FR2870787A1

FR2870787A1 - AIR INLET DEVICE AND VEHICLE COVER

Info

Publication number: FR2870787A1
Application number: FR0405828A
Authority: FR
Inventors: Frederic Cheze; Gerard Olivier; Jean Francois Roche; Joan Rodolausse; Muriel Touaty
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2004-05-28
Filing date: 2004-05-28
Publication date: 2005-12-02
Anticipated expiration: 2024-05-28
Also published as: FR2870787B1

Abstract

Dispositif d'entrée d'air dans un habitacle de véhicule, ledit dispositif comprenant un élément d'entrée 6a en contact avec l'extérieur, un séparateur air/eau 6 disposé en aval de l'élément d'entrée 6a, un conduit de distribution 14 disposé en aval du séparateur 6, et un filtre 13 disposé entre le séparateur 6 et le conduit de distribution 14, ledit filtre 13 et le séparateur 6 étant montés dans un boîtier commun pourvu au moins d'un élément de fixation 11 prévu pour coopérer avec un capot 3 du véhicule.Device for entering air into a vehicle interior, said device comprising an inlet element 6a in contact with the outside, an air / water separator 6 arranged downstream of the inlet element 6a, a distribution 14 disposed downstream of separator 6, and a filter 13 arranged between separator 6 and distribution duct 14, said filter 13 and separator 6 being mounted in a common housing provided with at least one fixing element 11 provided for cooperate with a hood 3 of the vehicle.

Description

2870787 12870787 1

Dispositif d'entrée d'air et capot de véhicule La présente invention concerne le domaine des dispositifs d'entrée d'air dans l'habitacle d'un véhicule et des capots de compartiment moteur. The present invention relates to the field of air intake devices in the passenger compartment of a vehicle and engine compartment covers.

Les dispositifs d'entrée d'air sont généralement disposés en arrière du tablier séparant l'habitacle du compartiment moteur. The air intake devices are generally arranged behind the apron separating the passenger from the engine compartment.

Le document US 5 679 074 décrit une installation d'entrée d'air pour automobile comprenant une entrée solidaire du pare- brise, un séparateur d'eau et un filtre. Le filtre utilisé est de type classique. Le séparateur d'eau et le filtre sont fixés au tablier. US 5,679,074 discloses an automobile air inlet installation comprising an integral inlet of the windshield, a water separator and a filter. The filter used is of the conventional type. The water separator and filter are attached to the deck.

La présente invention vise à optimiser l'utilisation de l'espace disponible sous le capot. La présente invention vise à rendre le filtre plus accessible en vue d'opérations de maintenance. The present invention aims to optimize the use of the space available under the hood. The present invention aims to make the filter more accessible for maintenance operations.

Le dispositif d'entrée d'air dans un habitacle de véhicule, selon un aspect de l'invention, comprend un élément d'entrée en contact avec l'extérieur, un séparateur air/eau disposé en aval de l'élément d'entrée et un conduit des distributions disposé en aval du séparateur. Le dispositif comprend un filtre disposé entre le séparateur et le conduit des distributions, ledit filtre étant monté dans un boîtier pourvu d'au moins un élément de fixation monté sur un capot de véhicule. On peut ainsi fixer le filtre et le séparateur sur une face inférieure interne du capot. La fixation est amovible ou désactivable de façon que le filtre puisse être nettoyé et/ou changé. The air intake device in a vehicle interior according to one aspect of the invention comprises an input element in contact with the outside, an air / water separator arranged downstream of the input element. and a distribution duct disposed downstream of the separator. The device comprises a filter disposed between the separator and the distribution duct, said filter being mounted in a housing provided with at least one fixing element mounted on a vehicle hood. It is thus possible to fix the filter and the separator on an inner lower face of the cover. The attachment is removable or deactivatable so that the filter can be cleaned and / or changed.

En outre, lors de l'ouverture du capot, un accès aisé est possible vers les éléments disposés sous ou derrière le filtre et le séparateur. Les opérations de maintenance et d'entretien sont ainsi facilitées. In addition, when opening the cover, easy access is possible to the elements arranged under or behind the filter and the separator. Maintenance and maintenance operations are thus facilitated.

Avantageusement, le filtre comprend des éléments cyclone. Dans un mode de réalisation, le filtre comprend au moins un filtre à 2870787 2 membrane. On peut prévoir un filtre cyclone disposé en amont d'un filtre à membrane destiné à filtrer les particules ou les gaz. La filtration est alors particulièrement efficace. Advantageously, the filter comprises cyclone elements. In one embodiment, the filter comprises at least one membrane filter. It is possible to provide a cyclone filter arranged upstream of a membrane filter for filtering particles or gases. Filtration is then particularly effective.

Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comprend un joint en mousse disposé entre le boîtier et le conduit de distribution. Le joint en mousse assure l'étanchéité entre le boîtier et le conduit qui peuvent être séparés l'un de l'autre lors de l'ouverture du capot. In one embodiment of the invention, the device comprises a foam seal disposed between the housing and the dispensing duct. The foam seal provides a seal between the housing and the conduit that can be separated from each other when the hood is opened.

Avantageusement, le boîtier est recouvert de mousse. Le conduit de distribution peut également être recouvert de mousse. La transmission des vibrations est atténuée. Advantageously, the housing is covered with foam. The distribution duct can also be covered with foam. The transmission of vibrations is attenuated.

L'invention propose également un capot de compartiment moteur de véhicule, comprenant un corps de capot, un boîtier pourvu d'un séparateur air/eau, et un filtre, le boîtier étant fixé sur une face inférieure du corps de capot. The invention also provides a vehicle engine compartment cover, comprising a hood body, a housing provided with an air / water separator, and a filter, the housing being fixed on a lower face of the hood body.

Avantageusement, le capot comprend, en outre, un élément amont d'entrée d'air. Advantageously, the hood further comprises an upstream air inlet element.

dispositif d'entrée d'air peut être utilisé comme amortisseur en cas de choc avec un piéton, permettant ainsi par une déformation prédéterminée du dispositif d'entrée d'air de réduire les dommages éventuels causés par le ou sur le piéton. En outre, il est possible de disposer de plus de place pour le boîtier de climatisation. air intake device can be used as a shock absorber in the event of impact with a pedestrian, thereby allowing a predetermined deformation of the air inlet device to reduce any damage caused by the or on the pedestrian. In addition, it is possible to have more space for the air conditioning unit.

La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels: Dans un mode de réalisation de l'invention, le capot comprend au moins un élément de fixation du boîtier sur la face inférieure du corps de capot. L'élément de fixation peut être désactivable. The present invention will be better understood on studying the detailed description of some embodiments taken as non-limiting examples and illustrated by the accompanying drawings, in which: In one embodiment of the invention, the cover comprises at least one fixing element of the housing on the underside of the hood body. The fastener may be deactivatable.

L'invention permet ainsi d'exploiter de façon optimale l'espace disponible entre le capot et le tablier. En outre, le 2870787 3 - la figure 1 est une vue en coupe selon I-I de la figure 2 d'un dispositif d'entrée d'air selon un mode de réalisation de l'invention et - la figure 2 est un éclaté en perspective du dispositif de la figure 1. The invention thus optimally exploits the space available between the hood and the deck. In addition, FIG. 1 is a sectional view along II of FIG. 2 of an air inlet device according to one embodiment of the invention and FIG. 2 is an exploded view in perspective. of the device of FIG.

Comme on peut le voir sur les figures, un véhicule comprend un pare-brise 1, un groupe motopropulseur 2 et un capot 3. Le capot 3 comprend une partie inférieure 4 réalisée en tôle ou en matériau synthétique et une partie supérieure 5 réalisée en matériau synthétique et pourvue d'un boîtier collecteur d'air 6 formant un séparateur air/eau équipé d'une ouverture inférieure 7 permettant l'évacuation de l'eau par gravité et d'une ouverture supérieure 6a permettant l'entrée d'air et se présentant sous la forme d'une grille. Le matériau synthétique et l'épaisseur de la partie supérieure 5 du capot peuvent être optimisés en vue d'une déformation élastique et/ou plastique en cas de choc avec un piéton. As can be seen in the figures, a vehicle comprises a windshield 1, a powertrain 2 and a cover 3. The cover 3 comprises a lower part 4 made of sheet metal or of synthetic material and an upper part 5 made of material synthetic and provided with an air collector housing 6 forming an air / water separator equipped with a lower opening 7 allowing the evacuation of water by gravity and an upper opening 6a allowing the entry of air and in the form of a grid. The synthetic material and the thickness of the upper part 5 of the cover can be optimized for elastic and / or plastic deformation in the event of impact with a pedestrian.

