autour d'une troisième liaison pivot P3 sur le brancard 6. Elle peut être uniquement articulée autour de ces deux liaisons pivot P2 et P3. La bielle 10 arrière est quant à elle articulée en rotation autour d'une quatrième liaison pivot P4 sur une portion arrière de l'assise 4 et autour d'une cinquième liaison pivot P5 sur le brancard 6.As can be seen in FIGS. 1 to 3, the retractable seat 1 comprises a backrest 2 and a seat 4 hinged in rotation relative to one another about a first pivot connection Pl, between a nominal position in which the backrest 2 is arranged relative to the seat 4 so that the seat 4 and the backrest 2 can support a passenger, and a retracted position in which the backrest 2 is folded over the seat 4. The retractable seat 1 comprises also at least one stretcher 6, which can be fixed to the floor of a vehicle. The stretcher 6 may optionally comprise removable fastening means, known to those skilled in the art, on the floor of a vehicle, so that the seat 1 is extractable in addition to being retractable. The seat 1 also comprises connecting means connecting the stretcher 6 and the seat 4. As shown in Figures 1 to 3, the connecting means comprises a connecting rod 8 and a rear rod 10 back. The rod 8 before is articulated in rotation around a second pivot connection P2 on a front portion of the seat 4 and around a third pivot connection P3 on the stretcher 6. It can be articulated solely around these two pivot links P2 and P3. The rear link 10 is articulated in rotation around a fourth pivot connection P4 on a rear portion of the seat 4 and around a fifth pivot connection P5 on the stretcher 6.

