FR2951216A1

FR2951216A1 - Dismountable shed for parking e.g. helicopters, has covering element extending in length and constituted of prefabricated elements without additional holding mechanism, where prefabricated elements are stabilized by resin

Info

Publication number: FR2951216A1
Application number: FR1058145A
Authority: FR
Inventors: Nikolaos Efendakis
Original assignee: Technika Plastika A E
Current assignee: Technika Plastika A E
Priority date: 2009-10-08
Filing date: 2010-10-07
Publication date: 2011-04-15
Anticipated expiration: 2030-10-07
Also published as: GR20090100544A; FR2951216B1; GR1007320B; DE102010038007A1; DE102010038007B4

Abstract

The shed (1) has a covering element extending in length and constituted of semicircular cross-sectional prefabricated elements (2) without an additional holding mechanism, where each prefabricated element has a small cross-section compared with dimension of each prefabricated element. The prefabricated elements are assembled with each other to form an arch with a semicircular cross-section, and made by resin transfer molding (RTM) or light RTM. The prefabricated elements have additional reinforcements made of metal, wood or composite material, and are stabilized by matrix-forming resin.

Description

B10-3854FR 1 HANGAR DEMONTABLE POUR AVIONS ET HELICOPTERES, CONSTRUIT A L'AIDE D'ELEMENTS FABRIQUES EN MATERIAUX COMPOSITES, ET PROCEDE DE FABRICATION La présente invention est relative à un hangar pour avions ou hélicoptères, construit à l'aide d'éléments préfabriqués classiques en matériaux composites. La présente invention porte sur des éléments de construction préfabriqués en matériaux composites consistant en une partie centrale en matière expansée ou en matière de renforcement légère, entourée par un système de matériaux composites constitué par de multiples couches de tissus secs et une matrice de résine. Entre dans le cadre de la présente invention l'utilisation de renforts supplémentaires (tels que des lames métalliques) intégrés dans les matériaux ci-dessus au cours de la construction. Les parties centrales, tissus et éventuels renforts supplémentaires sont placés à l'intérieur du moule dans lequel la résine formant la matrice est injectée par moulage RTM (Resin Tranfer Molding) ou L-RTM (Light Resin Transfer Molding), le vide étant fait ou non à l'intérieur du moule. The present invention relates to an aircraft or helicopter hangar, constructed using prefabricated elements. BACKGROUND classical composite materials. The present invention relates to prefabricated building elements of composite materials consisting of a core of expanded material or lightweight reinforcement surrounded by a system of composite materials consisting of multiple layers of dry fabrics and a resin matrix. It is within the scope of the present invention to use additional reinforcements (such as metal blades) embedded in the above materials during construction. The central parts, fabrics and any additional reinforcements are placed inside the mold in which the resin forming the matrix is injected by molding RTM (Resin Tranfer Molding) or L-RTM (Light Resin Transfer Molding), the vacuum being made or not inside the mold.

De tels hangars ont généralement une section transversale semi-circulaire. Les deux autres côtés sont formés chaque fois en fonction des besoins et restent ouverts ou fermés ou possèdent des portes. De tels hangars servent à abriter temporairement un ou plusieurs objets volants. Such hangars generally have a semicircular cross section. The other two sides are formed each time as needed and remain open or closed or have doors. Such sheds are used to temporarily house one or more flying objects.

De tels hangars sont employés non seulement pour des avions et des hélicoptères civils, mais encore, en particulier, pour des objets volants militaires. Dans un cadre militaire, ces hangars ont de multiples applications. Ils servent à la protection des avions contre les conditions météorologiques (soleil, vent, etc.) durant le temps où ils sont parqués. Ils offrent des conditions satisfaisantes lorsque les avions se tiennent prêts à décoller, le pilote étant à l'abri des conditions atmosphériques, et ils donnent la possibilité de réaliser des interventions d'entretien et des essais. I1 existe un certain nombre suffisant de hangars de ce type. I1 35 existe couramment dans le domaine militaire des constructions extrêmement renforcées, en béton et en acier, visant à assurer une protection même contre une attaque ennemie. I1 s'agit de constructions fixes onéreuses. On utilise également aujourd'hui des constructions mobiles légères constituées de bâtis en aluminium couverts de tissus armés. Enfin, on utilise également des constructions métalliques fixes peu onéreuses. On connaît également de nombreuses techniques pour construire des structures à l'aide d'éléments préfabriqués en matériaux composites. Such hangars are used not only for civil aircraft and helicopters, but also, in particular, for military flying objects. In a military setting, these hangars have multiple applications. They are used to protect planes against weather conditions (sun, wind, etc.) during the time they are parked. They provide satisfactory conditions when the aircraft are ready to take off, the pilot being protected from atmospheric conditions, and they give the opportunity to carry out maintenance interventions and tests. There are a number of hangars of this type. In the military field there are currently extremely reinforced concrete and steel structures designed to provide protection even against enemy attack. These are expensive fixed constructions. Lightweight mobile constructions made of aluminum frames covered with armed fabrics are also used today. Finally, inexpensive fixed metal constructions are also used. Many techniques are also known for constructing structures using prefabricated elements made of composite materials.

