FR2901210A1 - Agencement de support d'un cable dans un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un agencement de support d'un câble (18) dans une cavité (12) d'un véhicule automobile, dans lequel la cavité (12) est délimitée longitudinalement entre une paroi de fond (20) d'un pied central (10), ou montant de portes, et une plaque de fermeture (22) rapportée et dans lequel le câble (18) à supporter s'étend selon une direction sensiblement transversale dans la cavité (12). La plaque de fermeture (22) comporte au moins un élément de support (26) du câble (18) qui s'étend depuis la face intérieure (22i) de la plaque de fermeture (22) en regard de la paroi de fond (20) lorsque la plaque de fermeture (22) est dans sa position fermée et l'élément de support (26) du câble (18) et la face intérieure (22i) de la plaque de fermeture (22) délimitent un logement (28) de réception du câble (18) qui comporte une ouverture (28a) dans laquelle le câble (18) pénètre en vue de son introduction dans le logement (28).
Description
"Agencement de support d'un câble dans un véhicule automobile" L'invention
concerne un agencement de support d'un câble dans une cavité de véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un tel agencement de support d'un câble, dans lequel la cavité est délimitée longitudinalement entre une paroi de fond d'un pied central entre deux portes du véhicule et une plaque de fermeture rapportée qui, dans sa position fermée, est sensiblement parallèle io à la paroi de fond selon un plan transversal et le câble à supporter s'étend selon une direction sensiblement transversale dans la cavité. Les véhicules automobiles comportent des câbles électriques et des tuyaux parcourant des éléments structurels ou is d'habillage du véhicule à l'abri du regard de l'utilisateur, notamment à travers des cavités formées dans la caisse, derrière les garnitures du véhicule. Les cavités dans lesquelles les câbles sont agencés peuvent comporter une zone critique, dans laquelle s'étend par 20 exemple une ceinture de sécurité qui, si elle est contact avec un câble, fait subir une usure prématurée au câble ou au conduit souple, à cause du frottement répété contre le câble. Cette usure par frottement peut aussi affecter la ceinture. On connaît de nombreux exemples d'agencements qui 25 comportent un élément de support ou d'attache, tel un crochet ou une attache, et qui permettent de maintenir les câbles en dehors de la zone critique. Toutefois, ce type d'agencements, bien qu'efficace, nécessite une intervention spécifique consistant à prendre le 30 câble et à l'entraîner pour le mettre en place dans l'élément de support de câble, grâce auquel le câble est maintenu en dehors de la zone critique. 2 Une telle intervention est parfois délicate voire impossible à réaliser, notamment lorsque les câbles sont situés dans une partie du véhicule peu ou pas accessible. Afin d'éviter une telle intervention manuelle, l'invention propose un agencement de support d'un câble du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la plaque de fermeture comporte au moins un élément de support du câble qui s'étend depuis la face intérieure de la plaque de fermeture, en regard de la paroi de fond, globalement longitudinalement dans la cavité, io lorsque la plaque de fermeture est dans sa position fermée et en ce que l'élément de support du câble et la face intérieure de la plaque de fermeture délimitent un logement de réception du câble qui comporte une ouverture dans laquelle le câble pénètre en vue de son introduction dans le logement. 15 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - lors d'un mouvement de mise en place de la plaque de fermeture vers sa position fermée, le câble pénètre automatiquement dans l'ouverture du logement de réception et est déplacé par l'élément de support, en dehors d'une zone critique 20 de la cavité, - l'élément de support de câble est monté pivotant par rapport à la plaque de fermeture, selon un axe transversal, entre une position initiale de repos et une position finale repliée que l'élément de support occupe lorsque la plaque de fermeture est 25 dans sa position fermée, - la paroi de fond comporte une face intérieure de guidage qui, lors du mouvement de mise en place de la plaque de fermeture vers sa position fermée, coopère avec un bord d'extrémité libre de l'élément de support pour provoquer le 30 pivotement de l'élément de support vers la face intérieure de la plaque de fermeture, depuis sa position