FR2908097A1

FR2908097A1 - Brake fluid reservoir for e.g. automobile, has lower face, whose rib is perpendicular to plane of lower face and inserted in groove of upper face of brake cylinder, and outlet core housings parallel to plane of flat surface of reservoir

Info

Publication number: FR2908097A1
Application number: FR0609689A
Authority: FR
Inventors: Philippe Bourlon; Lionel Bourgois
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-11-02
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2008-05-09
Anticipated expiration: 2026-11-02
Also published as: FR2908097B1

Abstract

The reservoir has a lower face (inf1) in contact with an upper face of a master brake cylinder, and two outlet brake lines terminated by two outlet core housings (ca1, ca2) connected to two supply access of the brake cylinder. The lower face has an immobilization strip i.e. immobilization rib (ne1), perpendicular to a plane of the lower face and inserted in a groove of the upper face of the brake cylinder. The outlet core housings are parallel to a plane of a flat surface (fa1) of the reservoir. An independent claim is also included for an assembly of a brake fluid reservoir and a master brake cylinder.

Description

1 L'invention concerne un réservoir de liquide de frein, un maîtreThe invention relates to a brake fluid reservoir, a master

cylindre adapté à un tel réservoir et leur application à un ensemble réservoir de liquide de frein/maître cylindre de frein. Dans la technique automobile, les réservoirs de liquide de frein sont montés sur les maîtres cylindres de frein. Ils sont souvent fixés aux maîtres cylindres par des pattes latérales ou par tout autre moyen de fixation. cylinder adapted to such a tank and their application to a brake fluid reservoir / brake master cylinder assembly. In the automotive industry, the brake fluid tanks are mounted on the master brake cylinders. They are often attached to the master cylinders by side lugs or by any other means of attachment.

Mais de façon générale le réservoir et le maître cylindre, sur lequel il est monté, sont deux éléments nettement dissociés et dont les formes de l'un ne sont pas nécessairement adaptées aux formes de l'autre. De plus les raccordements du réservoir au maître cylindre sont situés sur la face supérieure du maître cylindre. Il en résulte un ensemble relativement volumineux. L'invention concerne un réservoir qui puisse former un ensemble compact avec le maître cylindre sur lequel il est monté. But in a general way the reservoir and the master cylinder, on which it is mounted, are two elements clearly dissociated and whose forms of one are not necessarily adapted to the forms of the other. In addition the connections of the tank to the master cylinder are located on the upper face of the master cylinder. This results in a relatively large set. The invention relates to a reservoir that can form a compact assembly with the master cylinder on which it is mounted.

L'invention concerne un réservoir de liquide de frein de véhicule comprenant: - une face inférieure destinée à être en contact avec la face supérieure d'un maître cylindre de frein, - ainsi que deux canalisations de sortie terminées par des embouts de sortie destinés à être connectés à deux accès d'alimentation d'un maître cylindre de frein, Selon l'invention: 2908097 2 - ladite face inférieure comporte une languette d'immobilisation perpendiculaire au plan de cette surface inférieure et destinée à s'insérer dans une rainure de la face supérieure du maître cylindre 5 - et les deux dits embouts de sortie destinés à être raccordés aux accès du maître cylindre sont parallèles au plan de ladite surface plane. La face inférieure du réservoir comporte avantageusement une surface plane et ladite languette est 10 une nervure faisant quasiment toute la longueur de cette surface plane. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les deux dits embouts de sortie sont raccordés auxdites canalisations de sortie du réservoir 15 dans une zone située à une première extrémité du réservoir et elles sont dirigés vers une deuxième extrémité du réservoir opposée à la première extrémité tout en étant parallèles au plan de ladite surface plane. On pourra prévoir, de plus, que la nervure 20 comporte un trou transversal par rapport au plan de la nervure, ce trou étant destiné à recevoir une vis de fixation au maître cylindre. Avantageusement, lesdits embouts sont situés de part et d'autre de la nervure. The invention relates to a vehicle brake fluid reservoir comprising: - a lower face intended to be in contact with the upper face of a master brake cylinder, - and also two outlet pipes terminated by end pieces intended for 2 - said lower face comprises an immobilization tongue perpendicular to the plane of this lower surface and intended to be inserted into a groove of the lower surface. the upper face of the master cylinder 5 - and the two said end pieces intended to be connected to the accesses of the master cylinder are parallel to the plane of said flat surface. The lower face of the reservoir advantageously comprises a flat surface and said tongue is a rib forming almost the entire length of this flat surface. According to a preferred embodiment of the invention, the two said outlet tips are connected to said outlet pipes of the tank 15 in an area at a first end of the tank and they are directed towards a second end of the tank opposite the first one. end while being parallel to the plane of said flat surface. It can be provided, moreover, that the rib 20 has a hole transverse to the plane of the rib, this hole being intended to receive a fixing screw to the master cylinder. Advantageously, said tips are located on either side of the rib.

