FR2980038A1 - THERMO-ELECTRIC DEVICE, PARTICULARLY FOR GENERATING AN ELECTRICAL CURRENT IN A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif thermo électrique (10), comprenant un premier circuit, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, et un deuxième circuit (2), dit froid, apte à permettre la circulation d'un deuxième fluide de température inférieure à celle du premier fluide, et des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température généré par le premier et le deuxième circuit (2). Selon l'invention, le premier circuit (1) comprend des tubes (8), dits chauds, d'une longueur inférieure ou égale à 150 mm.The invention relates to a thermoelectric device (10), comprising a first circuit, said to be hot, capable of allowing the circulation of a first fluid, and a second circuit (2), said to be cold, capable of allowing the circulation of a second fluid of lower temperature than that of the first fluid, and so-called electrical thermo elements, for generating an electric current in the presence of a temperature gradient generated by the first and the second circuit (2). According to the invention, the first circuit (1) comprises tubes (8), said to be hot, of a length less than or equal to 150 mm.
Description
La présente invention concerne un dispositif thermo électrique, notamment destiné à générer un courant électrique dans un véhicule automobile. Il a déjà été proposé des dispositifs thermo électriques utilisant des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température entre deux de leurs faces opposées selon le phénomène connu sous le nom d'effet Seebeck. Ces dispositifs comprennent un empilement de premiers tubes, dits chauds, destinés à la circulation des gaz d'échappement d'un moteur, et de seconds tubes, dits froids, destinés à la circulation d'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement. Les éléments thermo électriques sont intercalés entre les tubes de façon à être soumis à un gradient de température provenant de la différence de température entre les gaz d'échappement, chauds, et le fluide de refroidissement, froid. The present invention relates to a thermoelectric device, in particular for generating an electric current in a motor vehicle. It has already been proposed thermoelectric devices using so-called electrical thermo elements, for generating an electric current in the presence of a temperature gradient between two of their opposite faces according to the phenomenon known as the Seebeck effect. These devices comprise a stack of first so-called hot tubes intended for the circulation of the exhaust gases of an engine, and second so-called cold tubes intended for the circulation of a heat transfer fluid of a cooling circuit. The electrical heat elements are interposed between the tubes so as to be subjected to a temperature gradient from the temperature difference between the exhaust gas, hot, and the cooling fluid, cold.
Des tels dispositifs sont particulièrement intéressants car ils permettent de produire de l'électricité à partir d'une conversion de la chaleur provenant des gaz d'échappement du moteur. Ils offrent ainsi la possibilité de réduire la consommation en carburant du véhicule en venant se substituer, au moins partiellement, à l'alternateur habituellement prévu dans celui-ci pour générer de l'électricité à partir d'une courroie entraînée par le vilebrequin du moteur. L'encombrement disponible pour l'intégration du dispositif dans le véhicule et l'écoulement rectiligne des gaz entre l'entrée et la sortie conduisent à réaliser des tubes chauds de longueurs importantes. Cette longueur engendre alors une différence de température importante le long des tubes chauds. Autrement dit, la température du fluide en entrée des tubes chauds est nettement supérieure à sa température en sortie. Le gradient de température entre le fluide chaud et le fluide froid est donc susceptible de décroître fortement le long du dispositif. Such devices are particularly interesting because they make it possible to produce electricity from a conversion of the heat coming from the exhaust gases of the engine. They thus offer the possibility of reducing the fuel consumption of the vehicle by replacing, at least partially, the alternator usually provided therein to generate electricity from a belt driven by the engine crankshaft. . The space available for the integration of the device in the vehicle and the rectilinear flow of gas between the inlet and the outlet lead to producing hot tubes of large lengths. This length then generates a significant temperature difference along the hot tubes. In other words, the temperature of the fluid entering the hot tubes is significantly higher than its outlet temperature. The temperature gradient between the hot fluid and the cold fluid is therefore likely to decrease sharply along the device.
Or, la performance électrique d'un thermo élément est directement liée au gradient de température auquel il est soumis. Afin de s'adapter à l'importante évolution de la température le long des tubes chauds, il a été envisagé d'utiliser des thermo éléments dont la distribution ou les matériaux diffèrent entre l'entrée et la sortie du dispositif. Cependant, cette solution complexifie la fabrication du dispositif et engendre un surcoût de production. L'invention vise à améliorer la situation. However, the electrical performance of a thermo element is directly related to the temperature gradient to which it is subjected. In order to adapt to the important evolution of the temperature along the hot tubes, it has been envisaged to use thermo elements whose distribution or materials differ between the input and the output of the device. However, this solution complicates the manufacture of the device and generates additional production costs. The invention aims to improve the situation.
