Véhicule automobile comprenant un toit escamotable et un volume de rangement de celui-ci . La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant un toit escamotable constitué d'éléments rigides pouvant se loger en position repliée à l'arrière du véhicule. On connaît d'une part des véhicules dont le toit escamotable peut se loger en position repliée sensiblement horizontalement à la partie supérieure du coffre arrière. L'inconvénient de ces véhicules est que lorsque le toit escamotable est situé dans la position repliée ci-dessus, la hauteur disponible à l'intérieur du coffre est très réduite et l'accès à celui-ci est difficile. Motor vehicle comprising a retractable roof and a storage volume thereof. The present invention relates to a motor vehicle comprising a retractable roof consisting of rigid elements that can be housed in the folded position at the rear of the vehicle. There are on the one hand vehicles whose retractable roof can be housed in the folded position substantially horizontally to the upper part of the trunk. The disadvantage of these vehicles is that when the retractable roof is located in the folded position above, the height available inside the trunk is very small and access to it is difficult.
De plus, dans ce type de véhicule, le volet du coffre arrière doit pouvoir s'ouvrir de l'avant vers l'arrière pour permettre le passage du toit escamotable à l'intérieur du coffre et s'ouvrir de l'arrière vers l'avant pour ranger des objets dans le coffre. Ces deux exigences impliquent des mécanismes compliqués et coûteux. In addition, in this type of vehicle, the tailgate must be able to open from the front to the rear to allow the retractable roof to pass through the trunk and open from the rear to the rear. 'before to store items in the trunk. Both of these requirements involve complicated and expensive mechanisms.
On connaît d'autre part des véhicules dont le toit escamotable peut se loger en position repliée sensiblement verticalement dans un volume de rangement situé entre le dossier arrière et une paroi rigide située à l'avant du coffre arrière. Un véhicule de ce type a été décrit par exemple dans l'EP1243454. Dans ce type de véhicule, la hauteur du coffre arrière est optimale dans tous les cas, c'est-à-dire quelle que soit la position du toit escamotable. Cependant, la longueur du coffre arrière est réduite dans tous les cas du fait de la présence de la paroi rigide située entre le coffre et le volume de rangement du toit escamotable. Le but de la présente invention est d'apporter des améliorations à ce type de véhicule. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un véhicule automobile comprenant un toit escamotable constitué d'éléments rigides pouvant se loger en position repliée dans un volume de rangement situé entre l'arrière du dossier arrière du véhicule et les passages des roues arrières, un coffre arrière et un volet de coffre arrière étant prévu pour fermer et ouvrir le coffre arrière, caractérisé en 2 ce qu'il comprend une trappe mobile entre une position de fermeture dans laquelle elle ferme l'accès audit volume de rangement et est située dans le prolongement du volet de coffre entre un bord avant de celui-ci et un bord arrière du toit escamotable en position sur le véhicule et une position d'ouverture dans laquelle ladite trappe ouvre l'accès audit volume de rangement pour permettre aux éléments du toit escamotable de se loger en position repliée dans le volume de rangement. Dans ce véhicule, le volume du coffre arrière s'étend jusqu'à la face arrière du dossier arrière, lorsque le toit escamotable est en position sur le véhicule. io Autrement dit, le volume du coffre arrière est optimal lorsque le toit escamotable n'est pas logé dans son volume de rangement. Cet avantage résulte du fait que l'invention permet d'éviter la présence d'une paroi rigide entre le coffre arrière et le volume de rangement du toit escamotable. Selon une version préférée de l'invention, dans la position d'ouverture de 15 l'accès à l'intérieur du volume de rangement du toit escamotable, ladite trappe s'étend sensiblement parallèlement au-dessus du volet du coffre arrière. