FR2910866A1

FR2910866A1 - Support device for motor vehicle, has single block part with tubular section body, guide bearing guiding rotative axle of windscreen wiper mechanism, and fixation points with carrier structure, where device is made of plastic material

Info

Publication number: FR2910866A1
Application number: FR0611308A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Eustache; Vincent Izabel
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2008-07-04

Abstract

The device (1) has a single block part with a tubular section body (10), where the device is made of plastic material. A guide bearing (20, 21) guides a rotative axle of a windscreen wiper mechanism, and fixation points (30, 31) with carrier structure. The points are materialized by transversal tabs (32, 33), where the tabs has through holes (32a, 33a) for housing a fixation screw in the structure. Independent claims are also included for the following: (1) a wiping device having windscreen wiper mechanism (2) a method for fabricating a support device.

Description

DISPOSITIF SUPPORT POUR MÉCANISME D'ESSUIE-GLACE ET PROCÉDÉ DE FABRICATIONSUPPORT DEVICE FOR WIPER MECHANISM AND METHOD OF MANUFACTURE

D'UN TEL DISPOSITIF SUPPORTOF SUCH A SUPPORT DEVICE

La présente invention concerne un dispositif 5 destiné à supporter un mécanisme d'essuie-glace, et à le solidariser à une structure porteuse. L'invention est également relative à un procédé de fabrication d'un tel dispositif support. L'invention trouve une application 10 particulièrement intéressante, mais non exclusive, dans le domaine automobile. Un mécanisme d'essuie-glace est essentiellement composé d'un moteur d'entraînement auquel est couplé un embiellage mettant en oeuvre des axes de sortie 15 rotatifs. Dans un véhicule automobile, la fixation d'un tel mécanisme n'est généralement pas réalisée directement sur la caisse. Elle s'effectue habituellement par l'intermédiaire d'un dispositif qui est à même, d'une part, de supporter le moteur 20 d'entraînement et l'embiellage associé, et d'autre part, de guider la rotation des axes de sortie. Traditionnellement, un dispositif support de ce genre se présente sous la forme d'un tube d'acier aux extrémités duquel sont sertis des paliers en zamak ou 25 en aluminium. Le moteur d'entraînement est fixé directement sur le tube ou sur une platine solidaire dudit tube. Les paliers assurent quant à eux le guidage des axes de sortie. Des pattes de fixation sont ménagées aux extrémités du tube afin de permettre la 30 solidarisation du dispositif support sur la structure porteuse du véhicule automobile. Ce type de dispositif support présente toutefois l'inconvénient d'être trop onéreux de par sa nature essentiellement métallique, ainsi qu'en raison de sa structure composite faite d'un assemblage d'éléments réalisés par ailleurs dans des matériaux différents. A l'heure actuel, il est en effet reconnu que les métaux constituent des matériaux de plus en plus chers, et que cette tendance ne semble pas devoir s'inverser à l'avenir. L'hétérogénéité structurelle du dispositif support s'avère elle aussi coûteuse puisqu'elle requiert des procédés de fabrication distincts, une véritable logistique d'approvisionnement et de stockage, ainsi que de complexes opérations d'assemblage. Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un dispositif support destiné à solidariser un mécanisme d'essuie-glace à une structure porteuse, qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant notamment un prix de revient sensiblement réduit, tout en conservant une rigidité optimale. The present invention relates to a device 5 for supporting a windscreen wiper mechanism, and to secure it to a supporting structure. The invention also relates to a method of manufacturing such a support device. The invention finds a particularly interesting, but not exclusive, application in the automotive field. A windshield wiper mechanism is essentially composed of a drive motor to which is coupled a linkage employing rotatable output shafts. In a motor vehicle, the fixing of such a mechanism is generally not carried out directly on the body. It is usually carried out by means of a device which is able, on the one hand, to support the driving motor 20 and the associated linkage, and on the other hand, to guide the rotation of the axes of exit. Traditionally, a support device of this type is in the form of a steel tube at the ends of which are crimped zamak or aluminum bearings. The drive motor is fixed directly on the tube or on a plate secured to said tube. The bearings ensure the guidance of the output axes. Fastening lugs are provided at the ends of the tube to allow the support device to be secured to the carrier structure of the motor vehicle. This type of support device, however, has the disadvantage of being too expensive by its essentially metallic nature, and because of its composite structure made of an assembly of elements made otherwise in different materials. At present, it is recognized that metals are increasingly expensive materials, and that this trend does not seem to be reversed in the future. The structural heterogeneity of the support device is also expensive since it requires distinct manufacturing processes, a real logistics of supply and storage, as well as complex assembly operations. Also, the technical problem to be solved by the object of the present invention is to provide a support device for securing a windscreen wiper mechanism to a supporting structure, which would make it possible to avoid the problems of the state of the invention. technical offering in particular a significantly reduced cost, while maintaining optimal rigidity.

