FR2864842A1 - Trim fastener for door release unit of vehicle, has interface to maintain trim in assembling position, and extensible cord integrating trim and fastener and retaining trim in fastener when trim is out of assembling position - Google Patents
Trim fastener for door release unit of vehicle, has interface to maintain trim in assembling position, and extensible cord integrating trim and fastener and retaining trim in fastener when trim is out of assembling position Download PDFInfo
- Publication number
- FR2864842A1 FR2864842A1 FR0400048A FR0400048A FR2864842A1 FR 2864842 A1 FR2864842 A1 FR 2864842A1 FR 0400048 A FR0400048 A FR 0400048A FR 0400048 A FR0400048 A FR 0400048A FR 2864842 A1 FR2864842 A1 FR 2864842A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- fastener
- hubcap
- trim
- interface
- equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 13
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 12
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 5
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 4
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000000746 body region Anatomy 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
- F16B5/123—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/20—Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B41/00—Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
- F16B41/002—Measures against loss of bolts, nuts or pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0685—Joining sheets or plates to strips or bars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Description
ATTACHE D'ENJOLIVEUR A UN EOUIPEMENTSHAFT ATTACHMENT HAS AN EOUPLING
La présente invention concerne une attache d'enjoliveur, un enjoliveur comprenant une telle attache et un élément de carrosserie avec un tel enjoliveur. The present invention relates to a hubcap fastener, a hubcap comprising such a fastener and a bodywork element with such a hubcap.
Le document FR-A-2 428 165 décrit une attache pour l'assemblage d'au moins deux panneaux. L'attache comprend un fût susceptible de traverser les panneaux qui sont retenus entre une tête débordante à une extrémité du fût et une paire de languettes en saillie élastiquement déformables. L'extrémité libre des languettes est pourvue d'un épaulement de support et de centrage des panneaux. Document FR-A-2 428 165 discloses a fastener for assembling at least two panels. The clip comprises a barrel capable of passing through the panels which are held between a head projecting at one end of the barrel and a pair of resiliently deformable protruding tabs. The free end of the tongues is provided with a shoulder support and centering panels.
Le document FR-A-2 443 605 décrit une agrafe de fixation de baguettes d'enjoliveurs. L'agrafe se compose de trois branches à disposition superposée et séparées par un intervalle, la branche médiane étant, conjointement à une branche extérieure, profilée pour assurer le serrage d'une nervure de maintien formant saillie à l'intérieur de la moulure ou baguette enjoliveur; l'autre branche enserre solidement des deux côtés, conjointement à la branche médiane, une tête de piton d'emmanchement sur une surface de d'appui. The document FR-A-2,443,605 describes a fastening clip of hubcaps. The clip consists of three branches arranged superimposed and separated by an interval, the middle branch being, together with an outer branch, contoured to ensure the tightening of a retaining rib projecting inside the molding or wand trim; the other branch securely encloses on both sides, together with the middle branch, a fitting head of peg on a bearing surface.
L'inconvénient de ces attaches d'enjoliveurs est qu'en cas de choc, les enjoliveurs ne sont pas suffisamment retenus par les attaches; les enjoliveurs sont alors éjectés, et sont susceptibles de blesser une personne. The disadvantage of these fasteners hubcaps is that in case of shock, the hubcaps are not sufficiently retained by the fasteners; the hubcaps are then ejected, and are likely to hurt a person.
Il y a donc un besoin pour une attache d'enjoliveur permettant de remédier à cet inconvénient. There is therefore a need for a hubcap attachment to overcome this disadvantage.
L'invention propose pour cela une attache d'enjoliveur comprenant une interface de maintien d'un enjoliveur en une position de montage, un lien de retenue de l'enjoliveur à l'attache lorsque l'enjoliveur est hors de la position de montage. The invention proposes for this a hubcap attachment comprising an interface for holding a hubcap in a mounting position, a retaining link of the hubcap to the fastener when the hubcap is out of the mounting position.
Selon une variante, le lien est extensible. According to one variant, the link is extensible.
Selon une variante, le lien est un cordon. According to one variant, the link is a cordon.
Selon une variante, l'attache comprend en outre un organe d'ancrage de l'attache. According to a variant, the fastener further comprises an anchoring member of the fastener.
Selon une variante, l'attache comprend en outre un corps allongé comportant à une extrémité l'organe d'ancrage et à l'autre extrémité l'interface de maintien et le lien. Alternatively, the fastener further comprises an elongate body having at one end the anchor member and at the other end the holding interface and the link.
L'invention se rapporte aussi à un enjoliveur comprenant une attache telle que décrite précédemment. The invention also relates to a hubcap comprising a fastener as described above.
Selon une variante, l'attache est solidarisée à l'enjoliveur par le lien. According to one variant, the fastener is secured to the hubcap by the link.
Selon une variante, l'interface maintient l'attache et l'enjoliveur de manière amovible. According to one variant, the interface holds the fastener and the cap removably.
L'invention se rapporte également à un équipement d'automobile avec un enjoliveur tel que décrit précédemment, l'enjoliveur étant maintenu en une position R:\Brevets\21700\21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 1/11 de montage à l'équipement par l'interface, et retenu par le lien à l'attache lorsque l'enjoliveur est hors de la position de montage. The invention also relates to an automobile equipment with a hubcap as described above, the hubcap being held in a position R: \ Brevets \ 21700 \ 21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 1 / 11 mounting to the equipment through the interface, and retained by the link to the fastener when the hubcap is out of the mounting position.
L'invention se rapporte aussi à un procédé d'intervention comprenant les étapes de fourniture d'un équipement tel que décrit précédemment, retrait de l'enjoliveur de l'interface, retrait de l'attache de l'équipement. The invention also relates to an intervention method comprising the steps of providing equipment as described above, removal of the hubcap from the interface, removal of the attachment of the equipment.
