FR2948442A1

FR2948442A1 - METHOD FOR COMBUSTION IN A HEATING BODY OF A MIXTURE OF A FUEL AND A PRIMARY GASEOUS FUEL WITH SECONDARY GASEOUS CURRENT AND EQUIPMENT FOR THE INJECTION OF SECONDARY CURRENT

Info

Publication number: FR2948442A1
Application number: FR0903657A
Authority: FR
Inventors: Pierre Rulliere
Original assignee: CATALYSAIR
Current assignee: CATALYSAIR
Priority date: 2009-07-24
Filing date: 2009-07-24
Publication date: 2011-01-28
Anticipated expiration: 2029-07-24
Also published as: WO2011009932A1; FR2948442B1

Abstract

Le comburant gazeux primaire est aspiré dans le corps de chauffe et le combustible y est entraîné et brûlé. Le comburant primaire, avant d'être aspiré, est mélangé à un nuage (27) de fines gouttelettes d'un agent catalytique et brassé avec elles. On injecte, dans le comburant gazeux primaire, un comburant gazeux secondaire (28) pour envelopper le nuage de fines gouttelettes (27) et limiter le gradient de température entre le comburant gazeux primaire et les gouttelettes catalytiques. L'équipement comporte une buse (25) d'atomisation et d'injection du liquide catalytique (27) qui débouche dans la conduite d'aspiration (21) du comburant primaire, des moyens (22, 23) pour injecter dans la conduite d'aspiration (21) le comburant gazeux secondaire (28) et des moyens (20) pour envelopper par le comburant gazeux secondaire (28) le liquide catalytique atomisé à la sortie de la buse (25).The primary gaseous oxidant is drawn into the heating body and the fuel is drawn in and burned. The primary oxidant, before being sucked, is mixed with a cloud (27) of fine droplets of a catalytic agent and stirred with them. A primary gaseous oxidant (28) is injected into the primary gaseous oxidant to envelop the cloud of fine droplets (27) and limit the temperature gradient between the primary gaseous oxidant and the catalytic droplets. The equipment comprises a nozzle (25) for atomizing and injecting the catalytic liquid (27) which opens into the suction pipe (21) of the primary oxidant, means (22, 23) for injecting into the pipe of suction (21) the secondary gaseous oxidant (28) and means (20) for wrapping by the secondary gaseous oxidant (28) the atomized catalytic liquid at the outlet of the nozzle (25).

Description

L'invention a trait aux problèmes de la combustion d'un combustible et d'un comburant dans les chaudières ou autres centrales thermiques destinées à fournir de la chaleur ou à produire de l'électricité. Comme comburant on considère généralement un comburant gazeux comme l'air. Comme combustible, on peut considérer aussi bien un combustible solide, comme le charbon, ou un combustible gazeux ou liquide, comme un hydrocarbure (fioul). Les problèmes auxquels il est fait ici référence sont nombreux : formation de divers composés nocifs pour l'environnement et les personnes, comme les oxydes de soufre et d'azote, le soufre étant présent dans le combustible et l'azote, dans l'air, et comme le monoxyde de carbone (CO), formation de résidus carbonés entraînant une perte de carbone non utilisé et des déchets non valorisables, formation de suie qui provoque un encrassement des corps de chauffe et des surfaces d'échange et donc une baisse du rendement énergétique et l'obligation de ramonages répétés. The invention relates to the problems of combustion of a fuel and an oxidizer in boilers or other thermal power stations for providing heat or generating electricity. As oxidant, a gaseous oxidizer such as air is generally considered. As a fuel, one can consider both a solid fuel, such as coal, or a gaseous or liquid fuel, such as a hydrocarbon (fuel oil). The problems to which reference is made here are many: formation of various compounds harmful to the environment and people, such as sulfur and nitrogen oxides, sulfur being present in the fuel and nitrogen, in the air , and like carbon monoxide (CO), formation of carbon residues resulting in a loss of unused carbon and non-recoverable waste, formation of soot which causes a fouling of the heating bodies and exchange surfaces and therefore a decrease of energy efficiency and the obligation of repeated sweeping.

