FR2904838A1

FR2904838A1 - MANUAL SCANNING APPARATUS

Info

Publication number: FR2904838A1
Application number: FR0756950A
Authority: FR
Inventors: Harald Mang; Klaus Martin Uhl; Philipp Neumann; Gunter Mayer
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 2006-08-10
Filing date: 2007-08-06
Publication date: 2008-02-15
Anticipated expiration: 2027-08-06
Also published as: CN101122122A; FR2904838B1; US20080034516A1

Abstract

Un appareil manuel de balayage (1, 30) compte au moins un balai rotatif (6, 7) ainsi qu'un moteur d'entraînement refroidi à l'air (11, 41) pour entraîner en rotation le balai rotatif (6, 7). Le moteur d'entraînement (11, 41) comporte un arbre d'entraînement (44) qui entraîne au moins une roue de ventilateur (13) pour le refoulement de l'air de refroidissement pour le moteur d'entraînement (11, 41). L'appareil de balayage (1, 30) comporte un compartiment collecteur de salissures (50) dans lequel les matières balayées sont refoulées par le balai rotatif (6, 7). Le côté d'admission (15) de la roue de ventilateur (13) est relié à la zone de travail (17) de l'appareil de balayage (1, 30), de sorte qu'au moins une partie du courant d'air de refroidissement pour le moteur d'entraînement (11, 41) est aspirée hors de la zone de travail (17) de l'appareil de balayage (1, 30).A manual scanning apparatus (1, 30) has at least one rotating blade (6, 7) and an air-cooled drive motor (11, 41) for rotating the rotary blade (6, 7). ). The drive motor (11, 41) has a drive shaft (44) which drives at least one fan wheel (13) for the delivery of the cooling air to the drive motor (11, 41). . The sweeping apparatus (1, 30) has a soil collecting compartment (50) in which the swept material is discharged by the rotary sweeper (6, 7). The intake side (15) of the fan wheel (13) is connected to the working area (17) of the scanning apparatus (1, 30) so that at least a portion of the cooling air for the drive motor (11, 41) is drawn out of the working area (17) of the scanning apparatus (1, 30).

Description

1 APPAREIL MANUEL DE BALAYAGE La présente invention concerne un appareilThe present invention relates to a device

manuel de balayage.manual scanning.

On connaît, par le document DE 195 31 327 Al, un appareil de balayage qui comporte un balai rotatif et un balai circulaire. Le balai circulaire est entraîné par une unité d'entraînement. L'appareil de balayage comporte, en outre, un groupe d'aspiration avec un moteur qui aspire l'air hors du collecteur d'impuretés. En raison des deux moteurs pour le balai circulaire et le groupe d'aspiration, l'appareil de balayage est comparativement lourd et présente une construction complexe. Document DE 195 31 327 A1 discloses a scanning apparatus which comprises a rotary broom and a circular broom. The circular broom is driven by a drive unit. The sweeping apparatus further includes a suction unit with a motor that draws air out of the dirt trap. Due to the two motors for the circular broom and the suction unit, the scanning apparatus is comparatively heavy and has a complex construction.

