FR2941137A1

FR2941137A1 - Luggage for use by traveler, has sacs with respective closure patterns that anchor or fix ends of elastic/adjustable straps to permit dorsal carriage of luggage, where sacs are connected together, opened or closed by double closure device

Info

Publication number: FR2941137A1
Application number: FR0900197A
Authority: FR
Inventors: Veronique Bolze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-01-16
Filing date: 2009-01-16
Publication date: 2010-07-23
Anticipated expiration: 2029-01-16
Also published as: FR2941137B1

Abstract

L'invention concerne les bagages à sangles convertibles d'une forme tenue sur le dos et unifiable à une forme tenue à la main ou sur l'épaule, à l'usage du voyageur courant. Le bagage comprend deux sacs distincts A et B pouvant être rassemblés, ouverts et unifiés ou séparés et fermés au moyen d'un dispositif à double fermeture F(1et2), linéaire ou ponctuel à double assemblage ou fermeture, disposé conjointement sur l'axe de jonction (F1) entre les deux sacs et le long de la bordure commune restante (F ) des parois X et Y en contact et non visibles des sacs, chaque sac étant pourvu au voisinage de ses bords, de moyens d'accrochage ou de fixation des sangles réglables ou élastiques 1 et 2, de façon à permettre le port manuel, dorsal ou sur l'épaule du bagage. L'ensemble des sacs A et B reliés peut être réduit à un encombrement plat, faces dorsales à l'extérieur afin de permettre le port manuel ou en bandouillère du bagage, ou faces dorsales à l'intérieur afin de maintenir l'ensemble fermé au moyen du dispositif à double fermeture F(1et2) selon une forme tenue à la main.The invention relates to luggage with convertible straps of a form held on the back and unified to a shape held by hand or on the shoulder, for the use of the current traveler. The luggage comprises two separate bags A and B which can be collected, opened and unified or separated and closed by means of a double-closure device F (1 and 2), linear or point-like with double assembly or closure, arranged jointly on the axis of junction (F1) between the two bags and along the remaining common edge (F) walls X and Y in contact and not visible bags, each bag being provided in the vicinity of its edges, hooking means or fixing adjustable or elastic straps 1 and 2, so as to allow the manual, dorsal or shoulder on the luggage. The set of bags A and B connected can be reduced to a flat footprint, dorsal surfaces on the outside to allow the manual port or baggage of the baggage, or dorsal sides inside to keep the whole closed to means of the double-closure device F (1 and 2) in a hand-held form.

Description

-1- La présente invention concerne les bagages à sangles convertibles selon une forme tenue sur le dos et unifiable à une forme tenue à la main ou sur l'épaule, à l'usage du voyageur courant. Dans le domaine du bagage, les sacs à dos déjà existants sont du type "routard" ou "montagnard". Cependant, n'étant pas conçus pour le voyageur courant, ces sacs à dos ne lui sont pas adaptés en ce sens qu'ils ne répondent pas à une maniabilité satisfaisante des volumes, ni à une optimisation de ceux-ci en terme d'encombrement et de portage lorsqu'il s'agit d'augmentation ou de réduction de leurs contenus. The present invention relates to baggage with convertible belts in a form held on the back and unified to a shape held by hand or on the shoulder, for the use of the current traveler. In the field of luggage, the already existing backpacks are of the "backpacker" or "mountain" type. However, not being designed for the current traveler, these backpacks are not adapted in the sense that they do not respond to a satisfactory handling of volumes, or an optimization thereof in terms of congestion and portage when it comes to increasing or reducing their content.

