FR2971985A1 - Balai d'essuie-glace pour le nettoyage de vitres de vehicules - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un balai d'essuie-glace (10) pour le nettoyage de vitres de véhicules, comprenant un corps de balai d'essuie-glace (15) allongé pour loger une lame caoutchouc d'essuie-glace (16), le corps de balai d'essuie-glace (15) comportant au moins un canal de pulvérisation (38, 39) pour du liquide lave-glace, qui a d'une part plusieurs buses de pulvérisation (40) et qui est couplé d'autre part avec un élément de distribution (32 ; 32a) via lequel le liquide lave-glace peut être acheminé vers le corps de balai d'essuie-glace (15). Selon l'invention, il est prévu que l'élément de distribution (32 ; 32a) comporte un élément clapet anti-retour (50) dans la zone d'acheminement (52) du liquide lave-glace, qui ferme la zone d'acheminement (52) dans une première position, et en ce que l'élément de distribution (32 ; 32a) comporte au moins une ouverture d'échappement (40a, 53), via laquelle le liquide lave-glace s'échappe de l'élément de distribution (32 ; 32a) dans la première position de l'élément clapet anti-retour (50).

Description

-1- Balai d'essuie-glace pour le nettoyage de vitres de véhicules

État de la technique L'invention concerne un balai d'essuie-glace pour le nettoyage de vitres de véhicules.

Un tel balai d'essuie-glace est connu de DE 10 2008 020 227 de la Demanderesse. Il est prévu pour le balai d'essuie-glace connu que du liquide lave-glace soit amené au balai d'essuie-glace via des conduites flexibles, celles-ci étant reliées par un raccord en forme d'élément de distribution à des canaux de pulvérisation, qui sont eux-même disposés sur le côté longitudinal du balai d'essuie-glace. Des canaux de pulvérisation partent des buses de pulvérisation, qui convoient, lors de l'actionnement du mode lavage, du liquide lave-glace au plus près devant la lèvre d'essuie-glace du balai d'essuie-glace. Afin d'éviter qu'en cas de températures froides ou d'insuffisance en antigel dans le liquide lave-glace celui-ci ne gèle à l'intérieur des canaux de pulvérisation, ce qui entraîne un dysfonctionnement, il est connu du document cité de chauffer les canaux de pulvérisation. À cette fin, des éléments, en particulier des fils chauffants sont implémentés longitudinalement dans les canaux de pulvérisation. L'inconvénient de ceci est qu'un balai d'essuie-glace ainsi obtenu est conçu de manière relativement complexe ou coûteuse, et qu'il est souvent difficile de chauffer suffisamment voire simplement d'atteindre au moyen du dispositif de chauffage tous les endroits des canaux de pulvérisation. Par ailleurs, il existe aussi des balais d'essuie-glace dont les canaux de pulvérisation ne sont pas conçus chauffants, le liquide lave-glace se trouvant dans les canaux de pulvérisation s'écoulant par les buses de pulvérisation en cas de non-actionnement du mode de lavage. Les zones du balai d'essuie-glace qui se trouvent au niveau de la connexion des canaux de pulvérisation à la conduite de raccordement du liquide lave-glace au bras d'essuie-glace sont à cet égard critiques, en particulier dans l'élément de distribution, puisque le liquide lave-glace peut s'accumuler dans ces zones. BRT0919 Exposé de l'invention

