[go: up one dir, main page]

FR2857347A1 - Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers - Google Patents

Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers Download PDF

Info

Publication number
FR2857347A1
FR2857347A1 FR0308440A FR0308440A FR2857347A1 FR 2857347 A1 FR2857347 A1 FR 2857347A1 FR 0308440 A FR0308440 A FR 0308440A FR 0308440 A FR0308440 A FR 0308440A FR 2857347 A1 FR2857347 A1 FR 2857347A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
floating terminal
terminal
floating
cargo
ships
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0308440A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2857347B1 (fr
Inventor
Nathalie Denjean
Pierrick Ivan Leon Mar Sauvage
Lehalleur Jean Francois Pepin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR0308440A priority Critical patent/FR2857347B1/fr
Priority to IT001230A priority patent/ITMI20041230A1/it
Priority to JP2004201729A priority patent/JP2005030203A/ja
Priority to US10/886,584 priority patent/US20050005834A1/en
Priority to CN200410063533.0A priority patent/CN1576163B/zh
Publication of FR2857347A1 publication Critical patent/FR2857347A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2857347B1 publication Critical patent/FR2857347B1/fr
Priority to US12/767,653 priority patent/US20110067617A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Ce terminal flottant (1) de chargement/déchargement de cargaison de navires (9) tels que des méthaniers, comprenant au moins une zone d'accostage desdits navires (9), est remarquable en ce qu'il comprend des moyens de jupe(s) immergée(s) (15a, 15b) disposés de manière à amortir les oscillations dudit terminal, afin d'atténuer les mouvements relatifs dudit terminal (1) et desdits navires (9) lorsqu'ils se trouvent dans ladite zone.