La partie supérieure 5 du capot 3 comprend en outre une chambre 8 formée entre une paroi inférieure 9 et une paroi supérieure 10 et recevant de l'air du boîtier collecteur d'air 6 par un passage non représenté situé en arrière du plan de coupe de la figure 1. La paroi inférieure 9 de la partie supérieure 5 du capot 3 est fixée à la paroi supérieure 10 par des agrafes de fixation 11 et 12 permettant une ouverture rapide de la chambre 8. Un filtre cyclone 13 est fixé à la paroi inférieure 9. La paroi inférieure 9 se prolonge en aval du filtre cyclone 13 par un collecteur aval 14. En d'autres termes, le filtre cyclone 13 est disposé entre la chambre 8 et le collecteur aval 14 dans le sens d'écoulement de l'air. Le collecteur aval 14 comprend une ouverture de sortie 15 de forme plane se raccordant de façon étanche, dans la position illustrée sur la figure 1, à une conduite aval 16. The upper part 5 of the cover 3 further comprises a chamber 8 formed between a bottom wall 9 and an upper wall 10 and receiving air from the air collection housing 6 by a not shown passage located behind the cutting plane of the Figure 1. The lower wall 9 of the upper part 5 of the cover 3 is fixed to the upper wall 10 by fastening clips 11 and 12 allowing rapid opening of the chamber 8. A cyclone filter 13 is attached to the bottom wall 9. The bottom wall 9 extends downstream of the cyclone filter 13 by a downstream collector 14. In other words, the cyclone filter 13 is disposed between the chamber 8 and the downstream collector 14 in the direction of flow of the air. The downstream collector 14 comprises an outlet opening 15 of flat shape sealingly connected, in the position illustrated in FIG. 1, to a downstream pipe 16.

Lorsque le capot 3 est en position ouverte, non représentée, la sortie 15 du collecteur aval 14 est éloignée de l'entrée de la 2870787 4 conduite 16. Le collecteur aval 14 peut être facilement séparé du capot 3 en désactivant les agrafes 11 et 12. Dans une variante, le boîtier 6 et le collecteur aval 14 sont monoblocs. Au contraire, dans la position fermée du capot 3, la sortie 15 du collecteur aval 14 est en contact étanche avec l'entrée de la conduite 16. La conduite 16 passe sous le pare-brise 1 et au-dessus du groupe motopropulseur 2 vers le tablier 17 séparant l'habitacle du véhicule du compartiment moteur. Il est en outre prévu un axe 18 de pivotement du capot 3 disposé à proximité de l'extrémité inférieure du pare-brise 1. When the cover 3 is in the open position, not shown, the outlet 15 of the downstream collector 14 is remote from the inlet of the line 2870. The downstream collector 14 can be easily separated from the cover 3 by deactivating the staples 11 and 12. In a variant, the housing 6 and the downstream collector 14 are in one piece. On the contrary, in the closed position of the cover 3, the outlet 15 of the downstream collector 14 is in sealed contact with the inlet of the pipe 16. The pipe 16 passes under the windshield 1 and above the power unit 2 towards the apron 17 separating the passenger compartment of the vehicle from the engine compartment. There is further provided an axis 18 for pivoting the cover 3 disposed near the lower end of the windshield 1.

De façon avantageuse, un joint en mousse 19 est disposé entre la sortie 15 du collecteur aval 14 et l'entrée de la conduite 16 qui est destinée à alimenter en air un boîtier de climatisation pour distribuer l'air dans l'habitacle. Le collecteur aval 14 et la conduite sont recouverts de mousse isolante. De la mousse isolante peut également être appliquée à la surface inférieure de la paroi inférieure 9 du capot 3. Advantageously, a foam seal 19 is disposed between the outlet 15 of the downstream collector 14 and the inlet of the pipe 16 which is intended to supply air to an air conditioning unit for distributing the air into the passenger compartment. The downstream collector 14 and the pipe are covered with insulating foam. Insulating foam may also be applied to the lower surface of the bottom wall 9 of the hood 3.

Plus particulièrement, le filtre cyclone 13 comprend une cassette de forme parallélépipédique réalisée en matériau synthétique venu de moulage en une ou plusieurs pièces. La cassette 13 présente une partie supérieure 20 pourvue d'une paroi plane rectangulaire 20a percée d'une pluralité de trous circulaires disposés en quinconce, et d'un rebord latéral 20b perpendiculaire à la paroi rectangulaire 20a et formant un cadre de support. Le nombre de rangées et le nombre de cyclones par rangée peuvent être adaptés à l'application choisie et au degré de filtration choisi. More particularly, the cyclone filter 13 comprises a parallelepiped shaped cassette made of synthetic material molded in one or more pieces. The cassette 13 has an upper portion 20 provided with a rectangular flat wall 20a pierced with a plurality of circular holes arranged in staggered rows, and a lateral rim 20b perpendicular to the rectangular wall 20a and forming a support frame. The number of rows and the number of cyclones per row can be adapted to the chosen application and the degree of filtration chosen.