Elle propose pour cela un dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, et un deuxième circuit, dit froid, apte à permettre la circulation d'un deuxième fluide de température inférieure à celle du premier fluide, et des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température généré par le premier et le deuxième circuit. Selon l'invention, le premier circuit comprend des tubes, dits chauds, d'une longueur inférieure ou égale à 150 mm. Avantageusement, la longueur des tubes chauds est inférieure à une limite sensiblement égale à 100 mm. Ainsi, une longueur réduite des tubes permet de réduire la différence de température du fluide entre une entrée des tubes et une sortie des tubes. La différence de gradient de température entre les tubes chauds et le circuit froid, entre l'entrée et la sortie des tubes chaud est ainsi réduite, ce qui permet, notamment, de disposer les thermo élément le long des tubes chauds de manière homogène et d'utiliser, par exemple, des thermo éléments constitués de matériaux identique et/ou disposé selon une même distribution sur tout le dispositif. To this end, it proposes a thermoelectric device, comprising a first circuit, said to be hot, capable of allowing the circulation of a first fluid, and a second circuit, said to be cold, capable of allowing the circulation of a second fluid of temperature less than that of the first fluid, and so-called electrical thermo elements, for generating an electric current in the presence of a temperature gradient generated by the first and the second circuit. According to the invention, the first circuit comprises so-called hot tubes with a length less than or equal to 150 mm. Advantageously, the length of the hot tubes is less than a limit substantially equal to 100 mm. Thus, a reduced length of the tubes makes it possible to reduce the difference in temperature of the fluid between an inlet of the tubes and an outlet of the tubes. The difference in temperature gradient between the hot tubes and the cold circuit, between the inlet and the outlet of the hot tubes is thus reduced, which makes it possible, in particular, to arrange the thermo element along the hot tubes in a homogeneous manner and to use, for example, thermo elements made of identical materials and / or arranged in the same distribution throughout the device.
Un autre avantage de la réduction de longueur des tubes chauds est la réduction de la perte de charge du premier fluide les traversants, la perte de charge étant directement liée à la longueur du tube. Selon un aspect de l'invention, les thermo éléments employés ont une efficacité électrique optimale lorsque le gradient de température est situé entre une première température et une deuxième température supérieure à la première température. Another advantage of reducing the length of the hot tubes is the reduction of the pressure drop of the first fluid passing through them, the pressure drop being directly related to the length of the tube. According to one aspect of the invention, the thermo elements employed have optimum electrical efficiency when the temperature gradient is located between a first temperature and a second temperature higher than the first temperature.
Les tubes chauds sont, par exemple, prévus plats, c'est-à-dire, présentant deux grandes faces planes opposées au niveau desquels les éléments thermo électriques sont disposés. The hot tubes are, for example, provided flat, that is to say, having two large opposite flat faces at which the electric thermo elements are arranged.
Selon un exemple de réalisation le dispositif comprend des ailettes en relation d'échange thermique avec ledit circuit froid, les éléments thermo électriques étant en contact desdits tubes chauds et desdites ailettes. Les ailettes sont des éléments sensiblement plans de sorte que le contact entre les thermo éléments et les ailettes est optimisé. According to an exemplary embodiment the device comprises fins in heat exchange relationship with said cold circuit, the electric thermo elements being in contact with said hot tubes and said fins. The fins are substantially planar elements so that the contact between the thermo elements and the fins is optimized.
Avantageusement le dispositif comprend plusieurs rangées de tubes chauds superposées parallèlement selon une première direction, les tubes chauds d'une même rangée étant disposés parallèlement entre eux et s'étendant selon une deuxième direction, les ailettes étant superposées de manière alternée avec les rangées de tubes chauds selon la première direction. De cette manière, les thermo éléments peuvent avoir une face en contact avec les ailettes et une face en contact avec les tubes chauds. Selon un aspect de l'invention, chacune des ailettes est traversée par des tubes froids du deuxième circuit, s'étendant selon la première direction. Les ailettes sont ainsi en contact thermique avec les tubes froids. Les tubes froids s'étendent transversalement aux ailettes et aux tubes chauds, et par exemple perpendiculairement aux ailettes et aux tubes chauds. Advantageously, the device comprises several rows of hot tubes superimposed in parallel in a first direction, the hot tubes of the same row being arranged parallel to each other and extending in a second direction, the fins being superposed alternately with the rows of tubes. hot in the first direction. In this way, the thermo elements may have a face in contact with the fins and a face in contact with the hot tubes. According to one aspect of the invention, each of the fins is traversed by cold tubes of the second circuit, extending in the first direction. The fins are thus in thermal contact with the cold tubes. The cold tubes extend transversely to the fins and the hot tubes, and for example perpendicular to the fins and to the hot tubes.
Selon un exemple de réalisation lesdits tubes chauds sont plus courts que lesdits tubes froids. On dispose ainsi d'un dispositif de forme allongé, dans ladite première direction, et sa configuration reste favorable à l'intégration sous un véhicule. According to an exemplary embodiment, said hot tubes are shorter than said cold tubes. There is thus an elongate device in said first direction, and its configuration remains favorable for integration under a vehicle.
Avantageusement le dispositif comprend plusieurs rangs de tubes froids superposés parallèlement les uns aux autres selon une troisième direction, les tubes froids d'un même rang étant disposés parallèlement entre eux. Advantageously, the device comprises several rows of cold tubes superimposed parallel to each other in a third direction, the cold tubes of the same rank being arranged parallel to each other.
Selon un aspect de l'invention, le dispositif comprend des rangs de tubes chauds superposés parallèlement les uns aux autres dans la troisième direction, les rangs de tubes chauds étant superposés de manière alternée avec les rangs de tubes froids selon la troisième direction. According to one aspect of the invention, the device comprises rows of hot tubes superimposed parallel to each other in the third direction, the rows of hot tubes being superimposed alternately with the rows of cold tubes in the third direction.