L'objectif de la présente invention est de proposer un appareil de balayage qui présente une construction simple et un poids réduit. Cet objectif est atteint grâce à un appareil de balayage ayant les caractéristiques de la revendication 20 1. Du fait qu'au moins une partie du courant d'air de refroidissement pour le moteur d'entraînement est aspiré hors de la zone de travail de l'appareil de balayage, le dégagement de poussière de l'appareil de 25 balayage est réduit. Du fait que le moteur d'entraînement doit de toute façon refouler un courant d'air de refroidissement, aucun dispositif ou groupe d'entraînement supplémentaire n'est nécessaire. C'est simplement la roue de ventilateur, présente de toute 30 façon, qui est utilisée pour réduire le dégagement de poussière. De ce fait, l'appareil de balayage présente une construction simple et un faible poids. La roue de ventilateur est avantageusement raccordée à la zone de travail par l'intermédiaire du 35 compartiment collecteur de salissures. Cela permet 2904838 2 d'obtenir un agencement compact du moteur d'entraînement et du compartiment collecteur de salissures. Le courant d'air de refroidissement renforce le refoulement des matières balayées dans le 5 compartiment collecteur de salissures. Pour éviter un encrassement excessif du moteur d'entraînement et un échappement des matières balayées hors du moteur d'entraînement dans l'environnement, il est prévu qu'un filtre soit placé dans la jonction d'écoulement entre 10 la zone de travail et le côté d'admission de la roue de ventilateur. Le filtre est placé, en particulier, à la sortie de l'air de refroidissement hors du compartiment collecteur de salissures. Le filtre est placé, en particulier, sur une face supérieure du compartiment 15 collecteur de salissures, de sorte que les matières balayées, qui sont retenues par le filtre, retombent dans le compartiment collecteur de salissures sous l'effet de la force de gravité. De ce fait, la dépense de nettoyage du filtre est réduite. The object of the present invention is to provide a scanning apparatus which has a simple construction and a reduced weight. This object is achieved by a scanning apparatus having the features of claim 1. Because at least a portion of the cooling air stream for the drive motor is drawn out of the working area of the engine. the scanning apparatus, the dust clearance of the scanning apparatus is reduced. Since the drive motor must in any case discharge a cooling air stream, no additional device or drive unit is required. It is simply the blower wheel, present in any way, that is used to reduce the release of dust. As a result, the scanning apparatus has a simple construction and a low weight. The fan wheel is advantageously connected to the working area via the dirt collecting compartment. This makes it possible to obtain a compact arrangement of the drive motor and the dirt collecting compartment. The cooling air stream enhances the backflow of the swept materials into the soil collection compartment. To avoid excessive clogging of the drive motor and exhaust of the swept material from the drive motor into the environment, a filter is provided in the flow junction between the work area and the engine. intake side of the fan wheel. The filter is placed, in particular, at the outlet of the cooling air out of the dirt collecting compartment. The filter is placed, in particular, on an upper face of the dirt collecting compartment, so that the swept materials, which are retained by the filter, fall back into the dirt collecting compartment under the effect of the force of gravity. As a result, the cleaning expense of the filter is reduced.

