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FR2970906A1 - Opening frame for opening and closing e.g. boot of motor vehicle, has guiding unit whose panel extends between symmetrically curved portions of rails for supporting fabric that opens or closes opening formed on body element - Google Patents

Opening frame for opening and closing e.g. boot of motor vehicle, has guiding unit whose panel extends between symmetrically curved portions of rails for supporting fabric that opens or closes opening formed on body element Download PDF

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FR2970906A1
FR2970906A1 FR1100246A FR1100246A FR2970906A1 FR 2970906 A1 FR2970906 A1 FR 2970906A1 FR 1100246 A FR1100246 A FR 1100246A FR 1100246 A FR1100246 A FR 1100246A FR 2970906 A1 FR2970906 A1 FR 2970906A1
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FR
France
Prior art keywords
opening
panel
fabric
rails
carriage
Prior art date
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FR1100246A
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FR2970906B1 (en
Inventor
Jacky Baudouin
Jean Paul Albert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto Systemes Carrosserie SAS
Original Assignee
Webasto Systemes Carrosserie SAS
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/06Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/061Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J5/00Doors
    • B60J5/10Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/12Doors arranged at the vehicle rear slidable; foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The frame has two rails fixed on a body element of a vehicle along two opposite sides of an opening that is formed in the body element. Guiding units guide a fabric (2) between a closed position and an open position, where the fabric closes the opening in the closed position and opens the opening in the open position. Each guiding unit comprises a panel (4), a lower cross beam and a stretcher, where the panel extends between symmetrically curved portions of the rails for supporting the fabric. The fabric is fixed at the panel.

Description

1 Ouvrant en toile, notamment pour un véhicule automobile. DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un ouvrant en toile, notamment pour véhicule automobile. Il concerne en particulier un ouvrant pour ouvrir et fermer l'accès à un coffre du véhicule. TECHNIQUE ANTÉRIEURE Les ouvrants d'un véhicule automobile sont souvent réalisés par un panneau monté pivotant et maintenu fermé par une serrure. Ces ouvrants sont des portières latérales ou arrière pour l'accès à l'habitacle ou au coffre du véhicule. Lors de leur manoeuvre, ces ouvrants balayent un espace important à l'extérieur du véhicule et restent saillants une fois la position ouverte atteinte. Ceci représente un inconvénient pour l'utilisation du véhicule, notamment dans les espaces confinés tels que des parkings couverts ou souterrains, ou des garages. Certains véhicules ont un habitacle qui s'étend jusqu'à l'arrière avec sensiblement la même hauteur. Dans ce cas, l'ouvrant peut être proposé en un vantail monté pivotant en partie supérieure selon un axe horizontal, ou de manière latérale selon un axe vertical. Il peut aussi être proposé en deux vantaux pivotants verticalement sur chaque côté du véhicule. Les inconvénients mentionnés précédemment concernent aussi ces réalisations. 1 Canvas opening, in particular for a motor vehicle. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to an opening fabric, particularly for a motor vehicle. It relates in particular to an opening to open and close access to a trunk of the vehicle. PRIOR ART The opening of a motor vehicle are often made by a panel pivoted and held closed by a lock. These doors are side or rear doors for access to the passenger compartment or trunk of the vehicle. During their operation, these openings sweep a large space outside the vehicle and remain salient once the open position reached. This represents a disadvantage for the use of the vehicle, especially in confined spaces such as covered or underground car parks, or garages. Some vehicles have a cockpit that extends to the rear with substantially the same height. In this case, the opening can be proposed in a leaf pivotally mounted in the upper part along a horizontal axis, or laterally along a vertical axis. It can also be proposed in two pivoting wings vertically on each side of the vehicle. The disadvantages mentioned above also concern these achievements.

On connaît par ailleurs, par exemple par le document FR 2 810 591 Al, un toit ouvrant réalisé en toile. La toile est soutenue par des baleines s'étend transversalement et guidant la toile pendant l'opération d'ouverture. Les baleines et une traverse d'extrémité sont montées coulissantes dans deux rails symétriques placés dans des plans parallèles entre eux. Le guidage de la toile permet de former des plis successifs de manière à stocker la toile en position ouverte avec un Also known, for example by the document FR 2 810 591 A1, a sunroof made of canvas. The canvas is supported by whales extending transversely and guiding the canvas during the opening operation. The whales and an end cross are slidably mounted in two symmetrical rails placed in planes parallel to each other. The guiding of the fabric makes it possible to form successive folds so as to store the fabric in the open position with a

2 encombrement très réduit. L'espace occupé vers l'extérieur du véhicule est très limité. Cependant, cette dernière technique ne convient qu'à la couverture de parties du véhicule ayant une forme sensiblement continue et une courbure peu marquée. En effet, si les rails ont une courbure importante, la toile tendue entre les baleines présentera des formes anguleuses au niveau des baleines, ce qui est peu esthétique. 2 very small footprint. The space occupied to the outside of the vehicle is very limited. However, the latter technique is only suitable for covering parts of the vehicle having a substantially continuous shape and a slight curvature. Indeed, if the rails have a significant curvature, the canvas stretched between the whales will present angular forms at the level of the whales, which is unattractive.

OBJECTIFS DE L'INVENTION L'invention vise à fournir un ouvrant, notamment de véhicule automobile, ayant un encombrement réduit, en particulier en position ouverte, et qui puisse être adapté à des formes de carrosserie diverses. OBJECTIVES OF THE INVENTION The invention aims to provide an opening, particularly motor vehicle, having a small footprint, particularly in the open position, and which can be adapted to various body shapes.