Le bagage à sangles, selon l'invention, a pour objet d'obvier à ces inconvénients en proposant un sac séparable ou unifiable au moyen d'un dispositif à double fermeture, portable sur le dos, entre les mains ou sur les épaules à l'aide de sangles différemment agencées. Il prévoit deux sacs distincts pouvant être ouverts et unifiés ou séparés et fermés au moyen du dispositif à double fermeture. Selon une première variante, les deux sacs sont fermés et rassemblés au moyen du dispositif à double fermeture. Ils forment alors un ensemble portable sur le dos grâce à deux sangles réglables ou élastiques. Selon une deuxième variante, les deux sacs sont ouverts et unifiés en un volume unique au moyen du dispositif à double fermeture. Ils forment alors un ensemble portable sur le dos, comme vu précédemment, grâce à deux sangles réglables ou élastiques. Selon une troisième variante, les deux sacs sont séparés et fermés au moyen du dispositif à double fermeture, formant deux sacs distincts portables sur les épaules de part et d'autre du corps au moyen des mêmes sangles différemment agencées, ou portables à la main au moyen des poignées prévues à cet effet. Selon une quatrième variante, l'ensemble des deux sacs, unifiés par le dispositif à double fermeture, peut être replié sur lui-même, faces dorsales à l'extérieur, le volume du bagage étant ainsi réduit à un seul sac portable sur l'épaule au moyen 3o d'une sangle, ou à la main au moyen de la poignée prévue à cet effet. Selon une cinquième variante, l'ensemble des deux sacs distincts et rassemblés au moyen du dispositif à double fermeture peut être replié sur lui-même, faces dorsales à l'intérieur, et être maintenu fermé au moyen du même dispositif, le volume du bagage étant réduit à un seul sac portable à la main au moyen de la 35 poignée prévue à cet effet. Les dossiers annexés ne sont pas limitatifs. La figure 1 représente de façon schématique deux modes d'agencement du bagage, selon la présente invention, dans sa position de port sur le dos, les deux sacs étant fermés selon un premier mode d'agencement le long de la bordure des parois en 40 contact, et rassemblés bord à bord au moyen du dispositif à double fermeture,ou 2941137 -2- The baggage straps, according to the invention, aims to obviate these disadvantages by providing a separable bag or unifiable by means of a device with double closure, portable on the back, between the hands or on the shoulders to l using differently arranged straps. It provides two separate bags that can be opened and unified or separated and closed by means of the double-closure device. According to a first variant, the two bags are closed and collected by means of the double-closure device. They then form a portable set on the back with two adjustable or elastic straps. According to a second variant, the two bags are opened and unified in a single volume by means of the double-closure device. They then form a portable set on the back, as seen previously, thanks to two adjustable or elastic straps. According to a third variant, the two bags are separated and closed by means of the double-closure device, forming two separate portable bags on the shoulders on either side of the body by means of the same straps differently arranged, or portable by hand to the means of the handles provided for this purpose. According to a fourth variant, the set of two bags, unified by the double-closure device, can be folded on itself, dorsal faces on the outside, the volume of the baggage thus being reduced to a single portable bag on the shoulder by means of a strap, or by hand using the handle provided for this purpose. According to a fifth variant, the set of two separate bags and collected by means of the double closure device can be folded on itself, dorsal faces inside, and be kept closed by means of the same device, the volume of luggage being reduced to a single portable bag by hand by means of the handle provided for this purpose. The attached files are not exhaustive. FIG. 1 schematically represents two modes of arrangement of the baggage, according to the present invention, in its position of wearing on the back, the two bags being closed according to a first mode of arrangement along the edge of the walls in 40 contact, and brought together edge-to-edge by means of the double-closure device, or 2941137 -2-