La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que le dispositif support est constitué par une pièce monobloc comportant un corps de section tubulaire, au moins un palier de guidage pour un axe rotatif du mécanisme d'essuie- glace, ainsi qu'au moins un point de fixation avec la structure porteuse. L'invention est en outre relative à un procédé de fabrication d'un tel dispositif support. Ce procédé est remarquable en ce qu'il comporte une étape consistant à mouler une pièce monobloc en une seule opération et à partir d'un matériau unique. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Elle est par ailleurs donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 illustre, en perspective avant et de dessus, un dispositif support conforme à un premier 10 mode de réalisation de l'invention. La figure 2 constitue une vue similaire à la figure 1, mais en perspective arrière et de dessous. La figure 3 est une vue en perspective arrière et de dessus, d'un mécanisme d'essuie-glace monté sur un 15 dispositif support conforme à un second mode de réalisation de l'invention. La figure 4 constitue une vue similaire à la figure 3, mais en perspective arrière et de dessous. La figure 5 est une vue en perspective de dessus 20 d'un dispositif support conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. La figure 6 constitue une vue similaire à la figure 5, mais en perspective de dessous. La figure 7 montre un mécanisme d'essuie-glace en 25 cours de montage sur le dispositif support des figures 5 et 6. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de 30 l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. Les figures 1 et 2 illustrent un dispositif support 1 qui est destiné à solidariser un mécanisme d'essuie-glace 100 sur une structure porteuse, généralement un tablier de véhicule automobile. Conformément à l'objet de la présente invention, le dispositif support 1 est constitué par une pièce monobloc qui intègre un corps de section tubulaire 10, deux paliers de guidage 20, 21 pour deux axes rotatifs 110, 111 du mécanisme d'essuie-glace 100, ainsi que deux points de fixation 30, 31 avec la structure porteuse. The solution to the technical problem posed consists, according to the present invention, in that the support device is constituted by a single piece comprising a tubular section body, at least one guide bearing for a rotary axis of the wiper mechanism, and at least one attachment point with the carrier structure. The invention further relates to a method of manufacturing such a support device. This method is remarkable in that it comprises a step of molding a one-piece piece in a single operation and from a single material. The present invention also relates to the features which will emerge during the following description, which should be considered in isolation or in all their possible technical combinations. This description, given by way of non-limiting example, is intended to better understand what the invention is and how it can be achieved. It is furthermore given with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 illustrates, in front perspective and from above, a support device according to a first embodiment of the invention. Figure 2 is a view similar to Figure 1, but in rear perspective and from below. Figure 3 is a rear perspective view from above of a wiper mechanism mounted on a support device according to a second embodiment of the invention. Figure 4 is a view similar to Figure 3, but in rear perspective and from below. Figure 5 is a perspective view from above of a support device according to a third embodiment of the invention. Figure 6 is a view similar to Figure 5, but in perspective from below. Figure 7 shows a windscreen wiper mechanism being mounted on the support device of Figures 5 and 6. For the sake of clarity, the same elements have been designated by identical references. Likewise, only the essential elements for understanding the invention have been represented, and this without regard to the scale and in a schematic manner. Figures 1 and 2 illustrate a support device 1 which is intended to secure a windscreen wiper mechanism 100 on a supporting structure, generally a motor vehicle deck. According to the object of the present invention, the support device 1 is constituted by a one-piece piece which incorporates a tubular section body 10, two guide bearings 20, 21 for two rotary axes 110, 111 of the wiper mechanism 100, as well as two fixing points 30, 31 with the supporting structure.

