FR2914619A1

FR2914619A1 - Motor vehicle, has fixation element with lug fixed on lower surface of rail, and bearing forming piece fixed on lateral surface and comprising slit crossed by lug, where rim is placed below slit

Info

Publication number: FR2914619A1
Application number: FR0702523A
Authority: FR
Inventors: Marc Yvetot; Thomas Mauduit
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2007-04-06
Filing date: 2007-04-06
Publication date: 2008-10-10
Anticipated expiration: 2027-04-06
Also published as: FR2914619B1

Abstract

La présente invention concerne un véhicule automobile qui comporte au moins un longeron (1) qui s'étend sensiblement longitudinalement au véhicule et qui présente une face inférieure et une face latérale interne (11), un plancher (2) supporté au moins par ledit longeron (1). Selon l'invention, il comporte, en outre, une pièce formant palier (4) pour un essieu du véhicule, et un élément de fixation (3) qui est fixé audit plancher (2) et sur ladite face latérale interne (11) dudit longeron (1), en ce que ledit élément de fixation (3) comporte au moins une patte de fixation (35) qui est fixée sur la face inférieure dudit longeron (11), et en ce que ladite pièce formant palier (4) est fixée sur ladite face latérale interne (11) dudit longeron (1) et comporte au moins une fente (42) qui est traversée par ladite patte de fixation (35).The present invention relates to a motor vehicle which comprises at least one spar (1) which extends substantially longitudinally to the vehicle and which has a lower face and an inner side face (11), a floor (2) supported at least by said spar (1). According to the invention, it comprises, in addition, a bearing part (4) for an axle of the vehicle, and a fastening element (3) which is fixed to said floor (2) and on said internal lateral face (11) of said spar (1), in that said fixing element (3) comprises at least one fixing lug (35) which is fixed on the underside of said spar (11), and in that said bearing piece (4) is fixed on said inner lateral face (11) of said spar (1) and comprises at least one slot (42) which is traversed by said fixing lug (35).

Description

VEHICULE AUTOMOBILE QUI COMPORTE DEUX LONGERONS ET DES MOYENS DE FIXATIONMOTOR VEHICLE HAVING TWO LONGERONS AND FASTENING MEANS

DU MOTEUR AUXDITS LONGERONS La présente invention concerne un véhicule automobile qui comporte deux longerons et des moyens de fixation du moteur auxdits longerons. En règle générale, le moteur d'un véhicule automobile est placé sous le capot, à l'avant des roues avant. L'arrière du véhicule comporte alors un coffre de rangement. The present invention relates to a motor vehicle which comprises two longitudinal members and means for fixing the motor to said longitudinal members. As a general rule, the engine of a motor vehicle is placed under the bonnet at the front of the front wheels. The rear of the vehicle then has a storage box.

Il existe des véhicules automobiles dont le moteur est placé à l'arrière du véhicule, dans le coffre. Dans ce cas, c'est le logement situé sous le capot qui fait office de coffre de rangement. There are motor vehicles whose engine is placed at the rear of the vehicle, in the trunk. In this case, it is the housing under the hood that serves as a storage box.

Un but de ]a présente invention est de proposer un véhicule automobile dont la fixation du moteur permet, même lorsque le moteur est disposé à l'arrière du véhicule, de conserver un coffre de rangement à l'arrière. Ce but est atteint au moyen d'un véhicule automobile qui comporte, de manière connue, au moins un longeron qui s'étend sensiblement longitudinalement au véhicule et qui présente une face inférieure et une face latérale interne, un plancher supporté par au moins par ledit longeron. Selon l'invention, le véhicule comporte, en outre, une pièce formant palier pour un essieu du véhicule, et un élément de fixation qui est fixé audit plancher et sur ladite face latérale interne dudit longeron, cet élément de fixation comporte au moins une patte de fixation qui est fixée sur la face inférieure dudit longeron et ladite pièce formant palier est fixée sur ladite face latérale interne dudit longeron et comporte au rnoins une fente qui est traversée par ladite patte de fixation. La fixation particulière précitée permet une reprise des efforts optimale, les pièces travaillant en cisaillement. An object of the present invention is to provide a motor vehicle whose engine attachment allows, even when the engine is disposed at the rear of the vehicle, to keep a storage box at the rear. This object is achieved by means of a motor vehicle which comprises, in known manner, at least one spar which extends substantially longitudinally to the vehicle and which has a lower face and an inner lateral face, a floor supported by at least said spar. According to the invention, the vehicle further comprises a bearing part for an axle of the vehicle, and a fastening element which is fixed to said floor and on said internal lateral face of said spar, this fastener element comprises at least one leg fastener which is fixed on the underside of said spar and said bearing piece is fixed on said inner side face of said spar and has at least one slot which is traversed by said bracket. The particular attachment mentioned above allows an optimal recovery of forces, the parts working in shear.

