FR2967378A1

FR2967378A1 - Seat for motor vehicle i.e. utility vehicle, has connecting rods interconnected by pivot connection, where end of each rod is fixed to leg assembly by sliding pivot connection and to floor connection unit by another sliding pivot connection

Info

Publication number: FR2967378A1
Application number: FR1059402A
Authority: FR
Inventors: Patrick Faye; Pierre-Jean Viode; Jean Duchateau; Nordine Hamtache
Original assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2010-11-16
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2012-05-18
Anticipated expiration: 2030-11-16
Also published as: FR2967378B1

Abstract

The seat (2) has two connecting rods (6) on each side of the seat, where the connecting rods are interconnected by a first pivot connection (P1). First ends of the connecting rods are fixed to a leg assembly (5) by a second pivot connection (P2) and to a vehicle floor connection unit by a third pivot connection (P3). Second ends of the connecting rods are fixed to the leg assembly by a sliding pivot connection (PG1) and to the floor connection unit by another sliding pivot connection (PG2). Two sections (7) of the seat are fixed on a vehicle floor.

Description

La présente invention concerne un siège mobile pour véhicule automobile. Dans des véhicules dits utilitaires, l'architecture générale du véhicule intègre généralement un espace de chargement et un espace de conduite avec deux ou trois sièges de front pour le conducteur et éventuellement un ou deux passagers. Or, dans le cas où le véhicule ne transporte pas de passager, l'espace dédié aux passagers est perdu. On connaît déjà des sièges qui peuvent passer d'une position d'utilisation, dans laquelle l'assise est sensiblement horizontale et le dossier sensiblement vertical, à une position escamotée dans laquelle le siège est replié dans le plancher de l'habitacle et permet le chargement de différents objets, notamment d'objets encombrants, dans le véhicule. Les différents mécanismes d'escamotage existants donnent généralement satisfaction, mais apparaissent peu adaptés à des véhicules utilitaires, notamment en raison de leur complexité et du coût qui en découle. Les exigences supplémentaires de robustesse liées notamment aux chargements et déchargements font que les sièges connus ne répondent pas directement aux problématiques des véhicules utilitaires. Le confort des sièges escamotables connus peut, en outre, être sujet à questions. The present invention relates to a mobile seat for a motor vehicle. In so-called utility vehicles, the general architecture of the vehicle generally integrates a loading space and a driving space with two or three front seats for the driver and possibly one or two passengers. However, in the case where the vehicle does not carry a passenger, the space dedicated to the passengers is lost. We already know seats that can move from a position of use, in which the seat is substantially horizontal and the backrest substantially vertical, to a retracted position in which the seat is folded into the floor of the passenger compartment and allows the loading various objects, especially bulky objects, into the vehicle. The various existing retraction mechanisms generally give satisfaction, but appear unsuitable for commercial vehicles, in particular because of their complexity and the resulting cost. The additional requirements of robustness related in particular to the loading and unloading make that the known seats do not answer directly to the problems of the commercial vehicles. The comfort of the retractable seats known may, in addition, be subject to questions.

La présente invention vise à remédier à cet inconvénient, en fournissant un siège pour véhicule automobile qui, dans la position escamotée, offre un espace supplémentaire pour le stockage d'objets dans le véhicule. L'invention concerne un siège pour un véhicule automobile comprenant une assise connectée à un dossier et un piétement entretoisant l'assise et un plancher du véhicule. De plus, le siège comprend sur chacun de ses cotés, deux bielles reliées entre elles par une liaison pivot P1, les premières extrémités de chaque bielle étant fixée sur le piétement par une liaison pivot P2 et sur un moyen de liaison au plancher par une liaison pivot P3, les secondes extrémités des bielles étant fixées sur le piètement par une liaison pivot glissant PG1 et sur un moyen de liaison au plancher par une liaison pivot glissant PG2. Ainsi, l'invention permet de faire passer le siège d'une position d'utilisation à une position d'élévation qui dégage un espace sous le siège qui est normalement perdu. The present invention aims to overcome this disadvantage, providing a seat for a motor vehicle which, in the retracted position, provides additional space for storing objects in the vehicle. The invention relates to a seat for a motor vehicle comprising a seat connected to a backrest and a base bracing the seat and a floor of the vehicle. In addition, the seat comprises on each of its sides, two connecting rods interconnected by a pivot connection P1, the first ends of each connecting rod being fixed on the base by a pivot link P2 and on a connection means to the floor by a connection pivot P3, the second ends of the connecting rods being fixed to the base by a sliding pivot connection PG1 and on a floor connection means by a sliding pivot connection PG2. Thus, the invention makes it possible to move the seat from a position of use to an elevation position which releases a space under the seat which is normally lost.