Cela étant, selon une variante de réalisation, les éléments thermo électriques sont en contact avec des tubes de circulation du fluide froid. Lesdits éléments thermo électriques sont alors disposés entre lesdits tubes chauds et lesdits tubes froids, prévus plats. However, according to an alternative embodiment, the electric thermo elements are in contact with cold fluid circulation tubes. Said thermoelectric elements are then disposed between said hot tubes and said cold tubes, provided flat.
Selon un exemple de réalisation, le dispositif est agencé pour guider le premier fluide d'une entrée du dispositif jusqu'au premier circuit selon une direction d'entrée et pour guider le premier fluide du premier circuit vers une sortie du dispositif selon une direction de sortie, lesdits tubes chauds s'étendant transversalement à la direction d'entrée et/ou à la direction de sortie. Le premier circuit défléchit de la sorte le parcourt du premier fluide et peut s'intégrer facilement le long d'une ligne d'échappement. Avantageusement, le premier circuit est destiné à défléchir la circulation du premier fluide de sorte que ce dernier ait un parcourt en forme de S entre l'entrée et la sortie du dispositif. Selon un aspect de l'invention, le dispositif comprend une boite collectrice d'entrée du premier fluide et une boite collectrice de sortie du premier fluide. La boite collectrice d'entrée du premier fluide guide ce dernier selon la direction d'entrée avant qu'il n'entre dans le premier circuit pour en sortir dans la boite collectrice de sortie qui le guide alors selon la direction de sortie. Selon un exemple de réalisation, les boites collectrices sont situées sur des faces latérales du dispositif et sont traversées par les tubes chauds de sorte que ces derniers débouchent à l'intérieur des boites collectrices. According to an exemplary embodiment, the device is arranged to guide the first fluid from an input of the device to the first circuit in an input direction and to guide the first fluid of the first circuit to an output of the device in a direction of outlet, said hot tubes extending transversely to the direction of entry and / or the direction of exit. The first circuit deflects in this way the travels of the first fluid and can easily integrate along an exhaust line. Advantageously, the first circuit is intended to deflect the flow of the first fluid so that the latter has an S-shaped path between the input and the output of the device. According to one aspect of the invention, the device comprises an inlet manifold of the first fluid and a manifold outlet of the first fluid. The inlet manifold of the first fluid guides the latter in the direction of entry before it enters the first circuit to exit in the outlet manifold which then guides it in the direction of exit. According to an exemplary embodiment, the collector boxes are located on the lateral faces of the device and are traversed by the hot tubes so that the latter open into the collector boxes.
Avantageusement, la boite collectrice d'entrée converge depuis une face d'entrée du dispositif vers une face de sortie du dispositif, la boite collectrice de sortie divergeant depuis la face d'entrée vers la face de sortie. Advantageously, the input manifold converges from an input face of the device to an output face of the device, the output manifold diverging from the input face to the output face.
Selon un aspect de l'invention, les tubes chauds sont configurés pour permettre la circulation d'un gaz et/ou le circuit froid est configuré pour permettre la circulation d'un liquide. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints parmi lesquels : - la figure 1 illustre en perspective un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention, - la figure 2 illustre en perspective et de manière partielle le dispositif de la figure 1. Comme illustré aux figures 1 et 2, l'invention concerne un dispositif thermo électrique 10, comprenant un premier circuit 1, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, notamment des gaz d'échappement d'un moteur, et un deuxième circuit 2, dit froid, apte à permettre la circulation d'un deuxième fluide, notamment un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement, de température inférieure à celle du premier fluide. Le circuit chaud 1 comprend ici des tubes 8, dits chauds, pour la circulation du fluide chaud. According to one aspect of the invention, the hot tubes are configured to allow the circulation of a gas and / or the cold circuit is configured to allow the circulation of a liquid. The invention will be better understood in the light of the following description which is given for information only and which is not intended to limit it, accompanied by the attached drawings, in which: FIG. embodiment of the device according to the invention, - Figure 2 illustrates in perspective and partially the device of Figure 1. As shown in Figures 1 and 2, the invention relates to a thermoelectric device 10, comprising a first circuit 1, said hot, capable of allowing the circulation of a first fluid, in particular of the exhaust gases of an engine, and a second circuit 2, said to be cold, capable of allowing the circulation of a second fluid, in particular a fluid coolant of a cooling circuit, lower temperature than the first fluid. The hot circuit 1 here comprises tubes 8, called hot, for the circulation of hot fluid.
