FR2996238A1

FR2996238A1 - Railing unit for opening trap door installed at industrial building to authorize access of staffs on floor level for storage of e.g. fluid, has side front protection part whose movement causes movement of side protection parts

Info

Publication number: FR2996238A1
Application number: FR1259254A
Authority: FR
Inventors: Jacques Duhoo; Francis Langlois
Original assignee: TRANSFORMATION IND DE MATERIELS ORTHOPEDIQUES MEDICAUX PLASTIQUES TRIOPLAST SOC D
Current assignee: TRANSFORMATION IND DE MATERIELS ORTHOPEDIQUES MEDICAUX PLASTIQUES TRIOPLAST SOC D
Priority date: 2012-10-01
Filing date: 2012-10-01
Publication date: 2014-04-04
Anticipated expiration: 2032-10-01
Also published as: FR2996238B1

Abstract

The railing unit has a flap (1) that is movable between closing and opening positions of a passage defined by a frame (2). A front protection part (24) is attachable to the flap by two side protection parts i.e. side handrails (9), to form a belt around the passage. The front protection part has a lower section (7) equipped with a pivot connection (13) to be installed in relation to a frame. Each side protection part has an articulation (12) on the front protection part such that movement of the front protection part around the pivot connection causes movement of the side protection parts. Independent claims are also included for the following: (1) an opening trap door (2) a method for deploying a railing unit at an opening trap door.

Description

La présente invention concerne un garde-corps pour trappe d'ouverture au sol. Elle trouve son application pour l'équipement de bâtiments et en particulier de bâtiments à usage industriel pour lesquels il est utile ou nécessaire de disposer d'accès au niveau du sol.The present invention relates to a railing for opening hatch floor. It finds its application for the equipment of buildings and in particular of buildings for industrial use for which it is useful or necessary to have access at ground level.

Le domaine industriel impose parfois de pouvoir autoriser le passage de personnel d'intervention par des ouvertures au sol, notamment pour accéder à des salles de machinerie, des installations de stockage ou de passages de fluide ou autres matériaux. A cet effet, on connaît des trappes qui comportent un abattant apte à être relevé pour permettre l'accès à une ouverture permettant un passage au niveau du sol.The industrial field sometimes requires the ability to allow the passage of personnel intervention through openings on the ground, including access to machinery rooms, storage facilities or fluid passages or other materials. To this end, hatches are known which comprise a flap adapted to be raised to allow access to an opening allowing passage to the ground.

Le contexte industriel de l'application privilégiée de l'invention implique des considérations de sécurité importantes notamment pour éviter la chute de personnes par l'ouverture de la trappe. A cet effet, on connaît des dispositifs permettant de sécuriser le passage au niveau de l'ouverture des trappes. En particulier, des garde-corps y sont disposés. Il est important que les garde-corps soient à la fois efficace en terme de sécurité mais qu'ils permettent aussi une manipulation aussi aisée que possible. On connaît du document FR-A1- 2 897 624 un système de trappe automatisé qui comporte un ensemble de garde-corps intimement lié à l'abattant de la trappe de sorte que l'ouverture de la trappe engendre automatiquement et systématiquement le déploiement du garde-corps pour sécuriser le passage de la trappe. Si l'automatisation fournie par ce document offre un certain confort d'utilisation et la garantie que le garde- corps sera déployé lors de l'ouverture de la trappe, la technique préconisée selon cette antériorité n'est pas exempte d'inconvénients. Un inconvénient est que le dispositif suivant cette antériorité impose un mouvement complet de l'ensemble de l'abattant de trappe et du garde-corps en une seule opération. Cela implique un effort d'ouverture important qui, soit est pénalisant pour le personnel d'intervention soit nécessite impérativement la mise en place de vérins aidant au relevage. Un autre inconvénient de cette technique antérieure et l'encombrement du dispositif lorsqu'il est replié. Cela nécessite de prévoir une épaisseur élevée pour recevoir l'ensemble au travers de l'ouverture que la trappe.The industrial context of the preferred application of the invention involves important safety considerations, in particular to prevent the fall of people by opening the hatch. For this purpose, there are known devices for securing the passage at the opening of the hatches. In particular, guardrails are arranged there. It is important that guardrails are both effective in terms of safety but that they also allow handling as easy as possible. Document FR-A1-2 897 624 discloses an automated hatch system which comprises a set of railings intimately connected to the flap of the hatch so that the opening of the hatch automatically and automatically generates the deployment of the guard. -body to secure the passage of the hatch. If the automation provided by this document offers a certain comfort of use and the guarantee that the railing will be deployed when opening the hatch, the technique recommended according to this anteriority is not free of drawbacks. A disadvantage is that the device according to this prior art imposes a complete movement of the entire hatch flap and guardrail in a single operation. This implies a significant opening effort which is either penalizing the intervention personnel or necessitating the installation of cylinders assisting the lifting. Another disadvantage of this prior art and the size of the device when folded. This requires a high thickness to receive the whole through the opening that the door.