Le côté d'admission de la roue de ventilateur est, de manière avantageuse, relié au compartiment collecteur de salissures (50) par l'intermédiaire d'un conduit d'air de refroidissement. Il est prévu que le moteur d'entraînement soit placé dans un carter de moteur. Le conduit d'air de refroidissement est prévu, en particulier, dans une tubulure de raccordement qui relie le compartiment collecteur de salissures au carter de moteur. La tubulure de raccordement constitue à la fois une liaison mécanique entre le carter moteur et le compartiment collecteur de salissures et une liaison d'écoulement. Le compartiment collecteur de salissures est prévu, en particulier, dans un récipient collecteur de salissures, le récipient collecteur de salissures étant avantageusement fixé à l'appareil de balayage de manière amovible., le conduit d'air de 2904838 3 refroidissement (22) étant prévu, en particulier, dans le récipient collecteur de salissures. De ce fait, le récipient collecteur de salissures peut être vidé et nettoyé de manière simple. On peut également prévoir de 5 placer le conduit d'air de refroidissement dans le récipient collecteur de salissures. Le conduit d'air de refroidissement est formé, en particulier, en une partie sur le récipient collecteur de salissures de sorte qu'aucun élément de construction supplémentaire 10 n'est nécessaire pour le conduit d'air de refroidissement. Cela permet de simplifier la construction de l'appareil de balayage. Le moteur d'entraînement est avantageusement placé au-dessus du récipient collecteur de salissures. Il peut toutefois 15 être également prévu que le moteur d'entraînement soit placé derrière le récipient collecteur de salissures dans le sens d'avance de l'appareil de balayage. De ce fait, on peut obtenir une hauteur réduite de l'appareil de balayage qui permet également un balayage sous les 20 obstacles. L'appareil de balayage comporte, de manière avantageuse, deux balais rotatifs qui sont entraînées en sens inverse et l'un vers l'autre sur le sol par le moteur d'entraînement. Les balais rotatifs refoulent 25 les matières balayées dans le compartiment collecteur de salissures, de manière appropriée suivant le principe de projection avant. Il s'est avéré que l'on peut atteindre un très bon résultat de nettoyage avec un refoulement des matières balayées suivant le 30 principe de projection avant. Il est possible de ramasser aussi bien les petits tas de poussière que les salissures plus grossières telles que les boîtes en carton, les canettes ou d'autres objets de ce genre. Pour obtenir une bonne réduction du dégagement de 35 poussière, il peut être prévu que tout le courant d'air 2904838 4 de refroidissement pour le moteur d'entraînement soit aspiré hors de la zone de travail de l'appareil de balayage. Il peut toutefois être également prévu que la portion du courant d'air de refroidissement qui est 5 aspirée hors de la zone de travail de l'appareil de balayage soit réglable. L'aspiration de l'air de refroidissement peut être adaptée de manière flexible par l'utilisateur aux exigences individuelles. Le moteur d'entraînement est, de manière 10 avantageuse, un moteur à combustion interne, l'arbre d'entraînement étant le vilebrequin du moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne comporte, en particulier, un cylindre qui est équipé d'ailettes de refroidissement. La roue de ventilateur 15 est avantageusement prévue pour le refoulement de l'air de refroidissement vers les ailettes de refroidissement du cylindre du moteur à combustion interne. Un refoulement de l'air de refroidissement est particulièrement nécessaire dans un moteur à combustion 20 interne. La roue de ventilateur est, de toute façon, prévue dans un moteur à combustion interne, de sorte de sorte qu'aucun élément de construction supplémentaire n'est nécessaire. Il peut toutefois être également prévu que le 25 moteur d'entraînement soit un moteur électrique qui est alimenté en courant par une batterie. La batterie est alors, en particulier, un accumulateur rechargeable. Il est prévu, de manière avantageuse, que la batterie soit placée dans le courant d'air de refroidissement refoulé 30 par la roue de ventilateur. La puissance d'une batterie, en particulier d'un accumulateur, est sensiblement plus élevée à de faibles températures qu'à des températures élevées. Le refroidissement de la batterie permet donc d'atteindre une augmentation 35 sensible de la puissance. Du fait que la batterie est 2904838 5 placée dans le courant d'air de refroidissement refoulé de toute façon par la roue de ventilateur, aucun dispositif supplémentaire n'est nécessaire pour le refroidissement de la batterie. Il peut être également 5 avantageux que seule la batterie soit placée dans le courant d'air de refroidissement, le moteur électrique, quant à lui, n'étant pas refroidi. Les exemples de réalisation de la présente 10 invention sont expliqués ci-dessous à l'aide des dessins. Les figures montrent : Figure 1 une vue latérale schématique d'un appareil de balayage, Figure 2 une représentation en coupe 15 schématique de l'appareil de balayage de la figure 1, Figure 3 et Figure 4 des vues latérales schématiques d'exemples de réalisation d'un appareil de balayage. The intake side of the fan wheel is advantageously connected to the dirt collecting compartment (50) via a cooling air duct. It is expected that the drive motor is placed in an engine housing. The cooling air duct is provided, in particular, in a connecting pipe which connects the dirt collecting compartment to the engine casing. The connecting pipe constitutes both a mechanical connection between the crankcase and the dirt collecting compartment and a flow connection. The dirt collecting compartment is provided, in particular, in a dirt collecting vessel, the dirt collecting vessel being advantageously fixed to the sweeping apparatus in a removable manner, the cooling air duct (22) being provided, in particular, in the dirt collection container. As a result, the dirt collection container can be emptied and cleaned in a simple manner. It is also possible to place the cooling air duct in the dirt collection container. The cooling air duct is formed, in particular, in one part on the dirt collection container so that no additional building element 10 is required for the cooling air duct. This simplifies the construction of the scanning apparatus. The driving motor is advantageously placed above the dirt collecting container. However, it can also be provided that the drive motor is placed behind the dirt collection container in the forward direction of the scanning apparatus. As a result, a reduced height of the scanning apparatus can be achieved which also permits scanning under obstacles. The scanning apparatus advantageously comprises two rotary brushes which are driven in opposite directions and towards each other on the ground by the drive motor. The rotary brushes discharge the swept materials into the soil collection compartment, suitably according to the forward projection principle. It has been found that a very good cleaning result can be achieved with a backflow of swept materials according to the forward projection principle. It is possible to pick up small dust piles as well as coarse soils such as cardboard boxes, cans or other such items. To achieve good dust reduction, it may be provided that all cooling air stream for the drive motor is sucked out of the working area of the sweeping apparatus. However, it can also be provided that the portion of the cooling air stream that is sucked out of the working area of the sweeping apparatus is adjustable. The suction of the cooling air can be flexibly adapted by the user to the individual requirements. The drive motor is advantageously an internal combustion engine, the drive shaft being the crankshaft of the internal combustion engine. The internal combustion engine comprises, in particular, a cylinder which is equipped with cooling fins. The fan wheel 15 is advantageously provided for the delivery of the cooling air to the cooling fins of the cylinder of the internal combustion engine. A return of the cooling air is particularly necessary in an internal combustion engine. The fan wheel is, in any case, provided in an internal combustion engine, so that no additional construction element is necessary. However, it can also be provided that the drive motor is an electric motor that is powered by a battery. The battery is then, in particular, a rechargeable battery. Advantageously, the battery is placed in the cooling air stream discharged by the fan wheel. The power of a battery, particularly an accumulator, is substantially higher at low temperatures than at high temperatures. The cooling of the battery therefore makes it possible to achieve a significant increase in power. Because the battery is placed in the cooling air stream discharged anyway by the fan wheel, no additional device is needed for cooling the battery. It may also be advantageous that only the battery is placed in the cooling air stream, while the electric motor is not cooled. The exemplary embodiments of the present invention are explained below with the aid of the drawings. The figures show: Figure 1 a schematic side view of a scanning apparatus, Figure 2 a schematic sectional representation of the scanning apparatus of Figure 1, Figure 3 and Figure 4 schematic side views of exemplary embodiments. of a scanning device.