Selon une variante, le procédé comprend ensuite une étape d'emmanchement de l'enjoliveur à l'interface puis une étape de montage de l'attache à l'équipement. According to a variant, the method then comprises a step of fitting the hubcap at the interface and then a step of mounting the clip to the equipment.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent: figures 1 et 2, une attache selon un mode de réalisation de l'attache; - figures 3 à 5, différentes position de l'attache à un équipement de carrosserie. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of the embodiments of the invention, given by way of example only and with reference to the drawings which show: FIGS. 1 and 2, a fastener according to one embodiment of the fastener; - Figures 3 to 5, different position of the attachment to a bodywork equipment.
L'invention se rapporte à une attache d'enjoliveur comprenant une interface de maintien d'un enjoliveur en une position de montage, et un lien de retenue de l'enjoliveur à l'attache lorsque l'enjoliveur est hors de la position de montage. L'invention permet ainsi de retenir l'enjoliveur alors que ce dernier n'est plus dans sa position de montage. En cas de choc par exemple, l'enjoliveur peut être expulsé de sa position de montage mais reste solidarisé à l'attache; ceci évite de blesser une personne. The invention relates to a hubcap fastener comprising an interface for holding a hubcap in a mounting position, and a tie for retaining the hubcap to the clip when the hubcap is out of the mounting position. . The invention thus allows to retain the hubcap while the latter is no longer in its mounting position. In case of shock for example, the hubcap can be expelled from its mounting position but remains secured to the fastener; this avoids hurting a person.
La figure 1 montre une attache 10 selon un exemple de réalisation. L'attache 10 comprend un interface 12 de maintien d'un enjoliveur, ce dernier étant plus largement décrit par la suite. L'attache 10 comprend également un lien 14 de retenue de l'enjoliveur à l'attache 10 lorsque l'enjoliveur est hors de la position de montage. La configuration représentée à la figure 1 de l'attache est celle dans laquelle l'enjoliveur est en position de montage. La figure 2 montre l'attache de la figure 1, mais dans une configuration dans laquelle l'enjoliveur est hors de sa position de montage. L'enjoliveur n'est plus maintenu par l'interface 12 mais est seulement retenu par le lien 14. Figure 1 shows a fastener 10 according to an exemplary embodiment. The clip 10 comprises an interface 12 for holding a trim, the latter being more widely described later. The fastener 10 also comprises a link 14 for retaining the hubcap to the fastener 10 when the hubcap is out of the mounting position. The configuration shown in Figure 1 of the fastener is that in which the hubcap is in the mounting position. Figure 2 shows the clip of Figure 1, but in a configuration in which the hubcap is out of its mounting position. The hubcap is no longer maintained by the interface 12 but is only retained by the link 14.
Sur la figure 1 est également représenté un organe d'ancrage 16 de l'attache 10 à un équipement. L'attache 10 peut comporter par ailleurs un corps 18 supportant l'organe 16, l'interface de maintien 12 et le lien 14. In Figure 1 is also shown an anchor member 16 of the fastener 10 to an equipment. The fastener 10 may further include a body 18 supporting the member 16, the holding interface 12 and the link 14.
La figure 3 montre un enjoliveur 22 comprenant l'attache 10. L'attache 10 est maintenue par l'interface 12 à l'enjoliveur 22. L'enjoliveur peut embellir des équipements, par exemple d'automobile. Il peut s'agir d'enjoliveur 22 sous forme de plaque pour une roue d'automobile. Il peut aussi s'agir d'enjoliveur 22 R:113revets121700121723.doc - 05/01/04 12:30 - 2/11 d'équipements au sein de l'automobile, tel qu'un enjoliveur de commande d'ouverture intérieure de porte ou d'enjoliveur de bouche d'aération sur un tableau de bord. Dans ces derniers cas, les enjoliveurs peuvent être des anneaux entourant les équipements. Les enjoliveurs peuvent être attachés à la carrosserie ou au tableau de bord de l'automobile, ou être attachés aux équipements. Par exemple, dans le cas d'une commande intérieure de porte, l'enjoliveur est attaché au boîtier de la commande intérieur de porte. Une garniture de porte peut être prise en sandwich entre l'enjoliveur et le boîtier. Figure 3 shows a hubcap 22 comprising the fastener 10. The fastener 10 is held by the interface 12 to the hubcap 22. The hubcap can embellish equipment, for example automobile. It may be hubcap 22 in the form of a plate for an automobile wheel. It may also be a hubcap 22 R: 113revets121700121723.doc - 05/01/04 12:30 - 2/11 of equipment within the automobile, such as an interior opening control hubcap door or hubcap vent on a dashboard. In these latter cases, the hubcaps may be rings surrounding the equipment. Hubcaps can be attached to the body or dashboard of the car, or attached to equipment. For example, in the case of an interior door control, the hubcap is attached to the housing of the interior door control. A door trim can be sandwiched between the hubcap and the housing.
La figure 3 montre en section l'enjoliveur 22 sous forme de plaque ou anneau 24, l'enjoliveur 22 comprenant sur sa face tournée vers l'équipement 40 à équiper un manchon 26. Le manchon 26 coopère avec l'interface 12 pour maintenir l'attache 10 et l'enjoliveur 22 ensemble. FIG. 3 shows in section the hubcap 22 in the form of a plate or ring 24, the hubcap 22 comprising on its face facing the equipment 40 to equip a sleeve 26. The sleeve 26 cooperates with the interface 12 to maintain the 10 and the hubcap 22 together.