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, le déplacement de la trappe entre les positions de fermeture et d'ouverture est commandé par des biellettes articulées à la trappe et une partie rigide située sous le volet du coffre 20 arrière par des axes formant un parallélogramme déformable. De préférence, l'ensemble constitué par le volet du coffre arrière et ladite trappe est monté pour pouvoir pivoter de l'arrière vers l'avant. Ledit ensemble peut être supporté par un cadre rigide s'étendant sous le volet du coffre arrière, ce cadre étant articulé à l'avant suivant un axe fixe par 25 rapport à la caisse du véhicule, situé près du bord supérieur du dossier arrière. De préférence, le cadre rigide supporte également lesdites biellettes articulées et les organes pour commander le pivotement de celles-ci. Dans un mode de réalisation, le cadre rigide comprend deux bras longitudinaux comportant chacun, dans la zone du volume de rangement du toit 30 escamotable un col de cygne dont la concavité est dirigée vers le haut. 3 Avantageusement, le véhicule comprend un rideau ou un volet pour fermer l'accès au volume de rangement du toit escamotable lorsque celui-ci est en position sur le véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'un véhicule automobile comprenant un toit escamotable selon l'invention, en position sur le véhicule, la trappe étant en position fermée, io - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 à échelle légèrement agrandie montrant la trappe en position ouverte, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 montrant le toit escamotable en position repliée dans son volume de rangement, - la figure 4 est une vue schématique partielle montrant le toit 15 escamotable en position sur le véhicule et le volet du coffre arrière en position ouverte. Les figures annexées représentent un véhicule automobile comprenant un toit escamotable constitué d'éléments rigides 1, 2 pouvant se loger en position repliée (voir figure 3) dans un volume de rangement 3 situé entre l'arrière du 20 dossier arrière 4 du véhicule et les passages 5 des roues arrières. Le véhicule comprend en outre un coffre arrière 6, un volet 7 de coffre arrière étant prévu pour fermer et ouvrir le coffre arrière 6. Conformément à l'invention, le véhicule comprend une trappe 8 mobile entre une position de fermeture (voir figure 1) dans laquelle cette trappe 8 ferme l'accès 25 au volume de rangement 3 et est située dans le prolongement du volet 7 de coffre entre un bord avant 7a de celui-ci et un bord arrière 2a du toit escamotable 1, 2, en position sur le véhicule et une position d'ouverture (voir figure 2) dans laquelle la trappe 8 ouvre l'accès au volume de rangement 3 pour permettre aux éléments 1, 2 du toit escamotable de se loger en position repliée dans le volume de 30 rangement 3, comme montré sur la figure 3. On voit sur la figure 1 que le volume du coffre arrière 6 s'étend jusqu'à la face arrière du dossier arrière 4, lorsque le toit escamotable 1, 2 est en position 4 sur le véhicule, du fait qu'il n'existe pas de paroi entre le coffre arrière 6 et le volume de rangement 3. Comme montré sur la figure 2, dans la position d'ouverture, la trappe 8 est située au-dessus du volet 7 de coffre arrière et s'étend parallèlement à ce volet. Vehicles are also known whose retractable roof can be housed in the substantially vertically folded position in a storage space located between the rear backrest and a rigid wall located at the front of the trunk. A vehicle of this type has been described for example in EP1243454. In this type of vehicle, the height of the trunk is optimal in all cases, that is to say whatever the position of the retractable roof. However, the length of the trunk is reduced in all cases due to the presence of the rigid wall between the trunk and the storage volume of the retractable roof. The purpose of the present invention is to provide improvements to this type of vehicle. This object is achieved according to the invention, thanks to a motor vehicle comprising a retractable roof consisting of rigid elements that can be housed in the folded position in a storage space located between the rear of the rear backrest of the vehicle and the rear wheel passages , a rear trunk and a tailgate is provided to close and open the trunk, characterized in 2 it comprises a movable door between a closed position in which it closes the access to said storage volume and is located in the extension of the boot flap between a front edge thereof and a rear edge of the retractable roof in position on the vehicle and an open position in which said hatch opens access to said storage volume to allow the elements of the retractable roof to be housed in the folded position in the storage volume. In this vehicle, the volume of the rear trunk extends to the rear face of the rear backrest, when the retractable roof is in position on the vehicle. In other words, the volume of the trunk is optimal when the retractable roof is not housed in its storage volume. This advantage results from the fact that the invention avoids the presence of a rigid wall between the rear trunk and the storage volume of the retractable roof. According to a preferred version of the invention, in the open position of the access to the