Le siège permet ainsi de créer un espace qui est normalement perdu dans un véhicule équipé de sièges traditionnels. The seat thus creates a space that is normally lost in a vehicle equipped with traditional seats.

Dans une forme de réalisation de l'invention, les moyens d'élévation du siège comprennent, de chaque côté du siège, deux bielles reliées entre elles par une liaison pivot P1, les premières extrémités de chaque bielle étant fixée sur le piétement par une liaison pivot P2 et sur un moyen de liaison au plancher par une liaison pivot P3, les secondes extrémités des bielles étant fixées sur le piétement par une liaison pivot glissant PG1 et sur un moyen de liaison au plancher par une liaison pivot glissant PG2. De manière à rendre le siège autonome pour permettre son montage autonome dans le véhicule, le siège comprend deux profilés fixés sur le plancher sur lesquels sont aménagées ou rapportées les liaisons pivot P3 et pivot glissant PG2 qui relient les bielles. Selon une possibilité de réalisation, le piètement peut être pourvu sur chacun de ses côtés, d'une liaison pivot glissant PG1 positionnée à l'extrémité d'une bielle et chaque profilé peut être pourvu d'une liaison pivot glissant PG2 positionnée à l'extrémité d'une bielle. De façon concrète, le piètement peut être pourvu d'une glissière dans laquelle circule un galet positionné à l'extrémité d'une bielle et chaque profilé peut être pourvu d'une glissière dans laquelle circule un galet positionné à l'extrémité d'une bielle. In one embodiment of the invention, the seat raising means comprise, on each side of the seat, two connecting rods interconnected by a pivot link P1, the first ends of each connecting rod being fixed to the base by a link. Pivot P2 and a means of connection to the floor by a pivot link P3, the second ends of the connecting rods being fixed on the base by a sliding pivot connection PG1 and on a floor connection means by a sliding pivot connection PG2. In order to make the seat autonomous to allow its autonomous mounting in the vehicle, the seat comprises two profiles attached to the floor on which are arranged or reported pivot links P3 and sliding pivot PG2 connecting rods. According to one possible embodiment, the base can be provided on each of its sides, a sliding pivot connection PG1 positioned at the end of a connecting rod and each section can be provided with a sliding pivot connection PG2 positioned at the end of a connecting rod. Concretely, the base can be provided with a slide in which a roller is positioned at the end of a connecting rod and each section can be provided with a slide in which a roller positioned at the end of a roller rod.

Dans une forme de réalisation qui permet une élévation sensiblement verticale du siège, les bielles sont sensiblement de même longueur. Il peut également être prévu que les bielles soient reliées en leur milieu. In one embodiment that allows a substantially vertical elevation of the seat, the connecting rods are substantially the same length. It can also be expected that the connecting rods are connected in their middle.

L'invention concerne également un véhicule automobile embarquant au moins un siège tel que précédemment décrit. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence aux figures ci annexées montrant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs modes de réalisation de l'invention. The invention also relates to a motor vehicle carrying at least one seat as previously described. For a good understanding, the invention is described with reference to the appended figures showing, by way of non-limiting examples, several embodiments of the invention.

Les figures 1 à 3 représentent, en vue de côté et en perspective avant et arrière, un siège mobile selon l'invention dans sa position d'utilisation, Les figures 4 à 6 représentent, en vue de côté et en perspective avant et arrière, le siège dans sa position d'élévation. Ce siège 1 comprend un dossier 3 et une assise 2. Le dossier peut être doté d'un appui tête 4 qui le surmonte. Le dossier 3 peut optionnellement être relié à l'assise 2 par un mécanisme de liaison permettant d'incliner le dossier. Le dossier 3 peut également être fixe par rapport à l'assise 2. Un piètement 5 assure l'entretoisage du siège par rapport au plancher (non représenté) d'un véhicule dans lequel le siège est monté. Figures 1 to 3 show, in side view and in front and rear perspective, a movable seat according to the invention in its position of use, Figures 4 to 6 show, in side view and in front and rear perspective, the seat in its elevation position. This seat 1 comprises a backrest 3 and a seat 2. The backrest can be provided with a headrest 4 which overcomes it. The backrest 3 may optionally be connected to the seat 2 by a connecting mechanism for tilting the backrest. The backrest 3 can also be fixed relative to the seat 2. A base 5 ensures the bracing of the seat relative to the floor (not shown) of a vehicle in which the seat is mounted.

