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FR2935165A1 - Bague d'etancheite - Google Patents

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FR2935165A1
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sealing
curvature
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Christophe Escalere
Roch Yannick Le
Hamou Touati
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Renault SAS
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Renault SAS
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    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne une bague d'étanchéité (10) permettant le passage d'un élément filaire (20) entre un élément de tôlerie (30) et un élément de fermeture (40) d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie (30), ledit élément de fermeture (40) comprenant sur sa périphérie un joint (50), la bague d'étanchéité (10) présentant une première face destinée à venir en contact avec ledit joint, ladite première face ayant un rayon de courbure suffisant pour assurer l'étanchéité avec ledit joint (50) de l'élément de fermeture (40). L'invention concerne également un ensemble comportant un élément de tôlerie (30) et un élément de fermeture (40) d'un compartiment et au moins une bague d'étanchéité (10) dans lequel l'élément de tôlerie (30) comprend un embouti (32) en creux de forme complémentaire à la seconde face de la bague d'étanchéité (10). L'invention concerne également l'utilisation d'une bague pour assurer l'étanchéité et permettre le passage d'un élément filaire (20) entre un élément de tôlerie (30) et un élément de fermeture (40) d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie (30).

Description

Bague d'étanchéité
L'invention concerne une bague d'étanchéité. Plus particulièrement, l'invention concerne une bague d'étanchéité entre un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment. L'invention est entre autre applicable dans le domaine des véhicules, notamment des véhicules automobiles et plus particulièrement pour permettre le passage d'une dérive du câblage au travers de la fermeture d'une boîte à eau.
Actuellement, il existe divers dispositifs d'étanchéité et notamment des bagues de section triangulaires qui viennent se clipper via un harpon dans un orifice de la tôlerie. Ces solutions occupent une place importante et ne peuvent pas s'appliquer dans tous les cas et notamment lors du passage du câblage à proximité d'éléments tel que l'articulation de capot. De plus, les solutions actuelles ne permettent pas l'utilisation d'un joint d'étanchéité autorisant un certain nombre de démontage/remontage. L'invention a pour objectif de réaliser une bague d'étanchéité dont le volume est moindre que les solutions antérieures et qui autorise l'utilisation d'un joint permettant un nombre de démontage/remontage déterminé. Selon un premier aspect de l'invention, il s'agit d'un bague d'étanchéité permettant le passage d'un élément filaire entre un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie, ledit élément de fermeture comprenant sur sa périphérie un joint, la bague d'étanchéité présentant une première face destinée à venir en contact avec ledit joint, ladite première face ayant un rayon de courbure suffisant pour assurer l'étanchéité avec ledit joint de l'élément de fermeture. Avantageusement, le rayon de courbure de la face extérieure est de l'ordre de 200 mm, avec une tolérance de +/- 10%. Toujours avantageusement, le rayon de courbure de la face extérieure est supérieur ou égal à 200 mm. Avantageusement, le rayon de courbure présente un bombé progressif permettant une déformation qui s'étend dans le sens de la longueur du joint sans créer de plis sur ce dernier, favorisant ainsi une étanchéité optimum entre la bague et l'élément de fermeture et autorisant un nombre de démontages important du joint puisque ce dernier n'est pas soumis à d'importantes variations de pression. Selon un mode de réalisation particulier, la bague d'étanchéité est en élastomère mais on pourrait envisager de la réaliser en tout autre matériau qui présente des caractéristiques similaires en terme de souplesse et de résistance. En particulier, la bague d'étanchéité présente une seconde face ayant une forme apte à s'adapter à un embouti en creux de l'élément to de tôlerie de manière à assurer l'étanchéité entre ladite bague et ledit l'élément de tôlerie. Le contour de la bague épouse alors la forme de l'élément de tôlerie afin d'assurer une étanchéité optimale. Selon un mode de réalisation particulier, la bague comprend un dispositif de maintien apte à coopérer avec un dispositif 15 correspondant de l'élément de tôlerie. Avantageusement, le dispositif de maintien de la bague est composé d'au moins un orifice apte à recevoir au moins un goujon. En particulier, le dispositif de maintien de la bague est composé de deux orifices aptes à recevoir deux goujons correspondants. Le ou les goujons sont solidarisés sur 20 l'élément de tôlerie par exemple par soudage et sont avantageusement repartis de part et d'autre du passage du câblage. On pourrait envisager d'autres modes de solidarisation de la bague sur l'élément de tôlerie, comme par exemple un ensemble de pattes, solidaires de l'élément de tôlerie, et qui viendraient se refermer sur la bague. 