Description

La présente invention se rapporte à un terminal flottant de
chargement/déchargement de navires tels que des méthaniers.
On connaît de la technique antérieure des terminaux flottants permettant l'accostage offshore, c'est-à-dire en pleine mer, de navires tels que les méthaniers.
Ces terminaux flottants permettent de charger/décharger, et éventuellement de stocker, la cargaison de ces navires (en général du LNG ou du GPL, c'est-à-dire du gaz naturel liquide ou du gaz de pétrole liquide) au moyen de bras de chargement/déchargement.
Ces terminaux flottants permettent d'éviter d'avoir à faire entrer ces navires dans des ports, et. ainsi de s'affranchir de problèmes de place et de sécurité inhérents respectivement aux dimensions et à la nature de la cargaison de ces navires.
Pour procéder aux opérations de chargement/déchargement, un navire doit s'arrimer le long du quai d'un terminal flottant, les manifolds ou vannes de chargement/déchargement étant en général disposées à mi-longueur du navire.
Jusqu'à présent, on ne pouvait envisager un tel arrimage que dans des conditions de mer relativement calme, de manière à limiter les mouvements relatifs du terminal flottant et du navire, et à effectuer ainsi les opérations de chargement/déchargement dans des conditions acceptables de sécurité. La limitation des mouvements relatifs du terminal flottant et du navire est également nécessaire quand le terminal flottant est prévu pour le traitement des hydrocarbures.
II en résultait qu'un terminal flottant n'était en fait disponible que par intermittences, ce qui faisait perdre beaucoup de temps utile et finissait ainsi par grever sérieusement la rentabilité économique du dispositif.
La présente invention a pour but de fournir un terminal flottant qui permette de s'affranchir notamment de cet inconvénient majeur.
On atteint ce but de l'invention avec un terminal flottant de chargement/déchargement de cargaison de navires tels que des méthaniers, comprenant au moins une zone d'accostage desdits navires, remarquable en ce qu'il comprend des moyens de jupe(s) immergée(s) disposés de manière à amortir les oscillations dudit terminal, afin d'atténuer les mouvements relatifs dudit terminal et desdits navires lorsqu'il se trouvent dans ladite zone.
De par la présence des jupes ayant une fonction d'amortissement des oscillations du terminal flottant, on peut réduire significativement les mouvements relatifs de ce terminal et des navires tant pendant les opérations d'accostage que pendant les opérations de chargement/déchargement de la cargaison des navires.
On peut ainsi utiliser le terminal flottant même lorsque les conditions de mer sont mauvaises, ce qui permet de tirer un bien meilleur parti de ce terminal que dans 5 la technique antérieure.
Suivant d'autres caractéristiques du terminal selon l'invention: - ledit terminal flottant comprend au moins une jupe horizontale immergée, - ledit terminal flottant comprend deux jupes horizontales immergées s'étendant sur au moins une portion de la longueur de sa partie inférieure, - ledit terminal flottant comprend au moins une jupe verticale immergée, - ledit terminal flottant comprend deux jupes verticales immergées s'étendant sur au moins une portion de la longueur de sa partie inférieure, - ledit terminal flottant comprend au moins une jupe orientée suivant un angle entre l'horizontale et la verticale, s'étendant sur au moins une portion de la longueur 15 de sa partie inférieure, - ledit terminal flottant comprend des moyens pour orienter convenablement ledit terminal flottant par rapport à la houle, au vent et au courant, - lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de positionnement fixes, - lesdits moyens de positionnement fixes comprennent un système d'ancrage caténaire, - lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de positionnement mobiles, - lesdits moyens de positionnement mobiles comprennent un système choisi dans le groupe comprenant les systèmes à touret et à soft yoke (bras articulé), - lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de déplacement, - lesdits moyens de déplacement sont choisis dans le groupe comprenant les thrusters (propulseurs) et les remorqueurs, - ledit terminal flottant comprend au moins une chambre d'amortissement de la houle, choisie dans le groupe comprenant des chambres placées en amont dudit terminal flottant par rapport à la direction de la houle et les chambres placées en aval de cette direction, - ladite chambre d'amortissement est du type à voile perforé, - ledit terminal flottant comprend des moyens pour stocker ladite cargaison, - ledit terminal flottant comprend des équipements choisis dans le groupe comprenant des lignes et risers d'import/export de ladite cargaison, des bras de chargement/déchargement de ladite cargaison, des moyens de traitement de ladite cargaison, des quartiers d'habitation, des locaux d'entretien et de contrôle, - ledit terminal flottant est formé dans un matériau choisi dans le groupe comprenant l'acier, le béton armé et le béton précontraint.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé, dans lequel: - les figures 1 et 2 sont des vues de dessus d'un navire arrimé à un terminal selon l'invention relié au fond marin avec deux variantes d'un système de positionnement, - les figures 3 à 8 sont des vues selon le petit côté de six variantes d'un terminal selon l'invention, et - la figure 9 est une vue selon le grand côté d'encore une autre variante du terminal selon l'invention.
On se reporte à présent à la figure 1, sur laquelle on a représenté un terminal flottant 1 formé essentiellement par un caisson flottant 3 arrimé au fond marin par des moyens de positionnement fixes pouvant comprendre un système d'ancrage caténaire 5a à 5d.