inside of the storage space of the retractable roof, said hatch extends substantially parallel to above the flap of the rear trunk. According to an advantageous embodiment of the invention, the displacement of the hatch between the closed and open positions is controlled by links articulated to the hatch and a rigid portion located under the rear casing flap by shafts forming a deformable parallelogram. Preferably, the assembly constituted by the tailgate of the trunk and said hatch is mounted to pivot from the rear to the front. Said assembly may be supported by a rigid frame extending under the flap of the rear trunk, this frame being articulated at the front along a fixed axis relative to the vehicle body, located near the upper edge of the rear backrest. Preferably, the rigid frame also supports said hinged rods and members to control the pivoting thereof. In one embodiment, the rigid frame comprises two longitudinal arms each having, in the area of the storage volume of the retractable roof 30, a gooseneck whose concavity is directed upwards. Advantageously, the vehicle comprises a curtain or shutter to close access to the storage volume of the retractable roof when it is in position on the vehicle. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a schematic partial perspective view of a motor vehicle comprising a retractable roof according to the invention, in position on the vehicle, the hatch being in position; Figure 2 is a view similar to Figure 1 with a slightly enlarged scale showing the hatch in the open position; Figure 3 is a view similar to Figure 1 showing the retractable roof in the folded position in its storage space; - Figure 4 is a partial schematic view showing the retractable roof 15 in position on the vehicle and the tailgate of the trunk in the open position. The appended figures show a motor vehicle comprising a retractable roof consisting of rigid elements 1, 2 which can be housed in the folded position (see FIG. 3) in a storage space 3 located between the rear of the rear backrest 4 of the vehicle and the passages 5 of the rear wheels. The vehicle further comprises a trunk 6, a tailgate 7 being provided to close and open the trunk 6. In accordance with the invention, the vehicle comprises a hatch 8 movable between a closed position (see Figure 1) in which this flap 8 closes the access 25 to the storage volume 3 and is located in the extension of the flap 7 trunk between a front edge 7a thereof and a rear edge 2a of the retractable roof 1, 2, in position on the vehicle and an open position (see Figure 2) in which the hatch 8 opens access to the storage volume 3 to allow the elements 1, 2 of the retractable roof to be housed in the folded position in the storage volume 3 , as shown in Figure 3. It is seen in Figure 1 that the volume of the rear trunk 6 extends to the rear face of the rear backrest 4, when the retractable roof 1, 2 is in position 4 on the vehicle, because there is no wall between the cof rear eng 6 and the storage volume 3. As shown in Figure 2, in the open position, the hatch 8 is located above the flap 7 rear trunk and extends parallel to the flap.
Le déplacement de la trappe 8 entre les positions de fermeture et d'ouverture est commandé par des biellettes 9, 10 articulées à la trappe 8 et une partie rigide 11 située sous le volet 7 du coffre arrière par des axes 12, 13, 14, 15 formant un parallélogramme déformable. Les biellettes arrières 10 présentent une forme coudée pour éviter tout io contact avec le bord avant 7a du volet de coffre 7 lors du déplacement de la trappe 8 vers l'arrière. En position fermée (voir figure 1) le bord avant de la trappe 8 épouse la forme courbe du bord arrière 2a du toit escamotable. Bien entendu, un joint d'étanchéité est disposé entre les deux bords ci- 15 dessus et entre le bord arrière de la trappe 8 et le bord avant 7a du volet 7. L'ensemble constitué par le volet 7 du coffre arrière et la trappe 8 est monté pour pouvoir pivoter de l'arrière vers l'avant, comme montré notamment par la figure 4. L'ensemble ci-dessus est supporté par un cadre rigide 11 s'étendant sous le 20 volet 7 du coffre arrière et la trappe 8. Ce cadre 11 est articulé à l'avant suivant un axe 16 fixe par rapport à la caisse du véhicule, situé près du bord supérieur 4a du dossier arrière 4. La figure 2 montre notamment que le cadre rigide 11 supporte également les biellettes 9, 10 articulées ainsi que les organes pour commander le pivotement de 25 celles-ci, tels que moteur électrique, vérin électrique, hydraulique ou pneumatique. Dans l'exemple représenté, le cadre rigide 11 comprend deux bras longitudinaux 11 a, 11 b comportant chacun, dans la zone du volume de rangement 3 du toit escamotable 1, 2 un col de cygne 11c dont la concavité est dirigée vers le haut pour éviter le contact avec l'élément 2 du toit lors de l'ouverture du volet 7. 