Partant de l'état de la technique présenté, l'invention se propose d'améliorer un balai d'essuie-glace pour le nettoyage de vitres de sorte que celui-ci nécessite un effort réduit à la construction par rapport à l'état de la technique, et puisse ainsi être produit de manière particulièrement peu coûteuse, tout en assurant simultanément que la fonctionnalité en mode de lavage du balai d'essuie-glace est toujours garantie. Cette amélioration est obtenue dans le cas d'un balai d'essuie-glace pour le nettoyage de vitres de véhicules par un balai d'essuie-glace comprenant un corps de balai d'essuie- glace allongé pour loger une lame caoutchouc d'essuie-glace, le corps de balai d'essuie-glace comportant au moins un canal de pulvérisation pour du liquide lave-glace, qui a d'une part préférentiellement plusieurs buses de pulvérisation et qui est couplé d'autre part avec un élément de distribution, via lequel le liquide lave-glace peut être acheminé vers le corps de balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que l'élément de distribution comporte un élément clapet anti-retour dans la zone d'acheminement du liquide lave-glace, qui ferme la zone d'acheminement dans une première position, et en ce que l'élément de distribution comporte au moins une ouverture d'échappement, via laquelle le liquide lave-glace s'échappe de l'élément de distribution dans la première position de l'élément clapet anti-retour.

L'invention repose ainsi sur l'idée de prévoir dans l'élément de distribution qui sert à l'acheminement du liquide lave-glace aux canaux de pulvérisation un clapet anti-retour qui ferme la zone d'acheminement en direction de la zone d'acheminement, et que l'élément de distribution présente au moins une ouverture d'échappement, par laquelle le liquide de lavage peut s'échapper de l'élément de distribution en position de fermeture du clapet anti-retour. En d'autres termes ceci signifie que l'élément de distribution dans le balai d'essuie-glace est ainsi conçu que du liquide lave-glace ne se trouve dans les canaux de pulvérisation que durant le mode de lavage, et qu'en dehors du mode de lavage, le liquide lave-glace se trouvant encore dans les canaux de pulvérisation ou dans l'élément de distribution s'échappe. Il est ainsi assuré qu'aucun liquide lave-glace ne BRT0919 -2- 2971985 -3- peut geler à l'intérieur du balai d'essuie-glace. Il a en effet été constaté que le liquide lave-glace est acheminé en un temps très court de l'élément de distribution aux canaux de pulvérisation lors du démarrage du mode de lavage, sans que cela ne pose par exemple un risque sécuritaire pour le conducteur. Il n'est ainsi en vertu de l'invention 5 plus nécessaire en particulier par exemple de chauffer le liquide à l'intérieur du balai d'essuie-glace, il suffit simplement d'assurer que du liquide lave glace pouvant être pulvérisé est disponible à l'entrée de l'élément de distribution, c'est-à-dire dans la conduite d'alimentation tubulaire vers le balai d'essuie-glace.

10 Le balai d'essuie-glace peut avantageusement présenter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. La au moins une ouverture d'échappement est fermée par l'élément clapet anti-retour dans une seconde position, dans laquelle la zone d'acheminement est libérée. La au moins une ouverture d'échappement et la zone d'acheminement pour le liquide 15 lave-glace réalisé sous forme de tubulure d'échappement sont disposés au moins sensiblement alignés l'un avec l'autre. L'élément clapet anti-retour est réalisé au moins au niveau de la zone d'acheminement sous forme de membrane réalisée élastique. L'élément de distribution est réalisé en au moins deux pièces, et en ce qu'une culasse 20 d'élément de distribution positionne et fixe l'élément clapet anti-retour à l'assemblage avec un corps de base d'élément de distribution. La culasse d'élément de distribution et le corps de base d'élément de distribution comportent des logements pour l'élément clapet anti-retour. La culasse d'élément de distribution et le corps de base d'élément de distribution sont 25 réalisés en plastique et en ce que les deux pièces sont reliées par une liaison à encliquetage. La au moins une ouverture d'échappement est reliée hydrauliquement au moins BRT0919 -4- indirectement via un canal de pontage avec le au moins un canal de pulvérisation. La au moins une ouverture d'échappement est formée d'au moins une buse de pulvérisation supplémentaire. La au moins une buse de pulvérisation supplémentaire est disposée au niveau de 5 l'élément de distribution. Le mode de réalisation de l'invention où dans une deuxième position dans laquelle la zone d'acheminement est libérée, la au moins une ouverture d'échappement est fermée par le clapet anti-retour est particulièrement privilégié. Il est ainsi empêché que du liquide lave-glace ne s'échappe par la au moins une ouverture d'échappement (inutilisée) 10 durant l'opération de lavage, minimisant ainsi la consommation en liquide lave-glace pendant l'opération de lavage. Afin de nécessiter un minimum de composants pour l'ouverture ou fermeture de l'ouverture d'échappement il est en outre proposé que la au moins une ouverture 15 d'échappement et la zone d'acheminement du liquide lave-glace réalisé sous forme de tubulure d'échappement soient disposés l'un par rapport à l'autre au moins sensiblement alignés l'un avec l'autre. Il est ainsi rendu possible par un et un seul élément (clapet antiretour) de libérer la zone d'acheminement (tubulure d'échappement) pour le liquide lave-glace et en même temps de fermer la au moins une ouverture d'échappement dans 20 la position correspondante, lors d'un mouvement linéaire de l'élément correspondant.

