[go: up one dir, main page]

FR2881088A1 - Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule - Google Patents

Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR2881088A1
FR2881088A1 FR0500792A FR0500792A FR2881088A1 FR 2881088 A1 FR2881088 A1 FR 2881088A1 FR 0500792 A FR0500792 A FR 0500792A FR 0500792 A FR0500792 A FR 0500792A FR 2881088 A1 FR2881088 A1 FR 2881088A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
section
headrest according
headrest
sections
end portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0500792A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2881088B1 (fr
Inventor
Emile Droche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITW de France SAS
Original Assignee
ITW de France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ITW de France SAS filed Critical ITW de France SAS
Priority to FR0500792A priority Critical patent/FR2881088B1/fr
Priority to US11/338,820 priority patent/US7735928B2/en
Publication of FR2881088A1 publication Critical patent/FR2881088A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2881088B1 publication Critical patent/FR2881088B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/818Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/868Head-rests movable or adjustable providing a lateral movement parallel to the occupant's shoulder line

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

L'appui-tête pour siège comporte une ossature (3) en forme de U renversé, comportant deux branches verticales et une branche horizontale.La branche horizontale comporte deux tronçons rigides reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une matière souple (8) de façon à permettre un décalage longitudinal, angulaire et/ou d'alignement.

Description

L'invention concerne d'une manière générale les appuis-tête pour siège,
notamment de véhicule.
On sait qu'il existe des appuis-tête qui comportent une ossature en forme de U renversé et un coussin qui enrobe la branche horizontale et une partie des branches verticales voisine de la branche horizontale.
On connaît du document FR 2 755 915 un appui-tête dans lequel la partie de chaque branche verticale qui n'est pas enrobée par le coussin forme un pied prévu pour être enfoncé plus ou moins profondément dans des moyens de réception que comporte le dossier du siège.
Les moyens de réception sont fixés rigidement dans l'armature du dossier du siège et comportent deux douilles adaptées à recevoir les pieds de l'ossature. Compte-tenu des tolérances de fabrication, l'écartement des douilles dans le siège ne correspond pas toujours parfaitement à celui des branches verticales de l'appui-tête. Et les douilles d'une part et les branches verticales d'autre part ne sont pas toujours parallèles entre elles les unes avec les autres. Dans un tel cas, il est nécessaire de devoir forcer l'enfoncement des pieds de l'appui-tête dans les gaines que comportent les douilles.
Le but de l'invention est de fournir un appui-tête permettant de compenser les défauts susmentionnés, restant assez résistant pour se conformer aux réglementations, tout en étant particulièrement simple, commode et économique à réaliser.
A cet effet, l'invention propose un appui-tête pour siège, notamment de véhicule, comportant une ossature en forme de U renversé comportant deux branches verticales et une branche horizontale, l'appui-tête comportant en outre un coussin enrobant la branche horizontale et enrobant une partie de chaque branche verticale de l'ossature voisine de la branche horizontale, caractérisé en ce que ladite branche horizontale comporte deux tronçons rigides reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une matière souple de façon à permettre un décalage longitudinal, angulaire et/ou d'alignement desdits tronçons.
Ainsi, l'écartement des branches verticales s'adapte à l'écartement des douilles dans lesquelles elles s'enfoncent. Et l'axe de chaque branche verticale s'aligne avec celui de la douille correspondante, indépendamment de l'autre branche. Malgré les tolérances de fabrication, l'appui-tête s'enfonce aisément dans les douilles.
Selon des caractéristiques de mise en oeuvre particulièrement simples et commodes tant à la fabrication qu'à l'utilisation: - chaque tronçon comporte une partie extrême, la partie extrême de l'un desdits tronçons accueillant la partie extrême de l'autre desdits tronçons; et éventuellement - ladite matière souple est moulée sur une partie extrême de chaque dit tronçon, ces parties extrêmes présentant chacune une extrémité présentant une paroi, ces parois étant en regard l'une de l'autre et étant orientées transversalement à l'axe de ladite branche horizontale; et éventuellement - ladite matière souple enrobe lesdites parois et remplit l'espace délimité par ces parois; et/ou - chaque tronçon présente un profil en U; ou - lesdits tronçons comportent chacun une partie extrême, ces parties extrêmes présentant des formes complémentaires, l'une desdites parties extrêmes comportant un doigt cylindrique et l'autre desdites parties extrêmes présentant un