FR2931396A1

FR2931396A1 - Ventilation air ejector for motor vehicle, has outlet opening with upper edge extended towards exterior by gutter, where gutter collects run-off water when ejector is mounted on vehicle and completely encloses outlet opening to form barrier

Info

Publication number: FR2931396A1
Application number: FR0853313A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Rilat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-05-21
Filing date: 2008-05-21
Publication date: 2009-11-27
Anticipated expiration: 2028-05-21
Also published as: FR2931396B1

Abstract

The ejector has a case (1) including an air inlet opening (2) and an air outlet opening (3) on its respective sides. The air inlet and outlet openings open at the interior and at the exterior of a motor vehicle, respectively, when the ejector is mounted on the vehicle. The air outlet opening has an upper edge that is extended towards the exterior by a gutter (10). The gutter collects run-off water when the ejector is mounted on the vehicle. The gutter completely encloses the outlet opening to form a barrier, and is made of molded synthetic material.

Description

1 Extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile . La présente invention concerne un extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont équipés d'extracteurs d'air de ventilation pour évacuer à l'extérieur l'air de ventilation créé dans l'habitacle du véhicule. 1 Ventilation air extractor for a motor vehicle. The present invention relates to a ventilation air extractor for a motor vehicle. Motor vehicles are equipped with ventilation air extractors to evacuate outside the ventilation air created in the passenger compartment of the vehicle.

Ces extracteurs d'air sont montés à l'arrière du véhicule et comprennent un boîtier comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air, ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci. These air extractors are mounted at the rear of the vehicle and comprise a housing having on one side at least one air inlet opening and on the opposite side one or more air outlet openings, these openings inlet and outlet air outlet, when the air extractor is mounted on the vehicle, respectively inside and outside thereof.

L'ouverture de sortie de ces extracteurs débouche généralement dans un espace situé entre le pare-choc arrière et une tôle formant la jupe arrière du véhicule. Cette ouverture de sortie est normalement obturée par un ou plusieurs volets pivotants qui s'ouvrent lorsque la ventilation créée à l'intérieur du véhicule engendre une surpression. Etant donné que ces volets n'obturent pas toujours de façon étanche l'ouverture de sortie des extracteurs, les eaux susceptibles de ruisseler sur la jupe arrière du véhicule ou l'eau projetée par éclaboussure vers les extracteurs peuvent pénétrer à l'intérieur du boîtier des extracteurs et s'écouler à l'intérieur du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile comprenant un boîtier comportant d'un côté au moins une ouverture d'entrée d'air et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air, ces ouvertures d'entrée et de sortie d'air débouchant, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'au moins le bord supérieur de l'ouverture de sortie d'air est prolongé vers l'extérieur par une gouttière, qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les 2 eaux notamment de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier de l'extracteur d'air. De préférence, ladite gouttière entoure complètement l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur. The outlet opening of these extractors generally opens into a space between the rear bumper and a sheet forming the rear skirt of the vehicle. This outlet opening is normally closed by one or more pivoting flaps which open when the ventilation created inside the vehicle generates an overpressure. Since these flaps do not always seal tightly the outlet opening of the extractors, the water may run off the rear skirt of the vehicle or splash water to the extractors can penetrate inside the housing extractors and flow inside the vehicle. The object of the present invention is to overcome this disadvantage. This object is achieved, according to the invention, by means of a ventilation air extractor for a motor vehicle comprising a housing having on one side at least one air inlet opening and on the opposite side one or more openings of air outlet, these inlet openings and air outlet opening, when the air extractor is mounted on the vehicle, respectively inside and outside thereof, characterized in that at least the upper edge of the air outlet opening is extended outwards by a gutter, which when the air extractor is mounted on the vehicle, is adapted to collect the 2 water including runoff and prevent them from getting inside the air extractor housing. Preferably, said channel completely surrounds the air outlet opening of the extractor.

