FR2935650A1

FR2935650A1 - Passenger compartment lighting device for car, has casing comprising detection units respectively detecting positions of opening frames and controlling switch between opening and closing positions based on positions of opening frames

Info

Publication number: FR2935650A1
Application number: FR0856094A
Authority: FR
Inventors: Belanger Pascal Bertrand
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-09-11
Filing date: 2008-09-11
Publication date: 2010-03-12
Anticipated expiration: 2028-09-11
Also published as: FR2935650B1

Abstract

The device (6) has a casing (36) comprising an autonomous power supply for automatically powering a light source i.e. LED, and an electric connection between the power supply and the light source. A switch occupies an opening position of the connection for switching off the light source, and a closing position of the connection for switching on the source. The casing has detection units (50) respectively detecting positions of front and rear side opening frames (22, 24), and controlling the switch between the opening and closing positions based on the positions of the frames.

Description

Dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile, et véhicule automobile comprenant un tel dispositif La présente invention est relative à un dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile. The present invention relates to a lighting device for a passenger compartment of a motor vehicle.

La présente invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Le document US 2003/0026103 Al décrit un dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile, comprenant un ouvrant articulé entre une position de fermeture et une position d'ouverture, ledit dispositif du type comportant : - un boîtier fixé de manière amovible à une paroi de l'habitacle, et, dans le boîtier : + une source lumineuse d'éclairage de l'habitacle, + une alimentation électrique autonome de la source lumineuse, + une liaison électrique entre l'alimentation autonome et la source lumineuse, et + un interrupteur destiné à prendre une position parmi une position d'ouverture de la liaison électrique entraînant l'extinction de la source lumineuse et une position de fermeture de la liaison électrique entraînant l'allumage de la source lumineuse. The present invention also relates to a motor vehicle comprising such a device. The document US 2003/0026103 A1 describes a lighting device for a passenger compartment of a motor vehicle, comprising an opening hinged between a closed position and an open position, said device of the type comprising: a casing fixed in a removable manner to a wall of the passenger compartment, and, in the case: + a lighting source of the passenger compartment, + an autonomous power supply of the light source, + an electrical connection between the autonomous power supply and the light source, and + a switch for taking a position from an open position of the electrical connection causing the extinction of the light source and a closing position of the electrical connection causing the ignition of the light source.