Il existe donc un besoin de proposer un garde-corps pour trappe remédiant en tout ou partie aux inconvénients des techniques connues jusqu'alors. La présente invention s'inscrit en ce cadre et propose à cet effet un garde-corps pour trappe d'ouverture au sol du type comprenant un encadrement délimitant un passage et un abattant mobile entre une position d'obturation du passage et une position d'ouverture du passage, ledit garde-corps présentant une partie de protection frontale reliable à l'abattant par deux parties de protection latérale de sorte à former une ceinture autour du passage. Suivant un aspect de l'invention, le garde-corps est tel que la partie de protection frontale comporte une section inférieure dotée d'une liaison pivot apte à être mise en place relativement à l'encadrement et en ce que les parties de protection latérales comportent chacune au moins une articulation sur la partie de protection frontale. De manière avantageuse, les articulations sont configurées de sorte qu'un mouvement de la partie de protection frontale autour de la liaison pivot entraine un mouvement des parties de protection latérale. Ainsi, alors que les systèmes connus jusqu'à présent nécessitent une forte intervention du personnel ou, comme dans le cas de FR Al 2 897 624 conditionnent le déploiement du garde-corps à l'ouverture de l'abattant de trappe, la présente invention offre à la fois l'avantage d'une plus grande aisance de manipulation lors du déploiement du garde-corps tout en offrant la possibilité de réaliser ce déploiement en un seul mouvement. Un avantage potentiel de l'invention est que les opérations manuelles à opérer par les personnels d'intervention ne nécessitent pas forcement une assistance, par exemple par vérin, même si la présence de vérins n'est pas exclue dans le cadre de l'invention. Un autre avantage potentiel est la faculté pour les personnes d'intervention de pouvoir accéder au travers le garde-corps en position repliée alors que l'abattant est en position ouverte, par exemple pour le prélèvement d'échantillon dans des matériaux situés en dessous de l'ouverture, par passage d'un outil de prélèvement au travers du garde-corps. Le système a aussi la fonction de grille antichute quand le garde-corps est replié. La présente invention concerne aussi une trappe d'ouverture au sol, comprenant : - un encadrement délimitant un passage, - un abattant mobile entre une position d'obturation du passage et une position d'ouverture du passage, - un garde-corps. Un autre aspect de mode de réalisation est relatif à un procédé de déploiement d'un garde-corps au niveau d'une trappe d'ouverture au sol du type comprenant : - un encadrement délimitant un passage, - un abattant mobile entre une position d'obturation du passage et une position d'ouverture du passage par un pivot relativement à l'encadrement, - un garde-corps, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - pivot de l'abattant relativement à l'encadrement de sorte à passer de la position d'obturation du passage à la position d'ouverture du passage, - verrouillage de l'abattant en position d'ouverture du passage, - traction sur une partie de protection frontale du garde-corps de sorte à la faire pivoter autour d'une liaison pivot relativement à l'encadrement d'axe parallèle à celui du pivot de l'abattant, et, simultanément, déploiement automatique de deux parties de protection latérale articulées d'une part sur l'abattant et d'autre part sur la partie de protection frontale, - verrouillage en position déployée d'au moins une des parties de protection latérale.There is therefore a need to provide a guard rail trap remedying all or part of the disadvantages of techniques known until then. The present invention is part of this context and proposes for this purpose a railing for floor opening door of the type comprising a frame delimiting a passage and a flap movable between a closed position of the passage and a position of opening of the passageway, said guardrail having a frontal protection portion connectable to the flap by two lateral protection parts so as to form a belt around the passage. According to one aspect of the invention, the guardrail is such that the frontal protection part comprises a lower section provided with a pivot connection that can be put in place relative to the frame and in that the lateral protection parts. each comprise at least one hinge on the frontal protection part. Advantageously, the joints are configured so that movement of the frontal protection portion around the pivot connection causes movement of the side shielding portions. Thus, while the systems known hitherto require a strong intervention of the personnel or, as in the case of FR Al 2 897 624 condition the deployment of the railing at the opening of the hatch flap, the present invention offers both the advantage of greater ease of handling during the deployment of the guardrail while offering the possibility of performing this deployment in one movement. A potential advantage of the invention is that the manual operations to be performed by the intervention personnel do not necessarily require assistance, for example by jack, even if the presence of cylinders is not excluded in the context of the invention. . Another potential advantage is the ability for the persons of intervention to be able to access through the railing in the folded position while the flap is in the open position, for example for taking samples in materials located below the opening, by passing a picking tool through the guardrail. The system also has the function of fall arrest when the railing is folded. The present invention also relates to an opening hatch on the ground, comprising: - a frame defining a passage, - a flap movable between a closed position of the passage and an opening position of the passage, - a guardrail. Another aspect of embodiment relates to a method of deploying a railing at a ground opening door of the type comprising: - a frame defining a passage, - a flap movable between a position d closure of the passage and a position of opening of the passage by a pivot relative to the frame, - a railing, characterized in that it comprises the following steps: - pivot of the flap relative to the frame of so as to pass from the closed position of the passage to the open position of the passage, - locking of the flap in the open position of the passage, - pulling on a front protection part of the guardrail so as to pivot about a pivot connection relative to the axis of the frame parallel to that of the pivot of the flap, and, simultaneously, automatic deployment of two lateral protection parts articulated on the one hand on the flap and d ' other hand on the part of p frontal rotection, - locking in the deployed position of at least one of the lateral protection parts.

Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. La figure 1 présente en perspective un exemple de réalisation de l'invention en position de garde-corps totalement déployé avec un portillon en position ouverte.The accompanying drawings are given by way of example and are not limiting of the invention. They represent only one embodiment of the invention and will make it easy to understand. FIG. 1 presents in perspective an exemplary embodiment of the invention in a fully deployed guardrail position with a gate in the open position.

La figure 2 présente la même configuration de trappe qu'en figure 1 avec portillon fermé. La figure 3 montre le même exemple de réalisation en cours de repliage et en particulier avec abattant ouvert mais garde-corps replié. La figure 4 montre une variante de réalisation du garde-corps selon l'invention.Figure 2 shows the same hatch configuration as in Figure 1 with closed gate. Figure 3 shows the same embodiment being folded and in particular with open flap but folded railing. Figure 4 shows an alternative embodiment of the railing according to the invention.