Le dispositif comprend également des éléments 3, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température généré par le premier et le deuxième circuit. Il s'agit, par exemple, d'éléments de forme sensiblement parallélépipédiques générant un courant électrique, selon l'effet Seebeck, lorsqu'ils sont soumis audit gradient entre deux de leurs faces opposées 4a, 4b, dites faces actives. De tels éléments permettent la création d'un courant électrique dans une charge connectée entre lesdites faces actives 4a, 4b. De façon connue de l'homme du métier, de tels éléments sont constitués, par exemple, de Bismuth et de Tellure (Bi2Te3) ou de Cérium, de Cobalt, 2 98003 8 6 de Fer et d'Antimoine (CeyCoxFe4,Sbi2) ou de Plomb et de Tellure (PbTe) ou de Silicium et de Germanium (SiGe). Le dispositif 10 comprend un faisceau se présentant, par exemple, sous une 5 forme sensiblement parallélépipédique de sorte qu'il comprend six faces. Il comprend ainsi une face d'entrée 21 située du coté d'une entrée du premier fluide dans le dispositif 10, une face de sortie 22 située du coté d'une sortie du premier fluide du dispositif et opposée à la face d'entrée 21, une première face latérale 23 et une deuxième face latérale 24 opposées entre elles par rapport au circuit chaud 1 et 10 reliant la face d'entrée 21 à la face de sortie 22, un face supérieure 25 et une face inférieure (non visible) opposées entre elles et reliant la face d'entrée 21 à la face de sortie 22 et la première face latérale 23 à la deuxième face latérale 24. Les six faces 21, 22, 23, 24, 25 du dispositif 10 définissent entre elle un volume interne à l'intérieur duquel se trouve le circuit chaud 1, le circuit froid 2 et les thermo éléments 3. 15 On définit une première direction L dans le sens d'une longueur du dispositif 10, c'est-à-dire une direction perpendiculaire aux faces d'entrée 21 et de sortie 22, une deuxième direction I dans le sens de la largeur du dispositif 10, c'est-à-dire perpendiculaire aux première et deuxième faces latérales 23, 24, et une troisième 20 direction H dans le sens de la hauteur du dispositif 10, c'est-à-dire perpendiculaire à la face inférieure et à la face supérieure 25. Les première, deuxième et troisième directions L, I, H sont donc ici perpendiculaires entre elles. Selon l'invention, les tubes chauds 8 comprennent une longueur inférieure ou 25 égale à 150 mm, en particulier la longueur des tubes chauds 8 est inférieure à une limite sensiblement égale à 100 mm. Le premier fluide parcourt alors moins que 150 mm, par exemple moins que 100 mm, entre une entrée et une sortie des tubes chauds 8. Les tubes chauds 8 s'étendent ici entre la première face latérale 23 et la deuxième face latérale 24, c'est-à-dire que leur longueur se mesure selon la 30 deuxième direction I. Le dispositif 10 comprend également des ailettes 5, ici en relation d'échange thermique avec le circuit froid 2. Un gradient de température est ainsi assuré entre lesdites ailettes 5 et le circuit chaud 1. Lesdits thermo éléments 3 sont ici en contact avec les ailettes 5 au niveau, notamment, de leurs faces actives 4a, 4b. Autrement dit les éléments thermo électriques sont disposés entre les ailettes 5 et le circuit chaud 1 de manière à être en contact avec les ailettes 5 et le tubes chauds 8. On assure ainsi une génération de courant par les éléments thermo électriques 3. The device also comprises elements 3, called electrical thermo, for generating an electric current in the presence of a temperature gradient generated by the first and the second circuit. These are, for example, substantially parallelepiped shaped elements generating an electric current, according to the Seebeck effect, when they are subjected to said gradient between two of their opposite faces 4a, 4b, said active faces. Such elements allow the creation of an electric current in a load connected between said active faces 4a, 4b. In a manner known to those skilled in the art, such elements consist, for example, of Bismuth and Tellurium (Bi2Te3) or of Cerium, Cobalt, Iron and Antimony (CeyCoxFe4, Sbi2) or Lead and Tellurium (PbTe) or Silicon and Germanium (SiGe). The device 10 comprises a beam of, for example, a substantially parallelepipedal shape so that it comprises six faces. It thus comprises an inlet face 21 located on the side of an inlet of the first fluid in the device 10, an outlet face 22 located on the side of an outlet of the first fluid of the device and opposite the inlet face 21 , a first lateral face 23 and a second lateral face 24 opposite one another with respect to the hot circuit 1 and 10 connecting the inlet face 21 to the outlet face 22, an opposite upper face 25 and a lower face (not visible) between them and connecting the inlet face 21 to the outlet face 22 and the first lateral face 23 to the second lateral face 24. The six faces 21, 22, 23, 24, 25 of the device 10 define between them an internal volume inside which is the hot circuit 1, the cold circuit 2 and the thermo elements 3. A first direction L is defined in the direction of a length of the device 10, that is to say a perpendicular direction to the input faces 21 and output 22, a second di in the direction of the width of the device 10, that is to say perpendicular to the first and second lateral faces 23, 24, and a third direction H in the height direction of the device 10; ie perpendicular to the lower face and the upper face 25. The first, second and third directions L, I, H are here perpendicular to each other. According to the invention, the hot tubes 8 comprise a length less than or equal to 150 mm, in particular the length of the hot tubes 8 is less than a limit substantially equal to 100 mm. The first fluid then travels less than 150 mm, for example less than 100 mm, between an inlet and an outlet of the hot tubes 8. The hot tubes 8 extend here between the first lateral face 23 and the second lateral face 24, c that is to say that their length is measured in the second direction I. The device 10 also comprises fins 5, here in heat exchange relationship with the cold circuit 2. A temperature gradient is thus provided between said fins 5 and the hot circuit 1. Said thermo elements 3 are here in contact with the fins 5 at the level, in particular, of their active faces 4a, 4b. In other words the electric thermo elements are arranged between the fins 5 and the hot circuit 1 so as to be in contact with the fins 5 and the hot tubes 8. This ensures a current generation by the electric thermo elements 3.