EXPOSÉ DE L'INVENTION Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un ouvrant pour véhicule automobile comportant une toile pour obturer ou libérer une ouverture dans un élément de carrosserie du véhicule, l'ouvrant comportant deux rails fixés sur l'élément de carrosserie le long de deux bords opposés de l'ouverture, des moyens de guidage pour guider la toile entre une position de fermeture dans laquelle la toile obture l'ouverture, et une position ouverte dans laquelle la toile libère l'ouverture, caractérisé en ce que les rails comportent une portion courbe respective de manière symétrique, l'ouvrant comportant un panneau s'étendant entre les portions courbes des rails et supportant la toile. L'ouvrant selon l'invention a un encombrement réduit en position ouverte, comme cela découle de l'utilisation d'une toile pour fermer le véhicule. L'utilisation d'un panneau permet en outre de conférer une forme ayant une courbure accentuée que ne pourrait pas adopter la toile simplement tendue et soutenue par des baleines. Grâce à l'invention, la solution de DISCLOSURE OF THE INVENTION With these objectives in view, the invention relates to an opening for a motor vehicle comprising a fabric for closing or releasing an opening in a bodywork element of the vehicle, the opening comprising two rails fixed on the element of bodywork along two opposite edges of the opening, guiding means for guiding the fabric between a closed position in which the fabric closes the opening, and an open position in which the fabric releases the opening, characterized in that the rails comprise a respective curved portion symmetrically, the opening comprising a panel extending between the curved portions of the rails and supporting the fabric. The opening according to the invention has a small footprint in the open position, as it follows from the use of a fabric to close the vehicle. The use of a panel also allows to confer a form with a curvature accentuated that could not adopt the canvas simply stretched and supported by whales. Thanks to the invention, the solution of

3 l'ouvrant avec une toile peut être prévue, même avec le besoin d'une courbure importante. Selon une disposition particulière, le panneau est sous-jacent à la toile. La toile offre ainsi la surface visible de l'extérieur du véhicule, tout en adoptant la forme courbe conférée par le panneau. Dans cette configuration, la toile s'étend de part et d'autre du panneau. Elle peut être attachée au panneau par collage, couture ou pincement, ou être détachée et simplement plaquée sur le panneau. Selon une autre disposition, la toile est fixée au panneau. Le panneau peut alors être directement apparent et former ainsi un élément de carrosserie du véhicule. Un deuxième pan de toile peut étendre l'ouvrant au-delà du panneau. Selon une caractéristique complémentaire, l'ouvrant comporte une traverse inférieure montée coulissante dans les rails et à laquelle une extrémité de la toile est fixée, la toile étant tendue entre le panneau et la traverse inférieure en position de fermeture. Le coulissement de la traverse inférieure détend la toile et la replie dans la zone entre les rails. De manière particulière, l'ouvrant comporte des baleines principales montées coulissantes dans les rails pour supporter la toile. Les baleines peuvent ainsi conférer un galbe dans la direction transversale, entre les rails. De manière complémentaire, l'ouvrant comporte une baleine auxiliaire associée à chaque baleine principale, la baleine principale étant montée à ses extrémités sur des chariots de baleine coulissant dans les rails, la baleine auxiliaire comportant à chacune de ses extrémités un bras monté pivotant sur le chariot de baleine respectif. La baleine auxiliaire permet de guider la toile pendant les opérations d'ouverture, afin qu'elle prenne des plis qui se superposent. 3 opening it with a fabric can be provided even with the need for a large curvature. In a particular arrangement, the panel is underlying the canvas. The canvas thus provides the visible surface of the vehicle exterior, while adopting the curved shape imparted by the panel. In this configuration, the canvas extends on both sides of the panel. It can be attached to the panel by gluing, sewing or pinching, or be detached and simply pressed onto the panel. According to another arrangement, the fabric is fixed to the panel. The panel can then be directly visible and thus form a bodywork element of the vehicle. A second piece of canvas can extend the opening beyond the panel. According to a complementary feature, the opening comprises a lower cross member slidably mounted in the rails and to which one end of the fabric is fixed, the fabric being stretched between the panel and the bottom rail in the closed position. The sliding of the lower cross member relaxes the fabric and folds it into the area between the rails. In particular, the opening comprises main ribs slidably mounted in the rails for supporting the fabric. The whales can thus provide a curve in the transverse direction between the rails. In a complementary manner, the opening includes an auxiliary whale associated with each main whale, the main whale being mounted at its ends on whale carriages sliding in the rails, the auxiliary whale having at each of its ends an arm pivotally mounted on the respective whale trolley. The auxiliary whale guides the canvas during the opening operations, so that it takes folds which are superimposed.

Selon une disposition constructive, la traverse inférieure est montée coulissante dans le rail par l'intermédiaire d'un chariot d'entraînement, des moyens d'entraînement actionnant le chariot d'entraînement. According to a constructive arrangement, the lower cross member is slidably mounted in the rail via a drive carriage, drive means actuating the drive carriage.