Pour pallier ou réduire ces problèmes, on a déjà proposé de privilégier la formation de CO2 au dépens des composés qu'on souhaiterait éviter ainsi que de contrôler la quantité d'air ou d'accélérer la vitesse de réaction, le tout grâce à l'adjonction d'un catalyseur dans l'air de combustion, qui augmente la vitesse de réaction et se comporte comme un agent sélectif favorisant la production du produit désiré au détriment des produits secondaires. To alleviate or reduce these problems, it has already been proposed to favor the formation of CO2 at the expense of the compounds that one would like to avoid as well as to control the amount of air or to speed up the reaction rate, all thanks to the addition of a catalyst in the combustion air, which increases the reaction rate and behaves as a selective agent favoring the production of the desired product to the detriment of secondary products.

Ainsi, le document FR 2 837 214 enseigne de mélanger des vapeurs catalytiques à l'air de combustion et, notamment, des vapeurs d'un catalyseur organométallique et, plus particulièrement, des vapeurs de méthylcyclopentadienyl manganèse tricarbonyl. Thus, document FR 2 837 214 teaches mixing catalytic vapors with combustion air and, in particular, vapors of an organometallic catalyst and, more particularly, methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl vapors.

Par le document FR 0806792 il est proposé un équipement permettant la meilleure combustion possible au regard des problèmes évoqués ci-dessus, grâce, non seulement, à une optimisation de l'aspiration des vapeurs catalytiques de l'air de combustion mais également à un réglage permettant d'obtenir le meilleur rapport carbone/air, le rendement énergétique le plus haut et le taux de rejet polluant le plus bas. Trop d'air entraîne une perte d'énergie et la formation de composés nocifs, pas assez d'air, la formation de CO et de poussières. By the document FR 0806792 it is proposed an equipment allowing the best possible combustion with regard to the problems mentioned above, thanks not only to an optimization of the aspiration of the catalytic vapors of the combustion air but also to a control to obtain the best carbon / air ratio, the highest energy efficiency and the lowest pollutant release rate. Too much air leads to loss of energy and the formation of harmful compounds, not enough air, the formation of CO and dust.

Le document FR 0806792 enseigne ainsi un équipement destiné à être monté en amont d'un dispositif d'aspiration d'un comburant gazeux dans un corps de chauffe destiné à recevoir également un combustible, le comburant étant mélangé à des vapeurs catalytiques, autrement dit imbibé de molécules de catalyseur. The document FR 0806792 thus teaches equipment intended to be mounted upstream of a device for sucking up a gaseous oxidizer into a heating element intended to also receive a fuel, the oxidant being mixed with catalytic vapors, in other words soaked in of catalyst molecules.

Une telle solution aux problèmes de rendement, de pollution et de ramonages est bonne, mais elle est limitée en puissance. En effet, cette technologie d'imprégnation de vapeurs ne convient que pour des puissances utiles qui ne dépassent pas environ 120 mégawatts (MW), en raison du débit limité à une production de vapeurs catalytiques d'environ 7 I/jour. Such a solution to the problems of efficiency, pollution and sweeping is good, but it is limited in power. Indeed, this vapor impregnation technology is suitable only for useful powers that do not exceed about 120 megawatts (MW), because of the flow rate limited to a catalytic vapor production of about 7 I / day.

L'invention de la présente demande, vise à proposer une solution permettant de bénéficier d'un débit de produit catalytique injecté dans le comburant bien supérieur, pouvant atteindre 30, voire 40, I/jour, et même des centaines de litres par jour avec, par exemple, un catalyseur peu concentré en manganèse. The invention of the present application aims to propose a solution that makes it possible to benefit from a catalytic product flow rate injected into the much higher oxidant, which can reach 30 or even 40 I / day, and even hundreds of liters per day with for example, a catalyst with low concentration of manganese.

Le document FR 2837214 enseigne, outre de mélanger à l'air de combustion des vapeurs catalytiques, d'injecter aussi, en très fines gouttelettes, un agent catalytique dans le combustible (indirectement dans l'air de combustion aussi) près du point d'inflammation du combustible, c'est-à-dire dans le corps de chauffe. Une telle solution présente l'inconvénient d'avoir à percer les parois du corps de chauffe, opération qui pourrait être complexe du fait de la présence de faisceaux tubulaires. The document FR 2837214 teaches, besides mixing catalytic vapors with the combustion air, also injecting, in very fine droplets, a catalytic agent into the fuel (indirectly also into the combustion air) near the point of combustion. ignition of the fuel, that is to say in the heating body. Such a solution has the disadvantage of having to pierce the walls of the heating body, an operation that could be complex because of the presence of tubular bundles.