Le siège 1 escamotable comprend aussi un organe de liaison, comme une bielle 12, reliant le dossier 2 et la bielle 10 arrière. On notera que la quatrième liaison pivot P4 et la première liaison pivot P1 sont distinctes et distantes l'une de l'autre pour créer un déplacement du dossier 2 vers l'arrière lorsque le dossier 2 est simultanément basculé vers 30 la position escamotée, par l'intermédiaire d'une transmission de mouvement vers l'arrière de la bielle 10 arrière via la bielle 12 de liaison simultanément au basculement du dossier 2 de la position nominale vers la position escamotée. La bielle 12 est, selon l'exemple des figures 1 à 5, articulée en rotation par rapport à la bielle 10 arrière autour d'une sixième liaison pivot P6 et 35 articulée en rotation par rapport au dossier 2 autour d'une septième liaison pivot P7. La septième liaison pivot P7 peut être agencée au-dessus de la première liaison pivot Pi. La bielle 12 peut par exemple être exclusivement articulée en rotation autour des liaisons pivot P6 et P7, de sorte que la cinématique d'escamotage du siège 1 comprend au maximum sept liaisons pivot P1 à P7. Conformément aux figures 1 à 5, la liaison pivot P6 peut être déportée de l'axe (en pointillés sur la figure 1) le long duquel s'étend la bielle 10 arrière, c'est-à-dire de l'axe joignant les liaisons pivot P4 et P5. Comme cela est illustré en pointillés sur la figure 2, les liaisons pivot Pi, P4, P6 et P7 peuvent former un quadrilatère, notamment un quadrilatère croisé, de sommets Pi, P4, P6 et P7 et dont les segments 10 [Pi P7], [P7,P6], [P6,P4] et [P4,P1] sont de longueur constante. Bien que cela ne soit pas représenté, on notera que la bielle 12 peut éventuellement présenter une forme en col de cygne pour éviter que la bielle entrave le déplacement de la première liaison pivot P1 et/ou de la quatrième liaison pivot P4 au cours du basculement du dossier 2 vers la 15 position escamotée. Le siège 1 peut comprendre des moyens de verrouillage, agencés pour verrouiller instantanément le siège 1 dès que le dossier 2 parvient dans la position nominale. Les moyens de verrouillage comprennent par exemple, comme cela est visible sur les figures 4 et 5, une surface 14 de butée 20 délimitant un logement destiné à recevoir un doigt 16 de verrouillage agencé pour venir en appui contre la surface 14 de butée lorsque le siège 1 est en position nominale, et un loquet 18, mobile entre une position de déverrouillage (figure 5) dans laquelle le loquet 18 permet au doigt de verrouillage de quitter le logement délimité par la surface 14 de butée, et une position de verrouillage 25 (figure 4) dans laquelle le loquet 18 permet de maintenir le doigt 16 de verrouillage dans ce logement. Ainsi, les moyens de verrouillage peuvent ne nécessiter qu'une seule pièce additionnelle par rapport aux pièces réalisant la cinématique d'escamotage du siège, à savoir le loquet 18, ce qui contribue à la réduction de 30 bruit pouvant être généré lorsqu'un véhicule équipé du siège 1. On notera que les moyens de verrouillage peuvent comprendre aussi un organe de rappel, comme un ressort (non représenté), pour rappeler le loquet 18 en position de verrouillage. Ils peuvent aussi comprendre une commande (non représentée), agencée par exemple sur le dossier 2 pour 35 permettre à un utilisateur de commander le déplacement du loquet 18 de la position de verrouillage jusqu'à la position de déverrouillage en vue de basculer le dossier 2 de la position nominale vers la position escamotée. Le loquet 18 est par exemple muni d'un retour 20 formant crochet pour accrocher le doigt 16 de verrouillage afin de le maintenir dans le logement délimité par la surface 14 de butée. Le retour 20 peut comprendre une surface 22 de guidage agencée pour recevoir le doigt 16 de verrouillage lorsque le siège 1 est basculé de la position escamotée vers la position nominale, le glissement du doigt 16 de verrouillage sur la surface 22 de guidage provoquant le déplacement du loquet 18 vers la position de déverrouillage afin de permettre au doigt 16 de verrouillage de venir en appui contre la surface 14 de butée. Le loquet 18 est par exemple mobile en rotation autour d'une huitième liaison pivot P8. Le loquet 18 peut comprendre une extrémité proximale articulée en rotation sur une portion inférieure du dossier 2 par l'intermédiaire de la huitième liaison pivot P8. Le loquet 18 peut comprendre une extrémité distale sur laquelle est ménagé le retour 20. Le dossier 2 comprend ici une portion inférieure sur laquelle est par exemple ménagée la surface 14 de butée. Le brancard 6 peut quant à lui comprendre une portion en saillie à laquelle est rattaché le doigt 16 de verrouillage.The retractable seat 1 also comprises a connecting member, such as a connecting rod 12, connecting the backrest 2 and the rear link 10. Note that the fourth pivot link P4 and the first pivot link P1 are separate and spaced from each other to create a backward motion of the backrest 2 when the backrest 2 is simultaneously tilted to the retracted position, by via a transmission of movement towards the rear of the rear connecting rod 10 via connecting rod 12 simultaneously with the tilting of the backrest 2 from the nominal position to the retracted position. The rod 12 is, according to the example of Figures 1 to 5, articulated in rotation relative to the rear link 10 around a sixth pivot connection P6 and articulated in rotation relative to the backrest 2 around a seventh pivot connection P7. The seventh pivot link P7 may be arranged above the first pivot connection Pi. The link 12 may, for example, be articulated exclusively around the pivot links P6 and P7, so that the retraction kinematics of the seat 1 comprise maximum seven pivot links P1 to P7. According to FIGS. 1 to 5, the pivot connection P6 can be offset from the axis (in dotted lines in FIG. 1) along which the rear link 10 extends, that is to say of the axis joining the pivot links P4 and P5. As shown in dashed lines in FIG. 2, the pivot links Pi, P4, P6 and P7 can form a quadrilateral, in particular a crossed quadrilateral, with vertices Pi, P4, P6 and P7 and whose segments [Pi P7], [P7, P6], [P6, P4] and [P4, P1] are of constant length. Although this is not shown, it will be noted that the connecting rod 12 may optionally have a gooseneck shape to prevent the connecting rod hinders the displacement of the first pivot connection P1 and / or the fourth pivot connection P4 during the changeover. from the backrest 2 to the retracted position. The seat 1 may comprise locking means arranged to instantly lock the seat 1 as soon as the backrest 2 reaches the nominal position. The locking means comprise, for example, as can be seen in FIGS. 4 and 5, an abutment surface 14 delimiting a housing intended to receive a locking pin 16 arranged to bear against the abutment surface 14 when the seat 1 is in nominal position, and a latch 18, movable between an unlocking position (Figure 5) in which the latch 18 allows the locking finger to leave the housing defined by the abutment surface 14, and a locking position 25 ( 4) in which the latch 18 keeps the locking finger 16 in this housing. Thus, the locking means may require only one additional piece compared to the parts making the kinematics of retraction of the seat, namely the latch 18, which contributes to the reduction of noise that can be generated when a vehicle equipped with the seat 1. Note that the locking means may also include a return member, such as a spring (not shown), to return the latch 18 in the locking position. They may also comprise a control (not shown), arranged for example on the backrest 2 to allow a user to control the movement of the latch 18 from the locking position to the unlocking position in order to tilt the backrest 2 from the nominal position to the retracted position. The latch 18 is for example provided with a hook return 20 for hooking the locking finger 16 to maintain it in the housing delimited by the abutment surface 14. The return 20 may comprise a guide surface 22 arranged to receive the locking pin 16 when the seat 1 is tilted from the retracted position to the nominal position, the sliding of the locking finger 16 on the guide surface 22 causing the displacement of the latch 18 to the unlocking position to allow the locking finger 16 to bear against the abutment surface 14. The latch 18 is for example rotatable around an eighth pivot link P8. The latch 18 may comprise a proximal end articulated in rotation on a lower portion of the backrest 2 via the eighth pivot link P8. The latch 18 may comprise a distal end on which is provided the return 20. The backrest 2 here comprises a lower portion on which is formed for example the 14 abutment surface. The stretcher 6 may in turn comprise a projecting portion to which the locking finger 16 is attached.