initiale de repos jusqu'à sa position finale repliée, -l'élément de support est sensiblement plan, 3 - l'élément de support du câble est réalisé venu de matière par moulage en matière plastique avec la plaque de fermeture, - l'élément de support comporte une partie amincie formant charnière qui relie l'élément de support à la plaque de fermeture. - l'élément support du câble est incliné par rapport à la face intérieure de la plaque de fermeture, - le bord d'extrémité libre de l'élément de support comporte une encoche de dégagement, - la plaque de fermeture est une garniture d'habillage du io pied central d'ouvertures de portes du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue schématique de côté suivant un plan longitudinal transversal qui représente une cavité d'un pied central entre deux portes de véhicule automobile, comportant un agencement de support d'un câble, selon les enseignements de l'invention ; 20 - la figure 2 est une vue schématique de dessus en coupe suivant un plan horizontal, qui représente l'agencement selon l'invention et sur laquelle une plaque de fermeture du pied central de portes est dans sa position fermée ; - les figures 3a, 3b, 3c et 3d sont des vues schématiques 25 en coupe suivant un plan longitudinal vertical, qui représentent les étapes successives de mise en place de la plaque de fermeture de l'agencement selon l'invention, depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée ; - les figures 4a, 4b, 4c et 4d sont des vues similaires à 30 celles des figures 3a, 3b, 3c, 3d, qui illustrent une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle la plaque de fermeture comporte un élément de support de câble qui est pivotant par rapport à la plaque de fermeture ; 4 - la figure 5 est une vue de détail en section suivant un plan vertical longitudinal qui représente une partie amincie de l'élément de support formant charnière avec la plaque de fermeture ; - la figure 6 est une vue en perspective qui représente une variante de réalisation dans laquelle la plaque de fermeture est dans sa position retirée, en vis-à-vis de la cavité du pied central de portes du véhicule ; - la figure 7 est une vue en perspective qui représente une io variante de réalisation de la plaque de fermeture de la figure 1. Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L, V, T représenté aux figures. On adoptera aussi l'orientation d'avant en arrière comme is étant la direction longitudinale et de gauche à droite en se reportant à la figure 3d. Par la suite, des éléments identiques, analogues ou similaires seront désignés par des mêmes numéros de référence. La figure 1 représente un véhicule automobile comportant 20 un pied milieu formant pied central 10, ou montant, entre deux portes latérales (non représentées) qui s'étend globalement verticalement et qui est délimité à l'extérieur du véhicule par un élément de tôlerie, et à l'intérieur du véhicule par une garniture 24 d'habillage, comme on peut le voir à la figure 2. 25 On a représenté à la figure 2 un agencement de support d'un câble 18, ou d'un conduit souple, en dehors d'une zone critique Z1. La zone critique est située dans une cavité 12 du pied central 10. La cavité 12 est ici traversée par la sangle 16 d'une 30 ceinture de sécurité et par le câble 18. La sangle 16 de ceinture de sécurité s'étend dans un plan vertical transversal, et le câble 18 s'étend transversalement dans un plan horizontal, perpendiculairement à la sangle 16.
On a représenté en pointillés la zone critique Z1, qui est la zone dans laquelle le câble 18 serait susceptible d'entrer en contact avec la sangle 16 de ceinture de sécurité. La cavité 12 est délimitée longitudinalement par une paroi s 20 de fond du pied central 10 et par une portion de la garniture 24. La portion de la garniture 24 qui délimite la cavité 12 comporte une fenêtre 14 qui est ouverte vers l'habitacle du véhicule, comme on peut le voir à la figure 3a, l'habitacle étant io situé à droite. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'agencement comporte plaque de fermeture 22 rapportée qui, dans sa position fermée illustrée à la figure 3d, obture la fenêtre 14 de la cavité 12 et s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 20 de la 15 cavité 12 selon un plan P vertical transversal. La plaque de fermeture 22 comporte un élément de support 26 du câble 18, qui est ici une lame 26 de forme globalement rectangulaire, qui s'étend depuis la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22.