Les fabrications légères mobiles conviennent pour parquer durant peu de temps des avions à l'échelle des bataillons, mais leur résistance aux conditions ambiantes sont limitées en cas de conditions météorologiques extrêmes de longue durée. De plus, elles n'offrent aucune sécurité contre les débris provoqués par une attaque collatérale ennemie et elles n'ont pas d'isolation thermique. Si les fabrications métalliques simples (abris) ont un faible coût en compensation du fait qu'il s'agit de fabrications permanentes, elles résistent mal à la corrosion et elles sont faciles à détecter par des radars ennemis. Lightweight mobile fabrications are suitable for short-term aircraft parking at the battalion level, but their resistance to ambient conditions is limited in the case of extreme weather conditions of long duration. In addition, they offer no security against debris caused by an enemy collateral attack and they have no thermal insulation. While simple metal fabrications (shelters) have a low cost in compensation for being permanent fabrications, they are resistant to corrosion and easy to detect by enemy radars.

La présente invention est relative à un hangar pour objets volants qui est construit d'une manière économique, permet de proposer des structures particulièrement grandes aptes à loger des objets volants, offrant une résistance aux conditions ambiantes même en cas de phénomènes météorologiques et autres extrêmes (vent, chute de neige, tremblement de terre), qui présente une grande résistance à la corrosion et une grande durée de vie, qui assure, du fait de la manière dont il est fabriqué, une grande isolation thermique sans que des mesures supplémentaires ne soient prises et sans le coût que celles-ci impliquent et il est réalisé en matériaux qui ne sont pas facilement détectables par un radar ennemi. Enfin, la combinaison des avantages ci-dessus avec la possibilité de monter, démonter et transporter ce hangar permet les services mentionnés ci-dessus même pour des sites de parcage temporaire. The present invention relates to a hangar for flying objects which is constructed in an economical manner, allows to propose particularly large structures able to house flying objects, offering resistance to ambient conditions even in the event of meteorological phenomena and other extremes ( wind, snowfall, earthquake), which has a high resistance to corrosion and a long life, which ensures, because of the way it is manufactured, a great thermal insulation without any additional measures being taken and without the cost that these imply and it is realized in materials which are not easily detectable by an enemy radar. Finally, the combination of the above advantages with the ability to assemble, dismantle and transport this shed allows the aforementioned services even for temporary parking sites.

Les procédés connus pour la construction de bâtiments à l'aide d'éléments préfabriqués en matériaux composites font intervenir soit des éléments préfabriqués courants qui ne résistent pas à de fortes sollicitations et couvrent simplement la structure soumise à des sollicitations en offrant une isolation thermique, une isolation phonique et une protection de base contre les conditions météorologiques, soit des structures modulaires présentant une faible résistance mécanique, qui ne peuvent pas servir à construire de grandes structures telles que des hangars pour objets volants exposés à des conditions météorologiques extrêmes. Le hangar proposé dans le cadre de la présente invention est construit à l'aide d'un grand nombre d'éléments préfabriqués d'un seul ou tout au plus de deux types différents, sans nécessiter des bâtis de renforcement supplémentaires. Known methods for the construction of buildings using prefabricated composite materials involve either conventional prefabricated elements that do not withstand high stresses and simply cover the structure subjected to stresses by providing thermal insulation, sound insulation and basic protection against weather conditions, ie modular structures with low mechanical strength, which can not be used to build large structures such as hangars for flying objects exposed to extreme weather conditions. The shed proposed in the context of the present invention is constructed using a large number of prefabricated elements of one or at most two types, without requiring additional reinforcement frames.