L'interface 12 permet le maintien de l'enjoliveur en position de montage. L'interface permet le maintien de l'enjoliveur selon la direction de montage de l'enjoliveur à l'équipement. La position de montage est celle dans laquelle l'enjoliveur occupe une place embellissant l'équipement. L'enjoliveur 22 est alors plaqué en position. L'interface 12 peut maintenir de manière permanente l'enjoliveur 22 à l'attache 10. Alternativement, l'interface 12 peut maintenir de manière provisoire l'enjoliveur 22 à l'attache 10; ceci a pour effet que l'enjoliveur 22 peut être retiré de l'attache 10 sans dégrader l'attache 10 et/ou l'enjoliveur 22. Ceci permet le retrait sans difficulté de l'enjoliveur 22 pour des opérations de maintenance par exemple sur l'équipement 40 masqué par l'enjoliveur. Le retrait n'ayant pas altéré les pièces, l'enjoliveur 22 peut à nouveau être monté sur l'attache 10. The interface 12 allows the upholstery to be held in the mounting position. The interface allows the maintenance of the hubcap according to the mounting direction of the hubcap to the equipment. The mounting position is one in which the hubcap occupies a place embellishing the equipment. The hubcap 22 is then plated in position. The interface 12 can permanently hold the trim 22 to the clip 10. Alternatively, the interface 12 can temporarily hold the trim 22 to the clip 10; this has the effect that the hubcap 22 can be removed from the fastener 10 without degrading the fastener 10 and / or the hubcap 22. This allows the removal without difficulty of the hubcap 22 for maintenance operations for example on equipment 40 masked by the hubcap. The withdrawal having not altered the parts, the hubcap 22 can again be mounted on the fastener 10.
L'interface 12 comprend par exemple un manche 28 qui s'emmanche dans le manchon 26 de l'enjoliveur 22. L'emmanchement peut se faire selon l'axe 11, qui représente la direction de montage de l'enjoliveur à l'équipement. Un tel emmanchement permet à l'interface de maintenir l'attache et l'enjoliveur de manière amovible le long de l'axe 11. Ceci permet de retirer facilement l'enjoliveur 22 de l'attache 10 en cas d'opération de maintenance. Le manche 28 peut présenter une ou plusieurs fentes 30, réalisées chacune dans un plan contenant l'axe 11. Ces fentes 30 assurent la déformation élastique du manche 28 pour faciliter l'emmanchement au manchon 26, ainsi qu'un maintien en place amélioré, le manche 28 sollicitant élastiquement le manchon 26. Il est aussi envisageable de prévoir un ou plusieurs bourrelets 32 selon la circonférence de l'interface 12. Les bourrelets 32, transversaux à l'axe 11, coopèrent avec des rainures pratiquées dans la surface interne du manchon 26; ceci a pour effet d'améliorer le maintien de l'enjoliveur 22 par l'attache 10, sans toutefois entraver le démontage de l'enjoliveur 22. The interface 12 comprises for example a handle 28 which fits into the sleeve 26 of the hubcap 22. The fitting can be done along the axis 11, which represents the mounting direction of the hubcap to the equipment . Such a fitting allows the interface to maintain the fastener and the cap removably along the axis 11. This allows to easily remove the hubcap 22 of the fastener 10 in case of maintenance operation. The handle 28 may have one or more slots 30, each made in a plane containing the axis 11. These slots 30 provide elastic deformation of the handle 28 to facilitate fitting to the sleeve 26, as well as improved retention in place, the handle 28 resiliently biasing the sleeve 26. It is also conceivable to provide one or more beads 32 along the circumference of the interface 12. The beads 32, transverse to the axis 11, cooperate with grooves formed in the inner surface of the sleeve 26; this has the effect of improving the maintenance of the hubcap 22 by the fastener 10, without however hindering the disassembly of the hubcap 22.
R:\Brevets\21700\21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 3/11 Le lien 14 permet de retenir l'enjoliveur 22 à l'attache 10 lorsque l'enjoliveur 22 est hors de la position de montage. L'enjoliveur 22 est hors de la position de montage lorsque l'enjoliveur n'est plus dans la position dans laquelle l'enjoliveur embellit l'équipement. L'enjoliveur 22 est par exemple hors de la position de montage lorsqu'il est expulsé en cas de choc ou retiré pour une opération de maintenance. Le lien 14 permet une liaison lâche entre l'attache 10 et l'enjoliveur 22; la liaison assurée par le lien 14 ne permet pas de maintenir l'enjoliveur plaqué en position de montage. R: \ Patents \ 21700 \ 21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 3/11 The link 14 makes it possible to retain the hubcap 22 to the fastener 10 when the hubcap 22 is out of the position of mounting. The hubcap 22 is out of the mounting position when the hubcap is no longer in the position in which the hubcap embellishes the equipment. The hubcap 22 is for example out of the mounting position when it is expelled in case of shock or removed for a maintenance operation. The link 14 allows a loose connection between the fastener 10 and the hubcap 22; the connection provided by the link 14 does not maintain the hubcap plated in the mounting position.
Le lien 14 est par exemple extensible. Ceci a pour effet d'avoir le lien rétracté lorsque l'enjoliveur est en position de montage; ceci permet de faciliter l'opération d'assemblage entre l'attache 10 et l'enjoliveur 22, le lien occupant moins de place. Le lien 14 est par exemple un cordon. En position de montage de l'enjoliveur, le cordon peut être replié en forme de spires, qui s'étendent lorsque l'enjoliveur est hors de sa position de montage. Le cordon permet une liaison lâche entre l'attache 10 et l'enjoliveur 22. Hors de la position de montage, le cordon permet de suspendre l'enjoliveur à l'attache 10. La longueur du cordon est choisie de sorte que l'enjoliveur expulsé en cas de choc demeure dans une zone à proximité de la position de montage, zone dans laquelle les passagers ne peuvent pas être blessés par l'enjoliveur expulsé. La longueur du cordon peut aussi être choisie de sorte que l'enjoliveur soit suffisamment éloigné de sa position de montage de sorte à pouvoir intervenir sur l'équipement pour une opération de maintenance, sans être dérangé par l'enjoliveur retiré. Les paramètres du lien 14 tels que la forme, la matière, la longueur, la section, sont variables et choisis en fonction de l'emplacement de l'attache dans le véhicule. The link 14 is for example extensible. This has the effect of having the link retracted when the hubcap is in the mounting position; this facilitates the assembly operation between the fastener 10 and the hubcap 22, the link occupying less space. The link 14 is for example a cord. In the mounting position of the hubcap, the cord can be folded into turns, which extend when the hubcap is out of its mounting position. The cord allows a loose connection between the fastener 10 and the hubcap 22. Outside the mounting position, the cord makes it possible to suspend the hubcap at the fastener 10. The length of the cord is chosen so that the hubcap expelled in case of impact remains in an area near the mounting position, area in which passengers can not be injured by the expelled hubcap. The length of the cord may also be chosen so that the hubcap is sufficiently far from its mounting position so as to be able to intervene on the equipment for a maintenance operation, without being disturbed by the removed hubcap. The parameters of the link 14 such as the shape, the material, the length, the section, are variable and chosen according to the location of the fastener in the vehicle.