bien ouverts, selon un deuxième mode d'agencement, le long de la bordure des parois en contact, et rassemblés bord à bord au moyen du même dispositif, . La figure 2. montre l'autre côté du bagage réalisé sur la figure 1. La figure 3 représente de façon schématique une vue en perpective du moyen 5 d'agencement des deux sacs, selon la présente invention, à partir du dispositif à double fermeture tel qu'il est disposé en bordure des deux sacs en contact. Les figures 3, 4 et 5 illustrent la possibilité d'ouverture (Fi9.3et5) -ou de fermeture (Fi9.4)- des parois en contact au moyen du dispositif à double fermeture, avant la mise en commun des volumes des sacs et leur assemblage bord à bord à ~O l'aide du même dispositif selon la figure 1. Les figures 6 à 9 illustrent la possibilité de transformation du bagage comme vu précédemment selon que les sacs sont fermés (Fig.6) le long des parois en contact puis rassemblés selon la figure i au moyen du dispositif à double fermeture, ou ouverts (Fi9.7 à 9) puis unifiés pour une mise en commun des volumes au 15 moyen du même dispositif. Les figures Io et 11 représentent un troisième mode d'agencement illustrant la possibilité de transformation du bagage, selon la présente invention, en deux sacs séparés et fermés au moyen du dispositif à double fermeture, portables à la main au moyen de poignées ou sur les épaules au moyen des sangles. 20 La figure 12 représente un quatrième mode d'agencement, selon la présente invention, illustrant la possibilité de réduire les deux sacs distincts -ou unifiés- et rassemblés au moyen du dispositif à double fermeture, en un seul sac plié faces dorsales à l'extérieur, l'ensemble constituant un bagage portable à la main au moyen de poignées ou en bandouillère. 25 Les figures 13 et 14 représentent un cinquième mode d'agencement, selon la présente invention, illustrant la possibilité de réduire les deux sacs, rassemblés au moyen du dispositif à double fermeture, en un seul sac plié faces dorsales à l'intérieur et fermé au moyen du même dispositif, l'ensemble constituant un bagage portable à la main au moyen de poignées. open, according to a second mode of arrangement, along the edge of the walls in contact, and brought together edge by edge by means of the same device, Fig. 2 shows the other side of the luggage made in Fig. 1. Fig. 3 schematically shows a perspective view of the means for arranging the two bags according to the present invention from the double-closure device. as it is arranged at the edge of the two bags in contact. Figures 3, 4 and 5 illustrate the possibility of opening (Fi9.3and5) or closing (Fi9.4) - walls in contact by means of the double-closure device, before the pooling of the volumes of the bags and their assembly edge to board ~ O using the same device according to Figure 1. Figures 6 to 9 illustrate the possibility of transformation of the baggage as seen previously according to that the bags are closed (Fig.6) along the walls in contact then collected according to Figure i by means of the double closure device, or open (Fi9.7 to 9) and unified for pooling volumes by means of the same device. FIGS. 10 and 11 show a third mode of arrangement illustrating the possibility of transforming the luggage, according to the present invention, into two separate and closed bags by means of the double-closure device, portable by hand by means of handles or on the shoulders by means of the straps. FIG. 12 shows a fourth arrangement, according to the present invention, illustrating the possibility of reducing the two separate bags - or unified - and collected by means of the double closure device, in a single bag folded dorsal sides to the exterior, the assembly constituting a portable baggage by hand by means of handles or in a bandage. Figures 13 and 14 show a fifth mode of arrangement, according to the present invention, illustrating the possibility of reducing the two bags, collected by means of the double closure device, in a single folded bag with dorsal faces inside and closed by means of the same device, the assembly constituting a portable baggage by hand by means of handles.