Dans le cas où l'ouvrant comporte des baleines, le chariot d'entraînement entraîne les chariots de baleine dans une course d'ouverture depuis la position de fermeture vers la position ouverte. Ainsi, une fois un pli formé, la toile est entraînée avec les chariots des baleines pour former le pli suivant et l'empiler par-dessus le précédent. La toile prend ainsi un aspect bien rangé avec un encombrement réduit. Selon un perfectionnement, le panneau est monté sur deux jeux de deux biellettes supérieures qui guident le panneau entre la position de fermeture dans laquelle le panneau est en appui sur les rails et la position ouverte dans laquelle le panneau est décalé vers l'extérieur du véhicule. En se dégageant vers l'extérieur, le panneau libère de la place pour stocker la toile dont les plis ont été formés. Le panneau n'est donc pas un obstacle sur la course d'ouverture de la toile. Le jeu de deux biellettes forme avec le panneau et le rail ou la carrosserie un quadrilatère déformable qui permet de déplacer le panneau en conservant sensiblement son orientation. De manière complémentaire, les moyens d'entraînement actionnent dans la course d'ouverture le panneau pour passer de la position de fermeture à la position ouverte. Le mouvement du panneau est obtenu sans moyens d'actionnement indépendant. A titre d'exemple, les moyens d'entraînement agissent sur l'une des biellettes pour provoquer le passage du panneau de la position de fermeture à la position ouverte. La biellette se trouvant par exemple dans la trajectoire d'un chariot de baleine, elle est entraînée lorsque le chariot arrive à son niveau, de manière à provoquer son pivotement. Le pivotement de la biellette provoque ainsi le déplacement du panneau vers la position ouverte. Selon un perfectionnement, la traverse est reliée 5 au chariot d'entraînement par une biellette de traverse et est montée pivotante sur un chariot secondaire, le chariot d'entraînement sur le chariot secondaire étant liés entre eux pendant la course de fermeture, le chariot secondaire étant libéré du chariot d'entraînement à la fin de la course de fermeture pour que le chariot d'entraînement poursuive sa course et provoque un basculement de la traverse arrière. Ainsi, la traverse peut être placée à une distance du rail pendant la course de la traverse et être plaquée par pivotement contre le rail uniquement à la fin de la course de fermeture. On évite ainsi un frottement de la traverse et de la toile contre les rails pendant la course tout en permettant un bon niveau de fermeture. Selon un autre perfectionnement, le panneau comporte un feu de signalisation. Ce feu de signalisation est par exemple un témoin de freinage. Si le panneau est monté sur les deux jeux de biellettes, son déplacement se fait en conservant sensiblement la même orientation, ce qui est compatible avec le support du feu de signalisation. Selon encore un autre perfectionnement, la toile comporte au moins un insert transparent. Si l'insert est rigide, il est placé évidemment en dehors des zones de pliage de la toile. S'il est souple, il peut accompagner la toile dans ses mouvements de pliage. L'insert permet d'établir une vision vers l'arrière à travers l'ouvrant. De manière particulière, l'ouvrant comporte une traverse supérieure à laquelle le bord de la toile opposé à la traverse inférieure est relié. Ainsi, le panneau est placé dans une position intermédiaire entre les deux traverses. In the case where the opening comprises whales, the drive carriage drives the whale carriages in an opening stroke from the closed position to the open position. Thus, once a fold is formed, the canvas is dragged with whale carriages to form the next fold and stack it over the previous one. The canvas thus takes a tidy appearance with a small footprint. According to an improvement, the panel is mounted on two sets of two upper links that guide the panel between the closed position in which the panel is supported on the rails and the open position in which the panel is shifted to the outside of the vehicle . By disengaging outwardly, the panel frees up space to store the web whose folds have been formed. The panel is not an obstacle on the opening stroke of the canvas. The set of two connecting rods forms with the panel and the rail or the bodywork a deformable quadrilateral which makes it possible to move the panel while substantially maintaining its orientation. In a complementary manner, the drive means actuate in the opening stroke the panel to move from the closed position to the open position. The movement of the panel is obtained without independent actuating means. For example, the drive means act on one of the links to cause the passage of the panel from the closed position to the open position. The rod being for example in the path of a whale carriage, it is driven when the carriage arrives at its level, so as to cause its pivoting. Pivoting of the linkage thus causes the movement of the panel to the open position. According to an improvement, the crossmember is connected to the drive carriage by a tie rod and is pivotally mounted on a secondary carriage, the drive carriage on the secondary carriage being interconnected during the closing stroke, the secondary carriage being released from the drive carriage at the end of the closing stroke so that the drive carriage continues its travel and causes tilting of the rear crossmember. Thus, the crossbar can be placed at a distance from the rail during the travel of the crossbar and be pivotally pressed against the rail only at the end of the closing stroke. This avoids friction of the crossbar and the fabric against the rails during the race while allowing a good level of closure. According to another improvement, the panel comprises a traffic light. This traffic light is for example a brake indicator. If the panel is mounted on the two sets of rods, its movement is in keeping substantially the same orientation, which is compatible with the support of the traffic light. According to yet another improvement, the fabric comprises at least one transparent insert. If the insert is rigid, it is obviously placed outside the folding areas of the fabric. If it is flexible, it can accompany the canvas in its folding movements. The insert makes it possible to establish a vision towards the back through the opening. In particular, the opening comprises an upper rail to which the edge of the web opposite the lower rail is connected. Thus, the panel is placed in an intermediate position between the two sleepers.