Dans l'exemple illustré sur le dessin, le piètement 5 est constitué de deux flasques de tôles ajourées qui sont fixées sur la face inférieure de l'assise 2. Le siège est de plus équipé d'un mécanisme d'élévation qui est interposé entre le piétement 5 et le plancher du véhicule. In the example illustrated in the drawing, the base 5 consists of two flanges of perforated sheets which are fixed on the underside of the seat 2. The seat is further equipped with an elevation mechanism which is interposed between the base 5 and the floor of the vehicle.

Dans l'exemple représenté sur le dessin, le mécanisme d'élévation prend la forme de deux bielles 6 en ciseau sensiblement de même longueur reliées entre elles par une liaison pivot P1 ; un ensemble de deux bielles 6 reliées par un axe est disposé de chaque côté du siège. La liaison au plancher est réalisée par deux profilés 7 sensiblement parallèles qui sont fixés au plancher. Comme on peut le voir sur les figures, ces profilés 7 peuvent être, par exemple, réalisés en tôle pliée. Sur la partie avant du siège, les bielles 6 sont fixées au piétement 5 et aux profilés 7 par des liaisons pivot P2 et P3 de type axe/alésage. De façon concrète, il peut être prévu une chape en U dont les deux branches possèdent un alésage pour le passage d'un axe. Sur la partie arrière du siège, les bielles sont fixées au piètement 5 et aux profilés 7 par des liaisons pivot glissantes PG1 et PG2 de type galet/glissière. De façon concrète, il peut être ainsi prévu de rapporter une glissière 8 sur chaque extrémité arrière du piètement 5 et une glissière 9 sur l'extrémité arrière de chaque profilé 7. En variante, la liaison glissière 8 pourrait être aménagée directement dans le piètement arrière 5, par exemple, par un repli de tôle formé par emboutissage. De manière similaire, une liaison glissière pourrait être aménagée dans le profilé 7. Dans chacune des glissières 8 et 9, circule un galet ou un patin qui est lié à l'extrémité d'une bielle 6. L'élévation du siège 1 est réalisée par le déplacement des bielles 6 dont une extrémité pivote et dont la seconde extrémité pivote et glisse, ce qui permet de soulever le siège par rapport au plancher tout en contrôlant l'assiette du siège au cours de son élévation. In the example shown in the drawing, the lifting mechanism takes the form of two connecting rods 6 in a chisel of substantially the same length interconnected by a pivot link P1; a set of two links 6 connected by an axis is arranged on each side of the seat. The connection to the floor is made by two substantially parallel sections 7 which are fixed to the floor. As can be seen in the figures, these profiles 7 may be, for example, made of folded sheet. On the front part of the seat, the connecting rods 6 are fixed to the base 5 and the profiles 7 by pivot links P2 and P3 of axis / bore type. Concretely, it can be provided a U-shaped yoke whose two branches have a bore for the passage of an axis. On the rear part of the seat, the connecting rods are fixed to the base 5 and the profiles 7 by sliding pivot links PG1 and PG2 of the roller / slide type. Concretely, it can be expected to report a slide 8 on each rear end of the base 5 and a slide 9 on the rear end of each section 7. Alternatively, the slide connection 8 could be arranged directly in the rear base 5, for example, by a fold of sheet metal formed by stamping. Similarly, a sliding connection could be arranged in the profile 7. In each of the slides 8 and 9, a roller or a pad is circulated which is connected to the end of a connecting rod 6. The elevation of the seat 1 is achieved by the displacement of the rods 6, one end pivots and the second end pivots and slides, which allows to lift the seat relative to the floor while controlling the seat attitude during its elevation.

Il doit être précisé que le siège représenté sur les figures possède des moyens d'élévation qui dont les liaisons pivot sont positionnées à l'avant du siège et dont les liaisons pivot glissant sont positionnées à l'arrière du siège. Il peut être prévu une autre configuration du siège dans laquelle les liaisons pivot sont positionnées à l'arrière du siège et dont les liaisons pivot glissant sont positionnées à l'avant du siège. It should be noted that the seat shown in the figures has elevation means which the pivot connections are positioned at the front of the seat and whose sliding pivot links are positioned at the rear of the seat. There may be provided another configuration of the seat in which the pivot links are positioned at the rear of the seat and whose sliding pivot links are positioned at the front of the seat.

L'élévation du siège 1 peut être assistée par des ressorts disposés au niveau des liaisons pivots. Il pourrait être envisagé d'embarquer une motorisation électrique dans l'assise pour mettre en mouvement les bielles. On pourrait également relier l'une des bielles 6 à un ensemble pignon/crémaillère pour mettre les bielles en mouvement. The elevation of the seat 1 can be assisted by springs arranged at the pivot links. It could be considered to embark an electric motor in the seat to move the rods. One could also connect one of the rods 6 to a pinion / rack assembly to put the rods in motion.