Dans chaque trou circulaire, est disposé un élément cyclone 21 pourvu d'une conduite 22 d'axe perpendiculaire à la partie supérieure 20 et présentant une partie supérieure 22a cylindrique, une partie intermédiaire 22b tronconique convergente à l'opposé de la paroi supérieure 20 et une partie inférieure 22c sensiblement cylindrique. Le filtre cyclone 13 comporte également une pluralité d'ailettes 23 et un moyeu 24 disposés dans la partie supérieure 2870787 5 cylindrique 22a de la conduite 4. Le moyeu 24 est une pièce pleine circulaire coaxiale à la conduite 22 et laissant libre une zone de forme annulaire dans laquelle sont disposées les ailettes 23. Les ailettes 23 sont inclinées circonférentiellement pour appliquer à un filet d'air entrant axialement dans la conduite 22 par la partie 20 un mouvement de rotation en plus du mouvement axial, conférant ainsi un mouvement hélicoïdal qui permet une centrifugation des particules et poussières contenues dans l'air et plus lourdes que l'air lui-même. In each circular hole, is disposed a cyclone element 21 provided with a pipe 22 with an axis perpendicular to the upper part 20 and having a cylindrical upper portion 22a, a frustoconical intermediate portion 22b converging opposite the upper wall 20 and a substantially cylindrical lower portion 22c. The cyclone filter 13 also comprises a plurality of fins 23 and a hub 24 arranged in the cylindrical upper portion 22a of the pipe 4. The hub 24 is a circular solid piece coaxial with the pipe 22 and leaving free a zone of shape The fins 23 are circumferentially inclined to apply to a stream of air entering axially into the pipe 22 through the portion 20 a rotational movement in addition to the axial movement, thereby conferring a helical movement that allows a centrifugation of particles and dust contained in the air and heavier than the air itself.

La cassette 13 comprend, en outre, une partie inférieure 25 pourvue d'une paroi rectangulaire 25a et d'un rebord latéral 25b perpendiculaire à la paroi rectangulaire 25a et formant un cadre de support. La paroi rectangulaire 25a est percée de trous 26 en nombre égal au nombre d'éléments cyclones 21 et présentant un diamètre inférieur à celui de la partie inférieure cylindrique 22c de la conduite 22 pour former une sortie d'air purifié. Le bord de la partie 25 périphérique aux trous 26 est relevé en direction de la conduite 22 pour former des rebords annulaires 27 offrant ainsi un passage annulaire entre la partie inférieure 22c de la conduite 22 et le rebord annulaire 27, permettant aux filets d'air centrifugé et aux poussières ainsi transportées de s'échapper dans une chambre 28 formée entre la paroi 25a de la partie inférieure 25, la paroi 20a de la partie supérieure 20 et les surfaces extérieures des conduites 22 des éléments cyclones 21. The cassette 13 further comprises a lower portion 25 provided with a rectangular wall 25a and a side edge 25b perpendicular to the rectangular wall 25a and forming a support frame. The rectangular wall 25a is pierced with holes 26 in number equal to the number of cyclone elements 21 and having a diameter smaller than that of the cylindrical lower portion 22c of the pipe 22 to form a purified air outlet. The edge of the peripheral portion of the holes 26 is raised towards the pipe 22 to form annular flanges 27 thus providing an annular passage between the lower portion 22c of the pipe 22 and the annular flange 27, allowing the air streams centrifuged and to the dust thus transported to escape into a chamber 28 formed between the wall 25a of the lower part 25, the wall 20a of the upper part 20 and the outer surfaces of the pipes 22 of the cyclone elements 21.

À. titre optionnel, une partie de joint souple non représentée peut être prévue entre les parties supérieure 20 et inférieure 25 du filtre cyclone 13. AT. Optionally, a portion of flexible gasket not shown can be provided between the upper and lower portions 25 of the cyclone filter 13.