La figure 1 représente une vue en perspective de deux sacs distincts référencés A et B, soit ouverts, soit fermés en bordure des parois non visibles en contact, référencées X et Y, puis rassemblés au moyen d'un dispositif à double fermeture F(let2) situé le long des quatre arêtes communes des sacs en contact, le bagage ainsi constitué pouvant se porter sur le dos au moyen de deux sangles i et 2. réglables ou élastiques, accrochées respectivement à un premier anneau 3 situé au sommet de la double fermeture FI reliant les deux sacs A et B -ou fixées à proximité de celui-ci selon un mode d'agencement de sangles de bagage à dos déjà connu -et à un deuxième anneau 4 situé sur l'extrémité du bord interne de la partie inférieure du sac. Cette figure i représente la face interne, donc non visible, du bagage qui vient se plaquer contre le dos du voyageur. 2941137 -3 La figure 2 représente une vue en perspective analogue à la figure 1, montrant l'autre côté du bagage, côté visible lors du port du bagage. La figure 3 représente une vue en perspective, à partir des sacs A et B, du dispositif à double fermeture F(let2), référencé F1 lorsqu'il est disposé sur l'axe de 5 jonction entre les deux sacs et F2 lorsqu'il est disposé le long de la bordure restante formée par le contact des deux sacs, ce même dispositif F(let2) comprenant respectivement sur chacun des sacs un ensemble de deux rubans F1 et F2 identiques, souples ou élastiques, disposés de manière inversée -ou selon un principe d'assemblage réversible- en regard l'un de l'autre sur chacun des deux sacs A et B.FIG. 1 represents a perspective view of two distinct bags referenced A and B, either open or closed on the edge of the non-visible walls in contact, referenced X and Y, then assembled by means of a double-closure device F (let2 ) located along the four common edges of the bags in contact, the baggage thus formed being able to be worn on the back by means of two straps i and 2. Adjustable or elastic, respectively attached to a first ring 3 located at the top of the double closure FI connecting the two bags A and B or fixed in the vicinity thereof according to a mode of arrangement knapsack luggage already known -and a second ring 4 located on the end of the inner edge of the lower part of the bag. This figure i represents the inner face, so not visible, of the baggage that is pressed against the back of the traveler. Figure 2 shows a perspective view similar to Figure 1, showing the other side of the baggage, visible side when carrying the baggage. FIG. 3 shows a perspective view, from the bags A and B, of the double closure device F (let2), referenced F1 when it is arranged on the axis of junction between the two bags and F2 when is disposed along the remaining edge formed by the contact of the two bags, the same device F (let2) respectively comprising on each of the bags a set of two identical strips F1 and F2, flexible or elastic, arranged in an inverted manner -or a reversible assembly principle-facing each other on each of the two bags A and B.

10 Chaque ruban est fixé, selon AA et BB en partie médiane, le long des quatre arêtes formées par les bordures communes aux deux sacs, et est pourvu de part et d'autre sur la longueur, en bordures extrêmes, de deux moitiés de fermeture (glissière, bande "VELCRO", aimants, agrafes, boutons pression, crochets...) agencées de façon telle que F1(1A1 et 2A1) et F2(1A2 et 2A2) du sac A réalisent l'assemblage des deux 15 demi-fermetures complémentaires F1(1B1 et 2B1) et F2(1B2 et 2132) du sac B. Les figures 3, 4 et 5 représentent une vue en perpective des sacs A et B une fois séparés, selon que chacune des parois en contact est fermée (Fi9.4) ou ouverte (Fi9.3et5), au moyen d'un premier dispositif de fermeture FI disposé sur l'axe de jonction entre les deux sacs -les demi-fermetures 2A1 et 2131 de ce même dispositif, 20 en bordure axiale interne des sacs, permettant de relier les parois X et Y à leurs sacs respectifs A et B sur une première arête- complété par un deuxième dispositif de fermeture F2 -les demi-fermetures 2.A2. et 2.132., en bordure interne des parois X et Y en contact, permettant de relier celles-ci aux trois arêtes restantes. On notera que chaque paroi, amovible, est munie sur ses quatre arêtes d'un ensemble de 25 deux demi-fermetures simples, c'est à dire disposées, chacune, le long d'une seule extrémité de ruban (ensembles xA et y6 des sacs A et B) de façon à ce que chaque ensemble soit interchangeable entre les deux sacs et coordonné aux demi-fermetures du dispositif à double fermeture F(let2) du bagage. Par ailleurs, ces mêmes parois X et Y, une fois détachées des sacs A et B, réalisent le dégagement des 30 volumes intérieurs des sacs, leur rangement s'effectuant soit à l'intérieur des sacs lorsqu'elles sont amovibles, et donc détachées des sacs, soit en étant simplement rabattues à l'intérieur de ceux-ci lorsqu'elles sont maintenues sur l'une des arêtes restantes, au niveau des fermetures 1A2 et 1B2 situées sur l'axe de jonction entre les sacs (fi9.5).Each ribbon is attached, along AA and BB in the middle part, along the four edges formed by the borders common to the two bags, and is provided on both sides, in extreme borders, with two closure halves. (slide, "VELCRO" tape, magnets, staples, snaps, hooks, etc.) arranged in such a way that F1 (1A1 and 2A1) and F2 (1A2 and 2A2) of the bag A make the assembly of the two halves. complementary closures F1 (1B1 and 2B1) and F2 (1B2 and 2132) of the bag B. FIGS. 3, 4 and 5 show a perspective view of the bags A and B once separated, depending on whether each of the walls in contact is closed ( Fi9.4) or open (Fi9.3et5), by means of a first closure device FI disposed on the axis of junction between the two bags -the half-closures 2A1 and 2131 of this same device, 20 in axial edge internal bags, to connect the walls X and Y to their respective bags A and B on a first edge- completed by a second me closing device F2 -the half-closures 2.A2. and 2.132., on the inner edge of the walls X and Y in contact, for connecting them to the three remaining edges. Note that each wall, removable, is provided on its four edges with a set of two simple half-closures, that is, each arranged along one end of the ribbon (sets xA and y6). bags A and B) so that each set is interchangeable between the two bags and coordinated with the half-closures of the double-closure device F (let2) of the luggage. Moreover, these same walls X and Y, once detached from the bags A and B, realize the release of the interior volumes of the bags, their storage taking place either inside the bags when they are removable, and therefore detached. bags, either by simply being folded inside thereof when they are held on one of the remaining edges, at the closures 1A2 and 1B2 located on the axis of junction between the bags (fi9.5 ).