25 Selon une variante de réalisation de l'invention, l'extrémité de la nervure opposée à ladite surface plane comporte un renflement destiné à coopérer avec une disposition complémentaire du maître cylindre. L'invention concerne également un maître cylindre de frein appliquant le réservoir de liquide de frein ainsi décrit. Ce maître cylindre comporte, à sa partie 2908097 3 supérieure, une rainure destinée à recevoir ladite languette du réservoir de liquide de frein. Avantageusement, ladite rainure est orientée selon l'axe principal du maître cylindre.According to an alternative embodiment of the invention, the end of the rib opposite said flat surface comprises a bulge intended to cooperate with a complementary arrangement of the master cylinder. The invention also relates to a brake master cylinder applying the brake fluid reservoir thus described. This master cylinder has, at its upper portion 290, a groove for receiving said tongue of the brake fluid reservoir. Advantageously, said groove is oriented along the main axis of the master cylinder.

5 Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, la partie supérieure du maître cylindre comporte une surface plane destinée à être en contact avec la surface plane du réservoir et la rainure fait la longueur de la surface plane du maître cylindre.According to a preferred embodiment of the invention, the upper part of the master cylinder has a flat surface intended to be in contact with the flat surface of the reservoir and the groove is the length of the flat surface of the master cylinder.

10 Conformément à une forme de réalisation du réservoir, le maître cylindre peut comporter, à sa partie supérieure, deux trous longitudinaux parallèles à la rainure. Ces trous sont percés à partir d'une face d'extrémité du maître cylindre et débouchent dans des 15 cavités situées dans l'alésage du maître cylindre. Ces trous sont destinés à recevoir lesdits embouts du réservoir. Selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, le maître cylindre comporte un trou 20 transversal par rapport au plan principal de la rainure et débouchant dans la rainure. Ce trou est destiné à être en correspondance avec le trou de la nervure en vue de recevoir une vis de fixation. Selon la variante de réalisation du réservoir 25 précédente, la nervure comporte un élargissement destiné à recevoir le renflement de la nervure du réservoir de liquide de frein. L'invention concerne également un ensemble "réservoir de liquide de frein/maître cylindre" dans 30 lequel un réservoir de liquide frein tel que décrit 2908097 4 précédemment est monté sur un maître cylindre également décrit précédemment. Les différents objets et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans la 5 description qui va suivre ainsi que dans les figures annexées qui représentent: - la figure 1, une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un réservoir de liquide de frein selon l'invention, 10 - la figure 2, une vue en perspective d'un exemple de maître cylindre de frein auquel peut s'appliquer le réservoir selon l'invention, - la figure 3, une vue en bout d'un réservoir tel que celui de la figure 1 monté sur un maître cylindre de 15 frein tel que celui de la figure 2, - les figures 4 et 5, des vues en perspectives du réservoir monté sur le maître cylindre tel qu'ils sont représentés sur la figure 3, - la figure 6, une vue en coupe partielle d'une 20 variante de réalisation de l'invention. En se reportant à la figure 1, on va donc décrire tout d'abord un exemple de réalisation d'un réservoir selon l'invention.According to an embodiment of the reservoir, the master cylinder may comprise, at its upper part, two longitudinal holes parallel to the groove. These holes are drilled from an end face of the master cylinder and open into cavities in the bore of the master cylinder. These holes are intended to receive said ends of the tank. According to an advantageous embodiment of the invention, the master cylinder has a hole 20 transverse to the main plane of the groove and opening into the groove. This hole is intended to be in correspondence with the hole of the rib in order to receive a fixing screw. According to the embodiment of the previous tank 25, the rib has an enlargement for receiving the bulge of the rib of the brake fluid reservoir. The invention also relates to a "brake fluid reservoir / master cylinder" assembly in which a brake fluid reservoir as described previously is mounted on a master cylinder also described above. The various objects and features of the invention will appear more clearly in the following description and in the appended figures which represent: FIG. 1, a perspective view of an exemplary embodiment of a liquid reservoir of 2, a perspective view of an exemplary brake master cylinder to which the reservoir according to the invention can be applied; FIG. 3, an end view of a reservoir; such as that of FIG. 1 mounted on a brake master cylinder such as that of FIG. 2; FIGS. 4 and 5 are perspective views of the reservoir mounted on the master cylinder as shown in FIG. 3, - Figure 6, a partial sectional view of an alternative embodiment of the invention. Referring to Figure 1, we will first describe an embodiment of a tank according to the invention.