Il est entendu que dans l'ensemble de ce texte, le verbe "intégrer" a été choisi pour signifier que les éléments ou les moyens concernés font partie intégrante du dispositif support 1, préservant ainsi son caractère monobloc. It is understood that throughout this text, the verb "integrate" has been chosen to mean that the elements or means concerned are an integral part of the support device 1, thus preserving its one-piece character.

Conformément à un mode de réalisation actuel de l'invention, le dispositif support 1 est réalisé en matière plastique. Ce type de matériau s'avère en effet relativement facile à mettre en forme et particulièrement bon marché comparé à ses homologues de l'art antérieur. Il offre par ailleurs une bonne tenue aux chocs. De manière particulièrement avantageuse, au moins une portion du corps tubulaire 10 présente une section oblongue qui est en mesure de coopérer par emboîtement avec une forme sensiblement complémentaire ménagée au niveau du mécanisme d'essuie-glace 100. Cette spécificité permet d'augmenter la rigidité du dispositif support 1 dans le plan de l'oblong, mais également de bloquer en rotation le mécanisme d'essuie- glace 100 autour du dispositif support 1. Conformément à une autre caractéristique avantageuse, le dispositif support 1 est doté d'au moins un point de fixation 30, 31 au niveau de chaque palier 20, 21. According to a present embodiment of the invention, the support device 1 is made of plastic. This type of material proves indeed relatively easy to shape and particularly inexpensive compared to its counterparts of the prior art. It also offers good shock resistance. Particularly advantageously, at least one portion of the tubular body 10 has an oblong section which is able to cooperate by interlocking with a substantially complementary shape formed at the level of the windscreen wiper mechanism 100. This specificity makes it possible to increase the rigidity of the support device 1 in the plane of the oblong, but also to lock in rotation the windscreen wiper mechanism 100 around the support device 1. According to another advantageous characteristic, the support device 1 is provided with at least one fixing point 30, 31 at each bearing 20, 21.

L'intérêt d'un tel agencement est de fixer rigidement à la structure porteuse, les parties du dispositif support 1 qui sont destinées à subir le maximum de contraintes mécaniques au cours du fonctionnement du mécanisme d'essuie-glace 100. L'objectif est bien entendu au final, de renforcer la tenue du dispositif support 1 par rapport à la structure porteuse. Dans le premier exemple de réalisation des figures 1 et 2, les points de fixation 30, 31 sont matérialisés par deux pattes transversales 32, 33 dans chacune desquelles est ménagé un trou traversant 32a, 33a pour une vis de fixation destinée à venir se loger dans la structure porteuse. The advantage of such an arrangement is to fix rigidly to the supporting structure, the parts of the support device 1 which are intended to undergo the maximum of mechanical stresses during the operation of the wiper mechanism 100. The objective is of course in the end, strengthen the holding of the support device 1 relative to the carrier structure. In the first embodiment of Figures 1 and 2, the fixing points 30, 31 are embodied by two transverse tabs 32, 33 in each of which is formed a through hole 32a, 33a for a fixing screw intended to be housed in the supporting structure.