Ainsi, la gouttière peut empêcher la pénétration non seulement des eaux ruisselant par gravité mais également les eaux projetées venant de tous les côtés de l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur. Dans une version avantageuse de l'invention, ladite gouttière présente une section transversale sensiblement en U. io De préférence, lorsque l'extracteur d'air est monté dans une paroi extérieure du véhicule, l'une des ailes formant la section en U de la gouttière s'appuie contre le bord de l'ouverture formée dans la paroi extérieure du véhicule. Cette aile forme ainsi une liaison sensiblement étanche entre l'extracteur et la paroi extérieure du véhicule. 15 La gouttière de l'extracteur d'air selon l'invention peut être une pièce rapportée fixée autour de l'ouverture de sortie d'air de l'extracteur. La fixation de cette pièce rapportée peut être réalisée par exemple par encliquetage. Cette gouttière peut cependant être en matière synthétique moulée d'une 20 seule pièce avec le reste de l'extracteur. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective montrant la face de sortie d'un 25 extracteur selon l'invention monté dans une ouverture pratiquée dans la jupe arrière d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble de l'extracteur d'air, - la figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un extracteur d'air selon l'invention monté dans la jupe arrière d'un véhicule automobile. 30 L'extracteur d'air de ventilation pour véhicule automobile représenté sur les figures 1 à 3 comprend un boîtier 1 comportant d'un côté une ouverture d'entrée d'air 2 et sur le côté opposé une ou plusieurs ouvertures de sortie d'air 3. 3 Ces ouvertures d'entrée 3 et de sortie d'air 3 débouchent, lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule (voir figure 3), respectivement à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci. Les ouvertures de sortie 3 sont obturées lorsque le véhicule est à l'arrêt et en l'absence de ventilation, par des volets 4 qui s'ouvrent comme montré sur les figures 1 et 3 dès qu'une surpression d'air est créée à l'intérieur du véhicule. Comme montré par la figure 3, le boîtier 1 de l'extracteur d'air est monté dans une ouverture 5 pratiquée dans la tôle 6 de la jupe arrière du véhicule. Le boîtier 1 traverse également une tôle 7 qui délimite l'arrière du coffre du véhicule. Le ou les ouvertures de sortie 3 de l'extracteur débouchent dans un espace 8, compris entre la tôle 6 et le pare-choc arrière 9. Conformément à l'invention, le bord de l'ouverture de sortie 3 est prolongé vers l'extérieur par une gouttière 10, qui lorsque l'extracteur d'air est monté sur le véhicule, est adaptée pour recueillir les eaux de ruissellement et les empêcher de pénétrer à l'intérieur du boîtier 1 de l'extracteur d'air. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, la gouttière 10 entoure complètement l'ouverture de sortie d'air 3 de l'extracteur et présente une section transversale sensiblement en U. Thus, the gutter can prevent the penetration not only of water flowing by gravity but also the projected water coming from all sides of the air outlet opening of the extractor. In an advantageous version of the invention, said channel has a substantially U-shaped cross-section. Preferably, when the air extractor is mounted in an outer wall of the vehicle, one of the wings forming the U-shaped section the channel rests against the edge of the opening formed in the outer wall of the vehicle. This wing thus forms a substantially sealed connection between the extractor and the outer wall of the vehicle. The gutter of the air extractor according to the invention may be an insert attached around the air outlet opening of the extractor. Fixing this insert can be achieved for example by snapping. This channel may, however, be of synthetic material molded in one piece with the rest of the extractor. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a perspective view showing the exit face of an extractor according to the invention mounted in an opening made in the rear skirt of a vehicle; 2 is a perspective view of the entire air extractor; FIG. 3 is a diagrammatic view in longitudinal section of an air extractor according to the invention mounted in the rear skirt; of a motor vehicle. The ventilation air extractor for a motor vehicle shown in FIGS. 1 to 3 comprises a housing 1 having on one side an air inlet opening 2 and on the opposite side one or more outlet openings of These air inlet openings 3 and 3 open out, when the air extractor is mounted on the vehicle (see Figure 3), respectively inside and outside of the vehicle. this. The outlet openings 3 are closed when the vehicle is stopped and in the absence of ventilation, by flaps 4 which open as shown in Figures 1 and 3 as soon as an air overpressure is created at inside the vehicle. As shown in Figure 3, the housing 1 of the air extractor is mounted in an opening 5 formed in the sheet 6 of the rear skirt of the vehicle. The housing 1 also passes through a sheet 7 which defines the rear of the trunk of the vehicle. The outlet opening (s) 3 of the extractor open into a space 8, between the plate 6 and the rear bumper 9. According to the invention, the edge of the outlet opening 3 is extended towards the external by a gutter 10, which when the air extractor is mounted on the vehicle, is adapted to collect the runoff and prevent them from entering the interior of the housing 1 of the air extractor. In the example shown in Figures 1 to 3, the channel 10 completely surrounds the air outlet opening 3 of the extractor and has a substantially U-shaped cross section.