Les thermo éléments 3 sont choisis de façon à avoir une efficacité électrique optimale lorsque le gradient de température entre les tubes chauds 8 et les ailettes 5 est situé entre une première température et une deuxième température supérieure à la première température. On comprend ici que les performances électriques des thermo éléments augmentent lorsque le gradient de température augmente pour atteindre un optimum avant de décroître lorsque le gradient de température continue d'augmenter. Le fait de munir le dispositif 10 de tubes selon l'invention, c'est-à-dire de tubes de faible longueur, permet de restreindre la différence, entre deux extrémités des tubes, du gradient de température entre le circuit chaud 1 et le circuit froid 2. Avec cette différence restreinte, le gradient de température entre le circuit chaud 1 et le circuit froid 2 pourra rester au plus près de l'optimum d'efficacité des thermo éléments, et cela tout le long des tubes chauds 8. Le gradient de température entre le circuit chaud 1 et le circuit froid 2 sera, par exemple, situé d'un coté de l'optimum d'efficacité électrique du thermo éléments 3 au niveau d'une entrée des tubes chaud 8 alors qu'il sera situé de l'autre coté de cet optimum au niveau de la sortie des tubes chauds 8. On peut de la sorte choisir de maintenir une efficacité importante, par exemple supérieur à 80% de l'optimum, d'un même thermo éléments 3 dans le dispositif 10 quelque soit sa disposition le long des tubes chauds 8. Par exemple, grâce à l'invention, on choisit de conserver un gradient de température entre le circuit chaud 1 et le circuit froid 2, qui ne varie pas beaucoup entre les entrées des tubes chauds 8 et leur sortie, notamment de pas plus de 200 30 degrés. Les ailettes présentant deux grandes surfaces 7a, 7b opposées planes et permettant d'établir un contact surfacique entre l'une desdites grandes surfaces 7a, 7b et les éléments thermo électrique 3 au niveau de la ou de leurs faces actives opposées 4a. Par ailleurs, lesdites ailettes 5 peuvent présenter des pistes (non représentée) de conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques 3. On pourra ainsi conduire le courant, selon toute topologie de circuit voulue, à la surface des ailettes 5 en regroupant les pistes en série et/ou en parallèle. De telles pistes peuvent également être prévues sur les tubes chauds 8 afin de remplir la même fonction que celle présentes sur le circuit froid 2. Lesdites pistes pourront se prolonger jusqu'à la périphérie des ailettes 5 et/ou des tubes chauds 8 pour former des bornes de connexion qui autoriseront, par exemple, un branchement de connecteurs électriques prévus entre certaines au moins desdites ailettes 5. On permet de la sorte une mise au même potentiel des ailettes présentant lesdites bornes ou, plus précisément, des éléments thermo électriques en contact avec les pistes desdites ailettes reliées auxdites bornes. The thermo elements 3 are chosen so as to have an optimum electrical efficiency when the temperature gradient between the hot tubes 8 and the fins 5 is situated between a first temperature and a second temperature higher than the first temperature. It is understood here that the electrical performances of the thermo elements increase when the temperature gradient increases to reach an optimum before decreasing when the temperature gradient continues to increase. Providing the device 10 with tubes according to the invention, that is to say tubes of short length, makes it possible to restrict the difference, between two ends of the tubes, of the temperature gradient between the hot circuit 1 and the cold circuit 2. With this limited difference, the temperature gradient between the hot circuit 1 and the cold circuit 2 can remain as close to the optimum efficiency of the thermo elements, and this along the hot tubes 8. The temperature gradient between the hot circuit 1 and the cold circuit 2 will be, for example, located on one side of the optimum electrical efficiency of the thermo elements 3 at the inlet of the hot tubes 8 while it will be located on the other side of this optimum at the outlet of the hot tubes 8. In this way we can choose to maintain a high efficiency, for example greater than 80% of the optimum, of the same thermo elements 3 in the device 10 whatever its layout along 8. For example, by virtue of the invention, it is chosen to maintain a temperature gradient between the hot circuit 1 and the cold circuit 2, which does not vary much between the inlets of the hot tubes 8 and their outlet, in particular not more than 200 degrees. The fins having two large surfaces 7a, 7b opposite planar and for establishing a surface contact between one of said large surfaces 7a, 7b and the thermoelectric elements 3 at the or their opposite active faces 4a. Moreover, said fins 5 may have tracks (not shown) for conduction of the current generated by said electric thermo elements 3. It will thus be possible to conduct the current, according to any desired circuit topology, to the surface of the fins 5 by grouping the tracks. in series and / or in parallel. Such tracks may also be provided on the hot tubes 8 to perform the same function as that present on the cold circuit 2. Said tracks may extend to the periphery of the fins 5 and / or the hot tubes 8 to form connection terminals which will allow, for example, a connection of electrical connectors provided between at least said fins 5. It is thus possible to put at the same potential fins having said terminals or, more specifically, thermoelectric elements in contact with the tracks of said fins connected to said terminals.