Le caisson flottant 3 peut être formé en acier et/ou en béton armé et/ou en béton précontraint.
II peut supporter divers équipements tels que des bras de chargement 7a, 7b, des moyens de traitement de la cargaison provenant ou destinée à des navires, des quartiers d'habitation, des locaux d'entretien et de contrôle (non représentés), etc. On a représenté également sur la figure 1 un navire 9 arrimé au terminal flottant 1 par tout moyen approprié tel que des aussières lia à 11 c.
Le navire 9 peut être par exemple un méthanier transportant du gaz naturel liquide (GNL) ou du gaz de pétrole liquide (GPL).
Dans ce cas, les moyens de traitement supportés par le caisson flottant 3 peuvent comprendre une usine de liquéfaction/gaséification de la cargaison du navire 9.
Le caisson 3 comprend des moyens de stockage (non représentés) permettant de stocker la cargaison provenant du ou destinée au navire 9.
On notera que le terminal flottant 1 est orienté par rapport à la direction D privilégiée de la houle de manière à mettre le navire 9 à l'abri de cette houle.
On se reporte à présent à la figure 2, sur laquelle on a représenté une variante dans laquelle le terminal flottant 1 est relié au fond marin par un touret 13 connu en soi, autour duquel ce caisson peut pivoter dans un plan horizontal.
En variante, on peut remplacer le touret 13 par un soft yoke, c'est-àdire par un bras articulé monté sur un système d'ancrage du type jacket (c'est-à-dire à structure métallique en treillis) (variante non représentée).
Ces deux variantes constituent des moyens permettant d'orienter convenablement le terminal 1 par rapport à la direction D de la houle, ainsi que par rapport aux directions du vent et du courant.
En ce cas, on peut envisager des moyens de déplacement 14 tels que des thrusters (propulseurs) ou des remorqueurs pour régler l'orientation du caisson 3 en le faisant pivoter autour de l'axe vertical du touret 13 ou du soft yoke (bras articulé).
On notera que l'on a représenté sur les figures 1 et 2 des bras de chargement/déchargement 7a, 7b disposés sensiblement à mi-longueur du caisson flottant 3.
Cette disposition correspond sensiblement à celle des manifolds (vannes) de chargement/déchargement situées en général à mi-longueur des navires du type méthaniers.
On se reporte à présent à la figure 3, sur laquelle on voit que le caisson flottant 3 comprend, dans sa partie immergée, des jupes horizontales 15a, 15b s'étendant sur au moins une partie de sa longueur.
La variante représentée à la figure 4 diffère de celle de la figure 3 en ceci que les jupes 17a, 17b sont sensiblement verticales.
Sur la variante représentée à la figure 5, le caisson 3 est équipé à la fois de jupes horizontales 15a, 15b et de jupes verticales 17a, 17b.
Selon une autre variante possible et non représentée, le caisson flottant 3 pourrait être muni de jupes orientées suivant un angle entre l'horizontale et la verticale.
On se reporte à présent à la figure 6, sur laquelle on voit que le caisson flottant 3 peut être muni d'une chambre d'amortissement 19 disposée du côté de ce caisson où arrive la houle, c'est-à-dire en amont du caisson flottant 3 par rapport à la direction D de la houle.
Une telle chambre d'amortissement est connue en soi notamment du brevet français FR 2 693 216, et peut typiquement comprendre une paroi extérieure 21 représentée à la figure 9, munie d'une pluralité d'orifices 23 régulièrement distribués. Une telle paroi est couramment connue sous le nom de paroi Jarlan .
Dans la variante représentée à la figure 7, la chambre d'amortissement 19 est située en aval du caisson flottant 3 par rapport à la direction D de la houle.
Dans la variante représentée à la figure 8, le caisson flottant 3 comprend à la fois une chambre d'amortissement amont 19a et une chambre d'amortissement aval 19b. Le mode de fonctionnement et les avantages du terminal selon l'invention résultent directement de la description qui précède.
Le navire 9 qui souhaite charger ou décharger sa cargaison vient accoster le long du quai du terminal flottant 3 situé à l'abri de la houle D( voir figures 1 et 2).
Les jupes horizontales 15a, 15b permettent d'amortir les oscillations verticales du terminal.
Les jupes verticales 17a, 17b permettent d'amortir les oscillations horizontales du terminal.
En outre, l'ensemble de ces jupes permettent de limiter le coefficient de transmission de la houle entre les côtés amont et aval du terminal (les termes amont et aval s'entendant par rapport au sens de la houle).
Dans la variante représentée à la figure 2, on peut modifier à volonté l'orientation du terminal flottant 1 de manière à optimiser la protection vis-à-vis de la houle D, ainsi que du vent et du courant. La combinaison de jupes immergées et des moyens d'orientation du terminal est particulièrement avantageuse.
Tout ceci permet de réduire radicalement les mouvements relatifs de ce terminal et du navire 9 lors des manoeuvres d'approche de ce navire, de son arrimage au caisson 3, et des opérations de chargement/déchargement de la cargaison de ce navire au moyen des bras 7a, 7b.
On peut ainsi utiliser le terminal flottant même lorsque les conditions de mer sont mauvaises, ce qui permet de tirer un bien meilleur parti de ce terminal que dans 30 la technique antérieure.
La cargaison du navire 9 peut être stockée et/ou subir des transformations sur le terminal 1, ou bien encore être envoyée directement du navire vers la terre ou inversement grâce à des conduites appropriées.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation 35 décrit et représenté, fourni à titre d'exemple illustratif et non limitatif.