La présente demande propose donc une solution plus satisfaisante au problème de la combustion d'un combustible et d'un comburant dans un corps de chauffe de chaudière ou centrale thermique de grande puissance destinée à fournir de la chaleur ou à produire de l'électricité. The present application therefore proposes a more satisfactory solution to the problem of the combustion of a fuel and an oxidizer in a boiler heating body or high-power thermal plant intended to provide heat or to produce electricity.

Par le document WO 2006/037952, on connaît encore un procédé de combustion d'un mélange d'un combustible et d'un comburant gazeux primaire dans un corps de chauffe, procédé dans lequel le comburant gazeux primaire est aspiré dans le corps de chauffe et le combustible y est entraîné et brûlé. Selon ce procédé, on injecte dans le comburant gazeux primaire, avant qu'il ne soit aspiré dans le corps de chauffe, un nuage de fines gouttelettes d'un agent catalytique. Document WO 2006/037952 also discloses a method for burning a mixture of a fuel and a primary gaseous oxidant in a heating body, in which process the primary gaseous oxidant is sucked into the heating body. and the fuel is drawn in and burned. According to this method, a cloud of fine droplets of a catalytic agent is injected into the primary gaseous oxidant before it is sucked into the heating body.

Toutefois, si le comburant primaire de combustion (air) est réchauffé, les propriétés chimiques des gouttelettes du catalyseur, au contact de l'air chaud, pourraient être altérées, ces gouttelettes pouvant même être chimiquement détruites. De même, si l'air de combustion n'est pas réchauffé, les gouttelettes qui y sont injectées pourraient toujours, par le froid relatif de cet air de combustion, se condenser et limiter l'homogénéisation air-catalyseur. However, if the primary combustion oxidant (air) is heated, the chemical properties of the catalyst droplets, in contact with hot air, could be altered, these droplets can even be chemically destroyed. Similarly, if the combustion air is not heated, the droplets injected therein could still, by the relative cold of this combustion air, condense and limit air-catalyst homogenization.

L'invention de la présente demande vise donc, et finalement, à encore perfectionner le procédé du document WO 2006/ 037952. The invention of the present application therefore aims, and finally, to further improve the method of WO 2006/037952.

Ainsi, l'invention concerne un procédé du type mentionné ci-dessus, caractérisé par le fait qu'on injecte, dans le comburant gazeux primaire, un comburant gazeux secondaire pour envelopper le nuage de fines gouttelettes et limiter le gradient de température entre le comburant gazeux primaire et les gouttelettes catalytiques. Thus, the invention relates to a process of the type mentioned above, characterized in that a secondary gaseous oxidant is injected into the primary gaseous oxidant to envelop the cloud of fine droplets and to limit the temperature gradient between the oxidant primary gas and catalytic droplets.

Ainsi, grâce à la limitation du gradient de température, et donc à la compensation thermique de l'invention, les gouttelettes du catalyseur qui sont injectées dans le comburant primaire sont bien préservées. Si le comburant gazeux primaire est réchauffé avant que les gouttelettes catalytiques n'y soient injectées, on injecte un comburant secondaire à une température sensiblement ambiante.30 Par comburant primaire réchauffé, il faut entendre un comburant à une température comprise sensiblement entre 100 et 200°C. Thus, thanks to the limitation of the temperature gradient, and therefore to the thermal compensation of the invention, the droplets of the catalyst which are injected into the primary oxidizer are well preserved. If the primary gaseous oxidant is heated before the catalytic droplets are injected therein, a secondary oxidant is injected at a substantially ambient temperature. By heated primary oxidizer, it is meant an oxidant at a temperature of substantially between 100 and 200 ° C. vs.

Si le comburant gazeux primaire dans lequel les gouttelettes catalytiques sont injectées est à température ambiante, on injecte un comburant secondaire à une température légèrement supérieure à la température ambiante, soit environ 40°C. If the primary gaseous oxidant in which the catalytic droplets are injected is at room temperature, a secondary oxidizer is injected at a temperature slightly above room temperature, ie about 40 ° C.

L'invention concerne également un équipement destiné à être monté en amont d'un dispositif d'aspiration d'un comburant gazeux primaire dans un corps de chauffe destiné à recevoir également un combustible à mélanger 'au comburant gazeux primaire pour y être brûlé, comprenant une conduite d'aspiration à relier au dispositif d'aspiration, système caractérisé par le fait qu'il comporte une buse d'atomisation et d'injection d'un liquide catalytique qui débouche dans la conduite d'aspiration, des moyens pour injecter dans la conduite d'aspiration un comburant gazeux secondaire et des moyens pour envelopper par le comburant gazeux secondaire le liquide catalytique atomisé à la sortie de la buse. The invention also relates to equipment intended to be mounted upstream of a suction device of a primary gaseous oxidizer in a heating element intended to also receive a fuel to be mixed with the primary gaseous oxidizer for burning, comprising a suction pipe to be connected to the suction device, characterized in that it comprises a nozzle for atomizing and injecting a catalytic liquid which opens into the suction pipe, means for injecting into the suction pipe a secondary gaseous oxidant and means for enveloping by the secondary gaseous oxidizer the atomized catalytic liquid at the outlet of the nozzle.