alésage cylindrique adapté à accueillir ledit doigt avec un jeu radial; et éventuellement - ladite matière souple est un manchon moulé sur une partie extrême de chaque dit tronçon; et/ou - ladite matière souple est un élastomère; et/ou - chaque branche verticale comporte un renfort métallique; et 25 éventuellement - chaque branche verticale comporte une carcasse en matière plastique rigide moulée sur ledit renfort métallique respectif; et éventuellement - chaque tronçon de la branche horizontale se raccorde sensiblement perpendiculairement, à son extrémité opposée au tronçon adjacent, à une carcasse respective, chaque tronçon étant moulé d'une pièce avec une carcasse respective; et/ou - chaque branche verticale présente, dans la partie de branche non enrobée par le coussin, un pied adapté à être enfoncé plus ou moins profondément dans des moyens de réception que comporte le dossier dudit siège, chaque pied comportant des crans de réglage en hauteur de l'appui-tête pratiqués dans l'épaisseur de la carcasse; et/ou - chaque renfort métallique des branches verticales est lisse et à section circulaire.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, donnée à titre d'exemple préféré, mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un appui-tête selon l'invention; - la figure 2 est une vue schématique en perspective de l'ossature de cet appui-tête avec un arrachement partiel d'une carcasse laissant apparaître un renfort métallique; - la figure 3 est une vue agrandie du détail III de la figure 2; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3, selon un autre angle d'observation; - la figure 5 est une vue en coupe prise selon le plan repéré par V-V sur la figure 3; - les figures 6 et 7 sont des vues partielles des tronçons de la branche horizontale sans l'enrobage, selon deux angles d'observation différents; et - la figure 8 est une vue partielle en coupe d'une variante du mode de réalisation des figures 1 à 7 dans laquelle les parties extrêmes des tronçons de la branche horizontale sont un doigt et un alésage cylindriques.
L'appui-tête 1 illustré sur la figure 1 comporte un coussin 2 et une ossature 3. Comme on le voit sur la figure 2, l'ossature 3 a une forme de U renversé.
L'ossature 3 comporte deux branches verticales et une branche horizontale. L'ossature 3 est formée à partir de deux tiges 5, 6 en L réunies au niveau d'une de leurs extrémités adaptées à coopérer l'une avec l'autre à l'aide d'un enrobage 8 de matière souple.
L'ossature 3 est en matière plastique rigide tandis que l'enrobage 8 est en élastomère.
Chaque branche verticale comporte un renfort métallique 10. Autour de chaque renfort métallique 10 est moulée une carcasse cylindrique 7 faisant partie de l'ossature 3. Les renforts métalliques 10 sont droits, lisses et ont une section circullaire.
La branche horizontale est formée de deux tronçons 9 de tige 5, 6 se 10 raccordant chacun à une extrémité à l'une des carcasses 7 moulée d'une pièce avec le tronçon 9 adjacent.
La longueur du tronçon 9 est inférieure à celle de la carcasse 7. L'angle existant entre le tronçon 9 et la carcasse 7 au niveau de leur raccordement est ici arrondi.
La partie de la branche verticale opposée à l'extrémité raccordée au tronçon 9, est un pied 4 destiné à être enfoncé dans les gaines que comportent les douilles de réception du dossier du siège (non représenté).
Chaque tronçon 9 présente une partie extrême libre à l'opposé de l'extrémité raccordée à la carcasse 7. Les deux tronçons 9 présentent au 20 niveau de cette partie extrême des formes complémentaires.
Le premier tronçon 9a est un profilé dont la section a une forme en U. II comporte deux parois latérales 20, s'étendant sur les bords parallèles d'une paroi principale 21. Ces parois 20 ont une hauteur très inférieure à la largeur de la paroi principale 21. Une nervure 22 s'étend parallèlement aux parois 20, à mi-distance de celles-ci. La nervure 22 et les parois 20 s'étendent du même côté de la paroi 21.
Comme on le voit sur la figure 7, à son extrémité à l'opposé de l'extrémité raccordée à la carcasse 7, le tronçon 9a comporte une paroi 23 qui s'étend transversalement à la direction générale du tronçon 9a. La paroi 23 s'étend d'une paroi 20 à l'autre. Les parois 20, 23 et la nervure 22 ont toutes la même hauteur.
La paroi 23 comporte deux découpes identiques 24, sensiblement rectangulaires et espacées l'une de l'autre. Elles s'étendent à partir d'un bord opposé à la paroi 20.
Le deuxième tronçon 9b est également un profilé dont la section a une forme en U avec deux parois latérales 25 et une paroi principale 26. Les dimensions des parois 25, 26 sont prévues de telle sorte que le tronçon 9a puisse coulisser, ici avec un jeu, dans l'espace délimité par les parois 25, 26 du tronçon 9b.
Comme on le voit sur la figure 6, à l'une de ses extrémités, le tronçon 9b comporte deux plaquettes 27 qui s'étendent transversalement à la direction générale du tronçon 9b. Les plaquettes 27 sont à l'écart l'une de l'autre et des parois 25. Les dimensions et position de chaque plaquette 27 sont prévues pour présenter une forme complémentaire à celle de la section du premier tronçon 9a.
