FR2844762A1 - Rangement situe dans un vehicule automobile - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
Rangement de l'intérieur d'un véhicule automobile, destiné à recevoir un objet, caractérisé en ce que ledit rangement est situé sur une console formant un support et comportant un moyen de maintien réglable dudit objet.
Description
RANGEMENT SITUE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un rangement localisé entre deux sièges d'un véhicule
automobile, et plus particulièrement un rangement destiné à recevoir un sac.
Très souvent, les automobilistes posent leur sac, et plus particulièrement leur sac à 5 main, sur le siège passager, afin d'y avoir plus facilement accès. Cependant le sac ainsi posé sur le siège passager est très visible de l'extérieur du véhicule et risque d'être volé dans le cas o la porte côté passager n'est pas verrouillée. De plus, le sac n'est pas très stable et risque de glisser et de se vider sur le plancher du véhicule. Une autre solution pour l'automobiliste consiste à poser directement le 10 sac sur le plancher du véhicule. Cependant cet emplacement n'est pas très pratique
d'utilisation. De plus, le sac peut également glisser et se renverser.
On connaît par la publication FR-A-2682338 un dispositif de maintien d'un sac dans un véhicule. Un panneau de porte situé côté passager présente un accoudoir comportant une gorge à laquelle on peut accrocher la bandoulière d'un sac afin de 15 le maintenir. Cependant ce dispositif n'est pas très stable car le sac a tendance à se balancer quand le véhicule est en circulation et risque quand même de tomber et de se renverser. De plus, cet agencement est trop éloigné du conducteur: il n'est donc pas très pratique et peut être dangereux pour le conducteur qui, en se baissant
et en se penchant pour accéder à son sac, n'est plus attentif à la route.
Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un rangement de véhicule automobile destiné à limiter les mouvements d'un objet tel qu'un sac
lorsque ledit véhicule est en circulation.
L'invention a également pour objet un rangement dont l'accès est pratique pour le conducteur. L'invention a également pour objet un rangement dont l'emplacement limite les
risques de vol lorsque les portes du véhicule ne sont pas verrouillées.
Pour répondre à ces problèmes, l'invention propose un rangement de l'intérieur d'un véhicule automobile, destiné à recevoir un objet, caractérisé en ce que ledit -2 rangement est situé sur une console formant un support et comportant un moyen
de maintien réglable dudit objet.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien comporte des
moyens de réglage selon une direction horizontale.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de réglage sont des
glissières intégrées dans le moyen de maintien.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien comporte des
moyens de réglage selon une direction verticale.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de réglage sont des 10 glissières intégrées dans la console.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est porté par
des moyens de fixation aptes à coopérer avec la console.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation comportent
des moyens de verrouillage de la position du moyen de maintien.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien peut pivoter
autour des moyens de fixation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est en
matériau agrippant.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est en 20 matériau souple.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est en
matériau élastique.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est amovible.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est une barre 25 sensiblement en forme de U. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de maintien est formé par une paroi sensiblement verticale en forme de U. -3
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation de rangement de véhicule automobile au
dessin annexé dans lequel: - La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un mode de réalisation du rangement selon l'invention dans une première position. - La figure 2 est une vue schématique en perspective du rangement de la figure 1
dans une deuxième position.
- La figure 3 est une vue schématique en perspective du rangement de la figure 1
dans une troisième position.
- La figure 4 est une vue schématique en perspective du rangement de la figure 1
dans une quatrième position.
Tel que représenté à la figure 1, une console 10 s'étendant entre deux sièges avant (non représentés sur la figure) d'un véhicule présente des parois latérales 12. La console 10 comporte aussi une extrémité 14 formant un support sensiblement 15 horizontal 16 destiné à recevoir un objet tel qu'un sac, par exemple, ledit support 16 étant sensiblement perpendiculaire à une paroi 18 de la console 10. La console
peut comporter un frein à main 20.
Avantageusement, le support 16 et la paroi 18 peuvent comporter une cavité 22
formant un rebord 24, permettant de maintenir le sac.
L'extrémité 14 de la console 10 comporte un moyen de maintien de l'objet tel que, par exemple, une barre de maintien 26 sensiblement en forme de U dont des branches 26a et 26b présentent des moyens de réglage horizontal 28, tels que des glissières crantées situées à l'intérieur dudit U. Des moyens de réglage 30 localisés sur les parois latérales 12 de la console 10 permettent un réglage vertical de la 25 barre de maintien 26. Des moyens de fixation 32 permettent aux moyens de
réglage horizontal 28 de coopérer avec les moyens de réglage vertical 30.