Toutefois, le dispositif d'éclairage décrit dans le document US 2003/0026103 Al nécessite obligatoirement une commande manuelle de l'interrupteur par un usager pour être allumé ou éteint. Un but de l'invention est de fournir un dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile, dont l'allumage ou l'extinction est commandable sans intervention de l'usager, tout en ne nécessitant pas l'ajout d'une liaison filaire entre le dispositif d'éclairage et l'habitacle. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de détection de la position de l'ouvrant, l'organe de détection étant porté par le boîtier et destiné à commander l'interrupteur, en fonction de la position de l'ouvrant, entre les positions d'ouverture et de fermeture. Suivant d'autres modes de réalisation, le dispositif comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - en position d'ouverture de l'ouvrant, l'organe de détection est destiné à commander l'interrupteur en position de fermeture de la liaison électrique, et en position de fermeture de l'ouvrant, l'organe de détection est destiné à commander l'interrupteur en position d'ouverture de la liaison électrique ; - l'organe de détection comporte un doigt de contact destiné à coopérer mécaniquement avec l'ouvrant ; - le boîtier comporte une paroi de fixation à l'habitacle, et le boîtier présente un plan médian de symétrie sensiblement perpendiculaire à la paroi de fixation ; - le dispositif comprend des moyens de réglage de l'intensité d'éclairage de la source lumineuse ; - la source lumineuse comporte une pluralité de sources élémentaires, et les moyens de réglage sont aptes à régler l'intensité d'éclairage de la totalité des sources élémentaires ou bien en ce que les moyens de réglage sont aptes à régler l'intensité d'éclairage d'une partie uniquement des sources élémentaires, l'autre partie des sources élémentaires restant éteinte ; - le dispositif comporte un carillon sonore destiné à émettre un avertissement sonore lors de l'allumage de la source lumineuse, éventuellement après l'écoulement d'une temporisation prédéterminée ; et - l'habitacle comprend, d'un côté du véhicule, un ouvrant latéral avant, un ouvrant latéral arrière, et un pied situé entre l'ouvrant latéral avant et l'ouvrant latéral arrière, le boîtier du dispositif d'éclairage est fixé au pied, et le dispositif d'éclairage comprend deux organes de détection, un premier organe étant destiné à commander l'interrupteur en fonction de la position de l'ouvrant latéral avant, et le second organe étant destiné à commander l'interrupteur en fonction de la position de l'ouvrant latéral arrière. L'invention a également pour objet un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif tel que défini ci-dessus. However, the lighting device described in document US 2003/0026103 A1 necessarily requires manual control of the switch by a user to be turned on or off. An object of the invention is to provide a lighting device of a passenger compartment of a motor vehicle, whose ignition or extinguishing is controllable without user intervention, while not requiring the addition of a wired connection between the lighting device and the passenger compartment. For this purpose, the subject of the invention is a device of the aforementioned type, characterized in that it comprises a member for detecting the position of the opening leaf, the detection member being carried by the housing and intended to control the opening of the door. switch, depending on the position of the opening, between the open and closed positions. According to other embodiments, the device comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: in the open position of the opening, the detection member is intended to control the opening switch in the closed position of the electrical connection, and in the closed position of the opening, the detection member is intended to control the switch in the open position of the electrical connection; - The detection member comprises a contact finger for mechanically cooperate with the opening; - The housing has a wall for attachment to the passenger compartment, and the housing has a median plane of symmetry substantially perpendicular to the fixing wall; the device comprises means for adjusting the illumination intensity of the light source; the light source comprises a plurality of elementary sources, and the adjustment means are able to regulate the illumination intensity of all the elementary sources or in that the adjustment means are able to regulate the intensity of illumination of only part of the elementary sources, the other part of the elementary sources remaining extinguished; the device comprises a sound chime intended to emit an audible warning when the light source is turned on, possibly after the lapse of a predetermined time delay; and - the cockpit comprises, on one side of the vehicle, a front side opening, a rear side opening, and a foot located between the front side opening and the rear side opening, the housing of the lighting device is fixed at the foot, and the lighting device comprises two detection members, a first member being intended to control the switch as a function of the position of the front lateral opening, and the second member being intended to control the switch according to the position of the rear side opening. The invention also relates to a motor vehicle characterized in that it comprises a device as defined above.

Suivant un autre mode de réalisation, le véhicule automobile comprend la caractéristique suivante : - le véhicule automobile comprend au moins deux dispositifs d'éclairage, chaque dispositif comportant des moyens de communication sans fil par ondes radioélectriques, et chaque dispositif est configuré pour émettre par lesdits moyens de communication un message de commande d'allumage, respectivement un message de commande d'extinction, à destination du ou des autres dispositifs, lorsqu'un organe de détection détecte la position d'ouverture, respectivement la position de fermeture de l'ouvrant associé, et pour, en cas de réception par lesdits moyens de communication d'un message de commande d'extinction ou d'allumage, actionner en conséquence l'interrupteur. According to another embodiment, the motor vehicle comprises the following characteristic: the motor vehicle comprises at least two lighting devices, each device comprising means for wireless communication by radio waves, and each device is configured to transmit by said communication means an ignition control message, or an extinguishing command message, respectively, to the other device or devices, when a detecting member detects the opening position, respectively the closing position of the opening associated, and for, in the event of reception by said communication means of an extinction control or ignition command, actuate the switch accordingly.

