FR2835794A1 - Dispositif pour couper l'alimentation electrique d'un vehicule en cas d'accident, en utilisant le declenchement du pretensionneur de ceinture de securite - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de couper l'alimentation électrique du véhicule en cas d'accident, en utilisant le déclenchement du préteasionneur de la ceinture de sécurité Il est composé d'un câble électrique (4) relié à une extrémité à la borne négative de la batterie, à son autre extrémité, à un élément extractible (3) engagé au vérin (2) du prétensionneur de ceinture de sécurité. Lors d'un accident, au déclenchement du système du prétensionneur, le piston (5) du vérin (2) se déplace, et chasse la connexion extractible (3), le lien de masse sur le véhicule étant ainsi rompu
Description
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L'invention concerne la mise en sécurité du véhicule automobile contre l'incendie en cas d'accident, par rupture de l'alimentation électrique de celui ci.
Cette fonction, est réalisée à ce jour, sur certains véhicules, par rupture du câble de la batterie, par moyen pyrotechnique, système fiable, mais coûteux.
L'invention a l'avantage, d'apporter une solution aussi fiable, mais moins coûteuse cela de la façon suivante.
Les véhicules d'aujourd'hui, sont équipés de prétensionneurs pyrotechniques de ceinture de sécurité, fonctionnant en cas de choc du véhicule.
Au déclenchement du système du prétensionneur de ceinture de sécurité, un piston se déplace dans le corps du vérin du prétensionneur, en tirant la ceinture de sécurité C'est le déplacement de ce piston qui sera utilisé pour sortir de l'extrémité du corps de vérin du prétensionneur, une connexion obtenue par pincement, et sur laquelle est fixée l'extrémité du câble venant de la borne négative de la batterie.
L'invention a donc pour objet, d'une manière générale, un dispositif pour la mise en sécurité contre l'incendie d'un véhicule automobile, par rupture de l'alimentation électrique de celui ci, en cas d'accident, en supprimant la liaison entre la masse sur le véhicule, et la borne négative de la batterie, caractérisé en ce qu'il est constitué par un câble relié à une extrémité à la borne négative de la batterie, et à l'autre extrémité à un dispositif extractible, placé sur le prétensionneur de la ceinture de sécurité du véhicule, ce dernier étant lui même à la masse du véhicule, en sorte que, en cas d'accident, le déplacement du piston du corps de vérin servant à tendre la ceinture de sécurité, soit également utilisé à extraire le dispositif extractible interrompant ainsi la liaison électrique à la masse du véhicule
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Selon une première variante, le dispositif extractible est constitué par une gorge usinée sur l'extrémité du corps de vérin et par des griffes portées par une pince reliée à l'extrémité du câble.
Selon une deuxième variante, le dispositif extractible est constitué par des pinces élastiques engagées dans l'alésage du corps de vérin et relié à l'extrémité du câble.
Le câble est avantageusement relié au dispositif extractible par un écrou.
Il est impératif, que le prétensionneur, soit parfaitement à la masse du véhicule, ou qu'un lien de masse soit crée, entre celui ci, et le véhicule
L'intérêt, est d'autant plus grand, lorsque la batterie est située près des sièges dans l'habitacle du véhicule
La fixation sur le prétensionneur, de l'extrémité du câble négatif, venant de la batterie, doit accepter le déplacement du fauteuil, sachant que le prétensionneur est habituellement fixé au fauteuil. es dessins annexés illustrent l'invention
La figure. 1 représente un prétensionneur de ceinture de sécurité (1), avec, fixé à l'extrémité du corps de vérin (2), la connexion (3) sur laquelle est reliée le câble (4), venant de la borne négative de la batterie
La figure. 2 représente, en coupe, la position du piston (5), dans le corps du vérin (2) en position d'origine
La figure. 3 représente, en coupe, la position du piston (5), dans le corps du vérin (2) en position après un choc, et déclenchement du système de tendeur de la ceinture de sécurité
L'intérêt, est d'autant plus grand, lorsque la batterie est située près des sièges dans l'habitacle du véhicule
La fixation sur le prétensionneur, de l'extrémité du câble négatif, venant de la batterie, doit accepter le déplacement du fauteuil, sachant que le prétensionneur est habituellement fixé au fauteuil. es dessins annexés illustrent l'invention
La figure. 1 représente un prétensionneur de ceinture de sécurité (1), avec, fixé à l'extrémité du corps de vérin (2), la connexion (3) sur laquelle est reliée le câble (4), venant de la borne négative de la batterie
La figure. 2 représente, en coupe, la position du piston (5), dans le corps du vérin (2) en position d'origine
La figure. 3 représente, en coupe, la position du piston (5), dans le corps du vérin (2) en position après un choc, et déclenchement du système de tendeur de la ceinture de sécurité
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Les figures 4 et 6 représentent un détail de l'invention selon une première variante.
Les figures 5 et 7 représentent le même détail de l'invention selon une deuxième variante.
L'invention fonctionne de la manière suivante : au déclenchement du système du prétensionneur de ceinture de sécurité, le piston (5) se déplace dans le corps du vérin (2), tirant la ceinture de sécurité La position du piston (5), en position initiale, est représentée par la (FIG. 2) La position du piston (5), en position après déclenchement, est représenté par la (FIG 3) C'est le déplacement de ce piston (5) (FIG. 3), qui sera utilisé, pour sortir de l'extrémité du corps de vérin du prétensionneur, une connexion obtenue par pincement, et sur laquelle est fixée l'extrémité du câble (4) venant de la borne négative de la batterie.