On peut également noter que lesdites ailettes 5 sont ici associées par paire, un matériau compressible pouvant prévu entre les ailettes d'une même paire. On peut ainsi assurer une absorption du stress mécanique généré par la dilatation des circuits chaud et/ou froid au niveau dudit matériau. It may also be noted that said fins 5 are here associated in pairs, a compressible material that can be provided between the fins of the same pair. It is thus possible to ensure an absorption of the mechanical stress generated by the expansion of the hot and / or cold circuits at the level of said material.
Lesdits tubes chauds 8 sont, par exemple, des tubes plats, c'est-à-dire, des tubes de section sensiblement rectangulaire comprenant deux grandes faces opposées parallèles sur laquelle sont disposés les éléments thermo électriques 3 par l'une de leur face active 4a, 4b. Ils sont configurés pour permettre la circulation de gaz d'échappement et sont, notamment, en acier inoxydable. Ils sont formés, par exemple, par profilage, soudage et/ou brasage. Ils pourront présenter une pluralité de canaux de passage du premier fluide, séparés par des cloisons reliant les faces planes opposées des tubes. Le circuit froid 2 comprend, par exemple, des tubes 9, dits froids, pour la circulation du fluide froid, notamment un liquide. Les ailettes 5 sont prévues en relation d'échange thermique avec les tubes froids 9. Les ailettes 5 sont ici traversées par les tubes froids 9. Les ailettes 5 présentent, par exemple, des orifices 12 pour le passage des tubes froids 9. Lesdits tubes froids 9 sont, par exemple, en aluminium ou en cuivre et présentent une section ronde et/ou ovale. Les tubes froids 9 s'étendent, par exemple, selon la première direction L, c'est-à-dire qu'ils s'étendent de la face d'entrée 21 à la face de sortie 22. Les tubes chauds 8 s'étendent ainsi de manière sensiblement perpendiculaire aux tubes froids 9 et de manière sensiblement parallèle aux ailettes 5. Said hot tubes 8 are, for example, flat tubes, that is to say, tubes of substantially rectangular section comprising two large opposite parallel faces on which are disposed the electric thermo elements 3 by one of their active face 4a, 4b. They are configured to allow the circulation of exhaust gas and are, in particular, stainless steel. They are formed, for example, by profiling, welding and / or brazing. They may have a plurality of passage channels of the first fluid, separated by partitions connecting the opposite planar faces of the tubes. The cold circuit 2 comprises, for example, tubes 9, said to be cold, for the circulation of the cold fluid, in particular a liquid. The fins 5 are provided in heat exchange relation with the cold tubes 9. The fins 5 are crossed by the cold tubes 9. The fins 5 have, for example, orifices 12 for the passage of the cold tubes 9. Said tubes cold 9 are, for example, aluminum or copper and have a round and / or oval section. The cold tubes 9 extend, for example, in the first direction L, that is to say that they extend from the inlet face 21 to the outlet face 22. The hot tubes 8 s' thus extend substantially perpendicularly to the cold tubes 9 and substantially parallel to the fins 5.
Le contact entre les tubes froids 9 et les ailettes froides 5 est réalisé, par exemple, par une expansion de la matière des tubes froids 9 comme dans les échangeurs de chaleur connus sous le nom d'échangeurs mécaniques dans le domaine des échangeurs de chaleur pour les véhicules automobile. The contact between the cold tubes 9 and the cold fins 5 is achieved, for example, by an expansion of the material of the cold tubes 9 as in the heat exchangers known as mechanical exchangers in the field of heat exchangers for motor vehicles.
Le dispositif comprend plusieurs rangées de tubes chauds 8 superposées parallèlement selon la première direction L. Les rangées de tubes chauds sont ainsi superposées de la face d'entrée 21 à la face de sortie 22. Les tubes chauds 8 d'une même rangée sont ici disposés parallèlement entre eux et s'étendent selon la deuxième direction I. On dispose les ailettes 5 entre chaque rangée de tube chaud, parallèlement à celle-ci, c'est-à-dire que les ailettes 5 sont superposées de manière alternée avec les rangées de tubes chauds 8 selon la première direction L. Cette configuration permet ainsi d'avoir les tubes chauds 8 plus courts que les 20 tubes froids 9. On pourra également disposer plus de tubes chauds 8 que de tubes froids 9 dans le dispositif 10. Le dispositif 10 comprend également plusieurs rangs de tubes froids 9 superposés parallèlement les uns aux autres selon la troisième direction H. Les 25 rangs de tubes froids 9 sont ainsi superposés de la face inférieure à la face supérieure 25 du dispositif 10. Les tubes froids 9 d'un même rang sont ici disposés parallèlement entre eux. On appelle rang de tubes chauds 8 les tubes chauds 8 situées au même 30 niveau selon la direction H et appartenant à des rangées de tubes chauds 8 différentes. Ainsi, les rangs de tubes chauds 8 sont superposés parallèlement les uns aux autres dans la troisième direction H, c'est-à-dire entre la face inférieure et la face supérieure 25 du dispositif 10. Les rangs de tubes chauds 8 sont ici superposés de manière alternée avec les rangs de tubes froids selon la troisième direction H. The device comprises several rows of hot tubes 8 superimposed in parallel in the first direction L. The rows of hot tubes are thus superimposed from the inlet face 21 to the outlet face 22. The hot tubes 8 of the same row are here arranged parallel to each other and extend in the second direction I. The fins 5 are arranged between each row of hot tube, parallel thereto, that is to say that the fins 5 are superposed alternately with the rows of hot tubes 8 in the first direction L. This configuration thus makes it possible to have the hot tubes 8 shorter than the cold tubes 9. It will also be possible to have more hot tubes 8 than cold tubes 9 in the device 10. The device 10 also comprises several rows of cold tubes 9 superimposed parallel to each other in the third direction H. The rows of cold tubes 9 are thus superimposed on the underside. The cold tubes 9 of the same rank are here arranged parallel to each other. The hot tubes 8, which are located at the same level in the direction H and belonging to different rows of hot tubes 8, are called hot tubes 8. Thus, the rows of hot tubes 8 are superimposed parallel to each other in the third direction H, that is to say between the lower face and the upper face 25 of the device 10. The rows of hot tubes 8 are here superimposed alternately with the rows of cold tubes in the third direction H.