Selon une particularité de l'invention, le dispositif support 1 intègre également des moyens d'ancrage 40, 40a sur la structure porteuse. De manière particulièrement avantageuse, les moyens d'ancrage 40 sont ménagés au niveau d'une portion du corps tubulaire 10, qui est destinée à être à proximité directe du mécanisme d'essuie-glace 100. L'objectif est de parfaire le maintien du dispositif support 1, en le soutenant au niveau où il subit une charge pondérale maximale, c'est-à-dire à proximité directe du mécanisme d'essuie-glace 100. Dans ce premier exemple de réalisation, les moyens d'ancrage 40 comprennent deux doigts 41, 42 qui sont à même de coopérer par emboîtement avec respectivement deux trous de positionnement de sections sensiblement complémentaires, ménagés au niveau de la structure porteuse. Les moyens d'ancrage 40 sont ainsi en mesure d'assurer une fonction de pré-positionnement au moment du montage du dispositif support 1 sur la structure porteuse, puis une fonction de maintien qui vient renforcer l'action des points de fixation 30, 31 dès lors que ledit dispositif support 1 est solidarisé rigidement à ladite structure porteuse. According to a feature of the invention, the support device 1 also incorporates anchoring means 40, 40a on the carrier structure. Particularly advantageously, the anchoring means 40 are formed at a portion of the tubular body 10, which is intended to be in close proximity to the wiper mechanism 100. The objective is to perfect the maintenance of the support device 1, supporting it at the level where it is subjected to a maximum weight load, that is to say in close proximity to the wiper mechanism 100. In this first embodiment, the anchoring means 40 comprise two fingers 41, 42 which are able to cooperate by interlocking respectively with two positioning holes of substantially complementary sections, provided at the level of the supporting structure. The anchoring means 40 are thus able to provide a pre-positioning function at the time of mounting of the support device 1 on the support structure, then a holding function which reinforces the action of the fixing points 30, 31 when said support device 1 is rigidly secured to said support structure.

Selon une autre particularité de l'invention, le dispositif support 1 intègre par ailleurs des moyens de positionnement 50 du mécanisme d'essuie-glace 100 le long du corps tubulaire 10. De manière particulièrement avantageuse, ces moyens de positionnement 50 sont aptes à immobiliser en translation le mécanisme d'essuie-glace 100 le long du corps tubulaire 10. Conformément à une autre caractéristique avantageuse, les moyens de positionnement 50 sont pourvus au niveau du corps tubulaire 10, d'au moins une portion saillante formant butée longitudinale 51, 52. Dans ce premier exemple de réalisation, les moyens de positionnement 50 disposent en fait de deux butées longitudinales 51, 52 qui sont respectivement destinées à se positionner de part et d'autre de la partie du mécanisme d'essuie-glace 100 qui est vouée à s'étendre à proximité du corps tubulaire 10. Selon une autre particularité de l'invention, le dispositif support 1 intègre d'autre part des moyens de fixation 60 du mécanisme d'essuie-glace 100 sur le corps tubulaire 10. Dans ce premier exemple de réalisation, les moyens de fixation 60 sont dotés de deux trous 61, 62 qui sont à même de recevoir des vis d'assemblage destinées à être solidaires du mécanisme d'essuie-glace 100. Selon une autre particularité de l'invention, le dispositif support 1 intègre en outre des moyens de renfort 70 qui sont aptes à le rigidifier, notamment au niveau chaque palier 20, 21. According to another feature of the invention, the support device 1 also incorporates positioning means 50 of the wiper mechanism 100 along the tubular body 10. In a particularly advantageous manner, these positioning means 50 are able to immobilize in translation the windscreen wiper mechanism 100 along the tubular body 10. According to another advantageous characteristic, the positioning means 50 are provided at the level of the tubular body 10 with at least one projecting portion forming a longitudinal stop 51, 52. In this first exemplary embodiment, the positioning means 50 actually have two longitudinal stops 51, 52 which are respectively intended to be positioned on either side of the part of the wiper mechanism 100 which is intended to extend close to the tubular body 10. According to another feature of the invention, the support device 1 integrates on the other hand fixing means On this first embodiment, the fixing means 60 are provided with two holes 61, 62 which are able to receive assembly screws intended to be used. integral with the windscreen wiper mechanism 100. According to another feature of the invention, the support device 1 also incorporates reinforcement means 70 which are able to stiffen it, in particular at each bearing 20, 21.

