FR2877388A1 - Garniture d'etancheite pour glissiere de vantaux coulissants constitutifs d'ouvrants - Google Patents
Garniture d'etancheite pour glissiere de vantaux coulissants constitutifs d'ouvrants Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne une garniture d'étanchéité pour glissière (2) de vantaux (3, 4) coulissants constitutifs d'ouvrants, ladite garniture étant destinée à prendre place entre la base ou respectivement le sommet du vantail (3, 4) et sa glissière (2) de guidage, de préférence au droit de la zone de chevauchement desdits vantaux (3, 4) coulissants pour empêcher la pénétration des eaux pluviales entre deux glissières (2) voisines disposées sur un même plan.Cette garniture d'étanchéité est caractérisée en ce qu'elle est obtenue à partir du sectionnement (5) d'au moins un profilé (6) extrudé pour former un élément de longueur définie fonction de la largeur de la glissière (2) réceptrice, cet élément prenant place dans ladite glissière (2) au droit de la zone de chevauchement des vantaux (3, 4).
Description
Garniture d'étanchéité pour glissière de vantaux coulissants constitutifs
d'ouvrants
La présente invention concerne une garniture d'étanchéité pour glissière de vantaux coulissants constitutifs d'ouvrants, tels que porte, fenêtre ou cloison.
Elle concerne plus particulièrement une garniture d'étanchéité destinée à prendre place entre la base, ou respectivement le sommet, du vantail et sa io glissière de guidage, de préférence au droit de la zone de chevauchement desdits vantaux coulissants, pour empêcher la pénétration des eaux pluviales entre deux glissières voisines disposées sur un même plan.
Les garnitures d'étanchéité pour portes et fenêtres coulissantes sont bien connues à ceux versés dans cet art. Jusqu'à présent, cette garniture d'étanchéité est fixée à la face formant fond de la glissière à l'aplomb de laquelle les vantaux coulissent par appui sur les rives de la glissière. Cette glissière est ménagée par l'intermédiaire d'un rail en forme de U. La garniture d'étanchéité est positionnée au droit de la zone de recouvrement desdits vantaux. Cette garniture d'étanchéité se présente sous forme d'une pièce moulée composée de deux parties assemblées, à savoir une partie support, généralement en matière plastique rigide, cette partie support étant destinée à être logée entre les rives de la glissière, et une partie assurant l'étanchéité généralement constituée d'un matériau de type brosse.
La conception d'une telle garniture d'étanchéité engendre divers inconvénients. Comme cette garniture est réalisée sous forme d'une pièce moulée, cette garniture est une pièce toujours strictement unique et le prix du moule s'avère élevé. Ceci implique que, lorsque le rail présente une largeur différente de celle correspondant aux dimensions de la pièce moulée, il est nécessaire de fabriquer un nouveau moule pour la réalisation de nouvelles pièces.
En outre, comme la partie support de cette pièce moulée est réalisée généralement en matière plastique rigide, l'étanchéité obtenue est imparfaite. Elle doit donc être assurée de manière complémentaire par la pose manuelle d'un cordon de joint, ce qui accroît le temps de pose d'une telle garniture d'étanchéité. La partie de la garniture destinée à assurer l'étanchéité est quant à elle généralement réalisée sous forme d'une brosse. On constate dans le temps deux défauts inhérents à ce type de brosse, à savoir d'une part, le fait que les poils de la brosse tombent dans le temps et que, d'autre part, ces poils de la brosse, lorsqu'ils sont présents, gardent la déformation acquise sous l'action du mouvement des vantaux de telle sorte que l'étanchéité s'avère io inefficace au bout de quelques mois. En effet, les poils sont aplatis sous l'effet du mouvement des vantaux et ne viennent plus correctement se plaquer contre la tranche desdits vantaux. En conséquence, l'étanchéité n'est plus assurée.
Un but de la présente invention est donc de proposer une garniture d'étanchéité dont la conception permet la réalisation d'une garniture simple, performante dans le temps en terme d'étanchéité et dont la conception permet de l'adapter à différents profils de glissières.
Un autre but de la présente invention est de proposer une garniture 20 d'étanchéité dont la conception peut permettre de s'affranchir de la pose manuelle ultérieure d'un cordon d'étanchéité supplémentaire.
A cet effet, l'invention a pour objet une garniture d'étanchéité pour glissière de vantaux coulissants constitutifs d'ouvrants, tels que porte, fenêtre ou cloison, ladite garniture étant destinée à prendre place entre la base ou respectivement le sommet du vantail et sa glissière de guidage, de préférence au droit de la zone de chevauchement desdits vantaux coulissants pour empêcher la pénétration des eaux pluviales entre deux glissières voisines disposées sur un même plan, caractérisée en ce que la garniture d'étanchéité est obtenue à partir du sectionnement d'au moins un profilé extrudé pour former un élément de longueur définie fonction de la largeur de la glissière réceptrice, cet élément prenant place dans ladite glissière au droit de la zone de chevauchement des vantaux.