20 Avantageusement, la lame 26 est réalisée venue de matière avec la plaque de fermeture 22, par moulage en matière plastique. Lorsque la plaque de fermeture 22 est en position fermée, la lame 26 s'étend globalement longitudinalement et vers le haut 25 dans la cavité 12, comme l'illustre la figure 3d, et la lame 26 est décalée transversalement par rapport à la sangle 16 de ceinture de sécurité. La lame 26 et la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22 délimitent un logement 28 en "V" de réception du 30 câble 18, le logement 28 comportant une ouverture supérieure 28a et deux ouvertures latérales transversales 281. Selon un mode de réalisation de l'invention, la lame 26 est fixe par rapport à la plaque de fermeture 22.
6 Les figures 3a, 3b, 3c, et 3d, représentent, de manière décomposée, le mouvement de mise en place de la plaque de fermeture 22 depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée. En se référant à la figure 3a, le câble 18 est situé initialement dans la zone critique Z1 de la cavité 12. Dans un premier temps, comme on peut le voir à la figure 3a, la plaque de fermeture 22 est dirigée vers le câble 18, de manière que le câble 18 pénètre dans l'ouverture supérieure 28a du logement 28 de réception et qu'il traverse les ouvertures io latérales transversales 281 du logement 28. Ensuite, la plaque de fermeture 22 est déplacée vers le haut, et sensiblement à droite, en entraînant avec elle le câble 18 en dehors de la zone critique Z1, au moyen de la lame 26, comme l'illustrent les figures 3b et 3c. Le câble est alors en appui sur la is lame 26. Comme on peut le voir à la figure 3c, l'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 est ici emboîtée dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 soit ensuite apte à pivoter autour de l'axe 20 transversal A. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 comportent des moyens d'emboîtement 32,34 du type charnière, qui consistent en un élément mâle 32 qui coopère avec un élément femelle 34 complémentaire, qui sont agencés respective- 25 ment au bout d'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 et dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture. Toutefois, tout autre moyen d'emboîtement ou de fixation connu de l'état de la technique permettant de réaliser une liaison 30 par emboîtement du type charnière peut par exemple être utilisé pour la réalisation de l'articulation.
7 Dans une dernière étape, on fait pivoter la plaque de fermeture 22 autour de l'axe transversal A jusqu'à atteindre sa position fermée dans laquelle elle s'étend dans le plan P. Comme on peut le voir à la figure 3d, l'extrémité inférieure s 22b de la plaque de fermeture 22 est alors emboîtée dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture, de telle manière que la plaque de fermeture 22 est maintenue verrouillée en position par rapport à la fenêtre 14. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 io comportent des moyens de verrouillage 38,40, qui consistent en un élément mâle 38 qui coopère avec un élément femelle 40 complémentaire, qui sont agencés respectivement dans le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque de fermeture 22 et dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture.
15 Toutefois, tout moyen d'encastrement ou de fixation connu de l'état de la technique peut par exemple être utilisé pour la réalisation de la fonction de verrouillage. Selon une variante de réalisation de l'invention représentée aux figures 4a, 4b, 4c, et 4d, la lame 26 est pivotante 20 par rapport à la plaque de fermeture 22, selon un axe transversal B de pivotement, entre une position initiale de repos et une position finale repliée que la lame 26 occupe lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée. La lame 26 comporte ici une partie 26b amincie formant 25 charnière qui la relie à la plaque de fermeture 22, pour permettre le pivotement de la lame 26 par rapport à la plaque de fermeture 22 par déformation de la partie 26b amincie, comme l'illustre la figure 5. Les figures 4a, 4b, 4c, et 4d, représentent de manière 30 décomposée le mouvement de mise en place de la plaque de fermeture 22 depuis sa position retirée jusqu'à sa position fermée. Dans un premier temps, comme on peut le voir aux figures 4a et 4b, la plaque de fermeture 22 est déplacée vers le câble 18, 8 de manière que le câble 18 pénètre dans l'ouverture supérieure 28a du logement 28 et de manière que le câble 18 est situé au dessus de la lame 26, qui est ici en position initiale de repos. Comme on peut le voir aux figures 4b et 4c, le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque de fermeture 22 est ici emboîté dans le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 soit ensuite apte à pivoter autour d'un axe transversal C. A cet effet, le bout d'extrémité inférieure 22b de la plaque io de fermeture 22 et le bord inférieur 14b de la fenêtre 14 comportent des moyens d'emboîtement 32,34 du type charnière. Comme on peut le voir aux figures 4c et 4d, la plaque de fermeture 22 pivote autour de l'axe C transversal jusqu'à atteindre sa position fermée dans laquelle elle s'étend dans le plan P.