Tel que représenté à la figure 2, les moyens de réglage vertical 30 peuvent être des glissières sensiblement verticales de façon à permettre un réglage en hauteur de la barre de maintien 26 à des positions déterminées par coulissement des moyens de - 4 fixation 32 à l'intérieur desdites glissières 30. Les glissières 30 peuvent également
être crantées.
Tel que représenté à la figure 3, la barre de maintien 26 peut comporter plusieurs positions de réglage en profondeur par coulissement des moyens de fixation 32 dans les glissières 28.
Tel que représenté aux figures 2 et 3, les moyens de fixation 32 comportent un doigt de verrouillage, non représenté, de la position du moyen de maintien 26. Ce type de verrouillage étant de type connu, il n'est pas développé dans la description.
Tel que représenté à la figure 4, la barre de maintien 26 peut également pivoter 10 autour des moyens de fixation 32.
Lorsque un utilisateur souhaite ranger son sac ou tout autre objet dans le rangement, il relève la barre de maintien 26 en la faisant pivoter vers le haut autour des moyens de fixation 32 puis il fait pivoter la barre 26 vers le bas.
Ensuite, l'utilisateur peut ajuster facilement la position de la barre de maintien 26 15 en hauteur et en profondeur en la faisant coulisser dans les glissières 28 et 30.
Les différents réglages en hauteur et en profondeur du moyen de maintien 26 permettent de maintenir au mieux le sac et de faciliter son insertion dans le rangement. De cette façon, le sac est bien maintenu et ne risque pas de glisser et
de se renverser. Il est également facilement accessible pour le conducteur.
Selon un deuxième mode de réalisation, non représenté, le moyen de maintien 26 peut également comporter une paroi sensiblement en forme de U s'étendant verticalement jusqu'au support 16. Dans ce deuxième mode de réalisation, les branches 26a et 26b du moyen de maintien 26 comportent également des moyens de fixation 32 ainsi que des glissières 28 destinés à coopérer avec les moyens de 25 fixation 30 localisés sur les parois latérales 12 de la console 10. Le moyen de maintien 26 selon ce mode de réalisation peut également être réglé en hauteur et en profondeur. Cette variante permet de ranger des objets peu encombrants, tel qu'un téléphone portable, par exemple, qui risqueraient de glisser sous la barre de
maintien 26 décrite dans le premier mode de réalisation.
- 5
Le moyen de maintien 26 peut être amovible afin de faciliter la mise en place ou le retrait de l'objet.
Le moyen de maintien 26 peut être en matériau souple afin d'épouser la forme de l'objet. Le moyen de maintien 26 peut être en matériau élastique pour faciliter l'insertion
ou le retrait de l'objet.
Le moyen de maintien 26 peut être en matériau agrippant de façon à mieux retenir l'objet lorsque le véhicule est en circulation.
-6
Claims (11)
1) Rangement de l'intérieur d'un véhicule automobile, destiné à recevoir un objet, caractérisé en ce que ledit rangement est situé sur une console (10) formant un
support (16) et comportant un moyen de maintien réglable (26) dudit objet.
2) Rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de maintien (26) comporte des moyens de réglage (28) selon une direction horizontale. 3) Rangement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens
de réglage (28) sont des glissières intégrées dans le moyen de maintien (26).
4) Rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des
moyens de réglage (30) selon une direction verticale.
) Rangement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens
de réglage (30) sont des glissières intégrées dans la console (10).
6) Rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de 15 maintien (26) est porté par des moyens de fixation (32) aptes à coopérer avec la
console (10).
7) Rangement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de fixation (32) comportent des moyens de verrouillage de la position du
moyen de maintien (26).
8) Rangement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de
maintien (26) peut pivoter autour des moyens de fixation (32).
9) Rangement selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé
en ce que le moyen de maintien (26) est en matériau agrippant.
-7
) Rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé
en ce que le moyen de maintien (26) est en matériau souple.
11) Rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé
en ce que le moyen de maintien (26) est en matériau élastique.
12) Rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé
en ce que le moyen de maintien (26) est amovible.
13) Rangement selon la revendication l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien (26) est une barre sensiblement en forme de U.
14) Rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé
en ce que le moyen de maintien (26) est formé par une paroi sensiblement verticale en forme de U.
Priority Applications (1)
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Effective date: 20080531 |