20 L'appareil de balayage 1 montré sur la figure 1 comporte un châssis de prise 2 sur lequel sont fixées deux 3. L'appareil de balayage 1 peut être déplacé par un opérateur au-dessus du sol à l'aide des poignées.The scanning apparatus 1 shown in FIG. 1 comprises a gripping frame 2 on which two are attached. The scanning apparatus 1 can be moved by an operator above the ground by means of the handles.

25 L'appareil de balayage 1 comporte deux roues avant 4 et deux roues arrière 5, dont 1 de chaque est montrée sur la figure 1. Les deux roues avant 4 et les deux roues arrière 5 ne sont pas entraînées. L'appareil de balayage 1 comporte un balai rotatif avant 6 qui est 30 disposé devant les deux roues avant 4 par rapport au sens d'avancement 48 de l'appareil de balayage 1 ainsi qu'un balai rotatif arrière 7 qui est disposé entre les roues avant 4 et les roues arrière 5 par rapport au sens d'avancement 48. L'appareil de balayage 1 comporte 35 un récipient collecteur de salissures 8. Au-dessus du 2904838 6 balai rotatif arrière 7 s'étend une paroi de guidage 9 qui dirige les matières balayées ramassées par les balais rotatifs 6, 7 vers le récipient collecteur de salissures 8. Les matières balayées sont refoulées dans 5 un compartiment collecteur de salissures 50 qui est placé dans le récipient collecteur de salissures 8. Un carter de moteur 10 est disposé derrière le récipient collecteur de salissures 8 par rapport au sens d'avancement 48. Le carter de moteur 10 est muni 10 d'ouvertures d'échappement 18 pour l'air de refroidissement. La figure 2 montre une représentation en coupe schématique de l'appareil de balayage 1. Comme montré sur la figure 2, un moteur d'entraînement, qui est 15 conçu comme un moteur à combustion interne, est placé dans le carter de moteur 10. Le moteur à combustion interne 11 comporte un cylindre 21 sur le côté extérieur duquel sont placées des ailettes de refroidissement 12. Le moteur à combustion interne 11 20 est un moteur monocylindre refroidi à l'air, en particulier un moteur à deux temps. Le moteur à combustion interne 11 entraîne un vilebrequin 14 en rotation. Une roue de ventilateur 13, qui refoule l'air de refroidissement pour le cylindre 21, est fixée sur 25 le vilebrequin 14 de manière à résister à la rotation. L'air de refroidissement s'écoule dans la direction des flèches 25 par l'intermédiaire des ailettes de refroidissement 12 du cylindre 21. La roue de ventilateur 13 comporte un côté d'aspiration 15 au 30 niveau duquel une dépression est générée du fait de la rotation de la roue de ventilateur 13. La roue de ventilateur 13 aspire, de manière avantageuse, le courant d'air de refroidissement dans la direction axiale du vilebrequin 14 et refoule l'air de 35 refroidissement vers l'extérieur dans la direction ra-2904838 7 diale. La roue de ventilateur 13 aspire l'air de refroidissement du côté d'aspiration 15 dans la direction d'une flèche 24. Le côté d'aspiration 15 de la roue de ventilateur 13 est relié par un conduit 5 d'air de refroidissement 22 au côté propre 23 d'un filtre 16. Le filtre 16 est disposé sur une face supérieure 45 du compartiment collecteur de salissures 50. Le filtre 16 est placé dans un carter de filtre 19 qui est réalisé en une partie avec le récipient 10 collecteur de salissures 8. Le carter de filtre 19 est obturé par un couvercle 49. Au-dessus du couvercle 49, le filtre 16 est accessible pour des opérations d'entretien. Le carter de moteur 10 comporte une ouverture d'aspiration 36 à travers laquelle de l'air 15 de refroidissement supplémentaire peut être aspiré de l'environnement. Un registre 37 mobile dans la direction de la flèche 38, au moyen duquel la section transversale libre de l'ouverture d'aspiration 36 et, donc, la portion du courant d'air de refroidissement 20 aspirée de l'environnement est réglable, est placé au niveau de l'ouverture d'aspiration 36. On peut également prévoir d'installer dans le conduit d'air de refroidissement 22 un moyen pour le réglage du courant d'air de refroidissement aspiré hors de la zone de 25 travail. L'ouverture d'aspiration 36 est montrée schématiquement sur la figure 2. Au lieu d'un registre 37, on peut également prévoir d'autres moyens pour faire varier la section transversale libre. L'ouverture d'aspiration 36 peut être avantageusement placée sur le 30 côté ou sur la face supérieure du carter de moteur 10 tournée vers l'utilisateur. Le vilebrequin 14 entraîne le balai rotatif avant 6 et le balai rotatif arrière 7 en sens inverse par l'intermédiaire d'engrenages 28. Le balai rotatif avant 35 6 est entraîné dans un sens de rotation 26 qui se 2904838 8 déplace sur le sol dans le sens inverse du sens d'avancement 48. Le balai rotatif