35 Les figures 6 à 9 représentent une vue en perspective des sacs A et B, soit fermés et assemblés (fig.6), soit ouverts pour l'unification des volumes intérieurs et le maintien bord à bord des sacs conformément à la figure 1, selon que les parois en contact X et Y sont semi-dégagées (fi9.7) ou dégagées (fig.8 et 9). On notera (Fig.6, 7 et 8) que le dispositif à double fermeture F1 situé sur l'axe de jonction 40 entre les deux sacs réalise un premier assemblage des sacs A et B -que ceux-ci soient ouverts ou fermés- au moyen de la fermeture externe 1A1 coordonnée à iBI, ce même assemblage pouvant être renforcé de manière facultative par le deuxième moyen de fermeture du dispositif F1 à partir de la fermeture interne 2A1 coordonnée à 2131 lorsque les parois X et Y sont détachées de l'arête axiale (Fig.9). De même, le dispositif à double fermeture F2 situé sur les arêtes restantes des sacs en contact réalise, conjointement au dispositif F1, un deuxième assemblage des sacs A et B par la fermeture 1A2 coordonnée à 162 et située en bordure externe des sacs, selon la figure 1, cette même fermeture pouvant également être renforcée, de manière facultative, par la deuxième fermeture du dispositif F2, soit 2A2 coordonnée à 2B2 ~o située sur la bordure interne des sacs - lorsque cette même fermeture est disponible en raison du dégagement des parois X et Y. Les figures 10 et 11 représentent une vue en perspective des sacs A et B, une fois séparés puis fermés par le dispositif à double fermeture F(let2) qui les maintenait liés l'un à l'autre comme représenté sur les figures i et 6 à 9. Les deux demi- 15 fermetures yB de la paroi Y du sac B sont alors coordonnées, dans ce cas précis où les sacs ne sont pas rassemblés, aux moyens de fermetures 1A1 et 1A2 du sac A afin de réaliser la fermeture de celui-ci en bordure externe, de même que l'ensemble de demi- fermetures xA de la paroi X du sac A peut être coordonné aux fermetures 1BI et 1B2 du sac B, ce afin de permettre, par l'inversion des parois sur chaque sac, 20 à ce qu'aucune demi-fermeture externe en bordure axiale F1 ou périphérique F2 ne reste apparente. Par rapport à ces mêmes figures, on notera le changement de position des sangles de portage i et 2 agencées, dans ce cas précis, pour le port en bandoulière ou sur les épaules. Ces mêmes sangles sont accrochées aux anneaux 3 et 5 situés de part et d'autre du dispositif à double fermeture F1, ou facultativement 2.5 cousues à la bordure s'agissant de l'extrémité de sangle s'accrochant à l'anneau 3. On notera également l'existence d'une poignée 6, retractable ou escamotable, permettant le port manuel du bagage dans sa totalité d'une part, de chaque sac individuel d'autre part, et située à proximité du dispositif à double fermeture FI au milieu, sur le côté du sac venant se plaquer contre le dos du voyageur.FIGS. 6 to 9 show a perspective view of the bags A and B, either closed and assembled (FIG. 6), or open for the unification of the interior volumes and the edge-to-edge retention of the bags in accordance with FIG. depending on whether the walls in contact X and Y are semi-clear (fi9.7) or clear (fig.8 and 9). It will be noted (FIGS. 6, 7 and 8) that the double-closure device F1 situated on the junction axis 40 between the two bags makes a first assembly of the bags A and B - whether these bags are open or closed - means of the external closure 1A1 coordinated to iBI, the same assembly being optionally reinforced by the second closure means of the device F1 from the internal closure 2A1 coordinated at 2131 when the walls X and Y are detached from the edge axial (Fig.9). Likewise, the double-closure device F2 located on the remaining edges of the bags in contact, together with the device F1, produces a second assembly of the bags A and B by the closure 1A2 coordinated at 162 and situated at the outer edge of the bags, according to the FIG. 1, this same closure also optionally being reinforced by the second closure of the device F2, that is 2A2 coordinated at 2B2 ~ o located on the inner edge of the bags - when this same closure is available because of the clearance of the walls X and Y. Figures 10 and 11 show a perspective view of the bags A and B, once separated and closed by the double closure device F (let2) which held them connected to each other as shown in the drawings. Figures i and 6 to 9. The two half-closures yB of the wall Y of the bag B are then coordinated, in this case where the bags are not collected, the means of closures 1A1 and 1A2 of the bag A afi n to close the outer edge, as well as the set of half closures xA of the wall X of the bag A can be coordinated with the closures 1BI and 1B2 of the bag B, to allow, by the inversion of the walls on each bag, 20 that no external half-closure at the axial edge F1 or device F2 remains apparent. Compared to these same figures, note the change of position of the carrying straps i and 2 arranged, in this case, for the shoulder or shoulder. These same straps are attached to the rings 3 and 5 located on either side of the double-closure device F1, or optionally 2.5 sewn at the edge with respect to the end of the strap clinging to the ring 3. note also the existence of a handle 6, retractable or retractable, allowing the manual port of the baggage in its entirety on the one hand, each individual bag on the other hand, and located near the double locking device FI in the middle on the side of the bag pressing against the traveler's back.