La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés sur lesquels : - les figures 1, 2 et 3 représentent le hangar assemblé à l'aide des éléments préfabriqués et l'aspect général d'arches ; - la figure 4 représente une coupe de l'élément préfabriqué ; - la figure 5 représente un aspect général de l'élément préfabriqué ; et - les figures 6, 7, 8 et 9 représentent les formations dans les arêtes des éléments et la manière dont elles sont utilisées pour assembler des éléments voisins pendant le montage du hangar. Sur la figure 1, le hangar 1 est monté à l'aide des éléments préfabriqués de section semi-circulaire 2 et des éléments préfabriqués plats 3 qui seront ajoutés à la base de la construction lorsque les besoins de logement le nécessiteront. Les côtés 4, en fonction de l'utilisation du hangar, soit sont constamment ouverts ou fermés, soit possèdent des portes. Le hangar selon la présente invention est constitué d'arches semi-circulaires 5 faites d'éléments préfabriqués de section transversale circulaire, comme illustré sur la figure 2. Le nombre total d'arches utilisé dépend de la longueur souhaitée de l'abri. Les deux petites bases 51 et 52 de chaque arche 5 sont fixées au sol à l'aide de moyens d'ancrage spécifiques. The present invention will be better understood on studying the detailed description of an embodiment taken by way of nonlimiting example and illustrated by the appended drawings in which: FIGS. 1, 2 and 3 represent the shed assembled at using prefabricated elements and the general appearance of arches; - Figure 4 shows a section of the prefabricated element; - Figure 5 shows a general appearance of the prefabricated element; and FIGS. 6, 7, 8 and 9 show the formations in the edges of the elements and the manner in which they are used to assemble neighboring elements during assembly of the shed. In Figure 1, the shed 1 is mounted using prefabricated semicircular section elements 2 and prefabricated flat elements 3 which will be added to the base of the construction when the housing needs require it. The sides 4, depending on the use of the shed, are either constantly open or closed, or have doors. The shed according to the present invention consists of semi-circular arches made of prefabricated elements of circular cross section, as illustrated in FIG. 2. The total number of arches used depends on the desired length of the shelter. The two small bases 51 and 52 of each arch 5 are fixed to the ground with the aid of specific anchoring means.

Pour la construction du hangar, on peut également utiliser, en dehors des éléments 2, des éléments préfabriqués de section semi-circulaire différents 6 ayant la moitié de la longueur des éléments préfabriqués 2, les éléments 6 sont placés sur le bord d'une arche sur deux, selon l'agencement de la figure 3. Avec cet agencement en quinconce, on obtient une plus grande stabilité pour les liaisons des éléments préfabriqués 2 et 6. Le hangar est construit exclusivement en assemblant les éléments 2, 3 et 6. Ces éléments du hangar ont une âme centrale 7 constituée soit par une matière expansée soit par une nervure légère, par exemple en bois tel que du balsa, ou une nervure en nid d'abeilles couverte par de multiples couches de tissus de renforcement et de résine 8 formant une matrice, comme illustré sur la figure 4. Entrent dans le cadre de la présente invention des tissus de renforcement en fibres de verre, en fibres de carbone et en fibres aramides en multiples couches et à orientation différente des fibres, selon les besoins de la construction. Comme résine pour former la matrice, on peut également utiliser différents types de systèmes de résines polyester, vinylester ou époxy. Dans les couches des tissus de renforcement peuvent être placés et intégrés des matériaux de renforcement supplémentaires constitués par des matériaux composites, du métal ou du bois. La partie centrale est interrompue par des nervures 9 qui joignent les surfaces extérieures 8 des tissus de renforcement avec la résine. Sur la figure 5 est représenté un élément préfabriqué, des détails de conception appropriés dans les côtés 10 et 11 permettant l'assemblage desdits éléments sur un rang, afin de former une arche 5. Sur le côté 10 se trouve une formation "mâle" et, sur le côté 11, une formation "femelle". L'assemblage de deux éléments préfabriqués s'effectue sur le côté 10 du premier élément et le côté 11 de l'autre. For the construction of the shed, it is also possible to use, apart from the elements 2, prefabricated elements of different semicircular section 6 having half the length of the prefabricated elements 2, the elements 6 are placed on the edge of an arch on two, according to the arrangement of Figure 3. With this staggered arrangement, we obtain a greater stability for the connections of the prefabricated elements 2 and 6. The shed is built exclusively by assembling the elements 2, 3 and 6. These elements of the shed have a central core 7 consisting either of an expanded material or a light rib, for example of wood such as balsa, or a honeycomb rib covered with multiple layers of reinforcing and resin fabrics 8 forming a matrix, as illustrated in FIG. 4. Within the scope of the present invention, reinforcing fabrics made of glass fibers, carbon fibers and aramid fibers in mult iples layers and different orientation of the fibers, according to the needs of the construction. As the resin for forming the matrix, it is also possible to use different types of polyester, vinylester or epoxy resin systems. In the layers of the reinforcing fabrics can be placed and integrated additional reinforcing materials consisting of composite materials, metal or wood. The central portion is interrupted by ribs 9 which join the outer surfaces 8 of the reinforcing fabrics with the resin. In Figure 5 is shown a prefabricated element, appropriate design details in the sides 10 and 11 for assembling said elements on a row, to form an arch 5. On the side 10 is a "male" formation and on the side 11, a "female" formation. The assembly of two prefabricated elements is performed on the side 10 of the first element and the side 11 of the other.