Il est prévu un système de verrouillage du siège dans sa position d'utilisation et dans sa position d'élévation. Pour cela, il peut prévu de réaliser un blocage de la translation ou d'une rotation d'au moins une des bielles lorsque le siège est en position d'utilisation et lorsque le siège en position d'élévation de façon à stabiliser le siège dans ces deux positions. Il est également possible de bloquer le siège dans des positions intermédiaires entre la position d'utilisation et la position d'élévation. Le mécanisme d'élévation permet ainsi de dégager un espace sous l'assise qui peut être mis à profit pour augmenter le volume de chargement du véhicule. There is provided a locking system of the seat in its use position and in its elevation position. For this purpose, it is possible to block the translation or rotation of at least one of the connecting rods when the seat is in the use position and when the seat is in the elevation position so as to stabilize the seat in these two positions. It is also possible to lock the seat in intermediate positions between the use position and the elevation position. The elevation mechanism thus makes it possible to clear a space under the seat which can be used to increase the load volume of the vehicle.

Lorsque le siège est en position d'élévation l'appui tête 4 peut être basculé vers l'avant pour augmenter le dégagement vertical. Bien que cela ne soit pas une utilisation exclusive, le siège trouve une utilisation particulièrement avantageuse lorsqu'il est mis en oeuvre dans un véhicule utilitaire. Un véhicule utilitaire possède typiquement une zone de chargement en arrière d'une rangée de sièges. La zone de chargement se trouve alors agrandie de l'espace dégagé par l'élévation du siège. Il devient alors possible de glisser des objets sous le siège dans un espace qui est inutilisable dans un véhicule équipé de sièges traditionnels. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle comprend tous les équivalents techniques et les variantes des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons. Ainsi, dans une forme de réalisation de l'invention, il pourrait être envisagé de doter le siège de bielles d'élévation de longueurs inégales de sorte que, au cours de son élévation, le siège bascule vers l'avant ou vers l'arrière. When the seat is in the elevation position the head support 4 can be tilted forward to increase the vertical clearance. Although this is not an exclusive use, the seat finds a particularly advantageous use when it is implemented in a commercial vehicle. A utility vehicle typically has a loading area behind a row of seats. The loading area is then enlarged of the space freed by the elevation of the seat. It then becomes possible to slide objects under the seat in a space that is unusable in a vehicle equipped with traditional seats. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiment described above by way of example but that it includes all the technical equivalents and variants of the means described as well as their combinations. Thus, in one embodiment of the invention, it could be envisaged to provide the seat with lifting rods of unequal length so that, during its elevation, the seat tilts forwards or backwards. .

Ainsi, en fonction de la disposition de l'habitacle du véhicule, il est alors possible d'orienter le siège dans sa position d'élévation vers l'avant ou vers l'arrière. Thus, depending on the arrangement of the passenger compartment of the vehicle, it is then possible to orient the seat in its elevation position forward or backward.

Claims

REVENDICATIONS1. Seat for a motor vehicle comprising a seat (2) connected to a backrest (3) and a base (5) bracing the seat (3) and a floor of the vehicle, characterized in that the seat comprises on each of its sides the seat, two rods (6) interconnected by a pivot connection P1, the first ends of the connecting rods (6) being fixed to the base (5) by a pivot connection P2 and on a floor connection means by a pivot connection P3 , the second ends of the connecting rods (6) being fixed on the base (5) by a sliding pivot connection PG1 and on a floor connection means by a sliding pivot connection PG2.

2. Seat according to claim 1, characterized in that the seat comprises two profiles (7) fixed on the floor on which are arranged or reported pivot links P3 and sliding pivot PG2 which connect the connecting rods (6).

3. Seat according to claim 2, characterized in that the base (5) is provided on each of its sides, a sliding pivot connection positioned at the end of a connecting rod (6) and in that each profile (7) is provided with a sliding pivot connection PG1 positioned at the end of a connecting rod (6).

4. Seat according to claim 3, characterized in that the base (5) is provided with a slide (8) in which circulates a roller positioned at the end of a connecting rod (6) and in that each profile ( 7) is provided with a slide (9) in which circulates a roller positioned at the end of a connecting rod (6).

5. Seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rods (6) are substantially the same length.

6. Seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rods (6) are connected substantially in their middle. 30

7. Motor vehicle characterized in that it carries at least one seat according to one of claims 1 to 6.