30 Les sacs A et B sont réalisés en toile imperméabilisée (ou en cuir naturel ou synthétique), tendue sur une armature, par exemple métallique ou thermoformée (non représentée), de façon à procurer à ces sacs une forme sensiblement carrée, ronde ou triangulaire en section transversale, ces sacs comprenant chacun deux faces sensiblement planes disposées de part et d'autre de la zone axiale de jonction et 35 présentant entre elles un angle compris entre 90 et 120 degrés et étant reliées par au moins une troisième face pourvue de moyens d'ouverture, et des faces extrêmes. La figure 12 représente une vue en perpective des sacs A et B, une fois rassemblés en deux sacs distincts ou unifiés au moyen du dispositif à double fermeture F(iet2), l'ensemble pouvant, à partir des faces planes comprises entre 90 et 120 degrés, être 40 plié faces dorsales à l'extérieur de façon à obtenir un volume réduit portable à la 5 main au moyen de la poignée 6. Les figures 13 et 14 représentent une vue en perpective des sacs A et B, une fois rassemblés en deux sacs distincts, l'ensemble pouvant, à partir des deux faces planes comprises entre 90 et 12o degrés, être plié et fermé faces dorsales à l'intérieur au moyen du dispositif à double fermeture F1(1A1 et 1B1) et F2(1A2 et 1B2) situé sur la bordure externe des quatre arêtes des sacs, de façon à obtenir un volume réduit pouvant être porté à la main (Fig.13) lorsque la fermeture F1(1A1 et 1B1) est fermée, ou à l'aide de la poignée 6 (Fig.14), lorsque la fermeture F1(1A1 et 1B1) est ouverte. 10 15 20 25 3o 35 40 The bags A and B are made of waterproofed fabric (or natural or synthetic leather), stretched over a frame, for example metal or thermoformed (not shown), so as to provide these bags a substantially square, round or triangular shape in cross section, these bags each comprising two substantially plane faces disposed on either side of the axial junction zone and having between them an angle of between 90 and 120 degrees and being connected by at least one third face provided with means opening, and extreme faces. FIG. 12 represents a perspective view of the bags A and B, once assembled into two distinct or unified bags by means of the double-closure device F (iet2), the assembly being able, from plane faces between 90 and 120 degrees, being folded 40 dorsal faces to the outside so as to obtain a reduced hand-portable volume by means of the handle 6. FIGS. 13 and 14 show a perspective view of the bags A and B, once assembled into two separate bags, the assembly being able, from both flat faces between 90 and 120 degrees, to be folded and closed dorsal faces inside by means of the double-closure device F1 (1A1 and 1B1) and F2 (1A2 and 1B2) located on the outer edge of the four edges of the bags, so as to obtain a reduced volume that can be carried by hand (Fig.13) when the closure F1 (1A1 and 1B1) is closed, or with the aid of the handle 6 (Fig. 14), when the closure F1 (1A1 and 1B1) is open. 10 15 20 25 30 35 40