Les figures 5a à 5g synthétisent une pluralité d'étapes successives que l'on peut mettre en oeuvre pour réaliser le repliement de la trappe de l'invention. Les figures 6 à 12 sont des vues de détail correspondant respectivement aux vues des figures 5a à 5g. Avant de rentrer dans le détail de description de modes de réalisation préférés de l'invention en référence aux dessins, on énonce ci-après une pluralité d'options que peut présenter l'invention, individuellement ou selon toute combinaison entre elles : - la partie de protection frontale comporte une section supérieure dotée d'une zone de préhension apte à l'application d'un effort de traction ou de pression sur la partie de protection frontale. - les articulations des parties de protection latérale comprennent chacune une liaison pivot d'axe parallèle à celui de la liaison pivot de la section inférieure de la partie de protection frontale. - chaque partie de protection latérale comporte une main courante latérale dotée d'une articulation sur une section supérieure de la partie de protection frontale. - l'articulation de la main courante latérale comporte une liaison pivot reliée à la section supérieure et des moyens de translation configurés pour permettre un rapprochement ou un éloignement de la liaison pivot relativement à une extrémité de la main courante reliable à l'abattant. - la main courante latérale comporte deux barres montées coulissantes l'une par rapport à l'autre, dans lequel l'articulation de la main courante latérale consiste en une liaison pivot portée par l'une des barres, et dans lequel l'autre barre comporte une articulation apte à être reliée à l'abattant. - la section inférieure et la section supérieure de la partie de protection frontale sont montées coulissantes. - la main courante latérale comporte une barre dont une extrémité présente une articulation apte à être reliée à l'abattant et comportant une glissière de coulissement d'une liaison pivot relativement à la partie de protection latérale. - les parties de protection latérale sont reliables à l'abattant par des articulations comportant chacune une liaison pivot d'axe parallèle à celui de la liaison pivot de la section inférieure de la partie de protection frontale. - au moins une des parties de protection latérale comporte un compas doté de deux branches montées à rotation à une de leurs extrémités et l'autre extrémité de l'une des branches comportant une articulation sur la partie de protection frontale, et l'autre extrémité de l'autre branche comportant une liaison pivot reliable à l'abattant. - l'articulation du compas sur la partie de protection frontale est reliée à la section inférieure de la partie de protection frontale. - le compas comprend un système de verrouillage de la rotation des deux branches en une position déployée du compas. - il comprend un système de verrouillage de la position relative de la section inférieure et de la section supérieure en position déployée du garde-corps. - la partie de protection frontale est configurée pour être sensiblement horizontale en position de repliement du garde-corps. - la partie de protection frontale comporte un portillon monté en vantail entre deux poteaux. - au moins une des parties de protection latérale comporte une plinthe latérale apte à être positionnée à proximité de l'encadrement, reliable à l'abattant par une première extrémité et comprenant des moyens de liaison à la partie de protection frontale à une deuxième extrémité. - les moyens de liaison comportent une fourchette configurée pour recevoir la deuxième extrémité de la plinthe latérale lors d'un mouvement de relevage de la partie de protection frontale. - elle comporte un compas de trappe doté de deux branches montées à rotation à une de leurs extrémités, l'autre extrémité de l'une des branches comportant une articulation sur l'encadrement, et l'autre extrémité de l'autre branche comportant une liaison pivot reliée à l'abattant. - le compas de trappe comprend un système de verrouillage de la rotation des deux branches en une position déployée du compas de trappe. - l'abattant est monté pivotant relativement à l'encadrement autour d'un axe parallèle à l'axe de la liaison pivot de la partie de protection frontale. La figure 1 montre en perspective une vue globale d'une ouverture équipée d'une trappe selon l'invention. Ce mode de réalisation n'est néanmoins pas limitatif et des variantes entrent dans le cadre de la présente invention. Notamment, tous types de liaison permettant l'articulation des différentes parties constitutives du garde-corps peuvent être envisagés tant que leur fonction permettant le déploiement et le repliement est réalisée. De même, l'exemple donné est réalisé à partir d'un ensemble de tubes ou de branches de compas permettant de limiter l'encombrement tout en réalisant la fonction de protection. Cependant, ce type de formation de garde-corps n'est pas limitatif et certaines parties pourraient par exemple être réalisées de sorte à former des zones de protection surfaciques au lieu d'être réalisés sous forme d'organes essentiellement allongés. Dans le cas représenté, une ouverture pratiquée dans le sol est équipée de l'invention. La trappe installée est admise dans un volume d'épaisseur limitée défini par l'encadrement 2 représenté écartant le risque d'accumulation de fillasses, ou autres résidus, au mécanisme de garde-corps. La trappe comporte par ailleurs un abattant 1 par exemple sous forme d'un vantail monté pivotant relativement à l'encadrement 2 suivant un axe parallèle au sol. Sur la face de l'abattant 1 exposée à l'extérieur lorsqu'il est rabattu sur l'encadrement 2, il peut être équipé de tout moyen de préhension et notamment d'une poignée. Sur la face opposée, constituant la face interne de l'abattant 1 apte à être placé en vis-à-vis de l'ouverture pratiquée dans le sol pour l'obturer, l'abattant 1 comporte des liaisons à différents composants qui sont décrits ci après plus en détail. Dans le mode de réalisation illustré, un de ces composants est un compas de trappe 3 présentant une branche 3a reliée par une articulation 23 à la face interne de l'abattant 1 de sorte à pouvoir pivoter autour d'un axe parallèle à l'axe de pivot de l'abattant 1 relativement au sol. Le compas de trappe 3 comporte une autre branche 3b reliée à la branche 3a par l'intermédiaire d'une articulation avantageusement de type pivot parallèle au précédent et, à son autre extrémité à une partie fixe relativement au sol et notamment l'encadrement 2. Un système de tiges, par exemple aplaties, peut permettre de constituer l'ensemble ou partie du compas de trappe 3. Par ailleurs, le compas de trappe 3 est avantageusement constitué de sorte à offrir un système de verrouillage 25 configuré de sorte à maintenir en position ouverte l'abattant 1 lorsque la trappe est en position d'ouverture. On peut par exemple mettre en oeuvre un système de verrouillage comportant un doigt sur l'une des branches et une fente sur l'autre branche et configuré pour dépasser un point d'équilibre en position d'ouverture de sorte à nécessiter qu'un utilisateur tourne légèrement les branches 3a, 3b au niveau de leur articulation relative pour débloquer le compas 3. Suivant une possibilité, le compas 3 forme un angle d'environ 45° relativement au sol. On comprend que le compas 3 permet de maintenir en position ouverte l'abattant 1 en une position à partir de laquelle le garde-corps peut être déployé. Pour permettre ce déploiement de manière aisée, la présente invention met en oeuvre différentes parties constitutives articulées entre elles. On donne ci après un exemple de ces parties et de ces articulations en références à la figure 1. Ainsi, le garde-corps comporte une partie de protection frontale 24 ici essentiellement disposée en regard de l'abattant 1 suivant une configuration sensiblement parallèle à l'abattant 1 lorsque celui-ci est en position d'ouverture. De part et d'autre de la partie de protection frontale 24, le garde-corps comprend deux parties de protection latérale constituant des parties de raccordement entre l'abattant 1 et la partie de protection frontale 24. Dans le mode de réalisation représenté aux différentes figures, les deux parties de protection latérales sont réalisées de manière strictement identique. Cependant, ce cas n'est pas limitatif et d'autres dispositions pourraient être mises en oeuvre notamment si des besoins particuliers de protection ou des fonctionnalités particulières devaient être mises en place sur un pan latéral plutôt que sur un autre.Figures 5a to 5g synthesize a plurality of successive steps that can be implemented to achieve the folding of the hatch of the invention. Figures 6 to 12 are detail views respectively corresponding to the views of Figures 5a to 5g. Before going into the detailed description of preferred embodiments of the invention with reference to the drawings, a plurality of options that the invention may present, individually or in any combination between them, are set out below: frontal protection device comprises an upper section provided with a gripping zone capable of applying a traction or pressure force on the frontal protection part. the joints of the lateral protection parts each comprise a pivot connection with an axis parallel to that of the pivot connection of the lower section of the front protection part. - Each side protection part has a side handrail with a hinge on an upper section of the front protection part. - The articulation of the lateral handrail comprises a pivot connection connected to the upper section and translation means configured to allow a rapprochement or removal of the pivot connection relative to an end of the handrail reliable to the flap. the lateral handrail comprises two bars mounted sliding relative to each other, in which the articulation of the lateral handrail consists of a pivot connection carried by one of the bars, and in which the other bar has a joint adapted to be connected to the flap. the lower section and the upper section of the front protection part are slidably mounted. - The side handrail comprises a bar whose one end has a hinge adapted to be connected to the flap and having a sliding slide of a pivot connection relative to the side protection portion. - The side protection parts are connectable to the flap by hinges each having a pivot connection axis parallel to that of the pivot connection of the lower section of the front protection part. at least one of the lateral protection parts comprises a compass provided with two branches rotatably mounted at one of their ends and the other end of one of the branches having a hinge on the frontal protection part, and the other end the other leg having a pivot link connectable to the flap. - The articulation of the compass on the front protection part is connected to the lower section of the front protection part. - The compass comprises a locking system of the rotation of the two branches in an extended position of the compass. - It comprises a locking system of the relative position of the lower section and the upper section in the deployed position of the guardrail. - The front protection part is configured to be substantially horizontal in the folding position of the guardrail. - The front protection part comprises a gate mounted leaf between two poles. at least one of the lateral protection parts comprises a lateral plinth able to be positioned close to the frame, connectable to the flap by a first end and comprising means of connection to the frontal protection part at a second end. - The connecting means comprise a fork configured to receive the second end of the side skirting during a lifting movement of the front protection part. it comprises a hatch compass provided with two branches rotatably mounted at one of their ends, the other end of one of the branches having a hinge on the frame, and the other end of the other branch comprising a hinge. pivot connection connected to the flap. - The hatch includes a locking system of the rotation of the two branches in an extended position of the hatch. - The flap is pivotally mounted relative to the frame about an axis parallel to the axis of the pivot connection of the front protection part. Figure 1 shows in perspective an overall view of an opening equipped with a hatch according to the invention. This embodiment is nonetheless limiting and variants are within the scope of the present invention. In particular, all types of connection allowing the articulation of the different constituent parts of the railing can be envisaged as their function allowing deployment and refolding is performed. Similarly, the example given is made from a set of tubes or compass arms to limit clutter while performing the protection function. However, this type of guardrail formation is not limiting and some parts could for example be made so as to form surface protection zones instead of being made in the form of essentially elongated members. In the case shown, an opening made in the ground is equipped with the invention. The installed hatch is admitted in a volume of limited thickness defined by the frame 2 shown to eliminate the risk of accumulation of fillasses, or other residues, the railing mechanism. The hatch further comprises a flap 1 for example in the form of a leaf pivotally mounted relative to the frame 2 along an axis parallel to the ground. On the face of the flap 1 exposed to the outside when it is folded down on the frame 2, it can be equipped with any gripping means including a handle. On the opposite face, constituting the inner face of the flap 1 adapted to be placed vis-à-vis the opening made in the ground to close it, the flap 1 comprises connections to different components which are described hereinafter in more detail. In the illustrated embodiment, one of these components is a hatch 3 having a branch 3a connected by a hinge 23 to the inner face of the flap 1 so as to be pivotable about an axis parallel to the axis pivot of the flap 1 relative to the ground. The hatch compass 3 comprises another branch 3b connected to the branch 3a via a hinge advantageously pivot type parallel to the previous one and at its other end to a fixed part relative to the ground and in particular the frame 2. A system of rods, for example flattened, may make it possible to constitute all or part of the hatch 3. Moreover, the hatch 3 is advantageously constituted so as to offer a locking system 25 configured to maintain open position the flap 1 when the flap is in the open position. For example, it is possible to implement a locking system comprising a finger on one of the branches and a slot on the other branch and configured to pass an equilibrium point in the open position so as to require that a user slightly rotates the branches 3a, 3b at their relative articulation to unlock the compass 3. According to one possibility, the compass 3 forms an angle of about 45 ° relative to the ground. It will be understood that the compass 3 makes it possible to keep the flap 1 in the open position at a position from which the guardrail can be deployed. To allow this deployment in an easy manner, the present invention uses different constituent parts articulated together. An example of these parts and joints is given below with reference to FIG. 1. Thus, the railing comprises a front protection part 24 here essentially arranged facing the flap 1 in a configuration substantially parallel to the flap 1 when it is in the open position. On either side of the front protection part 24, the guardrail comprises two lateral protection parts constituting connection parts between the flap 1 and the front protection part 24. In the embodiment represented at different Figures, the two side protection parts are made strictly identical. However, this case is not limiting and other provisions could be implemented especially if special protection needs or particular functionalities were to be implemented on one side panel rather than another.