En fonctionnement, l'air entre par le boîtier collecteur d'air 6 fixé à la partie supérieure 5 du capot 3, passe dans la chambre 8 dans laquelle une décantation supplémentaire peut se produire de façon à améliorer l'élimination de l'eau, traverse le filtre cyclone 13 puis le collecteur aval 15 et passe dans la conduite 16 pour être 2870787 6 amené ensuite dans l'habitacle, par l'intermédiaire ou non d'un climatiseur d'air. In operation, the air enters through the air collection box 6 fixed to the upper part 5 of the cover 3, passes into the chamber 8 in which additional settling can occur so as to improve the elimination of water, crosses the cyclone filter 13 and the downstream collector 15 and passes through the pipe 16 to be 2870787 6 then brought into the passenger compartment, through or not an air conditioner.

Le filtre cyclone, de faible encombrement axial et de fabrication économique permet une filtration extrêmement efficace des particules de forte granulométrie. En outre, la masse du filtre cyclone reste faible. Lors d'une opération de maintenance du véhicule, le filtre cyclone peut être facilement nettoyé par soulèvement du capot et désactivation des agrafes 11 et 12 permettant d'accéder audit filtre cyclone 13. Le filtre cyclone 13 présente une durée de vie sensiblement égale à celle du véhicule et ne génère pas de déchets de volume important contrairement aux filtres classiques à membrane qui doivent régulièrement être jetés et remplacés par un filtre neuf. En outre, on bénéficie d'un filtre économique à l'achat, à l'utilisation et à l'entretien. Si le véhicule est pourvu d'un filtre fin disposé en aval du filtre cyclone, l'encrassement du filtre fin est considérablement réduit. Le remplacement du filtre fin peut avoir lieu à des intervalles plus éloignés, ce qui est économique, réduit la quantité de déchets à traiter. The cyclone filter, of low axial size and economical manufacturing allows extremely efficient filtration of particles of large particle size. In addition, the mass of the cyclone filter remains low. During a maintenance operation of the vehicle, the cyclone filter can be easily cleaned by lifting the hood and deactivating the clips 11 and 12 to access said cyclone filter 13. The cyclone filter 13 has a life substantially equal to that of the vehicle and does not generate large volume waste unlike conventional membrane filters which must regularly be discarded and replaced by a new filter. In addition, there is an economic filter for the purchase, use and maintenance. If the vehicle is provided with a fine filter arranged downstream of the cyclone filter, the fouling of the fine filter is considerably reduced. The replacement of the fine filter can take place at more distant intervals, which is economical, reduces the amount of waste to be treated.

Grâce à l'invention, on utilise de façon judicieuse un espace disponible sous le capot, en particulier dans le cas des véhicules monospaces ou utilitaires légers, ce qui permet de bénéficier de plus d'espace au niveau du tablier pour y disposer le climatiseur d'air et des rangements prévus dans le tableau de bord de l'habitacle. En outre, la partie supérieure 5 du capot 3 peut être conçue de façon déformable en cas de choc permettant ainsi une absorption d'énergie réduisant les dommages causés, par exemple à un piéton en cas d'accident. Thanks to the invention, use is made judiciously of space available under the hood, especially in the case of MPVs or light commercial vehicles, which allows to benefit from more space at the deck to have the air conditioner d air and storage provided in the cockpit dashboard. In addition, the upper part 5 of the cover 3 can be deformably designed in case of shock thus allowing energy absorption reducing the damage caused, for example to a pedestrian in case of accident.

Claims

An air intake device in a vehicle interior, said device comprising an input element (6a) in contact with the outside, an air / water separator (6) arranged downstream of the element of inlet, and a distribution duct (16) disposed downstream of the separator, characterized in that it comprises a filter (13) disposed between the separator (6) and the distribution duct (16), said filter being mounted in a housing (14) provided with at least one fastening element (11, 12) mounted on a hood (3) of the vehicle.

2-Device according to claim 1, characterized in that the filter comprises cyclone elements (22).

3-Device according to claim 1 or 2, characterized in that the filter comprises at least one membrane filter.

4-Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a foam seal (19) disposed between the housing and the distribution duct.

5-Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fastening element (11, 12) is deactivatable.

6- Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fastening element (11, 12) is mounted on the underside of the cover (3).

7-Hood (3) of a motor vehicle compartment, comprising a hood body, characterized in that it further comprises a housing (14) provided with an air / water separator (6) and a filter (13), the housing being fixed on a lower face of the hood body.

8-Hood according to claim 7, characterized in that it further comprises an upstream element (6a) of air inlet.

9-cover according to claim 7 or 8, characterized in that it comprises at least one fixing element (11) of the housing on the underside of the hood body.

10-cover according to claim 9, characterized in that the fastening element (11) is deactivatable.