Claims (18)

REVENDICATIONS
1. Terminal flottant (1) de chargement/déchargement de cargaison de navires (9) tels que des méthaniers, comprenant au moins une zone d'accostage desdits navires (9), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de jupe(s) immergée(s) (15a, 15b, 17a, 17b) disposés de manière à amortir les oscillations dudit terminal, afin d'atténuer les mouvements relatifs dudit terminal (1) et desdits navires (9) lorsqu'il se trouvent dans ladite zone.
2. Terminal flottant (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une jupe horizontale immergée (15a, 15b).
3. Terminal flottant (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux jupes horizontales immergées (15a, 15b) s'étendant sur au moins une portion de la longueur de sa partie inférieure.
4. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une jupe verticale immergée (17a, 17b).
5. Terminal flottant (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend deux jupes verticales immergées (17a, 17b) s'étendant sur au moins une portion de la longueur de sa partie inférieure.
6. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une jupe orientée suivant un angle entre l'horizontale et la verticale, s'étendant sur au moins une portion de la longueur de sa partie inférieure.
7. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (5a à 5d; 13, 14) pour orienter convenablement ledit terminal flottant (1) par rapport à la houle (D), au vent 25 et au courant.
8. Terminal flottant (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de positionnement fixes (5a à 5d).
9. Terminal flottant (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement fixes comprennent un système d'ancrage caténaire (5a à 5d).
10. Terminal flottant (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de positionnement mobiles (13, 14).
11. Terminal flottant (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement mobiles comprennent un système choisi dans le groupe comprenant les systèmes à touret (13) et à bras articulé.
12. Terminal flottant (1) selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que lesdits moyens d'orientation comprennent des moyens de déplacement (14).
13. Terminal (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits moyens de déplacement (14) sont choisis dans le groupe comprenant les propulseurs et les remorqueurs.
14. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une chambre d'amortissement de la houle, choisie dans le groupe comprenant des chambres placées en amont (19a) dudit terminal flottant (1) par rapport à la direction de la houle (D) et les chambres placées en aval (19b) de cette direction.
15. Terminal flottant (1) selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite chambre d'amortissement (19a, 19b) est du type à voile perforé (21).
16. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour stocker ladite cargaison.
17. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des équipements choisis dans le groupe comprenant des lignes et risers d'import/export de ladite cargaison, des bras de chargement/déchargement (7a, 7b) de ladite cargaison, des moyens de traitement de ladite cargaison, des quartiers d'habitation, des locaux d'entretien et de contrôle.
18. Terminal flottant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est formé dans un matériau choisi dans le groupe comprenant l'acier, le béton armé et le béton précontraint.
FR0308440A 2003-07-10 2003-07-10 Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers Expired - Lifetime FR2857347B1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0308440A FR2857347B1 (fr) 2003-07-10 2003-07-10 Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers
IT001230A ITMI20041230A1 (it) 2003-07-10 2004-06-18 Terminale galleggiante per il carico e lo scarico di navi quali navi metaniere
JP2004201729A JP2005030203A (ja) 2003-07-10 2004-07-08 例えばメタンタンカーのような荷積み降ろし船のためのフローティングターミナル
US10/886,584 US20050005834A1 (en) 2003-07-10 2004-07-09 Floating terminal for loading/offloading ships such as methane tankers
CN200410063533.0A CN1576163B (zh) 2003-07-10 2004-07-09 用于货船例如天然气运输船装载/卸载的浮动站
US12/767,653 US20110067617A1 (en) 2003-07-10 2010-04-26 Floating terminal for loading/offloading ships such as methane tankers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0308440A FR2857347B1 (fr) 2003-07-10 2003-07-10 Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2857347A1 true FR2857347A1 (fr) 2005-01-14
FR2857347B1 FR2857347B1 (fr) 2005-09-16