D'une manière générale, le garde-corps est configuré pour qu'un effort exercé sur la partie de protection frontale engendre une mobilité automatique du reste du garde-corps et en particulier des parties de protection latérale des phases de déploiement et de repliage du garde-corps. Des verrouillages empêchent avantageusement le repliage intempestif en cas d'appui sur le garde-corps . Pour y parvenir, la partie de protection frontale est montée pivotante relativement à l'encadrement par l'intermédiaire d'une liaison pivot qui peut par exemple et préférentiellement être orienté parallèlement à l'axe de rotation de l'abattant. La partie frontale comporte par ailleurs différents moyens de liaison permettant des articulations relativement aux parties latérales. Dans le cas de la figure 1, chaque partie latérale est constituée de trois éléments combinés à savoir une main courante latérale 9, un compas de garde-corps 14 et une plinthe 15. Plus de composants pourraient être présents pour réaliser la fonction de partie de protection latérale. De même, suivant les formes dimensions de ces éléments de protection et les dimensions de la trappe, seul l'un et l'autre des composants parmi la main courante latérale 9, le compas 14 et la plinthe 15 pourraient être mis en oeuvre. Cependant, l'emploi conjugué de ces trois éléments permet une protection à différents niveaux de hauteur lorsque le garde-corps est déployé de sorte à assurer une sécurité optimale. Dans le même temps, on comprend que l'encombrement et le poids des parties latérales sont limités par cette réalisation puisqu'elle ne nécessite pas la mise en place de protection surfacique continue sur tous les flancs latéraux.In general, the guardrail is configured so that a force exerted on the frontal protection part generates an automatic mobility of the rest of the railing and in particular the side protection parts of the deployment and folding phases of the guard. bodyguard. Locking advantageously prevent inadvertent folding in case of support on the guardrail. To achieve this, the frontal protection portion is pivotally mounted relative to the frame by means of a pivot connection which may for example and preferably be oriented parallel to the axis of rotation of the flap. The front portion further comprises different connecting means for joints relative to the side portions. In the case of FIG. 1, each lateral part consists of three combined elements, namely a lateral handrail 9, a guardrail compass 14 and a baseboard 15. More components could be present to perform the part function of lateral protection. Likewise, according to the dimensional shapes of these protection elements and the dimensions of the hatch, only one and the other of the components among the lateral handrail 9, the compass 14 and the plinth 15 could be implemented. However, the combined use of these three elements allows protection at different height levels when the guardrail is deployed to ensure optimum safety. At the same time, it is understood that the size and the weight of the lateral parts are limited by this embodiment since it does not require the establishment of continuous surface protection on all side flanks.

Dans un premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3, la partie frontale 24 et les parties latérales sont articulées entre elles autour d'une liaison pivot 12. Par ailleurs, chaque partie de protection latérale comporte une main courante latérale 9 en deux éléments coulissant relativement représenté dans le cas de la figure 1 sous forme de première et deuxième barres 10, 11. Dans le cas illustré, les barres 10, 11 sont des profilés de section rectangulaire avantageusement carrée de dimension choisie pour coulisser de manière imbriquée. On comprend que cette disposition associée à la liaison pivot en partie inférieure de la partie de protection frontale 24 permet un mouvement de repliage de la main courante latérale 9 lors d'un basculement de la partie de protection frontale 24.In a first embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, the front part 24 and the lateral parts are hinged together around a pivot connection 12. Moreover, each lateral protection part comprises a lateral handrail 9 in two elements. slider relatively represented in the case of Figure 1 in the form of first and second bars 10, 11. In the case illustrated, the bars 10, 11 are preferably rectangular section profiles of square size chosen to slide nested. It is understood that this arrangement associated with the pivot connection in the lower part of the front protection part 24 allows a folding movement of the lateral handrail 9 during a tilting of the front protection part 24.