Le tronçon 9b comporte en outre deux nervures de renfort triangulaires 28. Chaque nervure 28 prend racine sur une surface d'une plaquette 27 et s'étend jusqu'à la surface adjacente de la paroi principale 26 de façon à renforcer la plaquette 27. Les nervures 28 sont centrées par rapport aux plaquettes 27.
Lorsque les tronçons 9a, 9b coopèrent, leurs parties extrêmes se chevauchent. Au niveau de ces parties extrêmes, les parois principales 21, 26, respectivement les parois 20, 25, sont en regard et à l'écart l'une de l'autre.
Les nervures 28 sont enjambées par les découpes 24 tandis que les plaquettes 27 s'intercalent entre les parois 20 et la nervure 22.
L'enrobage 8 enrobe les parties extrêmes qui se chevauchent et remplit tous les espaces intérieurs. De la matière plastique est ainsi présente entre la paroi 23 et les plaquettes 27. L'enrobage 8 est cranté du fait de la nervure 22 et des nervures 28 de sorte qu'il a adhère bien aux tronçons 9a, 9b.
L'enrobage 8 étant en élastomère, il est donc élastiquement déformable.
Grâce à l'enrobage 8, les deux tiges 5, 6 sont fixées l'une à l'autre. L'enrobage 8 est suffisamment déformable pour permettre un décalage longitudinal des tronçons de la branche horizontale. Il permet aussi un décalage d'alignement lors duquel les axes des tronçons 9a, 9b ne sont plus alignés et un léger décalage angulaire d'un tronçon par rapport à l'autre.
La branche horizontale a ainsi une possibilité d'allongement, de raccourcissement ou de torsion, la présence de l'enrobage 8 limitant l'amplitude du mouvement.
Les deux branches verticales peuvent ainsi être plus ou moins écartées l'une de l'autre et avoir une position angulaire plus ou moins éloignée de la position dans laquelle elles sont parallèles entre elles. Elles peuvent prendre l'une par rapport à l'autre un positionnement qui s'ajuste au mieux au positionnement des douilles de réception du dossier du siège.
L'enrobage 8, tout en assurant une certaine souplesse à l'ossature 3, garantit la continuité de cette ossature 3 et garantit que les deux tiges 5, 6 ne se déboîtent pas. Cela permet une bonne résistance aux chocs, l'enrobage 8 pouvant absorber un éventuel choc de la tête sur l'appuitête.
L'appui-tête 1 comporte en outre le coussin 2. Celui-ci enrobe une partie de l'ossature 3 et ne laisse apparaître des branches verticales que les deux pieds 4 prévus pour être enfoncés plus ou moins profondément chacun dans une gaine que comporte une douille de réception du dossier du siège pour lequel est prévu l'appui-tête 1.
Chaque pied 4 est pourvu d'une série de crans 16 réalisée dans la carcasse 7. Chaque gaine comporte un loquet adapté à coopérer avec l'un des crans 16 du pied 4 pour maintenir en position l'appui-tête 1. La coopération des crans 16 et du loquet permet de régler en hauteur l'appui- tête.
Sur la figure 8, on a représenté une variante du mode de réalisation précédent dans laquelle seules diffèrent les parties extrêmes des tronçons 9a, 9b.
Le tronçon 9a comporte un organe mâle 31 et le tronçon 9b un organe femelle 32. L'organe mâle 31 est un doigt plein ayant le même axe que le tronçon 9a et dont le diamètre est inférieur à celui du tronçon 9a. Ce tronçon 9a présente un épaulement 33 à la base de l'organe mâle 31.
L'organe femelle 32 du tronçon 9b est un alésage de même axe que celui du tronçon 9a et dont le diamètre est supérieur à celui de l'organe mâle 31 de sorte que les deux organes 31, 32 peuvent coopérer à emboîtement l'un avec l'autre, avec un jeu radial.
La longueur de l'organe mâle 31 est inférieure à celle de l'organe femelle 32.
Les tronçons 9a, 9b comportent en outre une gorge 34 annulaire extérieure située pour chaque tronçon 9a, 9b à une même distance de leur extrémité. Cette distance est ici inférieure à la longueur de l'organe femelle 32.
L'enrobage est un manchon 38 moulé sur les parties extrêmes des tronçons 9a, 9b, les organes 31,32 étant dans une position emboîtée où le doigt 31 n'est pas complètement enfoncé dans l'alésage 32. Le manchon 38 est cylindrique et s'étend sur les tronçons 9a, 9b au-delà de chaque gorge 34.
Sur sa face intérieure au contact des tronçons 9a, 9b, le manchon 38 présente deux nervures annulaires 35 de faible épaisseur qui coopèrent chacune avec une gorge 34. La coopération nervure 35/gorge 34 aide au maintien des éléments de l'ensemble comportant le manchon 38 et les tronçons 9a, 9b.
Lorsque les tronçons 9a, 9b coopèrent par le biais des organes 31, 32 et que le manchon 38 relie les tronçons 9a, 9b, l'extrémité du tronçon 9a est à l'écart de l'épaulement 33.
Ainsi les tronçons 9a, 9b peuvent avoir l'un par rapport à l'autre un décalage longitudinal, un décalage angulaire et d'alignement, le manchon 38 en élastomère limitant l'amplitude du mouvement.
Selon une autre variante, l'enrobage s'étend davantage le long des tronçons de la branche horizontale.
La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais englobe toute variante d'exécution.