Dans ce premier exemple de réalisation, les moyens de renfort 70 comportent pour chaque palier 20, 21, au moins une nervure 71 s'étendant entre le corps tubulaire 10 et ledit palier 20, 21. In this first exemplary embodiment, the reinforcing means 70 comprise, for each bearing 20, 21, at least one rib 71 extending between the tubular body 10 and said bearing 20, 21.

Les figures 3 et 4 représentent un dispositif support 2 qui est conforme à un second mode de réalisation de l'invention. Celui-ci se distingue du premier précédemment décrit, tout d'abord par l'absence de moyens de fixation 60 du mécanisme d'essuie-glace 100 sur le corps tubulaire 10. La solidarisation est en fait réalisée simplement par serrage autour du corps tubulaire 10. Pour cela, deux éléments de liaison du mécanisme d'essuie-glace 100 sont utilisés, en l'occurrence un berceau enveloppant 120 solidaire du mécanisme d'essuie-glace 100, et une platine amovible 130 à même d'être solidarisée audit berceau 120 via quatre vis de serrage 140. Il est à noter que comme dans le cas du premier mode de réalisation, un blocage en rotation est réalisé par emboîtement du berceau enveloppant 120 sur le corps tubulaire 10 de section oblongue, tandis qu'un blocage en translation longitudinale est obtenu grâce à la présence de moyens de positionnement 50 qui se présentent ici sous la forme de quatre butées longitudinales 53, 54, 55, 56. De manière générale, le corps tubulaire présente une section oblongue, mais il peut également présenter une section de forme sensiblement oblongue (décagonale allongée) présentant les mêmes propriétés qu'une section oblongue ou toute forme répondant à un moment d'inertie suffisant. On entend donc par section oblongue, une section oblongue ou sensiblement oblongue. Figures 3 and 4 show a support device 2 which is in accordance with a second embodiment of the invention. This is distinguished from the first previously described, first of all by the absence of fastening means 60 of the windscreen wiper mechanism 100 on the tubular body 10. The fastening is actually achieved simply by clamping around the tubular body 10. For this, two connecting elements of the windscreen wiper mechanism 100 are used, in this case an enveloping cradle 120 secured to the windscreen wiper mechanism 100, and a removable plate 130 able to be secured to said 120 cradle via four clamping screws 140. It should be noted that as in the case of the first embodiment, a locking in rotation is achieved by interlocking the wrapping cradle 120 on the tubular body 10 of oblong section, while a blocking in longitudinal translation is obtained through the presence of positioning means 50 which are here in the form of four longitudinal stops 53, 54, 55, 56. In general, the tubular body has a oblong section, but it may also have a section of substantially oblong shape (elongated decagonal) having the same properties as an oblong section or any shape meeting a sufficient moment of inertia. The term "oblong section" means an oblong or substantially oblong section.

Une autre spécificité du second dispositif support 2 concerne ses points de fixation 30, 31 qui se présentent ici sous la forme d'une patte transversale 34, ainsi que d'une patte longitudinale 35 dont la présence a pour conséquence de fermer une des extrémités du corps tubulaire 10. Comme dans le premier mode de réalisation, chaque patte 34, 35 est percée d'un trou traversant 34a, 35a destinée à recevoir une vis de fixation. Another specificity of the second support device 2 relates to its fixing points 30, 31 which are here in the form of a transverse tab 34, as well as a longitudinal tab 35 whose presence has the effect of closing one of the ends of the tubular body 10. As in the first embodiment, each lug 34, 35 is pierced with a through hole 34a, 35a for receiving a fixing screw.

Une dernière différence majeure réside dans le fait que les moyens d'ancrage 40 ne sont pourvus que d'un doigt 43 à même de coopérer par emboîtement avec un trou de positionnement ménagé au niveau de la structure porteuse. A last major difference lies in the fact that the anchoring means 40 are provided only with a finger 43 able to cooperate by interlocking with a positioning hole formed at the level of the supporting structure.