Family

ID=33522927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0308440A Expired - Lifetime FR2857347B1 (fr) 2003-07-10 2003-07-10 Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers

Country Status (5)

Country Link
US (2) US20050005834A1 (fr)
JP (1) JP2005030203A (fr)
CN (1) CN1576163B (fr)
FR (1) FR2857347B1 (fr)
IT (1) ITMI20041230A1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2132084A1 (fr) * 2007-03-29 2009-12-16 Chevron U.S.A., Inc. Système pour transférer des fluides entre des bâtiments flottants en utilisant un conduit souple et un système d'amarrage libérable
WO2014206927A1 (fr) * 2013-06-26 2014-12-31 Cefront Technology As Navire de transfert de cargaison

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7299760B2 (en) * 2004-03-05 2007-11-27 Sofec, Inc. Floating LNG import terminal and method for docking
TW200815377A (en) 2006-04-24 2008-04-01 Astellas Pharma Inc Oxadiazolidinedione compound
WO2009005474A1 (fr) * 2007-06-29 2009-01-08 National University Of Singapore Base d'alimentation de soute offshore flottante
JP2012096601A (ja) * 2010-10-29 2012-05-24 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 浮体の動揺低減装置
CN103672392B (zh) * 2012-09-24 2016-12-21 张家港中集圣达因低温装备有限公司 液化天然气加注趸船
CN105377689B (zh) * 2013-08-26 2018-12-28 株式会社利塑 合成树脂制浮体单元、浮体以及浮体结构物
CN103863529B (zh) * 2014-02-27 2016-03-16 马献林 A型海洋浮动岛及其制造方法
US10507894B2 (en) * 2018-04-11 2019-12-17 Jitendra Prasad Self-restoring motion compensating mooring system
CN110817463A (zh) * 2019-11-15 2020-02-21 张国兴 一种lng罐式集装箱多式联运方法
CN111907645B (zh) * 2020-08-18 2021-11-30 厦门天吴海洋科技有限公司 一种带辅助船实施半潜运输船的绞缆系统及其卸货方法
ES1278983Y (es) * 2021-08-09 2022-01-11 Tecnorenova Offshore S L U Plataforma flotante