Selon un mode de réalisation particulier, l'élément de fixation comporte au moins deux pattes de fixation parallèles et ladite pièce formant palier comporte au moins deux fentes traversées chacune par une desdites patte de fixation. La bande de matière qui sépare ainsi les deux fentes permet à la pièce formant palier de conserver une certaine rigidité. According to a particular embodiment, the fastening element comprises at least two parallel fastening tabs and said bearing piece comprises at least two slots each traversed by one of said fastening tab. The strip of material which thus separates the two slots allows the bearing piece to maintain a certain rigidity.

Le mode de fixation de la patte de fixation sur le longeron n'est pas limité. La patte de fixation peut, par exemple, être soudée sous ledit longeron. The method of fixing the bracket to the spar is not limited. The bracket may, for example, be welded under said spar.

2 2914619 Selon une variante de réalisation, un rebord est disposé sous au moins une desdites fentes de ladite pièce formant palier, ce rebord étant sensiblement parallèle à ladite patte de fixation et: fixé audit élément de fixation. Ce rebord renforce la fixation de la patte et la rigidifie. Elle résiste ainsi mieux aux contraintes auxquelles elle est 5 soumise. La fixation du longeron au plancher n'est pas limitée selon l'invention. Avantageusement, le lorgeron comporte une portion supérieure qui comprend deux rebords longitudinaux fixés audit plancher, par exemple, par soudure. L'élément de fixation peut comporter une zone tampon, fixée sous un boiter de 10 fixation qui est soudé sous ledit plancher. Toute autre structure de l'élément de fixation fait également partie de l'invention. La présente invention, ses caractéristiques et les différents avantages qu'elle procure seront mieux cornpris à la lecture de la description qui suit de deux modes de réalisation, présentés à titre d'exemples non limitatifs, et qui fait référence aux dessins 15 annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'une portion du véhicule de l'invention selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective du dessous du longeron du mode de réalisation représenté sur la figure 1 ; et 20 - la figure 3 représente une vue en perspective, d'un second mode de réalisation. Dans toute la description, il sera fait référence à un longeron mais il est bien évident que le véhicule de l'invention comporte un second longeron, disposé à côté du longeron décrit, ce second longeron pouvant comporter les mêmes éléments et se trouver dans la même configuration ou une configuration symétrique à celle du longeron 25 décrit. En référence à la figure 1, le véhicule de l'invention comporte un longeron 1 qui comporte une face latérale interne 11, qui est orientée vers le second longeron (non représenté) qui est disposé longitudinalement, à côté du longeron 1. Le longeron 1 comporte une portion supérieure qui comprend deux rebords longitudinaux et parallèles 30 12, qui s'étendent, de part et d'autre du longeron et qui sont fixés au plancher 2. Les deux longerons sont donc disposés sous le plancher 2 qu'ils supportent.According to an alternative embodiment, a rim is disposed in at least one of said slots of said bearing part, this flange being substantially parallel to said fixing lug and fixed to said fixing element. This rim reinforces the fixing of the leg and rigidifies it. It thus resists better the constraints to which it is subjected. The attachment of the spar to the floor is not limited according to the invention. Advantageously, the lorgeron comprises an upper portion which comprises two longitudinal flanges fixed to said floor, for example, by welding. The fixing element may comprise a buffer zone, fixed under a fixing box which is welded under said floor. Any other structure of the fastener element is also part of the invention. The present invention, its characteristics and the various advantages that it provides will be better understood on reading the following description of two embodiments, presented by way of non-limiting examples, and which refers to the attached drawings, on which: - Figure 1 shows a perspective view of a portion of the vehicle of the invention according to a first embodiment of the invention; FIG. 2 represents a perspective view of the underside of the spar of the embodiment shown in FIG. 1; and Figure 3 is a perspective view of a second embodiment. Throughout the description, reference will be made to a spar but it is obvious that the vehicle of the invention comprises a second spar, disposed next to the spar described, the second spar may include the same elements and be in the same configuration or a configuration symmetrical to that of the spar 25 described. Referring to Figure 1, the vehicle of the invention comprises a spar 1 which has an inner side face 11, which is oriented towards the second spar (not shown) which is arranged longitudinally, next to the spar 1. The spar 1 comprises an upper portion which comprises two longitudinal and parallel flanges 12, which extend on either side of the spar and which are fixed to the floor 2. The two spars are therefore arranged under the floor 2 they support.