Claims (13)

REVENDICATIONS
1. Appui-tête pour siège, notamment de véhicule, comportant une ossature (3) en forme de U renversé comportant deux branches verticales et une branche horizontale, l'appui-tête comportant en outre un coussin (2) enrobant la branche horizontale et enrobant une partie de chaque branche verticale de l'ossature (3) voisine de la branche horizontale, caractérisé en ce que ladite branche horizontale comporte deux tronçons (9) rigides reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une matière souple (8, 38) de façon à permettre un décalage longitudinal, angulaire et/ou d'alignement desdits tronçons.
2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tronçon (9) comporte une partie extrême, la partie extrême de l'un (9b) desdits tronçons accueillant la partie extrême de l'autre (9a) desdits tronçons.
3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite matière souple est moulée sur une partie extrême de chaque dit tronçon, ces parties extrêmes présentant chacune une extrémité présentant une paroi (23, 27), ces parois (23, 27) étant en regard l'une de l'autre et étant orientées transversalement à l'axe de ladite branche horizontale.
4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite matière souple (8) enrobe lesdites parois (23, 27) et remplit l'espace délimité par ces parois (23, 27).
5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque tronçon (9) présente un profil en U.
6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits tronçons (9) comportent chacun une partie extrême, ces parties extrêmes présentant des formes complémentaires, l'une desdites parties extrêmes comportant un doigt cylindrique et l'autre desdites parties extrêmes présentant un alésage cylindrique adapté à accueillir ledit doigt avec un jeu radial.
7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite matière souple est un manchon (38) moulé sur une partie extrême de chaque dit tronçon (9).
8. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite matière souple (8, 38) est un élastomère.
9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque branche verticale comporte un renfort métallique (10).
10. Appui-tête selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque branche verticale comporte une carcasse (7) en matière plastique rigide moulée sur ledit renfort métallique (10) respectif.
11. Appui-tête selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque tronçon (9) de la branche horizontale se raccorde sensiblement perpendiculairement, à son extrémité opposée au tronçon adjacent, à une carcasse (7) respective, chaque tronçon (9) étant moulé d'une pièce avec une carcasse (7) respective.
12. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que chaque branche verticale présente, dans la partie de branche non enrobée par le coussin (2), un pied (4) adapté à être enfoncé plus ou moins profondément dans des moyens de réception que comporte le dossier dudit siège, chaque pied (4) comportant des crans de réglage (16) en hauteur de l'appui-tête (1) pratiqués dans l'épaisseur de la carcasse (7).
13. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que chaque renfort métallique (10) des branches verticales est lisse et à section circulaire.
FR0500792A 2005-01-26 2005-01-26 Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule Expired - Fee Related FR2881088B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0500792A FR2881088B1 (fr) 2005-01-26 2005-01-26 Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule
US11/338,820 US7735928B2 (en) 2005-01-26 2006-01-25 Head-rest for a seat back-rest, in particular for a vehicle seat back-rest