Afin d'assurer une meilleure retenue de l'enjoliveur hors de sa position de montage, le lien 14 peut être pourvu d'une butée 20; la butée 20 offre une plus grande surface d'appui permettant une meilleur retenue de l'enjoliveur hors de sa position de montage. Comme cela est visible sur la figure 5, la butée 20 peut coopérer avec une surface 27 du manchon 26 de l'enjoliveur 22. In order to ensure better retention of the hubcap out of its mounting position, the link 14 may be provided with a stop 20; the abutment 20 provides a greater support surface for better retention of the hubcap out of its mounting position. As can be seen in FIG. 5, the abutment 20 can cooperate with a surface 27 of the sleeve 26 of the hubcap 22.
Le corps 18 de l'attache 10 comporte l'organe d'ancrage 16, l'interface 12 et le lien 14. Le corps peut avoir la forme d'une agrafe faite d'une tôle ou d'un fil métallique plié. Sous forme d'une agrafe, une partie du corps 18 est l'organe d'ancrage de l'attache à l'équipement, une autre partie du corps 18 étant l'interface 12 de maintien de l'enjoliveur 22. Le lien 14 est fixé en un endroit quelconque du corps. The body 18 of the fastener 10 comprises the anchoring member 16, the interface 12 and the link 14. The body may be in the form of a clip made of a folded metal sheet or wire. In the form of a staple, a part of the body 18 is the anchoring member of the attachment to the equipment, another part of the body 18 being the interface 12 for holding the hubcap 22. The link 14 is attached to any part of the body.
Les figures 1 et 2 montrent un autre mode de réalisation de l'attache 10. Le corps 18 est allongé le long de l'axe 11 permettant de maintenir l'enjoliveur 22 à l'équipement 40 alors même qu'un écart sépare l'enjoliveur 22 de l'équipement 40. Figures 1 and 2 show another embodiment of the fastener 10. The body 18 is elongated along the axis 11 to maintain the hubcap 22 to the equipment 40 even though a gap separates the hub cap 22 of the equipment 40.
R:113revets1217001217234oc - 05/01/04 - 12:30 - 4/11 Le corps 18 est par exemple un tube. Le corps 18 comporte à une de ses extrémités l'organe d'ancrage 16 et à l'autre extrémité l'interface 12. L'interface 12 peut être relié au corps 18 par un épaulement 34. L'épaulement 34 est par exemple un disque d'un diamètre supérieur au diamètre du corps 18. L'épaulement 34 peut d'une part retenir en translation l'enjoliveur 22 en direction de l'équipement; cela a pour effet d'éviter l'enfoncement intempestif de l'enjoliveur en direction de l'équipement. L'épaulement 34 peut d'autre part retenir en translation l'attache 10 en direction de l'équipement au-delà de la position de montage de l'enjoliveur. L'épaulement 34 peut aussi être fendu par les fentes 30, de sorte à assurer la déformation élastique de l'épaulement 34. Ceci facilite le positionnement de l'attache 10 à l'enjoliveur 22. A: 113revets1217001217234oc - 05/01/04 - 12:30 - 4/11 The body 18 is for example a tube. The body 18 comprises at one of its ends the anchoring member 16 and at the other end the interface 12. The interface 12 can be connected to the body 18 by a shoulder 34. The shoulder 34 is for example a disc of a diameter greater than the diameter of the body 18. The shoulder 34 can on the one hand hold in translation the hubcap 22 in the direction of the equipment; this has the effect of avoiding the inadvertent depression of the hubcap in the direction of the equipment. The shoulder 34 may further retain in translation the fastener 10 in the direction of the equipment beyond the mounting position of the hubcap. The shoulder 34 can also be split by the slots 30, so as to ensure the elastic deformation of the shoulder 34. This facilitates the positioning of the fastener 10 to the hubcap 22.
Selon l'exemple des figures 1 et 2, l'interface 12, l'organe d'ancrage 16 et le corps 18 sont monobloc, par exemple en plastique de type ABS ou PA6. 6. Ceci permet de fabriquer plus rapidement en une opération l'attache 10, par exemple par moulage. La fabrication monobloc permet aussi de réduire les pièces détachées. Par ailleurs, les fentes 30 permettent aussi de faciliter le démoulage de l'épaulement 34. According to the example of Figures 1 and 2, the interface 12, the anchoring member 16 and the body 18 are in one piece, for example plastic type ABS or PA6. 6. This allows to manufacture more quickly in one operation the fastener 10, for example by molding. Monoblock manufacturing also reduces parts. Moreover, the slots 30 also make it easier to demold the shoulder 34.
Le lien 14 peut être relié au corps 18 de sorte à pouvoir être également relié à l'enjoliveur monté à l'attache 10. Le lien 14 est par exemple relié à une extrémité du corps 18, de préférence à l'extrémité comportant l'interface 12. Ainsi, les éléments pour retenir ou maintenir l'enjoliveur sont regroupés à une extrémité du corps 18. The link 14 may be connected to the body 18 so that it can also be connected to the hubcap mounted to the fastener 10. The link 14 is for example connected to one end of the body 18, preferably to the end comprising the interface 12. Thus, the elements to retain or maintain the hubcap are grouped at one end of the body 18.