25 Ce réservoir comporte une face supérieure supl (côté couvercle du réservoir) et une face inférieure infl destinée à être en contact avec un maître cylindre. Cette face inférieure comporte une languette ou nervure net dont les faces principales sont verticales lorsque le 30 réservoir est dans sa position normale d'utilisation.This reservoir comprises an upper surface supl (tank cover side) and a bottom face infl intended to be in contact with a master cylinder. This lower face has a tongue or rib net whose main faces are vertical when the tank is in its normal position of use.

2908097 5 La face inférieure du réservoir possède une forme destinée à s'adapter à la forme de la surface supérieure du maître cylindre sur lequel il doit être monté. Par exemple, cette face inférieure possède une surface plane 5 fal. Dans cet exemple de réalisation, la nervure nel est perpendiculaire à la surface fal et est orientée selon une direction YY'. De plus, la nervure nel possède un trou transversal tr3 qui servira à la fixation du réservoir 10 sur le maître cylindre comme on le verra ultérieurement. Par ailleurs, le réservoir possède deux canalisation de sortie ou embouts de sortie cal et ca2. Ces embouts sont situés du côté de la face d'extrémité extl du réservoir. Il sont disposés parallèlement à l'axe 15 YY' et orientés de la face d'extrémité extl vers la face d'extrémité opposée ext2. Ces embouts de sortie ne sont donc pas orientés verticalement comme sur les réservoirs de liquide de frein classiques et il sont déportés tous les deux vers la face d'extrémité extl.The lower face of the reservoir has a shape adapted to fit the shape of the upper surface of the master cylinder on which it is to be mounted. For example, this bottom face has a flat surface 5 fal. In this embodiment, the rib nel is perpendicular to the surface fal and is oriented in a direction YY '. In addition, the rib nel has a transverse hole tr3 which will serve to fix the reservoir 10 on the master cylinder as will be seen later. In addition, the tank has two outlet pipes or outlet nozzles cal and ca2. These tips are located on the side of the extl end face of the tank. They are arranged parallel to the axis YY 'and oriented from the end face extl to the opposite end face ext2. These outlet tips are therefore not oriented vertically as on the conventional brake fluid tanks and they are both offset to the end face extl.

20 La figure 2 représente un exemple de maître cylindre capable de recevoir un réservoir tel que celui de la figure 1. La face supérieure fa'l du maître cylindre est de forme générale plane pour correspondre à la face fal du réservoir.FIG. 2 shows an exemplary master cylinder capable of receiving a reservoir such as that of FIG. 1. The upper face fa'l of the master cylinder is generally planar in shape to correspond to the fal face of the reservoir.

25 Une rainure rat est prévue dans la face fa'l. Cette rainure est de largeur légèrement supérieure à l'épaisseur de la nervure nel du réservoir. Elle est orientée selon un axe XX' qui est parallèle à l'axe de l'alésage du réservoir.A rat groove is provided in the face fa'l. This groove is slightly wider than the thickness of the rib nel tank. It is oriented along an axis XX 'which is parallel to the axis of the bore of the reservoir.