Dans ce cas, la traverse supérieure peut être montée coulissante vers le panneau. On créer ainsi une zone d'ouverture qui est par exemple dirigée vers le haut et qui peut servir au chargement d'objet longs en laissant dépasser ces objets à travers cette zone d'ouverture. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est vue en perspective d'un ouvrant selon un premier mode de réalisation conforme à l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective de l'ouvrant en position de fermeture depuis l'intérieur de l'habitacle ; la figure 3 est vue en perspective de l'ouvrant de la figure 1 en position ouverte ; la figure 4 est une vue similaire à la figure 2 en position ouverte ; la figure 9 est une vue du détail IX de la figure 4 ; - la figure 10 est une vue de détail du côté de l'ouvrant en position ouverte ; la figure 11 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule comportant un ouvrant selon un deuxième mode de réalisation conforme à l'invention ; - la figure 12 est une vue en coupe du véhicule de la figure 11 dans une position de chargement haut. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Un ouvrant selon un premier mode de réalisation est montré sur les figures 1 à 10. L'ouvrant comporte des rails 1 destinés à être fixés sur la carrosserie d'un véhicule automobile, non représenté. Une toile 2 est tendue entre les rails 1 de manière à obturer un espace entre les rails 1 dans une position de fermeture, comme montré sur les figures 1 et 2, prévu à l'arrière du véhicule pour accéder par exemple à un coffre. La toile 2 est mobile de manière à libérer l'espace dans une position ouverte, telle que montrée sur les figures 3, 4, 9 et 10. Les figures montrent en outre un pavillon 3 qui peut être en tôle ou en verre et qui délimite la partie supérieure de l'habitacle du véhicule. Les rails 1 sont placés dans deux plans parallèles entre eux et sont symétriques par rapport à un plan médian du véhicule, d'orientation verticale et longitudinale. Ils comportent une première portion 11 sensiblement droite et verticale et une deuxième portion 12 courbe réalisant un raccordement entre le pavillon 3 et l'arrière du véhicule. L'ouvrant comporte en outre un panneau 4 s'étendant entre les deuxièmes portions 12 courbes des rails 1. Le panneau 4 présente lui-même une forme courbe et galbée. L'ouvrant comporte une traverse inférieure 5 montée coulissante dans les rails 1. En position de fermeture, la traverse inférieure 5 se trouve au plus bas des rails 1 et réalise une jonction avec un seuil du coffre du véhicule, non représenté. La toile 2 est accrochée d'une part à la traverse inférieure 5 par une première extrémité 21, et d'autre part au pavillon 3 par une deuxième extrémité 22, opposée à la première extrémité 21. La toile 2 recouvre et épouse la forme extérieure du panneau 4. En position de fermeture, la toile 2 est tendue par la traverse inférieure 5. Le panneau 4 est monté mobile par l'intermédiaire de deux jeux de deux biellettes 41, 42, chaque jeu de biellettes 41, 42 étant monté sur l'un des rails 1 et symétrique par rapport à l'autre. En considérant l'un des jeux, chaque biellette 41, 42 est montée pivotante d'une part sur un palier 13, 14 fixé sur le rail 1, et d'autre part sur le panneau 4. La première biellette 41, située le plus en arrière du véhicule, a une forme en L afin de laisser libre une place pour d'autres éléments, comme on 2970906 s le verra ci-après. En position de fermeture, le panneau 4 est plaqué contre les rails 1 et épouse la forme des portions courbes 12, l'axe de pivotement des biellettes 41, 42 sur le panneau 4 étant en arrière des paliers 13, 5 14. De chaque côté, la traverse inférieure 5 est montée sur un chariot d'entraînement 60 coulissant dans le rail 1 respectif et sur un chariot secondaire 61, coulissant également dans le rail 1. Le chariot d'entraînement 60 10 est situé plus bas dans le rail 1 que le chariot secondaire 61. La traverse inférieure 5 est reliée au chariot d'entraînement 60 par l'intermédiaire d'une biellette de traverse 50 et est montée pivotante sur le chariot secondaire 61 selon un axe transversal par 15 l'intermédiaire d'un bras 51. Le bras 51 permet de déporter la traverse 5 pour qu'en position de fermeture, la traverse 5 soit située au-dessous du chariot secondaire 61. Le chariot secondaire 61 et le chariot d'entraînement 60 sont reliés entre eux par des moyens de 20 liaison 62. Les moyens de liaison 62 maintiennent une distance fixe entre les chariots d'entraînement 60 et secondaire 61 sauf en approche de la position de fermeture. Le rapprochement des chariots 60, 61 permet d'obtenir un pivotement de la traverse inférieure 5 afin 25 de lui conférer une inclinaison et de la dégager des rails 1, comme on peut le voir en particulier sur la figure 6. L'ouvrant comporte en outre deux ensembles de baleines 7 afin de supporter et orienter la toile 2 entre 30 la traverse inférieure 5 et le panneau 4. Chaque ensemble de baleines 7 comporte de chaque côté un chariot de baleine 70 monté coulissant dans le rail 1 et une baleine principale 71 s'étendant transversalement et dont les extrémités sont fixées sur les chariots de baleine 70. 