Grâce à la réalisation de la garniture d'étanchéité à partir d'au moins un profil extrudé sectionné, il devient aisé d'adapter les dimensions de la garniture d'étanchéité aux dimensions de la glissière sans avoir à modifier, de quelque manière que ce soit, le procédé de fabrication de ladite garniture.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la garniture d'étanchéité, issue d'un profile extrudé, est composée de deux matières élastiquement déformables. i0
La conception de la garniture d'étanchéité, issue d'un profilé extrudé, à l'aide de deux matières élastiquement déformables permet de s'affranchir de la pose manuelle d'un joint d'étanchéité supplémentaire. Elle permet également à la partie au contact avec la tranche des vantaux d'être très élastiquement déformable de manière à permettre à cette partie d'être maintenue constamment au contact de ladite tranche en vue de conserver dans le temps ses caractéristiques d'étanchéité.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante 20 d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue en perspective d'un profilé extrudé conforme à l'invention avant son sectionnement; la figure 2 représente une vue en coupe d'une garniture d'étanchéité conforme à l'invention; la figure 3 représente une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'une garniture d'étanchéité conforme à l'invention; la figure 4 représente une vue en coupe d'une garniture d'étanchéité à l'état monté à l'intérieur d'une glissière de guidage de deux vantaux coulissants et la figure 5 représente une vue en perspective d'une garniture issue du sectionnement d'un profilé d'étanchéité au cours de son positionnement dans une glissière.
Comme mentionné ci-dessus, la garniture 1 d'étanchéité, objet de l'invention, encore appelée pontet, est destinée à être logée dans une glissière 2 recevant à coulissement au moins deux vantaux, représentés en 3 et 4 aux figures. Ces vantaux 3, 4 sont destinés à constituer un ouvrant, tel qu'une porte, une io fenêtre, une cloison ou similaire. Cette garniture 1 est destinée à prendre place entre la base ou respectivement le sommet du vantail 3, 4 et sa glissière 2 de guidage. Cette garniture d'étanchéité est positionnée au droit de la zone de chevauchement ou de recouvrement des vantaux 3, 4 coulissants pour empêcher la pénétration des eaux pluviales entre deux glissières 2 voisines disposées sur un même plan, ces deux glissières s'étendant dans le prolongement l'une de l'autre.
De manière conforme à l'invention, cette garniture 1 d'étanchéité est obtenue à partir du sectionnement 5 d'au moins un profilé 6 extrudé. Le sectionnement 5 est opéré de manière à obtenir un élément de longueur L définie fonction de la largeur de la glissière 2 réceptrice. Ainsi, comme l'illustre la figure 1, dans laquelle un profilé 6 extrudé a été représenté, la ligne 5 de sectionnement (représentée en pointillé) du profilé destinée à permettre la réalisation d'une garniture 1 d'étanchéité est écartée de l'extrémité du profilé d'une distance L correspondant sensiblement à la largeur de la glissière 2 à équiper d'une telle garniture. II suffit ainsi, en fonction des différentes configurations de la glissière 2, de modifier cette distance L pour pouvoir s'adapter à tout type de largeur de glissière 2 réceptrice. On obtient ainsi une garniture d'étanchéité universelle adaptable à toute largeur de glissière sans avoir à modifier la fabrication du profilé.
En conclusion, la longueur de profilé sectionnée correspond sensiblement à la largeur de la glissière à équiper.
La garniture d'étanchéité peut être formée d'un ou plusieurs profilés extrudés. La solution préférée est celle mettant en oeuvre un seul profilé. Ce profilé présente par exemple une embase délimitant une semelle d'appui au sol surmontée d'une crénelure issue d'extrusion. Ces créneaux d'axe parallèle à l'axe longitudinal du profilé sont destinés à former des lèvres d'étanchéité qui seront décrites ci-après plus en détail.
Pour faciliter la pose d'une telle garniture 1 d'étanchéité et accroître la tenue io dans le temps de cette garniture et en particulier maintenir ses performances d'étanchéité, cette garniture 1 d'étanchéité est composée de deux matières élastiquement déformables. Elle est ainsi constituée d'une embase 7, de préférence élastiquement déformable, destinée à prendre place entre les rives de la glissière 2. La face de l'embase, opposée à la face d'appui de l'embase sur le fond de la glissière, est quant à elle munie de lèvres 8 s'étendant préférablement orthogonalement par rapport au plan de l'embase 7 pour former une crénelure présentant, de préférence, une élasticité supérieure à la matière constitutive de l'embase 7, cette crénelure s'appliquant élastiquement à contact glissant contre la tranche desdits vantaux 3, 4. Ainsi, en ce qui concerne la garniture 1 d'étanchéité destinée à s'insérer entre la base du vantail et la glissière 2 de guidage, l'embase est surmontée de lèvres s'étendant préférablement verticalement au-dessus de l'embase, comme l'illustre la figure 2.
Cette crénelure est orientée de manière telle que l'axe (DD') des créneaux s'étend perpendiculairement à l'axe C de déplacement à coulissement des vantaux 2, 3 ou à la ligne 5 de sectionnement du profilé de manière à former une série de chicanes s'opposant au passage des eaux pluviales. Dans le cas particulier représenté à la figure 2, l'embase 7 affecte la forme générale d'un trapèze quelconque, les lèvres 8 s'étendant en saillie de la petite base de l'embase 7. Cette embase aurait pu, de manière équivalente, affecter la forme d'un trapèze rectangle.