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0500792A FR2881088B1 (fr) 2005-01-26 2005-01-26 Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2881088A1 true FR2881088A1 (fr) 2006-07-28
FR2881088B1 FR2881088B1 (fr) 2007-04-27

Family

ID=35432491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0500792A Expired - Fee Related FR2881088B1 (fr) 2005-01-26 2005-01-26 Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7735928B2 (fr)
FR (1) FR2881088B1 (fr)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2898558A1 (fr) * 2006-03-14 2007-09-21 Cera Appui-tete comprenant une armature dont la partie mediane comprend une zone de debattement elastique
WO2010058306A1 (fr) * 2008-11-24 2010-05-27 I.T.W. De France Ensemble de gaines réceptrices et siège l’intégrant
FR2962701A1 (fr) * 2010-07-16 2012-01-20 Ct D Etude Et De Rech Automobile Cera Armature d'appui tete de siege de vehicule automobile
FR2962950A1 (fr) * 2010-07-26 2012-01-27 Faurecia Sieges Automobile Broche pour appui-tete
FR2972398A1 (fr) * 2011-03-08 2012-09-14 Renault Sa Appui-tete de siege recyclable
US9511696B2 (en) 2015-05-06 2016-12-06 Daimay North America Automotive, Inc. Rotatable headrest assembly

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE502004011362D1 (de) 2003-01-10 2010-08-19 Alfmeier Praez Ag Ahrzeugsitzes
US7429082B2 (en) 2004-03-19 2008-09-30 Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen Vehicle seat with a pivotally installed headrest
US7407231B2 (en) 2004-05-14 2008-08-05 Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen Vehicle seat with a headrest and headrest adjustment assembly
US7484808B2 (en) * 2005-04-04 2009-02-03 Lear Corporation Vision improving system for a head restraint
US20090071283A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 Lear Corporation Selective remote head restraint actuation
US8152242B2 (en) * 2005-04-04 2012-04-10 Lear Corporation Selective remote head restraint actuation
US8016352B2 (en) * 2006-10-31 2011-09-13 Edward Liu Vehicle multimedia system for vehicle
DE102007005737B4 (de) 2007-01-31 2010-06-10 Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen Kopfstützensystem für einen Fahrzeugsitz
DE102014002233B3 (de) * 2014-02-21 2015-03-19 Grammer Aktiengesellschaft Tragvorrichtung für eine Kopfstütze und Verfahren zur Herstellung einer Tragvorrichtung für eine Kopfstütze
WO2017057687A1 (fr) * 2015-09-30 2017-04-06 東海化成工業株式会社 Renfort pour appui-tête
CN106915281A (zh) * 2017-03-01 2017-07-04 姜道里 一种缓冲良好的汽车座椅头枕结构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2755915A1 (fr) 1996-11-21 1998-05-22 Itw De France Appui-tete pour siege, notamment de vehicule
DE19712663A1 (de) * 1997-03-26 1998-10-01 Daimler Benz Ag Kopfstütze
US6022078A (en) * 1999-01-13 2000-02-08 Chang; Yung-Tsung Headrest of a seat with adjustable positioning rods

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4840428A (en) * 1988-06-24 1989-06-20 Tachi-S Co., Ltd. Head rest adjusting device
US4991907A (en) * 1988-07-28 1991-02-12 Ikeda Bussan Co., Ltd. Automobile seat head rest device
US4989836A (en) * 1989-04-04 1991-02-05 Premier Solutions, Ltd. Detachable wheelchair headrest
AT406554B (de) * 1995-09-08 2000-06-26 Euromotive Gmbh Verfahren zum herstellen des rahmens der lehne eines kraftfahrzeugsitzes
JP3735935B2 (ja) * 1996-04-08 2006-01-18 アイシン精機株式会社 ヘッドレスト装置
US5927814A (en) * 1998-06-18 1999-07-27 Tachi-S Co., Ltd. Headrest
US6224158B1 (en) * 1999-11-08 2001-05-01 Illinois Tool Works Inc. Headrest assembly
FR2822420B1 (fr) * 2001-03-21 2003-07-18 Security Vision Concept Appui-tete, notamment pour siege de vehicule automobile
US20030001413A1 (en) * 2001-07-02 2003-01-02 Donald Albrecht Permanently deformable headrest for a vehicle seat and method of use
US6631956B2 (en) * 2001-07-26 2003-10-14 Lear Corporation Headrest support rod with plastic sleeves
US20070035163A1 (en) * 2005-08-12 2007-02-15 Andrews Steven R Headrest insert