3 2914619 Le moteur du véhicule (non représenté) est suspendu entre deux éléments de fixation 3, dont un seul est représenté sur la figure 1. Le second longeron qui n'est pas représenté, peut présenter une configuration similaire à celle du premier longeron ici représenté. L'élément de fixation 3, ici représenté, comporte une partie tampon 31.3 2914619 The vehicle engine (not shown) is suspended between two fastening elements 3, only one of which is shown in FIG. 1. The second spar, which is not shown, may have a configuration similar to that of the first spar here. represent. The fixing element 3, represented here, comprises a buffer portion 31.

5 Cette partie tampon 31, qui sert à l'amortissement des vibrations générées par le moteur, est fixée sous le fond d'un boîtier de fixation 32. Ce boîtier de fixation 32 est fixé au plancher 2 au moyen d'un rebord 33 qui s'étend à la fois sur le plancher 2 et sur le rebord longitudinal 12 du longeron 1. Comme représenté sur la figure 1, une pièce formant palier 4 est fixée sur la face 10 latérale interne 11 du premier longeron 1. Une seconde pièce formant palier 5 est fixée sur la face latérale externe du longeron 1,, celle qui est orientée vers l'extérieur du véhicule. La pièce formant palier 4 est sensiblement une plaque qui comporte une partie basse dans laquelle est ménagée une ouverture pour le passage de l'essieu et une partie haute qui est fixée sur la première face latérale 11 du longeron 1. La pièce formant 15 palier 4 s'étend parallèlement au longeron 1 et selon un plan parallèle à la face latérale interne 11 de ce dernier, vers le dessous du plancher 2. La partie haute de cette pièce formant palier 4 est soudée sur la face latérale interne 11 du longeron 1. Le boîtier de fixation 32 de l'élément de fixation 3 comporte deux rebords 34, parallèles et sensiblement perpendiculaires au plancher 2, qui sont fixés sur la pièce formant palier 4.This buffer portion 31, which serves to damp the vibrations generated by the motor, is fixed under the bottom of a fixing case 32. This fixing case 32 is fixed to the floor 2 by means of a flange 33 which extends both on the floor 2 and on the longitudinal flange 12 of the spar 1. As shown in Figure 1, a bearing piece 4 is fixed on the inner side face 11 of the first spar 1. A second piece forming bearing 5 is fixed on the outer side face of the spar 1 ,, that which is oriented towards the outside of the vehicle. The bearing part 4 is substantially a plate which has a lower part in which is provided an opening for the passage of the axle and an upper part which is fixed on the first side face 11 of the spar 1. The bearing piece 4 extends parallel to the spar 1 and in a plane parallel to the inner side face 11 of the latter, towards the bottom of the floor 2. The upper part of this bearing part 4 is welded to the inner side face 11 of the spar 1. The fixing housing 32 of the fixing element 3 comprises two flanges 34, parallel and substantially perpendicular to the floor 2, which are fixed on the bearing part 4.

20 Comme représenté sur les figures 1 et 2, le boîtier de fixation 32 comporte une patte de fixation 35 qui prolonge le fond du boiter 32 sur lequel est fixée la partie tampon 31, précitée. Cette patte de fixation 35 est parallèle à la face inférieure du longeron 1 et est soudée sur cette dernière. Cette patte de fixation 35 traverse une fente 42 qui est ménagée dans la pièce formant palier 4.As shown in FIGS. 1 and 2, the attachment housing 32 has a fastening tab 35 which extends the bottom of the box 32 on which the buffer portion 31, supra, is fixed. This fixing lug 35 is parallel to the lower face of the spar 1 and is welded to the latter. This fixing lug 35 passes through a slot 42 which is formed in the bearing part 4.