Un effort de construction particulièrement réduit pour l'obtention de l'élément clapet anti-retour est obtenu lorsque celui-ci est formé au moins au niveau de la zone d'acheminement d'une membrane formée élastique. Ainsi aucune pièce mécanique 25 mobile n'est requise, de sorte qu'un effort de montage et de fabrication relativement réduit avec en parallèle un fonctionnement fiable est obtenu.

Dans un mode de réalisation avantageux et constructif de l'invention, qui permet un BRT0919 2971985 -5- montage particulièrement simple de l'élément clapet anti-retour, il est proposé que l'élément de distribution soit formé d'au moins deux pièces, et qu'une culasse d'élément de distribution positionne et fixe l'élément clapet anti-retour à l'assemblage avec un corps de base d'élément de distribution. De tels éléments de distributions en plusieurs pièces peuvent être fabriqués de manière particulièrement peu coûteuse et montés de manière particulièrement simple lorsqu'ils sont constitués en plastique et liés entre eux par une liaison à encliquetage.

10 Dans un mode de réalisation constructif supplémentaire de l'invention, dans lequel il est possible de renoncer à la fermeture de la au moins une ouverture d'échappement par l'élément clapet anti-retour, il est proposé que la au moins une ouverture d'échappement soit formée par au moins une buse de pulvérisation supplémentaire. Il est ainsi assuré durant l'opération de lavage qu'aucun liquide lave-glace ne s'échappe qui ne serve au 15 nettoyage de la vitre du véhicule.

Il est alors prévu de manière particulièrement privilégiée que la au moins une buse de pulvérisation supplémentaire soit formée au niveau de l'élément de distribution. Dès lors cette buse de pulvérisation supplémentaire peut, pour l'évacuation du liquide lave- 20 glace en l'absence d'une opération de lavage, par exemple être quelque peu élargie en diamètre pour permettre un écoulement plus rapide ou plus sûr de la totalité du liquide lave-glace hors du balai d'essuie-glace.

D'autres avantages, caractéristiques et particularités de l'invention ressortent de la 25 description ci-après d'exemples de modes de réalisation privilégiés ainsi qu'à l'aide de la figure.

Celle-ci montre en : Fig. 1 une vue en perspective d'un balai d'essuie-glace selon l'invention d'un balai 30 d'essuie-glace selon l'invention relié à un bras d'essuie-glace, BRT0919 2971985 -6- Fig. 2 les pièces détachées du balai d'essuie-glace selon la figure 1 en éclaté, Fig. 3 un élément de distribution de balai d'essuie-glace selon la figure 2 vu en coupe longitudinale dans un premier mode de réalisation de l'invention, et Fig. 4 une vue en coupe longitudinale d'un élément de distribution modifié par rapport 5 à la Fig. 3.

Les mêmes éléments ou les éléments avec la même fonction sont pourvus des mêmes numéros de référence dans les figures.