25 Selon un mode de réalisation particulier, la bague d'étanchéité présente au moins un orifice, sensiblement en son centre, apte à faire passer l'élément filaire. Avantageusement, la liaison entre la bague et le câblage est étanche et peut être réalisée soit par surmoulage, soit par un montage serré ou encore par tout autre dispositif connu de 30 l'homme du métier pour assurer l'étanchéité entre ces deux parties. Selon un autre aspect de l'invention, il s'agit de l'utilisation d'une bague pour assurer l'étanchéité et permettre le passage d'un élément filaire entre un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie. 35 Selon encore un autre aspect de l'invention, il s'agit d'un ensemble comportant un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment et au moins une bague d'étanchéité dans lequel l'élément de tôlerie comprend un embouti en creux de forme complémentaire à la seconde face de la bague d'étanchéité. En particulier, l'embouti de l'élément de tôlerie comprend un dispositif de maintien de la bague.
L'invention est maintenant décrite en faisant référence aux dessins, non limitatifs, dans lesquels : La figure 1 est une vue d'ensemble de l'élément de tôlerie apte à recevoir la bague d'étanchéité selon l'invention; La figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant la bague io d'étanchéité dans son emplacement. La figure 3 est une vue analogue aux deux précédentes montrant la bague d'étanchéité dans son emplacement, l'élément de fermeture étant en contact avec ladite bague. La figure 1 représente un mode de réalisation particulier selon 15 l'invention de l'élément de tôlerie 30 comprenant un embouti en creux 32. Ce dernier comprend deux goujons 34 répartis de part et d'autres de l'embouti en creux 32, aptes à recevoir des orifices correspondants de la bague d'étanchéité 10. La figure 2 représente le même mode de réalisation que la figure 20 1 mais dans lequel on a positionné la bague d'étanchéité 10 dans l'embouti en creux, solidarisant ladite bague 10 par l'intermédiaire de ses deux orifices, répartis de part et d'autre de la bague, sur les deux goujons 34. Dans notre exemple, les goujons sont filetés et l'on fixe la bague 25 10 en vissant deux écrous sur les têtes des goujons 34. Un autre mode de fixation de la bague 10 sur les goujons 34 pourrait consister à emmancher serré la bague 10 sur les goujons 34. L'élément filaire 20 passe à travers un orifice sensiblement placé au centre de la bague 10. Dans notre exemple, l'assemblage est 30 prévu serré afin d'assurer l'étanchéité entre la bague 10 et l'élément filaire 20. Dans notre exemple, la bague 10 est en élastomère. Comme montré sur la figure 3, l'élément de fermeture 40 (représenté en partie), équipé d'un joint 50, vient en contact en se déformant sur l'élément de tôlerie 30 et sur la bague d'étanchéité 10.
35 Dans notre exemple, le joint 50 est un joint tube, autorisant un certain nombre de démontages. Dans notre exemple, le joint autorise une soixantaine de démontages. Le joint 50 venant en contact sur le bombé progressif, d'un rayon de l'ordre de 200 mm, de la face extérieure de la bague 10 assure ainsi une étanchéité correcte. Comme le joint 50 épouse parfaitement la bague 10 en raison du bombé progressif, il n'y a pas de décollement dans la zone de jonction entre l'élément de tôlerie 30 et le joint 50.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Bague d'étanchéité (10) permettant le passage d'un élément filaire (20) entre un élément de tôlerie (30) et un élément de fermeture (40) d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie (30), ledit élément de fermeture (40) comprenant sur sa périphérie un joint (50), caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (10) présente une première face destinée à venir en contact avec ledit joint, ladite première face ayant un rayon de courbure suffisant pour assurer l'étanchéité avec ledit joint (50) de l'élément de fermeture (40).
  2. 2. Bague d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rayon de courbure de la face extérieure est de l'ordre de 200 mm.
  3. 3. Bague d'étanchéité selon l'une quelconque des revendication 1 à 2, caractérisé en ce que le rayon de courbure de la face extérieure est supérieur ou égal à 200 mm.
  4. 4. Bague d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans lequel la bague (10) est en élastomère.
  5. 5. Bague d'étanchéité (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dont une seconde face présente une forme apte à s'adapter à un embouti en creux de l'élément de tôlerie (30) de manière à assurer l'étanchéité entre ladite bague et ledit l'élément de tôlerie (30).
  6. 6. Bague d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel la bague (10) comprend un dispositif de maintien apte à coopérer avec un dispositif correspondant de l'élément de tôlerie.
  7. 7. Utilisation d'une bague selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 pour assurer l'étanchéité et permettre le passage d'un élément filaire entre un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment jouxtant l'élément de tôlerie.
  8. 8. Ensemble comportant un élément de tôlerie et un élément de fermeture d'un compartiment et au moins une bague d'étanchéité selon les revendication 2 à 6, dans lequel l'élément de tôlerie comprend un embouti en creux de forme complémentaire à la seconde face de la bague d'étanchéité.
  9. 9. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel l'embouti de l'élément de tôlerie comprend un dispositif de maintien de la bague.
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