Pour éviter tout phénomène de coincement entre garniture d'étanchéité et vantaux et ne pas obliger l'opérateur à accroître l'effort qu'il exerce pour entraîner en déplacement à coulissement lesdits vantaux, les sommets des créneaux sont revêtus d'une matière 9 anti-friction à base acrylique. Cette matière permet de favoriser le glissement entre vantaux 3, 4 et garniture 1. Les lèvres et l'embase sont quant à elles réalisées généralement en un matériau caoutchouc. Ce caoutchouc peut être de type vulcanisé ou thermoplastique ou silicone. A titre de caoutchouc vulcanisé, on peut utiliser un éthylène propylène diène monomère, dit EPDM. i0
Dans un autre mode de réalisation, représenté à la figure 3, les lèvres 8, affectant toujours la forme de créneaux, sont creuses. Ces lèvres 8 sont formées d'éléments tubulaires à section circulaire.
is Indépendamment de la forme conférée aux lèvres, embase 7 et crénelure peuvent être réalisées par coextrusion de matières de préférence à module d'élasticité différent.
Dans un mode de réalisation non représenté, l'embase et la crénelure peuvent 20 être issues de deux profilés extrudés distincts, l'assemblage desdits profilés s'effectuant avant ou après sectionnement de ces derniers.
Enfin, il peut être prévu, dans la semelle d'appui au sol de la garniture 1, des rainures 10 d'extrusion pour réduire la quantité de matière nécessaire à la 25 fabrication de ladite garniture.
La pose d'une telle garniture d'étanchéité s'avère extrêmement aisée. Il suffit en effet d'insérer par emboîtement l'embase de la garniture entre les rives de la glissière au droit de la zone de chevauchement ou de recouvrement desdits vantaux. En général, du fait de l'élasticité de l'embase, il n'est pas nécessaire d'appliquer un cordon d'étanchéité supplémentaire. A l'état positionné de la garniture dans la glissière, les lèvres constitutives des créneaux de la garniture d'étanchéité s'étendent de manière telle que les axes des créneaux s'étendent perpendiculairement à l'axe de déplacement des vantaux. Ces lèvres peuvent ainsi fléchir sous l'effet du déplacement desdits vantaux et sont rappelées dans une position dans laquelle elles viennent en contact contre la tranche desdits vantaux pour garantir une étanchéité.
Claims (9)
1. Garniture (1) d'étanchéité pour glissière (2) de vantaux (3, 4) coulissants constitutifs d'ouvrants, tels que porte, fenêtre ou cloison, ladite garniture (1) étant destinée à prendre place entre la base ou respectivement le sommet du vantail (3, 4) et sa glissière (2) de guidage, de préférence au droit de la zone de chevauchement desdits vantaux (3, 4) coulissants pour empêcher la pénétration des eaux pluviales entre deux glissières (2) voisines disposées sur un même plan, caractérisée en ce que la garniture (1) d'étanchéité est obtenue à partir du sectionnement (5) d'au moins un profilé (6) extrudé pour former un élément de longueur définie fonction de la largeur de la glissière (2) réceptrice, cet élément prenant place dans ladite glissière (2) au droit de la zone de chevauchement des vantaux (3, 4).
2. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce que la garniture (1) d'étanchéité, issue d'un profilé (6) extrudé, est composée de deux matières élastiquement déformables.
3. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'une embase (7), de préférence élastiquement déformable, destinée à prendre place entre les rives de la glissière (2), la face de l'embase (7), opposée à la face d'appui de l'embase (7) sur le fond de la glissière (2), étant munie de lèvres (8) s'étendant préférablement orthogonalement par rapport au plan de l'embase (7)pour former une crénelure présentant de préférence une élasticité supérieure à la matière constitutive de l'embase (7), cette crénelure s'appliquant élastiquement à contact glissant contre la tranche desdits vantaux (3, 4).
4. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'embase (7) affecte la forme générale d'un trapèze rectangle ou quelconque, les lèvres (8) s'étendant en saillie de la petite base de l'embase (7).
5. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'axe des créneaux s'étend perpendiculairement à l'axe de déplacement à coulissement des vantaux (2, 3), à l'état positionné de la garniture (1) entre les rives de la glissière (2), de manière à former une série de chicanes s'opposant au passage des eaux pluviales.
6. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que les sommets des créneaux sont revêtus d'une matière lo (9) antifriction favorisant le glissement entre vantaux (3, 4) et garniture (1).
7. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que les lèvres (8) affectant la forme de créneaux sont creuses.
8. Garniture (1) d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que embase (7) et crénelure sont réalisées par coextrusion de matières de préférence à module d'élasticité différent.
9. Garniture (1) d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est prévu, dans la semelle d'appui au sol de la garniture (1), des rainures (10) d'extrusion pour réduire la quantité de matière nécessaire à la fabrication de ladite garniture.
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| FR (1) | FR2877388A1 (fr) |
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