Les figures 5 à 7 montrent quant à elles un dispositif support 3 qui est conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. Ce dernier se singularise essentiellement par le fait que sa rigidité n'est pas renforcée que par des nervures 71 s'étendant entre le corps tubulaire 10 et chaque palier 20, 21, comme pour les deux autres modes de réalisation. En effet, ses moyens de renfort 70 disposent en outre pour chaque palier 20, 21, d'au moins une structure nervurée 72, 73 solidaire à la fois du corps tubulaire 10 et dudit palier 20, 21. Dans cet exemple de réalisation, le dispositif support 3 intègre plus précisément deux structures nervurées 72, 73 qui sont respectivement associées aux deux paliers 20, 21. On observe par ailleurs que des nervures 71 s'étendent entre chaque structure nervurée 72, 73 et le palier 20, 21 correspondant. Le troisième dispositif support 3 se distingue également par le fait qu'il ne comporte pas de moyens d'ancrage 40. Sa tenue vis-à-vis de la structure porteuse ne s'opère que par l'intermédiaire de pattes longitudinales 36, 37, formant points de fixation 30, 31, qui s'étendent entre le corps tubulaires 10 et respectivement chaque structure nervurée 72, 73. Figures 5 to 7 show a support device 3 which is in accordance with a third embodiment of the invention. The latter is distinguished mainly by the fact that its rigidity is not enhanced by ribs 71 extending between the tubular body 10 and each bearing 20, 21, as for the other two embodiments. Indeed, its reinforcement means 70 furthermore have for each bearing 20, 21, at least one ribbed structure 72, 73 integral with both the tubular body 10 and said bearing 20, 21. In this embodiment, the Support device 3 more precisely integrates two ribbed structures 72, 73 which are respectively associated with the two bearings 20, 21. It is further observed that ribs 71 extend between each ribbed structure 72, 73 and the bearing 20, 21 corresponding. The third support device 3 is also distinguished by the fact that it does not include anchoring means 40. Its resistance to the supporting structure only takes place via longitudinal tabs 36, 37 , forming fixing points 30, 31, which extend between the tubular body 10 and respectively each ribbed structure 72, 73.

La figure 7 permet de visualiser comment s'effectue la solidarisation du mécanisme d'essuie-glace 100 sur le dispositif support 3. Comme pour le premier mode de réalisation, les moyens de fixation 60 mettent en jeu deux trous 63, 64 qui traversent de part en part le corps tubulaire 10 afin de pouvoir recevoir deux vis d'assemblage 65, 66 à même de venir se visser dans le berceau enveloppant 120 du mécanisme d'essuie-glace 100. Il est également envisagé, que les axes rotatifs 15 110, 111 des paliers soient disposés dans l'axe du corps tubulaire 10. Bien entendu, l'invention concerne plus généralement tout dispositif d'essuyage comprenant un mécanisme d'essuie-glace 100, et comportant en outre au 20 moins un dispositif support 1, 2, 3 tel que précédemment décrit. Mais l'invention est aussi relative à un procédé de fabrication de tels dispositifs supports 1, 2, 3. Ce procédé est remarquable en ce qu'il comporte une étape 25 consistant à mouler une pièce monobloc en une seule opération, à partir d'un matériau unique. Selon une particularité du procédé de fabrication, l'opération de moulage est réalisée par injection assistée par un fluide. 30 Ce type de procédé étant parfaitement connu de l'état de la technique, il ne sera pas décrit davantage ici. On précisera simplement qu'il peut s'agir indifféremment d'une injection assistée par un gaz ou d'une injection assistée par de l'eau. FIG. 7 shows how the windscreen wiper mechanism 100 is secured to the support device 3. As in the first embodiment, the fastening means 60 involve two holes 63, 64 which pass through the tubular body 10 is separated so as to be able to receive two assembly screws 65, 66 able to be screwed into the enveloping cradle 120 of the windscreen wiper mechanism 100. It is also envisaged that the rotary axes 15 110 , 111 the bearings are arranged in the axis of the tubular body 10. Of course, the invention relates more generally any wiper device comprising a wiper mechanism 100, and further comprising at least one support device 1 , 2, 3 as previously described. However, the invention also relates to a method of manufacturing such support devices 1, 2, 3. This method is remarkable in that it comprises a step of molding a single piece in a single operation, starting from a unique material. According to a feature of the manufacturing process, the molding operation is performed by fluid assisted injection. Since this type of process is well known in the state of the art, it will not be described further here. It will be specified simply that it can be indifferently a gas-assisted injection or an injection assisted by water.