Ceci permet de faciliter la liaison entre l'enjoliveur 22 à l'attache 10. Le lien 14 est fixé de manière inamovible au corps 18 de sorte à retenir l'enjoliveur, même expulsé de manière brutale; le lien peut être moulé dans le corps 18 ou être fixé d'une quelconque façon. This facilitates the connection between the hubcap 22 to the fastener 10. The link 14 is fixed immovably to the body 18 so as to retain the hubcap, even expelled brutally; the link can be molded into the body 18 or be fixed in any way.
L'organe 16 d'ancrage permet d'immobiliser l'attache 10 à l'équipement. The anchoring member 16 makes it possible to immobilize the fastener 10 to the equipment.
L'organe 16 permet l'insertion de l'attache 10 selon un sens dans l'équipement, et permet la rétention de l'attache à l'équipement selon l'autre sens. L'organe d'ancrage 16 peut être un épaulement en saillie du corps 18. Lorsque l'attache 10 est insérée dans l'équipement, le corps se déforme élastiquement par fléchissement pour faire passer l'organe 16 dans l'équipement. L'épaulement offre une surface d'appui de l'attache 10 à l'équipement. The member 16 allows the insertion of the fastener 10 in one direction in the equipment, and allows retention of the fastener to the equipment in the other direction. The anchoring member 16 may be a shoulder protruding from the body 18. When the fastener 10 is inserted in the equipment, the body deforms elastically by bending to pass the member 16 in the equipment. The shoulder provides a support surface of the fastener 10 to the equipment.
Alternativement, selon la réalisation des figures 1 et 2, l'organe d'ancrage 16 a la forme d'une ancre. L'organe 16 comporte une ou plusieurs branches 161, 162. Les branches sont reliées au corps 18 et s'étendent de manière inclinées depuis le corps 18. Les branches ont une extrémité reliée au corps 18 de l'attache 10, l'autre extrémité des branches étant libre et distante du corps. Les branches peuvent s'étendre depuis une extrémité du corps 18 en direction de l'autre extrémité du corps 18, occupée par l'interface 12. Les branches 161, 162 sont ainsi articulées au corps 18; l'insertion de l'attache 10 dans l'équipement dans un sens le long de l'axe 11 se R:1Breve1.s121700121723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 5/11 fait par déformation des branches. L'extrémité libre des branches 161, 162 offre une surface d'appui de l'attache 10 à l'équipement, permettant l'immobilisation de l'équipement dans un sens de translation. La forme d'ancre permet d'éviter la déformation du corps 18 de l'attache 10, ce qui a pour effet de faciliter la fabrication de l'organe 16. Alternatively, according to the embodiment of Figures 1 and 2, the anchoring member 16 has the form of an anchor. The member 16 comprises one or more branches 161, 162. The branches are connected to the body 18 and extend inclinedly from the body 18. The branches have one end connected to the body 18 of the clip 10, the other end of the branches being free and distant from the body. The branches can extend from one end of the body 18 towards the other end of the body 18, occupied by the interface 12. The branches 161, 162 are thus articulated to the body 18; the insertion of the fastener 10 in the equipment in one direction along the axis 11 is made by deformation of the branches. The free end of the branches 161, 162 provides a bearing surface of the attachment 10 to the equipment, allowing the immobilization of the equipment in a translation direction. The anchor shape prevents deformation of the body 18 of the fastener 10, which has the effect of facilitating the manufacture of the member 16.
Les figures 3 à 5 montrent différentes étapes de positionnement de l'attache 10 par rapport à l'équipement 40. L'équipement 40 est par exemple un boîtier de commande intérieur de porte. Ce boîtier 40 est monté à la porte du véhicule, sur la peau interne de la porte. Le profilé visible représente des agencements sur le pourtour du boîtier 40 permettant la fixation du boîtier 40 à la porte, où la fixation de l'attache 10 au boîtier 40; ainsi, le boîtier 40 comporte une cavité 42 de réception de l'attache 10. Est également visible sur les figures 3 à 5 une garniture 44 de porte. La garniture 44 permet l'habillage de la peau interne de la porte, tournée vers l'habitacle du véhicule. La garniture 44 peut être fixée à la peau interne; des ouvertures sont prévues à travers la garniture 44 pour permettre l'accès aux équipements de la porte, tels que la commande d'ouverture. Ainsi, les équipements de la porte sont circonscrits par les ouvertures de la garniture; l'enjoliveur 22 permet de masquer la frontière entre la garniture 44 et les équipements. Dans l'exemple des figures, la garniture 44 est prise en sandwich entre l'équipement 40 et l'enjoliveur 22. Figures 3 to 5 show different stages of positioning the fastener 10 relative to the equipment 40. The equipment 40 is for example a door interior control box. This housing 40 is mounted to the vehicle door on the inner skin of the door. The visible profile represents arrangements around the periphery of the housing 40 for fixing the housing 40 to the door, where the attachment of the fastener 10 to the housing 40; thus, the housing 40 has a cavity 42 for receiving the fastener 10. Also shown in Figures 3 to 5 a door trim 44. The trim 44 allows the dressing of the inner skin of the door, facing the passenger compartment of the vehicle. The liner 44 may be attached to the inner skin; openings are provided through the liner 44 to allow access to the door equipment, such as the opening control. Thus, the equipment of the door is circumscribed by the openings of the lining; the hubcap 22 makes it possible to mask the border between the packing 44 and the equipment. In the example of the figures, the packing 44 is sandwiched between the equipment 40 and the hubcap 22.
