FR2853869A1

FR2853869A1 - Ensemble coffre a bagages et tente de toit pour vehicules

Info

Publication number: FR2853869A1
Application number: FR0304841A
Authority: FR
Inventors: Bernard Garbuio
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-04-17
Filing date: 2003-04-17
Publication date: 2004-10-22

Abstract

L'invention concerne un ensemble coffre (1) et tente de toit (8) destiné à être placé sur le toit d'un véhicule.L'ensemble selon l'invention se caractérise en ce que le coffre (1) est adapté pour être utilisé, indifféremment, comme coffre à bagages et/ou comme coffre de rangement et de support d'une tente de toit et en ce que ledit coffre, qui possède une forme générale parallélépipédique rectangulaire, comporte une première charnière (2) reliant le panneau supérieur (1A) au panneau latéral (1B) dans le sens longitudinal du toit du véhicule et une deuxième charnière (3), parallèle à la précédente, reliant ledit panneau latéral au panneau de fond (1C) de manière à permettre le déploiement des panneaux (1A) et (1B) pour constituer, avec le panneau fixe (1C) qui est solidarisé au toit du véhicule, une plateforme horizontale destinée à supporter une tente de toit (8), intégrée ou rapportée.

Description

ENSEMBLE COFFRE A BAGAGES ET TENTE DE TOIT POUR VEHICULES DESCRIPTION

DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un ensemble coffre et tente de toit destiné à être fixé sur le toit d'un véhicule, soit par l'intermédiaire d'une galerie, soit directement sur les ancrages pour galeries.

ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE Les ensembles connus du genre en question comportent généralement un coffre constitué de deux coques superposées qui, en position fermée, contiennent la tente en situation pliée, et, en position ouverte, par déplacement de la coque supérieure, déploient les parois en toile de la tente qui sont reliées auxdites deux 10 coques.

Ils mettent en oeuvre trois types de conception: a) celle, de forme parallélépipédique rectangulaire, consistant à déplacer la coque supérieure parallèlement à la coque inférieure: la coque inférieure constituant le plancher et la coque supérieure le toit de la tente; b) celle, de forme parallélépipédique triangulaire, consistant à déplacer la coque supérieure par rotation autour d'une charnière transversale commune avec la coque inférieure: la coque inférieure constituant le plancher et la coque supérieure un pan du toit, l'autre pan étant constitué de la toile de la tente; c) celle, de forme parallélépipédique quelconque, consistant à déplacer la coque 20 supérieure par rotation autour d'une charnière transversale commune de la coque inférieure: les coques inférieure et supérieure (ouvertes à 1800) constituant le plancher et la toile de la tente constituant le toit et les parois de celle-ci.

Les coffres relatifs aux trois types de conception présentent l'inconvénient commun de ne servir que de coffre à tente de toit et non également de coffre à bagages.

Les deux premiers types présentent l'inconvénient additionnel commun d'occuper toute la largeur du toit donc éliminant la possibilité d'y adjoindre des bagages ou de coffre à bagages et d'être lourds donc constituant une masse remontant le centre de gravité du véhicule.

En outre, ils sont mis en oeuvre par des mécanismes adaptés à la fonction 30 d'ouverture à laquelle ils sont destinés.

Le troisième type n'occupe qu'une partie du toit et la coque supérieure est rabattue à l'extérieur de celui-ci. Il est en général recouvert d'une bâche pour le rendre étanche à l'eau et à la poussière car, plié, il ne comporte pas de panneaux verticaux rigides ou souples.