On notera que le siège 1 peut comprendre une butée 24 agencée pour stopper la rotation de la bielle 10 arrière lorsque le dossier 2 est dans la position nominale. Dans la position nominale, la bielle 10 arrière et la bielle 12 de liaison peuvent être sensiblement perpendiculaires. Avec une liaison pivot P7 agencée au-dessus de la liaison pivot P1, cela offre une plus grande stabilité en position nominale. Le siège 1 peut enfin comprendre des moyens de compensation (non représentés) destinés à faciliter le basculement du dossier 2 de la position nominale vers la position escamotée. Ainsi, cela accélère et facilite l'opération d'escamotage dans la mesure où aucun effort important ne doit être fourni par l'utilisateur. Les moyens de compensation comprennent par exemple un organe de rappel, comme un ressort. Ils peuvent comprendre un vérin à gaz ou un moteur électrique. L'invention concerne également un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un siège 1 escamotable ayant les 35 caractéristiques précitées.Note that the seat 1 may include a stop 24 arranged to stop the rotation of the rear link 10 when the backrest 2 is in the nominal position. In the nominal position, the rear connecting rod and connecting rod 12 may be substantially perpendicular. With a pivot connection P7 arranged above the pivot connection P1, this provides greater stability in the nominal position. The seat 1 may finally comprise compensating means (not shown) for facilitating the tilting of the backrest 2 from the nominal position to the retracted position. Thus, it speeds up and facilitates the retraction operation to the extent that no major effort is to be provided by the user. The compensation means comprise for example a return member, such as a spring. They may include a gas cylinder or an electric motor. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a retractable seat 1 having the aforementioned characteristics.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, ce mode de réalisation n'ayant été donné qu'à titre d'exemple. Des modifications sont possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par la substitution d'équivalents 5 techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Ainsi, les moyens de verrouillage peuvent être agencés pour bloquer l'une quelconque des liaisons pivot parmi les liaisons pivot P1 à P7.Of course, the invention is not limited to the embodiment described above, this embodiment having been given as an example. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by the substitution of technical equivalents, without departing from the scope of the invention. Thus, the locking means may be arranged to block any of the pivot links among the pivot links P1 to P7.

Claims

REVENDICATIONS1. Seat (1) retractable for a motor vehicle, comprising a backrest (2) and a seat (4) articulated in rotation relative to one another about a first pivot connection (P1), between a nominal position in which the backrest (2) is arranged relative to the seat (4) so that the seat (4) and the backrest (2) can support a passenger, and a retracted position in which the backrest (2) is folded over the seat (4), characterized in that the seat (1) retractable comprises a stretcher (6) being able to be fixed to the floor of a vehicle, and connecting means connecting the stretcher (6) and the seat (4 ), the connecting means comprising at least one rod (8) before articulated in rotation about a second pivot connection (P2) on a front portion of the seat (4) and around a third pivot connection (P3 ) on the stretcher (6), and at least one connecting rod (10) rear, articulated in rotation about a fourth pivot connection (P4) on a rear portion of the seat (4) and around a fifth pivot connection (P5) on the stretcher (6), the seat (1) retractable comprising a connecting member connecting the backrest (2) and said at least one connecting rod (10). ), the fourth pivot connection (P4) and the first pivot connection (P1) being separate and distant from each other to create a movement of the backrest (2) backwards when the backrest (2) is simultaneously tilted towards the retracted position, by means of a transmission of movement towards the rear of said at least one connecting rod (10) rear via the connecting member simultaneously with the tilting of the backrest (2) from the nominal position towards the retracted position.

2. Seat (1) according to claim 1, characterized in that the connecting member corresponds to a rod (12) articulated in rotation relative to said at least one connecting rod (10) rear around a sixth pivot connection ( P6) and articulated in rotation relative to the backrest (2) around a seventh pivot connection (P7).

3. Seat (1) according to claim 2, characterized in that the connecting rod (12) is articulated exclusively in rotation around the sixth and seventh pivot connections (P6) and (P7).

4. Seat (1) according to claim 2 or 3, characterized in that the sixth pivot connection (P6) is offset from the axis along which extends said at least one connecting rod (10) rear, that is that is, the axis joining the fourth and fifth pivot links (P4) and (P5).

Seat (1) according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the first, fourth, sixth and seventh pivot connections (P1), (P4), (P6) and (P7) together form a quadrilateral, in particular a crossed quadrilateral, vertices P1, P4, P6 and P7 and whose segments [Pi P7], [P7, P6], [P6, P4] and [P4, P1] are of constant length.

6. Seat (1) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the rod (12) has a gooseneck shape to prevent the connecting rod (12) forms obstacle to kinematics retraction of the seat (1).

Seat (1) according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the seat (1) comprises locking means arranged to lock the seat (1) instantaneously as soon as the backrest (2) reaches the seat (1). nominal position.

8. Seat (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the seat (1) comprises a stop (24) arranged to stop the rotation of said at least one connecting rod (10) back when the folder ( 2) is in the nominal position.

9. Seat (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the stretcher (6) comprises removable fastening means on the floor of a vehicle, so that the seat (1) is removable. 30

10. Vehicle, especially a motor vehicle, comprising a seat (1) retractable according to one of claims 1 to 9. 20 25