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4150635A (en) * 1974-07-08 1979-04-24 Santa Fe International Corporation Twin hull semi-submersible derrick barge
FR2693216A1 (fr) * 1992-07-03 1994-01-07 Doris Engineering Barrière de protection contre la houle.
WO2002072415A1 (fr) * 2001-03-09 2002-09-19 Hitec Marine As Procede et dispositif permettant de connecter deux unites flottantes
FR2824528A1 (fr) * 2001-05-11 2002-11-15 Eurodim Sa Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2699321A (en) * 1949-06-21 1955-01-11 Fred N Nelson Deepwater oil drilling and storage craft
US3021680A (en) * 1954-12-29 1962-02-20 John T Hayward Submergible drilling barge with hull protective devices
US3224401A (en) * 1964-04-13 1965-12-21 Shell Oil Co Stabilized floating drilling platform
US3299846A (en) * 1965-01-18 1967-01-24 Canadian Patents Dev Stable floating support columns
US3366088A (en) * 1967-01-30 1968-01-30 Robert G. Gibson Floating oil harbor
US3507238A (en) * 1968-03-26 1970-04-21 Santa Fe Int Corp Semisubmersible oil storage vessel
US3653354A (en) * 1970-03-02 1972-04-04 Flume Stabilization Syst Catamaran stabilizer
US3763809A (en) * 1972-05-25 1973-10-09 H Pazos Semi-submersible work platform
US3915108A (en) * 1973-09-24 1975-10-28 Global Marine Inc Apparatus for controlling heave pitch and roll of a floating vessel
US3896755A (en) * 1974-01-21 1975-07-29 Litton Systems Inc Heave damping device for ships
US3965837A (en) * 1975-05-01 1976-06-29 Brown & Root, Inc. Vessel having improved wave response characteristics
DE2632813C3 (de) * 1976-07-21 1979-07-19 Dyckerhoff & Widmann Ag, 8000 Muenchen Schwimmkörper zur Lagerung von Gütern mit einer Einrichtung zur Verminderung des Stampfens, Rollens oder Tauchens
US4232623A (en) * 1977-11-25 1980-11-11 Brown & Root, Inc. Apparatus to reduce vessel motions
EP0184407B1 (fr) * 1984-12-04 1990-03-14 Canadian Patents and Development Limited Structure marine flottante en forme de disque mince
US4763596A (en) * 1985-10-09 1988-08-16 Toshio Yoshida Semisubmerged water surface navigation ship
US5486070A (en) * 1990-12-10 1996-01-23 Shell Oil Company Method for conducting offshore well operations
US5653188A (en) * 1990-12-13 1997-08-05 Institut Francais Du Petrole Semi submersible platform with porous pontoons
NO300884B1 (no) * 1995-12-06 1997-08-11 Fred Olsen Bölgedemper for flytende konstruksjoner
US5722797A (en) * 1996-02-21 1998-03-03 Deep Oil Technology, Inc. Floating caisson for offshore production and drilling
US5775248A (en) * 1996-12-18 1998-07-07 Simola; Charles H. Stabilized float drum
US5875729A (en) * 1996-12-18 1999-03-02 Simola; Charles H. Stabilized float drum
NO309134B1 (no) * 1997-01-07 2000-12-18 Lund Mohr & Giaever Enger Mari Skrogkonstruksjon for ett-skrogs fartöy
JP2000135999A (ja) * 1998-10-30 2000-05-16 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 耐波型大型浮体
JP4358456B2 (ja) * 2000-05-16 2009-11-04 三菱重工業株式会社 浮体の動揺低減装置およびこれを備えた浮体
US6715958B2 (en) * 2002-07-29 2004-04-06 638731 Bc Ltd. Floating wave attenuator
US7086809B2 (en) * 2003-01-21 2006-08-08 Marine Innovation & Technology Minimum floating offshore platform with water entrapment plate and method of installation