35 L'ensemble de baleines 7 comporte en outre une baleine auxiliaire 72 s'étendant parallèlement à la baleine principale 71 et à distance de celle-ci. La baleine auxiliaire 72 comporte deux bras 720 montés pivotant respectivement sur les chariots de baleine 70. Des ressorts, non représentés, tendent à faire pivoter les bras 720 de manière à pousser la baleine auxiliaire 72 vers l'extérieur du véhicule. Les baleines 71, 72 sont cintrées vers l'extérieur du véhicule afin de conférer un galbe à la toile 2 lorsqu'elle est en position de fermeture. In this case, the top rail can be slidably mounted to the panel. Thus create an opening area which is for example directed upwards and which can be used for loading long object by letting these objects pass through this opening area. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES The invention will be better understood and other features and advantages will become apparent on reading the description which follows, the description referring to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of an opening according to a first embodiment according to the invention; Figure 2 is a perspective view of the opening in the closed position from inside the passenger compartment; Figure 3 is a perspective view of the opening of Figure 1 in the open position; Figure 4 is a view similar to Figure 2 in the open position; Figure 9 is a detail view IX of Figure 4; - Figure 10 is a detail view of the side of the opening in the open position; Figure 11 is a perspective view of the rear of a vehicle having an opening according to a second embodiment according to the invention; - Figure 12 is a sectional view of the vehicle of Figure 11 in a high loading position. DETAILED DESCRIPTION An opening according to a first embodiment is shown in Figures 1 to 10. The opening comprises rails 1 for attachment to the body of a motor vehicle, not shown. A fabric 2 is stretched between the rails 1 so as to close a space between the rails 1 in a closed position, as shown in Figures 1 and 2, provided at the rear of the vehicle to access for example a trunk. The fabric 2 is movable so as to release the space in an open position, as shown in FIGS. 3, 4, 9 and 10. The figures also show a roof 3 which can be made of sheet or glass and which delimits the upper part of the passenger compartment of the vehicle. The rails 1 are placed in two planes parallel to each other and are symmetrical with respect to a median plane of the vehicle, of vertical and longitudinal orientation. They comprise a first portion 11 substantially straight and vertical and a second curved portion 12 making a connection between the roof 3 and the rear of the vehicle. The opening further comprises a panel 4 extending between the second portions 12 curves of the rails 1. The panel 4 itself has a curved shape and curved. The opening comprises a bottom rail 5 slidably mounted in the rails 1. In the closed position, the bottom rail 5 is at the bottom of the rails 1 and makes a junction with a threshold of the trunk of the vehicle, not shown. The fabric 2 is hooked on the one hand to the lower cross member 5 by a first end 21, and on the other hand to the roof 3 by a second end 22, opposite the first end 21. The fabric 2 covers and matches the outer shape 4. In the closed position, the fabric 2 is stretched by the bottom rail 5. The panel 4 is movably mounted by means of two sets of two links 41, 42, each set of links 41, 42 being mounted on one of the rails 1 and symmetrical with respect to the other. Considering one of the games, each rod 41, 42 is pivotally mounted firstly on a bearing 13, 14 fixed on the rail 1, and secondly on the panel 4. The first link 41, located the most behind the vehicle, has an L shape to leave room for other elements, as we will see below. In the closed position, the panel 4 is pressed against the rails 1 and matches the shape of the curved portions 12, the pivot axis of the links 41, 42 on the panel 4 being behind the bearings 13, 5 14. On each side , the lower crossbar 5 is mounted on a drive carriage 60 sliding in the respective rail 1 and on a secondary carriage 61, also sliding in the rail 1. The drive carriage 60 10 is located lower in the rail 1 than the secondary carriage 61. The lower rail 5 is connected to the drive carriage 60 via a tie bar 50 and is pivotally mounted on the secondary carriage 61 along a transverse axis via an arm 51. The arm 51 allows to move the cross member 5 so that in the closed position, the crossbar 5 is located below the secondary carriage 61. The secondary carriage 61 and the drive carriage 60 are interconnected by means 20 link 62. The connecting means 62 maintain a fixed distance between the drive carriages 60 and secondary 61 except approaching the closed position. The approach of the carriages 60, 61 makes it possible to pivot the lower crossmember 5 in order to give it an inclination and free it from the rails 1, as can be seen in particular in FIG. in addition to two sets of whales 7 for supporting and orienting the fabric 2 between the bottom rail 5 and the panel 4. Each set of whales 7 has on each side a whale carriage 70 slidably mounted in the rail 1 and a main whale 71 The whale assembly 7 further comprises an auxiliary whale 72 extending parallel to and at a distance from the main whale 71, which extends transversely and whose ends are attached to the whale carriages 70. Auxiliary whale 72 has two arms 720 pivotally mounted respectively on whale carriages 70. Springs, not shown, tend to pivot arms 720 so as to push auxiliary whale 72 out of the vehicle. The whales 71, 72 are bent outwardly of the vehicle to give a curve to the fabric 2 when in the closed position.

