FR2958675A1 - Ensemble de serrure d'ouvrant de vehicule - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule apte à être monté sur une partie de carrosserie (1) dudit véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : - un support de positionnement (20) de ladite serrure (10) sur ladite partie de carrosserie (1), - une serrure (10) montée sur ledit support de positionnement (20), ledit support (20) comprenant : - des moyens de réglage (40) de la position relative de ladite serrure (10) par rapport à la partie de carrosserie (1) lorsque l'ouvrant se ferme et, - des moyens de fixation (24) à la partie de carrosserie (2) du véhicule dans la position réglée accessibles lorsque l'ouvrant est fermé.

Description

ENSEMBLE DE SERRURE D'OUVRANT DE VEHICULE

L'invention concerne un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule, notamment un capot ou une porte de coffre du véhicule, serrure 5 destinée à être fixée sur un élément de carrosserie de ce dernier. De façon classique dans un véhicule, la serrure est destinée à être fixée sur une façade technique du véhicule et à s'engager avec une gâche fixée, quant à elle, sur l'ouvrant concerné, au moment de la fermeture de l'ouvrant sur la façade avant technique. 10 Or, au moment de la fermeture de l'ouvrant, en cas de mauvais alignement de la serrure et de la gâche, leur engagement peut entraîner des contraintes et des déformations de l'ouvrant. Pour ajuster leur position relative, la serrure peut comprendre des moyens permettant un réglage en position verticale de cette dernière sur la 15 façade technique, de type trous de fixation oblongs, par exemple. Lors du montage de la serrure, cette dernière est préalablement placée dans une position non réglée sur la façade technique par des moyens de vissage non serrés. L'ouvrant est ensuite fermé. Lors de la fermeture, la serrure vient en prise avec la gâche, 20 modifiant sa position horizontale et verticale sur la façade technique jusqu'à une position dite réglée dans laquelle l'ouvrant n'est pas déformé. Il est alors nécessaire de maintenir la serrure dans la position réglée pour la fixer définitivement dans cette position à la façade technique, grâce au serrage des moyens de vissage, l'ouvrant étant toujours fermé. 25 Ce montage est fastidieux car il est extrêmement difficile d'accéder à la serrure et à ses fixations avec la façade technique lorsque l'ouvrant est fermé. Ce montage est même impossible sur des véhicules dans lesquels l'ouvrant est dit très recouvrant. 30 Un but de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités. Ainsi, un but de la présente invention est de proposer un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule offrant la possibilité de régler et fixer la position de la serrure lorsque l'ouvrant est fermé sur des véhicules présentant 35 des ouvrants très recouvrants.

Il est également désirable de proposer un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule simple à mettre en oeuvre tout en étant précis dans le réglage de la position relative de la gâche et de la serrure, évitant ainsi toute déformation de l'ouvrant.

A cet effet, l'invention propose un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule apte à être monté sur une partie de carrosserie dudit véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : - un support de positionnement de ladite serrure sur ladite partie de carrosserie, - une serrure montée sur ledit support de positionnement, ledit support comprenant : - des moyens de réglage de la position relative de ladite serrure par rapport à la partie de carrosserie lorsque l'ouvrant se ferme et, - des moyens de fixation à la partie de carrosserie du véhicule dans la position réglée accessibles lorsque l'ouvrant est fermé. Grâce à la présente invention, le réglage relatif de la serrure d'un ouvrant par rapport à un élément de carrosserie du véhicule peut être réalisé ouvrant fermé simplement et rapidement quelle que soit la nature de recouvrement de l'ouvrant. Selon des modes particuliers de réalisation de l'invention, un dispositif selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou en combinaison techniquement possibles : - lesdits moyens de réglage coopèrent avec des moyens de réglage complémentaires ménagés sur la partie de carrosserie, l'ensemble des moyens de réglage étant adapté pour permettre un déplacement relatif du support de positionnement par rapport à ladite partie de carrosserie dans une direction privilégiée lorsque l'ouvrant se ferme ; - l'ensemble des moyens de réglage est adapté pour permettre le déplacement relatif du support de positionnement par rapport à ladite partie de carrosserie dans une direction perpendiculaire à ladite partie de carrosserie et/ou dans un plan de ladite partie de carrosserie ; - les moyens de réglage de la position relative de ladite serrure 35 par rapport à ladite partie de carrosserie comprennent au moins un crochet apte à coopérer avec une gorge formée sur ladite partie de carrosserie ; - ladite partie de carrosserie comprend une poutre de pare-choc ; - ladite partie de carrosserie comprend une façade avant technique du véhicule ; - l'ensemble comprend, en outre, un profilé de renfort mis en 5 place sur la partie de carrosserie, ledit support de positionnement étant fixé sur ledit profilé de renfort. L'invention concerne également un support de positionnement d'une serrure sur une partie de véhicule tel que précité. L'invention concerne également un véhicule comprenant au moins 10 un ouvrant et une partie de carrosserie sur lequel se ferme l'ouvrant, remarquable en ce qu'il comprend, en outre, au moins un ensemble de serrure d'ouvrant apte à être monté sur ladite partie de carrosserie du véhicule tel que précité. L'invention concerne aussi un procédé de réglage de la position 15 d'une serrure d'un ouvrant de véhicule sur une partie de carrosserie du véhicule mis en oeuvre avec un ensemble de serrure d'ouvrant tel que précité dans lequel : - on met en place le support de positionnement sur lequel est logée préalablement la serrure sur ladite partie de carrosserie, ledit support 20 étant susceptible de se déplacer relativement à ladite partie de carrosserie ; - on règle la position relative du support de positionnement par rapport à ladite partie de carrosserie lors de la fermeture de l'ouvrant ; - l'ouvrant étant fermé, on fixe le support de positionnement dans la position réglée sur ladite partie de carrosserie accessible lorsque l'ouvrant 25 est fermé ; - on fixe le support de positionnement sur ladite partie de carrosserie dans la position réglée accessible lorsque l'ouvrant est ouvert.