Avantageusement, la partie de protection frontale est réalisée en deux parties à savoir une section inférieure au niveau de laquelle est réalisée la liaison pivot relativement au sol ou à l'encadrement et une section supérieure au niveau de laquelle est réalisée l'articulation entre la partie de protection frontale 24 et les parties de protection latérale au niveau des mains courantes latérales 9. Non limitativement, il est possible de préserver une liberté de mouvement relative entre la section inférieure et la section supérieure respectivement 7, 8 telle que référencée en figure 6 de sorte à faciliter les mouvements de déploiement et de repliage. La liberté de mouvement ici mise en oeuvre est sensiblement similaire et sensiblement la même que celle réalisée au niveau des mains courantes latérales. En particulier, la partie de protection frontale 24 présente alors une pluralité d'éléments tubulaires imbriqués de sorte que les éléments tubulaires de la section inférieure 7 puissent coulisser relativement aux éléments tubulaires de la section tubulaire 8. Il pourra s'agir de profilés de section rectangulaire et avantageusement de section carrée. Leur nombre n'est pas limité mais garantissent la fonction antichute. Dans le cas représenté, la partie frontale 24 comporte une partie de portillon 4 disposant d'un certain nombre (dans la figure, quatre paires) d'éléments tubulaires imbriqués. Elle comporte en outre deux poteaux latéraux 6 aptes chacun à recevoir l'articulation 12 avec une main courante latérale 9. La partie supérieure de la partie de protection frontale 24 est avantageusement constituée d'une main courante frontale 5 apte à être positionnée dans la continuité entre les deux mains courantes latérales 9, l'ensemble ayant avantageusement une orientation horizontale. On notera que le portillon 4 peut être monté sur charnière relativement à l'un des poteaux 6 de manière conventionnelle. Il peut par ailleurs être équipé d'un système de verrouillage notamment par loquet ainsi que d'un système de rappel automatique en position fermée par tous moyens élastique ou gravitaires courants.Advantageously, the frontal protection part is made in two parts, namely a lower section at which the pivot connection is made relative to the floor or the frame and an upper section at which the articulation between the part is made. 24, and the lateral protection parts at the level of the lateral handrails 9. Without limitation, it is possible to preserve a relative freedom of movement between the lower section and the upper section respectively 7, 8 as referenced in FIG. so as to facilitate deployment and folding movements. The freedom of movement here implemented is substantially similar and substantially the same as that achieved at the side rails. In particular, the front protection part 24 then has a plurality of nested tubular elements so that the tubular elements of the lower section 7 can slide relative to the tubular elements of the tubular section 8. These may be section profiles. rectangular and preferably of square section. Their number is not limited but guarantee the fall arrest function. In the case shown, the front portion 24 has a gate portion 4 having a number (in the figure, four pairs) of nested tubular elements. It further comprises two lateral posts 6 each adapted to receive the hinge 12 with a lateral handrail 9. The upper part of the frontal protection part 24 is advantageously constituted by a front handrail 5 adapted to be positioned in the continuity between the two lateral handrails 9, the assembly advantageously having a horizontal orientation. Note that the gate 4 can be hinged relative to one of the posts 6 in a conventional manner. It can also be equipped with a locking system including latch and an automatic return system in the closed position by any means elastic or gravity currents.

De même, la partie frontale 24 dispose avantageusement d'un système de verrouillage apte à bloquer en position relative la section 7 et la section 8 de sorte à interdire le repliement sans action de déverrouillage de l'utilisateur. Cela offre une sécurité alternative ou additionnelle au verrouillage du compas 14. Un doigt d'indexage, mobile entre une position de blocage des sections et une position de libération, peut former tout ou partie des moyens de verrouillage des sections 7 et 8. On comprend que les dispositions données précédemment en ce qui concerne la partie de protection frontale 24 et les mains courantes latérales 9 permettent la commande du déploiement ou du repliage de l'ensemble par un seul mouvement de traction ou de pression exercée sur la partie de protection frontale 24. Par ailleurs, la main courante frontale 5 peut être le lieu de l'exercice de l'effort (en traction ou en poussée) de l'utilisateur. En particulier, l'utilisateur peut, soit directement par application d'un effort manuel, soit par le biais d'un outil disposant d'un crochet par exemple, exercer un effort permettant la rotation de la partie frontale 24 relativement à la liaison pivot inférieure et éventuellement une translation de la section supérieure 8 relativement à la section inférieure de la partie frontale 24.Similarly, the front portion 24 advantageously has a locking system adapted to block the relative position of section 7 and section 8 so as to prohibit folding without unlocking action of the user. This provides an alternative or additional security to the locking of the compass 14. An indexing finger, movable between a blocking position of the sections and a release position, can form all or part of the locking means of the sections 7 and 8. It is understood that the provisions given above with regard to the front protection part 24 and the lateral handrails 9 allow the control of the deployment or folding of the assembly by a single traction or pressure movement exerted on the front protection part 24 Furthermore, the frontal handrail 5 may be the place where the user exerts effort (in traction or thrust). In particular, the user can, either directly by applying a manual force, or by means of a tool having a hook for example, exert a force allowing rotation of the front portion 24 relative to the pivot connection lower and possibly a translation of the upper section 8 relative to the lower section of the front portion 24.

Bien qu'offrant une main courante continue de protection autour du passage de trappe, cette disposition peut être complétée par au moins un système de protection additionnel au niveau des parties de protection latérale. A cet effet, dans le cas représenté, le garde-corps comporte en outre au niveau de chaque partie de protection latérale un compas 14. D'autres compas 14 similaires pourraient être réalisés sans sortir du cadre de l'invention. Dans l'exemple illustré, le compas 14 comporte comme le compas 3 deux branches 14a, 14b. L'une des branches 14a est reliée par une articulation 22 à la face interne de l'abattant 1. L'articulation 22 peut simplement être une liaison pivot d'axe parallèle à la liaison pivot inférieure de la partie de protection frontale. L'autre extrémité de la branche 14a est reliée à la branche 14b de sorte à former une liaison pivot d'axe parallèle au précédent. La deuxième branche 14b est elle-même reliée par son autre extrémité par une articulation sur la partie frontale 24 et plus particulièrement la section inférieure 7 de ce dernier. L'articulation peut être comme dans les cas précédents constituée ou comprendre une liaison pivot d'axe parallèle à la liaison pivot de la partie de protection frontale 24 relativement à l'encadrement 2 ou au sol. On comprend que ce système articulé permettra de replier le compas 14 lors d'un mouvement du repliage de la partie de protection frontale 24. En partie basse, les parties de protection latérale comprennent avantageusement une plinthe 15 ici formée préférentiellement sous forme de profil allongé présentant une hauteur suffisante pour sécuriser l'ouverture au niveau du sol. De manière préférée, l'encadrement 2 est réalisé de sorte que son niveau supérieur affleure le niveau du sol si bien que les plinthes 15 permettent de former une ceinture autour de la partie affleurante de la trappe. Les plinthes latérales 15 sont préférentiellement rejointes par une plinthe frontale 16 de sorte à réaliser une continuité de protection.Although providing a continuous handrail of protection around the hatch passage, this arrangement can be supplemented by at least one additional protection system at the side protection parts. For this purpose, in the case shown, the guardrail further comprises at each side protection part a compass 14. Other similar compasses 14 could be made without departing from the scope of the invention. In the example shown, the compass 14 comprises as the compass 3 two branches 14a, 14b. One of the branches 14a is connected by a hinge 22 to the inner face of the flap 1. The hinge 22 may simply be a pivot connection axis parallel to the lower pivot connection of the front protection part. The other end of the branch 14a is connected to the branch 14b so as to form a pivot connection axis parallel to the previous one. The second branch 14b is itself connected at its other end by a hinge on the front portion 24 and more particularly the lower section 7 of the latter. The articulation may be as in the previous cases constituted or include a pivot connection axis parallel to the pivot connection of the front protection portion 24 relative to the frame 2 or the ground. It is understood that this articulated system will fold the compass 14 during a movement of the folding of the front protective portion 24. In the lower part, the side protection parts advantageously comprise a plinth 15 here preferably formed as an elongate profile having a height sufficient to secure the opening at ground level. Preferably, the frame 2 is made so that its upper level is flush with the ground so that the baseboards 15 form a belt around the flush portion of the hatch. The skirting boards 15 are preferably joined by a front plinth 16 so as to achieve a continuity of protection.