Le système de fixation, de l'extrémité du câble venant de la borne négative de la batterie, sur le corps de vérin (2), du prétensionneur de la ceinture de sécurité, pourra être réalisé de plusieures façons Selon une première variante, on utilise des griffes venant en prise sur le pourtour extérieur du vérin.
La figure. 4 représente la fixation de la connexion (3) dont les griffes (6), sont engagées dans une gorge (7) du corps de vérin (2). Cette gorge est réalisée d'une façon circulaire autour du corps du vérin (2) avec une géométrie, et une position adaptées à recevoir une pince (3) en acier élastique, dont plusieurs crochets (6) sont retenus dans cette gorge. Le nombre de ces crochets, et le choix du matériau, seront à définir en fonction de la tenue mécanique souhaitée, et apporter la fonction de masse, venant du câble de la batterie.
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L'extrémité du câble négatif (4), venant de la batterie, est fixé sur la connexion (3) par un écrou (9) La figure. 6 représente en coupe, l'ensemble de la connexion (3), dont les griffes (6) s'engagent dans la gorge (7) usinée sur le corps de vérin (2) du prétensionneur de la ceinture de sécurité.
L'embout fileté (8) reçoit l'extrémité du câble (4), venant de la borne négative de la batterie, assemblée par l'écrou (9) en appui sur la rondelle (12) C'est cet embout (8) qui reçoit à l'opposé du filetage, la poussée du piston (5) lors du déclenchement du système du prétensionneur de la ceinture de sécurité, les griffes (6) se trouvant alors chassées hors de la gorge (7).
Selon une deuxième variante, on utilise l'alésage du corps du vérin (2), pour y engager la connexion (10) équipée de plusieurs pinces élastiques (11), qui s'engagent serrant dans l'alésage du corps de vérin (2).
La figure. 5 représente en coupe, la fixation de la connexion (10), dont les pinces (ll) en matière élastique, sont engagées avec serrage, dans l'alésage du corps de vérin (2).
L'extrémité du câble (4) venant de la borne négative de la batterie, est fixée sur la connexion (10) par un écrou (9) en appui sur la rondelle (12).
La figure. 7 représente en coupe, l'ensemble de la connexion (10), dont les pinces (11), en matière élastique, s'engagent serrant dans l'alésage du corps de vérin (2) du prétensionneur de la ceinture de sécurité. L'extrémité du câble (4) venant de la borne négative de la batterie, est assemblé à l'aide de l'écrou (9).
Cet ensemble se trouve chassé lors du déplacement du piston (5) dans le corps de vérin (2), lors du déclenchement du système du prétensionneur de la ceinture de sécurité, cela lors d'un accident survenu au véhicule Le câble venant de la borne négative de la batterie, et relié aux différents systèmes par un écrou (9)
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Selon une variante non représentée, le dispositif extractible est de préférence entouré d'un manchon isolant, de manière à éviter un contact accidentel aux autres masses après extraction.
La liaison du câble (4) sur le dispositif extractible, par l'écrou (9) donne la possibilité en cas de besoin, de reprendre une masse sur le véhicule L'ensemble a été décrit comme interrompant la liaison entre la masse du véhicule et la borne négative de la batterie, c'est à dire comme interrompant la totalité de l'alimentation électrique du véhicule. Il doit être bien entendu que l'invention peut s'appliquer également au cas où l'on ne veut interrompre que l'alimentation de certains équipements du véhicule, par exemple la pompe à essence. Dans ce cas, le circuit d'alimentation de ces équipements passera par le prétensionneur et par le câble (4), ceux-ci étant insérés de manière convenable dans le circuit, soit sur le circuit de retour à la masse de ces équipements, soit sur leur circuit positif, le prétensionneur devant dans ce dernier cas être isolé par rapport à la masse du véhicule.
Claims (5)
1) Dispositif pour la mise en sécurité contre l'incendie d'un véhicule automobile, par rupture de l'alimentation électrique de celui ci, en cas d'accident, en supprimant la liaison entre la masse sur le véhicule, et la borne négative de la batterie, caractérisé en ce qu'il est constitué par un câble (4) relié à une extrémité à la borne négative de la batterie, et à l'autre extrémité à un dispositif extractible, placé sur le prétensionneur de la ceinture de sécurité du véhicule, ce dernier étant lui même à la masse du véhicule, en sorte que, en cas d'accident, le déplacement du piston (5) du corps de vérin (2) servant à tendre la ceinture de sécurité, soit également utilisé à extraire le dispositif extractible interrompant ainsi la liaison électrique à la masse du véhicule
2) dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif extractible est constitué par une gorge (7) usinée sur l'extrémité du corps de vérin (2) et par des griffes (6) portées par une pince (3) reliée à l'extrémité du câble (4)
3) dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif extractible est constitué par des pinces élastiques (11) engagées dans l'alésage du corps de vérin (2) et relié à l'extrémité du câble (4)
4) dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le câble (4) est relié au dispositif extractible par un écrou (9)
5) dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif extractible est entouré d'un manchon isolant
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| FR0201670A FR2835794B1 (fr) | 2002-02-12 | 2002-02-12 | Dispositif pour couper l'alimentation electrique d'un vehicule en cas d'accident, en utilisant le declenchement du pretensionneur de ceinture de securite |
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2002
- 2002-02-12 FR FR0201670A patent/FR2835794B1/fr not_active Expired - Fee Related
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