D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la 30 lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux figures annexées : - La figure 1 est une vue avant en perspective d'un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule selon un mode de réalisation de la présente 35 invention monté sur une façade avant technique du véhicule; - La figure 2 est une seconde vue avant en perspective de l'ensemble de la figure 1; - La figure 3 est une vue agrandie de la zone A de l'ensemble de la figure 1 ; - La figure 4 est une vue agrandie de la zone B de l'ensemble de la figure 1 ; - Les figures 5 et 6 représentent deux vues en perspective de moyens de réglage de la position relative de l'ensemble de la figure 1 par rapport à la façade avant technique, respectivement aux extrémités supérieure et inférieure du dispositif.

Sur l'ensemble des figures, on définit un système d'axes X, Y, Z attaché au véhicule. De façon conventionnelle, l'axe X représente l'axe longitudinal de roulement du véhicule, l'axe Y représente l'axe transversal du véhicule, et l'axe Z représente l'axe vertical du véhicule. Sur la figure 1, on observe une façade technique d'un véhicule s'étendant longitudinalement selon Y, désignée par la référence générale 1. Dans un exemple non limitatif, cette façade 1 peut être une façade avant technique.

Une telle façade 1 est un élement de carrosserie du véhicule destinée à recevoir divers équipements du véhicule tels que des projecteurs ou des clignotants. Elle se fixe sur des éléments de structure latéraux du véhicule tels que des appuis de façade (fixés en bout de brancards AV) par des moyens de 25 fixation adaptés. Par ailleurs, une poutre pare choc 2 longitudinale, illustrée sur la figure 1, est mise en place à l'avant de la façade avant technique et est destinée à se fixer à une caisse du véhicule avec des moyens adaptés. Un ouvrant, non illustré sur la figure 1, est adapté pour se refermer 30 sur la façade avant technique 1. Dans un exemple non limitatif, cet ouvrant est le capot du véhicule. Afin d'assurer la fermeture de ce dernier, on prévoit une serrure 10 (visible sur la figure 1) destinée à être placée sur la façade avant technique 1 coopérant avec une gâche destinée à être fixée directement sur le capot.

De façon connue, cette serrure 10 peut comprendre un mécanisme de pêne-cliquet et une ouverture de gâche dans laquelle la gâche vient en prise avec la serrure 10 pour coopérer avec le mécanisme pêne-cliquet. Par ailleurs, afin de renforcer la mise en place de la serrure 10 sur la façade avant technique 1, cette dernière est renforcée par un profilé de renfort 30. Ce profilé 30, illustré sur les figures 1 et 2, comprend une plaque de fixation 31 de la serrure 10 prévue pour être mise en place sur la face avant de la façade 1 entre la façade 1 et la serrure 10.

Cette plaque de fixation, s'étendant suivant Y, est prolongée dans sa partie médiane par une portion 32 de maintien du profilé de renfort 30 sur la façade avant technique 1, dirigée selon X. Cette portion 32 peut présenter une forme de section générale en U complémentaire d'une traverse de la façade avant technique 1.