Le chariot d'entraînement 60 est relié à un câble 63 entraîné en translation par un moteur électrique, non représenté. Le câble 63 est logé dans un fourreau, non représenté, ou dans un logement 15 spécifique du rail 1. Ainsi, le déplacement du câble 63 est transmis directement au chariot d'entraînement 60. Le moteur est logé dans un espace adéquat situé sous le pavillon 3 ou sous le plancher de coffre, par exemple. Il entraîne deux câbles 63, un pour chaque rail 1. Le câble 63 entraîne également un chariot auxiliaire 64 pour commander le pivotement des biellettes 41, 42 du panneau 4. Pour cela, comme on le voit en particulier sur les figures 7 et 8, la deuxième biellette 42 comporte une rampe 420 qui fait saillie le long du rail 1. Le chariot auxiliaire 64 comporte une came 640 qui fait saillie le long du rail 1 de telle sorte que la trajectoire de la came 640 rencontre la rampe 420 lorsque la deuxième biellette 42 est en position de fermeture. La came 640 comporte un bec 6401 qui fait saillie vers le haut et un talon 6402 qui fait saillie vers le bas. La came 640 est montée pivotante sur le chariot auxiliaire 64. Le rail 1 comporte en outre une marche 16 avec laquelle le talon 6402 entre en contact lors de la trajectoire du chariot auxiliaire 64. Lors du fonctionnement, la came 640 entre en contact avec la rampe 420 pendant la phase d'ouverture. Elle entraîne alors le pivotement de la deuxième biellette 42, et ainsi la déformation du quadrilatère formé par le rail 1, les biellettes et le panneau 4. La came 640 glisse le long de la 'rampe 420 jusqu'à son extrémité proche du palier 14. Pendant cette course, le talon 6402 vient en contact avec la marche 16, ce qui impose le pivotement de la came 640 dont le bec 6401 est en appui contre la rampe 420. Vers la fin de la course d'ouverture, le talon 6402 dépasse la marche 16, ce qui permet à la came 640 de pivoter. Le bec 6401 n'est alors plus en appui contre la rampe 420 et donc la deuxième biellette 42 n'est plus entraînée par la came 640 et le chariot auxiliaire 64. Pendant la phase de fermeture, le talon 6402 s'escamote devant la marche 16 par le pivotement de la came 640, ce qui a pour effet d'escamoter également le bec 6401 qui n'est plus en prise avec la rampe 420. Le mouvement du panneau 4 est alors indépendant de celui du chariot auxiliaire 64. Fonctionnement de l'ouvrant On considère comme position initiale l'ouvrant en position de fermeture, comme montré sur les figures 1, 2 et 5. Les moyens de liaison 62 sont libérés de telle sorte que les chariots d'entraînement 60 et secondaire 61 sont séparés. La traverse inférieure 5 et le panneau 4 sont plaqués contre les rails 1. La toile 2 est tendue entre le pavillon 3 et la traverse inférieure 5. Les baleines auxiliaires 72 sont plaquées le long des rails 1. La phase d'ouverture est actionnée par le moteur électrique qui entraîne les câbles 63, et ainsi les chariots d'entraînement 60 vers le haut. Le chariot d'entraînement 60 est mis en mouvement en direction du chariot secondaire 61 et s'en rapproche. La traverse inférieure 5 pivote alors sur le chariot secondaire 61 et se dégage des rails 1. La toile 2 se détend, ce qui autorise les baleines auxiliaires 72 à se déplacer vers l'extérieur du véhicule. Le chariot d'entraînement 60 poursuit son mouvement jusqu'à ce que les moyens de liaison 62 rejoignent le chariot secondaire 61 et lient le chariot d'entraînement 60 et le chariot secondaire 61, par des moyens classiques et non détaillés ici. La suite du mouvement se réalise sans pivotement de la traverse inférieure 5 qui garde alors une orientation déterminée par l'orientation de la portion du rail 1 où les chariots se situent. Dans la suite du mouvement, l'ensemble formé par le chariot d'entraînement 60 et le chariot secondaire 61 rencontre les chariots de baleine 70 et entraîne ainsi les ensembles de baleines 7 en translation dans le rail 1. La toile 2 se plie alors en accordéon en étant guidée entre les baleines 71, 72. Lorsque les deux ensembles de baleines arrivent à proximité du panneau 4, le chariot auxiliaire 64 entraîne la deuxième biellette 42 et provoque ainsi l'éloignement du panneau 4 hors des rails 1, comme expliqué précédemment. Les ensembles de baleines 7 et la toile 2 peuvent ainsi se placer dans la place occupée précédemment par le panneau 4, ce dernier recouvrant partiellement la toile 2 et les ensembles de baleines 7. The drive carriage 60 is connected to a cable 63 driven in translation by an electric motor, not shown. The cable 63 is housed in a sheath, not shown, or in a specific housing 15 of the rail 1. Thus, the displacement of the cable 63 is transmitted directly to the drive carriage 60. The motor is housed in a suitable space located under the flag 3 or under the boot floor, for example. It drives two cables 63, one for each rail 1. The cable 63 also drives an auxiliary carriage 64 to control the pivoting of the links 41, 42 of the panel 4. For this, as can be seen in particular in FIGS. 7 and 8, the second link 42 comprises a ramp 420 which projects along the rail 1. The auxiliary carriage 64 comprises a cam 640 which projects along the rail 1 so that the trajectory of the cam 640 meets the ramp 420 when the second link 42 is in the closed position. The cam 640 has an upwardly projecting spout 6401 and a downwardly projecting spike 6402. The cam 640 is pivotally mounted on the auxiliary carriage 64. The rail 1 further comprises a step 16 with which the heel 6402 comes into contact during the trajectory of the auxiliary carriage 64. In operation, the cam 640 comes into contact with the ramp 420 during the opening phase. It then causes the pivoting of the second link 42, and thus the deformation of the quadrilateral formed by the rail 1, the rods and the panel 4. The cam 640 slides along the ramp 420 to its end near the bearing 14 During this race, the heel 6402 comes into contact with the step 16, which imposes the pivoting of the cam 640 whose spout 6401 bears against the ramp 420. Towards the end of the opening stroke, the heel 6402 exceeds the step 16, which allows the cam 640 to rotate. The spout 6401 is then no longer supported against the ramp 420 and therefore the second link 42 is no longer driven by the cam 640 and the auxiliary carriage 64. During the closing phase, the heel 6402 retracts in front of the step 16 by the pivoting of the cam 640, which has the effect of also retract the spout 6401 which is no longer engaged with the ramp 420. The movement of the panel 4 is then independent of that of the auxiliary carriage 64. Operation of the opening is considered as opening the opening in the closed position, as shown in Figures 1, 2 and 5. The connecting means 62 are released so that the 60 and secondary drive carriages 61 are separated. The bottom rail 5 and the panel 4 are pressed against the rails 1. The fabric 2 is stretched between the roof 3 and the bottom rail 5. The auxiliary whales 72 are pressed along the rails 1. The opening phase is actuated by the electric motor which drives the cables 63, and thus the drive carriages 60 upwards. The drive carriage 60 is moved towards the secondary carriage 61 and comes close to it. The lower crossbar 5 then pivots on the secondary carriage 61 and disengages the rails 1. The fabric 2 relaxes, which allows the auxiliary whales 72 to move towards the outside of the vehicle. The drive carriage 60 continues its movement until the connecting means 62 join the secondary carriage 61 and connect the drive carriage 60 and the secondary carriage 61, by conventional means and not detailed here. The rest of the movement is carried out without pivoting the lower cross member 5 which then maintains an orientation determined by the orientation of the portion of the rail 1 where the carriages are located. In the rest of the movement, the assembly formed by the drive carriage 60 and the secondary carriage 61 meets the whale carriages 70 and thus drives the sets of whales 7 in translation in the rail 1. The cloth 2 then folds into accordion being guided between the whales 71, 72. When the two sets of whales arrive near the panel 4, the auxiliary carriage 64 drives the second link 42 and thus causes the panel 4 to move out of the rails 1, as previously explained. . The sets of whales 7 and the fabric 2 can thus be placed in the place previously occupied by the panel 4, the latter partially covering the fabric 2 and the whale assemblies 7.