La figure 3, montre le montage de l'attache 10 à l'équipement 40. Pour cela, l'enjoliveur 22 comprend l'attache 10, formant un kit qui peut être manipulé de manière unitaire. L'interface 12 peut maintenir l'attache 10 et l'enjoliveur 22 de manière amovible. Pour cela, le manchon 26 de l'enjoliveur 22 est clipé au manche 28 de l'interface 12. Le lien 14 est plié dans le manchon 26. La butée 20 est au-delà de la surface 27 du manchon 26 permettant de solidariser l'attache 10 à l'enjoliveur 22. L'attache 10 solidarisée à l'enjoliveur 22 rend unitaires ces deux pièces, que l'enjoliveur 22 soit en position de montage ou non. L'organe 16 d'ancrage pointe vers l'équipement 40. L'enjoliveur 22 équipé de l'attache 10 est inséré dans la cavité 42 de l'équipement 40 le long de l'axe 11, selon la flèche 46. L'attache 10 permet de faciliter le montage de l'enjoliveur en servant de guidage le long de l'axe 11. Figure 3 shows the mounting of the fastener 10 to the equipment 40. For this, the hubcap 22 comprises the fastener 10, forming a kit that can be handled in a unitary manner. The interface 12 can hold the fastener 10 and the hubcap 22 removably. For this, the sleeve 26 of the hubcap 22 is clipped to the handle 28 of the interface 12. The link 14 is folded in the sleeve 26. The stop 20 is beyond the surface 27 of the sleeve 26 for securing the l 10 attaches to the hubcap 22. The fastener 10 secured to the hubcap 22 makes these two pieces unitary, whether the hubcap 22 is in the mounting position or not. The anchoring member 16 points towards the equipment 40. The hubcap 22 equipped with the fastener 10 is inserted into the cavity 42 of the equipment 40 along the axis 11, according to the arrow 46. fastener 10 makes it easier to mount the hubcap by serving as a guide along the axis 11.
La figure 4 montre l'enjoliveur 22 en position de montage. L'attache 10 est ancrée par l'organe 16 à l'équipement 40, et l'enjoliveur prend en sandwich la garniture 44 avec l'équipement 40. L'organe 16 d'ancrage est inséré dans la cavité 42; les branches 161, 162 de l'attache se plient au passage de l'ouverture de la cavité 42, puis se déploient une fois dans la cavité 42. L'extrémité libre des branches empêche le déplacement de l'attache 10 dans le sens inverse au sens d'introduction de l'attache 10 dans la cavité 42. Figure 4 shows the hubcap 22 in the mounting position. The fastener 10 is anchored by the member 16 to the equipment 40, and the hubcap sandwiches the packing 44 with the equipment 40. The anchoring member 16 is inserted into the cavity 42; the branches 161, 162 of the fastener fold to the passage of the opening of the cavity 42, and then deploy once in the cavity 42. The free end of the branches prevents the movement of the fastener 10 in the opposite direction in the direction of introduction of the fastener 10 into the cavity 42.
R:\Brevets\21700\21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 6111 La figure 5 montre l'enjoliveur 22 hors de la position de montage. Dans cette position, l'enjoliveur 22 n'est plus plaqué contre la garniture 44. L'enjoliveur 22 peut être seulement déboîté de sa position, tout en étant encore partiellement retenu à la garniture; l'enjoliveur 22 peut aussi ne plus être en contact de la garniture 44. R: \ Patents \ 21700 \ 21723.doc - 05/01/04 - 12:30 - 6111 Figure 5 shows the hubcap 22 out of the mounting position. In this position, the hubcap 22 is no longer pressed against the lining 44. The hubcap 22 can only be disengaged from its position, while still being partially retained to the lining; the hubcap 22 may also no longer be in contact with the packing 44.
L'enjoliveur est alors complètement retiré de sa position de montage. L'enjoliveur 22 est retiré selon la direction indiquée par la flèche 48. Toutefois, le lien 14 permet de retenir l'enjoliveur qui n'est plus dans sa position de montage. Le lien 14 permet de retenir l'enjoliveur 22 à l'attache 10 qui est restée ancrée à l'équipement 40. Le lien permet alors de retenir l'enjoliveur 22 à l'équipement 40. Sur la figure 5, l'enjoliveur 22 est schématiquement retiré le long de l'axe 11. Une fois retiré, l'enjoliveur 22 peut rester suspendu au lien 14 après avoir chuté. The hubcap is then completely removed from its mounting position. The hubcap 22 is removed in the direction indicated by the arrow 48. However, the link 14 makes it possible to retain the hubcap which is no longer in its mounting position. The link 14 makes it possible to retain the hubcap 22 to the fastener 10 which has remained anchored to the equipment 40. The link then makes it possible to retain the hubcap 22 to the equipment 40. In FIG. 5, the hubcap 22 is schematically removed along the axis 11. Once removed, the hubcap 22 can remain suspended link 14 after falling.
L'enjoliveur 22 peut être maintenu de manière amovible à l'attache 10 par l'intermédiaire de l'interface 12, et être retenu à l'équipement en cas d'expulsion. Ceci permet de pouvoir retirer l'enjoliveur pour des opérations de maintenance, sans dégradation, afin de pouvoir assembler à nouveau ensemble les éléments, tout en respectant les normes de sécurité contre les blessures provoquées par l'expulsion d'éléments en cas de choc. The hubcap 22 can be removably held to the clip 10 via the interface 12, and be restrained to the equipment in case of expulsion. This makes it possible to remove the hubcap for maintenance operations, without degradation, in order to reassemble the elements together, while respecting the safety standards against injuries caused by the expulsion of elements in case of impact.