30 Le maître cylindre possède en outre deux trous d'alimentation trl et tr2 destinés à recevoir les embouts 2908097 6 cal et cal du réservoir. Ces trous sont parallèles à l'axe de l'alésage du maître cylindre. Ils ont été percés à partir de la face d'extrémité ext'1 opposée à la face d'entrée ext'2 par laquelle sont placés, dans l'alésage, 5 les pistons primaire et secondaire du maître cylindre. Ces trous débouchent dans des cavités qui communiquent avec l'alésage du maître cylindre. Ils permettent donc de mettre en communication un réservoir connecté aux entrées des trous tri et tr2 avec l'intérieur de l'alésage et 10 notamment les chambres de pression primaire et secondaire. De plus, le maître cylindre possède un trou tr'3 transversal par apport à la rainure et qui débouche dans celle-ci. Ce trou est destiné à être mis en coïncidence 15 avec le trou tr3 de la nervure du réservoir. La figure 3 représente le réservoir de la figure 1 monté sur le maître cylindre de la figure 2. Cette figure représente une vue en bout de l'ensemble de telle façon que l'on voit la face d'extrémité ext2 du réservoir 20 et la face d'entrée ext'2 du maître cylindre. La nervure nel du réservoir a donc été insérée dans la rainure rai du maître cylindre et la face fat du réservoir a été plaquée contre la face fa'l du maître cylindre.The master cylinder further has two feed holes tr1 and tr2 for receiving the end caps 2908097 6 cal and cal of the reservoir. These holes are parallel to the axis of the bore of the master cylinder. They were drilled from the end face ext'1 opposite the inlet face ext'2 through which are placed in the bore, the primary and secondary pistons of the master cylinder. These holes open into cavities that communicate with the bore of the master cylinder. They therefore allow to connect a tank connected to the inputs of the tri and tr2 holes with the inside of the bore and 10 in particular the primary and secondary pressure chambers. In addition, the master cylinder has a hole tr'3 transversal contribution to the groove and which opens into it. This hole is intended to be in register with the hole tr3 of the rib of the reservoir. FIG. 3 represents the reservoir of FIG. 1 mounted on the master cylinder of FIG. 2. This figure represents an end view of the assembly such that the end face ext2 of the reservoir 20 and the end face are seen. ext'2 input side of the master cylinder. The rib of the reservoir has therefore been inserted into the ream groove of the master cylinder and the fat face of the reservoir has been pressed against the face fa'l of the master cylinder.

25 Les figures 4 et 5 représentent des vues en perspectives de l'ensemble réservoir/maître cylindre. Ces vues mettent en évidence que le montage du réservoir sur le maître cylindre a été fait de tel façon que l'axe YY' de la nervure nel du réservoir a été mis en 30 coïncidence avec l'axe XX' de la rainure rai du maître cylindre. La face d'extrémité extl du réservoir est 2908097 7 placée à proximité de la face d'extrémité ext'l du maître cylindre. Les axes des embouts cal et ca2 sont parallèles à la face fat du réservoir. Les embouts cal et ca2 du 5 réservoir se sont donc trouvés (lors du montage) dans l'alignement des trous trl et tr2 du maître cylindre. Ces embouts sont donc insérés dans les trous tri et tr2 en faisant glisser le réservoir sur la surface fa'l du maître cylindre selon l'axe XX' 10 Le réservoir étant monté sur le maître cylindre, les trous tr3 et tr'3 du réservoir et du maître cylindre sont dans l'alignement l'un de l'autre. Une vis vil est alors placée dans les trous tr'3 et tr3 et est vissée dans un filetage prévu dans l'un des trous. Cette vis 15 immobilise ainsi le réservoir sur le maître cylindre. Selon une variante de réalisation représentée par la figure 6, on prévoit que la nervure net du réservoir possède, selon son arête d'extrémité, une partie élargie el1 qui est destinée à coulisser dans un élargissement 20 el'l prévu dans le fond de la rainure rat du maître cylindre. Une telle disposition est susceptible d'améliorer la fixation du réservoir sur le maître cylindre, la vis vil n'ayant alors uniquement pour rôle que d'empêcher la nervure net de coulisser dans la 25 rainure rai.Figures 4 and 5 show perspective views of the reservoir / master cylinder assembly. These views show that the mounting of the reservoir on the master cylinder was done in such a way that the axis YY 'of the reservoir rib was coincident with the axis XX' of the master's groove. cylinder. The end face extl of the tank is placed near the end face ext'l of the master cylinder. The axes of the cal and ca2 tips are parallel to the fat face of the tank. The cal and ca2 ends of the tank were therefore (during assembly) in the alignment of the holes trl and tr2 of the master cylinder. These tips are inserted in the tri and tr2 holes by sliding the reservoir on the surface fa'l of the master cylinder along the axis XX '10 The reservoir being mounted on the master cylinder, the tr3 and tr'3 holes of the reservoir and the master cylinder are in alignment with each other. A vile screw is then placed in the holes tr'3 and tr3 and is screwed into a thread provided in one of the holes. This screw 15 thus immobilizes the reservoir on the master cylinder. According to an alternative embodiment shown in FIG. 6, it is provided that the net rib of the reservoir has, according to its end edge, an enlarged portion el1 which is intended to slide in a widening 20 el'l provided in the bottom of the rat groove of the master cylinder. Such an arrangement is likely to improve the fixing of the reservoir on the master cylinder, the vile screw then only having the role of preventing the net rib from sliding in the rai groove.