Le chariot de baleine 70 le plus haut se loge dans l'espace dégagé par la première biellette 41, et en particulier par sa forme en équerre. La position ouverte est alors atteinte. Pour la phase de fermeture, le mouvement des câbles 63 est inversé. Le chariot auxiliaire 64 passe près de la deuxième biellette 42 sans l'entraîner. Les ensembles de baleines 7 reviennent à leur position d'origine par gravité et par traction sur la toile 2, tandis que le panneau 4 est ramené contre les rails 1. En arrivant à l'extrémité basse des rails 1, le chariot secondaire 61 s'immobilise et est libéré par les moyens de liaison 62, The highest whale carriage 70 is housed in the space cleared by the first link 41, and in particular by its square shape. The open position is then reached. For the closing phase, the movement of the cables 63 is reversed. The auxiliary carriage 64 passes near the second link 42 without driving it. The sets of whales 7 return to their original position by gravity and traction on the fabric 2, while the panel 4 is brought against the rails 1. Arriving at the lower end of the rails 1, the secondary carriage 61 s immobilizes and is released by the connecting means 62,

12 tandis que le chariot d'entraînement 60 continue sa course. Le chariot d'entraînement 60 provoque alors le pivotement de la traverse inférieure 5 qui vient se plaquer contre les rails 1. Ce mouvement entraîne également la tension de la toile 2, ce qui finit de plaquer le panneau 4 et les baleines auxiliaires 72 contre les rails 1. L'ouvrant est alors revenu en position de fermeture. Dans un deuxième mode de réalisation, montré sur les figures 11 et 12, l'ouvrant est montré fixé sur un élément de carrosserie 90 à l'arrière d'un véhicule 9, afin d'obturer le coffre 91 du véhicule. Il diffère du premier mode de réalisation en ce qu'il comporte une traverse supérieure 8 apte à créer une ouverture vers le haut. Pour cela, la traverse supérieure 8 s'étend transversalement au véhicule et est montée coulissante sur les rails 1. L'extrémité de la toile 2 est fixée sur la traverse supérieure 8 qui est plaquée contre le bord 30 du pavillon 3 dans une position de fermeture. La traverse supérieure 8 est apte à se translater vers l'arrière du véhicule afin de créer l'ouverture entre la traverse supérieure 8 et le bord 30 du pavillon 3. La toile 2 forme un pli entre la traverse supérieure 8 et le panneau 4. La manoeuvre peut être mécanisée par un moteur électrique indépendant, ou simplement manuelle, avec une synchronisation du mouvement des extrémités de la traverse supérieure 8. Il est alors possible de charger dans le véhicule un objet long L qui dépasse du véhicule par l'ouverture ainsi créée. 12 while the drive carriage 60 continues its course. The drive carriage 60 then causes the pivoting of the lower cross member 5 which is pressed against the rails 1. This movement also causes the tension of the fabric 2, which ends to press the panel 4 and the auxiliary whales 72 against the rails 1. The opening is then returned to the closed position. In a second embodiment, shown in Figures 11 and 12, the leaf is shown fixed on a body member 90 at the rear of a vehicle 9, to close the trunk 91 of the vehicle. It differs from the first embodiment in that it comprises an upper cross member 8 capable of creating an opening upwards. For this, the upper cross member 8 extends transversely to the vehicle and is slidably mounted on the rails 1. The end of the fabric 2 is fixed on the upper cross member 8 which is pressed against the edge 30 of the roof 3 in a position of closing. The upper cross member 8 is adapted to translate towards the rear of the vehicle to create the opening between the upper cross member 8 and the edge 30 of the roof 3. The fabric 2 forms a fold between the upper cross member 8 and the panel 4. The maneuver can be mechanized by an independent electric motor, or simply manual, with a synchronization of the movement of the ends of the upper rail 8. It is then possible to load in the vehicle a long object L which protrudes from the vehicle through the opening and created.

Les figures 11 et 12 montrent également que le panneau 4 est muni d'un feu de signalisation 43, pour signaler par exemple le freinage du véhicule. Par ailleurs, la toile 2 est munie de deux inserts transparents 23, par exemple réalisés en verre. Figures 11 and 12 also show that the panel 4 is provided with a signal light 43, to signal for example the braking of the vehicle. Furthermore, the fabric 2 is provided with two transparent inserts 23, for example made of glass.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits à titre d'exemple. Les chariots de baleine 70 peuvent être verrouillés au rail 1 dans la position de fermeture et liés entre eux et au chariot secondaire 61 pendant les phases de déplacement. Le pavillon peut aussi être couvert par un prolongement de la toile avec un mécanisme indépendant permettant de replier la toile vers l'arrière du pavillon jusqu'au niveau du panneau. The invention is not limited to the embodiments which have just been described by way of example. The whale carriages 70 can be locked to the rail 1 in the closed position and linked together and to the secondary carriage 61 during the displacement phases. The pavilion can also be covered by an extension of the canvas with an independent mechanism to fold the canvas back of the flag to the level of the panel.

Claims (16)