Les formations 10 et 11 sont conçues d'une manière telle que la formation "mâle" pénètre dans la formation "femelle" et leur assemblage est stabilisé à l'aide de vis 20 et de boulons, comme illustré sur les figures 8 et 9. The formations 10 and 11 are designed in such a way that the "male" formation penetrates into the "female" formation and their assembly is stabilized by means of screws 20 and bolts, as illustrated in FIGS. 8 and 9.

Les côtés 12 et 13 sont identiques et forment une nervure de renforcement 14 comme illustré sur la figure 6. Dans la nervure 14 sont ménagés des trous 15 à travers lesquels passent des vis 16 pour l'assemblage des arches voisines, comme représenté sur la figure 7. Pendant l'assemblage, un matériau élastomère 17 peut être appliqué entre les éléments préfabriqués voisins d'arches adjacentes, pour l'étanchéité à l'eau. Pour faciliter le montage, la gorge 18 pratiquée dans le côté 11 présente une ouverture plus large que la nervure 19 du côté 10. Comme représenté sur la figure 9, après l'assemblage de deux éléments préfabriqués adjacents sont mises en place des vis 20 qui déforment la gorge "ouverte" 18, si bien que celle-ci vient "embrasser" la nervure 19 du côté 10 de l'élément préfabriqué voisin. On obtient ainsi la stabilité et la robustesse voulues pour la construction. The sides 12 and 13 are identical and form a reinforcing rib 14 as illustrated in Figure 6. In the rib 14 are formed holes 15 through which pass screws 16 for assembling the neighboring arches, as shown in FIG. 7. During assembly, elastomeric material 17 may be applied between prefabricated adjacent adjoining arches for watertightness. To facilitate assembly, the groove 18 made in the side 11 has an opening wider than the rib 19 of the side 10. As shown in FIG. 9, after the assembly of two adjacent prefabricated elements, screws 20 are put in place. deform the groove "open" 18, so that it comes "embrace" the rib 19 on the side 10 of the neighboring prefabricated element. This gives the stability and robustness desired for the construction.

Claims

REVENDICATIONS1. Removable shed (1) for parking flying objects, constituted by a covering element with a semicircular cross section, extending in length and composed of prefabricated elements (2), without additional support mechanism.

Shed according to Claim 1, in which the prefabricated elements (2) have a short cross-section in comparison with their dimensions, have the geometry of a segment of a circle which extends in the longitudinal direction and has formations specific (10) and (11) allowing their assembly with each other.

3. Shed according to one of the preceding claims, wherein the prefabricated elements (2) assembled with each other form a semi-circular cross section arch (5).

4. Shed according to claim 3, wherein prefabricated elements (6) having a length half of the other elements (2) are placed on the edge of every other arch.

Hangar according to one of the preceding claims, in which the prefabricated elements (2,

6) are constituted by a central portion (7) of low density, additional reinforcements (9) of metal, wood or composite material, as well as reinforcing fabrics and are stabilized with a matrix resin , the prefabricated elements being obtained by molding RTM (Resin Transfer Molding) or molding L-RTM (Light Resin Transfer Molding). 6. Hangar according to one of claims 3 or 4, wherein the arches (5) are constituted by prefabricated elements which touch the ground surface on both sides (51) and (52) and are fixed thereto.

Hangar according to one of the preceding claims, in which the desirable length of the shed (1) is obtained by means of the construction of arches (5) on a row, which are assembled next to one another using elements simplest assemblies that screws (16), and conventional tools so as to be assembled and dismounted for transport.