Ces caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule automobile selon l'invention comprenant un habitacle et un dispositif d'éclairage de l'habitacle, - la figure 2 est une vue en coupe selon le plan I l de la figure 1, - la figure 3 est une vue de face du dispositif d'éclairage, - la figure 4 est une vue de derrière du dispositif d'éclairage, - la figure 5 est un schéma électrique partiel du dispositif d'éclairage, - la figure 6 est un agrandissement de la zone encadrée VI de la figure 2, en position de fermeture d'un ouvrant latéral arrière gauche de l'habitacle, et - la figure 7 est une vue analogue à celle de la figure 6, en position de fermeture de l'ouvrant latéral arrière gauche. Dans la suite de la description, les termes "avant", "arrière", "droit", "gauche", "haut", "bas", "longitudinal", "transversal" et "vertical" s'entendent par référence au système d'axes orthogonal usuel des véhicules automobiles, représenté sur certaines figures et possédant : - un axe longitudinal X dirigé de l'arrière vers l'avant, - un axe transversal Y dirigé de la droite vers la gauche, et - un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Sur la figure 1, une structure 2 comprend un habitacle 4 d'un véhicule automobile et un dispositif 6, représenté en traits mixtes, d'éclairage de l'habitacle 4. L'habitacle 4 comporte, de chaque côté, un pied avant 8, un pied milieu 10 et un pied arrière 12. Les pieds 8, 10, 12 forment chacun une structure en caisson allongée sensiblement verticalement. L'habitacle 4 comporte un montant de baie 14 et un arc de pavillon 16 reliant entre eux en partie supérieure les pieds 8, 10, 12, et un longeron 18 reliant entre eux en partie inférieure les pieds 8, 10 et 12. Les éléments mentionnés ci-dessus délimitent deux ouvertures 20, représentées en traits pointillés sur la figure 1. L'habitacle 4 comporte un ouvrant latéral avant 22 et un ouvrant latéral arrière 24, reçus respectivement dans les deux ouvertures 20. Chaque ouvrant latéral 22, 24 comporte une peau extérieure 26 et une doublure 28 fixée intérieurement à la peau 26 comme représenté sur la figure 2. Chaque ouvrant latéral 22, 24 est relié à un pied respectif par deux charnières, non représentées, d'articulation de l'ouvrant entre une position de fermeture et une position d'ouverture. La peau extérieure 26 et la doublure 28 sont des tôles embouties soudées entre elles le long de leurs bords. These features and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a side view of a motor vehicle according to the invention comprising a passenger compartment and a lighting device of the passenger compartment, - Figure 2 is a sectional view along the plane I l of Figure 1, - Figure 3 is a front view of the device 4 is a rear view of the lighting device; FIG. 5 is a partial electrical diagram of the lighting device; FIG. 6 is an enlargement of the boxed area VI of FIG. 2; , in the closed position of a left rear side door of the passenger compartment, and - Figure 7 is a view similar to that of Figure 6, in the closed position of the rear left side opening. In the remainder of the description, the terms "front", "back", "right", "left", "up", "down", "longitudinal", "transverse" and "vertical" are referred to by reference to orthogonal orthogonal axis system of motor vehicles, shown in certain figures and having: - a longitudinal axis X directed from the rear to the front, - a transverse axis Y directed from right to left, and - a vertical axis Z directed from the bottom to the top. In Figure 1, a structure 2 comprises a passenger compartment 4 of a motor vehicle and a device 6, shown in phantom, lighting of the passenger compartment 4. The passenger compartment 4 comprises, on each side, a front foot 8 , a middle foot 10 and a rear foot 12. The feet 8, 10, 12 each form an elongate box structure substantially vertically. The passenger compartment 4 comprises a bay upright 14 and a roof arch 16 interconnecting at the upper part the feet 8, 10, 12, and a spar 18 interconnecting the feet 8, 10 and 12 at the bottom. mentioned above delimit two openings 20, shown in dotted lines in FIG. 1. The passenger compartment 4 comprises a front lateral opening 22 and a rear lateral opening 24, received respectively in the two openings 20. Each lateral opening 22, 24 comprises an outer skin 26 and a lining 28 fixed internally to the skin 26 as shown in FIG. 2. Each lateral opening 22, 24 is connected to a respective foot by two hinges, not shown, for articulating the opening between a position closure and an open position. The outer skin 26 and the lining 28 are pressed sheets welded together along their edges.