25 Cette configuration particulière permet, d'une part, de faire travailler l'élément de fixation 3 en cisaillement, pour la reprise des efforts selon la direction transverse (i.e. direction perpendiculaire aux longerons) au véhicule. D'autre part, la pièce formant palier 4 travaille, de par sa fixation, en cisaillement, pour la reprise des efforts selon la direction longitudinale au véhicule (i.e. direction qui correspond à la longueur des 30 longerons) et selon la direction verticale au véhicule (i.e. perpendiculaire au plancher 2). Un second mode de réalisation est représenté sur la figure 3. Les éléments de ce second mode de réalisation en commun avec le premier mode de réalisation précité sont 4 2914619 référencés à l'identique. Dans ce second mode de réalisation, un rebord 43 est aménagé sous la fente 42 et ce rebord 43 est fixé sous le fond du boîtier 32. Ce rebord 43 est parallèle à la face inférieure du premier longeron et s'étend dans la direction du second longeron. Ce rebord permet une amélioration de la reprise des efforts.This particular configuration makes it possible, on the one hand, to make the fastening element 3 work in shear, for the recovery of the forces in the transverse direction (i.e. direction perpendicular to the longitudinal members) to the vehicle. On the other hand, the bearing part 4 works, by its attachment, in shear, for the recovery of the forces in the longitudinal direction to the vehicle (ie direction which corresponds to the length of the longitudinal members) and in the vertical direction to the vehicle (ie perpendicular to floor 2). A second embodiment is shown in Figure 3. The elements of this second embodiment in common with the first embodiment mentioned above are referenced identically. In this second embodiment, a rim 43 is arranged under the slot 42 and this flange 43 is fixed under the bottom of the housing 32. This flange 43 is parallel to the lower face of the first spar and extends in the direction of the second. spar. This edge allows an improvement in the recovery of efforts.

5 Selon un mode de réalisation non représenté, la pièce formant palier comporte deux fentes parallèles et le boîtier de fixation comporte deux pattes de fixation qui traversent les deux fentes et qui sont fixées sur la face inférieure du longeron. Dans ce cas, la zone de la pièce formant palier qui sépare les deux fentes permet, à cette dernière, de conserver une certaine rigidité qui améliore sa résistance. Une ou les deux fentes 10 peuvent également comporter un rebord tel que précité, soucié sous le boîtier de fixation. Il est également possible, selon l'invention de ménager plus de deux fentes dans la pièce formant palier 4. Chaque fente ou seulement une ou quelques unes d'entre-elles peuvent également comporter un rebord tel que précité. 15According to an embodiment not shown, the bearing part comprises two parallel slots and the fixing housing comprises two fixing lugs which pass through the two slots and which are fixed on the underside of the spar. In this case, the zone of the bearing part separating the two slots allows the latter to maintain a certain rigidity which improves its strength. One or both slots 10 may also include a rim as mentioned above, worried under the mounting housing. It is also possible, according to the invention to provide more than two slots in the bearing part 4. Each slot or only one or a few of them may also include a flange as mentioned above. 15

Claims

A motor vehicle which comprises at least one spar (1) which extends substantially longitudinally to the vehicle and which has a lower face and an inner lateral face (II), a floor (2) supported by at least said spar (1) , characterized in that it further comprises a bearing part (4) for an axle of the vehicle, and a fastening element (3) which is fixed to said floor (2) and on said internal lateral face (11). said spar (1), in that said fixing element (3) comprises at least one fixing lug (35) which is fixed on the underside of said spar (11), and in that said bearing piece (4) is fixed on said inner side face (11) of said spar (1) and comprises at least one slot (42) which is traversed by said bracket (35).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that said fastening element (3) comprises at least two parallel fastening lugs and in that said bearing piece (4) comprises at least two slots each traversed by one of said lugs. fixation.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that said bracket (35) is welded under said spar (1).

4. Vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a flange (43) is disposed in at least one of said slots (42) of said bearing part (4), said flange (43) being substantially parallel to said fixing lug (35) and attached to said fixing member (3).

5. Vehicle according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said spar comprises an upper portion which comprises two longitudinal flanges (12) fixed to said floor (2).

6. Vehicle according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said fastening element (3) comprises a buffer zone (31), fixed under a fixing box (32) which is welded under said floor (2). ).