En outre, il est avantageux que les plinthes 15 soient articulées de sorte à permettre leur mise en place et leur repliement de manière automatique avec le reste de la partie de protection latérale qu'elle équipe. A cet effet, dans l'exemple représenté, la plinthe 15 est articulée au niveau d'une articulation 17 relativement à la face interne de l'abattant 1. Cette articulation peut comprendre ou consister en une liaison pivot d'axe parallèle à l'axe de la liaison pivot de la partie de protection frontale 24. A son autre extrémité, la plinthe 15 est reçue dans une partie de fourchette avec un profilé aplati présentant une rainure apte à assurer l'insertion d'une extrémité de la plinthe 15 lors du relevage de la partie de protection frontale 24. D'une part la fourchette 18 participe à la mise en place en position haute de la plinthe 15 pour être en situation active. D'autre part, la fourchette permet une immobilisation latérale de la plinthe 15 de sorte à pouvoir résister à des sollicitations et notamment à des coups de pieds accidentels des personnels d'intervention. Les plinthes 15 offrent donc une résistance mécanique efficace. Dans un mode de réalisation, le garde-corps comporte des moyens de verrouillage en position des plinthes 15. En particulier, ces moyens peuvent être configurés pour maintenir en position horizontale les plinthes 15 lorsque le garde- corps est déployé. Il peut s'agir d'une butée débrayable bloquant l'embouchure de la fourchette 18 de sorte que la plinthe 15 ne peut s'en extraire. Les articulations précédemment évoquées peuvent être réalisées par tout moyen mécanique disponible. Elles peuvent être constituées par des liaisons pivot ou comprendre une telle liaison pivot et éventuellement d'autre mobilité. En ce sens, la figure 4 présente une variante de l'invention dans laquelle les mains courantes latérales 9 sont réalisées à partir d'une seule branche et ne présentent pas de possibilité de coulissement relatif de sorte à diminuer la taille des mains courantes lors des opérations de repliage. Cependant, la main courante 9 est alors constituée de sorte à offrir une glissière permettant le déplacement en translation le long de la main courante 9 de la liaison pivot 12 reliant ladite main courante 9 à la partie de protection frontale au niveau du poteau 6. De cette façon, l'articulation 12 se déplace sous forme de pivot glissant le long de la main courante 9. Toute autre alternative permettant de réaliser la cinématique de l'invention entre dans le cadre de la présente demande de brevet. Par exemple, le pivot glissant peut être formé au moyen d'un chariot, coulissant le long de la main courante 9, et portant une liaison pivot avec la partie frontale 24. D'une manière générale, l'articulation en question peut être du type offrant une liberté de mouvement en rotation entre la partie frontale 24 et la main courante 9 par une liaison pivot, associant une liberté de mouvement apte à approcher ou éloigner cette liaison pivot du point d'articulation de la main courante sur l'abattant 1, par translation de cette liaison pivot suivant la direction longitudinale de la main courante 9. On décrit ci après en détail un mode d'utilisation de la trappe selon l'invention de sorte à passer d'une position déployée telle que visible en figure 5a à une position totalement repliée telle que visible en figure 5g. Les figures 5a à 5g donnent une vision synthétique de différentes phases révélatrices du fonctionnement de la trappe selon l'invention. Des vues de détail de chacune des ces phases sont données à partir de la figure 6. A cette figure, une vue de profil de la trappe selon l'invention est donnée en position totalement ouverte. Le compas 3 est en position active et les moyens de verrouillage 25 forment un élément de blocage pour l'abattant 1. A l'opposé de l'abattant 1, la partie de protection frontale 24 est en position relevée et a permis la mise en place des parties de protection latérale et en particulier des mains courantes 9, des compas 14 et des plinthes 15.In addition, it is advantageous that the baseboards 15 are hinged so as to allow their introduction and their folding automatically with the rest of the side protection part that team. For this purpose, in the example shown, the plinth 15 is articulated at a hinge 17 relative to the inner face of the flap 1. This hinge may comprise or consist of a pivot connection axis parallel to the axis of the pivot connection of the front protection part 24. At its other end, the baseboard 15 is received in a fork portion with a flattened section having a groove adapted to ensure the insertion of an end of the baseboard 15 when the raising of the front protection part 24. On the one hand the fork 18 participates in the establishment in the upper position of the baseboard 15 to be in active situation. On the other hand, the fork allows a lateral immobilization of the baseboard 15 so as to withstand stress and especially accidental kicks of the intervention personnel. The skirting boards 15 therefore offer an effective mechanical strength. In one embodiment, the guardrail comprises locking means in position of skirting 15. In particular, these means may be configured to maintain the skirting in horizontal position when the railing is deployed. It may be a disengageable abutment blocking the mouth of the fork 18 so that the plinth 15 can not extract. The previously mentioned joints can be made by any available mechanical means. They may consist of pivot links or include such a pivot connection and possibly other mobility. In this sense, Figure 4 shows a variant of the invention in which the lateral handrails 9 are made from a single branch and do not have the possibility of relative sliding so as to reduce the size of the handrails during the folding operations. However, the handrail 9 is then constituted so as to provide a slide for translational movement along the handrail 9 of the pivot connection 12 connecting said handrail 9 to the front protection part at the pole 6. From In this way, the hinge 12 moves in the form of pivot sliding along the handrail 9. Any other alternative to achieve the kinematics of the invention falls within the scope of the present patent application. For example, the sliding pivot can be formed by means of a carriage, sliding along the handrail 9, and bearing a pivot connection with the front portion 24. In general, the joint in question can be of type offering a freedom of movement in rotation between the front portion 24 and the handrail 9 by a pivot connection, associating a freedom of movement able to approach or move this pivot connection from the point of articulation of the handrail on the flap 1 , by translation of this pivot connection in the longitudinal direction of the handrail 9. The following describes in detail a mode of use of the hatch according to the invention so as to move from a deployed position as visible in Figure 5a to a fully folded position as visible in Figure 5g. FIGS. 5a to 5g give a synthetic view of different phases revealing the operation of the hatch according to the invention. Detailed views of each of these phases are given from FIG. 6. In this figure, a profile view of the hatch according to the invention is given in the fully open position. The compass 3 is in the active position and the locking means 25 form a blocking element for the flap 1. At the opposite of the flap 1, the frontal protection part 24 is in the raised position and allowed the setting place side protection parts and in particular handrails 9, compass 14 and baseboards 15.