Pour les opérations de maintenance, un procédé d'intervention peut être mis en place. Le procédé comprend d'abord la fourniture d'un équipement selon la figure 4, l'enjoliveur 22 étant en position de montage. Le procédé comprend ensuite une étape de retrait de l'enjoliveur 22 de l'interface 12. Pour cela, l'enjoliveur 22 et l'interface 12 sont démanchés l'un de l'autre avec un outil adéquat. Cette étape est effectuée simplement, sans détériorer les pièces. Le procédé comprend ensuite une étape de retrait de l'attache 10 de l'équipement 40. L'enjoliveur 22 étant retiré, l'accès à l'organe 16 est facilité, ce qui permet de retirer l'attache 10 sans la détériorer. Il est alors possible de mettre en oeuvre une opération de maintenance sur l'équipement. Le procédé d'intervention peut ensuite comprendre une étape d'emmanchement de l'enjoliveur 22 à l'interface 12. Le lien 14 est plié dans le manchon 26, jusqu'à ce que le manche 28 coopère avec le manchon 26. Ceci est facilité lorsque le lien est extensible. Les pièces n'étant pas détériorées, l'assemblage entre l'interface et l'enjoliveur est possible. A cette étape, on obtient le kit de la figure 3 comprenant l'attache 10 maintenue à l'enjoliveur. Le procédé peut ensuite comprendre une étape de montage de l'attache 10 à l'équipement 40, selon la figure 4. Ainsi l'attache permet de pratiquer une opération de maintenance sans dégradation tout en garantissant la sécurité des passagers par retenue de l'enjoliveur en cas d'expulsion sous un choc. For maintenance operations, an intervention process can be implemented. The method firstly comprises the provision of equipment according to Figure 4, the hubcap 22 being in the mounting position. The method then comprises a step of removing the hubcap 22 from the interface 12. For this, the hubcap 22 and the interface 12 are disengaged from each other with a suitable tool. This step is performed simply without damaging the parts. The method then comprises a step of removing the fastener 10 of the equipment 40. The hubcap 22 being removed, access to the member 16 is facilitated, which allows the clip 10 to be removed without damaging it. It is then possible to implement a maintenance operation on the equipment. The intervention method may then comprise a step of fitting the hubcap 22 to the interface 12. The link 14 is folded in the sleeve 26, until the handle 28 cooperates with the sleeve 26. This is ease when the link is expandable. The parts are not damaged, the assembly between the interface and the hubcap is possible. At this stage, we obtain the kit of Figure 3 comprising the fastener 10 held at the hubcap. The method may then comprise a step of mounting the fastener 10 to the equipment 40, according to FIG. 4. Thus, the fastener makes it possible to carry out a maintenance operation without degradation while guaranteeing the safety of the passengers by retaining the hubcap in case of expulsion under a shock.
Alternativement, pendant la maintenance, l'enjoliveur peut rester suspendu par le lien 14 à l'équipement. Après la maintenance, l'enjoliveur 22 peut être remis R:\Brevets\217001217234oc - 05/01/04 - 14:24 - 7/11 aisément en place. Lorsque le corps 18 de l'attache 10 est restée ancrée par l'organe 16 à l'équipement, le manchon 26 est emmanché à nouveau dans le manche 28 resté en place sur l'équipement. Le lien 14 est remis en place dans le manchon 26 de l'enjoliveur; cette dernière étape est facilitée lorsque le lien 14 est extensible. Alternatively, during maintenance, the hubcap may remain suspended by the link 14 to the equipment. After maintenance, the hubcap 22 can be delivered easily. When the body 18 of the fastener 10 has remained anchored by the member 16 to the equipment, the sleeve 26 is pushed back into the handle 28 remained in place on the equipment. The link 14 is put back into place in the sleeve 26 of the hubcap; this last step is facilitated when the link 14 is extensible.
L'enjoliveur 22 est enfoncé, selon la flèche 46 de la figure 3, l'épaulement 34 de l'attache 10 empêchant cette dernière d'être trop enfoncée dans l'équipement 40. The hubcap 22 is depressed, according to the arrow 46 of Figure 3, the shoulder 34 of the fastener 10 preventing the latter from being too deep in the equipment 40.
En cas d'accident, le choc peut expulser l'enjoliveur 22, par exemple par démanchement entre l'enjoliveur 22 et l'interface 12. L'enjoliveur 22 est expulsé par exemple par déformation de la peau interne de la porte ou de la garniture 44. La garniture 44 étant prise en sandwich entre l'enjoliveur et l'équipement 40, la déformation ou la désolidarisation de la garniture peut provoquer l'expulsion de l'enjoliveur 22. Toutefois, le corps 18 reste ancré à l'équipement par l'organe 16, ce qui permet de retenir l'enjoliveur à l'équipement. In the event of an accident, the shock may expel the trim 22, for example by disengagement between the hubcap 22 and the interface 12. The hubcap 22 is expelled for example by deformation of the inner skin of the door or the door. 44. The lining 44 is sandwiched between the hubcap and the equipment 40, deformation or disengagement of the lining may cause the expulsion of the hubcap 22. However, the body 18 remains anchored to the equipment by the member 16, which allows to retain the hubcap to the equipment.
La présence du lien permet de simplifier la fabrication de l'organe 16; en effet, la surface d'appui de l'organe 16 n'a pas besoin d'être augmentée pour renforcer la fixation de l'enjoliveur, le lien 14 permettant de retenir l'enjoliveur expulsé. La surface d'appui n'étant pas augmentée, la force à déployer pour mettre en place l'enjoliveur et l'attache est donc limitée. L'attache 10 est ainsi particulièrement avantageuse dans les régions de carrosserie très déformées (plusieurs centimètres) en cas de choc. Le niveau de déformation accepté de l'environnement de l'attache correspond à la longueur (L sur la figure 2) d'extension que peut réaliser le système. The presence of the link makes it possible to simplify the manufacture of the member 16; indeed, the bearing surface of the member 16 does not need to be increased to strengthen the attachment of the hubcap, the link 14 for retaining the hubcap expelled. The support surface is not increased, the force to deploy to set up the hubcap and the attachment is limited. The fastener 10 is thus particularly advantageous in highly deformed body regions (several centimeters) in the event of impact. The accepted deformation level of the environment of the fastener corresponds to the extension length (L in FIG. 2) that can be achieved by the system.