Le pied milieu 10, visible sur la figure 2, comprend une première demi-coque 30 et une deuxième demi-coque 32, délimitant entre elles la structure en caisson du pied 10. La première demi-coque 30, également appelée doublure de pied milieu, possède une section transversale en U ouverte vers l'extérieur du véhicule. La deuxième demi-coque 32, également appelée renfort de pied milieu, possède une section transversale en U ouverte vers l'intérieur du véhicule. La doublure de pied 30 et le renfort de pied 32 sont des tôles embouties soudées entre elles le long de leurs bords. Des joints 34 d'étanchéité sont disposés sur la périphérie de chaque ouverture 20. Le dispositif d'éclairage 6 comporte un boîtier 36 fixé de manière amovible au pied milieu 10 par l'intermédiaire d'une vis 38, représentée en traits pleins et pointillés sur la figure 2. Le boîtier 36 comporte un capot 40 translucide de protection d'une source lumineuse 42, visible sur les figures 3 et 5, et une paroi 44 de fixation à l'habitacle 4. Le boîtier 36 présente un plan médian P de symétrie sensiblement perpendiculaire à la paroi de fixation 44. La vis 38 de fixation du boîtier est reçue dans un orifice 46 traversant le boîtier 36 de part en part, de son capot 40 à sa paroi de fixation 44, de sorte que la tête 48 de la vis est accessible depuis le côté du boîtier 36 opposé à la paroi de fixation 44. Le boîtier 36, le capot 40, et la paroi de fixation 44 sont réalisés en un matériau électriquement isolant, et sont, par exemple, en matière plastique. The central pillar 10, visible in FIG. 2, comprises a first half-shell 30 and a second half-shell 32, delimiting between them the box structure of the foot 10. The first half-shell 30, also known as the center foot liner , has a U-shaped cross section open towards the outside of the vehicle. The second half-shell 32, also called a mid-foot reinforcement, has a U-shaped cross section open towards the inside of the vehicle. The foot liner 30 and the foot reinforcement 32 are pressed sheets welded together along their edges. Seals 34 are arranged on the periphery of each opening 20. The lighting device 6 comprises a housing 36 removably attached to the central pillar 10 by means of a screw 38, shown in solid and dashed lines. in FIG. 2. The housing 36 comprises a translucent cover 40 for protecting a light source 42, visible in FIGS. 3 and 5, and a wall 44 for fixing to the passenger compartment 4. The housing 36 has a median plane P of symmetry substantially perpendicular to the fixing wall 44. The fastening screw 38 of the housing is received in an orifice 46 passing through the housing 36 from one side, from its cover 40 to its attachment wall 44, so that the head 48 the screw is accessible from the side of the housing 36 opposite the fixing wall 44. The housing 36, the cover 40, and the fixing wall 44 are made of an electrically insulating material, and are, for example, plastic .

Le dispositif d'éclairage 6 comprend deux organes 50 de détection de la position de l'ouvrant 22, 24. Chaque organe de détection 50 est porté par le boîtier 36. Parmi ces deux organes de détection 50, un premier organe 50A est destiné à détecter la position de l'ouvrant latéral avant 22 et un second organe 50B est destiné à détecter la position de l'ouvrant latéral arrière 24. The lighting device 6 comprises two members 50 for detecting the position of the leaf 22, 24. Each detection member 50 is carried by the casing 36. Among these two detection members 50, a first member 50A is intended for detecting the position of the front lateral opening 22 and a second member 50B is intended to detect the position of the rear lateral opening 24.

La source lumineuse 42 du dispositif d'éclairage, représentée sur la figure 3, comporte une pluralité de sources élémentaires 52 disposées dans le boîtier 36. Les sources élémentaires 52 sont, par exemple, des diodes électroluminescentes (DEL). Le dispositif d'éclairage 6 comporte un bouton 54 de marche forcée de la source lumineuse 42, et un commutateur de mode 56 destiné à permettre la sélection parmi une pluralité de modes d'éclairage. Le capot 40 comporte une première ouverture 58 de passage du bouton de marche forcée 54 et une deuxième ouverture 60 de passage du commutateur de mode 56, de sorte que le bouton de marche forcée 54 et le commutateur de mode 56 sont actionnables manuellement depuis l'extérieur du boîtier 36. La pluralité de modes d'éclairage comporte un mode normal d'éclairage, dans lequel toutes les diodes électroluminescentes 52 sont allumées et fournissent une valeur maximale de l'intensité d'éclairage, c'est-à-dire un éclairement lumineux maximal. La pluralité de modes d'éclairage comporte également un mode économique d'éclairage, dans lequel une moitié des diodes 52 est allumé, l'autre moitié des diodes 52 restant éteinte, et fournissent une valeur médiane de l'intensité d'éclairage, c'est-à-dire un éclairement lumineux médian. La pluralité de modes d'éclairage comporte en outre des modes de réglage de l'intensité d'éclairage, chacun des modes de réglage correspondant à une valeur respective prédéterminée de l'intensité d'éclairage. La pluralité de modes d'éclairage comporte enfin un mode clignotant d'éclairage, dans lequel toutes les diodes 52 sont allumées périodiquement avec une fréquence prédéterminée. L'allumage et l'extinction des diodes 52 sont pilotés par un circuit électronique non représenté. The light source 42 of the lighting device, shown in FIG. 3, comprises a plurality of elementary sources 52 arranged in the housing 36. The elementary sources 52 are, for example, light emitting diodes (LEDs). The lighting device 6 includes a forcing button 54 of the light source 42, and a mode switch 56 for selecting among a plurality of lighting modes. The hood 40 has a first opening 58 for passing the forced-operation button 54 and a second opening 60 for passing the mode switch 56, so that the forced-operation button 54 and the mode switch 56 are manually operable from the outside of the housing 36. The plurality of lighting modes comprises a normal lighting mode, in which all the light-emitting diodes 52 are lit and provide a maximum value of the illumination intensity, that is to say a maximum illuminance. The plurality of illumination modes also includes an economical mode of illumination, in which one half of the diodes 52 is lit, the other half of the diodes 52 remains off, and provides a median value of the illumination intensity, c that is, a median illuminance. The plurality of illumination modes further comprises illumination intensity adjustment modes, each of the adjustment modes corresponding to a respective predetermined value of the illumination intensity. The plurality of lighting modes finally comprises a flashing lighting mode, in which all the diodes 52 are periodically lighted with a predetermined frequency. The lighting and extinction of the diodes 52 are controlled by an electronic circuit not shown.