Avantageusement, la buse d'atomisation et d'injection du liquide catalytique est disposée à l'extrémité d'une canalisation d'injection du comburant gazeux secondaire qui est disposée à l'intérieur de la conduite d'aspiration. Advantageously, the atomization and injection nozzle of the catalytic liquid is disposed at the end of an injection pipe of the secondary gaseous oxidant which is disposed inside the suction pipe.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de l'équipement et du procédé de combustion de l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel la figure 1 illustre une application de l'équipement de l'invention à un corps de chauffe d'une centrale thermique au charbon, de production d'électricité ; - la figure 2 est une vue schématique de l'équipement de l'invention pour l'injection du liquide catalytique et de l'air secondaire de compensation thermique dans la conduite d'aspiration de la centrale de la figure 1 et la figure 3 est une vue schématique, à beaucoup plus grande échelle, de l'ensemble de la buse d'atomisation du liquide catalytique, du conduit d'injection d'air secondaire et de la conduite d'aspiration d'air primaire. En référence à la figure 1, l'équipement de l'invention, qui va être décrit, est destiné à être raccordé à l'entrée d'une gaine 1 d'aspiration d'air primaire (comburant gazeux) dans un corps de chauffe 2, ici d'une centrale thermique au charbon (combustible). 10 Le charbon est recueilli sur un convoyeur 3 circulant sous un silo 4 et est entraîné dans le corps de chauffe 2 tout comme l'air provenant de la gaine 1. Le charbon est brûlé dans le corps de chauffe 2, avec production de CO2 et autres fumées et composés gazeux secondaires évacués par une 15 cheminée 5, d'une part, et de cendres et autres composés solides non brûlés évacués par une trappe 6, d'autre part. The invention will be better understood with the aid of the following description of the equipment and combustion process of the invention, with reference to the appended drawing, in which FIG. 1 illustrates an application of the equipment of the invention. a heating body of a coal-fired power station, generating electricity; FIG. 2 is a schematic view of the equipment of the invention for injecting the catalytic liquid and the secondary heat-compensating air into the suction pipe of the plant of FIG. 1 and FIG. a schematic view, on a much larger scale, of the assembly of the atomization nozzle of the catalytic liquid, the secondary air injection duct and the primary air suction duct. Referring to Figure 1, the equipment of the invention, which will be described, is intended to be connected to the inlet of a sheath 1 of primary air intake (gaseous oxidizer) in a heating body 2, here a coal-fired power station (fuel). The coal is collected on a conveyor 3 circulating under a silo 4 and is entrained in the heating body 2 just like the air coming from the sheath 1. The coal is burned in the heating body 2, with production of CO2 and other fumes and secondary gaseous compounds discharged through a stack 5, on the one hand, and ashes and other unburned solid compounds discharged through a hatch 6, on the other hand.

Un circuit eau/vapeur 7 d'une turbine 8 s'étend autour du corps de chauffe 2 pour entraîner une génératrice 9 produisant, à travers un poste de 20 transformation 10, l'électricité désirée (11). La turbine 8 est refroidie par un circuit de refroidissement 12. A water / steam circuit 7 of a turbine 8 extends around the heating body 2 to drive a generator 9 producing, through a transformer station 10, the desired electricity (11). The turbine 8 is cooled by a cooling circuit 12.