arrière 7 est entraîné dans un sens de rotation 27 qui se déplace à l'inverse du sens de rotation 26 et qui est orienté sur 5 le sol dans le sens d'avancement 48. Il peut être prévu qu'un seul balai rotatif 6, 7 soit entraîné par un engrenage 28 et que le déplacement de l'autre balai rotatif soit couplé au déplacement du balai rotatif entraîné, par exemple par une transmission à courroie 10 ou par un dispositif de ce genre. De cette manière, le moteur à combustion interne 11 entraîne les deux balais rotatifs 6, 7 en rotation. Les deux balais rotatifs 6, 7 refoulent les matières balayées dans le coin formé entre les deux 15 balais rotatifs 6 et 7 et vers le haut. Les matières balayées sont refoulées dans le compartiment collecteur de salissures 50 le long de la flèche 20 suivant le principe de projection avant. Les matières balayées sont guidées dans le compartiment collecteur de 20 salissures 50 par la paroi de guidage 9. Comme montré sur la figure 1, une zone de travail 17 de l'appareil de balayage 1, hors de laquelle les balais rotatifs 6 et 7 refoulent les matières balayées, est formée entre les deux balais rotatifs 6 et 7 dans 25 le sens d'avancement. La roue de ventilateur 13 aspire l'air de refroidissement pour le moteur à combustion interne 11 hors de la zone de travail 17 de l'appareil de balayage 1 par l'intermédiaire du conduit d'air de refroidissement 22, du filtre 19 et du compartiment 30 collecteur de salissures 50. Cela permet de réduire le dégagement de poussière lors de l'opération de balayage. Le refoulement des matières balayées dans le compartiment collecteur de salissures 50 est renforcé par le courant d'air de refroidissement. Le conduit 35 d'air de refroidissement 22 est formée sur le récipient 2904838 9 collecteur de salissures 8. Le conduit d'air de refroidissement 22 est formé en une partie avec le récipient collecteur de salissures 8. De ce fait, aucun élément de construction supplémentaire n'est nécessaire 5 pour la liaison d'écoulement entre la zone de travail 17 et le côté d'aspiration 15 de la roue de ventilateur 13. Un exemple de réalisation d'un appareil de balayage 30 est montré sur la figure 3. La construction 10 de l'appareil de balayage 30 correspond sensiblement à celle de l'appareil de balayage 1. Les éléments de construction correspondants sont désignés par les mêmes repères. Le moteur à combustion interne 11 de l'appareil de 15 balayage 30 est placé au-dessus du récipient collecteur de salissures 8 dans un carter de moteur 40. Le carter de moteur 40 peut s'appuyer sur un châssis 39 de l'appareil de balayage 30. Le carter de moteur 40 est relié à la zone de travail 17 de l'appareil de balayage 20 30 par une tubulure de raccordement 31. La liaison d'écoulement se fait par l'intermédiaire du compartiment collecteur de salissures qui est placé dans le récipient collecteur de salissures 8. Un filtre 16 est placé à la sortie du courant d'air de 25 refroidissement hors du récipient collecteur de salissures 8, qui est aspiré par la roue de ventilateur 13 dans le sens des flèches 34. Le filtre 16 est placé sur une face supérieure 45 du compartiment collecteur de salissures.The sweeping apparatus 1 comprises two front wheels 4 and two rear wheels 5, of which 1 of each is shown in Fig. 1. The two front wheels 4 and the two rear wheels 5 are not driven. The sweeping apparatus 1 comprises a front rotary sweep 6 which is arranged in front of the two front wheels 4 with respect to the forward direction 48 of the sweeping apparatus 1 and a rear rotary sweep 7 which is arranged between the front wheels 4 and the rear wheels 5 with respect to the direction of travel 48. The sweeping apparatus 1 comprises a dirt collecting vessel 8. On top of the rear rotating blade 7 a guide wall 9 which directs the swept material collected by the rotary brushes 6, 7 to the dirt collection vessel 8. The swept material is discharged into a dirt collecting compartment 50 which is placed in the dirt collecting container 8. A motor housing 10 The engine housing 10 is provided with exhaust openings 18 for the cooling air. FIG. 2 shows a schematic sectional representation of the scanning apparatus 1. As shown in FIG. 2, a drive motor, which is designed as an internal combustion engine, is placed in the engine housing 10. The internal combustion engine 11 has a cylinder 21 on the outer side of which cooling fins 12 are placed. The internal combustion engine 11 is an air-cooled single cylinder engine, in particular a two-stroke engine. The internal combustion engine 11 drives a crankshaft 14 in rotation. A fan wheel 13, which delivers the cooling air for the cylinder 21, is fixed to the crankshaft 14 so as to resist rotation. The