Le dispositif d'éclairage 6 comprend, dans le boîtier 36, une alimentation électrique autonome 62 de la source lumineuse. L'alimentation électrique autonome 62 est constituée, par exemple, de deux piles électriques, représentées en traits pointillées sur la figure 4. Le boîtier 36 comporte une trappe 64 d'accès à l'alimentation électrique autonome 62, agencée dans la paroi de fixation 44. La paroi de fixation 44 présente deux orifices 65 de passage d'un organe de détection 50 respectif. Les deux orifices de passage 65 sont disposés de part et d'autre de la trappe d'accès 64, et symétriquement par rapport au plan médian transversal P. La figure 5 est un schéma électrique partiel du dispositif d'éclairage 6, où, en particulier, le commutateur de mode 56 n'a pas été représenté. The lighting device 6 comprises, in the housing 36, an independent power supply 62 of the light source. The independent power supply 62 consists, for example, of two electric batteries, shown in dashed lines in FIG. 4. The housing 36 comprises a hatch 64 for access to the independent power supply 62, arranged in the fixing wall 44. The fixing wall 44 has two orifices 65 through which a respective detection member 50 passes. The two through holes 65 are arranged on either side of the access hatch 64, and symmetrically with respect to the transverse median plane P. FIG. 5 is a partial electrical diagram of the lighting device 6, where, in In particular, the mode switch 56 has not been shown.

Le dispositif d'éclairage 6 comprend une liaison électrique 66 entre l'alimentation autonome 62 et la source lumineuse 42, et un interrupteur 68 destiné à prendre une position parmi une position d'ouverture de la liaison électrique 66 entraînant l'extinction de la source lumineuse 42 et une position de fermeture de la liaison électrique 66 entraînant l'allumage de la source lumineuse 42. The lighting device 6 comprises an electrical connection 66 between the autonomous power supply 62 and the light source 42, and a switch 68 intended to take a position among an opening position of the electrical connection 66 causing the extinction of the source 42 and a closed position of the electrical connection 66 causing the ignition of the light source 42.