15 Au cours du pivotement de la plaque de fermeture 22 autour de l'axe C transversal, le bord d'extrémité libre 26c de la lame 26 coopère avec une face 30 de guidage de la paroi de fond 20 pour provoquer le pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B, vers la face intérieure 22i de la plaque de 20 fermeture 22, depuis la position initiale de repos de la lame 26 jusqu'à sa position finale repliée. Avantageusement, la face supérieure 26a de la lame 26 forme un angle "a" aigu avec la plaque de fermeture 22, et la face supérieure 26a de la lame 26 forme un angle "b" aigu avec la face 25 de guidage 30 au cours du pivotement de la plaque de fermeture 22 autour de l'axe transversal C, lorsque le bord d'extrémité libre 26c de la lame 26 coopère avec la face 30 de guidage, pour permettre le pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B vers le haut.
30 Au cours du pivotement de la lame 26 autour de l'axe transversal B de pivotement, le câble 18 est entraîné en dehors de la zone critique Z1 par l'intermédiaire de la lame 26 dont le bord d'extrémité 26c se déplace contre la face 30 de guidage, et 9 le logement 28 se referme partiellement, emprisonnant le câble 18 en dehors de la zone critique Z1, comme l'illustre la figure 4d. Dans une dernière étape, le bout d'extrémité supérieure 22a de la plaque de fermeture 22 est verrouillé dans le bord supérieur 14a de la fenêtre 14 d'ouverture, de manière que la plaque de fermeture 22 est maintenue en position par rapport à la fenêtre 14. A cet effet, la plaque de fermeture 22 et la fenêtre 14 comportent des moyens de verrouillage 38,40. io La figure 6 représente une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle le bord transversal d'extrémité libre 26c de la lame 26 s'étend en vis-à-vis de la sangle 16 de ceinture de sécurité, lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée, et le bord d'extrémité 26c libre comporte une encoche 36 is longitudinale permettant le passage de la sangle 16 de ceinture de sécurité à travers l'encoche 36. Ainsi, la lame 26 supporte le câble 18 de part et d'autre de la sangle 16, lorsque la plaque de fermeture 22 est dans sa position fermée.
20 La figure 7 représente une variante de réalisation de l'invention, selon laquelle la plaque de fermeture 22 forme une pièce de garniture et ne forme qu'une pièce avec la garniture 24. Ainsi, dans sa position fermée, la plaque de fermeture 22 s'étend verticalement depuis l'extrémité inférieure du pied central 25 10 des portes latérales jusqu'à sensiblement mi-hauteur du pied central 10. La plaque de fermeture 22 comporte ici, à chacune de ses extrémités latérales, un bord 25a, 25b recourbé longitudinal et vertical.