Les tubes froids 9 pourront également être positionnés, parallèle les uns aux autres, en rangées situées dans des plans parallèles aux directions L et H. Les rangées de tubes froids sont donc orthogonales aux tubes chauds. On constate alors que le nombre de rangées de tubes chauds 8 (selon I, H) est supérieure au nombre de rangées de tubes froids 9 (selon L, H). Cela étant, les tubes chauds et les tubes froids pourront aussi être inclinés les uns par rapport aux autres pour favoriser l'écoulement du liquide chaud et/ou froid. The cold tubes 9 may also be positioned, parallel to each other, in rows lying in planes parallel to the directions L and H. The rows of cold tubes are therefore orthogonal to the hot tubes. It can be seen that the number of rows of hot tubes 8 (according to I, H) is greater than the number of rows of cold tubes 9 (according to L, H). However, the hot tubes and cold tubes may also be inclined relative to each other to promote the flow of hot and / or cold liquid.
Le dispositif 10 comprend également une boite collectrice d'entrée 30 du premier fluide et une boite collectrice de sortie 31 du premier fluide. Les boites collectrices d'entrée et de sortie 30, 31, possèdent chacune un collecteur (non visible) et un couvercle respectivement d'entrées et de sorties. Les collecteurs sont ici des plaques, disposées sur les faces latérales du dispositif 10 et de dimensions sensiblement identiques à ces dernières. Ce sont les collecteurs des boites collectrices d'entrée 30 et de sortie 31 qui sont traversés par les extrémités des tubes chauds 8. Les tubes chauds 8 s'étendent ainsi transversalement aux collecteurs, en particulier perpendiculairement aux collecteurs. The device 10 also comprises an inlet manifold 30 of the first fluid and an outlet manifold 31 of the first fluid. The inlet and outlet manifolds 30, 31 each have a collector (not visible) and a cover respectively of inputs and outputs. The collectors here are plates arranged on the lateral faces of the device 10 and of dimensions substantially identical to the latter. It is the manifolds of the inlet manifolds 30 and exit 31 which are traversed by the ends of the hot tubes 8. The hot tubes 8 thus extend transversely to the collectors, in particular perpendicular to the collectors.
La boite collectrice d'entrée est située au niveau de la première face latérale 23 du dispositif 30. Elle possède une ouverture d'entrée 33 définissant l'entrée du dispositif 10 par laquelle le fluide entre dans le dispositif 30. Elle guide le fluide chaud jusqu'aux entrées des tubes chauds 8. Une première extrémité des tubes chauds 8 pénètre ainsi la boite collectrice d'entrée 30 afin de déboucher à l'intérieur de celle-ci et de permettre au fluide d'entrer dans les tubes chauds. Un couvercle d'entrée 35 de la boite collectrice d'entrée 30 forme avec le collecteur d'entrée un volume interne à l'intérieur duquel le premier fluide circule depuis l'ouverture d'entrée 33 jusqu'à l'entrée dans les tubes chauds 8. The inlet manifold box is located at the first side face 23 of the device 30. It has an inlet opening 33 defining the inlet of the device 10 through which the fluid enters the device 30. It guides the hot fluid to the entrances of the hot tubes 8. A first end of the hot tubes 8 thus penetrates the inlet manifold 30 in order to open into the latter and allow the fluid to enter the hot tubes. An inlet cover 35 of the inlet manifold box 30 forms with the inlet manifold an internal volume within which the first fluid flows from the inlet opening 33 to the inlet into the tubes. hot 8.