Claims

CLAIMS1-Baggage on which are fixed carrying means such as straps and handles to allow wearing, manual or on the shoulder, characterized in that it comprises two separate bags A and B can be closed, open or connected e1 unified to each other by means of a double closure device F (iet2) disposed jointly on the longitudinal axis connecting the two bags (F1) and on the remaining common edge of the walls X and Y in contact (F2 ), each bag being provided in the vicinity of each of its edges, hooking means or fixing the ends of two adjustable or elastic straps, so as to allow the back of the baggage thus formed.

2-Baggage according to claim 9 characterized in that the bags A and B each comprise two substantially planar faces disposed on either side of the axial junction zone -chacune faces in contact X and Y can be partially or totally detached respective bags A and B- having between them an angle of between 90 and 120 degrees while being connected by at least one third face provided with opening means and end faces. These bags, once closed, having a substantially triangular cross section, round or square.

3- Baggage according to claims i and 2 characterized in that the bags are made of impermeable cloth stretched over a metal frame so as to provide these bags with the form mentioned in claim 2.

4- Baggage according to claims i and 2 characterized in that the bags are made of natural or synthetic leather, stretched on a plastic frame or thermoformed so as to provide these bags the form mentioned in claim 2. 25

5. Baggage according to one of the preceding claims characterized in that the fastening means or closure provided on the longitudinal axis and the outer edge remaining connecting the two bags are of linear type and provided with a double fastener or closing ("VELCRO" band, slide, ...)

6. Baggage according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening or closing means provided on the longitudinal axis and on the remaining outer edge connecting the two bags are of the point type and provided with a double assembly. (snaps, hooks, hooks, magnets, any loops ...)

7. Luggage according to any one of claims i to 4 characterized in that the attachment means consist of loops or rings arranged at the ends.

8- Baggage according to any one of claims i to 4 characterized in that the attachment means, when not intended for the repositioning of the carrying means, consist of fastening means arranged at the ends (seams, welds ....) 4o

9- Baggage according to any one of claims 1 to 4 characterized in that 510 a retractable median handle is disposed near the axis of junction of each of the bags on the inner wall may be pressed against the back of the traveler . Io-bag according to any one of claims 1 to 4 characterized in that a median retractable handle is disposed near the axis of junction of each of the bags on the inner wall may be pressed against the back of the traveler . Luggage according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the set of bags A and B, once they open and unified according to claim 1, can be reduced to a virtually flat space, by folding the one on the other its planar faces according to claim 2, dorsal faces on the inside. 12- Baggage according to any one of claims 1 to 6 characterized in that the set of bags A and B, once they are closed and connected along the longitudinal axis according to claim 1, can be reduced to a bulk almost flat it by folding on one another its flat faces according to claim i, dorsal surfaces on the outside, so as to form a folded assembly, and kept closed by means of the double closure device F (let2).