30 Par ailleurs, un rideau ou un volet pivotant, non représenté, est prévu pour fermer l'accès au volume de rangement 3 du toit escamotable 1, 2 lorsque celui-ci est en position repliée dans le volume ci-dessus. The displacement of the hatch 8 between the closed and open positions is controlled by rods 9, 10 hinged to the hatch 8 and a rigid portion 11 located under the flap 7 of the rear boot by pins 12, 13, 14, 15 forming a deformable parallelogram. The rear links 10 have a bent shape to avoid contact with the front edge 7a of the tailgate 7 when moving the door 8 to the rear. In the closed position (see Figure 1) the front edge of the hatch 8 matches the curved shape of the rear edge 2a of the retractable roof. Of course, a seal is disposed between the two edges above and between the trailing edge of the hatch 8 and the front edge 7a of the flap 7. The assembly consisting of the flap 7 of the trunk and the hatch 8 is mounted for pivoting from the rear to the front, as shown in particular in Figure 4. The above assembly is supported by a rigid frame 11 extending under the flap 7 of the trunk and the hatch 8. This frame 11 is hinged at the front along a fixed axis 16 relative to the vehicle body, located near the upper edge 4a of the backrest 4. Figure 2 shows in particular that the rigid frame 11 also supports the rods 9 10, articulated and the members for controlling the pivoting thereof, such as electric motor, electric jack, hydraulic or pneumatic. In the example shown, the rigid frame 11 comprises two longitudinal arms 11a, 11b each having, in the area of the storage volume 3 of the retractable roof 1, 2 a gooseneck 11c whose concavity is directed upwards to avoid contact with the element 2 of the roof when opening the shutter 7. Furthermore, a curtain or a pivoting shutter, not shown, is provided to close the access to the storage volume 3 of the retractable roof 1, 2 when it is in the folded position in the volume above.
Le principal avantage de l'invention que l'on vient de décrire est qu'en position coupé c'est-à-dire toit fermé, le volume du coffre arrière 6 est optimal, puisqu'il inclut également le volume de rangement 3 du toit escamotable 1, 2. Pour passer dans la position cabriolet , il suffit de commander l'ouverture 5 de la trappe 8, comme montré sur la figure 2, pour dégager l'accès au volume de rangement 3, puis de commander le mécanisme qui replie et déplace les éléments 1, 2 du toit dans ce volume de rangement 3. Lors de ce mouvement, les éléments 1, 2 suivent respectivement les trajectoires F1 et F2 représentées sur la figure 3. io Le mécanisme qui commande le déplacement des éléments 1, 2 du toit ne sera pas décrit ici, car il est bien connu de l'homme du métier. Une fois que le toit 1, 2 est replié dans son volume de rangement 3, il suffit d'actionner le mécanisme qui commande la fermeture de la trappe 8 puis de fermer complètement l'accès au volume de rangement 3 en tirant un rideau ou en 15 faisant pivoter un volet entre le dossier arrière 4 et la trappe 8. Lorsque le toit 1, 2 est en position tout comme lorsque le toit 1, 2 est en position repliée dans son volume de rangement, l'accès au coffre arrière 6 est facile. Il suffit en effet d'ouvrir le volet 7 et de faire pivoter autour de l'axe 16 20 l'ensemble cadre 11, volet 7 et trappe 8. The main advantage of the invention that has just been described is that in closed position that is to say closed roof, the volume of the trunk 6 is optimal, since it also includes the storage volume 3 of the retractable roof 1, 2. To enter the cabriolet position, simply control the opening 5 of the hatch 8, as shown in Figure 2, to clear the access to the storage volume 3, then to control the mechanism that folds and moves the elements 1, 2 of the roof in this storage volume 3. During this movement, the elements 1, 2 respectively follow the trajectories F1 and F2 shown in FIG. 3. The mechanism which controls the movement of the elements 1 , 2 of the roof will not be described here, as it is well known to those skilled in the art. Once the roof 1, 2 is folded into its storage volume 3, simply actuate the mechanism that controls the closing of the hatch 8 and then completely close the access to the storage volume 3 by pulling a curtain or 15 by pivoting a flap between the rear backrest 4 and the hatch 8. When the roof 1, 2 is in position as when the roof 1, 2 is in the folded position in its storage space, access to the trunk 6 is easy. It suffices to open the flap 7 and rotate around the axis 16 20 the frame assembly 11, flap 7 and hatch 8.