Dans la Fig.l est représenté un dispositif d'essuie-glace 100 pour le nettoyage de vitres de véhicules automobiles. Le dispositif d'essuie-glace 100 comprend un balai d'essuie-glace 10 selon l'invention, qui est attaché de manière interchangeable à un bras d'essuie-glace 1, le bras d'essuie-glace 1 étant relié articulé via une articulation de bras d'essuie-glace 2 à un élément de palier 3. L'élément de palier 3 est pour sa part lié à un entraînement d'essuie-glace non représenté.

Pour la fixation du balai d'essuie-glace 10 au bras d'essuie-glace 1, le bras d'essuie-glace 1 présente un adaptateur côté bras d'essuie-glace 11 disposé au niveau du bras d'essuie-glace 1. L'adaptateur côté bras d'essuie-glace 11 est relié au balai d'essuie-glace 10 au moyen d'un adaptateur côté balai d'essuie-glace 12, disposé sur le balai d'essuie-glace 10 en particulier au moyen d'une liaison à encliquetage.

Le balai d'essuie-glace 10 présente un corps de balai d'essuie-glace 15 allongé, qui accueille par coopération de forme une lame caoutchouc d'essuie-glace 16 sur le côté dirigé vers la vitre du véhicule. Sur les deux côtés longitudinaux de la lame caoutchouc d'essuie-glace 16 sont disposés dans des creux formant des sillons correspondants des rails ressort 17, 18. Il peut optionnellement être prévu de disposer un fil chauffant 19 d'un dispositif de chauffage 20 sur le côté supérieur des rails ressort 17, 18, qui y est par exemple collé. Au moyen du dispositif de chauffage 20 on peut en particulier chauffer la lèvre d'essuie-glace 16, pour en particulier ôter de la glace ou similaire adhérent à la BRT0919 2971985 -7- lèvre d'essuie-glace 16. Le dispositif de chauffage 20 est relié électriquement via une prise de connexion 21 (Fig. 2) au circuit de bord du véhicule automobile.

5 Comme on peut en particulier le reconnaître grâce à la Fig. 2, l'adaptateur côté balai d'essuie-glace 12 est essentiellement composé d'un élément d'adaptateur côté bras d'essuie-glace 23 et d'un élément d'adaptateur côté balai d'essuie-glace 24. Les deux éléments d'adaptateur 23, 24 sont disposés inclinables ou articulés l'un par rapport à l'autre sur un axe de rotation 26. 10 Par le balai d'essuie-glace 10 est ainsi appliqué du liquide lave-glace sur la vitre de véhicule automobile à nettoyer au cours d'une opération de lavage en particulier déclenchée par l'utilisateur. À cette fin le bras d'essuie-glace 1 présente, comme on peut voir sur la Fig. 1, dans l'exemple illustré, deux conduites d'acheminement 27, 28 pour 15 liquide lave-glace, qui sont alimentées côté véhicule en liquide lave-glace à partir d'un réservoir de produit lave-glace via une pompe de refoulement. Les deux conduites d'acheminement 27, 28 sont connectées à des tubulures de raccord 29, 30 d'un élément de distribution 32. L'élément de distribution 32, qui sert aussi à l'accueil de la prise de raccord 21, est pour sa part relié à un élément palier 33. L'élément de distribution 32, 20 l'élément palier 33 et un élément de liaison 34, tous préférentiellement constitués en plastique, forment ensemble l'élément adaptateur côté bras d'essuie-glace 23.