Le bouton de marche forcée 54 est destiné à forcer la fermeture de la liaison électrique 66 entraînant l'allumage de la source lumineuse 42. Chaque organe de détection 50 est destiné à commander l'interrupteur 68, en fonction de la position de l'ouvrant 22, 24 correspondant, entre les positions d'ouverture et de fermeture dudit ouvrant. En position d'ouverture de l'ouvrant 22, 24 correspondant, chaque organe de détection 50 est destiné à commander l'interrupteur 68 en position de fermeture de la liaison électrique 66. En position de fermeture de l'ouvrant 22, 24 correspondant, chaque organe de détection 50 est destiné à commander l'interrupteur 68 en position d'ouverture de la liaison électrique 66. Chaque organe de détection 50 comporte un doigt de contact 70 sensiblement cylindrique, visible sur les figures 6 et 7, coopérant mécaniquement avec l'ouvrant 22, 24 correspondant. Chaque organe de détection 50 comporte également une bague fixe 72 de contact électrique solidaire du doigt de contact 70 via un anneau de maintien 74, et une bague mobile 76 de contact électrique destinée à coulisser le long du doigt de contact 70. L'anneau de maintien 74 est réalisé dans un matériau électriquement isolant. Les bagues 72, 76 sont électriquement conductrices. Les bagues 72, 76 forment l'interrupteur 68, la position d'ouverture de la liaison électrique 66, représentée sur la figure 6, correspondant à un écartement de la bague mobile 76 par rapport à la bague fixe 72, et la position de fermeture de la liaison électrique 66, représentée sur la figure 7, correspondant à un contact mécanique entre la bague mobile 76 et la bague fixe 72. Chaque organe de détection 50 comporte en outre un ressort élastique 78 enroulé autour du doigt de contact 70, en appui entre l'anneau de maintien 74 et une face interne 79 du boîtier 36. Le ressort 78 est destiné à comprimer la bague mobile 76 entre la paroi de fixation 44 et la bague fixe 72, via l'anneau de maintien 74 et en l'absence de contact du doigt 70 avec l'ouvrant 22, 24 respectif, c'est-à-dire en position d'ouverture de l'ouvrant 22, 24 correspondant, comme représenté sur la figure 7. The forced operation button 54 is intended to force the closing of the electrical connection 66 causing the ignition of the light source 42. Each detection member 50 is intended to control the switch 68, depending on the position of the opening 22, 24 corresponding, between the opening and closing positions of said opening. In the open position of the opening 22, 24 corresponding, each detection member 50 is intended to control the switch 68 in the closed position of the electrical connection 66. In the closed position of the opening 22, 24 corresponding, each detection member 50 is intended to control the switch 68 in the open position of the electrical connection 66. Each detection member 50 comprises a substantially cylindrical contact finger 70, visible in FIGS. 6 and 7, cooperating mechanically with the opening 22, 24 corresponding. Each detection member 50 also comprises a fixed electrical contact ring 72 secured to the contact finger 70 via a retaining ring 74, and a movable contact ring 76 for sliding along the contact finger 70. holding 74 is made of an electrically insulating material. The rings 72, 76 are electrically conductive. The rings 72, 76 form the switch 68, the opening position of the electrical connection 66, shown in FIG. 6, corresponding to a spacing of the movable ring 76 with respect to the fixed ring 72, and the closed position. the electrical connection 66, shown in Figure 7, corresponding to a mechanical contact between the movable ring 76 and the fixed ring 72. Each detection member 50 further comprises an elastic spring 78 wound around the contact finger 70, in support between the retaining ring 74 and an inner face 79 of the casing 36. The spring 78 is intended to compress the movable ring 76 between the fixing wall 44 and the fixed ring 72, via the retaining ring 74 and in the absence of contact of the finger 70 with the opening 22, 24 respectively, that is to say in the open position of the opening 22, 24 corresponding, as shown in Figure 7.

Le doigt de contact 70 comporte une première extrémité 80 de contact avec l'ouvrant 22, 24 respectif en position de fermeture, comme représenté sur la figure 6, et une seconde extrémité 82 d'appui sur une spire du ressort 78. Le fonctionnement du dispositif 6 selon l'invention va désormais être décrit à l'aide des figures 6 et 7. The contact finger 70 has a first end 80 of contact with the opening 22, 24 respectively in the closed position, as shown in Figure 6, and a second end 82 of support on a turn of the spring 78. The operation of the Device 6 according to the invention will now be described with reference to FIGS. 6 and 7.