Il est aussi envisageable que l'enjoliveur 22 ne puisse pas être démanché de l'attache 10. L'interface 12 maintient alors de manière permanente l'enjoliveur 22. Toutefois, en cas de choc, la déformation de la garniture 44 ou de la peau interne de la porte peut arracher l'enjoliveur 22 de sa position de montage; le lien 14 permet alors de retenir l'enjoliveur 22 à l'attache 10. It is also conceivable that the hubcap 22 can not be removed from the fastener 10. The interface 12 then permanently maintains the hubcap 22. However, in the event of an impact, the deformation of the trim 44 or the inner skin of the door can tear the hubcap 22 from its mounting position; the link 14 then makes it possible to retain the hubcap 22 at the fastener 10.
Il est envisageable que l'enjoliveur comprenne une pluralité d'attaches 10. It is conceivable that the hubcap includes a plurality of fasteners 10.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple. Ainsi, on peut envisager d'ancrer l'attache 10 par l'organe 16 à l'enjoliveur 22 et de solidariser l'attache à l'équipement par la butée 20. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described by way of example. Thus, it is conceivable to anchor the fastener 10 by the member 16 to the hubcap 22 and to secure the fastener to the equipment by the stop 20.
R:\Brevets\2 1 70 012 1 72 3.doc - 05/01/04 - 12:30 - 8/11 R: \ Patents \ 2 1 70 012 1 72 3.doc - 05/01/04 - 12:30 - 8/11
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0400048A FR2864842B1 (en) | 2004-01-06 | 2004-01-06 | TRIM ATTACHMENT HAS AN EQUIPMENT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0400048A FR2864842B1 (en) | 2004-01-06 | 2004-01-06 | TRIM ATTACHMENT HAS AN EQUIPMENT |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2864842A1 true FR2864842A1 (en) | 2005-07-08 |
| FR2864842B1 FR2864842B1 (en) | 2008-02-15 |
Family
ID=34673839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0400048A Expired - Fee Related FR2864842B1 (en) | 2004-01-06 | 2004-01-06 | TRIM ATTACHMENT HAS AN EQUIPMENT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2864842B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108973936A (en) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 法雷奥系统公司 | The method of supporting member, linkage sub-component and linkage and lock link |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2389344A (en) * | 1944-02-24 | 1945-11-20 | Constance Alvin | Retaining device |
| US4358874A (en) * | 1980-10-31 | 1982-11-16 | Motorola, Inc. | Retaining device |
| GB2349413A (en) * | 1999-04-26 | 2000-11-01 | United Carr Ltd Trw | Fastener allowing for misalgnment of elements secured |
-
2004
- 2004-01-06 FR FR0400048A patent/FR2864842B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2389344A (en) * | 1944-02-24 | 1945-11-20 | Constance Alvin | Retaining device |
| US4358874A (en) * | 1980-10-31 | 1982-11-16 | Motorola, Inc. | Retaining device |
| GB2349413A (en) * | 1999-04-26 | 2000-11-01 | United Carr Ltd Trw | Fastener allowing for misalgnment of elements secured |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108973936A (en) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 法雷奥系统公司 | The method of supporting member, linkage sub-component and linkage and lock link |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2864842B1 (en) | 2008-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0497655B1 (en) | Wheel cover, especially for vehicle wheels | |
| EP2550185B1 (en) | Inflatable airbag arrangement in a dashboard, comprising a flap connected to the dashboard by means of a linear link | |
| FR2702711A1 (en) | Fixed glass for motor vehicles. | |
| FR2993823A1 (en) | WHEEL MODULE COMPRISING AN ELASTICALLY DEFORMABLE INFLATION VALVE FOR A TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM | |
| FR2964429A1 (en) | End clamp for use in cover utilized to cover door handle on inner panel of door in motor vehicle, has tab comprising two members, where one of members is engaged with edge of hole to retain element during shock on structure | |
| EP1093978A1 (en) | Trimming attachment device on a vehicle pillar | |
| FR3093673A1 (en) | Wheel rims for motor vehicles | |
| FR2864842A1 (en) | Trim fastener for door release unit of vehicle, has interface to maintain trim in assembling position, and extensible cord integrating trim and fastener and retaining trim in fastener when trim is out of assembling position | |
| EP3007929B1 (en) | Footrest incorporating means for storing tyre repair equipment | |
| EP2514639B1 (en) | Assembly for retaining a trim element on a body part of a vehicle | |
| EP3342687B1 (en) | Bodywork part comprising an opening adapted to receive a hatch | |
| WO2011116948A1 (en) | Inflatable airbag flap hinged to a dashboard by means of a link configured to release an additional length of link upon the opening of the flap | |
| EP2384925A1 (en) | Seat backrest body made of blow-molded plastic, comprising an anchoring device for secure attachment of a child safety seat | |
| FR2722449A1 (en) | HUB COVER FOR MOTOR VEHICLE WHEELS | |
| FR2779995A1 (en) | MOTOR VEHICLE DOOR AND MODULE THEREFOR | |
| WO2019122460A1 (en) | Spoiler for a motor vehicle comprising an optical element and method for detaching the element | |
| EP1718100B1 (en) | Loudspeaker's grille arrangement | |
| EP2595819B1 (en) | Vehicle wheel trim comprising a circular annulus and method for fitting this annulus on or removing this annulus from the trim | |
| FR3137357A1 (en) | Pre-equipment for middle pillar of motor vehicle | |
| FR2721256A1 (en) | Holding element for releasable fitting of hub cap | |
| FR2945597A1 (en) | Cover retaining device for padding part of seat structure in motor vehicle, has housing receiving rectangular projecting part carried by wall of cavity of element, where housing and projecting part retain another element in position | |
| FR2672013A1 (en) | IMPROVED WHEEL TRIM, ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE. | |
| FR3085915A1 (en) | DEVICE FOR FIXING A TRIM ON A BODY STRUCTURE OF A MOTOR VEHICLE SUCH AS A BODY UPRIGHT | |
| WO2012056021A1 (en) | In-dashboard airbag arrangement comprising a tie bearing overmoulded elements | |
| EP3365201B1 (en) | Vehicle comprising at least one improved belt pretensioner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110930 |