Dans un premier exemple non limitatif, on vient insérer à force ou par encliquetage la traverse de la façade avant technique 1 dans la concavité de la portion 32, rendant solidaire le profilé de renfort 30 et cette dernière. Dans un second exemple non limitatif, cette portion est rapportée sur la façade avant technique et fixée à cette dernière par des moyens de fixation de type vissage adaptés. Avantageusement, ce profilé de renfort 30 permet d'offrir la position de la serrure 10 sur l'avant du véhicule tout en conservant une même interface sur tout type de véhicule ayant le même soubassement. Selon l'invention, afin de régler la position relative de la serrure 10 par rapport à la façade avant technique 1 afin qu'elle coopère avec la gâche lors de la fermeture du capot, un support de positionnement 20 est interposé entre la serrure 10 et la façade avant technique 1. Ce support vertical 20 est destiné, d'une part, à se fixer à la façade avant technique 1 et à la poutre pare-choc 2 et, d'autre part, à loger la serrure 30 10 du capot. Il est adapté pour permettre le réglage de la position relative de la serrure 10 et de la façade avant technique 1 avant la fixation du support 20 sur le profilé de renfort 30 et la poutre de pare-choc 2. Plus précisément, tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, un tel support 35 de positionnement comprend un profilé 21, s'étendant dans le plan YZ, de forme générale rectangulaire dans lequel une ouverture centrale 22 est ménagée. Cette ouverture 22 permet d'alléger la pièce et de ne pas obstruer la prise d'air. En partie supérieure, le profilé 21 comprend des moyens de fixation 23 sur le profilé de renfort 30.

Ces moyens de fixation 23 peuvent se présenter sous la forme d'orifices de fixation en regard d'orifices correspondants présents sur le profilé de renfort 30 pour le passage d'éléments de vissage avec lesquels ils sont susceptibles de coopérer pour fixer de façon solidaire le profilé de renfort 30 et le support de positionnement 20.

Tel qu'illustré sur la figure 4, le profilé 21 comprend, en outre, dans sa partie inférieure opposée, en regard de la poutre de pare-choc 2, des moyens de fixation 24 à cette dernière ou à une équerre de fixation 3 (visible sur la figure 2) intercalée entre le profilé 21 et la poutre de pare-choc 2 et destinée à se fixer à la poutre 2 et au profilé 21.

Ces moyens de fixation 24 peuvent être similaires à ceux décrits pour fixer le support de positionnement 20 au profilé de renfort 30. Ces moyens de fixation 24 comprennent, dans un exemple non limitatif illustré sur la figure 1, deux trous de fixation 25 destinés à coopérer avec des trous de fixation en regard ménagés sur la poutre de pare-choc 2 préalablement fixée à la façade avant technique 1 ou à l'équerre de fixation 3 précitée, l'ensemble poutre de pare-choc 2 et support de positionnement 20 étant rendu solidaire par des moyens de vissage adaptés. Par ailleurs, le support de positionnement 20 présente sur sa face avant opposée à la façade avant technique 1, en partie supérieure, un logement 26 (visible sur la figure 2) dont la forme et les dimensions sont adaptées pour recevoir la serrure 10. La serrure 10 est fixée dans ce logement 26 par des moyens de fixation adaptés. Tel qu'illustré sur la figure 1, la serrure 10 présente à ses deux extrémités longitudinales deux orifices 11 de fixation destinés à coopérer avec des orifices de fixation (non illustrés) en regard ménagés sur le support de positionnement 20, l'ensemble serrure 10 et support de positionnement 20 étant rendu solidaire par des moyens de vissage adaptés. Ainsi, contrairement aux dispositifs de positionnement de l'art 35 antérieur, la serrure 10 n'est plus fixée directement sur la façade avant technique 1, ce qui facilite son réglage en position, comme on va le voir plus loin. Tel qu'illustré sur les figures 5 et 6, le support de positionnement 20 comprend également des moyens 40 de réglage de la position relative de la serrure 10 par rapport à la façade avant technique 1 lorsque le capot se ferme, ces moyens coopérant avec des moyens complémentaires ménagés sur la façade avant technique 1 ou le profilé de renfort 30. Ces moyens de réglage 40 sont mis en place en partie supérieure (figure 5) et /ou inférieure du profilé 21 du support de positionnement 20.