Comme on peut en particulier le reconnaître sur la Fig. 2, l'élément d'adaptateur côté balai d'essuie-glace 24 comporte en tout quatre tubulures d'échappement 35 sur des 25 côtés respectivement opposés, pour les produits lave-glace approvisionnés via l'élément de distribution 32 et l'élément palier 33 des conduites souples supplémentaires 36, 3-T Les tubulures d'échappement 35 sont insérables dans des canaux de pulvérisation 38, 39 formés sur les côtés longitudinaux du corps de balai d'essuie-glace 15, à l'intérieur du corps de balai d'essuie-glace 15, qui s'étendent préférentiellement le long de au moins la 30 presque totalité de la longueur du corps de balai d'essuie-glace 15. BRT0919 2971985 -8- Pour le couplage du corps de balai d'essuie-glace 15 avec l'élément d'adaptateur côté balai d'essuie-glace 24, le corps de balai d'essuie-glace 15 est réalisé divisé perpendiculairement à son étendue longitudinale. Des perçages (non représentés) 5 partent des canaux de pulvérisation 38, 39, et débouchent dans les buses de pulvérisations 40, en étant par exemple disposés à intervalle régulier l'un de l'autre sur les côtés longitudinaux du corps de balai d'essuie-glace 15. Le liquide lave glace est appliqué directement sur la vitre du véhicule au moyen des buses de pulvérisation 40.

10 Afin d'empêcher qu'en particulier en cas de déficit d'antigel dans le liquide lave-glace, le liquide lave-glace ne gèle sur son cheminement du réservoir de liquide lave-glace aux buses de pulvérisation 40, le dispositif d'essuie-glace 100 ou le balai 10 est formé spécifiquement. Comme en particulier représenté en figures 3 et 4, un fil chauffant 42, 43 sous forme de fil résistif est respectivement disposé dans les conduites 15 d'acheminement 27, 28, dans le bras d'essuie-glace 1, qui par un couplage au circuit de bord du véhicule assure que le liquide lave-glace se trouvant dans les conduites d'acheminement 27, 28 ne peut geler. Il est alors préférentiellement prévu que les fils fils chauffants 42, 43 aillent jusqu'au niveau de tubulures de raccord 29, 30. Le liquide de lavage problématique durant l'opération de lavage du dispositif essuie-glace 100 est 20 celui se trouvant encore à l'intérieur du balai d'essuie-glace 10 et à l'intérieur de l'élément de distribution 32 à la fin de l'opération de lavage. L'eau se trouvant dans le corps de balai 15 peut certes s'écouler au moins partiellement par les buses de pulvérisation, mais la zone entre le corps de balai de d'essuie-glace 15 en particulier la zone dans l'élément palier 33 et dans l'élément de distribution 32 n'est, dans l'état de la 25 technique, ni chauffée ni conçue pour que le liquide de lavage se trouvant à l'intérieur ne soit évacué.

Pour pallier ce manque, l'invention présente selon un premier mode de réalisation d'après la Fig. 3 un élément clapet anti-retour 50. L'élément clapet anti-retour 50 est 30 dans l'exemple de mode réalisation représenté en Fig. 3 respectivement réalisé sous BRT0919 2971985 -9- forme de membrane, c'est-à-dire en particulier réalisé souple, et est composé par exemple de caoutchouc. Dans la position de verrouillage de l'élément clapet anti-retour 50 représentée sur la Fig. 3, qui montre l'élément clapet anti-retour 50 lorsqu'aucun mode de lavage du dispositif essuie-glace 100 n'est activé, l'élément de clapet anti- 5 retour 50 ferme avec une zone centrale 51 la zone d'acheminement du liquide lave-glace dans l'élément de distribution 32 en forme de tubulure d'échappement 52 à l'intérieur de l'élément de distribution 32. L'élément de distribution 32 présente sur le côté opposé à la tubulure d'échappement 52 de la zone centrale 51 de l'élément clapet anti-retour 50 un perçage de purge 53. Le perçage de purge 53 faisant office d'ouverture d'échappement 10 pour le liquide lave-glace se trouvant dans l'élément de distribution 32 (et l'élément palier 33) et la tubulure d'échappement 52 sont de préférence agencés coaxialement à un axe 54 commun. Le perçage de purge 53 est relié par un canal de pontage 55 à la tubulure d'échappement 35 de l'élément de distribution 32.