cooling air flows in the direction of the arrows 25 through the cooling fins 12 of the cylinder 21. The fan wheel 13 has a suction side 15 at which a vacuum is generated due to the rotation of the fan wheel 13. The fan wheel 13 advantageously sucks the cooling air stream in the axial direction of the crankshaft 14 and forces the cooling air outwards in the direction ra -2904838 7 diale. The fan wheel 13 draws cooling air from the suction side 15 in the direction of an arrow 24. The suction side 15 of the fan wheel 13 is connected by a cooling air duct 22 the clean side 23 of a filter 16. The filter 16 is disposed on an upper face 45 of the dirt collecting compartment 50. The filter 16 is placed in a filter housing 19 which is made in one part with the collection container 10. dirt 8. The filter housing 19 is closed by a cover 49. Above the cover 49, the filter 16 is accessible for maintenance operations. The motor housing 10 has a suction opening 36 through which additional cooling air can be drawn from the environment. A register 37 movable in the direction of the arrow 38, by means of which the free cross section of the suction opening 36 and, therefore, the portion of the cooling air stream 20 sucked from the environment is adjustable, is It is also possible to install in the cooling air duct 22 means for adjusting the flow of cooling air sucked out of the working zone. The suction opening 36 is shown schematically in FIG. 2. Instead of a register 37, other means may also be provided to vary the free cross-section. The suction opening 36 may advantageously be placed on the side or on the upper face of the motor housing 10 turned towards the user. The crankshaft 14 drives the front rotary broom 6 and the rear rotary broom 7 in opposite directions via gears 28. The front rotary broom 35 6 is driven in a direction of rotation 26 which is displaced on the ground in In the opposite direction to the direction of travel 48. The rear rotary blade 7 is driven in a direction of rotation 27 which moves in the opposite direction to the direction of rotation 26 and which is oriented on the ground in the direction of travel. It can be provided that only one rotating blade 6, 7 is driven by a gear 28 and that the movement of the other rotary blade is coupled to the movement of the driven rotary blade, for example by a belt drive 10 or by a device of this kind. In this way, the internal combustion engine 11 drives the two rotary brushes 6, 7 in rotation. The two rotary brushes 6, 7 drive the swept materials into the wedge formed between the two rotary brushes 6 and 7 and upwards. The swept materials are discharged into the soil collection compartment 50 along the boom 20 according to the forward projection principle. The swept materials are guided in the dirt collection compartment 50 through the guide wall 9. As shown in FIG. 1, a working area 17 of the sweeping apparatus 1, out of which the rotary brushes 6 and 7 repress the swept material is formed between the two rotary brushes 6 and 7 in the direction of travel. The fan wheel 13 draws cooling air for the internal combustion engine 11 out of the working area 17 of the scavenging apparatus 1 via the cooling air duct 22, the filter 19 and the engine. dirt collecting compartment 50. This makes it possible to reduce the release of dust during the sweeping operation. The delivery of the swept materials into the soil collection compartment 50 is enhanced by the cooling air stream. The cooling air duct 22 is formed on the dirt collecting container 8. The cooling air duct 22 is formed in one portion with the dirt collecting container 8. As a result, no construction element Additional is required for the flow connection between the working zone 17 and the suction side 15 of the fan wheel 13. An exemplary embodiment of a scanning apparatus 30 is shown in FIG. The construction of the scanning apparatus 30 corresponds substantially to that of the scanning apparatus 1. The corresponding building elements are designated by the same references. The internal combustion engine 11 of the sweeping apparatus 30 is placed above the dirt collection container 8 in a motor housing 40. The motor housing 40 can be supported by a frame 39 of the The motor casing 40 is connected to the working area 17 of the scavenging apparatus 20 via a connection pipe 31. The flow connection is via the soil collection compartment which is placed in the dirt collecting container 8. A filter 16 is placed at the outlet of the cooling air stream out of the dirt collecting container 8, which is sucked by the fan wheel 13 in the direction of the arrows 34. The filter 16 is placed on an upper face 45 of the dirt collecting compartment.