Plus précisément, le support de positionnement 20 et la façade avant technique 1 comprennent des moyens adaptés de sorte à permettre un déplacement relatif du support de positionnement 20 et de la serrure 10 solidaire de ce dernier par rapport à la façade 1 dans au moins une direction privilégiée lorsque le capot se ferme pour régler la position relative de la serrure 10 et de la gâche. En effet, cette dernière entraîne le déplacement du support de positionnement 20 et de la serrure lorsqu'elle vient en prise avec la serrure 10 lors de la fermeture du capot. Dans une variante de réalisation de la présente invention, le support de positionnement 20 et la façade avant technique 1 comprennent des moyens adaptés de sorte à permettre un déplacement du support de positionnement 20 et de la serrure 10 solidaire de ce dernier dans au moins une direction privilégiée perpendiculaire à la façade avant technique 1 et/ou dans le plan de la façade avant technique 1.

Plus précisément, les moyens 40 de réglage de la position relative de la serrure 10 par rapport à la façade avant technique 1 comprennent un ou plusieurs crochets 41 faisant saillie du profilé 21 selon l'axe X, de façon perpendiculaire et en direction de la façade avant technique 1, ces crochets 41 étant destinés à coopérer avec des élements ménagés sur la façade avant technique 1 ou le profilé de renfort 3. Ces crochets 41 sont, dans un exemple non limitatif de la présente invention, des élements de section en forme de L tournée de 90°. Dans un exemple non limitatif, les éléments coopérants ménagés sur la façade avant technique 1 comprennent un rebord 4 replié formé sur la face avant de la façade avant technique 1 et adapté pour former une gorge 5 longitudinale selon Y dans la concavité de laquelle vient s'insérer une branche de chaque crochet 41 du support de positionnement 20, comme illustré sur la figure 6. Il est à noter qu'une variante de réalisation propose de former la gorge 5 sur le profilé de renfort 30 dans une partie correspondante à la partie 5 supérieure du support de positionnement 20. Les dimensions de cette gorge longitudinale 5 sont adaptées pour permettre aux crochets 41 de se déplacer dans des directions privilégiés perpendiculairement à la façade et/ou dans le plan de cette dernière tout en maintenant le support de positionnement 20 prémaintenu sur la façade avant 10 technique 1. Cette gorge 5 est ainsi adaptée pour guider les crochets 41 dans leur déplacement lorsque le support de positionnement 20 et la serrure 10 solidaire de ce dernier sont déplacés lors de la fermeture du capot et la venue en prise de la gâche avec ladite serrure 10. 15 Le support de positionnement 20 et la serrure 10 associée étant réglés par rapport à la façade avant technique 1, ils sont maintenus dans cette position réglée grâce aux moyens de fixation du support 20 à la poutre pare-choc 2 précités, lesquels sont avantageusement accessibles lorsque le capot est fermé. 20 Un procédé de réglage relatif de la serrure 10 par rapport à la façade avant technique 1 de manière à coopérer avec la gâche du capot pour obtenir une fermeture correcte du capot est le suivant. En premier lieu, en bord de ligne de montage, la serrure 10 est placée dans le logement 26 prévu à cet effet sur le support de positionnement 25 20 auquel elle est rendue solidaire de façon adaptée par vissage. Parallèlement, on monte la façade avant technique 1 sur la caisse du véhicule ainsi que la poutre pare-choc 2 que l'on fixe à la caisse du véhicule. On met ensuite en place le profilé 30 de renfort de serrure sur la 30 façade avant technique 1 et, plus précisément, sur une traverse de cette façade 1. Le support de positionnement 20 est, par la suite, monté sur la façade avant technique 1, la serrure 10 à l'opposé de la façade avant technique 1, en insérant les crochets 41 en partie supérieure et inférieure du 35 support 20 dans des gorges 5 longitudinales correspondantes ménagées respectivement sur le profilé de renfort 30 et la façade avant technique 1.

A ce stade, le support de positionnement 20 est prémaintenu dans une position non réglée sur la façade avant technique 1 sans être fixé définitivement à cette dernière, à savoir qu'il est mobile dans des directions privilégiées dans les gorges 5 précitées.