Selon une particularité du procédé de fabrication, le matériau de moulage est constitué par une matière plastique. According to a feature of the manufacturing process, the molding material is constituted by a plastic material.

Claims

1. Support device (1, 2, 3) for securing a windscreen wiper mechanism (100) to a supporting structure, characterized in that it consists of a one-piece piece comprising a tubular section body (10) at least one guide bearing (20, 21) for a rotary axis (110, 111) of the wiper mechanism (100) and at least one attachment point (30, 31) with the carrier structure .

2. Support device (1, 2,

3) according to claim 1, characterized in that at least a portion of the tubular body (10) has an oblong section adapted to cooperate by interlocking with a substantially complementary shape formed at the wiper mechanism (100). 3. support device (1, 2, 3) according to one of claims 1 or 2, characterized in that it comprises at least one attachment point (30, 31) at said bearing (20, 21).

4. support device (1, 2, 3) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it incorporates anchoring means (40) on the carrier structure.

5. support device (1, 2, 3) according to claim 4, characterized in that the anchoring means (40) are provided at a portion of the tubular body (10), intended to be close to the wiper mechanism (100).

6. support device (1, 2, 3) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the anchoring means (40) comprise at least one finger (41, 42, 43) adapted to cooperate by interlocking with a positioning hole arranged at the level of the supporting structure.

7. support device (1, 2, 3) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it incorporates positioning means (50) of the wiper mechanism (100) along the body tubular (10).

8. Support device (1, 2, 3) according to claim 7, characterized in that the positioning means (50) are able to immobilize in translation the wiper mechanism (100) along the tubular body (10). ).

9. support device (1, 2, 3) according to one of claims 7 or 8, characterized in that the positioning means (50) comprise at the tubular body (10), at least one projecting portion forming a longitudinal stop (51, 52, 53, 54, 55, 56).

10. Support device (1, 2, 3) according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the positioning means (50) comprise at least two longitudinal stops (51, 52, 53, 54, 55, 56) for positioning respectively on either side of the part of the wiper mechanism (100), which is intended to extend near the tubular body (10).

11. Support device (1, 3) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that it incorporates fastening means (60) of the wiper mechanism (100) on the tubular body (10). ).

12. support device (1, 3) according to claim 11, characterized in that the fastening means (60) comprise at least one hole (61, 62) adapted to review an assembly screw to be secured to the mechanism d wiper (100).

13. Support device (1, 2, 3) according to any one of claims 1 to 12, characterized in that it incorporates reinforcing means (70) able to stiffen, especially at each level (20, 21 ).

14. support device (1, 2, 3) according to claim 13, characterized in that the reinforcing means (70) comprise for each bearing (20, 21), at least one rib (71) extending between the body tubular (10) and said bearing (20, 21).

15. Support device (3) according to one of claims 13 or 14, characterized in that the reinforcing means (70) comprise for each bearing (20, 21), at least one ribbed structure (72, 73) integral with both the tubular body (10) and said bearing (20, 21).

16. Support device (1, 2, 3) according to any one of claims 1 to 15, characterized in that it is made of plastic. 15

17. Wiper device comprising a wiper mechanism (100), characterized in that it further comprises at least one support device (1, 2, 3) according to any one of the preceding claims.

18. A method of manufacturing a support device (1, 2, 3) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a step of molding a single piece in a single operation and from a unique material.

19. The manufacturing method according to claim 18, characterized in that the molding operation is performed by fluid assisted injection.

20. The manufacturing method according to one of claims 18 or 19, characterized in that the molding material is constituted by a plastic material. 20