15 Un mode de réalisation est préféré dans lequel l'élément de distribution 32 est composé en deux parties. L'élément de distribution 32 est alors composé d'un corps de base d'élément de distribution 57 et d'une culasse d'élément de distribution 58 en forme de couvercle, dans laquelle est formée le perçage de purge 53. Le corps de base d'élément de distribution 57 et la culasse d'élément de distribution 58 présentent sur des côtés se 20 faisant mutuellement face un logement 59, 60 s'étendant radialement, pour le domaine périphérique 61 de l'élément clapet anti-retour 50. Le domaine périphérique 61 de l'élément clapet anti-retour 50 est fixé, ou tenu et étanchéifié axialement entre les logements 59, 60 au montage de la culasse d'élément de distribution 58. À cette fin, le corps principal de d'élément de distribution 58 et la culasse de d'élément de distribution 25 58 comportent une liaison à encliquetage 63 qui permet un encliquetage des deux élément mentionnés à l'assemblage.

Dans la position de l'élément de clapet anti-retour 50 représentée en Fig. 3, le liquide lave-glace peut sortir ou s'écouler à l'extérieur via l'élément de distribution 32, les 30 tubulures de raccord 35, le canal de pontage 55 et le perçage de purge 53. Durant le BRT0919 2971985 -10- mode de lavage du dispositif d'essuie-glace 100, du liquide lave-glace sous pression est acheminé dans l'élément de distribution 32 via les tubulures de raccord 29, 30 dans l'élément de distribution. En raison de la pression du liquide lave-glace, l'élément clapet anti-retour 50 est déformé élastiquement, en particulier au niveau de la zone centrale 51 5 du milieu, libérant ainsi la tubulure d'échappement, et en même temps par appui de l'élément clapet anti-retour 50 contre le perçage de purge 53, obturant ou étanchéifiant cette dernière vers l'extérieur. De la sorte du liquide lave-glace peut arriver via les tubulures d'échappement 35 dans les canaux de pulvérisation 38, 39 ainsi que dans les buses de pulvérisation 40. 10 L'élément de distribution 32a modifié représenté en Fig. 4 ne présente, à l'inverse de l'élément de distribution 32, pas de perçage de purge 53 dans la région de la culasse d'élément de distribution 58a. Celui-ci se trouve plutôt au niveau des tubulures d'échappement 35a, réalisée sous forme d'une buse de pulvérisation supplémentaire 40a. 15 Dans ce mode de réalisation de l'invention, du liquide lave-glace se trouvant à l'intérieur de l'élément de distribution 32a peut atteindre l'extérieur via la buse de pulvérisation supplémentaire 40a.

Le balai d'essuie-glace 10 selon l'invention jusqu'à présent décrit peut être décliné ou 20 modifié de manières variées sans dévier du concept de l'invention. Celui-ci consiste en la prévision d'un dispositif supplémentaire pour l'élimination de liquide lave-glace se trouvant dans l'élément de distribution 32, 32a, afin qu'en cas de non-actionnement du dispositif de lavage du liquide lave-glace se trouvant dans l'élément de distribution 32, 32a ne puisse geler. Il est en particulier envisageable de réaliser, en alternative aux 25 modes de réalisation représentés, l'élément clapet anti-retour par exemple au moyen d'éléments mécaniques, en particulier au moyen d'une bille obturatrice et des éléments ressort ou équivalent coopérant avec celle-ci. Il est ainsi possible d'équiper le mode de réalisation de l'élément de distribution32 selon la Fig. 3 avec une buse de pulvérisation 40a selon l'élément de distribution 32a selon la Fig. 4. BRT0919 -11- Liste des références 1 bras d'essuie-glace 2 articulation de bras d'essuie-glace 3 élément palier balai d'essuie-glace 11 adaptateur côté bras d'essuie-glace 12 adaptateur côté balai d'essuie-glace corps de balai d'essuie-glace 10 16 lame caoutchouc d'essuie-glace 17 rail ressort 18 rail ressort 19 fil chauffant dispositif de chauffage 15 21 prise de connexion 23 élément d' adaptateur côté bras d'essuie-glace 24 élément d' adaptateur côté balai d'essuie-glace 26 axe de rotation 27 conduite d'acheminement 20 28 conduite d'acheminement 29 tubulure de raccord 30 tubulure de raccord 32 élément de distribution 32a élément de distribution 33 élément palier 34 élément de liaison 35 tubulure d'échappement 36 conduite souple 37 conduite souple