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2755915A1 (fr) 1996-11-21 1998-05-22 Itw De France Appui-tete pour siege, notamment de vehicule
DE19712663A1 (de) * 1997-03-26 1998-10-01 Daimler Benz Ag Kopfstütze
US6022078A (en) * 1999-01-13 2000-02-08 Chang; Yung-Tsung Headrest of a seat with adjustable positioning rods

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2898558A1 (fr) * 2006-03-14 2007-09-21 Cera Appui-tete comprenant une armature dont la partie mediane comprend une zone de debattement elastique
WO2010058306A1 (fr) * 2008-11-24 2010-05-27 I.T.W. De France Ensemble de gaines réceptrices et siège l’intégrant
FR2938802A1 (fr) * 2008-11-24 2010-05-28 Itw De France Ensemble de gaines de reception et siege le comportant
FR2962701A1 (fr) * 2010-07-16 2012-01-20 Ct D Etude Et De Rech Automobile Cera Armature d'appui tete de siege de vehicule automobile
FR2962950A1 (fr) * 2010-07-26 2012-01-27 Faurecia Sieges Automobile Broche pour appui-tete
FR2972398A1 (fr) * 2011-03-08 2012-09-14 Renault Sa Appui-tete de siege recyclable
US9511696B2 (en) 2015-05-06 2016-12-06 Daimay North America Automotive, Inc. Rotatable headrest assembly

Also Published As

Publication number Publication date
FR2881088B1 (fr) 2007-04-27
US20060163928A1 (en) 2006-07-27
US7735928B2 (en) 2010-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2881088A1 (fr) Appui-tete pour dossier de siege, notamment de vehicule
FR2820375A1 (fr) Dispositif de fixation pour accoudoir amovible et dispositif d'assise comportant un tel dispositif de fixation
FR2882974A1 (fr) Mecanisme de reglage a vis, glissiere comportant un tel mecanisme de reglage et siege comportant une telle glissiere
FR3068928B1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule et siege de vehicule comportant une telle glissiere
FR2860051A1 (fr) Agrafe pour la fixation d'un element en forme de plaque
FR2863959A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule et siege de vehicule comprenant une telle glissiere
FR2847530A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule comprenant une telle glissiere
FR2942180A1 (fr) Support d'accoudoir pour siege de vehicule automobile
FR2930203A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule automobile et procede d'assemblage d'une telle glissiere
EP3487726A1 (fr) Appui-tête de siège de véhicule automobile
FR2781096A1 (fr) Dispositif de traversee etanche d'un faisceau electrique par une ouverture de passage d'un tablier d'un vehicule automobile et procede de montage du faisceau electrique
EP0736694B1 (fr) Assemblage indémontable par encliquetage
FR2846060A1 (fr) Biellette antivibratoire
FR2860457A1 (fr) Dispositif de reglage a vis sans fin, glissiere comportant un tel reglage et siege comportant une telle glissiere.
FR2902846A1 (fr) Piece d'assemblage de deux elements entre eux, dispositif d'assemblage associe et application au domaine de l'automobile.
FR2942009A1 (fr) Article a fixer sur un support muni d'une couverture et poignee de virage le comportant
FR2938802A1 (fr) Ensemble de gaines de reception et siege le comportant
WO2014049294A1 (fr) Glissière à faible pas de verrouillage et siège de véhicule automobile comportant une telle glissière
WO2013150228A1 (fr) Glissière pour siège de véhicule automobile et procédé de réalisation d'une glissière
EP0937907B1 (fr) Dispositif de liaison, à une pièce extérieure, d'un noyau d'armature intérieure d'une articulation élastique
FR2861659A1 (fr) Armature de sige d'automobile comportant un assemblage d'une platine sur un tube
FR2811949A1 (fr) Appui-tete pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule automobile equipe d'un tel appui-tete
FR2976645A1 (fr) Douille d'etancheite destinee a un passe-cable
FR2962101A1 (fr) Colonne de direction comprenant un ensemble support ayant un profil de came integree
FR2834250A1 (fr) Structure rigide d'element de siege comprenant un support pour permettre l'accrochage d'un organe sur le siege

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20130930