L'actionnement du bouton de marche forcée 54 engendre automatiquement la fermeture de la liaison électrique 66 entraînant l'allumage des diodes 52 de la source lumineuse 42, quelle que soit la position de l'ouvrant. Lorsque l'ouvrant latéral arrière 24 gauche est en position de fermeture, comme représenté sur la figure 6, la première extrémité de contact 80 du doigt de l'organe de détection 50 est en appui contre la doublure 28 de l'ouvrant, entraînant la compression du ressort 78 et l'écartement de la bague mobile 76 par rapport à la bague fixe 72, via l'anneau de maintien 74. L'interrupteur 68 est alors en position d'ouverture de la liaison électrique 66 entre l'alimentation électrique 62 et la source lumineuse 42. La position d'ouverture de la liaison électrique 66 engendre l'extinction des diodes 52, si le bouton de marche forcée 54 n'est pas actionné simultanément. Lorsqu'un usager ouvre l'ouvrant latéral arrière 24 gauche jusqu'à sa position d'ouverture, représentée sur la figure 7, la première extrémité de contact 80 du doigt de l'organe de détection 50 n'est progressivement plus en appui contre la doublure 28 de l'ouvrant, entraînant le relâchement du ressort 78 et le rapprochement de la bague mobile 76 avec la bague fixe 72 via l'anneau de maintien 74, jusqu'au contact des deux bagues 72, 76. La bague mobile 76 est comprimée entre la paroi de fixation 44 isolant et la bague fixe 72 conductrice. L'interrupteur 68 est alors en position de fermeture de la liaison électrique 66 entraînant l'allumage des diodes 52. Lorsque l'usager referme l'ouvrant latéral arrière 24 gauche jusqu'à sa position de fermeture, la première extrémité de contact 80 du doigt de l'organe de détection 50 est à nouveau en appui contre la doublure 28 de l'ouvrant, entraînant une nouvelle compression du ressort 78 et l'écartement de la bague mobile 76 par rapport à la bague fixe 72, via l'anneau de maintien 74. L'interrupteur 68 est alors à nouveau en position d'ouverture de la liaison électrique 66 entre l'alimentation électrique 62 et la source lumineuse 42. The operation of the forced operation button 54 automatically generates the closing of the electrical connection 66 causing the diodes 52 of the light source 42 to light, regardless of the position of the leaf. When the left side rear door 24 is in the closed position, as shown in FIG. 6, the first contact end 80 of the finger of the detection member 50 bears against the lining 28 of the door, causing the compression of the spring 78 and the spacing of the movable ring 76 relative to the fixed ring 72, via the retaining ring 74. The switch 68 is then in the open position of the electrical connection 66 between the power supply 62 and the light source 42. The open position of the electrical connection 66 causes the diodes 52 to go off, if the forced operation button 54 is not actuated simultaneously. When a user opens the left side rear door 24 to its open position, shown in Figure 7, the first contact end 80 of the finger of the detection member 50 is no longer supported against the lining 28 of the opening, causing the release of the spring 78 and the approximation of the movable ring 76 with the fixed ring 72 via the retaining ring 74, to the contact of the two rings 72, 76. The movable ring 76 is compressed between the insulating wall 44 and the fixed conductive ring 72. The switch 68 is then in the closed position of the electrical connection 66 causing the diodes 52 to light up. When the user closes the left rear lateral door 24 to his closed position, the first contact end 80 of the finger of the detection member 50 is again pressed against the lining 28 of the opening, causing a new compression of the spring 78 and the spacing of the movable ring 76 relative to the fixed ring 72, via the ring The switch 68 is then again in the open position of the electrical connection 66 between the power supply 62 and the light source 42.

La structure 2 ne comporte aucune liaison électrique entre l'habitacle 4 et le dispositif d'éclairage 6, qui est électriquement alimenté de manière autonome. L'allumage ou l'extinction du dispositif selon l'invention est ainsi commandable sans intervention de l'usager, tout en ne nécessitant pas l'ajout d'une liaison filaire entre le dispositif d'éclairage et l'habitacle. The structure 2 has no electrical connection between the passenger compartment 4 and the lighting device 6, which is electrically powered independently. The switching on or off of the device according to the invention is thus controllable without user intervention, while not requiring the addition of a wired link between the lighting device and the passenger compartment.

En complément, le dispositif 6 comporte un carillon sonore. Le carillon sonore est destiné à émettre un avertissement sonore lors de l'allumage de la source lumineuse 42, éventuellement après l'écoulement d'une temporisation prédéterminée. Le carillon sonore permet à l'usager d'éviter de laisser allumée la source lumineuse 42 par inadvertance. En complément, le véhicule automobile comprend au moins deux dispositifs d'éclairage 6, chaque dispositif 6 comportant des moyens de communication sans fil par ondes radioélectriques. Chaque dispositif est configuré pour émettre par lesdits moyens de communication un message de commande d'allumage, respectivement un message de commande d'extinction, à destination du ou des autres dispositifs 6, lorsqu'un organe de détection 50 détecte la position d'ouverture, respectivement la position de fermeture de l'ouvrant 22, 24 associé, et pour, en cas de réception par lesdits moyens de communication d'un message de commande d'extinction ou d'allumage, actionner en conséquence l'interrupteur 68. En variante ou en complément, l'alimentation électrique autonome 62 comporte une batterie rechargeable. In addition, the device 6 comprises a sound chime. The sound chime is intended to give an audible warning when the light source 42 is turned on, possibly after the lapse of a predetermined time delay. The sound chime allows the user to avoid leaving the light source 42 turned on inadvertently. In addition, the motor vehicle comprises at least two lighting devices 6, each device 6 comprising means for wireless communication by radio waves. Each device is configured to send by said communication means an ignition control message, respectively an extinguishing command message, to the other device (s) 6, when a detection member 50 detects the open position , respectively the closing position of the opening member 22, 24 associated, and, in the event of reception by said communication means of an extinction control or ignition command, actuate the switch 68 accordingly. variant or in addition, the autonomous power supply 62 includes a rechargeable battery.