En figure 7, on a représenté une phase de repliement de la trappe par laquelle un pivot de la partie de protection frontale 24 a été amorcée relativement à l'encadrement 2. Par ce pivot, la section supérieure 8 et la section inférieure 7 ont coulissé relativement de sorte que, globalement, la hauteur de la partie de protection frontale a diminué. Lors de ce mouvement, les mains courantes latérales 9 ont par ailleurs pivoté autour de leurs articulations sur l'abattant 1 et sur les poteaux 6. Il faut noter que ce mouvement a été rendu possible par l'intermédiaire d'une amorce de rotation exercée par l'utilisateur sur le compas 14 de sorte à les déplacer légèrement depuis une position verrouillée sensiblement au delà de la position statique alignée vers une position de rotation permise et grâce au déverrouillage d'index sur les poteaux 6. Il faut noter que le ou les compas 14 présentent avantageusement un système de verrouillage permettant leur blocage en position ouverte et nécessitant un effort ou une opération de l'utilisateur pour le déblocage. En figure 8, le déplacement du garde-corps s'est poursuivi et la poursuite du pivot de la partie de protection frontale 24 a nécessité un rétrécissement de la longueur de la main courante latérale 9, ce raccourcissement étant opéré par coulissement des première et deuxième barres 10, 11. Dans le même temps, le compas 14 a par ailleurs également poursuivi sa rotation. En figure 9, la partie de protection 24 a été sensiblement ramenée dans l'encadrement 2 et les mains courantes 9 s'appliquent sensiblement le long de la face interne de l'abattant 1. Durant ces étapes, la plinthe 15 s'enfonce par ailleurs dans le volume de l'encadrement 2. Cette situation correspond à un état d'ouverture de la trappe mais d'interdiction d'accès de personnel au travers de l'ouverture du fait du repliage du garde-corps devenu grille antichute. Néanmoins, il reste possible au personnel d'intervention d'opérer des prélèvements ou de passer des outils au travers de la partie de protection frontale. Cela peut être utile notamment quand il n'est pas nécessaire de descendre sous la surface du sol. En figure 10, le compas 3 a été déverrouillé de sorte à permettre une rotation de l'abattant 1 relativement à l'encadrement 2. Lors de cette rotation, les compas 3 et 14 forment des angles de plus en plus aigus comme le révèle la figure 1. On parvient alors à la situation représentée à la figure 12 en position totalement refermée. A noter que les différentes figures illustrent un encadrement 2 sous forme d'un système permettant de recevoir dans son volume intérieur l'ensemble des composants du garde-corps en position repliée. Par ailleurs, l'encadrement 2 présente avantageusement un rebord 20 formant une section supérieure plus large que la section inférieure de l'encadrement 2 et permettant de définir une surface d'appui périphérique pour l'abattant 1 de la trappe. Ainsi, le poids de l'abattant 1 peut être facilement repris par cet appui. Des moyens d'étanchéité peuvent également être logés au niveau du rebord 20. Il est à noter que les opérations de déploiement de l'abattant puis du garde-corps peuvent donner lieu à des opérations strictement inverses à celles précédemment décrites en passant successivement des positions illustrées à la figure 5g à 5a. Dans le mode de réalisation des figures 5 à 12, la main courante 9 de chaque partie de protection latérale se replie sur le poteau 6 sur lequel elle est articulée. On notera que dans le mode de réalisation présenté en figure 4, la main courante 9 se replie dans une même épaisseur que le poteau 5 si bien que l'encombrement en hauteur est encore réduit. Avantageusement, les articulations entre le garde-corps et l'abattant 1 sont situées au niveau de la face intérieure de l'abattant. Cela n'exclut pas que des réservations ou logements soient constitués dans l'épaisseur de l'abattant 1 à partir de la face intérieure pour recevoir l'une ou l'autre des articulations, ni même que d'autres parties, dont les tranches, de l'abattant 1 servent à la réception des articulations. La mise en oeuvre de l'invention peut être opérée par tout matériau et de manière non limitative par un ensemble de tiges ou de profilés qui peuvent être choisis parmi les matières métalliques ou composites. L'intérêt des matériaux composites est de pouvoir encore limiter le poids de l'ensemble de sorte à faciliter les opérations manuelles lors du relevage ou du repliement du garde-corps et d'augmenter la résistance à la corrosion de l'ensemble.25 REFERENCES 1. abattant 2. encadrement 3. compas de trappe 3a, 3b. branche 4. portillon 5. main courante frontale 6. poteau latéral 7. section inférieure 8. section supérieure 9. main courante latérale 10. première barre 11. deuxième barre 12. articulation supérieure 13. liaison pivot 14. compas de garde-corps 14a, 14b. branche 15. plinthe latérale 16. plinthe frontale 17. articulation 18. fourchette 19. charnière 20. rebord 21. articulation 22. articulation 23. articulation 24. partie de protection frontale 25. système de verrouillage 30FIG. 7 shows a folding phase of the hatch by which a pivot of the frontal protection portion 24 has been initiated relative to the frame 2. By this pivot, the upper section 8 and the lower section 7 have slid relatively so that, overall, the height of the frontal protection portion has decreased. During this movement, the lateral handrails 9 have also rotated around their joints on the flap 1 and on the posts 6. It should be noted that this movement was made possible through a primer rotation exerted by the user on the compass 14 so as to move slightly from a locked position substantially beyond the static position aligned to a permitted rotational position and through the index unlocking on the posts 6. It should be noted that the or the compasses 14 advantageously have a locking system for locking in the open position and requiring effort or a user operation for unlocking. In FIG. 8, the movement of the railing continued and the continuation of the pivot of the frontal protection part 24 required a narrowing of the length of the lateral handrail 9, this shortening being effected by sliding of the first and second bars 10, 11. At the same time, the compass 14 has also continued its rotation. In FIG. 9, the protection portion 24 has been substantially brought back into the frame 2 and the handrails 9 substantially extend along the inner face of the flap 1. During these steps, the skirting board 15 penetrates by elsewhere in the volume of the frame 2. This situation corresponds to a state of opening of the hatch but of prohibition of access of personnel through the opening due to the folding of the railing become grid fall protection. Nevertheless, it is still possible for the intervention personnel to take samples or to pass tools through the frontal protection part. This can be useful especially when it is not necessary to go below the surface of the ground. In FIG. 10, the compass 3 has been unlocked so as to enable the flap 1 to be rotated relative to the frame 2. During this rotation, the compasses 3 and 14 form increasingly acute angles as revealed by FIG. FIG. 1. The situation shown in FIG. 12 is then reached in the fully closed position. Note that the various figures illustrate a frame 2 in the form of a system for receiving in its interior volume all the components of the railing in the folded position. Furthermore, the frame 2 advantageously has a flange 20 forming an upper section wider than the lower section of the frame 2 and to define a peripheral bearing surface for the flap 1 of the hatch. Thus, the weight of the flap 1 can be easily resumed by this support. Sealing means may also be housed at the edge 20. It should be noted that the operations of deployment of the flap then the railing can give rise to operations strictly opposite to those previously described by successively changing positions illustrated in Figure 5g to 5a. In the embodiment of Figures 5 to 12, the handrail 9 of each side protection part folds on the pole 6 on which it is hinged. Note that in the embodiment shown in Figure 4, the handrail 9 folds into the same thickness as the pole 5 so that the overall height is further reduced. Advantageously, the joints between the guardrail and the flap 1 are located at the inner face of the flap. This does not exclude that reservations or dwellings are formed in the thickness of the flap 1 from the inner face to receive one or the other of the joints, or even that other parts, including the slices , of the flap 1 are used for the reception of the articulations. The implementation of the invention can be carried out by any material and in a nonlimiting manner by a set of rods or profiles which can be chosen from metal or composite materials. The advantage of composite materials is to be able to further limit the weight of the assembly so as to facilitate manual operations during the lifting or folding of the railing and increase the corrosion resistance of the assembly.25 REFERENCES 1. flap 2. frame 3. hatch compass 3a, 3b. branch 4. gate 5. front handrail 6. side post 7. lower section 8. upper section 9. side handrail 10. first bar 11. second bar 12. upper articulation 13. pivot connection 14. railing compass 14a , 14b. branch 15. skirting board 16. skirting board 17. hinge 18. fork 19. hinge 20. flange 21. hinge 22. hinge 23. hinge 24. frontal protection part 25. locking system 30