Lorsque l'extracteur d'air est monté dans la paroi extérieure 6 du véhicule, l'une 10a des ailes formant la section en U de la gouttière 10 s'appuie contre le bord de l'ouverture 5 formée dans la paroi extérieure 6 du véhicule. De ce fait, cette aile 10a participe à l'étanchéité du montage de l'extracteur dans la paroi 6 du véhicule. When the air extractor is mounted in the outer wall 6 of the vehicle, one 10a of the wings forming the U-shaped section of the trough 10 bears against the edge of the opening 5 formed in the outer wall 6 of the vehicle. As a result, this wing 10a participates in sealing the assembly of the extractor in the wall 6 of the vehicle.

La gouttière 10 peut être une pièce rapportée fixée par exemple par encliquetage autour de l'ouverture de sortie d'air 3 de l'extracteur. Cependant, la gouttière 10 peut être en matière synthétique par exemple en polypropylène moulée d'une seule pièce avec le reste du boîtier 1 de l'extracteur. A titre d'exemple, la largeur et la profondeur de la gouttière 10 peut être de l'ordre de 5 millimètres. Les principaux avantages de l'extracteur d'air que l'on vient de décrire sont les suivants.The channel 10 may be an insert fixed for example by snapping around the air outlet opening 3 of the extractor. However, the channel 10 may be made of synthetic material, for example polypropylene molded in one piece with the rest of the housing 1 of the extractor. For example, the width and the depth of the gutter 10 may be of the order of 5 millimeters. The main advantages of the air extractor that have just been described are as follows.

4 La gouttière 10 recueille les eaux susceptibles de ruisseler par gravité sur la paroi 6 dans laquelle l'extracteur est monté. Etant donné que la gouttière 10 entoure complètement l'ouverture de sortie 3, elle forme une barrière empêchant la pénétration à l'intérieur du boîtier de l'extracteur de l'eau projetée venant de tous les côtés, même lorsque les volets 4 sont ouverts. Toute pénétration d'eau à l'intérieur du véhicule est ainsi empêchée. 4 The gutter 10 collects water likely to flow by gravity on the wall 6 in which the extractor is mounted. Since the gutter 10 completely surrounds the outlet opening 3, it forms a barrier preventing penetration into the housing of the extractor of projected water coming from all sides, even when the shutters 4 are open. . Any penetration of water inside the vehicle is thus prevented.

Claims

CLAIMS1) Ventilation air extractor for a motor vehicle comprising a housing (1) having on one side at least one air inlet opening (2) and on the opposite side one or more air outlet openings ( 3), these inlet and outlet openings (2, 3) opening, when the air extractor is mounted on the vehicle, respectively inside and outside thereof, characterized in that at least the upper edge of the air outlet opening (3) is extended outwards by a trough (10) which, when the air extractor is mounted on the vehicle, is adapted to collect water including runoff and prevent them from entering the interior of the housing (1) of the air extractor. io

2) Air extractor according to claim 1, characterized in that said channel (10) completely surrounds the air outlet opening (3) of the extractor.

3) Air extractor according to one of claims 1 or 2, characterized in that said channel (10) has a substantially U-shaped cross section.

4) Air extractor according to claim 3, characterized in that when the air extractor is mounted in an outer wall of the vehicle, one (10a) of the wings forming the U-shaped section of the trough (10 ) rests against the edge of the opening (5) formed in the outer wall (6) of the vehicle.

5) Air extractor according to one of claims 1 to 4, characterized in that said channel (10) is an insert attached around the air outlet opening (3) of the extractor.

6) Air extractor according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said channel (10) is made of plastic molded in one piece with the rest of the extractor.