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4150635A (en) * 1974-07-08 1979-04-24 Santa Fe International Corporation Twin hull semi-submersible derrick barge
FR2693216A1 (fr) * 1992-07-03 1994-01-07 Doris Engineering Barrière de protection contre la houle.
WO2002072415A1 (fr) * 2001-03-09 2002-09-19 Hitec Marine As Procede et dispositif permettant de connecter deux unites flottantes
FR2824528A1 (fr) * 2001-05-11 2002-11-15 Eurodim Sa Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2132084A1 (fr) * 2007-03-29 2009-12-16 Chevron U.S.A., Inc. Système pour transférer des fluides entre des bâtiments flottants en utilisant un conduit souple et un système d'amarrage libérable
EP2139753A1 (fr) * 2007-03-29 2010-01-06 Chevron U.S.A., Inc. Procédé, bâtiment et système pour transférer des fluides entre des bâtiments flottants en utilisant un conduit souple et un système d'amarrage libérable
EP2139753A4 (fr) * 2007-03-29 2013-02-20 Chevron Usa Inc Procédé, bâtiment et système pour transférer des fluides entre des bâtiments flottants en utilisant un conduit souple et un système d'amarrage libérable
EP2132084A4 (fr) * 2007-03-29 2013-03-06 Chevron Usa Inc Système pour transférer des fluides entre des bâtiments flottants en utilisant un conduit souple et un système d'amarrage libérable
WO2014206927A1 (fr) * 2013-06-26 2014-12-31 Cefront Technology As Navire de transfert de cargaison
US9764801B2 (en) 2013-06-26 2017-09-19 Cefront Technology As Cargo transfer vessel
AU2014301300B2 (en) * 2013-06-26 2017-11-30 Sealoading Holding As Cargo transfer vessel
EP3266697A1 (fr) * 2013-06-26 2018-01-10 Cefront Technology AS Vaisseau de transfert de cargaison
CN108045495A (zh) * 2013-06-26 2018-05-18 希弗朗特技术股份有限公司 运送流体的运送船、用于运送流体的方法及运送装置
EA031420B1 (ru) * 2013-06-26 2018-12-28 Сефронт Текнолоджи Ас Перевалочное судно
AU2017258931B2 (en) * 2013-06-26 2019-05-02 Sealoading Holding As Cargo transfer vessel

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI20041230A1 (it) 2004-09-18
CN1576163B (zh) 2010-08-11
US20110067617A1 (en) 2011-03-24
FR2857347B1 (fr) 2005-09-16
US20050005834A1 (en) 2005-01-13
CN1576163A (zh) 2005-02-09
JP2005030203A (ja) 2005-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7287484B2 (en) Berthing method and system
CN101297144B (zh) 使用输送低温流体的悬垂状柔性导管的系统
FR2857347A1 (fr) Terminal flottant de chargement/dechargement de navires tels que des methaniers
KR101449691B1 (ko) 가이드 파일을 이용한 해상플랫폼 및 그의 설치방법
RU2422320C2 (ru) Система для загрузки и разгрузки углеводородов в водах, предрасположенных к образованию льда
US3407768A (en) Offshore storage, mooring and loading facility
CN1602265A (zh) 单点式系泊的再气化塔
RU2570854C2 (ru) Носовая станция загрузки с двойной палубой для криогенной текучей среды
EP2516251B1 (fr) Système pendulaire de transport en milieu aquatique d'un ouvrage civil
WO2020165892A1 (fr) Berceau de transport d'éolienne et son utilisation pour l'installation d'un ensemble éolienne offshore flottante
CA1249183A (fr) Procede de realisation d'un systeme modulaire utilisable notamment au large des cotes
EP1807916B1 (fr) Systeme interface de transfert d'energie electrique entre un navire et une installation portuaire
FR2656274A1 (fr) Dispositif de chargement en mer de tanker.
KR101616362B1 (ko) 부유식 해양 구조물
KR101625510B1 (ko) 부유식 해양 구조물
KR101511360B1 (ko) 에스피엠용 프로세싱 장치
FR2804081A1 (fr) Procede et dispositif de chargement ou de dechargement d'un navire de transport de gaz liquefie
WO2023247878A1 (fr) Navire à propulsion vélique muni d'une extension et d'une défense
FR2916732A1 (fr) Systeme d'amarrage de quai flottant
MXPA04011723A (es) Terminal flotante de carga/descarga de navios tales como metaneros.
US7051774B2 (en) Mooring system for fluid cargo tankers
FR2886915A1 (fr) Dispositif d'amarrage en mer de navires
KR20220049394A (ko) 해양 구조물
FR3080086A1 (fr) Installation d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau, methode de montage et procede d'exploitation associes
KR20150040612A (ko) 해양설비 운송장치

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15