Le capot est ensuite fermé de sorte que la position de la serrure 10 relativement à la gâche se règle, la gâche devant venir en prise avec l'ouverture de gâche de la serrure 10. Au cours de cette fermeture, le support de positionnement 20 sur lequel est monté la serrure 10 se déplace de façon adaptée pour que la gâche vienne en prise avec la serrure 10 jusqu'à ce que le capot soit entièrement fermé. La position du support 20 et de la serrure 10 correspondante est alors considérée comme réglée. Pour être maintenu dans cette position réglée avant la réouverture du capot, on fixe ensemble grâce aux moyens de fixation 24 précités la poutre pare-choc 2 ou l'équerre de fixation 3 et le support de positionnement 20 puisqu'ils sont accessibles lorsque le capot est fermé. Ainsi, avantageusement, le réglage relatif de la serrure 10 du capot par rapport à la façade avant technique 1 du véhicule peut être réalisé capot 20 fermé de façon simple et rapide. La nature du recouvrement du capot n'est plus considérée comme un inconvénient de montage dans la mesure où ce montage s'adapte à tout type d'ouvrant, même les plus recouvrant. Le risque que la position du support de positionnement 20 et de la 25 serrure 10 ne se modifie à la réouverture du capot étant écarté, on ouvre ce dernier pour venir fixer de façon solidaire le support 20 et la façade avant technique 1 ou le profilé de renfort 30 en partie supérieure du support de positionnement 20 par vissage. Avec un tel procédé de montage, on s'assure avantageusement 30 que la serrure 10 et la gâche ont des positions relatives ne déformant pas le capot.

Claims (4)

1. REVENDICATIONS1. Ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule apte à être monté sur une partie de carrosserie (1) dudit véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : - un support de positionnement (20) de ladite serrure (10) sur ladite partie de carrosserie (1), - une serrure (10) montée sur ledit support de positionnement (20), ledit support (20) comprenant : des moyens de réglage (40) de la position relative de ladite serrure (10) par rapport à la partie de carrosserie (1) lorsque l'ouvrant se ferme et, des moyens de fixation (24) à la partie de carrosserie (2) du véhicule dans la position réglée accessibles lorsque l'ouvrant est fermé.
2. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage (40) coopèrent avec des moyens de réglage complémentaires ménagés sur la partie de carrosserie (1), l'ensemble des moyens de réglage étant adapté pour permettre un déplacement relatif du support de positionnement (20) par rapport à ladite partie de carrosserie (1) dans une direction privilégiée lorsque l'ouvrant se ferme.
3. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble des moyens de réglage est adapté pour permettre le déplacement relatif du support de positionnement (20) par rapport à ladite partie de carrosserie (1) dans une direction perpendiculaire à ladite partie de carrosserie (1) et/ou dans un plan de ladite partie de carrosserie (1).
4. 4. Ensemble selon l'une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que les moyens de réglage (40) de la position relative de ladite serrure (10) par rapport à ladite partie de carrosserie (1) comprennent au moins un crochet (41) apte à coopérer avec une gorge (5) formée sur ladite partie de carrosserie (1). . Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie de carrosserie du véhicule (1) comprend une façade technique. 6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie de carrosserie du véhicule (1) comprend, en outre, une poutre de pare choc (2). 7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un profilé de renfort (30) mis en place sur la partie de carrosserie (1), ledit support de positionnement (20) étant fixé sur ledit profilé de renfort (30). 8. Support de positionnement (20) d'une serrure (10) sur une partie de carrosserie (1), caractérisé en ce qu'il est conforme à celui mis en oeuvre dans l'ensemble de serrure selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Véhicule comprenant au moins un ouvrant et une partie de carrosserie (1) sur lequel se ferme l'ouvrant, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, au moins un ensemble de serrure d'ouvrant apte à être monté sur ladite partie de carrosserie du véhicule selon l'une des revendications 1 à 7. 10. Procédé de réglage de la position d'une serrure (10) d'un ouvrant de véhicule sur une partie de carrosserie (1) du véhicule mis en oeuvre avec un ensemble de serrure d'ouvrant de véhicule selon l'une des revendications 1 à 7 dans lequel : - on met en place le support de positionnement (20) sur lequel est logée préalablement la serrure (10) sur ladite partie de carrosserie (1), ledit support (20) étant susceptible de se déplacer relativement à ladite partie de carrosserie (1) ; - on règle la position relative du support de positionnement (20) par rapport à la partie de carrosserie (1) lors de la fermeture de l'ouvrant ; - l'ouvrant étant fermé, on fixe le support de positionnement (20) dans la position réglée sur la partie de carrosserie (1) du véhicule accessible lorsque l'ouvrant est fermé ;on fixe le support de positionnement (20) sur la partie de carrosserie (1) dans la position réglée accessible lorsque l'ouvrant est ouvert.