30 Un conduit d'air de refroidissement 32, par l'intermédiaire duquel la totalité de l'air de refroidissement est aspirée, est placé dans la tubulure de raccordement 31 pour l'air de refroidissement refoulé. On peut toutefois également prévoir des moyens 35 pour le réglage de la portion d'air de refroidissement 2904838 10 aspirée hors de la zone de travail au moyen de la tubulure de raccordement 31. On peut prévoir une ouverture d'aspiration supplémentaire pour l'aspiration de l'air de refroidissement hors de l'environnement. La 5 tubulure de raccordement 31 constitue à la fois une liaison mécanique entre le carter moteur 40 et le récipient collecteur de salissures et une liaison d'écoulement entre le côté d'aspiration 15 de la roue de ventilateur 13 et le compartiment collecteur de 10 salissures 50. La roue de ventilateur 13 refoule l'air de refroidissement aspiré le long des flèches 34 le long des flèches 35 par l'intermédiaire des ailettes de refroidissement 12 du moteur à combustion interne 11. Le courant d'air de refroidissement peut sortir du 15 carter de moteur 40 à travers les ouvertures d'échappement 18. Un exemple de réalisation d'un appareil de balayage 46 est montré sur la figure 4. L'appareil de balayage 46 correspond sensiblement à l'appareil de 20 balayage 1 des figures 1 et 2. Les éléments de construction correspondants sont désignés par les mêmes repères. L'appareil de balayage 46 est équipé d'un moteur électrique 41 comme moteur d'entraînement, dont l'arbre d'entraînement 44 entraîne la roue de 25 ventilateur 13 et les balais circulaires 6 et 7. Le moteur électrique 41 est placé dans un courant d'air de refroidissement refoulé par la roue de ventilateur 13, qui est indiqué par les flèches 24 et 25. Pour l'alimentation en courant, le moteur électrique 41 30 comporte une batterie 42 qui est conçue comme un accumulateur rechargeable. La batterie est également placée dans le courant d'air de refroidissement refoulé par la roue de ventilateur 13, de sorte que, en fonctionnement, le moteur électrique 41 ainsi que la 35 batterie 42 sont refroidis par le courant d'air de 2904838 11 refroidissement. Pour permettre un rechargement simple de la batterie 42, il est prévu un raccord 43 qui est accessible du côté extérieur du carter de moteur 10 et qui est relié à la batterie 42. On peut toutefois 5 également prévoir que la batterie 42 puisse être enlevée du carter 10 pour être rechargée.A cooling air duct 32, through which all of the cooling air is sucked, is placed in the connection pipe 31 for the discharged cooling air. However, it is also possible to provide means 35 for adjusting the portion of the cooling air 2904838 10 sucked out of the working zone by means of the connecting pipe 31. An additional suction opening can be provided for the suction cooling air out of the environment. The connecting pipe 31 constitutes both a mechanical connection between the crankcase 40 and the dirt collecting vessel and a flow connection between the suction side 15 of the blower wheel 13 and the dirt collecting compartment. 50. The fan wheel 13 delivers the cooling air sucked along the arrows 34 along the arrows 35 through the cooling fins 12 of the internal combustion engine 11. The cooling air stream can exit the 15 an engine housing 40 through the exhaust openings 18. An exemplary embodiment of a scanning apparatus 46 is shown in FIG. 4. The scanning apparatus 46 substantially corresponds to the scanning apparatus 1 of FIGS. 1 and 2. The corresponding building elements are designated by the same references. The scanning apparatus 46 is equipped with an electric motor 41 as a drive motor, whose drive shaft 44 drives the fan wheel 13 and the circular brushes 6 and 7. The electric motor 41 is placed in a cooling air stream discharged by the fan wheel 13, which is indicated by the arrows 24 and 25. For the power supply, the electric motor 41 comprises a battery 42 which is designed as a rechargeable battery. The battery is also placed in the cooling air stream discharged by the fan wheel 13, so that in operation the electric motor 41 and the battery 42 are cooled by the cooling air stream. . In order to allow simple recharging of the battery 42, there is provided a connector 43 which is accessible on the outside of the motor housing 10 and which is connected to the battery 42. However, it is also possible for the battery 42 to be removed from the battery 42. casing 10 to be recharged.