Le couvercle d'entrée 35 possède une première partie faisant saillie par rapport à la face d'entrée 21 du dispositif 10 qui s'étend selon la première direction L et une deuxième partie en vis-à-vis du collecteur d'entrée. L'ouverture d'entrée 33 se situe au niveau de la première partie. Ainsi le premier fluide circule dans la boite collectrice d'entrée 35 selon une direction d'entrée sensiblement parallèle à la 2 98003 8 11 première direction L. La première partie du couvercle d'entrée 35 diverge, selon la direction H, de l'ouverture d'entrée 33 vers la face d'entrée 21 du dispositif 10 alors que sa deuxième partie converge, selon la direction I, de la face d'entrée 21 vers la face de sortie 22 du dispositif 10. 5 De la même manière, la boite collectrice de sortie est située au niveau de la deuxième face latérale 24 du dispositif 30. Elle possède une ouverture de sortie 34 définissant une sortie du dispositif 10 par laquelle le fluide sort du dispositif 30. Une deuxième extrémité des tubes chauds 8 pénètre la boite collectrice de sortie 31 afin 10 de déboucher à l'intérieur de celle-ci et de permettre au fluide de sortir des tubes chauds 8. La boite collectrice de sortie guide ensuite le premier fluide jusqu'à l'ouverture de sortie 34 afin qu'il sorte du dispositif 10. Le couvercle de sortie 36 de la boite collectrice de sortie 31 forme avec le collecteur de sortie un volume interne à l'intérieur duquel le premier fluide circule depuis la sortie des tubes chauds 8 jusqu'à 15 l'ouverture de sortie 34. Le couvercle de sortie 36 possède une première partie faisant saillie par rapport à la face de sortie 22 du dispositif 10 qui s'étend selon la première direction L et une deuxième partie en vis-à-vis du collecteur de sortie. L'ouverture de sortie 34 20 se situe au niveau de la première partie. Ainsi le premier fluide circule dans la boite collectrice de sortie 36 selon une direction de sortie sensiblement parallèle à la première direction L. La première partie du couvercle de sortie 36 diverge, selon la direction H, de l'ouverture de sortie 34 vers la face de sortie 22 du dispositif 10 alors que sa deuxième partie diverge, selon la direction I de la face d'entrée 21 vers la 25 face de sortie 22 du dispositif 10. Comme déjà dit, les tubes chauds 8 s'étendent ici transversalement à la direction d'entrée et à la direction de sortie. Ils défléchissent de la sorte la circulation du premier fluide dans le dispositif 10 représentée par la flèche référencée 40. La 30 circulation du premier fluide 40 possède alors un parcourt en forme de S entre l'ouverture d'entrée 33 et l'ouverture de sortie 34. La boite collectrice d'entrée 30 représente ici une première branche du S, les tubes chauds 8 une branche centrale du S et la boite collectrice de sortie 31 une troisième branche du S. The inlet cover 35 has a first portion protruding from the inlet face 21 of the device 10 which extends in the first direction L and a second portion vis-à-vis the inlet manifold. The inlet opening 33 is at the level of the first part. Thus, the first fluid circulates in the inlet manifold 35 in an inlet direction substantially parallel to the first direction L. The first portion of the inlet cover 35 diverges, in the direction H, of the inlet opening 33 to the input face 21 of the device 10 while its second part converges, in the direction I, of the input face 21 to the output face 22 of the device 10. In the same way, the outlet manifold is located at the second side face 24 of the device 30. It has an outlet opening 34 defining an outlet of the device 10 through which the fluid exits the device 30. A second end of the hot tubes 8 enters the outlet manifold 31 to 10 to open inside thereof and allow the fluid out of the hot tubes 8. The outlet manifold then guides the first fluid to the outlet opening 34 so that It comes out of the device 10. The outlet cover 36 of the outlet manifold box 31 forms with the outlet manifold an internal volume within which the first fluid flows from the outlet of the hot tubes 8 to 15 l. outlet opening 34. The outlet cover 36 has a first portion protruding from the outlet face 22 of the device 10 which extends in the first direction L and a second portion opposite the collector exit. The exit aperture 34 is at the first portion. Thus the first fluid circulates in the outlet manifold 36 in a direction of exit substantially parallel to the first direction L. The first portion of the outlet cover 36 diverges, in the direction H, from the outlet opening 34 towards the face 22 of the device 10 while its second part diverges, in the direction I of the inlet face 21 to the outlet face 22 of the device 10. As already said, the hot tubes 8 here extend transversely to the direction of entry and exit direction. They thus deflect the flow of the first fluid in the device 10 represented by the arrow referenced 40. The circulation of the first fluid 40 then has an S-shaped path between the inlet opening 33 and the outlet opening. 34. The inlet manifold 30 here represents a first branch of the S, the hot tubes 8 a central branch of the S and the outlet manifold 31 a third branch of the S.
On pourra noter que l'utilisation d'un liquide comme fluide froid permet d'éviter les déperditions de chaleur le long des tubes froids. On décrit dans la suite un procédé de fabrication d'un dispositif conforme à l'invention. Selon un tel procédé, on prévoit une étape dans laquelle les éléments thermo électriques sont d'abord assemblés avec les tubes chauds 8 puis sont ensuite assemblés avec les ailettes 5, après empilement de ceux-ci. Les tubes froids 9 sont alors assemblés dans les ailettes 5. Les tubes chauds 8 sont ensuite reliés aux boites collectrices. It may be noted that the use of a liquid as a cold fluid avoids heat losses along the cold tubes. A method of manufacturing a device according to the invention is described below. According to such a method, there is provided a step in which the electric thermo elements are first assembled with the hot tubes 8 and then are assembled with the fins 5, after stacking thereof. The cold tubes 9 are then assembled in the fins 5. The hot tubes 8 are then connected to the manifolds.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018154141A1 (en) * | 2017-02-27 | 2018-08-30 | Mahle International Gmbh | Heat exchanger for recovering energy for a motor vehicle |
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2011
- 2011-09-13 FR FR1158157A patent/FR2980038B1/en active Active
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- 2012-09-11 WO PCT/EP2012/067736 patent/WO2013037773A1/en active Application Filing
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