Claims

A vehicle brake fluid reservoir comprising: - a lower face (infl) intended to be in contact with the upper face of a master brake cylinder, as well as two outlet pipes terminated by outlet nozzles (cal, ca2) intended to be connected to two supply ports of a master brake cylinder, characterized in that: - said lower face (infl) comprises an immobilizing tongue (nel) perpendicular to the plane of this lower surface and intended to insert into a groove in the upper face of the master cylinder - and that the two so-called output ends (cal, ca2) intended to be connected to the accesses of the master cylinder are parallel to the plane of said flat surface (fal).

2. Brake fluid reservoir according to claim 1, characterized in that the lower face (infl) of the reservoir comprises a flat surface (fat) and in that said tongue (nel) is a rib forming almost the entire length of this flat surface.

3. brake fluid reservoir according to claim 2, characterized in that the two said outlet tips (cal, ca2) are connected to said outlet pipes of the reservoir in an area at a first end of the reservoir (extl) and are directed to a second end (ext2) of the tank opposite the first end (ext1) while being parallel to the plane of said flat surface (fal).

4. Brake fluid reservoir according to claim 2, characterized in that the rib has a hole transverse to the plane of the rib, this hole being intended to receive a fixing screw to the master cylinder.

5. Brake fluid reservoir according to claim 3, characterized in that said tips are located on either side of the rib. 15

6. Brake fluid reservoir according to claim 2, characterized in that the end of the rib opposite said flat surface comprises a bulge.

7. Master brake cylinder applying the brake fluid reservoir according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises, at its upper part, a groove (rai) intended to receive said tongue (net) of the 25 brake fluid reservoir.

8. Master brake cylinder according to claim 7, characterized in that said groove (rai) is oriented along the main axis of the master cylinder.

9. Master brake cylinder according to claim 8, characterized in that its upper part comprises a plane surface (fa'l) intended to be in contact with the flat surface (fat) of the reservoir and in that the groove ( rai) is the length of the flat surface of the master cylinder.

10. Master brake cylinder according to claim 9, characterized in that it comprises at its upper part, two longitudinal holes parallel to the groove, these holes being pierced from an end face (ext'l) the master cylinder and opening into cavities in the bore of the master cylinder, these holes being intended to receive said end caps (cal, ca2) of the reservoir. 15

11. Master brake cylinder according to claim 10, characterized in that it comprises a transverse hole (tr'3) relative to the main plane of the groove (rai), opening into the groove and intended to be in correspondence with 20 said hole (tr3) of the rib for receiving a fixing screw.

Brake master cylinder according to claim 11, characterized in that the rib has an enlargement for receiving the bulge of the rib of the brake fluid reservoir.

13. Brake fluid reservoir / master cylinder assembly according to any one of claims 7 to 12 characterized in that it comprises a brake fluid reservoir according to any one of claims 1 to 6 mounted on a master 2908097 11 cylinder according to any one of claims 7 to 12. 5