Le mélange gazeux aspiré dans le corps de chauffe 2 est produit par l'équipement qui va maintenant être décrit. 25 L'équipement de la figure 2 comporte une cuve 15 de stockage d'une solution liquide à base de catalyseur de combustion, ici de méthylcyclopentadienyl manganèse tricarbonyl (MMT). Cette cuve 15 est reliée, par un tuyau 16, à un compresseur-pompe 17, lui-même relié par une 30 double canalisation 18, 19 à un injecteur 20, qui s'étend en partie dans une conduite d'aspiration 21 reliée à l'aspirateur 1. L'injecteur 20 est également relié, par une canalisation 22, à un coffret 23 de ventilation d'air secondaire (le comburant gazeux secondaire évoqué plus haut).5 Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, il est prévu sur la conduite d'aspiration 21, en amont de l'injecteur 20, un réchauffeur d'air 24, qui améliore l'efficacité du procédé de combustion. Tout cet équipement vise à injecter un catalyseur dans l'air primaire de combustion (le comburant gazeux primaire évoqué plus haut) aspiré dans la canalisation 21 sous forme d'un nuage (spray) de fines gouttelettes provenant de l'atomisation du liquide de la cuve 15 dans une buse 25 d'atomisation et d'injection du liquide qui est disposé dans l'injecteur 20, à l'extrémité de la canalisation 22 d'injection de l'air secondaire du coffret 23, extrémité qui est disposée à l'intérieur de la conduite d'aspiration 21. The gaseous mixture sucked into the heating body 2 is produced by the equipment which will now be described. The equipment of FIG. 2 comprises a tank 15 for storing a liquid solution based on a combustion catalyst, in this case methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl (MMT). This tank 15 is connected, by a pipe 16, to a compressor-pump 17, itself connected by a double pipe 18, 19 to an injector 20, which extends partly in a suction pipe 21 connected to the vacuum cleaner 1. The injector 20 is also connected, via a pipe 22, to a box 23 for secondary air ventilation (the secondary gaseous oxidant mentioned above). In the embodiment of FIG. 2, there is provided on the suction pipe 21, upstream of the injector 20, an air heater 24, which improves the efficiency of the combustion process. All this equipment aims to inject a catalyst into the primary combustion air (the primary gaseous oxidant mentioned above) sucked into the pipe 21 in the form of a cloud (spray) of fine droplets from the atomization of the liquid of the 15 in a nozzle 25 for atomizing and injecting the liquid which is disposed in the injector 20, at the end of the pipe 22 for injecting the secondary air of the box 23, which end is disposed at inside the suction pipe 21.

Le compresseur-pompe 17 permet également de faire la régulation de débit de catalyseur, d'ajuster le débit du spray en fonction de la puissance de l'installation. The compressor-pump 17 also makes it possible to regulate the catalyst flow, to adjust the flow rate of the spray as a function of the power of the installation.

La première canalisation 18 reliant le compresseur-pompe 17 à l'injecteur 20 est une canalisation de transport du flux catalytique et, la seconde canalisation 19, une canalisation d'air ambiant comprimé pour l'atomisation du flux catalytique dans la buse 25. Les deux canalisations 18, 19 débouchent dans la chambre de pulvérisation 26 de la buse 25. L'air primaire aspiré dans la conduite d'aspiration 21, avant d'arriver dans le corps de chauffe 2, est donc mélangé à un nuage 27 de fines gouttelettes du catalyseur de la cuve 15 qui sont brassées avec l'air primaire. The first pipe 18 connecting the compressor-pump 17 to the injector 20 is a pipeline for transporting the catalytic flow and, the second pipe 19, a duct for compressed ambient air for atomizing the catalytic flow in the nozzle 25. two pipes 18, 19 open into the spray chamber 26 of the nozzle 25. The primary air sucked into the suction pipe 21, before reaching the heating body 2, is thus mixed with a cloud 27 of fines droplets of the catalyst from the tank 15 which are brewed with the primary air.

Grâce à l'air secondaire du coffret 23, injecté par la canalisation 22, à la sortie de la buse 25, dans la conduite d'aspiration 21, le nuage de fines gouttelettes 27 est enveloppé par cet air secondaire 28 qui préserve l'intégrité de ces fines gouttelettes. Thanks to the secondary air of the box 23, injected through the pipe 22, at the outlet of the nozzle 25 into the suction pipe 21, the cloud of fine droplets 27 is enveloped by this secondary air 28 which preserves the integrity of these fine droplets.

Si comme dans l'exemple représenté sur la figure 2, l'air primaire de la conduite d'aspiration 21 est réchauffé (par le réchauffeur 24) et se trouve à une température comprise entre 100 et 200°C, l'air secondaire du coffret 23 est un air froid (à température ambiante). Si l'installation de combustion ne comporte pas de réchauffeur et l'air primaire est à la température ambiante, alors, l'air secondaire du coffret 23 est légèrement réchauffé à une température légèrement supérieure à la température ambiante, à environ 40°C. If, as in the example shown in FIG. 2, the primary air of the suction pipe 21 is heated (by the heater 24) and is at a temperature between 100 and 200 ° C., the secondary air of the box 23 is a cold air (at room temperature). If the combustion plant does not have a heater and the primary air is at room temperature, then the secondary air of the cabinet 23 is warmed slightly to a temperature slightly above room temperature at about 40 ° C.

