FR2931505A3

FR2931505A3 - Agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre de vehicule automobile perfectionnes

Info

Publication number: FR2931505A3
Application number: FR0853277A
Authority: FR
Inventors: Ludovic Chabassol; Michel Garnier
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2008-05-20
Filing date: 2008-05-20
Publication date: 2009-11-27

Abstract

Agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre (12) de véhicule automobile, ladite porte (12) s'étendant selon un plan transversal, et comportant un panneau extérieur (14) et un élément de garniture intérieur (30), les moyens de verrouillage étant localisés entre le panneau extérieur (14) et l'élément de garniture intérieur (30), caractérisé en ce que l'agencement comporte un moyen de protection (32) contre des effractions effectuées depuis une ouverture (28) formée dans le panneau extérieur (14) de la porte (12).

Description

-1 AGENCEMENT DE MOYENS DE VERROUILLAGE SUR UNE PORTE DE COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE PERFECTIONNES L'invention concerne un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre de véhicule automobile, ladite porte s'étendant selon un plan transversal, et comportant un panneau extérieur et un élément de garniture intérieur, les moyens de verrouillage étant localisés entre le panneau extérieur et l'élément de garniture intérieur.

Dans ce type d'agencement, les moyens de verrouillage se trouvent fréquemment à proximité d'ouvertures ménagées dans le panneau extérieur de io la porte. Il peut s'agir en particulier des ouvertures destinées à recevoir des éclaireurs de plaques de police, généralement situés sous les moyens de verrouillage. En retirant lesdits éclaireurs de plaques, il peut être alors possible, à l'aide d'une tringle passée dans l'ouverture, de manipuler les moyens de verrouillage, d'ouvrir la porte du coffre et ainsi d'entrer par effraction dans le 15 véhicule. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre de véhicule automobile dans lequel les risques d'effraction sont limités. L'invention a aussi pour objet un agencement de moyens de verrouillage sur 20 une porte de coffre qui soit simple, peu onéreux et de montage aisé. A cet effet, l'invention propose un agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l'agencement comporte un moyen de protection contre des effractions effectuées depuis une ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte.

25 Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le dispositif de protection est un capot, disposé entre le panneau extérieur et l'élément de garniture intérieur, dont une paroi, sensiblement perpendiculaire au plan de la porte, entoure au moins partiellement les moyens de verrouillage de façon que lesdits moyens de verrouillage soient inaccessibles depuis 30 l'ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte. -2- - La paroi du capot s'étend entre l'élément de garniture intérieur et le panneau extérieur. - Le capot est solidaire de l'élément de garniture intérieur. - Le capot est formé d'une pièce avec l'élément de garniture intérieur. - L'ouverture formée dans le panneau extérieur de la porte est une ouverture de réception d'un éclaireur de plaque de police. - Une pièce d'habillage formant cache est disposée sur le panneau extérieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation un agencement de moyens de io verrouillage sur une porte de coffre en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue générale d'une porte de coffre comportant l'agencement selon l'invention. - La figure 2 est une vue en perspective de dessous d'un détail de la porte de 15 coffre. - La figure 3 est une vue de dessus d'un détail de l'agencement. - La figure 4 est une vue d'un autre détail de l'agencement. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 20 à 4. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule automobile 10 comporte une porte de coffre 12 s'étendant selon un plan sensiblement transversal. La porte 12 comporte un panneau extérieur 14. Le panneau extérieur 14 comporte sur sa face extérieure 15 une pièce 25 d'habillage extérieure 16 laissant apparaitre une serrure 18. Ladite serrure 18 fait partie de moyens de verrouillage de la porte 12, comportant également un mécanisme d'ouverture/fermeture (non représenté). La pièce d'habillage 16 est destinée à cacher des parties dudit panneau extérieur 14, ou bien des pièces portées par ledit panneau 14 mais forme également un support pour le montage -3- de pièces du véhicule. Cependant, selon l'architecture du véhicule, la pièce d'habillage 16 peut être supprimée. Une zone 20, située sous la pièce d'habillage 16, est destinée à recevoir une plaque de police (non représentée) éclairée par des moyens d'éclairage 22 localisés entre la pièce d'habillage 16 et la zone 20. Tel que représenté à la figure 2, les moyen d'éclairage de plaque 22 sont situés sous la serrure 18, dans une partie inférieure 24 de la pièce d'habillage 16. Ainsi les moyens d'éclairage 22 sont reçus dans des ouvertures 26 ménagées dans la partie inférieure 24 de la pièce d'habillage 16 et dans des ouvertures 28 io (visibles à la figure 3) ménagées dans le panneau extérieur 14. Tel que représenté à la figure 3, la porte de coffre 12 comporte un élément de garniture 30 intérieur situé du côté d'une face interne 33 du panneau extérieur 14. L'élément de garniture intérieur 30 peut comporter, par exemple, une poignée de tirage 31.