30 De plus, la plaque de fermeture 22 comporte des moyens de fixation par encliquetage dans le pied central 10, qui ne sont pas visible depuis l'habitacle du véhicule. i0 Les moyens de fixation comportent un premier pion 42a et un second pion 42b qui s'étendent depuis la face intérieure 22i de la plaque de fermeture 22. L'extrémité libre de chaque pion 42a, 42b est ici de forme 5 globalement sphérique. Ainsi, chaque pion 42a, 42b est apte à coopérer avec un logement 44a, 44b complémentaire de la paroi de fond 20 du pied central 10, de façon à fixer la plaque de fixation 22 par rapport au pied central 10. i0
Claims (10)
1. Agencement de support d'un câble (18), ou d'un conduit souple, dans une cavité (12) d'un véhicule automobile, dans lequel : - la cavité (12) est délimitée longitudinalement entre une paroi de fond (20) d'un pied central (10), ou montant de portes, et une plaque de fermeture (22) rapportée qui, dans sa position fermée, est sensiblement parallèle à la paroi de fond (20) selon un plan transversal, io - le câble (18) à supporter s'étend selon une direction sensiblement transversale dans la cavité (12), caractérisé en ce que la plaque de fermeture (22) comporte au moins un élément de support (26) du câble (18) qui s'étend depuis la face intérieure (22i) de la plaque de fermeture (22), en is regard de la paroi de fond (20), globalement longitudinalement dans la cavité (12), lorsque la plaque de fermeture (22) est dans sa position fermée et en ce que l'élément de support (26) du câble (18) et la face intérieure (22i) de la plaque de fermeture (22) délimitent un logement (28) de réception du câble (18) qui 20 comporte une ouverture (28a) dans laquelle le câble (18) pénètre en vue de son introduction dans le logement (28).
2. Agencement de support d'un câble (18) selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lors d'un mouvement de mise en place de la plaque de fermeture (22) vers sa position 25 fermée, le câble (18) pénètre automatiquement dans l'ouverture (28a) du logement (28) de réception et est déplacé par l'élément de support (26), en dehors d'une zone critique (Z1) de la cavité (12).
3. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une 30 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support (26) de câble (18) est monté pivotant par rapport à la plaque de fermeture (22), selon un axe transversal, entre une position initiale de repos et une position finale repliée 12 que l'élément de support (26) occupe lorsque la plaque de fermeture (22) est dans sa position fermée.
4. Agencement de support d'un câble (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi de fond (20) comporte une face intérieure (30) de guidage qui, lors du mouvement de mise en place de la plaque de fermeture (22) vers sa position fermée, coopère avec un bord d'extrémité libre (26c) de l'élément de support (26) pour provoquer le pivotement de l'élément de support (26) vers la face intérieure (22i) de la plaque lo de fermeture (22), depuis sa position initiale de repos jusqu'à sa position finale repliée.
5. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support (26) est sensiblement plan. ls
6. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support (26) du câble (18) est réalisé venu de matière par moulage en matière plastique avec la plaque de fermeture (22). 20
7. Agencement de support d'un câble (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de support (26) comporte une partie (26b) amincie formant charnière qui relie l'élément de support (26) à la plaque de fermeture (22).
8. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une 25 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément support (26) du câble (18) est incliné par rapport à la face intérieure (22i) de la plaque de fermeture (22).
9. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 30 que le bord d'extrémité libre (26c) de l'élément de support (26) comporte une encoche (36) de dégagement.
10. Agencement de support d'un câble (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce13 que la plaque de fermeture (22) est une garniture d'habillage du pied central (10), ou montant de portes.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR0651764A FR2901210A1 (fr) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Agencement de support d'un cable dans un vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0651764A FR2901210A1 (fr) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Agencement de support d'un cable dans un vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2901210A1 true FR2901210A1 (fr) | 2007-11-23 |
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ID=37591869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR0651764A Pending FR2901210A1 (fr) | 2006-05-16 | 2006-05-16 | Agencement de support d'un cable dans un vehicule automobile |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2901210A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19529088A1 (de) * | 1995-08-08 | 1997-02-13 | Ymos Ag Ind Produkte | Kraftfahrzeugtür |
| US6107569A (en) * | 1998-05-12 | 2000-08-22 | Shields; Scott D. | Foam wire harness in a pillar |
| DE10206206A1 (de) * | 2002-02-15 | 2003-09-04 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungsanordnung zur Verlegung eines Leitungsbündels an der Karosserie von Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Montage des Leitungsbündels |
-
2006
- 2006-05-16 FR FR0651764A patent/FR2901210A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
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