BRT0919 -12- 38 canal de pulvérisation 39 canal de pulvérisation 40 buse de pulvérisation 40a buse de pulvérisation supplémentaire 42 43 50 51 52 53 54 axe 55 canal de pontage 57 corps de base d'élément de distribution 58 culasse d'élément de distribution 15 58a culasse d'élément de distribution 59 logement 60 logement 61 domaine périphérique 63 liaison à encliquetage 20 100 dispositif d'essuie-glace fil chauffant fil chauffant élément clapet anti-retour zone centrale tubulure d'échappement perçage de purge BRT0919

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Balai d'essuie-glace (10) pour le nettoyage de vitres de véhicules, comprenant un corps de balai d'essuie-glace (15) allongé pour loger une lame caoutchouc d'essuie-glace (16), le corps de balai d'essuie-glace (15) comportant au moins un canal de pulvérisation (38, 39) pour du liquide lave-glace, qui a d'une part préférentiellement plusieurs buses de pulvérisation (40) et qui est couplé d'autre part avec un élément de distribution (32 ; 32a), via lequel le liquide lave-glace peut être acheminé vers le corps de balai d'essuie-glace (15), caractérisé en ce que l'élément de distribution (32 ; 32a) comporte un élément clapet anti-retour (50) dans la zone d'acheminement (52) du liquide lave-glace, qui ferme la zone d'acheminement (52) dans une première position, et en ce que l'élément de distribution (32 ; 32a) comporte au moins une ouverture d'échappement (40a, 53), via laquelle le liquide lave-glace s'échappe de l'élément de distribution (32 ; 32a) dans la première position de l'élément clapet anti-retour (50).
2. 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la au moins une ouverture d'échappement (53) est fermée par l'élément clapet anti-retour (50) dans une seconde position, dans laquelle la zone d'acheminement (52) est libérée.
3. 3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que la au moins une ouverture d'échappement (53) et la zone d'acheminement (52) pour le liquide lave-glace réalisé sous forme de tubulure d'échappement sont BRT0919 2971985 -14- disposés au moins sensiblement alignés l'un avec l'autre.
4. 4. Balai d'essuie-glace selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément clapet anti-retour (50) est réalisé au moins au niveau de la zone 5 d'acheminement (52) sous forme de membrane réalisée élastique.
5. 5. Balai d'essuie-glace selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de distribution (32, 32a) est réalisé en au moins deux pièces, et en ce qu'une culasse d'élément de distribution (58 ; 58a) positionne et fixe l'élément 10 clapet anti-retour (50) à l'assemblage avec un corps de base d'élément de distribution (57).
6. 6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que la culasse d'élément de distribution (58 ; 58a) et le corps de base d'élément de 15 distribution (57) comportent des logements (59, 60) pour l'élément clapet antiretour (50).
7. 7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la culasse d'élément de distribution (58 ; 58a) et le corps de base d'élément de 20 distribution (57) sont réalisés en matière plastique et en ce que les deux pièces sont reliées par une liaison à encliquetage (63).
8. 8. Balai d'essuie-glace selon une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que BRT0919 2971985 -15- la au moins une ouverture d'échappement (53) est reliée hydrauliquement au moins indirectement via un canal de pontage (55) avec le au moins un canal de pulvérisation (38, 39).
9. 9. Balai d'essuie-glace selon une des revendications 1 à 8, 5 caractérisé en ce que la au moins une ouverture d'échappement (53) est formée d'au moins une buse de pulvérisation supplémentaire (40a).
10. 10. Balai d'essuie-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce que 10 la au moins une buse de pulvérisation supplémentaire (40a) est disposée au niveau de l'élément de distribution (32a). BRT0919