Claims

RESUME DE L'INVENTION L'ensemble selon l'invention a été conçu pour éliminer les divers inconvénients susmentionnés. Il se caractérise essentiellement en ce que le coffre est adapté pour être utilisé, 5 indifféremment, comme coffre à bagages et/ou comme coffre de rangement et de support d'une tente de toit et également d'auvant. En outre, ledit coffre, qui possède une forme générale parallélépipédique rectangulaire, comporte une première charnière reliant le panneau supérieur au panneau latéral dans le sens longitudinal du toit du véhicule et une deuxième 10 charnière, parallèle à la précédente, reliant ledit panneau latéral au panneau de fond de manière à permettre le déploiement desdits panneaux pour constituer, avec le panneau fixe qui est solidarisé au toit du véhicule, une plateforme horizontale destinée à supporter une tente de toit. De plus, pour une même largeur de plateforme dépliée, la largeur pliée est moindre 15 que celle de la solution correspondant au troisième type de coffre susmentionné. La place occupée sur la galerie est donc réduite et ceci pour une hauteur de coffre identique. PRESENTATION DES FIGURES Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus 20 clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue en perspective du coffre, selon l'invention, en position 25 fermée; - la figure 2 est une vue en perspective dudit coffre en position déployée; - la figure 3 est une vue en perspective dudit coffre et d'une tente de toit en position déployée; la figure 4 est une vue arrière d'un véhicule porteur d'un coffre dans la position 30 ouverture au dessus du toit; - la figure 5 est une vue arrière d'un véhicule porteur d'un coffre dans la position ouverture à l'extérieur du toit. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION L'ensemble représenté aux figures est du genre comportant un coffre (1) et 35 tente de toit (8). Le coffre (1) est adapté pour être utilisé, indifféremment, comme coffre à bagages et/ou comme coffre de rangement et de support d'une tente de toit. Il possède une forme générale parallélépipédique rectangulaire et comporte une première charnière (2) reliant le panneau supérieur (1A) au panneau latéral (1 B) 5 dans le sens longitudinal (L) du toit du véhicule et une deuxième charnière (3), parallèle à la précédente, reliant ledit panneau latéral au panneau de fond (1C) de manière à permettre le déploiement des panneaux (1A) et (1 B) pour constituer, avec le panneau fixe (1C) qui est solidarisé au toit (11) du véhicule, une plateforme horizontale destinée à supporter une tente de toit. Selon des particularités de réalisation de l'invention, le coffre (1) peut comporter: - au moins une traverse (4), solidaire du panneau (1C), qui se déploie sous les panneaux (1B) et (1A) et qui est adaptée pour soutenir les charges qu'ils sont destinés à porter: elle peut être coulissante, télescopique ou articulée et être solidarisée au panneau de fond ou simplement rapportée; - au moins un pied (5) adapté pour être placé entre le panneau (lA) et le sol et pour soutenir les charges que les panneaux (lA) et (1B) sont destinés à porter: il peut être télescopique ou articulé et être solidarisé au panneau supérieur ou simplement rapporté; l'échelle permettant l'accès à la plateforme peut également servir de pied; - des moyens (6) de verrouillage du panneau supérieur (lA) avec chaque panneau frontal (1 D) et des moyens (7) de verrouillage du panneau frontal (l B) avec chaque panneau frontal (1 D). Selon d'autres particularités de réalisation de l'invention, la tente de toit (8): - peut comporter un bord latéral (8A) solidaire du panneau latéral (1 E), opposé au 25 panneau (1 B), et son autre bord latéral (8B) solidaire du panneau (1A); - peut être maintenue par des arceaux flexibles (9) arc-boutés lors de leur mise en place et prenant appui aux extrémités (8A) et (8B) de la tente; - peut comporter des montants de soutien (10).placés entre le point haut (8C) de la tente et le coffre (1); ces montants pourraient être haubanés au niveau des 30 extrémités de la tente et servir de soutien aux éléments de panneaux déployés sans nécessiter l'utilisation de traverses ou de pieds. Selon deux variantes de positionnement de l'ensemble (1,8) sur le toit, le coffre (1), qui occupe une partie de la largeur du toit (11), peut déployer ses panneaux (lA) et (1 B), soit au dessus de l'autre partie du toit, soit à l'extérieur du toit. Selon deux utilisations possibles de l'ensemble (1,8), le coffre (1) peut être utilisé: - en coffre à bagages seul: dans ce cas la tente (8) est séparable de son support ou est indépendante de celui-ci; - en coffre à bagages et en tente de toit. Les panneaux frontaux (1 D) et le panneau latéral (lA) peuvent être également conçus rabattables. Le panneau (lA) peut comporter, côté latéral extérieur, un rebord, destiné à empêcher la chute des occupants de la tente. Il peut être réalisé de manière rabattable. Les jonctions des divers panneaux constitutifs du coffre sont adaptées pour être 10 étanches à l'eau et à la poussière. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes, en particulier dans: - la nature, les formes et les dimensions des panneaux constitutifs du coffre; - la conception des charnières et des moyens de verrouillage des panneaux entre 15 eux; - le type de tente utilisé, intégré au coffre ou rapportée (tente du commerce). REVENDICATIONS

1- Ensemble coffre (1) et tente de toit (8) destiné à être placé sur le toit d'un véhicule, caractérisé en ce que le coffre (1) est adapté pour être utilisé, indifféremment, comme coffre à bagages et/ou comme coffre de rangement et de support d'une tente de toit et en ce que ledit coffre, qui possède une forme générale 5 parallélépipédique rectangulaire, comporte une première charnière (2) reliant le panneau supérieur (lA) au panneau latéral (lB) dans le sens longitudinal (L) du toit du véhicule et une deuxième charnière (3), parallèle à la précédente, reliant ledit panneau latéral au panneau de fond (1C) de manière à permettre le déploiement des panneaux (1A) et (1B) pour constituer, avec le panneau fixe (1C) qui est 10 solidarisé au toit (11) du véhicule, une plateforme horizontale destinée à supporter une tente de toit (8), intégrée ou rapportée, ou à servir d'auvent.

2- Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre (1) comporte au moins une traverse (4), solidaire du panneau (1C), qui se déploie sous les panneaux (1B) et (1A) et qui est adaptée pour soutenir les charges qu'ils sont 15 destinés à porter.

3- Ensemble, selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le coffre(l) comporte au moins un pied (5) adapté pour être placé entre le panneau (lA) et le sol et pour soutenir les charges que les panneaux (1A) et (1B) sont destinés à porter.

4- Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffre (1) comporte des moyens (6) de verrouillage du panneau supérieur (lA) avec chaque panneau frontal (1D) et des moyens (7) de verrouillage du panneau frontal (1B) avec chaque panneau frontal (1 D).

5- Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tente de toit 25 (8) comporte un bord latéral (8A) solidaire du panneau latéral (11E), opposé au panneau (lB), et son autre bord latéral (8B) solidaire du panneau (lA).

6- Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tente de toit est maintenue par des arceaux flexibles (9) arc-boutés lors de leur mise en place et prenant appui aux extrémités (8A) et (8B) de la tente.

7- Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tente de toit comporte des montants de soutien (10).placés entre le point haut (8C) de la tente et le coffre (1).

8- Ensemble, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le coffre (1), qui occupe une partie de la largeur du toit (11), déploie ses 35 panneaux (1A) et (lB) au dessus de l'autre partie du toit.

9- Ensemble, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le coffre (1), qui occupe une partie de la largeur du toit (11), déploie ses panneaux (1A) et (1 B) à l'extérieur du toit.

10- Ensemble, selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que les jonctions des divers panneaux constitutifs du coffre sont adaptées pour être étanches à l'eau et à la poussière.