15 Les moyens de verrouillage de la porte sont alors situés entre le panneau extérieur 14 et l'élément de garniture 30. Il est prévu un capot de protection 32 comportant une paroi 34, sensiblement perpendiculaire au plan de la porte de coffre 12. La paroi 34 est conformée pour entourer au moins en partie les moyens de verrouillage de la porte 12.

20 Tel que représenté à la figure 4, la paroi 34 présente deux ailes latérales 36 sensiblement verticales reliées par une voute supérieure 38, le capot 32 présentant alors la forme d'un U inversé. Les ailes latérales 36 présentent un épaulement 38 de façon que le profil de la paroi 34 soit complémentaire de la face interne 32 du panneau extérieur 14 de 25 la porte 12 et en épouse la forme. La paroi 34 du capot s'étend entre l'élément de garniture 30 et le panneau extérieur 14 de la porte, de façon à ne pas laisser d'espace libre ni entre le capot 32 et la garniture 30 , ni entre le capot et le panneau extérieur 14 de la porte 12. -4- La paroi 34 du capot 32 est donc conformée pour qu'il soit impossible de manoeuvrer le moyen de verrouillage depuis les ouvertures 28 à l'aide d'un outil tel qu'une tringle, par exemple. En effet, si une tringle est introduite par l'une des ouvertures 28, elle arrive en butée contre la paroi 34 et ne peut alors pas actionner les moyens de verrouillage. Dans un mode de réalisation non représenté de l'invention, le capot 32 peut être une pièce rapportée par collage ou par vissage, par exemple, sur l'élément de garniture 30. Selon un deuxième mode de réalisation, représenté à la figure 4, le capot 32 io est solidaire de l'élément de garniture 30 et moulé d'une pièce avec ledit élément de garniture 30. Le deuxième mode de réalisation présente l'avantage de simplifier la fabrication ainsi que le montage des pièces, l'élément de garniture 30 étant monté par clippage sur le panneau extérieur 14. De plus, la logistique est également 15 simplifiée car le nombre de pièces est réduit. Dans le cas décrit ici, le capot n'entoure que partiellement le moyen de verrouillage. Cependant, en fonction de l'environnement du capot, de l'architecture du véhicule de la forme du panneau extérieur, le capot peut entièrement entourer le moyen de verrouillage pour ne pas laisser d'espace 20 apte à permettre le passage d'une tringle.

Claims

REVENDICATIONS1) Agencement de moyens de verrouillage sur une porte de coffre (12) de véhicule automobile, ladite porte (12) s'étendant selon un plan transversal, et comportant un panneau extérieur (14) et un élément de garniture intérieur (30), les moyens de verrouillage étant localisés entre le panneau extérieur (14) et l'élément de garniture intérieur (30), caractérisé en ce que l'agencement comporte un moyen de protection (32) contre des effractions effectuées depuis une ouverture (28) formée io dans le panneau extérieur (14) de la porte (12).
2) Agencement de moyens de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de protection est un capot (32), disposé entre le panneau extérieur (14) et l'élément de garniture intérieur (30), dont une paroi (34), sensiblement perpendiculaire au plan de la 15 porte (12), entoure au moins partiellement les moyens de verrouillage de façon que lesdits moyens de verrouillage soient inaccessibles depuis l'ouverture (28) formée dans le panneau extérieur (14) de la porte (12).
3) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (34) du capot (32) s'étend entre l'élément de garniture intérieur (30) et le 20 panneau extérieur (14).
4) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capot (32) est solidaire de l'élément de garniture intérieur (30).
5) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot (32) est formé d'une pièce avec l'élément 25 de garniture intérieur (30).
6) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouverture (28) formée dans le panneau extérieur (14) de la porte est une ouverture de réception d'un éclaireur de plaque de police (22). -5-6-
7) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pièce d'habillage (16) formant cache est disposée sur le panneau extérieur (14).