En variante ou en complément, l'alimentation électrique autonome 62 comporte une cellule photovoltaïque couplée à une batterie rechargeable. En variante, le boîtier 36 est fixé à l'habitacle 4 par l'intermédiaire d'un aimant solidaire de la paroi de fixation 44 à la place de la vis 48. L'aimant est, par exemple, collé à la paroi de fixation 44. Alternatively or additionally, the autonomous power supply 62 comprises a photovoltaic cell coupled to a rechargeable battery. Alternatively, the housing 36 is fixed to the passenger compartment 4 by means of a magnet secured to the fixing wall 44 in place of the screw 48. The magnet is, for example, glued to the fixing wall 44.

Claims

CLAIMS1.- Lighting device (6) of a passenger compartment (4) of a motor vehicle, comprising an opening (22, 24) articulated between a closed position and an open position, said device of the type comprising: - a housing (36) to be removably attached to a wall (30) of the passenger compartment, and in the housing (36): + a light source (42) for lighting the passenger compartment, + a power supply autonomous (62) of the light source (42), + an electrical connection (66) between the autonomous power supply (62) and the light source (42), and + a switch (68) for taking a position from a position opening of the electrical connection (66) causing the extinction of the light source (42) and a closing position of the electrical connection (66) causing the illumination of the light source (42), characterized in that it comprises a member (50) for detecting the position of the opening (22, 24), the detecting member (50) both carried by the housing (36) and intended to control the switch (68), depending on the position of the leaf (22, 24), between the open and closed positions.

2.- Device (6) according to claim 1, characterized in that in the open position of the opening (22, 24), the detection member (50) is intended to control the switch (68) in the closed position of the electrical connection (66), and in that in the closed position of the opening (22, 24), the detection element (50) is intended to control the switch (68) in opening position of the electrical connection (66).

3.- Device (6) according to claim 1 or 2, characterized in that the sensing member (50) comprises a contact finger (70) intended to cooperate mechanically with the opening (22, 24).

4.- Device (6) according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (36) has a fixing wall (44) to the passenger compartment (4), and in that the housing (36) has a median plane (P) of symmetry substantially perpendicular to the fixing wall (44).

5.- Device (6) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises means (56) for adjusting the illumination intensity of the light source (42).

6.- Device (6) according to claim 5, characterized in that the light source (42) comprises a plurality of elementary sources (52), and in that themeans of adjustment (56) are able to adjust the intensity of lighting of all the elementary sources (52) or in that the adjustment means (56) are able to regulate the illumination intensity of only part of the elementary sources (52), the other part of the elementary sources (52) remaining extinguished.

7.- Device (6) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a sound chime for issuing an audible warning when lighting the light source (42), possibly after the flow a predetermined time delay.

8.- Device (6) according to any one of the preceding claims, the cockpit (4) comprising, on one side of the vehicle, a front side opening (22), a rear side opening (24), and a foot (10) located between the front lateral opening (22) and the rear lateral opening (24), characterized in that the housing (36) of the lighting device (6) is fixed to the foot (10), and the lighting device (6) comprises two detection members (50), a first member (50A) being adapted to control the switch (68) as a function of the position of the front lateral opening (22), and the second member (50B) being adapted to control the switch (68) according to the position of the rear lateral opening (24).

9. A motor vehicle characterized in that it comprises a device (6) according to any one of the preceding claims.

10. A motor vehicle according to claim 9, characterized in that it comprises at least two lighting devices (6), each device (6) comprising means for wireless communication by radio waves, and in that each device (6) is configured to transmit by said communication means an ignition control message, respectively an extinguishing command message, to the one or more other devices (6), when a detecting member (50) detects the open position, respectively the closing position of the associated opening (22, 24), and, in the event of reception by said communication means of an extinction or ignition command message, actuating consequently the switch (68).