Il peut être prévu dans la conduite d'aspiration 21, en amont de l'injecteur 20, une turbine de brassage pour obtenir une parfaite et homogène répartition du produit catalytique dans l'air de combustion, ou, plus simplement, une tête de pulvérisation rotative entraînée par le flux d"air comprimé. It can be provided in the suction pipe 21, upstream of the injector 20, a stirring turbine to obtain a perfect and homogeneous distribution of the catalytic product in the combustion air, or, more simply, a spray head rotary driven by the flow of compressed air.

On notera que le nuage catalytique est formé dans l'air primaire, près du foyer, mais pas trop près, ce qui contamine la flamme de combustion dès sa base. It should be noted that the catalytic cloud is formed in the primary air near the furnace, but not too close, which contaminates the combustion flame from its base.

Le débit de la buse 25 peut être ajusté. Le contrôle du débit de la buse 25 peut être réalisé par l'équipement 17 contenant un automatisme de régulation en fonction de la charge du corps de chauffe. Certains catalyseurs de combustion peuvent avoir une certaine rémanence dans les chambres de combustion. Dans certains cas, l'injection ne se fera donc pas en continu mais de façon périodique en fonction du suivi de certains paramètres relevés en sortie de foyer. Par exemple, lorsqu'on atteint un certain taux de poussières, l'injection peut être suspendue tant que ce taux ne remonte pas. Il s'agit là d'économiser la quantité de produit injectée. 30 The flow rate of the nozzle 25 can be adjusted. The control of the flow rate of the nozzle 25 can be achieved by the equipment 17 containing a control automation according to the load of the heating body. Some combustion catalysts may have some remanence in the combustion chambers. In some cases, the injection will not be done continuously but periodically depending on the follow-up of certain parameters recorded at the end of the outbreak. For example, when a certain level of dust is reached, the injection can be suspended as long as this rate does not rise. This is to save the amount of product injected. 30

Claims

REVENDICATIONS1. Process for the combustion of a mixture of a fuel (4) and a primary gaseous oxidant (1) in a heating body (2), wherein the primary gaseous oxidant is sucked into the heating element (2) and the fuel is entrained (3) and burned, the primary gaseous oxidant, before being sucked into the heating body, being mixed with a cloud (27) of fine droplets of a catalytic agent and stirred with them, characterized by injecting (20) into the primary gaseous oxidant a secondary gaseous oxidant (28) to envelop the cloud of fine droplets (27) and to limit the temperature gradient between the primary gaseous oxidant and the catalytic droplets.

2. Combustion method according to claim 1, wherein the primary gaseous oxidant is heated (24) before the catalytic droplets are injected therein and injected secondary oxidant (28) at a substantially ambient temperature.

3. Combustion method according to claim 1, wherein the primary gaseous oxidant in which the catalytic droplets are injected is at ambient temperature and a secondary oxidant (28) is injected at a temperature slightly above room temperature.

4. Combustion process according to one of claims 1 to 3, wherein the catalytic agent is considered to be methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl (MMT).

5. Equipment intended to be mounted upstream of a device (1) for extracting a primary gaseous oxidant in a heating element (2) intended to also receive a fuel (4) to be mixed with the primary gaseous oxidant for it is burned, comprising a suction pipe (21) to be connected to the suction device (1), characterized in that it comprises a nozzle (25) for atomizing and injecting a catalytic liquid (27) which opens into the suction line (21), means (22, 23) for injecting into the suction line (21) a secondary gaseous oxidant (28) and means (20) for wrapping with the oxidant secondary gas (28) atomized catalytic liquid at the outlet of the nozzle (25).

6. Equipment according to claim 5, wherein the nozzle (25) of atomization and injection of the catalytic liquid (27) is disposed at the end of a pipe (22) for injecting the secondary gaseous oxidant which is disposed within the suction line (20).

7. Equipment according to claim 6, wherein the atomizing nozzle and injection nozzle (25) is disposed in an injector (20), inside the end of the pipe (22) for injecting the oxidizer. secondary gas.

8. Equipment according to one of claims 5 to 7, wherein there is provided in the suction pipe (21), upstream of the atomizing nozzle and injection (25), a heater (24). 25 30 35 40