REVENDICATIONS1. Ouvrant pour véhicule automobile comportant une toile (2) pour obturer ou libérer une ouverture dans un élément de carrosserie (90) du véhicule (9), l'ouvrant comportant deux rails (1) fixés sur l'élément de carrosserie (90) le long de deux bords opposés de l'ouverture, des moyens de guidage (4, 5, 7) pour guider la toile (2) entre une position de fermeture dans laquelle la toile (2) obture l'ouverture, et une position ouverte dans laquelle la toile (2) libère l'ouverture, caractérisé en ce que les rails (1) comportent une portion (12) courbe respective de manière symétrique, l'ouvrant comportant un panneau (4) s'étendant entre les portions (12) courbes des rails (1) et supportant la toile (2). REVENDICATIONS1. Opening for a motor vehicle comprising a fabric (2) for closing off or opening an opening in a bodywork element (90) of the vehicle (9), the opening comprising two rails (1) fixed on the bodywork element (90) on along two opposite edges of the opening, guide means (4, 5, 7) for guiding the fabric (2) between a closed position in which the fabric (2) closes the opening, and an open position in which the fabric (2) releases the opening, characterized in that the rails (1) comprise a portion (12) curved respective symmetrically, the opening comprising a panel (4) extending between the portions (12) curves of the rails (1) and supporting the fabric (2). 2. Ouvrant selon la revendication 1, dans lequel le panneau (4) est sous-jacent à la toile (2). 2. Opening according to claim 1, wherein the panel (4) is underlying the fabric (2). 3. Ouvrant selon la revendication 1, dans lequel la toile (2) est fixée au panneau (4). 3. Opening according to claim 1, wherein the fabric (2) is fixed to the panel (4). 4. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une traverse inférieure (5) montée coulissante dans les rails (1) et à laquelle une extrémité de la toile (2) est fixée, la toile (2) étant tendue entre le panneau (4) et la traverse inférieure (5) en position de fermeture. 4. Opening according to claim 1, characterized in that it comprises a lower cross member (5) slidably mounted in the rails (1) and to which one end of the fabric (2) is fixed, the fabric (2) being stretched between the panel (4) and the bottom rail (5) in the closed position. 5. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des baleines principales (71) montées coulissantes dans les rails (1) pour supporter la toile (2) 5. Opening according to claim 1, characterized in that it comprises main whales (71) slidably mounted in the rails (1) for supporting the fabric (2) 6. Ouvrant selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte une baleine auxiliaire (72) associée à chaque baleine principale (71), la baleine principale (71) étant montée à ses extrémités sur des chariots de baleine (70) coulissant dans les rails (1), la baleine 15 auxiliaire (72) comportant à chacune de ses extrémités un bras (720) monté pivotant sur le chariot de baleine (70) respectif. 6. Opening according to claim 5, characterized in that it comprises an auxiliary whale (72) associated with each main whale (71), the main whale (71) being mounted at its ends on whale carriages (70) sliding in the rails (1), the auxiliary whale (72) has at each end an arm (720) pivotally mounted on the respective whale carriage (70). 7. Ouvrant selon la revendication 4, dans lequel la traverse inférieure (5) est montée coulissante dans le rail (1) par l'intermédiaire d'un chariot d'entraînement (60), des moyens d'entraînement (63) actionnant le chariot d'entraînement (60). The opening according to claim 4, wherein the lower cross member (5) is slidably mounted in the rail (1) via a drive carriage (60), drive means (63) actuating the drive carriage (60). 8. Ouvrant selon les revendications 5 et 7 prises en combinaison, dans lequel le chariot d'entraînement (60) entraîne les chariots de baleine (70) dans une course d'ouverture depuis la position de fermeture vers la position ouverte. 8. Opening according to claims 5 and 7 taken in combination, wherein the drive carriage (60) drives the whale carriages (70) in an opening stroke from the closed position to the open position. 9. Ouvrant selon la revendication 1, dans lequel le panneau (4) est monté sur deux jeux de deux biellettes (41, 42) qui guident le panneau (4) entre la position de fermeture dans laquelle le panneau (4) est en appui sur les rails (1) et la position ouverte dans laquelle le panneau (4) est décalé vers l'extérieur du véhicule. 9. Opening according to claim 1, wherein the panel (4) is mounted on two sets of two links (41, 42) which guide the panel (4) between the closed position in which the panel (4) is in support on the rails (1) and the open position in which the panel (4) is shifted towards the outside of the vehicle. 10. Ouvrant selon les revendications 7 et 9 prises en combinaison, dans lequel les moyens d'entraînement (63, 64) actionnent dans la course d'ouverture le panneau (4) pour passer de la position de fermeture à la position ouverte. 10. Opening according to claims 7 and 9 taken in combination, wherein the drive means (63, 64) actuate in the opening stroke the panel (4) to move from the closed position to the open position. 11. Ouvrant selon la revendication 10, dans lequel les moyens d'entraînement (64) agissent sur l'une des biellettes (42) pour provoquer le passage du panneau (4) de la position de fermeture à la position ouverte. 11. Opening according to claim 10, wherein the drive means (64) act on one of the rods (42) to cause the passage of the panel (4) from the closed position to the open position. 12. Ouvrant selon la revendication 7, dans lequel la traverse est reliée au chariot d'entraînement (60) par une biellette de traverse (50) et est montée pivotante sur un chariot secondaire (61), le chariot d'entraînement (60) sur le chariot secondaire (61) étant liés entre eux pendant la course de fermeture, le chariot secondaire (61) étant libéré du chariot d'entraînement (60) à la fin de la course de fermeture pour que le chariotd'entraînement (60) poursuive sa course et provoque un basculement de la traverse inférieure (5). 12. A door according to claim 7, wherein the cross member is connected to the drive carriage (60) by a cross rod (50) and is pivotally mounted on a secondary carriage (61), the drive carriage (60). on the secondary carriage (61) being interconnected during the closing stroke, the secondary carriage (61) being released from the drive carriage (60) at the end of the closing stroke for the drive carriage (60) continues its course and causes a tilting of the lower crossbar (5). 13. Ouvrant selon la revendication 1, dans lequel le panneau (4) comporte un feu de signalisation (43). 13. Opening according to claim 1, wherein the panel (4) comprises a signal light (43). 14. Ouvrant selon la revendication 1, dans lequel la toile (2) comporte au moins un insert transparent (23). 14. Opening according to claim 1, wherein the fabric (2) comprises at least one transparent insert (23). 15. Ouvrant selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une traverse supérieure (8) à laquelle le bord de la toile (2) opposé à la traverse inférieure (5) est relié. 15. Opening according to claim 4, characterized in that it comprises an upper cross member (8) to which the edge of the web (2) opposite the bottom rail (5) is connected. 16. Ouvrant selon la revendication 15, dans lequel la traverse supérieure (8) est montée coulissante vers le panneau (4). 16. A door according to claim 15, wherein the upper rail (8) is slidably mounted to the panel (4).
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