Claims

REVENDICATIONS1. Railing for a floor-opening hatch of the type comprising a frame (2) delimiting a passage and a flap (1) movable between a closed position of the passage and a position of opening of the passage, said railing presenting a frontal protection part (24) connectable to the flap (1) by two lateral protection parts so as to form a belt around the passage, characterized in that the front protection part (24) has a lower section (7). ) provided with a pivot connection (13) suitable for being fitted relative to the frame (2) and in that the lateral protection parts each comprise at least one hinge on the front protection part, the hinges being configured so that a movement of the front protection part (24) around the pivot connection (13) causes a movement of the side protection parts.

2. Guardrail according to the preceding claim wherein the front protection portion (24) comprises an upper section (8) provided with a gripping zone capable of applying a tensile force or thrust on the part frontal protection (24). Guardrail according to one of the preceding claims, in which the joints of the lateral protection parts each comprise a pivot connection of axis parallel to that of the pivot connection (13) of the lower section (7) of the frontal protection part. (24). Guardrail according to the preceding claim wherein each side protection part comprises a lateral handrail (9) provided with a hinge (12) on an upper section (8) of the front protection part (24). Railing according to the preceding claim, wherein the articulation (12) of the side handrail (9) comprises a pivot connection connected to the upper section (8) and translation means configured to allow a connection or a distance of the pivot connection relative to one end of the handrail (9) connectable to the flap (1). Railing according to the preceding claim wherein the lateral handrail (9) comprises two bars (10, 11) mounted sliding relative to each other, in which the articulation (12) of the lateral handrail (9) 3. 4. 5. 6.compres a pivot connection carried by one of the bars (10, 11), and wherein the other bar has a hinge (21) adapted to be connected to the flap (1). 7. Guardrail according to the preceding claim wherein the lower section (7) and the upper section (8) of the front protection part (24) are slidably mounted. 8. Guardrail according to the preceding claim comprising a locking system of the relative position of the lower section (7) and the upper section (8) in the deployed position of the guardrail. 9. Guardrail according to claim 5 wherein the lateral handrail (9) comprises a bar whose one end has a hinge adapted to be connected to the flap (1) and having a sliding slide of a pivot connection ( 12) relative to the side protection part. 10. Guardrail according to one of the preceding claims wherein the side protection parts are connectable to the flap (1) by joints each having a pivot connection axis parallel to that of the pivot connection (13) of the lower section (7) of the front protection part (24). 11. Guardrail according to the preceding claim wherein at least one of the side protection parts comprises a compass (14) having two branches (14a, 14b) rotatably mounted at one of their ends and the other end of the one of the branches (14a, 14b) having a hinge on the front protection part, and the other end of the other branch having a pivot connection (22) connectable to the flap (1). 12. Guardrail according to the preceding claim wherein the articulation of the compass (14) on the front protection part (24) is connected to the lower section (7) of the front protection part (24). 13. Guardrail according to one of the two preceding claims wherein the compass (14) comprises a locking system of the rotation of the two branches (14a, 14b) in an extended position of the compass. 14. Guardrail according to one of the preceding claims wherein the front protection portion (24) comprises a gate (4) mounted in leaf between two posts (6). 15. Guardrail according to one of the preceding claims wherein at least one of the side protection parts comprises a side skirting (15) adapted to be positioned near the frame (2), reliable to the flap (1). ) at a first end and comprising means for connection to the front protection part (24) at a second end. Railing according to the preceding claim wherein the connecting means comprise a fork (18) configured to receive the second end of the side skirting during a lifting movement of the front protection part. 17. Railing according to one of the preceding claims wherein the frontal protection portion is configured to be substantially horizontal in the folded position of the guardrail. 18. Floor opening hatch, comprising: - a frame (2) defining a passage, - a flap (1) movable between a closed position of the passage and an opening position of the passage, - a guardrail according to one of the preceding claims. 19. Trap according to the preceding claim comprising a hatch (3) provided with two branches (3a, 3b) rotatably mounted at one of their ends, the other end of one of the branches having a hinge on the frame (2), and the other end of the other branch having a pivot connection connected to the flap (1). 20. Trap according to the preceding claim wherein the hatch (3) comprises a locking system (25) of the rotation of the two branches (3a, 3b) in an extended position of the hatch (3). Trap according to one of the three preceding claims, in which the flap (1) is pivotally mounted relative to the frame around an axis parallel to the axis of the pivot connection (13) of the frontal protection part. (24). 22. A method of deploying a railing at a floor opening door of the type comprising: - a frame (2) defining a passage, - a flap (1) movable between a closed position of the passage and a position of opening of the passage by a pivot relative to the frame (2), - a railing, characterized in that it comprises the following steps: - pivot of the flap (1) relative to the frame (2) so as to pass from the closed position of the passage to the opening position of the passage, - locking of the flap (1) in the open position of the passage, - traction on a protective part front end (24) of the railing so as to rotate it around a pivot connection (13) relative to the frame (2) of axis parallel to that of the pivot of the flap (1), and simultaneously , automatic deployment of two lateral protection parts hinged on the one hand on the flap (1) and on the other hand on the protective part frontal (24), - locking in the deployed position of at least one of the lateral protection parts.