Claims

1. A manual scanning apparatus with at least one rotary broom (6, 7) and an air-cooled drive motor (11, 41) for rotating the rotary broom (6, 7) and in which the drive motor (11,41) comprises a drive shaft (44) which drives at least one fan wheel (13) for the delivery of the cooling air for the drive motor (11,41), the sweeping apparatus (1, 30) having a soil collecting compartment (50) in which the swept material is discharged by the rotary sweeper (6, 7) and the inlet side (15) of the fan wheel (13). being connected to the working area (17) of the sweeping apparatus (1, 30), so that at least a portion of the cooling air stream for the drive motor (11, 41) is sucked out of the working area (17) of the scanning apparatus (1, 30).

Scanning device according to Claim 1, characterized in that the fan wheel (13) is connected to the working area (17) of the scanning device (1, 30) via the soiling (50).

Scanning apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a filter (16) is placed in the flow junction between the working zone (17) and the intake side (15) of the wheel fan (30), the filter (16) being placed, in particular, at the outlet of the cooling air out of the dirt collecting compartment (50). 2904838 13

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the inlet side (15) of the blower wheel (13) is connected to the dirt collecting compartment (50) by means of intermediate of a cooling air duct (22, 32).

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the drive motor (11, 41) is placed in a motor casing (10, 40), the air duct cooling (32) being advantageously provided in a connecting pipe (31) which connects the dirt collecting compartment (50) to the motor casing (40). 15

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the dirt collecting compartment (50) is provided in a dirt collecting container (8), in that it is advantageously attached to the scanning apparatus (1, 30) is removable, the cooling air duct (22) being provided, in particular, in the dirt collecting container (8). 25

Scanning apparatus according to claim 6, characterized in that the drive motor (11, 41) is placed above the dirt collecting container (8). 30

Sweeping device according to Claim 7, characterized in that the drive motor (11, 41) is arranged behind the dirt collection container (8) in the direction of travel (48) of the sweeping device. (1, 30). 2904838 14

Scanning apparatus according to one of claims 1 to 8, characterized in that the scanning apparatus (1, 30) comprises two rotary brushes (6, 7) which are driven in opposite directions and one to the other on the ground by the drive motor (11, 41), the rotary brushes (6, 7) driving the swept materials into the soil collecting compartment (50), in particular according to the forward projection principle. 10

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the entire cooling air flow for the drive motor (11, 41) is drawn out of the working area (17). ) of the scanning apparatus (1, 30).

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the portion of the cooling air stream which is sucked out of the working area (17) of the scanning apparatus (1). , 30) is adjustable.

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the drive motor (11) is an internal combustion engine (11), the drive shaft being the crankshaft (14). ) of the internal combustion engine (11), and in that the internal combustion engine (11) comprises a cylinder (21) which is equipped with cooling fins (12), the fan wheel (13) being provided for the delivery of the cooling air to the cooling fins (12) of the cylinder (21) of the internal combustion engine (11). 2904838 15

Scanning apparatus according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the drive motor (41) is an electric motor (41) which is powered by a battery (42), the battery (42) being placed, in particular, in the cooling air stream discharged by the fan wheel (13).